Речь идет о автоматической коробке, коробка Самсонас может переваривать гигантский крутящий момент, но в ней есть одно слабое место, это слабое место сам человек, который переключает передачу
@@4e_palish Во-первых, я оспариваю сказанный в видео тезис "PDK с двумя сцеплениями самая быстрая коробка в мире" - нет, в силу своей конструкции секвентальная коробка быстрее. Во-вторых, если вы прилетаете человеческий фактор, у меня вторая машина в семье Октавия А7 на dsg. Думаете у робота каждое переключение идеально и он не ошибается, всегда быстро и четко переключает? В-третьих, сами приписали тезис про человеческий фактор, который ни в видео не поднимается, ни я cлова про это не написал.
Кликбейт. 1. Все коробки передач с двойным сцеплением состоят из двух сцеплений и передач на шестернях. Без исключений. 2. Две муфты на одном валу - это как? Принцип DSG с любым маркетинговым названием и состоит в том, чтобы совместить два выходных вала с одним выходным, для того и нужно два сцепления. Два сцепления на одном валу - бред. 3. Скорость работы КПП с двойным сцеплением зачастую зависит не от производителя, а от настроек. Какую программу производитель напишет, так это всё и поедет. Надо быстро? Пожалуйста! DQ500 с программой RS3 или ТТRS. Надо плавно? Не вопрос, та же самая DQ500 с программой Tiguan 2.0 Автор, почитай литературу, не позорься.
Опять школьники, мечтающие о механике. Когда вы уже поймёте, что от хорошего робота удовольствие больше, и ты не отвлекаешься на переключение передач, а следовательно больше следишь и анализируешь дорогц
@@pshar6528пока не поменял авто с механики на автомат, я тоже считал механику "лучшей", но теперь совсем по другому считаю... Автоблогеров наслушались...
@@alice_07ну так на работе и автомате в таких авто ты тоже можешь сам переключать передачи 🤷♂️ разницы никакой нет кроме того что на механике ты параллельно еще 3 педаль будешь нажимать
У дсг тоже сцепление на двух валах расположенно , два вала один полый и в нем идет другой вал меньшего диаметра , на одном четный ряд передач , на другом нечетный .
Для заметки! Пдк это тот же самый С троник, просто мод😂😂😂 И не надо Ляля про ланч. Всё норм работает и на С ке))) Порш просто создан для подобного. Не путать! А как по мне Самса Рулит!
DSG офигенная коробка у Аудюх: очень надежная, никогда не тупит при резком нажатии, довольно проста в обслуживание и легко прошивается / адаптируется. Из минусов это пинки в пробке и то редко бывают, но опять же прошивкой можно исправить
@@mikewazovski1707 Ауди а5 2018 год, 2.0 249 сил Пробег 100к Но всегда машину в экстримальном стиле , ланчи, дрифты лёгкие Буду разбирать коробку и смотреть по факту
@@erondondondineron1337 спасибо, 1 мастер тоже их приговорил Машина не дешевая, я знал на что иду, поэтому будем разбирать и менять то, что требует замены
Не знаю как PDK, но коробка на моей Газеле ещё заводская и родная аж с 2006 года так же и мотор .Не поверите мужики это правда. На коробке ещё уровень не смотрел хотя и работает отлично а мотор вообще супер ,только навесные меняю.Никаких ланчев и перегрузов а также переделок,уселений и ГБО.Машина должна быть в стоке с завода. Любите своих железных коней-аргымаков и они будут преданы вам.Мира вам всем.
По моему, разница точно такая же, как между Картошкой и Картофелем… принцип устройства один и тот же. Вот что я вам скажу: Для бедных делают подешевле, для богатых подороже. Все рады и всё покупают. Листай дальше!
@@speedrungames4541Во-первых, как написал комментатор выше, они утверждают, что PDK - самая быстрая коробка в мире, а это не так. Во-вторых, секвентальная трансмиссия ставилась, как и на мелкосерийные гражданские авто, выпускаемые для омологаций(типо какого-нибудь Porshche GT1). Так и в редких комплектациях, но на вполне серийных автомобилях, например, коробки типа SMG/SMG2 на BMW M3 E46, Z8 E52 и т.д.
Pdk и dsg работают оба на одном валу,да и pdk это улучшенная коробка dl 500 от ауди, по сути это почти всё одно и то же со своими доработками и мозгами
@@user-ro1dy8dy8pне факт. У меня M3 F80 с DCT. Просто молниеносные переключения без потерь. Просто робот с двойным сцеплением работает совсем по другому принципу нежели классический гидротрансформатор. Хотя все может быть 🤷♂️
@@95regShamil Судя по всему тенденции меняются и BMW возвращается на гидротрансформаторы типо ZF8 HP. В отличие от F10, у F90 уже только такая коробка.
@@dictor777С комфортом соглашусь, остальное спорно. Покупаешь автомобиль с заведомо более дорогой опцией + DSG больше весит и требует больше обслуживания и менее надёжна. Я когда покупал Октавию А7 сравнивал по официальной документации параметры расхода и разгона. Так механика быстрее, а разница в расходе ±100мл в пользу DSG, что никак не окупает разницу в цене. Платите исключительно за комфорт.
@@colakube4722 на конкретно А7 с 1,8, разница в расходе (город) 7,6 на дсг против 8,2 на механике. Разница в разгоне 0,1 секунды, но я сомневаюсь что гражданский водила сможет также много раз исполнить 0-100 на механике не убив сцепу, сколько бы он это сделал на дсг, дсг едет минимально медленнее потому что бережёт сцепу, а не потому что она какая-то тормознутая. А про быстрее я в принципе, любой автомат или робот позволяет быстрее что-то как-то резко исполнить, если это потребуется, не нужно переключать, выживать сцепление, просто нажал сколько нужно и коробка сама всё сделает. И разница снаряженных масс 15 кг на октавии а7 с 1,8, так к сведению
Двойное сцепление уступает обычному автомату: в относительной надёжности, для большого и мощного двигателя её сложнее сконструировать, она занимает больше места и больше весит, гидромеханический автомат может переключиться на любую передачу, в отличие от коробки с двойным сцеплением, которая переключается только с четной передачи на нечетную или наоборот, робот может зарядить не ту передачу.
@@hostrider28 это старый древний автомат от GM, в усилении под дрэг может выдать результат быстрее, чем все вместе взятые коробки, которые ты перечислил)
@@daniakaluznyj2906 ну так ты сравнил. Под драг проекты, это авто не гражданских версий. Я о гражданских авто. Но взять хотя бы АудиS 8 4.0 TFSI, там мотор на стейдже без внедрений в сам мотор держит стабильно 800 сил и коробка переваривает такие силы. Качали и 1000 сил. там 2.8 сек 0-100. Или БМВ М5 Ф90. GTR отдельная каста. Тут сам подумываю свой ZF 330 крутящего на 3.2 моторе, поменять коробку от 3.0 дизель, ZF 500 крутящего и что бы еще приняла по программе. В идеале еще мотор 3.0 на компрессоре и поменять нижний шкиф и зашить на 560 сил. У меня А5 купэ и она по легче. Сейчас я еду на 3.2 кватро ZF в лучшем случае 5.9 сек. Меня обходит по крутящему моменту А5 3.0 дизель на ZF. У него 240 сил а у меня 265, но коробкой обходит. У него паспорт 5.4 сек 0-100. У друга одного А5 купэ кватро 3.0 дизель fsi. У другого друга А6 3.0 компрессор бенз на 560 сил, шитая.
Так а где она быстрая, она просто без ступенчатая. Прилично сжирает мощность и не едет на старте. И это не совсем вариатор, там чуть иначе система. Да, она надежная, плавная и ездить на ней кайфово, но она точно не подойдет для спортивных машин. Это скорее для комфорта.
@@michaellezvie4749 вот именно, тут видео именно про быстроту коробки, а не автомобиля, а вариаторы, планетарки и редукторы напрямую работают без передач, значит они априори быстрее.
@@user-xl7md3wv6x ну если дословно речь идет о скорости переключений, но какая может быть скорость переключений, если переключений в принципе нет. Это полностью другая система. Отсутствие передач сказывается на других факторах. Я согласен что коробка хорошая, у меня самого все авто были на таких. Просто считаю что сравнение не совсем корректно.
@@michaellezvie4749 я об этот и говорю, передач нет, поэтому она быстрее, чем любой робот, хотя человек в ролике утверждает, что самая быстрая коробка на Порше, что в корне неверно)))
По вопросам подбора и продажи авто переходите по ссылке ➡️ taplink.cc/mospodbor.auto
Имеются Порше и реально по сравнению я даже не чувствую момента переключения передачи
Самая быстрая коробка - картонная
Бля, это в народ пойдёт.
В которой испуганный кот 😂
Я когда захожу в такие коменты, мне камеди клаб на хер не нужон, спасибо большое ребята за поднятия настроения.
Самая вечная коробка ГРОБ..
кто поспорить хочет?
Еб@ть ты шутник
PDK легендарная коробка, одна из самых надежных и выносливых в мире
911 турбо с мой идеал машины, особенно в 992
Полностью согласен. Очень удачная тачка!
Мне 997 кузов больше нравится
А ещё быстрее "робот" LST с 8 сцеплениями и 9 передачами при весе 90кг в Koenigsegg Jesko 😊
джеско лимитированная при чем всего 125шт а порш нет
сравнил недоступный гиперкар и относительно дешевый спорткар.
@@user-gx1hg2lb7oи я уверен что у Порше коробка в разы надёжнее
Самая быстрая в мире, при чём здесь вообще цена
@@ccxcsl при том, что Джеско экслюзив, а 911 может купить обычный смертный.
Помню видео, как журналист на 911 Turbo S (991) делал 50 launch подряд. Итог - КПП не перегрелся и выдержал все издевательства)
вообще то PDK- усиленный Stronic
да и около ста ланчей на Stronic тоже без проблем
(проверено практикой на А6 Allroad stage 2)
Секвентальный Samsonas: Поддержите мое пиво!
Речь идет о автоматической коробке, коробка Самсонас может переваривать гигантский крутящий момент, но в ней есть одно слабое место, это слабое место сам человек, который переключает передачу
@@h0ox90Укажите, пожалуйста, тайм-код с утверждением, что они выбирают самую быструю именно автоматическую коробку?
@@colakube4722укажите пожалуйста тайм код с утверждением что любой человек может с максимальной скоростью переключать передачи на самсе
@@colakube4722 у тебя спор аля зелёный велосипед быстрее синего
Хотя дело далеко не в велосипедах
@@4e_palish Во-первых, я оспариваю сказанный в видео тезис "PDK с двумя сцеплениями самая быстрая коробка в мире" - нет, в силу своей конструкции секвентальная коробка быстрее.
Во-вторых, если вы прилетаете человеческий фактор, у меня вторая машина в семье Октавия А7 на dsg. Думаете у робота каждое переключение идеально и он не ошибается, всегда быстро и четко переключает?
В-третьих, сами приписали тезис про человеческий фактор, который ни в видео не поднимается, ни я cлова про это не написал.
Сейчас закажу себе такую в АлиЭкспресс
Кликбейт.
1. Все коробки передач с двойным сцеплением состоят из двух сцеплений и передач на шестернях. Без исключений.
2. Две муфты на одном валу - это как? Принцип DSG с любым маркетинговым названием и состоит в том, чтобы совместить два выходных вала с одним выходным, для того и нужно два сцепления. Два сцепления на одном валу - бред.
3. Скорость работы КПП с двойным сцеплением зачастую зависит не от производителя, а от настроек. Какую программу производитель напишет, так это всё и поедет. Надо быстро? Пожалуйста! DQ500 с программой RS3 или ТТRS. Надо плавно? Не вопрос, та же самая DQ500 с программой Tiguan 2.0
Автор, почитай литературу, не позорься.
У Порше реально работает коробка очень круто, даже макан если сравнивать с х5, х6 или ку8, то много круче едет.
Но у Porsche еще есть 911 GT3 Touring на механике. Это просто мечта. 😍
Для любителей потыркаться на первой
Опять школьники, мечтающие о механике. Когда вы уже поймёте, что от хорошего робота удовольствие больше, и ты не отвлекаешься на переключение передач, а следовательно больше следишь и анализируешь дорогц
@@pshar6528пока не поменял авто с механики на автомат, я тоже считал механику "лучшей", но теперь совсем по другому считаю...
Автоблогеров наслушались...
@@pshar6528 людям больше нравится самому осуществлять контроль над машиной и передачами. Каждому свое.
@@alice_07ну так на работе и автомате в таких авто ты тоже можешь сам переключать передачи 🤷♂️ разницы никакой нет кроме того что на механике ты параллельно еще 3 педаль будешь нажимать
DSG история конечно огромная, и сколько проблем было у неё...
Первая преселективная, и самолет не сразу полетел
У дсг тоже сцепление на двух валах расположенно , два вала один полый и в нем идет другой вал меньшего диаметра , на одном четный ряд передач , на другом нечетный .
Для заметки! Пдк это тот же самый С троник, просто мод😂😂😂 И не надо Ляля про ланч. Всё норм работает и на С ке))) Порш просто создан для подобного. Не путать! А как по мне Самса Рулит!
Можно немного Душнить?)
Есть еще быстрее чем PDK
DCT- скорость переключения 150 миллисекунд.
Стоит такой агрегат на Бугатти Вейрон и Широн
Самая лучшая zf походу самые большие моменты выдерживает , его ставят на спорткары , фуры , камазы
DSG офигенная коробка у Аудюх: очень надежная, никогда не тупит при резком нажатии, довольно проста в обслуживание и легко прошивается / адаптируется. Из минусов это пинки в пробке и то редко бывают, но опять же прошивкой можно исправить
У меня 382
Пинки после ускорения, если ехать накатом и газовать
Везде был, говорят проблем никаких 😢
@@Reflector.Studio какой пробег? Может маховик? С ним бывают траблы часто
@@mikewazovski1707 Ауди а5 2018 год, 2.0 249 сил
Пробег 100к
Но всегда машину в экстримальном стиле , ланчи, дрифты лёгкие
Буду разбирать коробку и смотреть по факту
@@Reflector.Studioсоленоидам передай привет и поменяй их.
@@erondondondineron1337 спасибо, 1 мастер тоже их приговорил
Машина не дешевая, я знал на что иду, поэтому будем разбирать и менять то, что требует замены
да замучал ты его с этой подпиской на мосподбор!
он у тебя спрашивает, где ты про машины столько знаешь, а ты ему "подпишись на мосподбор"
Откуда он столько знает про машины ? Я думаю он выписывал журналы Авторевю,клаксон,за рулем ,авто мир ,посто сотнями ,лет так 20 , вот и знает )
Круто сравнил шкоду вольца и порше 911 , совсем одо и тоже
Самая легендарная коробка это роботизированная PDK от Порше 911,вот почему 911 король всех суперкаров и даже гиперкаров
Лучше и надежней механики ещё ничего не придумали
Не удивлён надёжност и быстротой вага
Самая лучшая КГБ с 38 сцеплениями на 19 валах
Не зря турбо эс лидер на квотре, идеальная развесовка, полный привод и качественная коробка делают свое дело
Не знаю как PDK, но коробка на моей Газеле ещё заводская и родная аж с 2006 года так же и мотор .Не поверите мужики это правда. На коробке ещё уровень не смотрел хотя и работает отлично а мотор вообще супер ,только навесные меняю.Никаких ланчев и перегрузов а также переделок,уселений и ГБО.Машина должна быть в стоке с завода. Любите своих железных коней-аргымаков и они будут преданы вам.Мира вам всем.
Надежней и дороже в производстве zf, и она ставится даже на новые мки, щелкает мягко говоря не хуже роботов
Самая надёжная и быстрая коробка SMG)))
😏😏😏😏
Дсг самая быстрая по приезду в сервис 😂
Да хз хз ) 200к полет нормальный
Есть еще power shift от форда, он тоже на двух валах и 2 сцепах, но только он не то что бы быстрый и надежный:(
Когда подписался на журнал "За рулём" и веришь всему что там написано😂😂😂😂
М5 и 911 Турбо С ❤
Пдк на Октавию пойдет?
Как называется данная модель Porsche?
Порше и к тому же дороже стоит чем тот же самый тигуан😂
Не спорю, наверно так, но я больше по мясу, чем по машинам. но Dsg можно купить и за 450т.р. на vw, прошить.
Ладно, уговорили. Поставлю заместо своей dq250 этот ваш pdk
Также кёнинсаг с 7 сцеплениями ...
По моему, разница точно такая же, как между Картошкой и Картофелем… принцип устройства один и тот же.
Вот что я вам скажу: Для бедных делают подешевле, для богатых подороже. Все рады и всё покупают. Листай дальше!
Вообще пдк не какой не улучшенный вариант она ещё в 80ых использовалась на 956 в группе с
Тоже в шоке от того что, специальная коробка сделана из более дорогих материалов, и переключает быстрее, вот это я в шоке конечно
Сегодня вечером буду делать специальную шаверма из продуктов купленных в азбуке вкуса)
Вы не представляете, но вариатор, самая быстрая коробка, просто не очень надежная
Добрый вечер, а вы занимаетесь подбором только? Автомобили из Европы?
Ну, всё! Бегу покупать Порше
в строгино снимаете? Я тут живу
А че стоит на лансер эволюшен?
PDK заслуженно считается возможно самой лучшей кпп в мире
Самая быстрая КПП это секвенталка
Он про серийные авто говорит
@@speedrungames4541 нет он говорит про все коробки!( в начале он сказал самая быстрая коробка в МИРЕ)
@@speedrungames4541Во-первых, как написал комментатор выше, они утверждают, что PDK - самая быстрая коробка в мире, а это не так.
Во-вторых, секвентальная трансмиссия ставилась, как и на мелкосерийные гражданские авто, выпускаемые для омологаций(типо какого-нибудь Porshche GT1). Так и в редких комплектациях, но на вполне серийных автомобилях, например, коробки типа SMG/SMG2 на BMW M3 E46, Z8 E52 и т.д.
Нет такой коробки!!! Секвенциальный шифтр а коробка кулачковая учи матчасть
Дсг тоже секвентального типа
Pdk и dsg работают оба на одном валу,да и pdk это улучшенная коробка dl 500 от ауди, по сути это почти всё одно и то же со своими доработками и мозгами
Зикр 001 фр обьедет?
А как же DCT?
А также кенигсег у которого 13 или 16 сцеплений (не помню точное кол-во)
Быстрее конечно же сиквенталка, но вы вряд-ли хотите слышать те звуки каждый день
на весте слушаю) хоть и косозубые шестерни но воют не хуже секвентальной)))))
У Порше вообще классные коробки. Та же zf
ZF это отдельный производитель АКПП никому не принадлежащий.
Pdk может и быстрее выносливее, но тикток смотрят массы, dsg доступнее, этим все сказанно
Аналог коробок DSG у Фольксвагена и S tronic у Ауди,а ничего что это одни и те же коробки🤦🤦🤦
Госномер зачётный. Цветные полоски бы с него убрать ещё
Ну так то пдк это переработанный с троник от ауди
То чувство Когда Порше это тоже Ваг , но как же
Пофиг 🤦♂️
Там 50/50
@@AsR00561коробка от ауди dl 500,что там может быть 50/50?
Пдк аналог Дсг 😂😂😂
LST самая актуальная и лучшая коробка (13 сцеплений)
Ну вообще то, самая быстрая коробка у Koenigsegg с 13 сцеплениями. Поэтому видео вранье.
Кстати меня одного смутил номер у авто о911на177😅
автор тебе: 🫵🤡
Что на счёт SMG который ставился в М3 Е36, М3 Е46 и M-DCT/M-DKG которая стояла на м3 е90/92/93?
Ну ты сравнил старые бмв и новый порш, у бмв сейчас автоматы быстрее чем эти смг
@@user-ro1dy8dy8pне факт. У меня M3 F80 с DCT. Просто молниеносные переключения без потерь. Просто робот с двойным сцеплением работает совсем по другому принципу нежели классический гидротрансформатор. Хотя все может быть 🤷♂️
@@95regShamil Судя по всему тенденции меняются и BMW возвращается на гидротрансформаторы типо ZF8 HP. В отличие от F10, у F90 уже только такая коробка.
@@colakube4722 да. Жаль они вернулись к гидротрансформаторам. Не сказать что плохие коробки, но таких агрессивных переключений с пинками они не дают )
Аисиновские коробки с тюнингом бублика и комплектом транс-го быстрее дсг
Не сказано про тонкости - канон нарушен !
А где лаунч то?
С тормоза старт же был)
А что такое лаунч?
Так Проше вроде вагу принадлежат?! Нет?😂
Вагу много кто принадлежит
Она 911 кто не понял
Это все конечно здорово, но лучше всего старая добрая механика с нормальными передаточными числами)
Нет, робот быстрее, комфортнее и экономичнее
Лучше всего не механика, а старый добрый ИЖ планета 5! Вот это техника настоящий советский мотоцикл красотища!
@@dictor777С комфортом соглашусь, остальное спорно.
Покупаешь автомобиль с заведомо более дорогой опцией + DSG больше весит и требует больше обслуживания и менее надёжна.
Я когда покупал Октавию А7 сравнивал по официальной документации параметры расхода и разгона. Так механика быстрее, а разница в расходе ±100мл в пользу DSG, что никак не окупает разницу в цене. Платите исключительно за комфорт.
@@colakube4722 на конкретно А7 с 1,8, разница в расходе (город) 7,6 на дсг против 8,2 на механике. Разница в разгоне 0,1 секунды, но я сомневаюсь что гражданский водила сможет также много раз исполнить 0-100 на механике не убив сцепу, сколько бы он это сделал на дсг, дсг едет минимально медленнее потому что бережёт сцепу, а не потому что она какая-то тормознутая. А про быстрее я в принципе, любой автомат или робот позволяет быстрее что-то как-то резко исполнить, если это потребуется, не нужно переключать, выживать сцепление, просто нажал сколько нужно и коробка сама всё сделает. И разница снаряженных масс 15 кг на октавии а7 с 1,8, так к сведению
@@dictor777 У меня 1,4 на 150л.с. на DSG, там все наоборот, как и на 2 литровом TSI
Забавно, что новые бехи на автомате. Интерсно, зачем? Ведь двойное сцепление лучше во всём и спортивность автомата вещь сомнительная.
Двойное сцепление уступает обычному автомату: в относительной надёжности, для большого и мощного двигателя её сложнее сконструировать, она занимает больше места и больше весит, гидромеханический автомат может переключиться на любую передачу, в отличие от коробки с двойным сцеплением, которая переключается только с четной передачи на нечетную или наоборот, робот может зарядить не ту передачу.
@@colakube4722пдк Порше одна из самых надежных коробок,ни одна машина не выдержит столько лаунчей подряд сколько может порше
Мелким шрифтом: "наёбываем...."
конечно, человеку из страны где
даже не продаются эти автомобили заплатила мировая компания
С хренали, у дсг тоже 2 вала, иначе как при включении первой готова уже вторая... Шьешь дсг и у тебя 500 ланчей.
ДСГ? Это которая Два Сцепления в Год?
ручная самая in the top 🔝, а не ваши эти дсг псг хзг и че там ещё есть
Хвхвхвхв , сейчас любой автомат дёргает механику
и все это-VAG
И бмв левел смеётся рядом со своими 1500+ ланчей
Феррари ф 1
100 ланчей подряд 😂 на 10 разлетится
Уверен?🤣м5 после 10 го разлетится,а его замеряли,сделали в районе 50,коробка даже не перегрелась,дальше не пробовали
Кто на порше,тому насрать какя тут коробка
Быстрее всего ломается Дсг 😂💩
Сто ланчей подряд это не порше, а Давидыч.
ZF автомат, самая надежная после PDK
Ты это автомату TH400 скажи)))
@@daniakaluznyj2906 А где он стоял? Он древний? ZF на дизельной Ауди 500 ньютон метров и это не предел.
@@hostrider28 это старый древний автомат от GM, в усилении под дрэг может выдать результат быстрее, чем все вместе взятые коробки, которые ты перечислил)
@@daniakaluznyj2906 ну так ты сравнил. Под драг проекты, это авто не гражданских версий. Я о гражданских авто. Но взять хотя бы АудиS 8 4.0 TFSI, там мотор на стейдже без внедрений в сам мотор держит стабильно 800 сил и коробка переваривает такие силы. Качали и 1000 сил. там 2.8 сек 0-100. Или БМВ М5 Ф90. GTR отдельная каста. Тут сам подумываю свой ZF 330 крутящего на 3.2 моторе, поменять коробку от 3.0 дизель, ZF 500 крутящего и что бы еще приняла по программе. В идеале еще мотор 3.0 на компрессоре и поменять нижний шкиф и зашить на 560 сил. У меня А5 купэ и она по легче. Сейчас я еду на 3.2 кватро ZF в лучшем случае 5.9 сек. Меня обходит по крутящему моменту А5 3.0 дизель на ZF. У него 240 сил а у меня 265, но коробкой обходит. У него паспорт 5.4 сек 0-100. У друга одного А5 купэ кватро 3.0 дизель fsi. У другого друга А6 3.0 компрессор бенз на 560 сил, шитая.
Все равно все ваг а ваг сила🤙
Кёнигсег самая быстрая коробка
Ладно
Я аж захотел порше
Лучше 6 ступенчатого автомата ну или 8 ещё ничего не придумали! Дёшево надёжно 😮
Про power shift в фордах расскажите и сравните с дсг🌚
Лудше механики еше нечего непридумали!
Как первая коробка автомат вышла тогда и придумали
Вариатор ну да,ну да пошл я нахер¡!
Да да, GTR пошёл я нахрен
самая быстрая коробка - G-class Brabus 900
Мда робот с двумя сцеплениями от Хонды просто стоит и ржет, открыл Америку, они такие даже на мотик уже ставят, очередной викичитатель
Подтверждаю dct коробка на нцэхе 2 год пашет как часы ) на старте спотрты на механике просто рвёт)
Просто ради интереса, о чем Ваш комментарий? Да, хонда с 2010г. ставит преселектив на мотоциклы, а что смешного в том, что рассказал автор ролика?
Порше это ваг
Получается, Порше хорошо тюнингуются?
Зачем их тюнинговать? Быстрее 911 Turbo s вообще нет машин, он уничтожает всякие m5, m8, Audi. Даже у кого больше лошадок и момента.
@@Ximmox1465секрет получается это коробка передач?
@@nursultanibragimov8053 нет, секрет- это опозит на задней оси, система полного привода и многолетний опыт автоспорта.
Робот 💀
Вариатор или редуктор, как у приусов и электричек ,подержи мое пиво 😁
Так а где она быстрая, она просто без ступенчатая. Прилично сжирает мощность и не едет на старте. И это не совсем вариатор, там чуть иначе система. Да, она надежная, плавная и ездить на ней кайфово, но она точно не подойдет для спортивных машин. Это скорее для комфорта.
@@michaellezvie4749 вот именно, тут видео именно про быстроту коробки, а не автомобиля, а вариаторы, планетарки и редукторы напрямую работают без передач, значит они априори быстрее.
@@user-xl7md3wv6x ну если дословно речь идет о скорости переключений, но какая может быть скорость переключений, если переключений в принципе нет. Это полностью другая система. Отсутствие передач сказывается на других факторах. Я согласен что коробка хорошая, у меня самого все авто были на таких. Просто считаю что сравнение не совсем корректно.
@@michaellezvie4749 я об этот и говорю, передач нет, поэтому она быстрее, чем любой робот, хотя человек в ролике утверждает, что самая быстрая коробка на Порше, что в корне неверно)))