MAVERICK V8!!🔥😱 MONTAGEM COMPLETA DO MOTOR V8 302 CANADENSE!! VAI SAIR COMO ZERO KM!! Pt.1
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- čas přidán 29. 08. 2024
- Fala meus amigos do CZcams!! No vídeo de hoje vamos falar de V8!! Sei o quanto vocês gostam!! Então se preparem pois hoje começamos a montagem de um V8 302 Canadense, de um Maverick V8!! Espero que curtam de verdade e no próximo vídeo teremos ele acelerando e saindo labaredas de fogo!! TMJ
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poe uma chapa dupla de zinco sobre o balcao senao a madeira sera destruida rapidinho. legal ver os numeros na polia,isso ajuda o leigo a entender a geometria na dinamica.muita gente q se atrapalha com ponto é pq nao sabe angulaçao.
Olá jairos e retifica projeto, uma pergunta, vocês poderiam me contar ou mostrar como é um barulho de válvula, tucho, e biela batendo no motor. Eu não sei diferenciar um do outro e gostaria de não ser enganado nunca por algum mecânico quando vier acontecer algum ruído nos meus motores. Obrigado por tudo e grande abraço para todo mundo.
Infelizmente nunca tive a oportunidade de andar ou ter um carro com qualquer tipo de motor "grande".
Ainda terei um, seja lá qual for.... V6, V8, V10... seja la qual for... é um espetáculo! 🤩
Jairao, um sonho de mlk e entusiasta, a formula 1 poderia desenvolver um V8 igual a este com algumas melhorias e tecnologias pra usar no campeonato mundial, isso seria insanoooooooo demais
mas acabaram de tirar um v8 aspirado pra colocar um v6 turbo hibrido, que é mais leve, menor e mais compacto, que gira rpm maximo quase na metade do v8, que consome 40% menos, que tem de 10% a 20% mais potencia, que tem vida util 6 vezes maior, e que tem manutençao mais complexa e cara porem mais vantajosa no longo prazo pela menor quantidade de trocas de motores inteiros, entao acho dificil voltarem aos v12, v10 e v8 aspirados, antigamente se usava motores compactos, leves e com turbo que garantiam muita potencia, hoje se usa os tecnologicos turbo-hibridos com gerenciamento totalmente eletronico por centrais de computador, tecnologia evolui com o tempo.
@@celsooliveira1800 exaaaaaatamente, um vi com Supercharger ou turbocompressor igual aos dos anos 80/90 em q roncavam grosso e q mtos de nós amava ouvir aquele embaralhado na lenta e assobiado nas altas, e disso q falo não desses "híbridos", eu particularmente perdi o interesse na F1 desde 2018 com as alterações mais arrojadas voltadas ao eletrônico pra tudo q é coisa
Caramba Jairo, montei muito 302 nos anos 90, inclusive já tive 2 carros com esse motor, um original e o outro trabalhado, motor raiz, torque e potência sem quebras!
Ja tive um MAVECO 74 SL em 2005, era um 6 caneco original. Lindo, infelizmente tive que vender em 2009 ainda sem andar nele pois precisava da grana...
Me formei em engenharia mecanica e trabalhei em retifica por conta da loucura por motores.
Parabens por nos mostrar e ensinar tanto.
Grande abraco.
Qndo era criança meu pai tinha um Dart, e íamos p todo lugar com ele ate o carro pifar, e um tio meu guardava lá em casa um Maverick gt.😆
Tenho um SBF 302 dos modernos chamado de H.O. ou high output. Acho o motor fenomenal. Aspiradinho com 11:1 de taxa rodando na podium e se tudo der certo receberá um kit de injeção de água/metanol. O torque desse motor e bem legal. Jairão, acho legal também falar sobre o uso de molas das válvulas com menor carga para preparação aspirada.em V8. Como não e um motor girador, pode aliviar a carga das molas que não flutua válvula e o motor roda mais leve. Abraço do RJ e indo a SP faço uma visita e levo bala Juquinha.
Tem gente que fais a famosa meia sola dura um pouco quebra um galho mas o correto é retifica completa
Sobre o ponto do motor, se o motor estava com todas as peças originais, a ordem de ignição vem marcada no coletor de admissão!
Sou apaixonado pelo Maverick 302 V8, nas minhas pesquisas achei um artigo que na época tinha pra vender um kit que era coletor em alumínio, carburador quadrijet e mais alguma coisa que elevava a potência para até 450cv na época.... Imagina só que legal... No meu ponto de vista o Ford 302 e o Hemi 426 são os dois sóns de escape melhor que existe...
Jairao seus vídeos me lembram muito a Higth Torq no começo época que o adg era gordão e tinha pura mecânica raiz, talvez por esse motivo você esteja fazendo sucesso montagem e desmontagem de motores atraí muito entusiasta, parabéns pra vc muito sucesso pra você financeiramente e pessoalmente, fiquem com Deus; jefferson de Cascavel PR
nota 10!! muito, mas existe um disco “degree whell” que facilita colocar a sincronização da engrenagem .
Jairão, antes de utilizar o plastigait, como fazia para verificar as folgas das bronzinas dos motores?
Acho que com o relógio comparadador
@@gilbertoalvesbatista7882 plastico de embalagem de cigarro dobrado duas vzs.
@@rzdmatrix esse é raiz, hasuehaseuas. já me ensinaram dessa, mas nunca fiz na prática, hehe. Mas o tecnicamente correto é a dupla relógio comparador com súbito e micrômetro
@@brunocorrea6010 40 carnavais na mecânica, kkk
ainda não tive nenhuma experiência com um 302 mas estou aprendendo sobre motores com um amigo dono de uma Marea 2.0 turbo
ONde tem V8 tem meu comentário hahaha, V8 na cor Azul nossa, minhas paixões, um dia ainda terei um mustang GT V8 com cambio manual!!!
Esse motor...e essas bancadas novas.......rasgando o pano hein tio....barbaridade parabens jairão
ansioso pela continuação
Isso pra mim é estranho, pois todos 302 que eu montei eram 15426378, os 292 sim 15486372, pois tem o 302 até 76 e o 302 de 77 em diante, com cabeçotes e pistões diferentes mas com a mesma ordem de ignição
Minha impressão é que nem se eu trabalhar duzentos anos em algum ramo vou ter o conhecimento queno Jairo tem de motores. Agora Jairão tá demorando muito pra você ter um projetinho pra moer hein, conserta todos os motores dos cupins, chegou sua vez meu querido!!!!
POLARA!!! POLARA!!! POLARA!!! POLARA!!!
hehehehehehehehehe!!!
Zoeira! Ele precisa reviver o sonho do Ômegão! Pense num carro que seria louco!!!
A salinha tem até espuma acústica kkkk ta quase um estúdio! parabéns meus queridos do youtube
Top Jairão!!!!
Santa brutalidade. Pena que nosso mercado ficou décadas sem ser servido por esses blocos monstruosos!
Bonito trabalho que o senhor fez no V8, parabéns JAIRAO
Cara eu acho lindo esse sincronismo do motor aberto, isso é fascinante....
Vocês são profissionais mecho com Oficina a 30 anos conhecimento e tudo parabéns.
Belo trabalho jairão, meu tio teve um Maverick GT 302 1976 branco, a primeira vez que eu guiei ele fiquei apaixonado pelo torque que ele tinha mesmo em baixa rotação, posso descrever o Maverick como um cavalo indomado.
Girando pesado!
.
Assistindo o vídeo e criando coragem pra desmontar o comando do meu....
Te mandei um insta a um tempo atrás sobre um motor 302 que foi medido errado a folga axial do vira e o conversor de torque depois de um tempo empurrou o vira. Só pra lembrar mesmo pra conferir e reconferir várias vezes. E é melhor colocar retentor traseiro, pra fazer manutenção em gaxeta vai ter que desmontar tudo
Opa sim amigo conferimos e reconferimos
Fala Jairão video top. Meu patinha um maverick gt, quando era pequeno lembro dele mexendo no carro, um dia ele estava regulando a válvula se não me engano, pediu pra ficar olhando o motor, nisso o carro não ligava, jogamos gasolina no carburador ele deu a partida nisso espirrou gasolina e pegou fogo no cofre do motor kkkkkkk
A lenta dele é show
O meu pai teve um Maverick 74 seis cilindros em linha foi um dos carros mais confortáveis que na época eu morava na e não usava marcha ré só virar o volante e acelerava
Retifica é uma arte...
Boa noite show de bola o vídeo vcs são grandes profissionais pai e filho juntos e Top há gostei do encosto dos livros abraço.
Opa obrigado amigo realmente.te o encontro e o melhor. Kkkkk
Bom dia Jairo. Da uma aula pra gente sobre a montagem do retentor bipartido do motor 302. Esse retentor vaza demais!! E tem algum segredo na montagem!
Serviço bonito de vê..... show
A parte que eu mais fico com o c# na mão e hora de colocar o pistão com os aneis o medo de quebrar e grande kkkkkk o ultimo V8 que montei foi de um Galaxie era um 302 montei cabeçote e coletores de escape foi da hora demais
uma vez ajudei a montar um motor de maveco 4 cilindro que nao teve cristo que fez ele parar de vazar no mancal kkk tirei 3 vez o motor ainda bem que tava numa f100 e era facil de tirar...
Mestre Jairo,
Obrigado pela aula, top demais.
Bancada lotada de peça só do V8 se tivesse um kit Supercharger com blower enchia a bancada nova top jairao
Jairao, eu tive um Landau 79 V8 302 , meu primeiro carro, com 17 anos, eu fiz um curso de mecanica automotiva leve, e fui saindo mexendo e fusando em tudo inclusive fiz a retifica do motor, é claro o serviço de usinagem eu mandei fazer numa retifica ( que me arrependo ate hoje e nunca mais boto os pés la ) eles eraram no angula e dava entrada de ar falso no coletor de AD na parte de traz mas isso eu so descobri depois de 2 anos me encomodando, mas achei o problema e resolvi depois disso foi so alegria .
Show. Somos mais fan do 6 cilindros do opala
Liki like like
Explicação de ponto comando de válvulas excelente ,vcs são Top ,parabéns
Andei num maverick da cor desse carrinho que você mostrou aí. e era um V8 302 - andava muito.
Dá gosto de ver v8tão sendo fechado!!! Tenho um 318 carburado na cherokee, só alegria!!!!
Jairos disso ai não há em Portugal abraço do Norte de Portugal
12:30 Time Lapse é um castigo mesmo... eu assistiria esses vídeos de montagem de motores sem cortes, feliz da vida!! =D
jairão: em 15:10 notei que um dos parafusos do 2º mancal do motor (contando a partir da frente dele) é diferente dos demais. porque?? parabéns pelo trabalho 👌🏻👌🏻👏🏻👏🏻
Provavelmente pra prender a peneira da bomba de óleo.
@@quintal_da_kombi5433 pensei nessa probabilidade. talvez prender o pescador.
@@estevaoalves1248 mas no final do vídeo dá pra ver que não tem nada preso e a peneira está montada, então não sei pra que serve, só os Jairos pra tirar essa dúvida agora.
@@quintal_da_kombi5433 de fato! to só no aguardo da resposta terça feira que vem.
Jairao eu tenho um landau 82 com esse motor. NUNCA me incomodou! Tem coletor edelbrock e quadrijet da Holley. É um canhão! Esse motor é pra 1 milhão de km! Porém, não sei se é o carro ou o motor, esses Ford tem fama de esquentar facilmente. Existe algum motivo para isso? Sou fã de vocês e sempre deixo meu like nos vídeo! Grande abraço e sucesso para sempre!!
Já tive um desse, mas era numa Explorer 2000 V8 muito top esse motor, muito torque e bruto, é com som perfeito
Parabéns Jairão pelo profissionalismo e pelo zelo com o motor dos clientes
Acertei em !
Olá Jairão... tentar arrumar um cabeçote do golf 1.4 16v e ver qual possibilidade de colocar no bloco do EA111 1.6 abraços e admiro seu trabalho.
OPA!! Será que é possível? Fiquei curioso agora também!!! =D
Jairão num 1600 a ar do Gurgel já estava pesando o pé da direita, no peugeot no kartódromo aterrorizando mas com sorriso de orelha à orelha igual o coringa, imagina em interlagos com um 302?
Jairão tem que gravar um M54 3.0 6 cilindros e linha da BMW!! 😍 Vídeo top!
Já fiz uma "meia montagem" desse motor em um Galaxie, o motor veio da retífica com os mancais, pistões e bielas montados, faltando apenas colocar o motor no carro e montar os cabeçotes, coletores e etc. Uma das melhores experiências automotivas que já tive. Trabalho de mecânico de empilhadeiras, mas embora raro, os serviços que mais gosto é de montagem de motor, câmbio, diferencial, é prazeroso e relaxante, quando você está com tempo pra fazer direitinho.
Jairao, na junta de cabeçote desse motor, um dos lados não tem passagem de água certo? Um dia me disseram que para verificar se a montagem dessa junta foi feita corretamente ela tem que ficar uma ponta para fora na parte da frente do motor. Da pra sentir com o dedo mesmo com o motor no cofre! Dizem que muito da fama desse motor esquentar vem disso aí! Isso confere?
Essa diferença da ordem de ignição é por ter o 302 e 302 HO, o primeiro é do Maverick e o segundo encontra nos Mustang dos anos 90.
muita responsa montar uma onça dessa
Era pra por um 302 na F100 do meu pai, mas não achamos, daí colocou 318 Hehe
Jaiirão eu uma vez fui ligar um v8 de um marverik desse ele tava parado 3 anos !!!
Jóquei gasolina no carburador mais foi poca aí subiu uma labareda de fogo q queimou meu cabelo e minhas sombras e barba !!!!!!! Kkkkkkkkkkk
Muito bom.
Jairo digamos vc pega um motor q nao tem marcas pra por no ponto existe um jeito de chegar próximo ao ponto ideal
Sim..
Lembrei dos motores cosu ford V 9 da F1 5 caneco de um lado 4 do outro lenbrando que na F1 e em V mais os pistao e praticamente em linha
pressão neném 😈😈😈😈😈
A primeira vez que passei dos 200km/h foi no Maverick do meu finado amigo Fernando!
Esperar uma semana pra ver esse motor funcionando vai ser uma tortura!!! Ainda mais que nem sei se vou conseguir assistir na hora, vou estar em viagem a trabalho :'(
Mas vou assistir assim que possível, sem dúvida
Já disse e repito: Terça, quinta e sábado são os melhores dias no youtube por causa dos vídeos da Retífica!!!
Muito legal seu trabalho muito bom pasa seu conhecimento de mecânica Deus abençoe 🙏
E muito lindo esse motor !!!!
doravante serei conhecido como o cara do FOCO MANUAL JAIRINHOOOO :D
Showzaço Jairão!!! Mais uma obra de arte !
Jairão, eu notei cavas nos pistões que, na minha visão de leigo, se assemelham a cavas para motores 16 válvulas. Sendo somente 8 válvulas em cada cabeçote, qual seria o motivo dessas cavas de válvulas no 302? Os pistões podem ser montados em quaisquer dos cilindros, no caso? Não me dêem cacetada, pessoal, estou aqui para aprender com os mestres Jairos também!!
Fala jairão e jairinho!
Gostaria de saber qual é a função das bronzinas. Por acaso existe cabeçote com bronzina no comando de válvulas? Pois até agora não vi por aqui.
Assisto todos os seus vídeos!
Parabéns pelo conteúdo! Manda um abraço pra Recife-PE!
Boa tarde feliz Natal . parabéns pelo trabalho e pelo profissional mecânico e pelo seus colaboradores seu trabalho e referência para mim obrigado por passar seu conhecimento show.
Tem cliente que troca bronzina de mancal sem tirar o virabrequim (tipo o Lucas da AutoSuper) kkkkkk
Abraço Jairão e Jairinho
Batendo com chave de fenda pra tirar a velha ainda
Me lembra tonella fazendo isso no uno dá Bianca
Parabens pelo trabalho Jairão. Da gosto de ver um capricho desse durante a montagem dos motores. Uma dúvida: porque não medem a folga dos mancais utilizando as medidas da caixa da biela ou do mancal, medida da bronzina e a medida do eixo virabrequim?
Opa e feito sim amigo. Só que ficou por traz das câmeras
Excelente conteúdo, meu programa favorito. Parabéns a todos.
Grandes Jairão e Jairinho! A nova sala ficou TOP demais! To louco pra ver esse quadro de ferramentas totalmente preenchido!
em 3:01 Não sei se é abusar demais ou pedir muito, será que vcs me mandariam uma cópia desse manual do 302 V8 em PDF, se tiver aí? Não sou mecânico, nem retífica... eu sou só um Maverickeiro de paixão e tudo o quanto é material do Maverick eu guardo, coleciono, junto, admiro... vcs me quebrariam esse galho?
Nós temos em casa um Maveco GT 1977, só que 4 cilindros. GT mesmo, Chassi LB5E... Mas eu, um dia, ainda vou restaurar esse carro e colocar um V8 desse daí nele...
Grande abraço, meus amigos! E obrigado por trazer essa paixão da minha vida nesse vídeo!
Opa amigo blz....
O manual vc encontra na Internet ou liga na retifica e pede pra falar com o jairinho que ele te ajuda com isso...
@ Beleza! Muito obrigado 😄
Abraço e ótima semana!
Show de profissionalismo
Nota do jairao 10/10
Nota da concorrencia 10/100
Desculpa mas não entendi.
@ vcs tem 100% de aproveitamento a as outras retificas não. No video vcs falam que o serviço e nota 10
Conteúdo top demais 👏👏
Eu tenho esse mesmo miniatura do marveick laranja e tudo
os primeiros 30 seg são descartaveis. dica, poe no fim do video!!
Tive Hum 75 gt 302 vermelho e preto teto de venil top.
"Ar condicionado no 15 e a gente suando"
Safadão, Jairão
Foram vocês ou é original as marcas que sinalizam a frente do motor nós pistões ? Excelente conteúdo, forte abraço.
Cresci na base de um V8 302º hehehe ver esse vídeo é muito bom!
Ps: Ja aproveita o embalo e faz um segundo motor pra jogar no cofre do Polara hehehe
Estou curioso para ver o motor do A4 do Jairinho desmontado, depois ele zero e expirando a turbina.
Show de montagem !! parabéns a vocês!!!
Show de bola
Parabéns jairao! Muito massa mas, faz retifica em rotativo?
Da gosto ver um serviço feito com dedicação assim.
Parabéns a retífica projeto ! Já tive a honra de trabalhar em um motor 302 v8 de um Ford Galaxy! Montagem de primeira linha!
👏👏👏👏👏👏👏
Jairo e jairinho! tenho uma duvida: no caso desse 302, tratando-se de preparacao: seria melhor colocar bielas e pistoes leves(para aumentar a potencia mantendo aspirado) ou colocar bielas e pistoes forjadas e turbo, com 0.8 de pressao? Excelente video, muito obrigado!
Show de bola "Jairos" !
Um vídeo muito didático, muito profissional , bem explicado e ainda por cima bem humorado.
Parabéns mesmo aos dois !
Gostei jose
Jairão, uma dica: Porque você não usa uma câmera no teto? Ficaria top D+ e mais a de mão. Tudo de bom meu amigo.
Jairão e Jairinho, boa noite! Existe alguma placa de desgaste ou ajuste entre bielas do mesmo munhão? No vídeo vi que uma fica quase “roçando” uma na outra, como é feito para diminuir ou eliminar esse atrito?
Existe uma folga axial específica para as bielas ? Vi na time lapse vocês usarem para folga axial do vira.