Yamaha XT 250(serow) Регулировка зазора клапанов (adjustment of valves)
Vložit
- čas přidán 9. 04. 2020
- В этом видео подробно рассказано о регулировке зазора клапанов (adjustment of valves)
на примере мотоцикла Yamaha XT 250 Serow.
Справочно: зазор впускного клапана 0.05-0.10 мм.
зазор выпускного клапана 0.10-0.15 мм.
#Yamaha #XT250 #Serow250 #YamahaXT250 #YamahaSerow #TrickerGX250
Искал регулировку зазоров клапанов на Yamaha XT 250 serow, ничего не нашел, решил сам записать видео, возможно кому то будет полезно!
Спасибо за хорошее и доступное видео. Все доходчиво и никакой воды!!!!
Вчера отрегулировал зазоры на Yamaha Fazer 250 (ybr 250), движки один в один, только нормы немного отличаются.
Ещё раз огромное спасибо, а то в мануале ничего не понятно!!!!
Very nice video. Thanks you for sharing. waiting for next update.
Качественное видео, всё хорошо рассказано и показано, спасибо) Действительно, по этому мотору мало видео и туторов, у меня Трикер, и тоже страдаю от недостатка информации) Кстати, если можно, записать видео с регулировкой зажигания, было бы круто) Вопрос, топливный фильтр с завода на Сероу, или это уже самоустановленный?
Купил на алиэкспресе
Так вот почему на этих мотах так клапана гремят ! У них зазоры просто большие . 0,07- 0,08 можно смело ставить впуск .
На Алике !
Нужно как я понял идти ближе к размерам 0.09?-0.10. А если наоборот идти к размеру ближе 0.05 или 0.06. Какой критерий лучше и безопаснее. Впуск спрашиваю.да и вупуска этот вопрос затрагивает. Типа что как я понял из видео,опасно идти к минимальным размерам? Зпжать клапан может раньше времени? Или мотор не дышит.рпзжуйте кто нибудь спецы ау!!!!!мануалом все кидаються,,а объяснить никто не может.
Друг, ничего не могу сказать по этому поводу, я когда начал регулировать у меня были зажаты клапана, я пошел от обратного, уж лучше пусть будут посвободней, ничего не мешает мне через пару тыщ еще раз проверить зазоры!
Делал на своем Трикере (двиг. тот же) 0.07 впуск и 0.12 выпуск. Проехал 7тыс. - впуск уменьшился на сотку (стало 0.06),выпуск остался тот же. Так что,думаю,можно и в меньшую сторону уходить. Ну и перепроверять не позднее,чем через 10тыс.
У Болта есть видео, где он отлично объясняет как регулировать, что если зажаты, что если болтаются, доходчиво и понятно) czcams.com/video/oFPgACP2k20/video.html&ab_channel=Motonexus
Закажите ключи для регулировки клапанов мотоцикла! Стоят копейки! И , не будет танцев с бубном!
Можно ссылку
@@user-sy3os2wt3v Алиэскспресс . Ключи для регулировки клапанов мотоцикла . Есть 3мм.и 3.5мм , 4мм.
Автор (Сенсационный!!!), вы мало что понимаете в двигателях вообще.
У вас не были зажаты клапаны. И зазор этот при эксплуатации не уменьшается, а только растет. Так что, ваше заключение о зажатых клапанах - глупость!
Надо было проверять щупом 0.05 мм. И вы поняли бы, что зазор у вас был оптимальным.
У меня Tricker Yamaha с таким двигателем. При покупке (от предыдущего владельца), клапаны стучали. И торцы клапанов и регулировочные винты уже имели износ, поверхности с пробегом начинают приобретать сферичность.
Так что, если у вас пробег более десятка тысяч, то щупы можете не брать.
Нужна настройка с часовым индикатором. В приличной автомастерской такое оборудование есть, арендуйте на часок. Я по индикатору стараюсь установить зазор в 6-8 соток на впускном и около 12 соток на выпускном. Имейте в виду, этот зазор надо проверять после затягивания контрогайки.
Чуть не упустил - после откручивания крышек - сразу пальцами пробуйте зазор. После регулировки - тоже пробуйте. Запоминайте эти значения (ощущения). На самом деле, я могу зазор установить именно по этому ощущению.
Если двигатель работает тихо, без стуков клапанов - значит там зазоры в норме (по большому счету). Конечно - по срокам и пробегу нужна проверка с измерениями.
Но, если слышу работу клапанов - могу тут же без приборов прибрать зазоры. Только помните, настройку производить нужно при температуре воздуха около 20 градусов.
Важно понимать, что зазор уменьшается при нагреве двигателя. В самом напряженном режиме клапан должен закрываться полностью. И пусть в этом случае зазор будет минимальным, но обязательно будет. Хоть 0.001 мм!
А вот когда двигатель остынет, вот тогда эти зазоры и увеличатся, как раз до величины рекомендуемой для регулировки.
Автор, прежде чем браться учить людей, надо самому приобрести опыт, настоящий, глубокий опыт, глубокие знания!
А если нет часового индикатора, то щупами вообще не отрегулировать. Или может ставить по самому минимуму допусков?
Подскажите , имею трикер, на холодную ужасно плохо заводится, в минусовую завести в принципе не реально, +10 плохо но да, + 20 идеально . Может ли быть причина в регулировки клапанов ? И еще может знаете, на отбое на резких стыках что то спереди глухо стучит, одиночные стуки , вилку обслужил, похоже на рулевой, но его подтягивал , там между основной гайкой и контр гайкой резинка стоит, и получается контр гайка почти не прижимает основную так и должно быть ? зачем эта резинка, может выкинуть и затянуть нормально контр гайку ? Хотя в магнуале 4нм, это что то совсем мало.