DIFFERENZIALE sfere RC FORMULA come rifare diff ball CARISMA, XRAY X1, CAPRICORN, YOKOMO, TAMIYA
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- čas přidán 4. 09. 2024
- COME rifare il differenziale a sfere per nostri RC FORMULA (FORMULINO).
tutto passo passo. Per qualsiasi info non esitare a chiedere.
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Nick MiCosta
creator content
Nico Costagliola di Mignovillo
fantastico. gracias.
Grazie Nick... Grande montaggio!
Grazie Luck ;-)
@Maia Harland yessss
ciao nik io o dei problemini relativi alla tenuta posteriore in velocita nelle curve, tenendo conto che giro con gomma in spugna avresti un consiglio ? grazie in anticipo
Ciao i dati sono pochini, poi tieni presente che la spugna sul formulino sfalsa molto le modifiche che vai a fare... Dimmi se i problemi li hai in accelerazione o in rilascio del gas... Fammi sapere se usi additivi, ed il differenziale come lo hai lento oppure bloccato quasi a palo...
ciao allora il differenziale e normale cioe lavora bene poi dipende quanto giro , mai troppo stretto pero , dopo svariati test tra molle e setup avantreno va leggermente meglio e in accellerazione nei curvoni devo giocare con l accelleratore questo con la capricorn invece con la xray x1 anche con differenziale a ingranaggi ho lo stesso problema quest anno provo con gomme piu morbide magari sara anche qusto e non uso addittivi
@@franco190 ciao le info che mi hai dato non sono chiarissime... Ma per sommi capi, sappi che x il diff x una regolazione decente, mantenendo una ruota e la corona, la ruota opposta deve poter girare senza grossi sforzi... Se il diff è ok, io giocherei con molla centrale varie durezze, semmai anche con il precarico. Se continua a perdere retro, potrebbero essere mollette anteriori troppo dure o troppo morbide...
I am pretty sure that the Hudy Bearing Grease Extra is Not the one you should use for your diff balls. This grease is graphite based and will promote diff slipping. The grease you should you use must be silicone based, or a proper ball diff grease. The right grease will allow you to run a more soft diff without slipping. Regards
thank you for your answer. I've tried a lot of silicone grease, but I didn't like it. You have some brands to recommend. I can do a test and video comparison thanks.
@@Mignovillo ok thanks for the info, I going to try it also. Maybe there is something there.
Ciao.... Ma il differenziale della carisma su che sito si può acquistare?
ciao, se parli del diffrenziale ad ingranaggi, utilizza quello xray. Per il differenziale standard a sfere, io ti consiglio di cambiarlo, qualitativamente quello Carisma non è una grande cosa, anche in questo caso puoi adattare un xray, sicramente molto più resistenti. ;-)
allora se vuoi nella mia zona c'è un rivenditore ... ti do il suo contatto facebook ;-) facebook.com/luca.carpinelli
Che carta abrasiva usi?
ciao, la cata abrasiva da usare deve essere la più sottile possibile che trovi deve elimare i canaletti e alla fine del lavoro, quando lo tocchi il piattello con le dita deve essere liscio ... ti ricordo di passarla a croce
Interessante. Un video sul serio di un formuliamo? Io sulla f104 non so proprio cosa fare... Per ora è inguidabile... Ma penso di avere sbagliato tutto guardando questo video! Forse ho il diff troppo chiuso
Ciao, io ho avuto la f104 tanto tempo fa. I consigli che ti posso dare e partire con differenziale lento e man mano in base al grip stringerlo, il diff nella 104 è molto importante un progetto vecchiotto. Altra cosa tieni basculino morbido.... Se non ti gira utilizza mollettine morbide all'anteriore... ;-)
@@Mignovillo grazie delle dritte! Da qualche parte avevo letto che tenendo ruota e corona l'altra gomma non doveva girare...vendendo il tuo video direi che ho capito il problema.
Ultima domanda cosa intendi con basculino? Io ho la molla c'entrale e l'ammortizzatore laterale del retrotreno...posso agire anche su quelli?
@@alessandrochila ciao, allora nel video spiego come gestire il differenziale è un equilibrio da trovare, non troppo stretto nè troppo mollo, poi dipende dalla trazione in pista. Per Basculino intendo tutto il punto di unione tra anteriore e posteriore, il movimento tra i due deve essere morbido... ed infatti devi agire anche su molle laterali, invece quella centrale più la indurisci più il modello prende trazione e potrebbe scivolare nel caso di poco grip... ovviamente l'assetto è particolare le prove vanno fatte una alla volta, tutto dipende cosa cerchi ottenere dal tuo modello...
I 2 piattelli a ventosa sono messi al contrario rispetto a come indica il libretto.
NO, se guardi bene nel caso di questo differenziali i piattellini sono 4 in totale, a differenza di quello xray che ha solo 2 piattellini... se fai caso ho messo i piattellini a due a due (guarda bene il video semmai rallentandolo)... HO DETTO che i differenziali a sfere sono quasi tutti uguali, differenziano per piccolezze ed ovviamente va seguito il proprio manuale d'uso ;-)