Hercules, Zündapp & Co.
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- čas přidán 7. 11. 2019
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Ob Hercules, Triumph oder Victoria, ob Ardie, Mars oder Zündapp - all diese Namen stehen für die Zeit, als Nürnberg ein Zentrum der Zweiradindustrie war.
Was Carl Marschütz, Gründer der Hercules-Werke, und seine Zeitgenossen im späten 19. Jahrhundert hier in Franken mit dem Bau von luxuriösen Hochrädern nach englischem Vorbild begannen, entwickelte sich mit dem Niederrad binnen weniger Jahre zum Massenmarkt.
Schon bald musste man nicht mehr selber treten, sondern bekam Antrieb durch einen Motor. In Veloziped- und Motorrad-Clubs gingen die Nürnberger ihrer Leidenschaft nach, am Wochenende traf man sich zu den Rennen am Reichelsdorfer Keller.
Produkte wie der „Grüne Elefant“ von Zündapp, die „Weiße Mars“ oder auch die Hercules-Räder sind bis heute Kult. Die Medienwerkstatt blickt in ihrer Sendung auf dieses Kapitel Nürnberger Geschichte.
Ganz klar, der Fahrradführerschein muss sofort wieder eingeführt werden!
Bin ich froh dass ich mir eine Hercules MF3 und keinen Roller gekauft habe
Es ist ein schöner Film Ich muß aber heute sagen und sehen das Das Fahradfahren heute wieder dazu gehört Es macht nicht nur Spaß sondern man hat mehr von der Gegend als motorisiert Vor allen Dingen es fördert die Gesundheit und mir macht es mit über 70 Jahren noch Spaß mit dem Radel unterwegs zu sein
Fahrradwerkstatt " Rad ab" lässt grüßen 😅👍
der " grüne Elefant " ist Namensgeber der Elefantentreffen .
AM 1. Jänne 2020 WURDE LIKE (516) FÜR DIESES VIDEO SEHR GERNE ABGEGEBEN - LIEBE GRÜSSE UND GESUND BLEIBEN, WÜNSCHT DIETMAR HOLZINGER
Radfahren ist dank der Elektro Unterstützung wieder attraktiv geworden vor allen kann man dann noch im hohen Alter das radfahren genießen
Die Kreativität der Menschen ist einfach erstaunlich ,wunderschön !Die Geschichte von alten berühmte Marken ist so spannend!Tolles Video!
''Sie waren Kreativ'' Ja, das glaube ich.
" Mit dem was hält , verdient man kein Geld " so das Credo der Wirtschaft
Mit 16 Jahren Jahren,Anfang der 1970er Jahre hatte ich eine Zündapp KS 50 Super Sport..das war die Maschine mit dem „hochgezogenen“ Auspuff…schwarz, mit „Büffeltank“ (erst später gabs den etwas langestreckteren).. und roter Sitzbank. Die beiden Lenkstangen rechts und links konnte man verstellen..habe sie nach innen geklappt,das sah dann so heiß aus als hätte „der Bock die Ohren angelegt“…und eine hohe „Rückenlehne“ am Ende der Sitzbank,aus Chrom..da ich als Kfz.Mechaniker bei Daimler Benz in der Lehre war,besorgte ich problemlos einen Chrom-Mercedesstern vom LKW und schraubte den noch hinten an die Rückenlehne…ein Traum und bildschön ..und eine liebenswerte Erinnerung..!
Ein herzliches Dankeschön für diese wunderbare Dokumentation. Mit Wehmut und auch freudige Erinnerungen! Einen Extra-Gruß an Herrn Sengfelder und Dank für seine Schilderungen. Frau Dr. Mann war ein Unikum. Ich durfte ihre Einsatzfreude und Herzlichkeit aus nächster Nähe erleben. Das schönste Geschenk für sie war wohl der Gewinn der Trophy, 1975 auf der Isle of Man, bei der Internationalen 6-Tage-Fahrt ( Geländeweltmeisterschaft). Das Westdeutsche Trophy-Team bestand ausschließlich aus Zündapp-Fahrern. Einer meiner größten Schätze: Ein Fahrertrikot vom Zündapp-Trophy-Team. Ein unvergeßliches Ereignis. Die Hercules-Fahrer beim Silbervasen-Team nicht zu vergessen.
Mein erstes Rennrad habe ich 1962 aus einem Donisellirahmen mit Campagnoloschaltung und Campagnolo-Naben zusammengebaut und die Räder selber auf Hohlfelgen eingespeicht. Bei Regenwetter verwendete ich meine eigenen Bremsklötze die ich aus Flaschenkorken zugeschnitten habe und sich dadurch der Bremsweg erheblich verkürzt hat, da das ölige Regenwasser was an den Speichen herunter lief die Felgen und Gummiklötze verschmiert hat. Der Rahmen kostete damals knalle 155,- DM was für mich als Azubi im ersten Lehrjahr eine stolze Summe war und daher habe ich es heute noch bei mir im Heizraum am Deckenhalter hängen. Alle weiteren Straßenrennräder und das Bahnrennrad waren von der Marke Peugeot und die habe ich nach meiner aktiven Radsportzeit abgegeben, doch die welche ich vom Verein (Marke Diamant) gestellt bekam habe ich samt Zubehör an den Nachwuchs abgegeben.
Mega Film vielen dank :)
Was bin ich Glücklich das ich die Eine oder Andere Zündapp und dieverse Ersatteile / Motoren mein Eigentum nennen darf und so manche noch anderer Hersteller aus diesen Zeiten !
Sensibler und wunderbar gemachter Film. Komme aus dem RR-Sport, viele Erinnerungen an die Radrennbahn. Tolle Arbeit am Scheller Rad, Sebastian : )
Ich lebe seit 63 Jahren in Nürnberg und habe jetzt einige Einblicke in die (2-Rad)Vergangenheit erfahren. Vielen Dank
Mein erstes Rennrad, war Zitronengelb mit 5 Gängen und Rahmenschaltung !
Ich habe noch die Zündapp ks50 super von meinem Opa und die hercules k50 rx von meinem Vater
Danke