Bueno, en realidad lo que se permite la gente son Sanderos, Ibiza, Yaris, Corolla, Qashqai... El Panda en marzo fue el 99 y el i10 el 90, se vendieron más Model Y que estos dos juntos
Por favor, dediquen mas videos a coches normales, los que podemos comprar la mayoría de personas. Yo cuando veo que ponen videos de coches eléctricos sencillamente no lo abro porque me aburren de manera infinita, en cambio estos videos de coches normales me encantan.
En casa compramos un i10 tecno de finales de 2018 con 5mil kms, el 1.0 de 66cv. Y siendo para lo que era, ir al trabajo o trayecto cortos quedé encantado. Sin pretensiones de potencia funcionaba todo muy suave, la dirección, lo cambios de marchas... una delicia para utilizarlo a diario y para aparcar que digamos. Por cierto, se compró directamente a Hyundai por un total de 8.500€ y se vendió cuatro años depués por exactamente el mismo precio, una locura. P.D. Ni un problema en esos 4 años
Hola , yo tengo mismo motor en el picanto...pero se me hace incómodo aparcar por el motor ..parece k no tiene ralenti y el embrague suelta alto..cómo era el tuyo porfa?
Celebro que hagáis pruebas de coches "para mortales". No sabía que todavía se vende el Fiat Panda, eso me ha sorprendido. En todo caso, el i10 me resulta más actual, mejor equipado y mejor motorizado. No escogería el acabado N Line, ya con el acabado Klass éste coche va bien y sensiblemente menos caro que el tope de gama. Dalmau, Grande: muchas gracias por ésta comparativa 🚙🚙😉👍
Me alegra mucho encontrar este video. Soy fanatica del segmento A y B... o sea, coches pequeños... He llevado a lo largo de mi vida coches como Seat Marbella, Ford Fiesta, Peugeot 206... Desde 2017 tengo un Kia Picanto de 69 cv. Este coche me ha llevado a Francia y ha visitado varias comunidades autónomas de España. A 120 km/h... un coche pequeño te lleva donde quieras ❤
Hecho en falta el Kia Picanto,aún así una prueba honesta…Pero esos coches no deberían de costar mas de 12.000 euros ni en el más alto de gama…lo mejor gastar ese dinero en uno de segunda mano y mucho mejor. Buen trabajo chicos.
El Kia Picanto y el i10 parten de la misma plataforma, pero el Picanto solo tiene 2 motores, el 1.0 DPI de 66 CV y el 1.2 89... el Turbo no esta disponible. Y la tarifa de precios es similar.
Un coche nuevo por ridi y pequeñajo que sea siempre es mejor que un usado. Los primeros cinco años son esenciales. He tenido decenas de coches, usados o nuevos, no hay color. Los nuevos son tuyos. El usado tiene historias que desconoces.
Buen video ...y si, hacía falta una comparativa de coches "económicos y accesibles" pero como la cosa siga así con los precios de los vehículos los próximos videos serán comparativas de bicicletas..😐
Solo escuchando el sonido al cerrar la puerta del panda en el 5:07 y la del hyundai en el 6:14 ya se nota mucho la diferencia de calidad de un vehículo al otro, aunque no sean versiones iguales.
@@McKain1 puede ser, pero era curioso escuchar y leer en las pruebas de coches de Volkswagen, que todos los periodistas hacían referencia a lo bien que sonaban las puertas al cerrar de los Golf y Passat, entonces eso era una señal de calidad por encima de cualquier otra generalista, pero desde que eso lo han conseguido copiar otras generalistas es como que ya no significa nada...
Sinceramente, 14k por un Panda con calidad de coche lowcost de principios del 2000 es una auténtica salvajada. Creo que hemos de enterrar la expresión de “coche barato” porque eso ya no existe. Antes por 14k tenías coches del segmento C en sus accesos a gama… ahora un segmento A lowcost y con el acabado más pelado.
Alquilé un Panda básico para viajar por Andalucia, y sobre todo por la sierra de Grazalema y he de decir que me encantó, en todas las condiciones, sea en carretera virada o incluso en autopista a velocidades legales, siempre se mostró suficiente y eficiente. Pero una cosa que no habeis mencionado es la accesibilidad, y francamente siendo de 1.78 m y un tanto grueso, las entradas y salidas del auto por las puertas delanteras, tenían bastante dificultad, si bien una vez dentro la amplitud era adecuada. Claro que esta misma dificultad tambien la he encontrado en coches bastante mayores, tal parece que se diseñan para gente bajita y flacucha o jòvenes señoritas. No obstante, en mi Yaris, entro y salgo sin problemas, si bien es de la versión anterior, antes de que le bajaran la altura 50 mm. ¡Craso error!
Hace un año probe el Panda de sustitución del concesionario Alfa que le dejaron a mi mujer y la verdad. Que para mucha gente para ciudad y alrededores es una pasada. Coche económico, facil y cómodo.
Hace 4 años el Panda no llegaba a los 10.000€ y el Kia Picanto equivalente al i10 tampoco. Y no me digan que las normativas europeas los han encarecido porque ya llevaban lo exigible hoy dia. Otra cosa son las pantallitas digitales tan de moda ahora, pero que creo no llevan los básicos. Resumen, nos han colado unos incrementos del 40% minimo.
Es un error grande por parte de Hyundai no haber metido un micro híbrido , son coches de totalmente de ciudad y la etiqueta ECO es muy importante. A mí me gusta más el Hyundai pero compraría el Panda por el asunto de la etiqueta.
Solo dos cositas, tengo un panda como el de la prueba, acabado city, de hace menos de dos años, es practicamente igual al de la prueba salvo por detalles de acabado: 1.- Si tiene hueco bajo el maletero para rueda de emergencia, yo la puse, solo hay que quitar el porespan. 2.- El espacio para los pies en los asientos traseros es diferente depwndiendo del lado. En el izquierdo hay menos y se nota, porque bajo el asiento del conductor va la bateria del sistema hybrido. En el lado derecho hay mucho mas espacio, es mas normal. Nada, solo esas dos curiosidades, gracias por la prueba.
Esto sí son precios "más o menos asequibles", y no el del Skoda Superb de hace varias semanas. Me alegra ver que también presentáis en los tiempos que corren coches de adquisición más terrenal 😊
La Virgen coches que no llegan a 20000 euros, creo que para ciudad mejor el Panda y carretera el i10, ahora si ponemos el i10 66 cv no se cual sería mejor para carretera, puede que el Pandita por 6 marcha, asi Dalmau y Joan Carlos, gran video y prueba, como siempre bien explicado y con humor, que a los tiempos que estamos siempre es de agradecer
Excelente video. Me gustaria algun dia (espero que cada vez este mas cerca) que estas pruebas con coches urbanos o SUVs pequeños podais hacerlos con electricos y con precios asequibles claro. Creo que la movilidad electrica donde mas sentido tiene es en ciudad y estos son los coches que mejor se mueven en ella.
Ya era hora!!!! Coches para gente normal en los tiempos que corren. Me parece que vuestro programa debiera también a dar a las marcas alguna pauta de lo que la gente necesita y no solo lo que las marcas desean que la gente desee. Creo que revivir la necesidad de más por menos hará bien al mercado. Muchas GRACIAS
Bien la prueba de coches sociales ( que la sociedad puede comprar y disfrutar). Los dos sois Magníficos, para cuando un Clio y steways Dacia con GLP? Saludos a para todo el I 10 ,tuve un Fiat 1 y me fue espectacular
Me suena que estos dos coches.. antes eran dificiles ver superar los 10.000€ y tope de gama o casi... y raro raro raro que superasen los 12.000€ que precios que locura.
En uso urbano me quedaría con un Cinquecento, mucho más simpático y algo más ágil, por ser aún más compacto, que el Panda (además de también ser ECO), y si es un "coche sencillo para todo" está claro que el Dacia Sandero gana a los dos de calle por valor-precio (más espacioso, motor solvente para carretera), y de ahí que sea un superventas.
No termino de entender por qué han adaptado el Panda a la nueva normativa de ayudas obligatorias para poder seguir vendiéndolo más allá de julio de 2024 y al Fiat 500 no. Me da mucha pena que se deje de fabricar el 500 a partir de julio, es uno de mis coches favoritos. He oido rumores de adaptar un motor de gasolina con tecnología híbrida al 500e dado que actualmente la venta del 500 de combustión casi dobla la del 500e y han tenido que bajar la producción de este último.
Supongo que porque lanzaron el de nueva generación, aunque limitado a eléctrico. Aquí se precipitaron, ya que aún es pronto para sólo ofrecer esa opción, como demuestran las ventas. Stellantis lo ha corregido en la gama de categoría inmediatamente superior, donde sí ofrecen una versión híbrida ligera. Quizás aún estén a tiempo de corregir el tiro con el 500...
Hay que darle más caña en carretera revirada a ese i10n. Antes un coche de ese tamaño, 100cv y escasa tonelada de peso ya se metía en la categoría de "picante", no digamos las versiones que rondaban los 130cv. Que parece que hoy en día sólo impresionan cifras de +150cv (y monstruos de +1300kg, en los que no cunden tanto) y se nos olvida ese escalón inicial de deportividad económica, del que ya sólo queda como reminiscencia el Swift Sport, con su precio subiendo...
Ya era hora un vídeo con coches que todo el mundo puede comprar y de gasolina son enchufes para cargarlos 😂 Gracias por estos vídeos de realidad. En serio muchas gracias. Al i10 lo puedes poner con 144 caballos(Repro) y se convierte en una bala
@@KitsuneESP con lo que ha sido el Panda y en lo qué ha quedado me acuerdo del Sport que comentas de 100cv tenía una estética muy guapa y del 4x4 sería un rival directo ahora mismo del Suzuki Jimmy pero lo han vuelto un urbanita y poco más.
En México el i10 si ofrece descansa brazos con porta vasos en las plazas traseras y salidas de aire acondicionado. Sin embargo no ofrece el cuadro de instrumentos digital en ninguna versión
Al fin probando coches que son populares pequeños y que más se usan por los ciudadanos en muy alto porcentaje. Coches qué podemos comprar los más humildes qué pretendemos tener un vehículo simple sin tanta cosa "raras" qué nos lleven de un punto a otro y ya está.
Pues mira, en casa tenemos un I 10 del 2009 del que lleva el motor de verdad, 4 cil y me sigue impresionando lo bien que va, manejero y con techo solar, incluso me he arriesgado a algún desplazamiento algo mas largo ( teniendo un Audi A6 ) y como un cohete. Mas videos así porfa, me ha encantado.😊
El i10 de 100cv igual que su primo el Picanto son coches que por motor son bastante buenos al final tienes 100cv en un coche que ronda la tonelada lo que les falla más es la puesta a punto de frenos y amortiguadores, molaría ver un i10N con 150cv y bien preparado
@@Chery_sw No he subido cuestas con muchas pendiente, pero he de decir que estoy encantada con el coche. Tengo la versión Chic y tiee muchas ayudas a la conducción. Lo que más me ha costado es el juego de embrague y acelerador.
Buen trabajo Joan y Juan Carlos, bajo mi punto de vista, es preferible comprar un coche de segmento C ó superior por ese dinero con pocos kilómetros. Un saludo
Perfectos para uso urbano: Tamaño justo, bajos consumos, confort suficiente y sobretodo, sin tanta electrónica que maltrate el auto, el Hyundai sin duda es un buen producto y no se ve tan austero que el Fiat, pero si se trata de elegir, por gusto personal me decanto por el siempre noble, simpático y confiable Panda. Saludos.
El Panda como coche de alquiler barato para unos días bien, pero para comprar mejor el I10 o un segmento B de segunda mano, con unos 2 ó 3 años, costará lo mismo y, la verdad, no hay color, ni por tamaño ni acabados ni motor. Eso sí, buena comparativa y buen vídeo.
He conducido los dos de rent a car y ambos tienen un rollito especial. Ligeros, ratoneros, es fácil pillarles el punto rápido, diría que hasta se les coge cariño y todo
A mi me parece bien que enseñéis los tope de gama porque así el comprador puede ver los extras que puede comprar, aunque no compre el mejor, puede quizás por ejemplo ver la opción de 5 plazas, por ejemplo
Se echaban de menos estos tipos de pruebas, el Panda gana en mi opinión por disponer de la etiqueta Eco que es necesaria para ciudad, aparte que he acabado hasta las narices de los anuncios de Hyundai, otro posible rival sería el Toyota Aygo, pero creo que tampoco puede ser Eco. Un saludo pareja
Gracias a vosotros y a los Crator, el otro día iba con mi utilitario al Súper ese que empieza por M, una persona exclamó al atravesar por delante de mi auto, ¡Sí señor, el mejor coche!, era mi Seat Mii electric, que con los 7.000€ del Moves, eso sí tardaron dos añitos, me costó algo más de 12.000€, es pequeño, eficiente, resultón y más habitable de lo que parece, claro en los asientos delanteros, mi pequeño mide 1,97 y cabe perfectamente, echando el asiento para atrás, pero en altura sin problemas. Tienes las dimensiones del Panda con los 83 CV del i10.
Mil gracias por esta prueba!!!, a veces os meto caña por probar siempre coches fuera del alcance de la mayoría y esto se agradece bastante. Ese motor en el i10 me llama mucho si tenemos en cuenta su tamaño y peso, ya me encantaba el Panda 100 HP. Respecto al propio Panda me parece de las compras más sensatas a día de hoy siempre y cuando no necesites mucho espacio (ojo porque pese a su tamaño su ergonomía y habitabilidad están muy bien resueltas), por no hablar de su altura libre al suelo que permite meterse en caminos fáciles sin sustos, gracias por esta comparativa!
Pues no sé, no sé... igual la opción es más estrambótica pero por 19000€ del I10 o los 14500€ del Pandita, a mitad de camino tenemos un usado premium alemán/japonés con entre 10 y 13 años, menos de 80000 kms., automático, del orden de 180 cv, claramente más seguros y placenteros de llevar, y que aunque consuman más tienen una muy larga vida por delante. El mercado de V.O. está muy vivo, y las ventas de éstas opciones usadas deberían llevar a preguntarnos qué compradores prefieren un usado premium o uno nuevecito pero super-básico, porque realmente es para pensárselo... Yo me lo pensé y os aseguro que no tuve ninguna duda, es que ninguna.
Como siempre buen trabajo,un reportaje excelente, información clara y concisa, buenos argumentos para adquirir sin más pretensiones este tipo de vehículos,con la calidad y acabados precisos, para el día a día y ajustándose a las necesidades del usuario,de hecho yo voy con un Ibiza modelo 2018,y estoy súper contento,bajo mantenimiento, sencillo información básica etcétera,en creo que como comentáis son dos buenas opciones a elegir, otra vez buen trabajo gracias por estar hay siempre seguiremos disfrutando vaaamoooss 👏👏👏👏👏👏
Siempre me ha gustado el Panda y la versión extinta de 100cv. O la versión diesel con el motor de 1.3 multijet de 95cv y el precio eran 14500.,..Lastima q estás versiones ya no estarán nunca más disponible y ahora lo hacen con motor de scooter de 69cv y acabado basico al precio de las versiones mas equipadas y potentes de hace unos pocos años. Si si que hemos avanzado. Ya se ve. Lo q no entiendo como no le han montado el motor del 500 tb de 1.0 pero de 85cv
En resumen Por 14k € un utilitario pelado de botones, sin reposacabezas o climatizador con un tricilindrico 70cv Por 18k € un utilitario equipado con un tricilindrico de 100cv. Vaya robo
He probado un panda 1,2 de 70cv y un hyundai i10,, pero era un 1.0 de 60 cv o asi. Para moverse por ciudad me quedaria el i10, pero para un pueblo, o alrededores de la urbe, el panda sin duda, para guardias tumbados, badenes, y algun camino fácil, muy comodo.
18940 euros.... el huevit0 del i10 tuve un kia picanto que me salió por un precio ya más alto del que podía pagar.... Es cuco, es practico para quienes vivimos solos y todo.... Pero es un disparate de precio, el hyundai bayon que tengo ahora vale mil euros menos que el hyundai i10 este!!!! tambien es km0 y no nuevo a estrenar, pero es más coche, mas espacio y más todo, en fin como se dice por aquí, para gustos, colores por lo demás muy buen video y se agradece comparar dos utilitarios del segmento que antes, antaño era el segmento para los que tenemos presupuestos más justitos....
Tras lo de ""Fiat Panda: 14550€""", ya no he podido prestar atención. Por favor que las marcas desagreguen el incremento del costo desde 2018, para ver qué es lo que hay que arreglar. Porque lo de asumir que todo ha subido y ya, no me sirve.
Sí, pero también cuéntalo todo: el consumo es ridículo, yo hice 600kms y siempre me consumió por debajo de los 5 litros. Y el cochecito es cómodo. Estéticamente el nuevo I10 es una pasada pero no tiene esa pegatina "Eco" y consume más tal y como han corroborado en la prueba.
Me ha gustado mucho esta prueba y la dinámica entre Joan y Juan Carlos es muy buena. Sois los mejores presentadores en España👍👍. Respecto a los coches, el Panda siempre me ha gustado, tanto que hace unos años alquilé uno solo para probar. Ese tenía el viejo pero excelente 1.2 de 69CV. Para mi hay un cierto disfrute en hacer una conducción intensa con un coche poco potente pero ligero y pequeño. Respecto al i10, es muy bonito, sobre todo en esa versión tope con sus llantitas y su doble salida de escape. Me recuerda un utilitario deportivo de los de antes!
Muy buena prueba y vídeo. Indudablemente, para ciudad, el Panda; aunque no se entiende tanta modestia en equipamiento y un solo motor... En cuanto al Hyundai, incomprensible totalmente su única etiqueta C, sobre todo de cara a las cada vez mayores limitaciones en la circulación en ciudad...🤔
Muchas gracias por el vídeo, es cierto que cuando se pide un coche dan lo mejor pero no siempre se llega al más equipado aunque se sueñe con ello. Me quedo con el i10 o su homólogo picanto.
Hola amigos un saludo desde Bogota Colombia veo el mediano plazo en los vehículos a nivel global es que se van a vender las versiones más básicas de casi todos los vehículos ya se está racionalizando la mentalidad que es ir de un punto A aún punto B la moda de las SUV ya les está llegando su hora
como coche de ciudad, sin duda el Panda por la microhibridación y porque en ciudad no se necesita un turbo para nada, también lo encuentro más práctico en general, aunque creo q para lo simple q es su precio resulta bastante elevado...no obstante, si vives en una ciudad, la etiqueta eco me parece fundamental
Entre urbanitas y acabados, el diseño realza en bonito al I10 por dentro y fuera, acompañándose de diferentes motorizaciones solo perjudicadas por la no posible presencia de hibridación en algunos de ellos. Un error importante, dado los tiempos que corren. Respuesta: entre los 2 vistos, yo me quedaría con un i10 de 84 CV. Menos potencia que el de 100, pero con mejor motor frente al Panda de acabado más elevado. Aunque para mí gusto tampoco sería una mala opción el Mitsubishi Space Star. Pero es mi opinión. Gracias por el tiempo aportado en el comparativo, se echaban de menos. Gracias por lectura aportada a Joan. Y gracias por todo el buen resultado hecho a los Crators. Saludos y abrazos a dos de los miembros del "trío Jotas", a los Crators y a la family de Cochesnet. Se os quiere. ❤️
![NEW Hyundai i10 N Line 2024 [1.0 T-GDI 100hp] |0-100| POV Test Drive #2094 Joe Black](http://i.ytimg.com/vi/rYf8gOqmKH8/mqdefault.jpg)
Por fin una prueba de coche reales que se pueden permitir la gente real. Gracias por escucharnos. Un saludo.
Bueno, en realidad lo que se permite la gente son Sanderos, Ibiza, Yaris, Corolla, Qashqai... El Panda en marzo fue el 99 y el i10 el 90, se vendieron más Model Y que estos dos juntos
Por favor, dediquen mas videos a coches normales, los que podemos comprar la mayoría de personas. Yo cuando veo que ponen videos de coches eléctricos sencillamente no lo abro porque me aburren de manera infinita, en cambio estos videos de coches normales me encantan.
En casa compramos un i10 tecno de finales de 2018 con 5mil kms, el 1.0 de 66cv. Y siendo para lo que era, ir al trabajo o trayecto cortos quedé encantado. Sin pretensiones de potencia funcionaba todo muy suave, la dirección, lo cambios de marchas... una delicia para utilizarlo a diario y para aparcar que digamos. Por cierto, se compró directamente a Hyundai por un total de 8.500€ y se vendió cuatro años depués por exactamente el mismo precio, una locura.
P.D.
Ni un problema en esos 4 años
Hola , yo tengo mismo motor en el picanto...pero se me hace incómodo aparcar por el motor ..parece k no tiene ralenti y el embrague suelta alto..cómo era el tuyo porfa?
Celebro que hagáis pruebas de coches "para mortales".
No sabía que todavía se vende el Fiat Panda, eso me ha sorprendido. En todo caso, el i10 me resulta más actual, mejor equipado y mejor motorizado. No escogería el acabado N Line, ya con el acabado Klass éste coche va bien y sensiblemente menos caro que el tope de gama.
Dalmau, Grande: muchas gracias por ésta comparativa 🚙🚙😉👍
Me alegra mucho encontrar este video.
Soy fanatica del segmento A y B... o sea, coches pequeños...
He llevado a lo largo de mi vida coches como Seat Marbella, Ford Fiesta, Peugeot 206...
Desde 2017 tengo un Kia Picanto de 69 cv.
Este coche me ha llevado a Francia y ha visitado varias comunidades autónomas de España.
A 120 km/h... un coche pequeño te lleva donde quieras ❤
Nos alegra que te haya gustado. Gracias por compartir tu experiencia.
Hecho en falta el Kia Picanto,aún así una prueba honesta…Pero esos coches no deberían de costar mas de 12.000 euros ni en el más alto de gama…lo mejor gastar ese dinero en uno de segunda mano y mucho mejor. Buen trabajo chicos.
Una coupé BMW por ese precio 6 cilindros tracción trasera y dale que va
Inflación, normativa ambiental y de seguridad encarece los vehículos, antes me parece económico esos autos
El Kia Picanto y el i10 parten de la misma plataforma, pero el Picanto solo tiene 2 motores, el 1.0 DPI de 66 CV y el 1.2 89... el Turbo no esta disponible. Y la tarifa de precios es similar.
Un coche nuevo por ridi y pequeñajo que sea siempre es mejor que un usado.
Los primeros cinco años son esenciales.
He tenido decenas de coches, usados o nuevos, no hay color.
Los nuevos son tuyos. El usado tiene historias que desconoces.
Buen video ...y si, hacía falta una comparativa de coches "económicos y accesibles" pero como la cosa siga así con los precios de los vehículos los próximos videos serán comparativas de bicicletas..😐
No hace tanto que estos coches estaban por debajo de los 10000€, ahora están en sus versiones básicas por debajo de los 15000€, un 50% más 😓😓😓
Solo escuchando el sonido al cerrar la puerta del panda en el 5:07 y la del hyundai en el 6:14 ya se nota mucho la diferencia de calidad de un vehículo al otro, aunque no sean versiones iguales.
El Panda lleva 20 años siendo el mismo coche, un lowcost.
Lo del ruido de las puertas está sobrevalorado.
Eso del sonido de las puertas es una tontería, no tiene nada que ver con la fiabilidad.
@@calimero8703 no tiene que ver con la fiabilidad, pero si con la calidad de ensamblado y los materiales
@@McKain1 puede ser, pero era curioso escuchar y leer en las pruebas de coches de Volkswagen, que todos los periodistas hacían referencia a lo bien que sonaban las puertas al cerrar de los Golf y Passat, entonces eso era una señal de calidad por encima de cualquier otra generalista, pero desde que eso lo han conseguido copiar otras generalistas es como que ya no significa nada...
Sinceramente, 14k por un Panda con calidad de coche lowcost de principios del 2000 es una auténtica salvajada. Creo que hemos de enterrar la expresión de “coche barato” porque eso ya no existe. Antes por 14k tenías coches del segmento C en sus accesos a gama… ahora un segmento A lowcost y con el acabado más pelado.
Alquilé un Panda básico para viajar por Andalucia, y sobre todo por la sierra de Grazalema y he de decir que me encantó, en todas las condiciones, sea en carretera virada o incluso en autopista a velocidades legales, siempre se mostró suficiente y eficiente. Pero una cosa que no habeis mencionado es la accesibilidad, y francamente siendo de 1.78 m y un tanto grueso, las entradas y salidas del auto por las puertas delanteras, tenían bastante dificultad, si bien una vez dentro la amplitud era adecuada.
Claro que esta misma dificultad tambien la he encontrado en coches bastante mayores, tal parece que se diseñan para gente bajita y flacucha o jòvenes señoritas. No obstante, en mi Yaris, entro y salgo sin problemas, si bien es de la versión anterior, antes de que le bajaran la altura 50 mm. ¡Craso error!
Coches del mundo real, se agradece! Aunque demasiados cortes de anuncios de hyundai...
Me ha gustado mucho este nuevo formato de coches "de concesionario" asequibles, deseando que empecéis con el segmento B.
Un saludo y muy buen trabajo.
Hace un año probe el Panda de sustitución del concesionario Alfa que le dejaron a mi mujer y la verdad. Que para mucha gente para ciudad y alrededores es una pasada. Coche económico, facil y cómodo.
Hace 4 años el Panda no llegaba a los 10.000€ y el Kia Picanto equivalente al i10 tampoco. Y no me digan que las normativas europeas los han encarecido porque ya llevaban lo exigible hoy dia. Otra cosa son las pantallitas digitales tan de moda ahora, pero que creo no llevan los básicos. Resumen, nos han colado unos incrementos del 40% minimo.
Pronto no podrás tener autos.
Picanto 2020 10.200e..si te vale nuevo
Se te olvidan las normativas de seguridad y los sistemas de asistencia a la conducción que llevan, por ejemplo.
Se agradece una prueba terrenal!! Gracias por escucharnos.
Me encanta que escucheis a vuestros seguidores. Gracias.
Es un error grande por parte de Hyundai no haber metido un micro híbrido , son coches de totalmente de ciudad y la etiqueta ECO es muy importante. A mí me gusta más el Hyundai pero compraría el Panda por el asunto de la etiqueta.
De por si eso es lo que ha hecho a FIAT mantener vivo al Panda, 5 puertas, Microhibrido que en ciudad funciona y gasta poco.
Solo dos cositas, tengo un panda como el de la prueba, acabado city, de hace menos de dos años, es practicamente igual al de la prueba salvo por detalles de acabado:
1.- Si tiene hueco bajo el maletero para rueda de emergencia, yo la puse, solo hay que quitar el porespan.
2.- El espacio para los pies en los asientos traseros es diferente depwndiendo del lado. En el izquierdo hay menos y se nota, porque bajo el asiento del conductor va la bateria del sistema hybrido. En el lado derecho hay mucho mas espacio, es mas normal.
Nada, solo esas dos curiosidades, gracias por la prueba.
Esto sí son precios "más o menos asequibles", y no el del Skoda Superb de hace varias semanas. Me alegra ver que también presentáis en los tiempos que corren coches de adquisición más terrenal 😊
Dos coches ideales para ciudad, y para ciudad el panda y para viajar el Hyundai, tiene más motor.
Gracias por el vídeo.
La Virgen coches que no llegan a 20000 euros, creo que para ciudad mejor el Panda y carretera el i10, ahora si ponemos el i10 66 cv no se cual sería mejor para carretera, puede que el Pandita por 6 marcha, asi Dalmau y Joan Carlos, gran video y prueba, como siempre bien explicado y con humor, que a los tiempos que estamos siempre es de agradecer
Aquí JC. ¡Te enviamos saludos!
Excelente video. Me gustaria algun dia (espero que cada vez este mas cerca) que estas pruebas con coches urbanos o SUVs pequeños podais hacerlos con electricos y con precios asequibles claro. Creo que la movilidad electrica donde mas sentido tiene es en ciudad y estos son los coches que mejor se mueven en ella.
La caja Manuel es top!🤣🤣viva manuel
Aquí JC. Si no es automática, es Manuel. Eso es así. 😏
Se valora el esfuerzo 👍
Yo he llevado el Panda por Madrid capital y es una maravilla en praticidad
Ya era hora!!!! Coches para gente normal en los tiempos que corren. Me parece que vuestro programa debiera también a dar a las marcas alguna pauta de lo que la gente necesita y no solo lo que las marcas desean que la gente desee. Creo que revivir la necesidad de más por menos hará bien al mercado. Muchas GRACIAS
Me parece bien que hablen de carros en los que andamos las personas comunes y corrientes y no solo autos para millonarios. Muy bien.
Una prueba genial. Me quedo con el Panda, para mi tiene un encanto especial y me gusta que probéis los coches "populares" Os felicito
Esperando el nuevo Pandina, que tiene buena pinta. El Kia Picanto también parece una opción interesante en este segmento
me encantan los tubos de escape del Hyundai i10
Estoy esperando vuestro vídeo del nuevo Fiat pandina, quiero comprarme uno y no sé si el panda o el pandina lo vais hacer? Vuestra opinión me importa
Enhorabuena por hacer una prueba con coches que la gente pueda comprar.
Me refiero a la gente de clase media/baja no a los ricos....
Buena comparativa. Y sobre todo a nivel del pueblo que somos los que os seguimos a muerte. Gracias
Bien la prueba de coches sociales ( que la sociedad puede comprar y disfrutar). Los dos sois Magníficos, para cuando un Clio y steways Dacia con GLP? Saludos a para todo el I 10 ,tuve un Fiat 1 y me fue espectacular
Buen video pero......vaya agonía verlo, os habéis pasado con la cantidad de anuncios 😏
Me suena que estos dos coches.. antes eran dificiles ver superar los 10.000€ y tope de gama o casi... y raro raro raro que superasen los 12.000€ que precios que locura.
Gracias por el video, al menos a mi me genera mas interes que el de coches que se de antemano que nunca probare.
En uso urbano me quedaría con un Cinquecento, mucho más simpático y algo más ágil, por ser aún más compacto, que el Panda (además de también ser ECO), y si es un "coche sencillo para todo" está claro que el Dacia Sandero gana a los dos de calle por valor-precio (más espacioso, motor solvente para carretera), y de ahí que sea un superventas.
No termino de entender por qué han adaptado el Panda a la nueva normativa de ayudas obligatorias para poder seguir vendiéndolo más allá de julio de 2024 y al Fiat 500 no.
Me da mucha pena que se deje de fabricar el 500 a partir de julio, es uno de mis coches favoritos. He oido rumores de adaptar un motor de gasolina con tecnología híbrida al 500e dado que actualmente la venta del 500 de combustión casi dobla la del 500e y han tenido que bajar la producción de este último.
Supongo que porque lanzaron el de nueva generación, aunque limitado a eléctrico. Aquí se precipitaron, ya que aún es pronto para sólo ofrecer esa opción, como demuestran las ventas. Stellantis lo ha corregido en la gama de categoría inmediatamente superior, donde sí ofrecen una versión híbrida ligera. Quizás aún estén a tiempo de corregir el tiro con el 500...
Hay que darle más caña en carretera revirada a ese i10n. Antes un coche de ese tamaño, 100cv y escasa tonelada de peso ya se metía en la categoría de "picante", no digamos las versiones que rondaban los 130cv. Que parece que hoy en día sólo impresionan cifras de +150cv (y monstruos de +1300kg, en los que no cunden tanto) y se nos olvida ese escalón inicial de deportividad económica, del que ya sólo queda como reminiscencia el Swift Sport, con su precio subiendo...
Difícil elección, pero me parece más simpático el Panda, y además, luciendo etiqueta ECO.
Excelente vídeo.
Que grande Juan Carlos con lo de caja Manuel!!!!! Todavía me estoy riendo 😂😂, sos el mejor amigo 👍
Aquí JC. ¡Saludos!
Gracias J.C. por tus buenos deseos.
Yo ya estoy servida con la prueba del Avenger hybrid, pero sigo viendo vuestros vídeos.
Aquí JC. Esperamos que te dé alegrias. Un saludo.
¿Cuándo el Fiat Panda puede llegar a Chile?, gracias amigos de España por vuestro canal
Consejo ya que ningún comparador lo hace, indicar los intervalos de mantenimientos de los vehículos, y su precio aproximado.
Ya era hora un vídeo con coches que todo el mundo puede comprar y de gasolina son enchufes para cargarlos 😂
Gracias por estos vídeos de realidad.
En serio muchas gracias.
Al i10 lo puedes poner con 144 caballos(Repro) y se convierte en una bala
Existió una variante del Panda con el motor 1.4 Fire que daba 100CV y diesel de 95 CV... el 500 en Diesel y con el 0.9 Twin Air y el 1.4 Fire...
@@KitsuneESP con lo que ha sido el Panda y en lo qué ha quedado me acuerdo del Sport que comentas de 100cv tenía una estética muy guapa y del 4x4 sería un rival directo ahora mismo del Suzuki Jimmy pero lo han vuelto un urbanita y poco más.
En México el i10 si ofrece descansa brazos con porta vasos en las plazas traseras y salidas de aire acondicionado. Sin embargo no ofrece el cuadro de instrumentos digital en ninguna versión
Elijo el de los 5 anuncios que me han puesto mientras veía el vídeo.....que marca era?
😂😂😂😂
Al fin probando coches que son populares pequeños y que más se usan por los ciudadanos en muy alto porcentaje.
Coches qué podemos comprar los más humildes qué pretendemos tener un vehículo simple sin tanta cosa "raras" qué nos lleven de un punto a otro y ya está.
Pues mira, en casa tenemos un I 10 del 2009 del que lleva el motor de verdad, 4 cil y me sigue impresionando lo bien que va, manejero y con techo solar, incluso me he arriesgado a algún desplazamiento algo mas largo ( teniendo un Audi A6 ) y como un cohete. Mas videos así porfa, me ha encantado.😊
Picanto 1.0 67cv...donosti Málaga como un campeón
2 adultos y 2 niños
El i10 de 100cv igual que su primo el Picanto son coches que por motor son bastante buenos al final tienes 100cv en un coche que ronda la tonelada lo que les falla más es la puesta a punto de frenos y amortiguadores, molaría ver un i10N con 150cv y bien preparado
Gracias por el video. Yo me he comprado al final un Toyota Aygo Cross. Estaría bien una comparativa de todos los modelos o los 4 más parecidos.
Cómo va en las cuestas?? Lo q me da miedo de los coches pequeños es que no puedan subir bien 🤣. Este toyota es una de mis opciones.
@@Chery_sw No he subido cuestas con muchas pendiente, pero he de decir que estoy encantada con el coche. Tengo la versión Chic y tiee muchas ayudas a la conducción. Lo que más me ha costado es el juego de embrague y acelerador.
Buen trabajo Joan y Juan Carlos, bajo mi punto de vista, es preferible comprar un coche de segmento C ó superior por ese dinero con pocos kilómetros. Un saludo
La segunda mano es otra cosa, no tiene nada que ver con una cosa nueva.
Agradecido por vuestro vídeo, pero me quedaré esperando a la comparativa que hagan al e-c3 y el Renault 5.
Saludos 👋⚡🏎️
Yo estoy deseando comprar un Pandina 2024. Se supone que es el último Panda pequeño, porque el Grande Panda eléctrico no es pequeño en absoluto.
Mas contenido como este por favor
Perfectos para uso urbano: Tamaño justo, bajos consumos, confort suficiente y sobretodo, sin tanta electrónica que maltrate el auto, el Hyundai sin duda es un buen producto y no se ve tan austero que el Fiat, pero si se trata de elegir, por gusto personal me decanto por el siempre noble, simpático y confiable Panda. Saludos.
Bien por reconocer las preferencias del público!!
Muy bien el vídeo ... Presta ver coches así d vez en cuando ...que pasa con Gerar Farre ? Donde lo tenéis ? Un saludo y un 🫂 😘
Hace como 6 meses se retiró de coches.net
Gracias Joan por tu palabras del principio. Pero sabiendo cómo es la gente aquí, buscaran otra forma de quejarse de vosotros
Quejarse es gratis 🤣🤣🤣.
El Panda como coche de alquiler barato para unos días bien, pero para comprar mejor el I10 o un segmento B de segunda mano, con unos 2 ó 3 años, costará lo mismo y, la verdad, no hay color, ni por tamaño ni acabados ni motor.
Eso sí, buena comparativa y buen vídeo.
La segunda mano es otra cosa que no tiene nada que ver en esto, además, es un quiero y no puedo de pobres.
He conducido los dos de rent a car y ambos tienen un rollito especial. Ligeros, ratoneros, es fácil pillarles el punto rápido, diría que hasta se les coge cariño y todo
A mi me parece bien que enseñéis los tope de gama porque así el comprador puede ver los extras que puede comprar, aunque no compre el mejor, puede quizás por ejemplo ver la opción de 5 plazas, por ejemplo
Se echaban de menos estos tipos de pruebas, el Panda gana en mi opinión por disponer de la etiqueta Eco que es necesaria para ciudad, aparte que he acabado hasta las narices de los anuncios de Hyundai, otro posible rival sería el Toyota Aygo, pero creo que tampoco puede ser Eco. Un saludo pareja
Gracias a vosotros y a los Crator, el otro día iba con mi utilitario al Súper ese que empieza por M, una persona exclamó al atravesar por delante de mi auto, ¡Sí señor, el mejor coche!, era mi Seat Mii electric, que con los 7.000€ del Moves, eso sí tardaron dos añitos, me costó algo más de 12.000€, es pequeño, eficiente, resultón y más habitable de lo que parece, claro en los asientos delanteros, mi pequeño mide 1,97 y cabe perfectamente, echando el asiento para atrás, pero en altura sin problemas. Tienes las dimensiones del Panda con los 83 CV del i10.
Aquí JC. ¡Que lo disfrutes con salud!
Mil gracias por esta prueba!!!, a veces os meto caña por probar siempre coches fuera del alcance de la mayoría y esto se agradece bastante. Ese motor en el i10 me llama mucho si tenemos en cuenta su tamaño y peso, ya me encantaba el Panda 100 HP. Respecto al propio Panda me parece de las compras más sensatas a día de hoy siempre y cuando no necesites mucho espacio (ojo porque pese a su tamaño su ergonomía y habitabilidad están muy bien resueltas), por no hablar de su altura libre al suelo que permite meterse en caminos fáciles sin sustos, gracias por esta comparativa!
Muy buenos videos. Me fascinan. Una pregunta que paso con Gerard Farre tiempo que no sale un video con él. Saludos
Aquí JC. Gerard tomó la decisión de cambiar de rumbo. Le deseamos suerte.
Bonita prueba gracias. Juan Carlos, necesitas tomar un poquito el sol
Aquí JC. Soy una especie de albino de pelo oscuro, jeje... Saludos, Daniel.
Pues no sé, no sé... igual la opción es más estrambótica pero por 19000€ del I10 o los 14500€ del Pandita, a mitad de camino tenemos un usado premium alemán/japonés con entre 10 y 13 años, menos de 80000 kms., automático, del orden de 180 cv, claramente más seguros y placenteros de llevar, y que aunque consuman más tienen una muy larga vida por delante. El mercado de V.O. está muy vivo, y las ventas de éstas opciones usadas deberían llevar a preguntarnos qué compradores prefieren un usado premium o uno nuevecito pero super-básico, porque realmente es para pensárselo... Yo me lo pensé y os aseguro que no tuve ninguna duda, es que ninguna.
Como siempre buen trabajo,un reportaje excelente, información clara y concisa, buenos argumentos para adquirir sin más pretensiones este tipo de vehículos,con la calidad y acabados precisos, para el día a día y ajustándose a las necesidades del usuario,de hecho yo voy con un Ibiza modelo 2018,y estoy súper contento,bajo mantenimiento, sencillo información básica etcétera,en creo que como comentáis son dos buenas opciones a elegir, otra vez buen trabajo gracias por estar hay siempre seguiremos disfrutando vaaamoooss 👏👏👏👏👏👏
Felicidades por la comparación
Buenas tardes tenéis algún vídeo del Korando glp gracias
Siempre me ha gustado el Panda y la versión extinta de 100cv. O la versión diesel con el motor de 1.3 multijet de 95cv y el precio eran 14500.,..Lastima q estás versiones ya no estarán nunca más disponible y ahora lo hacen con motor de scooter de 69cv y acabado basico al precio de las versiones mas equipadas y potentes de hace unos pocos años.
Si si que hemos avanzado. Ya se ve.
Lo q no entiendo como no le han montado el motor del 500 tb de 1.0 pero de 85cv
En resumen
Por 14k € un utilitario pelado de botones, sin reposacabezas o climatizador con un tricilindrico 70cv
Por 18k € un utilitario equipado con un tricilindrico de 100cv.
Vaya robo
Buen video para mileuristas.
He probado un panda 1,2 de 70cv y un hyundai i10,, pero era un 1.0 de 60 cv o asi. Para moverse por ciudad me quedaria el i10, pero para un pueblo, o alrededores de la urbe, el panda sin duda, para guardias tumbados, badenes, y algun camino fácil, muy comodo.
18940 euros.... el huevit0 del i10
tuve un kia picanto que me salió por un precio ya más alto del que podía pagar.... Es cuco, es practico para quienes vivimos solos y todo.... Pero es un disparate de precio, el hyundai bayon que tengo ahora vale mil euros menos que el hyundai i10 este!!!!
tambien es km0 y no nuevo a estrenar, pero es más coche, mas espacio y más todo, en fin
como se dice por aquí, para gustos, colores
por lo demás muy buen video y se agradece comparar dos utilitarios del segmento que antes, antaño era el segmento para los que tenemos presupuestos más justitos....
Tras lo de ""Fiat Panda: 14550€""", ya no he podido prestar atención. Por favor que las marcas desagreguen el incremento del costo desde 2018, para ver qué es lo que hay que arreglar. Porque lo de asumir que todo ha subido y ya, no me sirve.
Gran vídeo y agradable que no sean eléctricos. El i10 muy bonito.
Alquilé un Panda, con 69cv. Para subidas tenía que meter primera. En segunda no subía
Sí, pero también cuéntalo todo: el consumo es ridículo, yo hice 600kms y siempre me consumió por debajo de los 5 litros. Y el cochecito es cómodo. Estéticamente el nuevo I10 es una pasada pero no tiene esa pegatina "Eco" y consume más tal y como han corroborado en la prueba.
Me ha gustado mucho esta prueba y la dinámica entre Joan y Juan Carlos es muy buena. Sois los mejores presentadores en España👍👍. Respecto a los coches, el Panda siempre me ha gustado, tanto que hace unos años alquilé uno solo para probar. Ese tenía el viejo pero excelente 1.2 de 69CV. Para mi hay un cierto disfrute en hacer una conducción intensa con un coche poco potente pero ligero y pequeño. Respecto al i10, es muy bonito, sobre todo en esa versión tope con sus llantitas y su doble salida de escape. Me recuerda un utilitario deportivo de los de antes!
Pues un comentario amigable seria que el Hiundai de la prueba está muy bien y el video también 😊
Muy buena prueba y vídeo. Indudablemente, para ciudad, el Panda; aunque no se entiende tanta modestia en equipamiento y un solo motor... En cuanto al Hyundai, incomprensible totalmente su única etiqueta C, sobre todo de cara a las cada vez mayores limitaciones en la circulación en ciudad...🤔
Con una bicicleta que es mejor en ciudad o moto, siempre que solo vaya una persona o dos
Muchas gracias por el vídeo, es cierto que cuando se pide un coche dan lo mejor pero no siempre se llega al más equipado aunque se sueñe con ello. Me quedo con el i10 o su homólogo picanto.
Hola amigos un saludo desde Bogota Colombia veo el mediano plazo en los vehículos a nivel global es que se van a vender las versiones más básicas de casi todos los vehículos ya se está racionalizando la mentalidad que es ir de un punto A aún punto B la moda de las SUV ya les está llegando su hora
como coche de ciudad, sin duda el Panda por la microhibridación y porque en ciudad no se necesita un turbo para nada, también lo encuentro más práctico en general, aunque creo q para lo simple q es su precio resulta bastante elevado...no obstante, si vives en una ciudad, la etiqueta eco me parece fundamental
Se os ve incómodos en coches de menos de 20k…😂, el panda es una leyenda. Jaque mate! Muy buena prueba chicos, enhorabuena!
Me encantan los cochecitos del segmento A, la máxima expresión de lo que necesita un cliente para ir de A a B.
Siempre he querido saber cuál seria el coche que os compraríais cada uno de los colaboradores que trabajáis enseñando los videos.
Un abrazo.
Muy buena comparativa entre el tocino y la velocidad.
Una sugerencia. Un vehículo urbano -como bien decís- deberíais probarlo en ciudad, no en carretera.
El panda balancea mucho en curvas?
Falta el nuevo swift!
No se a dicho si todas las versiones del i10 son de cambio manual o las hay de cambio automático.
Espero no incomodar con la pregunta :el Señor g. Farre,no está más en el canal.?! Gracias y saludo desde Argentina ❗
Gerard decidió emprender otro camino profesional. Saludos.
Gracias por la comparación
Tengo un I10 y estamos muy contentos con el. Yo me que con el Hyundai.
Entre urbanitas y acabados, el diseño realza en bonito al I10 por dentro y fuera, acompañándose de diferentes motorizaciones solo perjudicadas por la no posible presencia de hibridación en algunos de ellos. Un error importante, dado los tiempos que corren. Respuesta: entre los 2 vistos, yo me quedaría con un i10 de 84 CV. Menos potencia que el de 100, pero con mejor motor frente al Panda de acabado más elevado. Aunque para mí gusto tampoco sería una mala opción el Mitsubishi Space Star. Pero es mi opinión. Gracias por el tiempo aportado en el comparativo, se echaban de menos. Gracias por lectura aportada a Joan. Y gracias por todo el buen resultado hecho a los Crators. Saludos y abrazos a dos de los miembros del "trío Jotas", a los Crators y a la family de Cochesnet. Se os quiere. ❤️
Aquí JC. ¡Te enviamos abrazos!
@@cochesnet Gracias, JC :)
Para callejear y tener potencia, el rey es el wolsvagen Up GTI.
115 CV y 6 marchas.
Prefiero el Honda Jazz 1.5 I-VTEC de 130 cv.
Con esos precios para estos hotwheels, entiende uno porqué el MG ZS es el más vendido
Me gustaría ver 😅 el jaaz 122 cv
El "peque" japonés barre a los modelos del video.