Настройка прошивки
Vložit
- čas přidán 8. 05. 2021
- #Настраиваем #Ауди А4 1.8Т 20 клапанов #Stage1.
Всего за несколько минут вы узнаете как поднять мощность двигателя 1.8 Турбо ВАГ Группа до адекватного максимума!
Правлю файл прошивки с разъяснениями почему именно так а не иначе!
Согласны с моим подходом или имеете другую точку зрения настройки #Bosch ME7 - коментируйте и подписывайтесь. Напишите какой блок показать в следующим видео.
Спасибо за просмотр. - Věda a technologie
Запускаємо Телеграм канал про чіптюнінг. Приєднатися t.me/chiptuning_coaching
Добрый вечер.У меня Seat Exeo 1.8 turbo.Если крутится в красную зону значит скорей всего на чипе или это не показатель?Спасибо
Руслан спасибо объясняете очень доступно.
Тема интересная,ждём продолжения!!!
Спасибо. Собираю вдохновение :)
Спасибо за видео! Для начинающих очень полезно!
Спасибо!
Инструктивное видео очень интересно.
Автору респект! Доступно пояснено. Чекаєм нові відео.
Дякую. Обов’язково продовжимо.
Спасибо Руслан! Очень интересно и грамотно. Интересует уроки по современным Simos18 и MG блоки
Пока что такая информация комерческая!
@@upgrade-auto7985 когда планируется ближайший курс ?
@@upgrade-auto7985 онлайн
@@qazauto4455 пока нет информации. Как только станет что то известно я обязательно сообщю
Очень интересна тема, неужели нашел информацию для начинающих )
Будет видос как отшить лануч на тех же бош ме 7 или подобных блоках ? и как сделать отсечку не по топливу а по зажиганию, не нашел инфы :c
Спасибо
Спасибо огромное ❤
Дуже цікаво! Чекаю на нові відео!
Дякую.Обов’язково буде.
Менять углы на глаз - это уровень, конечно...
Мужик ты крут, спасибо за видео.
Хочу на ауди 4.2л v8 компрессор ставить, интересно как меня угол впрыска под другое расположение форсунок. Да и в целом софтовая часть автомобиля интересна, диагностикой и электрикой и так подрабатываю.
снимите ролик про дизель мерс 270CDI
будет очень интересно посмотреть
интересная тема, может и не для всех. тоже хотелось бы откорректировать свой пассат 1.8т 20v 150л.с. МЕ7.5 автомат, но в плане снижения расхода топлива...гонки не интересуют а хотелось бы иметь адекватно едущюю машину с приемлимым расходом особенно город...хотя понимаю что автомат берет свое...и это очень не радует...особенно на сегодня...что только не думал...и катализатор убрать и тот же стейдж1...но наоборот...но здесь опыта не хватает...а залезть без понятия страшновато!...спасибо за тему!
Приветствую логи бы глянуть на этой прошивке😊
Понятно ! Только информация откуда
Лайк оригинальному титаниуму, к колибровщику вопросы, где настройка пид.регулятора?
Какой смысл настройки управления клапаном? Вы считаете что турбо не сделает нужного мне наддува?
@@upgrade-auto7985 согласен, на логах тоже видно, но тюнеры такие карты правят
@@NickS-xs9yv «тюнеры» много чего правят. Это чтобы вы имели о чем думать:) Половина бессмысленых правок!
У меня в стоке зазвенел, когда придавил ему, хорошо отстроенный механизм, и без тюнинга может херово ехать! А после то вообще, не простое это дело
Відео класне. Цікаві були б блоки MED17.1 або simos 18.1
Дякую. Ринок вимагає Vag Bosch17 i Simos. По сіменсам у нас є одноденне навчання онлайн, по бошам буде на наступних 4-ох денних навчаннях.
А чип тюнинг mers w212(c204) на движке m271 будет?
Сможете подготовить прошивку для строкера 2литра на 550й турбе? Как с Вами связаться?
Для 240 сильного мотора там совсем другая турба чем для 150-160 .
Оригинальная турбина от 150-160 сильного мотора на давление 1.2 ходит максимум 20-30 т.км. далее обсыкается маслом .
Да, безусловно, турбо долго не протянет.Но так и было сказано!!! направление же дано!!! Если розжовывать и выкладывать готовые конфиги и моды то многие и очень многие на меня обидятся:) К тому же, при настройке таких двигателей в сток блоке и голове, все упираются в одни и те же значения мощности.
Спасибо вам за интерес!
С 2.7тт на ме 7.1.1 так тоже можно баловаться?))
Спасибо огромное ! Мне бъйло очень интересно . А как можно посчитать лошадийнъйе силъй из за вступающий воздух ?
В мережі безліч онлайн рішень. До макс. значення повітря в мг/сек по витратоміру додаємо 25%
берёшь количество воздуха с логов,и делишь на 0,8 и получишь лошадиные силы,теоретические.
сделате плиз как удалить DPF a4 b7 3.0
ok
Здравствуйте, а можете сказать более поздняя версия эбу (к примеру на моторах AEB), как поддаётся прошивке?
Все что с электронным управлением турбо и дроселем имеет смысл делать.
Принцип тот же, но в AEB придется паять. Себе делал, оно того стоит 100%
Mevd 17.2.... что бы валветроник был, мб настройки по фазюкам есть.
Вас интересует работа системы вальветронік или настройка БМВ MEVD17 в общем?
Можно мевд 17 в общем. Только лучше будет. Фазы на турбо особенно интересная тема.
Митсубиси вр4 можно?
Откуда информация по лимитирование до и после более подробно можно
Конечно можно, но только в рамках обучения. У нас как раз окончились курсы. Думаю там ребята это для себя поняли.
Вначале видео карты LDRXN / LDRXNZK, это лимит нагрузки (наполнения) в % (rl - relative luftfullung или чет такое). Первая в обычном случае, вторая при продолжительном детоне. Причем тут граммы в сек и мощность вообще? Вроде совпадает, поэтому оно?
Ты просто взял кем-то правленную прошивку и зачем-то вставил в лимит при детоне 192%. Браво, хорошо хоть kr не трогал, сработает защита от дурака.
Далее KFMIRL, какие исполнительные механизмы.. поток сознания?. Это запрос нагрузки, его уже поправили до тебя.
Смесь будет гораздо богаче, ибо стоковый BTS сильно не поймет твоих нагрузок и захочет 0.68
"Угол гулять" и "разноситься" не будет, угол не будет превышать KFZW/2 + парочку коррекций(KFZWWLRL или как их там) и сам по себе он конечно не будет прыгать до оптимального KFZWOP, оно вообще нужно чтобы момент считать, а не задавать угол.
Если у тебя нагрузка 192%, то логично поправить ось чтобы точнее управлять углом в выросшей нагрузке (сюрприз - оси можно править)
Две карты углов для двух положений фазорегулятора NWS, на этом моторе фаз активен и используются обе карты.
Моментная модель не используется полностью? ...... Ну это видно далее по методу правки KFMIOP ))
Больше ничего крутить не надо, вот только без KFLDHBN, KFMLDMX, KFLDIMX, BTS итд оно никуда нормально не поедет
В общем жесть
KFC или как его там, аааа, Макдрайв или ВЛКСМ. И кстати без сюрпризов. Только судя из выше написаного - глубокая теоретическая пропасть без какой либо практической применяемости.
А знаете почему многие как и вы пишут такую ахинею - потому что я обьяснил правильно , просто и доступно , решение едет надежно, стабильно и прекрасно а ваши догадки в расшифровках немецких тех сокращений КФЗПСС и зависимость его от не разгуляного угла прыгающего до оптимального не имеет никакой ценности для начинающих и для вас самого. Так, звук в воздух, что бы посеять сомнение:)
Но все равно вы для себя что то почерпнули и я этому рад.
Удачи
@@upgrade-auto7985 теория в funktionsrahmen написана. Документ такой
На видео прекрасно видны адреса карт и прошивка 8E0909518AQ 0020
Для проверки берешь винолс с дамосом, смотришь что по этим адресам и сравниваешь с тем что я написал, а затем хотя бы в s4wiki читаешь что ты натворил. Хотя, если для тебя названия карт от боша это кфц, то как бы да.. сложновато будет.
Конечно едет, на видео изначально уже не стоковый файл, ты лишь слегка его подзапорол.
Сток с твоими изменениями будет ехать на смеси в 0.73 и дуть не выше бара, ибо момент ограничения pressure ratio как то обошли мимо, хотя он даже в убогом есм есть. И сваливаться в ошибку по превышению воздуха. Это к вопросу о полезности для новичков. Опять же хочется проверить - берешь стоковый файл и проверяешь.
@@stevemcqueen8834 Projekt: Audi R4-5V T Quereinbau 132kW ME7.1
пример названия для 180лс а не 8Е09.... Очень хочется чтобы вы его действительно почитали, при чем все 1885 страниц тех. немецкого языка!
Дамос , винолс - вы попросту не используете ничего оригинального , тоесть за деньги!!! Вот и дамос и вот винолс каждый хочет втыкнуть.Только ДЕМО!!!! С ограничениями даже для размеров карт , я уже не говорю о функциональности. Но чтобы поумничать на тему которая разжевана 20 лет назад этого ОК.
Кстати файл у меня ори. Он у меня есть и с авто и с базы.
Хватит молоть , молодеж без вашего умничества не понимает ничего а вы умником хотите быть в интернете
@@upgrade-auto7985 его надо читать чтобы понимать куда ты вообще лезешь. Если по твоему там название не то, ну как бы да, ещё он для ме7.1 (сюрприз - почти полностью совпадает с твоим)
Если слишком сложно, есть s4wiki/tuning
Есть бесплатный tunerpro, xdf для 518AK есть на нефмото, триал beyound compare чтобы перенести адреса для своей прошивки так же бесплатно.
Мне проще в винолсе
Сток с лимитом в 192% ? Да и kfldimx там промелькнул на видео, так же видно что не сток.
В общем все что я написал можно проверить, если есть желание разобраться, а не просто балаболить
Автор захотел дешевой славы. Ты все грамотно написал, а то о чём говорит автор полная хрень. Твой комент больще полезен для новичков чем тупой видос автора!!!
Можете скинуть свою почту, по настройке аудитт
Я запізнився на ваш поїзд,яка ціна питання на орі Тітаніум.
alientech-tools.com.ua/%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%82/#ECM_Titanium
Робите прошивки під закас? Скажіть як із вами зв’язатись у мене пасат 1.8т мотор аєб яб хотів щоб ви мені прошили за відео лайк!!!!!!!
Привіт. Недавно прошив свій пассат теж на AEB. Без випайки чіпа нічого не вийде. Але насправді все просто.
С углом зажигания конечно не все так сладко... Зачем его менять на высоких оборотах?? Это неправильно. Вам нужен был диапазон с 1500,2000 до 3500,4000 плюс минус и нагррузка 25-70%
Угол на этих дровах вообще можно не трогать, там нагара по полкамеры сгорания… а вот take off в моментной модели я правлю всегда… чтобы ощущение валилова прибавить…
по какой формуле пересчитали воздух в мощность?
Подумайте сами и получите ответ. Привыкайте, готовое давать не будут. А в видео есть формула, просто голову включить.
умножил на 1.26 )))
@@JokerJoker-xb4is блин, ну не интересно готовый ответ.... Нужно что бы помучался. Вспомнил школьный курс где из 2-х известных, найти 2-но неизвестное. Там где палочками учились складывать и вычитать)))
@@dimasony чо,серьезно?)))А откуда эти 1.26 взялись?
@@user-uk9kp6mz5f 🤦
Скажите пожалуйста как с вами можно связаться?
контакти в підписі
а маску DTC не корекктирует есм тинаниум?
Автоматически не делает. Но вы сами при необходимости можете делать маску) на уровне всех других редакторов.
@@upgrade-auto7985 а зачем такой редактор если что бы ошибки убрать еще нужно другой редактор?
@@user-lv1bv2cs2e во первых я не писал что нужен другой!!!! А во вторых - если не нужен то не покупаем!!!
@@upgrade-auto7985 ну значит она может ошибки убрать, у меня реальный интерес к ней просто так не балоболю
@@user-lv1bv2cs2e вы должны уметь это делать. Там нет никаких для этого подсказок.
я или совсем ни чего не понимаю,или тут что то не так с картами? Почему на средних оборотах воздуха двигатель потребляет больше чем на максимальных оборотах?
Так и должно быть, посмотрите график момента этого двигателя
@@zbufferasat а при чём тут момент ,его график и расход воздуха?...По твоему если крутить мотор дальше,то график стремится к нулю,и потребление воздуха должно снижаться?Данные по воздуху всегда растут и не должно быть даже намёков на снижение потребление воздуха.
@@flatbrainsтурбина на пике сдувается и расход воздуха падает
Не буду нічого писати,нема слів.Але автору респект ,буду чекати ще відео.Але редактор скудний,а ля чіп.
Для тюнінга ECM Titanium виконує 110% . В оригіналі близько 60к драйверів. Ця кількіть зростає щогодини!
@@upgrade-auto7985 Шановний .є чіптюнінг і є настройка двигуна.це для мене два різних поняття.Я настроюю нестандартні мотори на турбіні чи дросселях неважно.І 40%настройки це налаштування температурних корекцій по повітрю чи тосолу.вихлопних газах.В тітаніумі цього нема.тому і витянути з мотора все -не можливо .Я вас не критикую.просто висказую свою думку.
@@user-su9kt6vf7y мабуть ви не використовуєте оригінал ECM Titanium.Можливо в версії 2001 і нема такої можливості, але сучасні драйвери для комерційних блоків мають мабуть все необхідне а може і забагато. Подивіться Simos18.
Одне запитання, якого біса російською???
Нажаль , українською не дивляться навіть українці . Я робив відео українською. По перше я вважаю що це провина платформи, друге - російською , не означає , що контент лише для росіян. Таким чином ми можемо залучити набагато більшу кількість глядачів з колишнього союзу і дружніх європейських республік.
@@upgrade-auto7985 це страшно...
Покажіть подібне в winols
WinOls??? Який зміст ускладнювати собі життя?
Незрозумів....Ви не працюєте у winols? Я думав він топ серед редакторів...
@@romanelectronics38 це стереотипи нав’язані нам правильним маркетингом. Можливо для когось він топ а для іншого в топі ECM Titanium.
Є слухи що ecm підходить більше для тюнінгу,і що прибрати в ньому екологію важче ніж winols...чи це міф?
@@romanelectronics38 якщо ви знаєте як це зробити- ви це зробите в звичайному безкоштовному хекс редакторі. А якщо ні, то читай дамос , маппак ітд, копіпасти чи ще щось , одним словом навчись це робити і роби в тому редакторі , який тобі зручніший. Для тюнінгу альтернативи ЄЦМ Тітаніум нема. На найближчих курсах спробую вчергове це довести::)))
Denso
настройка двигателя на глаз называется
Полный ацтой видео как делать не надо последнеколоночный тюнинг после такого углы порой отрицательные в логах
Колхоз лютый конечно 😂