その７ レーシングチームの舞台裏 キレイにするのが第一歩
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- レーシングチームの舞台裏「その７」は洗車＆掃除の話。
レースが終わったら全部バラバラ。
いつも新車みたいにキレイにしている理由は！？
今回はレーシングチームの舞台裏として、富士500mileレースを終えたばかりのCars Tokai Dream28 LOTUS EVORAを密着取材！
ウチのチャンネルでは空力博士として絶大な人気を誇る渡邊信太郎氏がチーフエンジニアを務めるチーム。今回もいろいろ興味深い話を聞くことが出来ました。
#sgt
#evora
#lotus
#shintaro
この方の説明 ホント分かりやすい&聞き易くて好き。
作業を行っていく上で上の者がうまく説明ができるって重要なんだな。
特に新人などが自分が何ためにこの作業をいているんだろうというのが
理解できて作業に身が入るよなぁ
ドライバーが勝った時、「チームのみんなに感謝したい」と言うのはこう言うことですね。
洗車というものの、清掃以上に重要なポイントというものを改めて教わった気分ですね。
こういうお話は本当に参考になります。
彼らはこれが仕事!
ディーラーで洗車のバイトをしたことがありますが、お客様へ納車する前に洗車をするからこそ板金ミス・塗装不良・整備ミスが発見出来るという意味では全く同じですね！！
「些細なことも見逃さず、疑問をもつ」これがとても大切だと学べた貴重な経験でした。
このチャンネルで渡邊さんが出ている時は基本チェックします。
話がとても分かりやすいし、モータースポーツの知識としてとても勉強になります。
こういうメカニックさんのお仕事が見られるのはすごく貴重ですね。説明もわかりやすかったです。
走行後は全バラしたい気持ちはあるけど現実はなかなか難しい…いいとこセットダウンアライメント取り、リフトアップしてアーム、ブッシュ類点検、各オイル交換で精一杯です…
もはや洗車じゃなくて破損チェックっていう感じですね。それにしても、レーシングチームは暑い中ピットで重整備されてて過酷ですね。
ピットにエアコン付けてあげたいですね
こういう丁寧な仕事が結果に繋がるんだと思う
心配事が多すぎて寝られなかったり、夜中に起きたりすることもあります。（精神的に弱いんだろうか・・・
サーキットのピット内でそこまでバラバラにしていたとは😱
メカニックさんって凄い🥺
レーシングカーを整備する人や開発に携わってる人ぐらいしかバラバラになったレーシングカーは見る機会がないだろうからこういう動画はありがたい！
GT3ではなくマザーシャシーを見れるのはとても良いね！！
クルマを分解して洗う事は見えないキズや破損を見つける事ですね、
若い人は小さな事でも地道に作業して自分のスキルアップにいかしてほしいですね、
レースは一瞬だけど、準備がすごいね。
ありそうでなかった！こーゆー動画見たかったです！ありがとうございます
洗う仕事でもいいのでレーシングカーのメカニックに携わってみたいです
0:16～ あーこういう動画好き。前のめりで見ちゃう。
エボーラ、ミッドシップでマザシャシー＋GTAのV8か。
86 MCよりコンパクトに見える。
フロントとリアセクションは信太郎先生の会社が設計したのかな？
もしGT300のパーツを設計・制作してるところを取材出来るようで
あれば見てみたいです。
レース後のお掃除が大変ですねぇ～ご苦労様です❗
掃除は基本ですね。
なかなか これだけの説明をできる人は、いないのでは？ エキスパートですね！
あと、エンジニアのレベルを超え 科学者の領域のように感じました。（勉強になります）
大井さん ありがとうございました。 本格的なレーシングカーとしてのシステム（構成・分析力・技術力）は素晴らしい。
ピットでやるには大変な作業ですね、お疲れ様です。
マシン保全、点検基本は清掃から。ですもんね！ しかしピットでここまで分解できるもんなんですねぇ。。
乗用車もわからないなり洗車の時ににボンネットを開けて観察してみるのも意味のある事ですね。
あれ？ウオッシャー液がもう無いぞ？とかね。
クルマに限らず機械を扱う仕事では掃除とそれに合わせた状態の目視確認はとっても重要ですものね。大体の工場で毎日の作業後の掃除を欠かさないのはそのためですし
生産効率の悪い中国の工場に日本人の指導者がやってきて毎日の掃除を徹底させたら、故障による停止がなくなって生産効率が劇的に上がったみたいな話を聞いたことがあります。
すごい！ドモホルンリンクルの工場と同じですね。
ドモホルンリンクル！(笑)
久しぶりに聞いた。(´▽｀)
浜崎あゆみの懐かしい曲が流れてるw
f1だと同じサーキットを走らないないから大変だ
外面はベース車両の雰囲気を残しているけど中身は全く別物。各車体構成パーツに単価をつけるとしたら合計いくらの値段になるんだろ？気になる。
gtマシンは300なら8000万ぐらいだそうです。(知らんけど)
なんと！ブガッティ ヴェイロンより安いじゃん！お手頃価格ですな。(買えないけど、言ってみたかった)
こんな説明してくれるチームはないです MOONCRAFT万歳
現在はフリーのレーシングエンジニア
裏方動画大好きです(^^♪
洗浄チェックして、までは分かるんですが非破壊検査とかはしないんでしょうか？金属パーツはそういった検査もしないと本当の内部疲労は判断できませんよね？
理想はそうだと思いますが、ラボみたいな設備がないと難しいんじゃないでしょうか
微小なクラックが見えるようになる、スプレー的な物はありますが
フロントガラスが外れていることに驚きました。
一体、どうやって装着されているのでしょうか？
@@neji_0311 よく観察されてますね。全チームそうかどうかは私も知りませんが、そのタイプが多いです。声かけて頂ければ説明するんですが・・・
アメリカのドラッグレースは予選も本番も400m走ったらエンジン全バラが常識らしい。タイヤもワンレースでお釈迦。金掛かる筈だｗ
こーいうのやってみたいんだよなー。
やめな!本当に自己犠牲の世界です!なんの保証も!ないよ！
ロータス エボーラは１台しかいないからこんなに裏側まで見せてもらえるのだろうか？
マザーシャーシのマシンもGT3も、一目で見て分かるような秘密は無いと思います。
肝はそんな表面的なところには無いからガッツリ見せて、説明して貰えるんだと思います。
この動画の内容は他の参戦チームが見てもまだまだ大丈夫なんですね…。
素人には驚きの内容でした！
レーシングカーの整備性が一般の車と比べていいのか悪いのか気になる。
そして、綺麗な車は速い、速い車は綺麗だ、
遅いチームの車は仕上がりがざっで汚い、ww昔の自分の事です、まぁプロダクションレースだったからヨシですね
こんなに車両の中身見せてしまっても大丈夫なものなんですか？
エヴォーラって1台しかいなかったはずだから問題無いと思う。
掃除は整備の基本
レーシングチームに限らず、そんなことは底辺の仕事だろうが、貧乏人の仕事だろうが、どこの仕事場でも当然のこと！ そんな価値観よりもクルマを通してもっともっとおもしろくして下さい！
こんな掃除の仕事は嫌だねw
結構楽しいです・・・
F1のピットと比べると、さすがに小汚いですね
遊び？お仕事？ どっちもなら配分は？
まあ、もうすぐに電気自動車になるから、手間も減りますよ。