Victoria Vicky 3N Bj. 58 Teil 1: Lohnt sich das?
Vložit
- čas přidán 19. 06. 2020
- Es hiess ja zunächst es sei nur die Kupplung und ein paar Bowdenzüge zu machen. Aber nach einer oberflächlichen Prüfung sieht es für mich doch ganz anders aus.
- Auta a dopravní prostředky
Da bekommen wir noch schöne Videos noch zum an gucken 👍👍👍👍👍
Das schafft du schon mit das moped
Mfg das Krefeld
Machbar ist das, keine Frage. Aber es ist ja nicht meine Vicky. Der Besitzer muss entscheiden.
Oh mein Gott das hätte ich nicht gedacht da hilft wohl nur Motor Nr. 3 versuchen zu besorgen aber ob den jemand hat und was der Kostet ??? Aber ich habe heute ein Erfolgserlebnis gehabt, habe mir ein Tomos Motor (Baujahr 1974) mit Original Vergaser aus Holland besorgt für meine Tomos S1, denn habe ich heute auseinander genommen und ist Top 1 A, neue Simmerringe, Lager, Öl und Dichtung und Gut ist. Und der Spaß hat mir nur 58€ gekostet mit Versand und Stoßdämpfer gratis dazu.
Das ist doch super. Manchmal bekommt man ja tatsächlich günstige Angebote. Da ist die Freude immer gross.
Spannend, hat da jemand der Vorbesitzer mal "Ausversehen" statt eines Übermass einen Untermass Kolben eingebaut (grins)
So viel Spiel gibt´s nicht einmal wenn Du den Zylinder mit dem grössten Übermass mit dem Standardkolben verwendest 😬. Im nächsten Video gibt es mehr dazu.
👍👍👍
Das mindestens 6 coole Videos 👍😉
Werden
Wenn der Besitzer das investieren wil..............
@@GettingNervous hoffen wir mal das beste. Billig wurde es nicht.
@@thomasfreese2645 Ich habe da jetzt mal Preise recherchiert. Die Preise und noch ein paar weitere Informationen zur Vicky gibt´s im nächsten Video.
Den Motor musst Du auf jeden Fall komplett neu aufbauen. Ich hatte meine damals nur komplettiert und Wartung gemacht. Hat genau 1 Probefahrt gehalten. Dann war sie überall undicht und zog Fremdluft. Ist ein teurer Spaß und du bekommst echt nichts zurück. Die Dinger fahren sich bescheiden und machen null Spaß. Ersatzteile sind auch völlig überteuert. Selbst wenn Du sie top her richtest hat sie im Verhältnis wenig wert.
Ganz meine Meinung. Finanziell lohnt das alles nicht. Und wenn man das macht, dann richtig oder gar nicht. Und richtig heisst auch richtig teuer. Ob die Dichtflächen noch etwas taugen bezweifel ich etwas. Aber man kennt das ja: Motoren werden mit dem Schraubendreher zwischen den Dichtflächen geöffnet und danach werden die Teile lieblos in eine Kiste geworfen. Ich denke das könnte nur lohnen wenn man genügend gute Gebrauchtteile liegen hat und immer mal wieder etwas günstig auf Märkten oder Ebay bekommt. Aber dann zieht sich so ein Projekt auch gern mal über einen sehr langen Zeitraum.
Hallo, ich habe von meinem Opa eine Vicky 3 m 50 bekommen, die auch läuft und wo alles dran ist. Allerdings ölt sie wenn ich sie fahren will und ich weiß nicht wie ich das Problem beheben kann, da es auch eine sehr alte Maschine ist und ich mit sowas eher wenig auskenne. Ich wollte fragen wie man und ob man zu ihnen überhaupt Kontakt aufnehmen kann und sie mir eventuell weiterhelfen könnten.
LG Melvin
Wenn der Motor Öl verliert muss man erst einmal herausfinden wo. Kommt es aus der Kupplungsdeckeldichtung oder aus der Mitteldichtung oder ist ein Wellendichtring undicht? Im schlimmsten Fall muss der Motor zerlegt und komplett neu abgedichtet werden.
Ich als neuer Mopedbastler an Dich einmal die Frage zum Gasbowdenzug , wie bei mir bei der Vicky. Dort ist ein Bing 1/10/11er Vergaser verbaut. Hier kann ich den Gaszug mit kleinem Nippel durch den Schieber stecken und dann einhaken. Am Gasgriff benötige ich aber ebenfalls so einen kleinen Nippel, der dort eingehängt wird, habe aber nirgends so einen Zug entdeckt. Gibt es noch ggf. eine andere Lösung?
Besten Gruß
Jan
Dafür gibt es fertig konfektionierte Bowdenzüge zu kaufen. Alternativ kann man sich am Gasgriff mit einem Schraubnippel behelfen, wobei ein verlöteter Zug natürlich besser ist.
@@GettingNervous So einen habe ich gekauft, extra für die Vicky. Aber vielleicht kennste das, dass was kommt, passt dann doch nicht wie gedacht. Diese kleinen Mininippel, habe ich leider noch nicht zum Schrauben oder löten gefunden.
@@jakubu7994 Klar, das kenne ich zur Genüge dass das Zeugs nicht passt. Ich habe mir mal ein komplettes Set Lötnippel besorgt, da ist eigentlich alles dabei. Ansonsten solltest Du bei www.bowdenzug24.de etwas passendes finden können.
@@GettingNervous Super Tipp, danke, die kannte ich noch nicht. Die Vicky muss Freitag fertig sein, da ich damit zum Moped-Rodeo nach Österreich fahren will. Ist auch schon fast wieder zusammen, nun macht das Luder aber keinen Funken mehr. Mal schauen, ob ich das noch hinbekomme.
@@jakubu7994 Tja, es gibt immer wieder Überraschungen.
Richte das Teil her . Ist ein super moped . Habe selbst eine👍
Wenn Du das bezahlst gerne 😁.
Finde das Moped auch klasse! Doch der Besitzer sollte sich im Klaren sein "Geiz ist Geil" ist bei einem Oldtimer komplett fehl am Platz. Für einen originalen, neuen Bingvergaser für meine Bergsteiger habe ich auch 260 € bezahlt.
Richtig. Wer so ein Schätzchen haben will darf nicht auf den Cent achten. Das rächt sich wenn man so ein Moped nur schnell wieder "hinpfuscht".
Moin Sebastian, ich bin seit 1 Woche stolzer Besitzer einer Vicky III, und wollte mal fragen, ob Du ganz zufällig weißt, da Du Dich ja schon intensiver mit der Vicky beschäftigt hast, wie man das Moped entdrosseln kann. Laut Literatur kann man sie von 1,75 auf 2,25 PS bekommen, nur steht nirgends, wie man das, ohne dort jetzt Hand anzulegen, wo man es nicht sollte.
Besten Gruß aus der Nordheide
An der Vicky gibt es nichts zu "entdrosseln". Die Motorleistung ist abhängig vom jeweiligen Motortyp (M51, M51D, M51K) die auch mit unterschiedlichen Vergasern ausgestattet waren.
@@GettingNervous Dann muß ich wohl nen größeren Vergaser raufbauen. Vielen Dank für Deine rasche Rückmeldung.
Auf den Lager-Innen-Ring, der auf der KW drauf sitzt, läßt Du Dir was drauf schweißen, sodaß Du ihn mit'm Abzieher greifen und runter ziehen kannst.
So kann man das machen, wobei diese Ringe beim Schweissen schon meist durch Spannungsrisse kaputtgehen.
@@GettingNervous Naja, egal - Du willst den Ring ja runter bekommen + brauchst ihn nicht mehr.
@@heinzfehrmann7121 Eben, der Ring ist abgenutzt. Allerdings müsste ich auch nochmal prüfen ob die Buchse im Pleuelauge noch was taugt. Ansonsten brauch ich mir die Mühe nicht machen.
@@GettingNervous Da haste Recht. Das kann ich ja aus der Ferne nicht beurteilen.
Der zweite Deckel müsste eigentlich da Original drauf haben auch eine zuhause mit dem Griff👍🏻🙋🏼♂️
Richtig 😀
Oh weh! Wenn schon der Motor so ankommt und dann noch ein 2ter zerrupfter dabei ist.... Abgebrochener Reparaturversuch. Nie gut! Würde mich da nach dem Ersatzmotor umschauen und den dann einpflanzen. Mit etwas Glück bekommt man was. Wobei die M51 Motoren wesentlich seltener zu bekommen sind wie die M50. Alles andere ist ein Groschengrab.
Tja, da kam ein Konvolut an Teilen und die sind alle nicht mehr so toll im Zustand. Im nächsten Video werde ich meine erste Kostenschätzung nennen.
Normal ist es der 2te Deckel, der über dem Vergaser
Der andere griff der graue ist von einer Vicky 3 bj 55
Stimmt. Oder auch von einer Vicky 4. Die Vicky 4 Standard hatte wiederum den Griff der Vicky 3N.
Warum hat die Vicky ein Loch unter der Tanköffnung?
Mit ein durchgehendes Rohr
Das ist für einen Kindersitz gedacht (gab es als Zubehör). Der Kindersitz wurde von oben durchgesteckt und von unten kamen die Fussrasten dran.
@@GettingNervous dankeschön
Muß natürlich der Besitzer entscheiden - aber ich find das jetzt nicht soooo übel mit dem Auswand zum Herrichten, zumal Du ja eine offensichtlich gute KW hast. Und einen passenden Kolben müßte es doch bei 'ner Zylinderschleiferei geben.
Der Zylinder ist wohl weit über das letzte Übermass hinaus verschlissen. Da würde ich jetzt keine Kompromisse machen wollen und lieber gleich einen neuen Zylinder plus Kolben einbauen.
@@GettingNervous Ja, wenn's die zu kaufen gibt, dann prima!
@@heinzfehrmann7121 Gibt es zu kaufen, nicht billig, aber immerhin.
Wenn der Besitzer sich das Geld sparen will kannst ja ein PayPal spendenkonto machen wo alle die lust habe 2. 3 euro da lassen
Den Besitzer selbst kenne ich nicht einmal, das Ding kam über einen Freund der sonst nur alte englische Motorräder (Norton, Triumph, BSA, Vincent etc.) macht.
Ich habe auch noch eine vicky 3 von meinem Opa
Dann pass gut auf dass die nicht nachher auch so aussieht wie diese hier 😉.
@@GettingNervous werde ich machen 👌
Also ich erkenne ein Java 20 Boxer 70ziger jahre
Eine Jawa habe ich nicht. Wo meinst Du die zu erkennen? Im Video zu sehen sind 2 Piaggio Ciao (eine orange und eine gelbe), ein Rabeneick R50, ein City-Bike Elektroroller und ein Keeway-Easy der zur Reparatur da war
Das Moped hat mein Vater gefahren.
Woher weisst Du das?
@@GettingNervous Ich meinte natürlich so ein Moped.Sorry
@@guidosontowski7316 Alles klar. Es ist aber tatsächlich schon vorgekommen das ein Vorbesitzer sein altes Moped in einem Video wiederentdeckt hat.
Heißt Wegwerfgriff, der eine ist für Linkshänder der andere…………..
Diese Griffe gab es an vielen Mopeds. Selbst die frühen Ciao Modelle hatten so einen Tragegriff, allerdings etwas versteckt unter dem Trittbrett. Aber auch spätere Modelle wie z.B. die KTM Foxi hatten noch so einen Griff. Ob die allerdings jemals benutzt wurden?
Immer das gleiche. Das Teil soll ja nur wieder laufen. Dann wird damit wieder gefahren bis sie dann nicht mehr läuft, und wieder für einige Jahre (oder für immer) in die Ecke gestellt wird. Schade um das Teil. Wäre es wert, das man Geld investiert und sie richtig richtet. Aber es soll halt nichts kosten, und das geht aber so nicht. Bin mir aber sicher das du sie wieder zum leben erweckst
Eine Rückantwort habe ich bisher nicht bekommen. Wenn der Besitzer das Ding wieder hergerichtet haben will, dann nur so wie ich es für richtig halte. Klar kann man vielleicht einiges zurechtpfuschen, aber dann hat der Besitzer nicht lange Freude daran und ich handele mir nur Ärger ein. Wenn er das Geld in die Hand nehmen will mache ich ihm den Motor wieder fertig.