Excelente video. Muchas gracias por las consideraciones. Yo tengo en mi moto, en este momento una Xpulse 200, las metzeler Sahara Enduro 3; unas llantas absolutamente espléndidas. En mi caso estoy a punto de cumplir los 12 kilómetros, casi todo por asfalto y siguen estando en muy buena forma. Pronto tendré más kilómetros es destapados y veremos su comportamiento. También he sabido que en las circunstancias presentes del mercado (julio de 2022), no es fácil conseguirlas por esa escasez global de repuestos. Muy buenas alternativas se han presentado en este video para usar en nuestras motos. Saludos y Buenas Rutas!
Disfruta mucho es Xpulse, es una moto muy buena, yo la tuve 6 meses para probarla y te confieso que por ese precio es la mejor moto que uno se puede conseguir de estilo doble propósito.
Excelente comentario de los neumaticos (gomas, llantas, cauchos). Marcas/modelos reconocidos, busqueda de comentarios de uso de llantas en foros y experiencia personal en uso, hace que sea muy atinado su comentario, felicitaciones. Las Metzeler Sahara 3 son excelentes llantas (buen agarre en pista seca/mojada y tierra) doble proposito 55/45 para motos de 150 a 450cc de bajo peso debido a su goma blanda y dibujo de tacos abiertos pequeños, lo que en carretera asfalto se traduce en desgaste considerable. En motos medianas y grandes se gastarían demasiado, a menos que la conducción fuese muy suave. Actualmente tengo Michelin Sirac Street, reemplazando a las Metzeler, y la diferencia es notoria por el tipo de uso (Sirac es más 70/30) pero igual es un buen neumático de uso en pavimento...para tierra recomiendan bajar presión de inflado y mejora, como en la mayoría, el agarre en terracería. Tambien he tenido Maxxis modelo Traxer (M-6017) que es una llanta más 80/20, con excelentes resultados en asfalto seco/mojado y tierra (que no se puede pedir mucho en uso de off-road debido a su tipo de uso). Igualmente todas estos neumáticos en barro medio no dan la talla, pero ya estamos excediendo el tipo de uso. Abrazos!!
Que tal Cristobal, veo que tienes experiencia en este tema, y así como lo dices cada llanta tiene su uso adecuado y lo importante es que como usuarios las conozcamos, saludos y buenas rutas!!
Me gustó tu premisa. "prefiero caerme en off road que caerme en asfalto". Una duda. Te parecen realmente 50/50 las Dunlop D605? según su pa´gina dicen eso. Es para una DR200. Saludos.
Gracias. Aquí mirando esas Dunlop considero que sean unas potentes doble propósito 50/50, aunque la verdad nunca las he usado ni he oído comentarios. En tu caso iría por ellas con confianza, Dunlop es una marca japonesa de primera calidad!! saludos
Me ha encantado tu video y tu manera de comunicar, clara y concisa. Ahora la pregunta: ¿ qué llantas ( cubiertas en España ) le pondrías a la Himalayan si quisieras hacer prácticamente todo asfalto, digamos 80/20 ?. Muchas gracias esperando tu respuesta o la de otros que vean la pregunta.
Hola, estaba de viaje y apenas leo tu mensaje. En tu caso que usas mayormente asfalto hay varias que tengo como recomendadas: pirelli MT90, Metzeler Karoo street, Michelin anakee adventure. Y también tengo otras que no recomiendo porque el agarre no me ha dado confianza aunque tienen una alta duración como son la metzeler tourance y la michelin sirac. Saludos
Saludos. Caerme en offroad o en asfalto. Ojala ninguna, pero es mejor en offroad. Yo estoy acabando unas metzeler y por el costo tan alto, compré las michelin sirac,. Dicen que 70/30, igual como dices ando en pavimento 2 horas y media hora destapada o pantano y listo, esa es mi ruta, de resto en pavimento. me recomendaron otras marcas de llantas que mas durables, pero como le dije al vendedor, nesecito es que me dure la vida no la llanta, Muchas gracias
La michelin sirac te dura bastante, en esos términos es una muy buena inversión costo beneficio. En offroad no es la mejor pero si te dedica más que todo al asfalto te va a ir muy bien, saludos!!
Gracias! esa Michelin para asfalto es buena y dura mucho, yo la considero como una 80/20 porque para terrenos malos se queda un poco corta, en mi caso no la volví a comprar porque no me gustaba tanto en piedra suelta, pantano o arena.
Modificarla en tu caso a 120/80 sería subirla solo una talla de ancho y conserva aproximadamente la misma altura, entonces no tendrías problema en manejo ni en diferencia de consumo o potencia siempre que entre bien en la tijera y no la roce. Pero el caso de cambiar a 120/90 queda una talla más ancha y al mismo tiempo más alta entonces te va a cambiar un poco la altura de la moto, además que se va a notar más fuerza de arrastre (llanta más pesada) y vas a perder una pequeña cantidad de respuesta del acelerador, entonces no te la recomiendo.
Hola! Cómo estás? Muchas gracias por tus videos, me ayudan mucho, me estoy iniciando en este mundo de las motos. Tengo un honda tornado xr 250 que viene de fabrica con las metzeler enduro 3. La moto si no me equivoco tiene el mismo rodado que la XRE. El manual de la moto recomienda 22 libras como mínimo en las cubiertas, pero yo siento la moto muy dura para caminos que son de tierra y piedra. Bajándole un poco las libras mejoran mucho las sensaciones, no transmite tanto la vibración a la moto de las piedras chicas. Mi consulta es se podrá bajar un poco de esas 22 libras mínimas? Y si es así cuando podría ser? Viajo por caminos off de tierra con la indumentaria de moto y una mochila, peso 80 kg. Saludos desde Argentina!
Hola, que tal ! para el offroad es muy comfortable bajarle un poco la presión, yo en estas XRE utilizo cuando voy solo y sin peso 20 psi, aunque si hay mucha piedra suelta (ripio) y arena les bajo a 18psi. Así me ha ido bien en todas nuestras rutas, saludos
@@cadaunoensumotoHola! Cómo están? Me fue muy bien con estas libras que me recomendaste para andar por caminos off road, muchas gracias. Ahora te quería hacer una consulta más, que libras usas en tu XRE con cubiertas metzeler enduro 3 para hacer viajes por asfalto solo sin equipaje? Tanto en la cubierta de atrás como en la de adelante. Muchas gracias!!
Hola, apenas leí, que pena la tardanza. Ese neumático es muy bueno para offroad, pero para asfalto se gasta de manera exagerada, es decir te puede durar la mitad o menos que un neumático doble propósito. No lo recomiendo en caso que hagas asfalto frecuentemente. Saludos
Esas las probé en una rodada larga en la xre190, me parecieron buenas, pero no tuve la oportunidad de usarlas en lluvia, tendré en cuenta tu consejo para probarlas , gracias
Que tal, mi única recomendación es que no le pongas una llanta tan ancha porque el rin es para llantas más delgadas entonces la va a deformar, además que puede rozar alguna parte del basculante (tijera). Yo mejor pondría una 140 80 que las he visto y quedan muy bien sin pegar en ningún lado.
Hola, depende mucho del manejo que le des, por ejemplo si te gusta andar en asfalto debes mirar una llanta que sea 100% asfáltica o como mínimo una 80/20, pero si te gusta andar en caminos malos sin asfalto deberías inclinarte por una llanta del estilo que muestro en el video. De igual modo esa moto nunca la he probado porque no existe en Colombia. un saludo, buenas rutas
Hola, la Anakee Wild dura un poco más , personalmente considero que un 20% más duración y aunque no parezca tiene más agarre que la sahara en todos los terrenos incluyendo asfalto mojado, son mis favoritas doble propósito.
Hola que tal, son simplemente así Dunlop trailmax, porque son otras que tienen nombres adicionales como las trailmax mission que son 50/50, o las trailmax mixtour que son 80/20. De igual forma te cuento que no se consiguen en todos los países, creo que en Europa no se conocen
@@cadaunoensumoto si yo soy de Argentina y esta dificil conseguir neumaticos ultimamente. sobre todo el rodado 18. Tengo una interceptor y le queria poner algo q me sirva para ruta y hacer un poco de off road. Saludos y gracias x tu respuesta!!
@@cadaunoensumoto Si. Eso que pena la medida de la llanta. Es que la mayoria de llantas que encuentro son 120/80 R17. Muchas gracias. Veo que no queda tan bajita. Saludos
Ah que triste eso!! hay llantas tan malas que son prohibidas en otros países y las venden en suramerica porque aquí no hay regulación para ese tipo de cosas... saludos
Hola, existe ese mito muy difundido, pero mira este video en el que hablo justamente de ese tema: czcams.com/video/G1s5kBm2ogA/video.html Y te puedo confirmar que son excelentes para el uso en offroad, nunca las desmonto y siempre ando por terrenos malos y con excelentes resultados. Tal vez has usado alguna marca no muy buena y te pasó que se te reventaron o las anclaste mal y la base terminó fatigándose. Saludos
Muy bueno eso que dijiste sobre que es mejor caerse en off road que en asfalto. No lo habia pensado de esa manera.
Que bueno que te sirvió el video, saludos !!
Gracias por tus experiencias mi pana, precisamente me caí hace poco en asfalto con un KLR 650 tenía las llantas gastadas y la saqué en lluvia
Con todo el gusto, que bueno que te sirvió el video, buenas rutas !!
Excelente explicación 👌🏼
Gracias. Saludos
Me gusta mucho tu vídeo hermano. Gracias por el dato de echo andaba buscando una información exacta la que diste en tu vídeo. Muchas gracias
Gracias, saludos!
Excelente video. Muchas gracias por las consideraciones. Yo tengo en mi moto, en este momento una Xpulse 200, las metzeler Sahara Enduro 3; unas llantas absolutamente espléndidas. En mi caso estoy a punto de cumplir los 12 kilómetros, casi todo por asfalto y siguen estando en muy buena forma. Pronto tendré más kilómetros es destapados y veremos su comportamiento. También he sabido que en las circunstancias presentes del mercado (julio de 2022), no es fácil conseguirlas por esa escasez global de repuestos. Muy buenas alternativas se han presentado en este video para usar en nuestras motos. Saludos y Buenas Rutas!
Disfruta mucho es Xpulse, es una moto muy buena, yo la tuve 6 meses para probarla y te confieso que por ese precio es la mejor moto que uno se puede conseguir de estilo doble propósito.
Excelente comentario de los neumaticos (gomas, llantas, cauchos). Marcas/modelos reconocidos, busqueda de comentarios de uso de llantas en foros y experiencia personal en uso, hace que sea muy atinado su comentario, felicitaciones. Las Metzeler Sahara 3 son excelentes llantas (buen agarre en pista seca/mojada y tierra) doble proposito 55/45 para motos de 150 a 450cc de bajo peso debido a su goma blanda y dibujo de tacos abiertos pequeños, lo que en carretera asfalto se traduce en desgaste considerable. En motos medianas y grandes se gastarían demasiado, a menos que la conducción fuese muy suave.
Actualmente tengo Michelin Sirac Street, reemplazando a las Metzeler, y la diferencia es notoria por el tipo de uso (Sirac es más 70/30) pero igual es un buen neumático de uso en pavimento...para tierra recomiendan bajar presión de inflado y mejora, como en la mayoría, el agarre en terracería. Tambien he tenido Maxxis modelo Traxer (M-6017) que es una llanta más 80/20, con excelentes resultados en asfalto seco/mojado y tierra (que no se puede pedir mucho en uso de off-road debido a su tipo de uso). Igualmente todas estos neumáticos en barro medio no dan la talla, pero ya estamos excediendo el tipo de uso. Abrazos!!
Que tal Cristobal, veo que tienes experiencia en este tema, y así como lo dices cada llanta tiene su uso adecuado y lo importante es que como usuarios las conozcamos, saludos y buenas rutas!!
gracias saludos desde argentina!
Gracias a vos , buenas rutas !!!
Buenas recomendaciones. Gracias y saludos para ustedes dos.
Gracias a ti
muy buena explicación bendiciones
muchas gracias
Me gustó tu premisa. "prefiero caerme en off road que caerme en asfalto". Una duda. Te parecen realmente 50/50 las Dunlop D605? según su pa´gina dicen eso. Es para una DR200. Saludos.
Gracias. Aquí mirando esas Dunlop considero que sean unas potentes doble propósito 50/50, aunque la verdad nunca las he usado ni he oído comentarios. En tu caso iría por ellas con confianza, Dunlop es una marca japonesa de primera calidad!! saludos
Gracias Moli!
Con gusto don Edward
Buen resumen y consejos la Sáhara solo falla en barro,
As{i es, siguenos en instagram que ahí verás un poco más de información, mil gacias: instagram.com/cadaunoensumoto/
A mí las Sahara me parecen sobrevaloradas
@@saidmaldonado9580 la irc japonesa dicen que es la mejor en of road pero no se en viudad en pavimento mojado como se comportara😢
@@cristianhuaman6647 lo malo de irc es que no hacen rines grandes solo rin 17
Me ha encantado tu video y tu manera de comunicar, clara y concisa.
Ahora la pregunta: ¿ qué llantas ( cubiertas en España ) le pondrías a la Himalayan si quisieras hacer prácticamente todo asfalto, digamos 80/20 ?. Muchas gracias esperando tu respuesta o la de otros que vean la pregunta.
Hola, estaba de viaje y apenas leo tu mensaje. En tu caso que usas mayormente asfalto hay varias que tengo como recomendadas: pirelli MT90, Metzeler Karoo street, Michelin anakee adventure. Y también tengo otras que no recomiendo porque el agarre no me ha dado confianza aunque tienen una alta duración como son la metzeler tourance y la michelin sirac. Saludos
PD : siguenos en instagram que ahí verás un poco más de información, mil gacias: instagram.com/cadaunoensumoto/
Saludos.
Caerme en offroad o en asfalto.
Ojala ninguna, pero es mejor en offroad.
Yo estoy acabando unas metzeler y por el costo tan alto, compré las michelin sirac,. Dicen que 70/30, igual como dices ando en pavimento 2 horas y media hora destapada o pantano y listo, esa es mi ruta, de resto en pavimento.
me recomendaron otras marcas de llantas que mas durables, pero como le dije al vendedor, nesecito es que me dure la vida no la llanta,
Muchas gracias
La michelin sirac te dura bastante, en esos términos es una muy buena inversión costo beneficio. En offroad no es la mejor pero si te dedica más que todo al asfalto te va a ir muy bien, saludos!!
Itchy Boots compró unas Salusmax, que supongo son chinas en un pueblo en Oaxaca, México y hasta ahora sigue rodando...!
Esperemos que le vaya mejor que con las que tenía porque se ven más estilo doble propósito!
muy buen video, la michellin sirac es una 70/30?
Gracias! esa Michelin para asfalto es buena y dura mucho, yo la considero como una 80/20 porque para terrenos malos se queda un poco corta, en mi caso no la volví a comprar porque no me gustaba tanto en piedra suelta, pantano o arena.
Buenos tips mi amigo Saludos
Gracias y saludos
Gracias por los datos
Con mucho gusto , saludos
Hola, buen video, si aumento el diámetro de la llanta q pro y contra tengo (110/90/17) y. Quiero 120/80-90/17. Gracias
Modificarla en tu caso a 120/80 sería subirla solo una talla de ancho y conserva aproximadamente la misma altura, entonces no tendrías problema en manejo ni en diferencia de consumo o potencia siempre que entre bien en la tijera y no la roce.
Pero el caso de cambiar a 120/90 queda una talla más ancha y al mismo tiempo más alta entonces te va a cambiar un poco la altura de la moto, además que se va a notar más fuerza de arrastre (llanta más pesada) y vas a perder una pequeña cantidad de respuesta del acelerador, entonces no te la recomiendo.
A mí la Metzeler Zahara 3 me duró 15 mil km...de uso 90% asfalto y 10% terraceria..llanta trasera
Que buena duración te dio!! y la verdad es una de mis favoritas en prestaciones
Bien
👍🏼
Hola! Cómo estás? Muchas gracias por tus videos, me ayudan mucho, me estoy iniciando en este mundo de las motos. Tengo un honda tornado xr 250 que viene de fabrica con las metzeler enduro 3. La moto si no me equivoco tiene el mismo rodado que la XRE. El manual de la moto recomienda 22 libras como mínimo en las cubiertas, pero yo siento la moto muy dura para caminos que son de tierra y piedra. Bajándole un poco las libras mejoran mucho las sensaciones, no transmite tanto la vibración a la moto de las piedras chicas. Mi consulta es se podrá bajar un poco de esas 22 libras mínimas? Y si es así cuando podría ser? Viajo por caminos off de tierra con la indumentaria de moto y una mochila, peso 80 kg. Saludos desde Argentina!
Hola, que tal ! para el offroad es muy comfortable bajarle un poco la presión, yo en estas XRE utilizo cuando voy solo y sin peso 20 psi, aunque si hay mucha piedra suelta (ripio) y arena les bajo a 18psi. Así me ha ido bien en todas nuestras rutas, saludos
@@cadaunoensumoto Muchísimas gracias por el consejo! Voy a probar con esas libras. Abrazo enorme!!
@@cadaunoensumotoHola! Cómo están? Me fue muy bien con estas libras que me recomendaste para andar por caminos off road, muchas gracias. Ahora te quería hacer una consulta más, que libras usas en tu XRE con cubiertas metzeler enduro 3 para hacer viajes por asfalto solo sin equipaje? Tanto en la cubierta de atrás como en la de adelante. Muchas gracias!!
Hola gracias por la información, Me ofrecen este neumático "Pirelli mt21 es 120/90-17" podrías comentar algo sobre las características?
Hola, apenas leí, que pena la tardanza.
Ese neumático es muy bueno para offroad, pero para asfalto se gasta de manera exagerada, es decir te puede durar la mitad o menos que un neumático doble propósito. No lo recomiendo en caso que hagas asfalto frecuentemente. Saludos
Pruebe las timsun doble propósito, me han parecido muy buenas
Esas las probé en una rodada larga en la xre190, me parecieron buenas, pero no tuve la oportunidad de usarlas en lluvia, tendré en cuenta tu consejo para probarlas , gracias
@@cadaunoensumoto muchas gracias parcero, saludos!!. Quedó pendiente si algún día monta el vídeo 👍
@@cadaunoensumoto la xr190l con que tipo y marca de llanta viene de fabrica? igual ña xtz 150 de yamaha ...gracias
Gracias
De nada !
Hola Bro, le voy a poner a la Himalayan una Anakee Wild 150/70/17 que recomendación me puedes dar por favor, un saludo!
Que tal, mi única recomendación es que no le pongas una llanta tan ancha porque el rin es para llantas más delgadas entonces la va a deformar, además que puede rozar alguna parte del basculante (tijera). Yo mejor pondría una 140 80 que las he visto y quedan muy bien sin pegar en ningún lado.
Para una tekken 250 cual llanta me recomiendas .. saludos desde mexico
Hola, depende mucho del manejo que le des, por ejemplo si te gusta andar en asfalto debes mirar una llanta que sea 100% asfáltica o como mínimo una 80/20, pero si te gusta andar en caminos malos sin asfalto deberías inclinarte por una llanta del estilo que muestro en el video. De igual modo esa moto nunca la he probado porque no existe en Colombia. un saludo, buenas rutas
Buenas amigo como estas? Una pregunta en cuanto a duración cual es mejor la anakee wild o la metzeler sahara?
Hola, la Anakee Wild dura un poco más , personalmente considero que un 20% más duración y aunque no parezca tiene más agarre que la sahara en todos los terrenos incluyendo asfalto mojado, son mis favoritas doble propósito.
@@cadaunoensumoto vale amigo muchas gracias por la información 👍🏻
buenas q modelo de trailmax son las dunlop ??? xq he visto algunas q no tienen ese dibujo . Muy bueno el video!!!
Hola que tal, son simplemente así Dunlop trailmax, porque son otras que tienen nombres adicionales como las trailmax mission que son 50/50, o las trailmax mixtour que son 80/20. De igual forma te cuento que no se consiguen en todos los países, creo que en Europa no se conocen
@@cadaunoensumoto si yo soy de Argentina y esta dificil conseguir neumaticos ultimamente. sobre todo el rodado 18. Tengo una interceptor y le queria poner algo q me sirva para ruta y hacer un poco de off road. Saludos y gracias x tu respuesta!!
Que opinas de las anakee street? Son buenas como doble proposito?
Esas son muy nuevas y no las he probado, sin embargo por el labrado pienso que son unas 70/30
@@cadaunoensumoto Gracias, saludos amigo!
amigo que medida es la moto que tiene esa himalaya?
Hola, te refieres al tamaño da la llanta me imagino? la trasera que tiene ahí en el video es 130 80 17 , aunque la original es muy similar 120 90 17
@@cadaunoensumoto Si. Eso que pena la medida de la llanta. Es que la mayoria de llantas que encuentro son 120/80 R17. Muchas gracias. Veo que no queda tan bajita. Saludos
La 120 80 17 también le queda, pero si sería un poco más bajita, si la quieres más alta te conviene usar 120/90 ó 130/80
Yo le metí unas vee ruber v 206 a una xtz 125 y no anda uno bien ni en pavimento ni en destapado.
Ah que triste eso!! hay llantas tan malas que son prohibidas en otros países y las venden en suramerica porque aquí no hay regulación para ese tipo de cosas... saludos
Lo que no es bueno para el off road son esas maletas que llevan las motos…
Hola, existe ese mito muy difundido, pero mira este video en el que hablo justamente de ese tema:
czcams.com/video/G1s5kBm2ogA/video.html
Y te puedo confirmar que son excelentes para el uso en offroad, nunca las desmonto y siempre ando por terrenos malos y con excelentes resultados.
Tal vez has usado alguna marca no muy buena y te pasó que se te reventaron o las anclaste mal y la base terminó fatigándose. Saludos
Si quieres puedes ver solo del minuto 11:10 en adelante porque ahí te doy respuesta exacta a tu inquietud