Новый автокран 35 тонн. Автокраны Челябинец Профи как Либхер!
Vložit
- čas přidán 22. 06. 2024
- Добрый день Друзья!
Недавно меня приглашали на Челябинский механический завод, где я снял две новинки, автокран 35 тонн и автокран 60 тонн.
В этом обзоре пойдет речь про автокран челябинец серия профи на шасси ural next с колесной формулой 6х4.
Обзор автокрана снимали в два этапа на улице и в помещении. В тот день был жуткий ветер и холодно, и в чем-то нам повезло, т.к. получилось провести испытания в реальных рабочих условиях. Автомобильный кран показал себя с хорошей стороны.
Новый автокран серии Профи является логическим продолжением модернизации и улучшения крановой техники специалистами кранового завода. Вы наверняка слышали про Челябинец серии плюс. Краны челябинец Профи продолжают линейку техники завода с улучшенными техническими характеристиками.
Автокран 35 тонн имеет целый перечень отличий, об этом подробно вы можете посмотреть в видео обзоре. Я бы выделил особенности которые запомнившиеся мне: Кран челябинец имеет основания опор, которые не надо снимать. Крановщику вообще не нужно снимать подпятники, конструкция сделана как у автокранов либхер и других иномарок. Автокраны с такими опорами не выходят за габарит по ширине при сложенных опорах. Смотрите обзор этого крана и поймете, о чем я пишу.
Автокран Урал некст имеет дополнительную лебедку, но для того чтобы транспортное средство не выходило за габарит по длине, конструктора завода установили дополнительную лебедку сбоку. Довольно революционное решение.
Доработанный до 35 тонн автокран челябинец 32 тонны на шасси 6х4 проходит по развесовкам по осям и полной массе, и пригоден для перемещения по дорогам общего пользования. Противовесы придется возить отдельно, но унывать не стоит крановый завод предусмотрел и это. Все краны завода могут быть оборудованы фаркопами для транспортировки прицепов. Та таком прицепе можно перевозить противовесы, стропы или другое необходимое для крана оборудование.
Смотря на этот кран начинаешь испытывать гордость что он сделан в России. Трудно судить о технических решениях не поработав на техники длительный период, но можно однозначно констатировать тот факт, что с появлением на заводе новой покрасочной камеры от СПК ГРУПП, качество покраски автокранов Челябинец существенно улучшилось!
Думаю, многие кто имеет в своем хозяйстве автокран челябинец 32 тонны захотят попробовать новую модель из линейки Профи.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО в следующей серии мы познакомим Вас с автокраном 60 тонн на шасси Ивеко 8х8.
#автокранчелябинец #автокран #автокран35тонн
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
группа ВК konstantinpro1
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74
Кто хочет посмотреть другие обзоры про Челябинец
• Как делают автокраны? ...
• Автокран Челябинец - п...
• Автокран 25 тонн на эл...
• Что будет если автокра...
Краткое содержание
00:00 анонс обзора автокрана
02:36 подпятники, которые можно не снимать
05:12 поднимаем на испытаниях 42 тонны
07:35 промокод на покупку автокрана
10:36 электронасос для аварийного складывания
12:31 про механизм монтажа противовесов
14:51 спрос на автокраны на электроприводе
16:38 можно цеплять прицеп за кран
18:31 революционное расположение вспомогательной лебедки
20:19 что внутри кабины автокрана
22:12 покраска стала значительно лучше
24:06 про механизм подъема кабины
25:16 приехали потенциальные покупатели
28:30 техника челябинского механического завода становится лучше
29:34 обращение к зрителям за помощью - Auta a dopravní prostředky
Спасибо за комментарии, лайки и просмотр, краткое содержание Серии
00:00 анонс
02:36 подпятники, которые можно не снимать
05:12 поднимаем на испытаниях 42 тонны
07:35 промокод на покупку автокрана
10:36 электронасос для аварийного складывания
12:31 про механизм монтажа противовесов
14:51 спрос на автокраны на электроприводе
16:38 можно цеплять прицеп за кран
18:31 революционное расположение вспомогательной лебедки
20:19 что внутри кабины автокрана
22:12 покраска стала значительно лучше
24:06 про механизм подъема кабины
25:16 приехали потенциальные покупатели
28:30 техника челябинского механического завода становится лучше
29:34 обращение к зрителям за помощью
Кто хочет посмотреть другие обзоры про Челябинец
czcams.com/video/_J4p82QtDFQ/video.html
czcams.com/video/XfvuVNoNc9w/video.html
czcams.com/video/5DSa8WTFTJ8/video.html
czcams.com/video/e41jbeFOyDM/video.html
Молодцы, верной дорогой идут ребята. Не бойтесь плагиата, китайцы никогда не стеснялись тырить у других. Если есть какое то интересное решение у того же самого лийбхера, смело тырьте, я считаю, что это не зазорно, а даже нужно!
🤝
китайцы могут тырить без проблем потому что у них большой рынок и если кто вякнет об авторских правах, то ему просто закроют рынок для его товара и дальше будут свое производить. а нам скидывают всё как стране третьего мира и пускай мы попробуем поднять голову с каким либо возмущением...
Здорово начали прислушиватся к тем кто каждый день работает на нашей технике
Обратная связь отличная вещь
Только мне не понравилось про подножку под кабиной крановщика, сколько цена той подножки? А человеку будет с ней удобнее работать!
Много крановых по командировкам мотаются , мало кранов со спальником , про автономку только мечтать
@@marsfire8110 спальник это хорошо
Здраствуйте Константин ну вот наконец услышали нас джостик форточка отдельная лебедка на гусёк спасибо вам Константин что довели до завода наши просьбы)
🤝
Вторую лебедку с гуськом вряд ли получится использовать.
@@artemandreev2733 почему?
@@Razrydov76 Не видно на стреле и оголовке ничего для гуська и с большой долей вероятности гусек на стреле в транспортном режиме не разместится
@@artemandreev2733 на этом экземпляре нет! На следующих возможно будет!
здравствуйте. У меня тут знакомый работает крановщиком уже лет 20 с лишним и говорит что крановщики это те люди которые спокойные и могут ждать на объекте хоть 8 часов с поднятой стрелой, или пошевелиться только 20 минут и стоять ждать или вообще 3-4 дня без работы. А спальники не поставили на заводе говорит. Я вот думаю, скажите им чтоб они ставили эти краны на шасси со спальником. А то бедные крановщики по стройке ходят от нечего делать, пусть хоть в машине поспят. Нигде кранов нет со спальником а в России будет.
ни кому и ни когда больше так не говори,что крановщики ходят по стройке без работы и спать не где лечь❗это ты дружище слил то что собственники кранов знать не должны❗ работы валом,и перекурить некогда вот как должен отвечать крановщик,а по той информации работодатель потом начинает урезать оплату или просят на другой технике подвигаться пока кран стоит❗
Китаец SANY на шасси КАМАЗ со спальником. Очень хорошая техника.
Визуально все хорошо,а остальное покажет эксплуатация.Дублирующие рычаги управления опорами считаю плюсом.Нужно ещё было двадцать пятку на полном приводе показать для сравнения с конкурентами.👍
Заводчане молодцы с каждой серией качество все лучше и лучше, качество покраски 👍 Константину 👍👍👍👍👍.
Хочу из опыта сказать, чем больше шасси подогнаны под установку а не установку подгоняют под шасси тем автокран всегда будет лучьше
Я в восторге от продемонстрированного в ролике крана! Начиная от внешнего вида, заканчивая вниманием к мелочам. Заводчане - просто красавцы!
Спасибо Егор за комментарии
Конечно до либхера далеко ещё но хоть уже что то. Надо как китайцы которые быстро осваивают, копируют новые технологии. А за обзорчик 👍
Вам спасибо за комментарий, помогайте с распространением ролика
Китайцы скопировали тадано,като 70-ых годов)))))),какие нах новые технологии?)))).
Уважаемые реклама съёмщики, покажите пожалуйста вот такой подъём.
20 т контейнер загруженный брутто 35 т, и с любой удобной стороны для автокрана, на расстояний в 50 см от края аутригеров, приподнять на высоту двух метров, и удержать 10 мин. И желательно зафиксировать весами подвешенных на гаг что вес 35 тонн.
ВОТ ЭТО БУДЕТ БОМБА !!!!!!
Молодцы, становятся клиентоориентированными. В принципе новая машина неплохая. А прицеп нужен при наших идиотских законах для перевозки своего же балласта. Приехал на объект, отцепился, закинул балласт и вперёд, работать.
Так либхера тоже прицепы как допы имеют для перевозки собственных контргрузов.
Молодцы.думают и развиваются
Маска у крановщика с первой волны пандемии🤣🤣🤣🤣🤣
Как у большинства 😁
Ржавеет сразу установка
Не должна теперь заржаветь у них новое покрашена линия с формированием такой ни у кого нет
За камеру(укладка троса.)отдельное спасибо!
Спасибо за комментарии
У меня на китайце два зеркала и в них вижу две лебёдки.
Удивили впечатлён через год результат на практике посмотрим)
Спасибо за комментарии тоже интересно через год посмотреть
Лайк за форточку 👍👍👍
😁
👍
На Галиче уже лет 10
Наши молитвы услышаны!)))
По-моему они не только красят лучше остальных, у них и машины гораздо технологичнее и крепче, и с более высокими характеристиками... Молодцы ребята👍🏽
Работал на российских кранах, сеячас работаю на готвольде 86года просто песня, нашим до такого крана ещё лет 50 продвигать технологию))))
Здравствуйте! Молодцы начили прислушиваются )))
Спасибо за комментарий
Молодцы! Когда-то работал на производстве этих кранов. Хорошее предприятие.
Когда там работал, запускали производство 32 тонного крана.
Успехов вам и процветания.
Так ждал это видео и разочарован! Видео похоже на рекламу Челябинского мехзавода, выглядит, по моему мнению, ролик так - «они лучше всех красят крановые установки, значит покупать нужно тут!» Где какие-либо данные? Где характеристики ? Длина стрелы ? Опорный контур ? ( в ширину услышал 6.8, а в длину? ) и тд. Почему поворотный круг от 32 тонника, а не усиленный ? Разве поворотный круг на 32 тонном не от 25 тонного крана ? Получается он поднимает больше, потому что у него за спиной 8+ тонн противовеса ? А без них он как 25 тонник ? В общем тема крана не раскрыта !
Ды да, согласен. Константин что с тобой, делай нормально, ты же можешь
А что я не так сделал Я честно говоря не понимаю
Про характеристики согласен! Тема не раскрыта! А насчёт покраски, так действительно вроде лучше стало на много!
По поводу покраски, пригналии 16 тонники серии плюс помоему изготовлены в марте 2020, отработал 500 часов везде начал ржаветь и из под краски выходит и в местах заводских прорезов.
Новую покрамочнкю летом 2020 запустили
Удачи вам и нашим крановим заводом👍👍👍👍👍
Как на Liebheere говорите😂🤣 Ну с юмором у вас все в порядке смотрю😄👍
Спасибо. Вам. За интересный рассказ про наши. Краны
Ну вы удивили меня молодцы, Константин спасибо вам за видео и низкий поклон 🙏🙏🙏👍
🤝
Успехов отечественному производителю, красивый кран!
Челябинцы молодцы. Хоть какие-то удобства. Ящик в раме - класс. Управление опорами с двух сторон - тоже, шасси интересное по грузоподъёмности. Форточка, электропривод аварийного складывания, электродворник на потолке - хочется только пожелать высоких продаж.
Спасибо за отзыв
И бак большой).
Ящик в раме класс. Есть куда салярку ныкать)
заводу нужно сделать тест-драйв или день открытых дверей,чтоб крановщики лично пообщались с инженерами и конструкторами.вместо складной лесенки лучше сделать просто ступеньки, влагоотделитель как-то не понятно стоит
Хорошая идея
Нужны испытание
Кондицеонер установить надо в скворечник и в кабину и лебедку назад рядом с основной надо размещение чтоб видно было как канат заматывается
И горшок и зомби ящик!
Константин приветствую Вас, обзор очень понравился спасибо большое за вашу работу. ❤️
🤝 спасибо за поддержку
Спасибо за прекрасное освещение нового автокрана. Да действительно это уже на что то похоже. Будем надеятся что и качество будет соответствовать новому дизайну.👍
Сегодня, во вторник выйдет новая серия про 60 тонный кран челябинец
Константин спасибо вам большое за просвещение 👍
А вам Спасибо за отзывы
Спасибо Вам Константин за Обзор , очень интересно !!!
Информационный ролик получился. лайк.
Спасибо за комментарии
Галич тоже соизволил сделать эту форточку справа😁 Почему я и бомбанул тогда на ивановец. Но отмазка, что там близко цилиндр и может пострадать крановщик, меня конечно убила.
На кранах Галичанин боковые форточки устанавливаются с 2013 года, все показанные псевдоновинки от ЧМЗ и Ивановца уже давно внедрены серийно.
@@user-yi5eo3dc2t на челябенце урал 2014 года тоже есть форточка
Спасибо за обзор. Разговаривал с крановым,работает на челябинца 25т 33метра, без противовеса на максимальном вылете кран крайне не устойчивый,это раз,второе,работая рычагами плечи затекают через час .Что касается комфорта, очень хвалил грузовую лебёдку, работает тихо.Сейчас осталось сравнить Челябинца 35 профи и Галича 35 пионер.Удачи.
Спасибо за комментарий
Хотелось бы сравнить! Но.... Галич считает что его конкуренты производятся где-то в Европе!)))
Спасибо за видео 👍
Помогайте с продвижением делитесь ссылкой
Лайк и комментарий в поддержку этого замечательного канала!!!!
Спасибо Вячеслав 🤝
МОЛОДЦЫ. Правильно идут.
Новый вроде Урал, а мосты разъехались уже как на старом. 10:28 и 15:59 видно явно. А обзор огонь !
Поворотный круг 1400 на кран грузоподъёмностью 35 тонн. Ну почему? Эти круги на 25 тонниках не ходят, люфтят через год. Раньше на 20 и 16 тонных решётках ставили 1600 опу. Они вечные были.
@T72driver у меня был КС 4573 камышинский 16 тонник. Круг был 1600 и планетарный редуктор поворота. Люфт был незначительный, при том, что кран был 1996 года. Сейчас купил Клинцы 21метр 2010 года - люфт такой что башня шатается, когда стрелу со стойки поднимаешь
Спасибо за отзыв
Нужно свое шасси делать все упровление должно быть с кабины кранавщика и передвижение тоже почему немцы и японцы смогли ещё в 70годы а наши досих пор лепят на камазы да уралы
Всем здрасте! Красивая техника ,надеюсь по тех части также не плохо как и внешне! Сам крановой 15лет 10 из них на импорте. С удовольствием попробовал бы на таком от 50т гп. поработать. Производителям удачи ,делайте только лучше!
Давайте и дальше г..... Производите. Успехов.
Нереально ПРО бьёт все чартыы🔥🔥🔥👍👍👍
Не давно к нам в питер приехал кран осьмиосный либхер ltm 1650, там такая дура💪💪💪💪
Интересный автокран, я в свое время работал на Галичанине 25 ке на базе КрАЗа, были на участке аналогичные на базе Камаза, с буровиками работал только я, Камаза легко перевернуть было, а все дело в капоте. Лишний балласт. Если работать назад. Но стоит только вытянутую стрелу завести на переднюю опору, падал на передний мост.
Я на длинном урале ездил со стрелой назад, кстати галич 25).
Спасибо за интересное видео!
🤝
Подсветка опор очень помогает при работе в т5мное время на плохоммгрунте- хорошо видны пятки опор. 👍
Красавчики! В данный момент работаю на 50тонн серии плюс. Очень нравится,жаль что на рычагах,но всё же,сказка по сравнению что было раньше(отеч.краны) компьютер прост,удобен. Молодцы так держать!!!
Это хорошо когда автокран может таскать прицеп за собой. Приехал на объект с добавочными противовесами подцепил и работай спокойно. Где то в ролике видел как и Либхерр так же за собой таскал свой прицеп. А так уже плюс что прислушиваться к крановщикам малость начинают ( форточка, вентилятор , охладитель масла).
Ага, у всех ли категория Е только имеется?
Галичский автокран 50 тонн с прицепом впервые был продемонстрирован на выставке СТТ-2015 года, сейчас все автокраны ГАЛИЧАНИН имеют возможность буксировать за собой прицеп и это согласовано и прописано в ОТТС (ПТС). А что на кранах ЧМЗ появилось согласование?
@@zheka_kran есть
Да радует. Хороший выпуск.
Спасибо заводу Челябинец, за предоставленную возможность провести видеосьемку
Молодцы развиваются.
Спасибо. Поддержим!!!
ЧЕЛЯБА РУЛИТ! КЛАССНЫЙ АППАРАТ👍
Не плохой кран,прогрес на лицо,стараются и это хорошо. При испытаниях не понял математики,четверть от 35 тон это 8.75 итого 43.75 тонн,на экране 41.8 тонн,где почти 2 тонны,это столько крюковая подвеска весит и ёё вес не учитывается,ладно тогда перегруз должен быть не 125% а даже меньше,на экране 131%,это что погрешность прибора. Напоминаю погрешость на отображение информации на ИЖЦ 3%,фактической массе груза 3%,максимальной г/п 1.5%,с уведичением вылета 1.5%,по длине плюс минус 5см. Не желаете обьяснить крановщикам почему прямо на заводе изготовителе прибор безопасности БЕЗ БОЖНО ВРЁТ????? Завод производитель находится рядом,может стоит его вернуть на доработку как не прошедший испытания. С таким прибором кран в эксплуатацию отдавать нельзя.
Нужно ещё поставить реле дворников, а то когда дождик моросит по тихоньку включаешь его и маслает он без остановки мешает и начинается влючать выключать его тыркаешь эту кнопку целый день
класс!👍👍👍
да, покраска качественная. даже трос и поворотный круг покрашен в цвет стрелы
Интересный ролик) Мы уже второй год ждем новый автокран так и не пригнали нам😀 В итоге на Кразе Кта так и работаю)
Спасибо за комментарии
@@KonstantinPro Спасибо Вам👍
Спасибо за комментарий
Мы тоже ждём!) И нам не пригнали!) Правда и не должны были!!((( Но мы всё равно ждём!!!)))
@@Razrydov76 👍👍
Телескопические опоры это просто супер.
Приятно начинает потихоньку делать качествено.опоры к образные с360 ,,спец шасси в авто сервисах делают любые
Будущий кран-такси🤔🚀🚀🚀
Молодцы челябинцы так держать!!!
Круто кран тягач едет и противовесы сам везёт, еще бы спальник 😁 кто бы помог с покупкой и работой обеспечил , категории и разрешения все😉😁
Крышку на гидробаке нужно переделать, ВАМ , при складывание стрелы из под неё масло вытекает, я избавился от такой проблемы, способом изготовление конструктивно другой крышки, с трубкой, через трубку и вода не попадает и воздух выходит без масляного тумана не говоря о вытекание самого масла . Замок так и не изменили конструктивно, за него цепляешься карманом куртки, сама планка открывания изнутри ручки замка деформируется и в итоге выпадает из своего зацепления и в последствии при закрывании замка двери кабины крановщика дверь не открыть с наружи.
По поводу "как у либхера" повеселило)
Вспомогательная лебедка это несомненный плюс. Но размещен мне кажется не удачно, крановщик не увидит укладку каната. А в целом машина понравилась.
Видеокамеры есть
Много ли кто следит вообще за канатом? И как много тратит времени на это?
@@zheka_kran следить за укладкой троса нужно постоянно. Трос нынче очень дорогой, особенно на импортных кранах.
@@user-dz2wt9bj7u надо то надо, но мало кто следит. Я к этому веду. Да и постоянно смотреть невозможно. На груз больше внимания надо обращать
@@zheka_kran я когда работал, тоже постоянно контролировал груз, а за тросом приходилось следить по ощущениям. Ну тоесть когда трос ложится криво то это ощущается по звуку или по вибрации. Сразу взгляд назад и включал лебёдку в обратный ход.
Костик наконец-то 🚀🤛✌💪
Рассылайте друзьям ссылку на видео
Молодцы Челябинск! Очень рад за вас . Очень интересная модель . Где можно его посмотреть в живую ?
Ну так на заводе кран Пока ещё наверное не уехал приезжайте смотрите
Дождался!)
Ещё будет серия про Ивеко 60 тонн
Кран чудесный.
Большой опорный контур, джойстики, форточка, качество покраски.
Вопрос как он в работе, плавность и точность операций?
И ещё для меня как потребителя интересно почему русские Краны 25т и 35т в базе без противовесов имеют одинаковую массу, у тех же китайцев 25 и 30т разные по весу краны?
И ещё к вопросу о противовесах, на нем можно двигаться безболезненно для шасси с противовесом 4т, т.е. мы получаем очень хорошую 25-ку по цене 35ки.
Интересно услышать доводы того, кто заплатит лишние 0,5мл и докупит противовесов 4т до полного комплекта в 8т и потом будет их возить на техничке при каждой перестановке крана (ну или мучить шасси перегрузом) и все ради того чтобы закинуть 1,5тонны груза на на 27м, а на 30м🤷
УРАЛ красавец 👍
Зато освещение опор не надо самим ставить! В ночное время очень удобно- крановщик видит состояние опор на предмет продавленности... 👌
Кран, кстати, похож на КрАЗ. Выглядит мощно.
Мне кажется что можно было бы позаимствовать ящики для всякого шмурдюка с Клинцов. Свободное пространство не поворотной части. Ящиков много не бывает. А так кран зачётный ещё бы посмотреть на него после пары тройки лет эксплуатации без прекрас.
Наш Шефф челябу меняет на галича он в восторге
Почему из-за чего?
Вот за чем поставили джойстики электрические ⚡️ ? Что нельзя было Поставить гидравлические джойстики.
На либхере тоже электрические!
Если нормальные импортные джойстики и распределители, то все будет отлично работать.
Неплохо.
Почему ушли от иксообразной расстановки опор,перешли на Н образную опору ведь этот вариант при грузе сзаду кран опрокидывается , хотя с боку имеет большой запас устойчивисти.
Странно ,китайские краны в китай на сервис не гоняют , причем здесь это !!!
Фаркоп необходим не для таскания прицепов , а для вытаскивания крана из говн на стройке и таскания трассовых фур которые бываетт буксут на ровном месте стоит только попасть на лед или небольшую жижу.
Я бы посоветовал челябинцам заказывать урал с усиленной рамой может быть что бы она была чуть шире. У капотников растояние от края платформы крановой установки до передней оси больше и есть недостаток прогиба рамы в течении длительной эксплуатации
Металла много ,можно было алюминием оснастить ,крылья пластик нужны а тут металл разгрузить можно было очень не плохо .
Интересный кран. Решение по второй лебедке конечно спорное но это скорее вопрос к законодателям. Почему бы для спецтехники не отменить габарит в 12 метров
А чем для вас такое расположение критично?
Как бы не оторвалась. Нагрузка там недетская
Конечно!) Они только не давно это всё ужесточили!!! А теперь отметить!)
Спорное расположение, согласен! Но они же не могут сделать как Галич на пионере!
Здравствуйте. Внутри потеть будет из-за того что сухой фен полностью находится внутри скворечника, воздух берёт тоже изнутри, надо сделать что-бы холодный воздух брал с улицы и ещё печка будет забиваться нагаром его каждую неделю придётся продувать. По этому сделайте или лучше сухой фен вынести на улицу. Проверено.
Модели в 3 квт (Планар-4ДМ2 "круглый") для такой кабины много, более чем достаточно будет 2квт модели Планар-2Д, но если для нагрева брать уличный воздух то и 3 кВт будет не хватать,
те надо реализовывать подмешивание уличного воздуха, но основной обьем нагревать циркуляции внутреннего воздуха.
Данную конструкцию я предлагал на иванском заводе лет 10 назад ,но не услышали,челябинцы молодцы ,догадались
Если заменить на урале ведущие мосты на более легкие тогда можно будет противовес на 500 кг прилипить
А что за конструкцию вы предлагали
@@KonstantinPro телескопические опоры ,облегченые ведущие мосты ,рулевую ось можно до 9 тонн загружать ,а не до 7.4 т ,и систему противовесов за кабиной авто
А перегородку с люльки так и не убрали ,это плохо ,можно стать грифоном....)))))
@@KonstantinPro в данном урале некст ,можно тоже еще увеличить опорный контур и увеличить грузоподьемный момент
@@user-sx2jq1ys2i уточните, пожалуйста, кто и на какой машине разрешил управляемую ось до 9 тонн загружать?
Интересно узнать, откуда берется это опасное заблуждение, которым часто злоупотребляют наши коллеги?
Большинство кранавшиков живут в кране, и там нужна спалка, в камазе хоть есть место поспать, а в Урале как быть некто не думает о простых людях а эта кабина Урала адская вещь,
Почему считаете что 330 кобыл это много, а что делать когда мягкий грунт и нужно медленно маневрировать по стройплощадки и особенно весной. А так интересный кран .
Для этого больше понижайка нужна это к трансмиссии вопрос
Смешно немного было слышать про то что на кране не нужно 330 лошадей!))) А достаточно и 313! Семнадцать сил решают!!!! Карл 17!!!))))
@@Use_2024 на таком Урале раздатки нет, значит нет пониженых. Хорошо если установят ZF 16 а то скажут и ZF 9 это много. Да ещё база длинная да не забыть конрогрузы на платформу загрузить
@@Razrydov76 330 мало ,на низких оборотах крутящего момента нет ,значит надо педаль
@@Use_2024 да как на старых американских траках , 18 передач и три кочерги. Класс
углы трубок гидравлики приведут к усталости металла очень быстро.угол должен быть положе.тоесть при сгибании трубок ролик должен быть больше.а насчёт запаски посмотрите внимательно самоделку на зил 130.спохмелья можно легко поднять а вот камаз даже даже на ясную голову непонятно как снять запаску.ауж когда ставят то просто ложат на площадку.
🎉🎉🎉
👍
Судя по видео кто то в доле )) контур хороший ,покраска ещё не доказано ,по весам такелаж кинуть и уже не пройдет ) хорошо бы сделать сравнительный тест Ивановец ,Клинцы ,Челябинец честно без рекламы
Ему до LIEBHERR как до Китая босиком
Вы имеете в виду цену ?
@@user-yd7vx7li3b причём тут цена качество комфорт да все остальное но и цена тоже
@@user-xy9cm8uo7k Перечисленные Вами достоинства составляют цену.
Константин, хочется более разнообразных вопросов согласно кругозору канала))). Например, при обсуждении спецшасси можно было обсудить поворотную 4ю ось (может, 4 и 5ю) оформленную как прицеп для разгрузки осей и перевозки противовеса (есть на канале про такую ось). Знания с канала полезны и производителям.
Категорию Е, кстати, делать 2-3 месяца без отрыва так сказать. А 7й разряд два года стажа))
Про две лебеди. Максимальный вес краны поднимают в рамках опорного контура только - это не реально на практике. И запасованы обычно под 2/3 макс. нагрузки, т.к. при полной запасовке троса не хватает для раздвижения стрелы))). А основной гак тяжелый, т.к. под полную нагрузку. Есть ли комплектации с облегченным гаком, чтобы его вес меньше сказывался на длинном вылете при работе 2й лебедкой (понятно, что в крайних случаях основной гак снимают)?
Спасибо за комментарии учту ваши пожелания
Мечтаю о кране Челябинец ,с каждым годом улучшается- как танк ничего лишнего, Ивашки да и остальные Российские краны уже не те. Сейчас Ивашка К3 Р 1000 часов нет тяжести не рвал а уже обоссался
С таким большим поперечным опорным контуром - 6,8 м., работать только в поле. Сложно разместить такой кран на стройплощадке. Широкий контур удаляет кран от груза. Тем самым увеличивается вылет и уменьшается грузоподъёмность.
Хз, лично мой опыт эксплуатации автокрана Челябинец плюс 25 ТН, 33 м стрела, на шасси Урала вездехода. 2 года работал, души не чаял в нем, только положительные эмоции. Гидравлика мягонькая устойчивость бешеная, противовеса на 5.4 , кайф. Различные галичи, Клинцы тем более ивановцы рядом не стоят.
Судя по перечисленым характеристикам разница между размером опрного контура и массой прлтивовеса на Челябинце и других кранах есть но её не понимаешь и только поэтому считаешь что все остальные курят в сторонке? Я правильно понимаю? 😅 Кроме этого образца ещё на чём работал? С чего решил что остальные хуже? Я как машинист с 30 летним стажем и даже больше могу сказать что прежде чем делать такие заявления нужно хотя бы мало мальски знать и понимать механику,гидравлику,учитывать особености конструкции в каждом конкретном случае. Кран не плохой но и совершенствоиюм и ещё за что его хвалить я не вижу. Железяка железякой.
@@sergeysamodelkin6032, мм, данный класс сравню только с 32 ТН на 4 осях с силовой стрелой, 4.8 тн протика 2019 г. - шляпа на средних и дальних вылетах в 30 м, через голову вообще не работает. 32 ТН Галич 3 оска 2021г, но тут 2 тн протика было только тут уже поинтересней, но не прям уж. С иномарками нет смысла сравнивать
@@cosmos7879 когда берёшь голые цифры и сравниваешь это не првильно. Нужно учитывать вес противовеса,его крепление и конструкцию,растояние отцентра вращения. Нужно смотреть на геометрию поворотной части,точки крепления цилиндра подьёма и корня стрелы,учитывать конструкцию лебёдки и редуктора поворота. Внимательно смотреть на соединение шахт балок аутригеров,их размер и диаметр как вертикально так и поперек,размер опорного контура,размещение центра вращения относительно рёбер опрокидывания,зад,бок,перёд. На каком шасси смонтирован кран,вес разный. На всё нужно смотреть и понимать. Есть базовые значения прочности и устойчивости,отступать от них завод не имеет права,поэтому все манипуляции произходят в очень узком диапазоне,именно они идают разницу в характеристиках кранов.