Nissan Pathfinder 2007 года 2.5 TD - Тест-драйв, автообзор (вид снизу)
Vložit
- čas přidán 5. 07. 2018
- Дорогие подписчики сегодня обозреваем огромный семейный автомобиль. Универсальный как для загородного активного отдыха, так и посещения дачи. Сегодня у нас на обзоре Nissan Pathfinder 2007 года выпуска с двигателем 2.5 литра
- Auta a dopravní prostředky
2023 Услышал цены и расплакался
Тоже рыдаю😭
Вообще писец😢 Нормальные 1,3-1, 5...
Да ладно чё ты загибаешь то. За 1 млн очень зорошие варианты, а 1.2 + это последние года и переплата@@Ivan_Vorotnikov
Не говорите. Хочу купить 2013 года, а они по 2млн
@@alexeykobrin4111🤣🤣🤣
Владею авто с 2015. Брал от одного хозяина,сейчас дружим и постоянно общаемся. Авто просто идеален. Туризм и рыбалка - вмещается трёхместная лодка и вся амуниция на несколько дней спокойно. Неоднократно спали вторем. Перевозил в ремонт и обратно холодильник 190*60. Зашёл, как дети в школу. Я построил двухэтажный дом, основную массу отделки перевёз на нем,кроме цельных листов ГКЛ, естественно. Расход средний 12.6-12.9(зима с прогревом). Из проблем за 7 лет постоянной ежедневной эксплуатации ( 150000 пробега мои и 223000 от первого владельца): сменил клапана и ГБЦ. Всё, без балды. Остальное - просто расходники. ТО каждые 10 тыщ. По рыдикам - кузов оцинкован. Вот как купил в 2015, ничего не делал и не собираюсь, ибо рыжики по задней 5 двери не ра тут! Сейчас пробег 370000. Коробка не пинается от слова вообще, как сейчас модно говорить. Авто - обслуживание и осмотры у официалов,не по сараям! Пасфайндер будет в семье до конца.семья Большая, часто поездки по 6-7 человек. Без проблем. И багаж спокойно. Да- дизель, не сразу Африка в салоне при - 15-20. Стоит электрический предпусковой. Управляемость - супер, я часто ловлю себя на том,что держу руль парой пальцев, настолько лёгок и понятен. Дорогу держит отлично. Что вам ещё рассказать? 15 лет другу. Заводится с полоборота . Мало не ест вообще. Я между ТО не доливаю жижи никуда вообще. Может мне повезло с ПАСФАЙНДЕР. Но я абсолютно, без преувеличения!, доволен и счастлив, что у меня есть такой надёжный и комфортный друг.
Молодец Илья, уважаю тех кто ищет в машинах плюсы, а не обливает говном, как это делают 90% обзорщиков копируя друг друга. Любую машину нужно любить, тогда ходить будет.
Одной любви мало бабло ещё надо втюхивать)
У тестя такой - все супер, но турбина наелась на 80 тыс. Машину брал новой. Непростительно.
Hi Jo by Dr SE to it on too we go
@@timaclubus у моего пафа пробег 305000, а турбина родная! Кроме того заменена одна только ступица на пробеге 260000!!! Так что не надо ля-ля)))... Пафнутий - лучшая машинка в своём классе за такие деньги!!!
@@prylutskyя так понимаю заправлялись на хороших ЗС?
У меня когда-то был Патфаиндер 2006 г.в. R51, америкос с бензиновым двигателем 4 литра (269 л.с.).Ехал нормально. Коррозия была "стандартно" под хромированной пластиной над номерным знаком. Сейчас, в качестве второго автомобиля, есть Патрол У62 2015 года выпуска. И все по-прежнему "стандартно". Коррозия под хромированной пластиной над номерным знаком. "Шли годы, смеркалось" (с). Ничего не менялось...
Кстати, есть еще парочка "болезней" и Патфаиндера и Патрола, которые передаются между моделями внедорожников (с R51 на Y62) с точностью до грамма. Причем, еще на достаточно небольших пробегах. 1) Задний радиатор кондиционера. Алюминиевые трубки, которые идут к заднему радиатору и тут и там гниют до дыр после второй зимы. Хладагент уходит в атмосферу, а ремонт предлагается официалами за космические деньги, так как связан с отстреливанием кузова от рамы и сами трубки тоже стоят в районе "полтоса". Решение: есть много контор, которые меняют эти трубки на шланги высокого давления "за недороХо". Вопрос закрывается НАВСЕГДА тысяч за 30 вечнодеревянных. 2) Алюминиевая трубка с радиатором охлаждения жидкости ГУР. Она такая тоненькая, проходит перед радиатором двигателя. Тоже гниет до дыр за одну - две зимы. Решение - замена на точно такую же родную, склонную к гниению. В общем, машины хорошие, трубки плохие. )))
Подскажите конторы
Здравствуйте расскажите подробнее про патфайндер ваш)
Глушат эти трубки и делов...
На вашем фоне джип выглядит как кроссовер 😂😂😂😂😂👍👍👍
Да, на фоне этого гиганта, даже Патрол несерьёзный
@@user-sx3xu8oy9r в патроле кстати места еще меньше чем в пафике
Или как универсал)
Пафик бомба!! 380 тыщ пробега в моих руках без серьезных ремонтов двигла и коробки! Даже форсы не мыл ни разу) всем удачи на дорогах!
А что там с насос-форсунками? Дорогие стоят или нет?
Шикарный обзор. Мужик наш человек. Я 187см на 120кило.
Сейчас смотрю такого патфайндера. Попал на этот обзор. Очень понравилось как подносите и фу и тонкое чувство юмора. Чисто по мужски.
С меня подписка и лайк. Удачи Вам и здоровья.
Привет из Беларуси
Как всегда, приятно и познавательно Вас смотреть! Спасибо!
Пожалуй, лучшие автообзоры в русскоязычном Ютубе.
Даже спустя 2 года обзор актуален. Паф очень хорош. Жаль что в обзоре был 3 до рест да еще и в бедной комплектации. Салон у него может быть гораздо интересней, да и двигатель на 190 устранил основные болячки и добавил динамики. Надежный автомобиль для размеренных людей.
очень интерессная, грамотная, продуманная и ненавязчивая подача материала.. в удовольствие слушаю..спасибо!....
Езжу на Наваре, по большому счету - тот же Пасфайндер. только с рессорами. Взял за 400 тысяч 2008 года из под Юр. лица с пробегом за 500 ткм под охоту. Как его до меня насиловали - никому не известно, потрепана очень сильно! После приобретения - 8000р - ремонт генератора (болезнь с обводной муфтой), 200р - ремонт ролика натяжителя, 700р - ремень Конти, 2000р - гофра выхлопа с переваркой, стойки стабилизатора 1500р, колодки передние 1000р. ну и масло с фильтрами регулярно по пробегу! Так сложились обстоятельства, что Навара уже как 2 год является постоянным автомобилем - пробег на данный момент 627 ткм. Да, турбина просится на замену, да и просилась при покупке еще, но "свистит" хоть и "плюется"очень сильно! Машина ЕДЕТ, может не на все 174 лошадки, но мне хватает. Расход 9 - 11 город, трасса чуток меньше - вполне устраивает! Кроме регулярной замены масла в машине не делаю ничего - удивлен и охренеть как поражен! После БМВ 530 Е60 охренелфигел, что на машине можно ездить по 6 месяцев, не заезжая в сервис! В общем - в сложившейся такой финансовой ситуации Ниссан Навара - это палочка-выручалочка, продавать не собираюсь! Тем, кто думает брать или не брать - БРАТЬ, ОДНОЗНАЧНО БРАТЬ!
Вы её навару не в тюмени покупали случайно?
Develop man
В Краснодаре!
За год накатываю по 80 тыс и кроме масла вообще не требует денег
так же была навара, брал в салоне, за 200 000+ к ходовой не притрагивался, хотя и делал лифт и колеса были тяжелые грязевые и это при том что работа связана с карьерами, а там дорог НЕТ, только ТО и обгонная муфта на генераторе - болезнь у них такая.
У самого е60 530d...двигатель базар нет классный, тяга сумасшедшая.... Но замучила беха... То датчики откажут, то турбина зависит... Потом прокладка перегорела на выпускном коллекторе... Потом ссс отказал... Ошибка за ошибкой выскакивает.... Я молчу, то что расходники менял и аккумулятор
Илья, спасибо за показ багажника! (в отличии от многих блоггеров) И отличный обзор в целом
Да не за что... Здесь действительно сидения классно трансформируются.
@@user-gk1jb5cw8y скажите пожалуйста какой самый надёжный внедорожник до 200л.с.до 1миниона 10.12год, заранее спасибо
Да, все обзорЩики....багажник показывают в темноте,бля. Не говоря об их обьёме ,в литрах.
@@77kamolika оооооололлололллллъалаЪьбб*'эЯЯ-яя☆☆Яяяяяяя@яя@я@я@я@яя@я@я@я@яяя@яяяя@@
Классный ты дядька. Начал смотреть твой канал.
Илья, спасибо! Всегда рад смотреть Ваш толковый обзор!
Здравствуйте. Очень нравятся Ваши обзоры. Реально всё по делу рассказываете и без лишней воды.
Прекрасный непафосный отзыв! Так и дальше держать! Уже больше 1,5 лет подписан
Просто лайк)) благодарю за столь обширное познание в автомобилях. Есть о чем задуматься о выборе авто для семьи с маленькими бюджетом и надёжностью.
Брал новым в 13 году, сейчас пробег 120 тысяч, кроме масла и колодок менял только две крестовины кардана по 600 рублей за штуку. Отличный автомобиль, продавать не собираюсь.
Дмитрий Варкуто такая же история.один к один
Верно. Но этот старше вдвое.
И по поводу динамики) не хотел тревожить пуканы, учитывая сколько весит эта махина, динамика отличная, чтобы было понятно всем, я пересел на пафика с чипованной шкоды rs (около 6 сек до сотни) и пассажирам, когда тороплюсь, всем страшно, тут бравады нет, это не правильно и опасно. Брал на тест новый эскалейд, ездил с товарищем, который часто со мной на пафике ездит, так вот, обоим показалось, что пафик быстрее, это смешно да, звук кайф, его я тестил по новой риге, то ещё корыто, хотя и красивое. Тормоза говно, колодки стираются очень быстро, опять же вес этого танка сказывается. Расход не больше 9 литров, если в потоке то не более 7 литров и это очень радует. В поворотах сильно крениться, это опять же из-за превышения. В грязь лучше не залазить, система полного привода примитивная, застревает на раз, без разницы какая резина, мне для рыбалок и охоты хватает, но не более. Лакокрасочное полная туфта, первая машина с таким нежным покрытием. Задним пассажирам места нет, это дань раме. Хотя ездили с друзьями в лице 7 кабанов, третий ряд спас, но это было весело. В целом машина добротная и простая до ужаса, но хлопот не доставляет и это здорово!
Дмитрий Варкуто тот же год, брал с салона пробег 240 000км
После 200 начнутся проблемы с топливной и цепью грм на тыщ 80 рб
У вас на канале одни из лучших обзоров. Любую машину в первую очередь оцениваю по вашим видео. Спасибо!
12 лет езжу ни каких проблем. Едет и едет.
Очень интересно и полезно! Спасибо ребята за контент! 👍👍👍
Мужик,ты крут!! Все по делу,без воды и грязи
Замечательно, спасибо большое. Особенно информативен вид снизу ну и слабые места.
Всегда чёткие и конкретные обзоры. Никакой лишней воды. Всё по делу
Большое спасибо, это наверное единственный самый лучший авто блогер который объективно оценивает машину даже изнутри, зауважал, так держать! Подпишусь, буду и дальше смотреть другие машины.
Автор Спасибо за обзор'
Доходчиво и нечего лишнего👍ВО
Ведущий такой здоровый как раз то что нужно и его спакойный голос очень приятно слушать полезные видео, без мата и как то очень приятно , класс канал ребят продолжай те очень приятно когда профисионалы делают свою работу
Отличный авто. До сих пор не отказался бы от такого, что бы не говорили.
Нравятся мне ваши обзоры, на многое глаза открывают.
Спасибо за обзор, как всегда всё по делу👍
Обзор, очень качественный! Порадовало что сделан он без нарезок , практически одним дублем снято.
Молодцы ставлю лайк за то что показываете подвеску не только в этом видео но и во всех
Классный дядька, грамотно рассказывает. Интересно смотреть.
Отличный обзор! Сам тоже недавно записал, но только на рестайлинг.
День добрый! Хоть и старенький обзор,но дельный! Старый Патфик, как то по серьёзней(формой кузова) чем следующий! Спасибо Большому человеку за обзор!
Давиче видео я раскритиковал, но сейчас совсем другое дело. Очень просто, коротко и доходчиво, а главное информативно. Лайк однозначно. Если дальше так пойдёт, с меня причитается.
За рост и вес лайк👍
Шутка)))
Хорошая подача информации,подписался.
Давненько я на таком пару дней поездил. Машинка под мой характер. Понравилось, что двигатель всегда работает внатяг на минимально возможных оборотах. Но если нажать на газ сильно - меня все устраивает!
Говорили, что были проблемы заводские с задним мостом.
Только лайк! Огромное спасибо за нужную инфу
Спасибо за подробный обзор,один позитив Молодец,машина мечты,позволить не могу,но как говорится,есть к чему стремится.Успехов вам.
понравился обзор ,спасибо )
Даже не начав просмотр - автоматический плюс! Больше внедорожников!
P.s. Будет возможность - сделайте, пожалуйста, обзор на Chevrolet Trailblazer 2.
Отличные обзоры, спасибо!!!
Маме купил такой ездить по деревне-до сих пор не нарадуюсь! Зимой по нечищенным дорогам прёт как танк. И в лес легко на нем и перевезти что угодно можно, сам иногда пользуюсь. Брал за 600 тыс. 2006г. 3года назад.
Самый спокойный самый размеренный автообзорщик в Ютубе. Слушаеть можно не напрягая мозг. Дикция хорошая и тон голоса умеренный не вызывает раздражение и усталости. Автор сохраняйся в таком же духе ! Удачи тебе и твоему каналу✋👍
Спасибо:)
Туша это те кто сидят дома на бабской шее или постоянно жалуются на жизнь ничего не делая, а ты Илья добрый честный и большой человек! И как говорится : Хорошего человека должно быть много! Долгих лет тебе, много денег и счастья! Спасибо за видосы!
Илья, спасибо за емкий обзор! если в будущем дополните небольшой тест на трассе 140км в ч ускорение торможение будет просто идеально. Благодарю Вас!
Спасибо Вам большое все показали и рассказали! 👍👍👍
Любите Вы тещу)обзор хороший, спасибо
Радиола))) сто лет такого не слышал, лайк по любому)))
А я мультимед. называю радиолой или магнитолой
молодец все четко и толково объяснил, дай бог здоровья и всех благ.
Ходил как-то раз в "Клубный Сервис" устраиваться на работу, не взяли. Сказали рост должен быть минимум метр девяносто...
Годный обзор как всегда.
Нормальный вполне автомобиль за разумный бюджет. 170 кобыл вполне достаточно для данного типа тс. 7 мест. Чего ещё надо))). Спасибо за обзор.
Красава Илья!!!
Комментарий что бы добавить активности. Вы делаете хорошее дело
Как раз на дроме присматриваю такой. Благодарю за познавательный обзор.
Всё-таки возьму походу)
интересно было бы посмотреть про нисан патрол 2000-годов. хорошие и честные обзоры делаете ,приятно смотреть !!!!
Подписываюсь=) Я сам большой(198см и 140кг) и смотреть обзоры от людей, которые в 2 раза меньше - не объективно! =)
Ты дрищ. Я 220кг и 2.10м. Какие обзоры смотреть
@@user-fg5nz4ih9o я 1-80м и вес 68..я походу, в вашей градации, микроорганизи
190 /110
203/100 Реально тяжело удобный авто подобрать, пока на пыже 408 дизельном, очень нравится и бюджет подходит)
@@Reanimator33 Пежо, это же сранный француз. У них же все Жо
Хороший и честный обзор спасибо Илья!!!
Годный обзор, спасибо комрад!
добрый день Илья. спасибо за обзор. как всегда очень информативно, без всякой чуши, все по делу. хотел узнать ваше мнение о моторе 4.0 бензин на этой машине.
Братан тебе с твоей комплекцией Пазик будет самое оно;)
Это полюбасу:) Но, есть другие варианты:))
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт Ну не знаю, все , что меньше на твоём фоне смотрится не солидно)
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт А вообще спасибо за обзоры. Все по делу.
И откуда вы такие рослые берётесь? Рад за вас.представляю себе проблемы поиска одежды и обуви.
😁🤣😂
Отличный видос. Автора приятно слушать. Всё чётко и по делу👍 Про гинеколога шутка взорвала😃
Подписка не иначе✊
Глядя из 2021 года этот обзор всё ещё актуален. Очень интересно и познавательно. Коррозия есть, да где её нет? Она есть на многих автомобилях таких лет.
Отличнейший обзор! Лайк!)))
У меня Патфайндер с 2005 года. Очень надежная машина. Ремонт только по мелочам был - задние амортизаторы, крестовины, подшипник натяжного ролика приводного ремня. Сделал антикор днища, на ржавчины у намёка нет. Кузов в идеальном состоянии. Зимой с полтычка заводится (дизель). И динамика на трассе отличная, мне вполне хватает, обгоны динамичные, турбоямы практически нет.
Всегда приятно смотреть ваши обзоры , спокойно размеренно а главное без мата . Завтра еду смотреть такой точно пафик .
Огромное спасибо ,всё понятно ,подробно и ясно.
Лайк до просмотра! Уважаю вашу работу!
Молодец, кабанчик!)Спасибо!
У меня пафик, я ростом 183 и еле заглядываю на крышу, а тебе машина по плечи, рождает земля богатырей
Респект тебе всё чётко и по делу, успехов в обзорах.
Красава! Спасибо за подробный обзор.
владеют Нисан навара 12 года,брал новый, 2,5 дизель 190 лош механика 6 пер, отличный аппарат, жаль сейчас таких нет
Лохам это не понять)))) лошки наслушаются профи ютюбных и купят неломаемый прадик)))) он же неломаецо)))) ибо он тойота))))) лошки такие обзоры любят!!!!!
@@user-hd2hq7bi8i и карданы на этой хуете не стучат, и диган ровный, 3 литра который, говно ебучее от рено, продали, взяли вместо этого говна 2.7 прадик работать, и он бля 70т нихуя не сломался😆
@@user-bc1ke6hz7f я 190 т.км на такой отъездил (2012гв). Остался очень доволен надёжностью. Взял бы такую новую, но к сожалению таких машин уже нет.
Очень хотелось услышать инфу по бензиновому ДВС!!! Но лайк ваш))
Отличный, информативный обзор!
Молодец. Емкий и достаточно познавательный обзор. При этом не затянут.
Тормоза конечно на нём не очень, но 3-ёх литровый дизель неплохо подрывает. После нарезок про бездорожье стало понятно почему ржавеет передняя панель.
Привет из Кемерово! Смотрю всегда Ваши обзоры! Нравится то, что Вы всегда делаете конкретные хладнокровные обзоры. Хладнокровные называю обзоры те, когда вы не импанируети тем или иным маркам авто. Все по чеснаку как есть! За это и смотрю ваши обзоры. У меня INFINITI FX 50S. Хотел бы Ваше мнение услышать об этом авто. Былбы рядом, пригнал бы для обзора.
Спасибо. Хороший аппарат. Специфический, но стильный и интересный
Яков Веселов импанируети((( пздц
Отличный ролик,
А про тёщу и собаку в точку😂😂😂👍
Теща и собака на третьем ряду огонь) машина интересная присматриваюсь к ней тоже)
👍😆👍
Приветствую!) сам владею таким автомобилем, 11 год рест, комплектация LE на белой коже, по комфорту очень нравится) сравнивал с дорестом комплектацией на ткани, сильно различается... хотелось бы увидеть у Вас на канале обзор про максимальную комплектацию)
Клубный сервис Если находитесь в Москве (а по номерам позоду тут) могу подъехать, показать) Думаю многим было бы интерестно сравнить комплектации
Очень, хороший, сам ездил, отец после 3 лет, продал и потом жалел, потому как эта роб лошадка ни разу не подводила)
Вы первый настоящий эксперт в России
На таком же дорестайле переднее седло складывалось, а вот после рестайла нет и ящик под задним сидением пропал, на 3.0 дизель исчез переключатель повышения оборотов холостого хода и возможность ездить на заднем приводе, подвеска стала мягче и уменьшился радиус разворота. Хорошая машина, оба моих не подвели, у всех пробег за 200 т.км., сейчас на прадо 4.0. Три литра дизеля на шестерки - это песня, тойоте этого не хватает. Если бы их до сих пор выпускали, причем как были и ляма за три - прадика хрен бы взял.
На всех обзорах машины как игрушечные рядом с ведущим :)
Добрый день!!! Если будет возможность,расскажите и покажите про Toyota Land Cruiser Prado 2007-2008 год... 4 литра
Отличный обзор! У меня паф2005,доволен! Раму надо ремонтировать только.
Обзор в тему! Жаль нельзя поставить больше чем один 👍
Жду обзор киа соренто 2 поколения)))
Про тёщу нормально!!!! Закрыть их решеткой с собакой и написать мама не гавкайте)))))
Спасибо!смотрел второй раз.
Класный дядька и машина нормальная,лайк, подписка. Я думаю придирок много, за то честно, сам думаю на счёт этого медведя. )
Отгородить тёщу решёткой, и говорить : мама - не гафкайте. Только за эту фразу, уже поставлю плюс.
Не надо активно браться за старое)
Поддерживаю!!!
заметил, что у многих русских проблемы с тёщей)) они даже упоминают их после собак.
Все добра) Владею таким уазом пятый год, брал после не пойми скольки человек. точно такая же комплектация, год 2005. пришлось немного вложиться по мелочи, так как ушатали ее до меня знатно!) Машина именно для трассы и разумного бездорожья. После приведения в божеский вид периодически достают только ступицы. Мне хватает тыс на 40, потом гудят. Это слабое место данного девайса. А в общем, поездки к морю по 3000 км в одну сторону, охота - рыбалка и выезды на дачу проходят на ура. Сейчас, помимо ступиц меняется только расходка на ТО. И да, пробег перевалил за 400 тыс))) Так как это не основное авто - на тему продажи даже не задумываюсь.
Интересный обзор получился, очень многое стало ясно, особенно о проблемах!!! Сделайте пожалуйста обзор по Mitsubishi Pajero 2008 год!!!!
Роман Фед спорт
Спасибо , очень информативно
Илья Свиридов. Анекдот - Женщина спрашивает вы гинеколог - нет но посмотреть могу!
171 000км катаю сновья, поменял только одну заднюю левую ступицу, стойки родные, продавать не собираюсь, всем хороших авто.
Роман Леонтьев,приветствую! Скажи а масло жрет от замены до замены?
Fydor Vasilev 2,5 дизель вообще не должен есть масло.
бывают же исключения, удачи
Турбина кидает масло и он его хавает
Гринчо Джиперс пробег 250т.км масло не ест ни грамма, если турбина кидает масло, то она не исправна. Чтобы убить турбину на yd25 нужно иметь не малый талант.
Было у меня две такие машины одна 07 вторая 12 года все дожили до 200+. В первую не лазил от слова совсем только расходники. Вторая ранняя питерская сборка. Откровенно утомила началось с форсунок потом турбина. Особенность этих турбин что они не ремонтопригодны в классическом понимании. Только замена картриджа. Одной из причин отхода является износ пластиковых шестерён сервопривода. В версии 174 вакуумный привод вечный. И двигатель менее нагружен температурно. До треска голов не доезжал. Но эта прооблема перекочевала с двигателя от погрузчика. Цветение багажника решается проклейкой блестяшки и подкладки на бескислотный силикон. Пачкается быстрее темнеет, но негниет. Форсунки приезжают из за грязи в топливе. Штатный качественный фильтр обеспечивает степень фильтрации 4 мкм 50 процентов. Поделки азитских братьев не предсказуемы. Производитель форсунок рекомендует 2 мкм 50 процентов. Качество азитских фильтров не предсказуемо. Для тайланда на эти машины ставили штатно два фильтра. Лично я после того как обжогся поставил второй 2мкм фильтр и больше пооблем с топливной аппаратурой не знал. Всем удачи на дорогах так уж сложилось что в семье было 5 машин с 07 по 22 год.
Отличный обзор. Хочу себе такую, но в 21 году цены уже совсем другие...