Actieradius van 455 km? Kia e Niro vs Tesla Model 3 2019 review | ANWB Autotest 🚗🚙
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Kia e Niro vs Tesla Model 3 2019 review in deze ANWB Autotest. De voordeligste Tesla Model 3 is per direct verkrijgbaar, de meest luxueuze Kia e-Niro vergt een jaar geduld. Beide elektrische auto’s zijn ongeveer even duur; op welke gezinswagen kun je het beste jouw geld inzetten?
Abonneer je op ons kanaal: bit.ly/ANWBCZcams
#anwb #teslamodel3 #kiaeniro
----------
De ANWB is een vereniging met ruim 4,5 miljoen leden. Onze missie is dat we ANWB-leden willen helpen om zorgeloos en met plezier onderweg te zijn. Dat doen we met diverse producten, diensten, maatschappelijke activiteiten, door het geven van informatie en advies en door het inzetten van ons beïnvloedend vermogen. ANWB-leden staan hierbij centraal. Door de samenhang tussen onze verenigingsactiviteiten enerzijds, en onze bedrijfsmatige activiteiten anderzijds kunnen wij onze leden meer waarde bieden.
----------
Website: bit.ly/2H21QNX
Facebook: bit.ly/ANWB_Fac...
Twitter: bit.ly/2U6fxPC
Instagram: bit.ly/2GI5gGg
Deze video is een reupload van het ANWB Autokanaal. Omdat het ANWB Autokanaal gaat verhuizen verplaatsen we de populairste video’s naar dit kanaal.
Wel een beetje raar dat anwb niet eens weet dat de standerd range plus een 50kwh accu heeft i.p.v. 75😂
Aardige vergelijking. Een storende slordigheid die ik van de ANWB niet had verwacht. De ruimte onder de laadvloer van de e-Niro wordt maar half getoond. Hij klapt in twee delen open. Het tweede deel bevat extra ruimte en met name een ruimte speciaal voor de laadkabel. Vervelend rondslingeren van de kabel zoals gesuggereerd is daarmee gewoon onzin.
Een veelzeggender vergelijking van de effectieve reikwijdte van zo'n beetje alle huidige ev's biedt overigens "We drove these electric cars until they DIED" van "carwow". Informatief en vermakelijk. Een aantal met veel mediageweld gepresenteerde ev's blijkt toch nog een beetje onverwacht veel sneller "dood" dan gesuggereerd.
Fantastisch. Ik kijk uit naar het moment dat er helemaal geen auto’s met verbrandingsmotor meer aan bod komen op dit kanaal. 👍🏻
Tja het is maar net wat je zoekt. Ik vind de Niro prettiger rijden en ik ben niet zo gecharmeerd van het minimalistische interieur van de model 3. Zelfs als ICT-er heb ik mijn bedenkingen bij de tablet als vervanginge van alle functies. Je kunt letterlijk niet rijden als daar een storing in zit. Bij tesla is het dan ook maar de vraag hoe snel je weer op weg bent na een storing of ander probleem. Waar bij Kia een uitgebreid network bestaat van dealers onderdelen, is Tesla nog niet zo ver.
De kofferruimte in de Niro is veel praktischer dan die van de model3, dat is wel een puntje dat opgenoemd had kunnen worden. Mijn hond mee nemen in de bench kan gewoon niet in de Model3. Ook zit er bij de kia nog een extra opbergvak onder het opbergvak onder de laadvloer. Ofwel voor een reserveband. Of voor de laadkabels. Die laadkabels, BTW, gaan slechts bij uitzondering mee. Meestal blijven ze thuis omdat je deze autos meestal thuis oplaadt en je ze bij een snellader niet nodig hebt.
Vandaar dat ik voor de e-Niro heb gekozen. Ik was een van de gelukkigen die 'm al in juni vorig jaar kon rijden. Geen moment spijt van. Al moet ik zeggen dat ik nog met heel veel plezier in mijn outlander PHEV rijd, zeker voor langere trips. Als ik naar het buitenland rijd heb ik geen zin om laadpalen te gaan zoeken en betaal ik liever dat geld aan benzine dan aan stroom.
Aan de andere kant, als je de auto als lease auto hebt en slechts gebruik voor zakelijk gebruikt en na 5 jaar weer een nieuwe kan uitkiezen vallen veel van de nadelen van de model3 weg. Ben je echter eigenaar en/of je gebruikt 'm als familie auto, dan is de Niro wat mij betreft de beter keuze.
Vind die Tesla’s zo lelijk. Zou met deze vergelijking dan ook zeker voor de Niro gaan.
Rijden in het dorp en omliggende 80 km wegen red je wel 500+ km met de e-niro. Maar normaal gezien tegen de 500 aan met wat snelweg erbij
Heb de e niro al gereden als leen auto voor 1 dag ik ben al verkocht wat rijdt dat ding fijn
De SR+ heeft geen 75 kWh accu, die is voor de long range AWD
Ja model 3 SR+ maar 50Kw netto capaciteit
1:45 wordt de stuurinrichting losgekoppeld? (eng!!) of kun je in no time je voorbanden verwisselen?
Het leek mij wat te veel op een Tesla promotie. Vrij algemeen bekend is dat de Tesla's nog wel eens technische mankementen hebben en dat de dealers dan weinig service bieden. Zie een recente aflevering van het programma RADAR.
2:46 en dan gaat er nog geen lampje branden dat er dus geen 75kw accu in deze tesla zit?
Volgens mij kan de e-niro wel een aanhanger trekken
Hallo Erik, de Kia e-Niro 64 kWh heeft een trekgewicht van 300 kilo en een kogeldruk van 100 kilo. Voor deze uitvoering van de e-Niro is inderdaad een trekhaak beschikbaar. Welke elektrische auto spreek jou het meest aan?
Ik blijf de tesla een beetje standaard vinden kwa uiterlijk. Wel een goede vidieo👍🏼👍🏻
Nou ik ben echt super blij met mijn e-Niro. Alhoewel mijn bereik eerder zo rond de 350 km lijkt te zitten.
Serieus, bij mij ligt die zo rond de 495km
@@stijnhs dat is knap. Misschien heb jij een nieuwer model? Betere accu? Die van mij is het 65 kW model uitgeleverd begin 2019, gemaakt in 2018
@@XEinstein ik heb wel het gefacelifte model maar dat is dezelfde drivetrain en batterij als die van jouw. Ik moet zeggen dat ik ook wel echt het meeste uit mijn batterij probeer te halen met regeneratie, zoveel mogelijk cruise control, stoel en stuurverwarming ipv airco als het koud is etc maar ik rij eigenlijk altijd precies op het snelheidslimiet.
En deze gast rijd 130 km als het even kan.... vandaar die 350 km range....
Leuk voor leaserijders, betaalbaar voor modaal zijn ze allerminst. Zelfs 2e hands niet. Wil best meedoen maar rij nu noodgedwongen mijn diesel maar eerst op (wat overigens ook ooit een milieuverbeteraar was)
En nu? E-Niro is rond de 27k te vinden met 50k op de teller ofzo. Voor zoveel kwh niet slecht?
Deze (eerste serie) Model 3 heeft geen 75kWh accu, maar een 50kWh accu, dit wordt vergeleken met de 64kWh accu in de Niro. Met het opgegeven verbruik (beiden gelijk) komt de eNiro vanzelfsprekend verder dan de Tesla, maar beiden voldoende voor veel ritten in Nederland. De Tesla maakt vervolgens wel gebruik van een heel goed (eigen) snellaad netwerk en laad aanzienlijk sneller dan de Niro wat het dagelijks gebruik bij lange ritten een stuk prettiger maakt. Na de update van november 2019 is voor de Tesla een hoop verbeterd, met name de bouwkwaliteit is met sprongen vooruit gegaan. Sporadisch zit er wel eens een niet mooie naad maar over het algemeen is de bouwkwaliteit inmiddels op een prima niveau gekomen. Tel daarbij op dat de Tesla nu 1000 kGr mag trekken, een panoramadak heeft (niet mogelijk op de eNiro) en een zeer goed eigen snellaad netwerk, maakt het de Tesla de betere keuze. Tenzij je helemaal plat gaat voor een hoge instap.
De ergonomie is wel significant beter bij de Niro dan bij de M3... Is ook een factor voor een boel mensen
Is er bij het laden van de Tesla gekozen voor laden voor een lange trip, of standaard. Tesla beschermt zijn accu's door standaard niet verder te laden dan 80%, tenzij je dit anders instelt. Dat maakt nogal wat uit vwb actieradius.
Als een vliegtuig op de autopilot vliegt, dan blijven de piloten ook altijd nog verantwoordelijk voor het gehele vliegtuig.
Dus volgens mij is het juist een hele passende bewoording...
Leuk 🚗🛺
So...which one has the better real world range? I unfortunately didn't understand a word he said...😂
Ziet er allemaal erg gedateerd en goedkoop uit.
Repost!
Vind de tesla zo lomp en je zit er zo exposed in met die grote lompe ruit haha
Ja, lullig gezicht als dat ding je tegemoet rijdt. Die lui zitten echt voor joker in zo'n Tesla!
lease..