⚖️EQUILIBRIO primario 🤬 y equilibrio secundario del MOTOR
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- čas přidán 13. 09. 2024
- • ⚖️EQUILIBRIO primario ...
El equilibrio primario y secundario en los motores se refiere a la compensación de las fuerzas y las vibraciones generadas por el movimiento de los pistones y el cigüeñal. Estos conceptos son fundamentales para garantizar un funcionamiento suave y eficiente del motor. Aquí hay una explicación más detallada:
Equilibrio Primario:
Se refiere al equilibrio de las fuerzas generadas por la ascensión y descenso de los pistones en un solo cilindro. En un motor de combustión interna, cada pistón sube y baja en su cilindro, generando fuerzas que tienden a desequilibrar el conjunto. El equilibrio primario busca compensar estas fuerzas para evitar vibraciones no deseadas. En motores de configuración en línea (como los motores de cuatro cilindros en línea), se puede lograr un equilibrio primario efectivo al colocar los pistones y bielas de manera simétrica alrededor del cigüeñal.
Equilibrio Secundario:
Se refiere al equilibrio de las fuerzas generadas por el movimiento del conjunto de pistones y bielas en un motor multicylindrico. A medida que múltiples cilindros operan en un solo cigüeñal, las fuerzas pueden sumarse o restarse, afectando el equilibrio general. Para contrarrestar estas fuerzas y reducir las vibraciones, se emplean técnicas como el desplazamiento angular de los cilindros, el uso de ejes contrarrotativos (como en motores bicilíndricos en V) o el uso de contrapesos en el cigüeñal.
En motores de cuatro cilindros en línea, el equilibrio primario se puede lograr fácilmente debido a la disposición simétrica de los cilindros. Sin embargo, en motores con más cilindros, como V6 o V8, el equilibrio secundario es más crítico y puede requerir diseños más complejos para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones excesivas.
Es importante señalar que, aunque se busca un equilibrio efectivo, es prácticamente imposible eliminar todas las vibraciones en un motor. La clave es minimizarlas lo suficiente para garantizar un funcionamiento suave y duradero, proporcionando una experiencia de conducción cómoda y evitando el desgaste prematuro de los componentes del motor.
@academia_motorsport
En la temática de preparación de motores, ¿Podrías hablar de los contrarrotantes y la supresión de los mismos para determinadas ocasiones?
claro amigo! esa práctica existe desde que inventaron el eje de equilibrado jejej un ejemplo típico que se me ocurre son los motores de lancia delta, a los que se les suprimían para subir mejor de vueltas. En principio es más recomendable cuando son de equilibrado secundario, porque son vibraciones más leves. Muchas gracias por comentar amigo
Excelente explicación 🎉🎉🎉
gracias por visitar amigo :D
Buen video, a ver cuándo retomas la serie de los turbos!!!!!!
hola Rodrigo, tienes razón está un poco abandonada, con lo que me gustan gracias por comentar un abrazo amigo
Excelente explicación, un cordial saludo
Genial video y explicación del buen equilibrado de un motor y todos los desajustes o desequilibrios que se pueden dar.
Like, saludos y buen fin de semana compi :)
Tengo que subir unos cuantos videos de cosas básicas para que en los largos no tenga que estar explicando muchas veces lo mismo. gracias por visitar amigo
Me gustan éste tipo de videos que enseñan detalles que la mayoría de nosotros no conocemos, al igual que el de los colectores de escape.
Al final parece que lo más fácil va a ser fabricar motores eléctricos, aunque muchos fabricantes no acaban de dar con la tecla 😅😂😅😂
jajaja cuidado con los calambrazos ahi :D gracias por comentar y visitar amigo, un saludo
Pregunta seria, entonces ¿los VR5 que van desfasados x grados intentando repartir los 360 grados entre los 5 pistones?
hola amigo casi se merecen un video están bien interesantes! El sonido desde luego es muy especial, con 5 cilindros se deberían hacer las detonaciones cada 72º pero dependiendo del angulo de la V tienen que decalar más o menos las muñequillas de las bielas para conseguir un funcionamiento regular. Intentaré preparar algo amigo, muchas gracias por la idea y por visitar, un saludo
La explicación es muy rápida, no es fácil entender.