В данном видео демонстрируется короткобазный кран XCMG RT70E. 70t . Разбор плюсов и минусов данного вида техники , возможности в использовании и передвижении .
Обзора кабины нет , инновации в крабовом ходе ? На като 1994 года уже можно было перемещать груз до 5 тонн , крабовый ход и в зависимости от установки каждого отдельного аутригера указывалась грузоподъёмность. 1994 год. Като кр 25н2
Строитеная техника на доный момент нужны для трассы м 12; москва юго восточная хорда; на бкл строках ; строка мцд 5 митьково- грайвороново- новохоловская тпу мцк- мцд 5 для стройки платформ пассажирских!!!!!!!
Работал на грове один в один как этот, дак там поворот нужно было тормозить ножной педалью который вставал колом, приходилось джостиком в обратную сторону притормаживать. На счёт устойчивости при 99 процентах нагрузки он готов был опрокинуться. Толи дело японы, типа каматсу, като, лт 500 стояли мёртво.
Мне тоже душа лучше лежит к шоссейному автокрану чем не жели к самоходному но плюсы и минусы у каждого крана есть в зависимости на какой стройплощадке работаешь
После 50 т все краны любого производства полное гавно с таким шасси им всём уже нужна хорошая площадка идеальный это гров 45 т а вот шоссейные это класс я на всех пробывал
Да такие краны в Японии в 1982 году уже делали
Обзора кабины нет , инновации в крабовом ходе ? На като 1994 года уже можно было перемещать груз до 5 тонн , крабовый ход и в зависимости от установки каждого отдельного аутригера указывалась грузоподъёмность. 1994 год. Като кр 25н2
Сейчас работаю на подобном палфингер сани 80т. Кран супер.
Строитеная техника на доный момент нужны для трассы м 12; москва юго восточная хорда; на бкл строках ; строка мцд 5 митьково- грайвороново- новохоловская тпу мцк- мцд 5 для стройки платформ пассажирских!!!!!!!
Работал на грове один в один как этот, дак там поворот нужно было тормозить ножной педалью который вставал колом, приходилось джостиком в обратную сторону притормаживать. На счёт устойчивости при 99 процентах нагрузки он готов был опрокинуться. Толи дело японы, типа каматсу, като, лт 500 стояли мёртво.
Это верно по устойчивости процентов 100 нагрузки и он падает
Класс!!!
В 19г одна компания Нижегородская приобрела штук 15-17 таких кранов о. Них все машинисты откещивались очень сырой кран
Некоторые студенты просто. Вот и всё.
Ебаный нитек 😂😂 Но краны мне нравились. Куда удачнее sany и tadano
@@alien3285 здравствуйте ,что с нитэком не так ? Мне звонили ,предлагали работу ,хочу зараннее знать ,стоит или не стоит туда устраиваться на работу
Доходяги😂😂😉
Работал на грове 14 летнем вот это вещь нигде ни капли масла не текло.. 50 тонник и 100 новая. А с виду слизали с грова...
Шоссейник мне больше подуше
Мне тоже душа лучше лежит к шоссейному автокрану чем не жели к самоходному но плюсы и минусы у каждого крана есть в зависимости на какой стройплощадке работаешь
Я думал машинист крана будет делать обзор!!!
Стопудова,а так ниочём!)
Не поворачивается бошня кто знает подскажите
Есть там такой рычажок от башни
После 50 т все краны любого производства полное гавно с таким шасси им всём уже нужна хорошая площадка идеальный это гров 45 т а вот шоссейные это класс я на всех пробывал
Даааа, обзор конечно
Херня а не кран,,работаю на таком
Солидарен с вами коллега, боль крановщика
Что-то не заметил у него противовеса
Я на Като sr700ls работаю, ахеренный кран один в один почти. Почему этот херня?
Этот херня...@@user-nr4qz6lm6d