The history of maximum speed test in YATABE.
Vložit
- čas přidán 30. 04. 2017
- Challenge to the highest speed with a tuned car. A tough world where tuner techniques are tested. Many tuners brought their cars to the Yatabe test course to get to the top. Here is the history. There was also a big crash at 300 km / h.
#VideoOption #Englishsubtitles - Auta a dopravní prostředky
![[R35GT-R] Nardo's fastest challenge! Smokey Nagata challenges 400km/h over again!](http://i.ytimg.com/vi/gVdigNk7Pr0/mqdefault.jpg)
![[R35GT-R] Nardo's fastest challenge! Smokey Nagata challenges 400km/h over again!](/img/tr.png)
今の山田氏の「芸風」が嘘のように、Ｓ１４で大けがをされた頃の山田氏は謙虚そのものでコメントも穏やかでした。本当は真面目な人だという事は知っています。
不安定なチューンド市販車で命がけの最高速アタック。この迫力は他に無い。山田さんが生きてて本当に良かった。
１９９８年、最高速アタックで亡くなられたOPTION2編集長 故マサ・サイトー氏 ご冥福をお祈りします。
8:07 大ケガして辛そうな中頑張ってるターザン山田さん→噴飯者ラーマン
のオチが最高
山田さんと話した事あるけど、優しくて気遣いまでしてくれるめっちゃ良い人で好きになった
ほんと怪我で済んで良かったですね、体を大事にして下さい
マジ？見た目怖いけど走りに関してはめちゃくちゃ上手いことに有名な人か
300Km/hからのスピンは戦慄
It's already incredible that the car hold it's shape pretty well after loosing control at that speed
山田氏は本当に凄いな、尊敬してます。
ラーマン、ターザン山田好きすぎる‼︎
撮影終わったと思って、素に戻ってスタッフと対話する姿はスゲェ良い人w
そりゃスタッフも自然と気を使うわな。
ラーマンほんといい人だなｗｗｗｗｗ
こんなにおもしろい人なかなかいないわｗｗｗ
FFの最高速で、たしかOPT2の編集長さんが谷田部で事故してお亡くなりになったのを思い出しました
谷田部のクラッシュで死ななかったので
人体実験で殺されかけるラーマンw
13とかswのミドルクラスがこの速度とは いまの時代でも狂気じみてる
ラーマンは不死身だな笑笑
こんな事故したのにまだ出てくるんだからほんとすごい！！尊敬する！
海外のグロサイトに載ってそうなレベルの衝撃映像
あのスピードから良く生還できたよな…
バンクの中でロールしてる恐怖
山田さん
ホントにラッキーでしたね
３００㌔からのクラッシュ
しかもロールケージもないから
当然ボディは『くの字』
カウンター当てたり
色々緊急対応してたけど
体も鍛えてたでしょうけど
運が良かったとしか思えない
正直
ＯＰＴ２編集長がＦＦの３００㌔で
亡くなってたから
『何でコレくらいで済んでるの⁉️』
って当時ビックリしたので
(いや、無事で何よりですが)
今改めて見るとよく生きてたよなぁ、ターザン。
Shinjuku no Taneuma れ
船岡雅宜 そ
Shinjuku no Taneuma ラーマンね
あちゃ あちゃ 山田さんはターザンとラーマンで使い分けてるんですよ
キャラが変わりますw
あちゃ あちゃ 因みにターザンの方が本当の姿だゾ。びっくりする程優しいゾ。
これの後遺症が今のラーマン
どんな後遺症ですか？
@@3sfd 谷田部の後遺症がらーマン山田のキャラw
打ち所が相当悪かったのか…………（絶望
なお先天性の模様
何言ってんだよ！ふざけんなよビデオオプションよぉ！
当時は安全性なんて意識が無かったから、今思えば無謀だけど、当時は300キロは夢だったんだよね。
ロールバー、ロールゲージ、スポイラー、エアロ、バケットシート、5点シートベルトがないなかでの300キロは本当に怖い。
このときに少しでも安全性を考えてたら、マサ・サイトー氏の犠牲がなかったかもしれないことが悔やまれる。
湾岸ミッドナイト見てて気になってたけどここまですごいコースなのか…この動画も貴重ですね
最高な人だwww 最初のラーマンが出てきた時の｢アァ〜アァー｣がどうしても面白く笑うw
あーVTECの音ーーー‼️
いい時代だ。
大阪から自走の13シルビア‥‥‥
3ナンバーになってない‥‥‥
いい時代だ♪
ルーフCTRみたい…
生還出来た理由はシートがノーマルだったかららしい。
シートが折れて倒れたから助かったとは本人の弁。
みんなから愛されている山田さんが無事で良かった ベッドの上で右目周りが青タンになっていて痛々しい・・・
リアルな谷田部の最悪のクラッシュはこれじゃないんだけどね
山田さんのイイ人モードｗ
谷田部は懐かしいですね。
最高速や300キロチャレンジには興奮しました。
ロールバー入ってないんかい
GT-Rクラスのスポーツカーが３００キロ出すのはわかるけど、若いニーちゃんたちがノリで買ってたシルビアでそこらへんの下道にて１００キロ出してドヤ顔してたシルビアで３００キロは狂気の沙汰以外の何物でもないと感じる・・・すごい人たちだ・・・
還暦生配信みて つい、懐かしくなって谷田部の最高速のクラッシュ映像見に来ちゃいました😁😆
当時はビデオを見て、クラッシュ後の現場の緊迫した空気で本気で心配になったのを思いだしました😅
今見ると、エアロパーツを殆ど付けてないのに300㎞/hって危なすぎでしょ
チューナーもドライバーもみんな目が楽しそう。羨ましい人生だね。
救急車も最高速で
駆けつけてくれたんかな
▂▅▇█▓▒ (’ω’) ▒▓█▇▅▂うまあああああい！
いやぁ笑かすなぁ
アムール兄さん まぁ119キロやろ(檄寒)
「ケガ人は何名？(茨城弁)」
救急車は350kmで来た模様
懐かしい...この頃optはメチャクチャやってたよねフロントガラス無し最高速とか
大ちゃんがチャレンジしたけど息出来なくて120キロが限界だったやつ
OMG one of the scariest crashes i've ever seen, lucky to survive that!
ラーマンマジで好きなんだけど
右腕骨折だからギリギリまで車体コントロールしようとしてたんだねぇ
6:51
:O !
SW20で300kmは自殺行為どころじゃねぇ...
300 km/h without roll bar and crash like that. Than you must be lucky bastard
That is probably why he has his right arm hanging
病室でキャラを忘れて素の受け答えをしてしまうラーマン。好きです。口臭いけど。
ロボコップ
最後は余計だわww
ロボコップ ターザンだろ
@@Narishin417 ラーマンとターザンを使い分けてるんだゾ
@@user-ii3vh9su5r この頃はまだラーマンはやってないぞ
@@Narishin417 コメントまで当時の年代ベースで書き込めと？？
うぉい！ ビデオオプションこのやろぉ！
300キロをコントロールできる設計の車じゃ無い
だからこそ面白い
だからかっこいいw
GT-Rとかで300km/hも熱いけど、あえてこの車をチョイスしたことには大きな意味がある。
好きだからやってるんだよ
It’s amazing how he survive after a 300+km/h crash without roll cage
i ve been wondering the same all those years wtf this guys..
原点どこか知ってるか？
谷田部だよ！！
ここでキレ気味なの好き
生還した事に驚きです。
お疲れ様です。
山田さんカッコイイな…
ふざけてるように見えて本当はいい人だし、マトモなこと言ってるw
ターザン生きててホント良かったよ。
ホントはいいヤツ。
ラーマン死ななくて良かった。
6:57〜7:29 S14がこんなにグシャグシャ……
オプ2のサイトーさんは車と一緒に木っ端微塵になったんですよね～(*_*)市販車で300出すのは無謀ですね。今も昔も。
奈良県のスタードライバーと思っています。悪ぶれても人柄がにじみ出てますね。
S14とかで300キロ出せるのか！
やっぱチューニングって可能性は無限大なんすねぇ
パワーの言い方好き❤️
コーナーから直線に入る瞬間に荷重が抜けたんかな。
あのスピードでタコ踊りは怖いな。
よく生きてたな。良かったラーマン好きだわぁw
怪我人は何名？2人？って所に驚いて見返したら、横乗りいてさらに驚いてる、、、、横の人も相当怖かっただろうに(;´･ω･)
怪我程度で済んで良かった本当に。
826
横の人、むち打ちだけってどういうこと？ｗラーマンが担架で救急車に乗せられるときに先に背筋伸ばして乗ってるよね？7:50
ラーマンがクッションになった？
@@user-cb3dl5ob1s 助手席側が膨らんだ形になってるから、車の変形によるボディからの直接の衝撃は運転席の方が大きかったのかもしれません。
どちらにせよ、後遺症がなく命が助かったのは幸運によるところも大きかったのでしょう。
オプションステッカー、当時話題になりましたね。
自分も念願叶って頂きましたが、勿体無くて車には貼れませんでした。w
因みにまだ有ると思います。
8:28
しぶといやつだってｗｗｗｗ
Kaze AkI_ 不謹慎な
Alpix いつまでもしぶとく長生きしてほしいですよね
今だからこそ言える、ってやつですなぁ
改めてみるととんでもない時代だな。
良い時代だったなんて思えない。
安全性なんて二の次で無茶なマシン作ってあとはドライバーに丸投げ。おまけに記録が伸びないとドライバーがビビって踏んでないからだって言うんだぜ。
それで編集長が死んだってことを棚に上げて良い時代だったなんて口が裂けても言っちゃいけない。
的確
ターザンもクラッシュした事あるんだ…本当、無事で良かった。
生きていること、あの程度の怪我で済んだのが奇跡ですね
事故ったのはシルビアでＧＴＲは関係なかったのね。
湾岸ミッドナイトのマサキ編あたりを読んでから観ると面白い
谷田部近所です。このような開発をしていた施設があったのを、最近知りました。
谷田部でのクラッシュのちょっとシリアスな空気をぶち壊す筑波のラーマンの温度差で爆笑ｗ
車知らない湾岸キッズ「300キロオーバーとか余裕ｗｗｗ」
_ZESTY_ この前中学ぐらいのやつが言ってたw
マジそれだね。
@杉田庄一 「なら」が2つあるのすげぇ違和感
Absolute legend this man.
湾岸ミッドナイトの英二のモデルは山田英二ってのは秘密
最悪のクラッシュはOPT2のマサ・サイトーさんが亡くなったやつでしょ。
当時はOPT2読んでたからかなりショックを受けた。
7:30 『のりもの探検隊』初回(1995年3月発売)で写ってた「高規格救急車」かな？。
ターザンの事故は確かV-OPTの32号だったっけな。初めて買ったV-OPTで見た衝撃の映像でした。
1:47
Wtf 80‘s
3:48
This is a tough car, not only on the track, but also on the road travel for 560km（350mil）.
6:40
Although the accident occurred at a speed of 300 km/h,
Fortunately, he did not hit a guardrail or wall.
He had that kinetic energy cut off by vegetation and fill.
It is a miracle that he only suffered full body bruising.
これだけの事故でよう死なんかったな。
運命やろか
8:08 かっこよすぎて泣ける
The car that crashed didn't even have a roll cage, pure luck how he survived the crash
芸人で言うところの江頭2:50とか出川哲朗のような仕事に対する意識を感じますね。
Yu Hiracchy 2:50が動画の分みたいになってて草
Yu Hiracchy
故マササイトー氏の最後に谷田部でシビックを走らせた動画が観たいです
車もろともミンチに・・・。とても映像ではお見せできないのでは？
つい最近、追悼動画出ましたよ。
コレが本当の男だ‼︎
懐かしいな。あんなにいきなりトラクション抜けたらもうどうしようもないわな。すぐ壁だし。
ラーマンのスーツに血が
やべぇ、見ててめっちゃヒヤヒヤする
This video is amazing. I love this car culture.
車ってすごいなって思うのと同時に怖いなって思う
HKSの33めっちゃ綺麗…
3:49 今さらこんなこと突っ込んでもしょうがないけどRB26シルビア７ナンバーのまま自走で来たのねｗヤバすぎｗ
谷田部で300キロオーバーは無謀なんだよな。
あのコースの設計速度は190キロなんだから…
Damn, that was a fast crash. RIP S14.
2:17 後にナルドで350km/h出したスモーキーいるじゃんｗ
Amazing to see cars with almost if not mostly stock looking body hit 300+ km/h.
この業界にはラーマンがいないと
7:48 血痕が・・・てか、助手席の人はむち打ちだけ？
ラーマンは悪態晒しても本当に良い人（笑）
respect for all japan OG in tuners industries... they architect what today car ...
7:00
救急車、救急車！
え？
救急車！
え？
このやり取り好きｗ
このシルビアは、ロールゲージとかタワーバーとか付いていなかったのですね。
今ならば、ドクターヘリですぐに病院に飛んで行くくらいの大事故なのにけっこうのんびりしています。
ほんと良かったな
普通こんなスピードで事故ったら死ぬやろ生きてたことに驚きま
コメント失礼します。
本当に山田さんが無事で良かったです。
それしか言えない。