Walka z rdzą / Amatorskie spawanie łatanie podłogi / Konserwacja podwozia progów profili samochodu
Vložit
- čas přidán 13. 09. 2024
- Wszystkie prace wykonałem sam, czas pracy tydzień, koszt nie przekroczył 100zł.
Pod odpadającymi płatami bitexu i fabrycznej konserwacji była ruda. Czyszczenie starych mas dłutkiem oraz nożem, wycięcie szlifierką rdzy, wyszlifowanie do żywego metalu korozję gdzie nie zjadła blachy, dopasowywanie i gięcie blach, spawanie łatek, podkładowanie epoksydem Novol 2k w dwóch warstwach, w miejsce spawów pędzlem 3x, mastyka na wszystkie spawy, łączenia i spawane blachy, czarne mazidło na naprawiane miejsca oraz wosk w progi, profile zamknięte oraz bezpośrednio po podłodze.
W linku film to stanu podłogi po roku w tym zimie od spawania i konserwacji czcams.com/video/aXZimSDvGrU/video.html
Bardzo dobra robota Panie 😁 trzeba było zajebac to lepiej mata szklana i cyk fuch robota xd
Było oddać do Wazzupa cyk fuch by było :D
Ale ta muzyka wkurwiająca
Zawsze można wyciszyć, niestety taką wygenerował YT a wrzucać ponownie filmu z lepszą muzyką już nie będę😁
Nie zła mizeria. A rdza konsumuje dalej. Polska robota.
Niech ruda sobie chrupie, minie kilka lat zanim coś będzie do poprawy a w gruzie za 1500zł nikt odbudowywać i profi naprawiać nie będzie xD Film jak wygląda po roku czcams.com/video/aXZimSDvGrU/video.html
I to jest robota
bardzo dobrze ci wyszło
Było by lepiej gdybym pospawał doczołowo a nie na zakładkę ale nie miałem czasu żeby się tego dopiero uczyć bo auto było jak najszybciej potrzebne do jazdy ;D
Ja jutro reanimuje accorda 7 sedana .Robię to pierwszy raz w życiu zobaczymy jak to wyjdzie. Wózek wszystko leci farba okrętowa na spawy mastyki i potem czarnidlo z app. W profile idzie epoxyd okretowy i wosk . Chrupkowi chce dać jeszcze z 5 lat życia.
Miłej zabawy i cierpliwości 👍😁
robota jak na gruza to na bide moze byc. lepiej samemu zrobic niz placic komus ze 4k a zrobi nie wiele lepiej o ile nie gorzej. pojezdzic do poki chodzi i na zlom.
Tu wszędzie gdzie była słaba blacha została wspawana nowa, wytrzyma to bardzo długo bo w innych miejscach była twarda i zdrowa więc nie prędko będzie coś do spawania, jakieś małe rdzawki do podkladowania i tyle, dziur nie będzie nowych 😉sprawdzone
I to ma być fachowa robota ,te boble zamiast spawów i łata na łacie a nie w całości jeden segment .
W aucie za 1500zl 😂😂😂😂😂bez przesady
@@dawiddawidowski6782 Robiłem w jeszcze tańszym samochodzie ,oszczędność jedynie była taka że robiłem z arkusza blachy sam a nie kupowałem gotówce .Obecnie robię fiata 500 ale tylko sama konserwacja .
@@nowy7007 ostatni raz spawałem gruza 3 lata temu, teraz nie mam potrzeby łatać starych trupów, przynajmniej na razie.
Tylko o te laty mi nie chodzi ,ale spawanie punktowe chyba że się wtedy uczyłeś spawać mig mag .
A takie ładne z zewnątrz te Punto, a pod spodem...
O dziwo progi jeszcze ori twarde jak dzwon a podłoga sito ;D
W p1 to norma, spawali już w kilkulatkach tu i tak się uchowała od 95r ;D
@@dawiddawidowski6782 punto 2 też nie lepsze, cały fiat. Ale zadbane się trzymają.
Pompa.Pablo RZI da się gorzej za te 1500 trafić
Oglądałem też za 3-4 tys.zł to była katastrofa, jeśli wcześniej nie łatane to wszystko mega zgnite, ten był najlepszy a wiadomo jak się zacznie czyścić to z 1cm dziurki robi się większa i tak dalej ;D Spotkać p1 z ori nie zgnitą i niespawaną blachą to istny biały kruk ;D
Jaką spawarkę używałeś? Drut samoosłonowy czy zwykły drut i gaz? :)
Magnum MIG190MMA-igbt
Czym zabezpieczałeś podłogę jakiś podkład epoksydowy i na to baranek czy może zwykły antykorozyjny właśnie biorę się za robotę i będę musiał rozkminić jakby to zabezpieczyć tą blachę żeby ruda się nie wgryzała...
Podkład epoksydowy novol 2k, na to masa kauczukowa z pędzla i bitex. Najlepiej dać epoksyd o specyfikacji na gorzej przygotowaną blachę, później konserwacja na bazie kauczuku i żywic syntetycznych czyli np. teroson, sto razy lepszy od bitexu, a kolor ten sam
@@dawiddawidowski6782 Dzięki za poradę.
Zrobiłbyś odnowienie auta
A skąd brałeś materiał na łatanie? I jakiej grubości?
Kupiłem arkusz blachy 0.8 w miejscu gdzie kupuje gaz do butli do spawania itp. a w miejscach pod łapy podnośnika poszła blacha2.
Siemanko czym spawales migomat czy elektroda?
Migomat magnum
O człowieku... to auto chyba od flinstonów xd
Wcześniej nie było nic widać, dopiero po zdarciu fabrycznej polimerowej konserwacji okazała się zjedzona blacha która została wycięta i wspawana nowa.
Czym usuwales stara konserwację w okolicach naprawy?Zdrapywales czymś,czy używałeś jakiegoś środka? Myślisz,że naprawa amatorska drutem samooslonowym ma sens.chodzi mi o trwałość połączenia.kilka dziur,małych wstawek itp.
Usuwałem przecinakiem i nożem, mega mozolna zabawa 😉 spawanie jest najlepszą opcją, wszystkie inne to tylko maskowanie, jedynie nitowanie może mieć sens o ile odpowiednio się powycinać rdzę i zabezpieczy same otwory na nity ale spawanie dodatki usztywnia budę a inne metody nic po za zamaskowaniem dziur
a jak sytuacja po dwóch i pół roku ? jak się trzymają kielichy zawieszenia przedniego ?
Nie wiem i się nie dowiem bo auto sprzedane
@@dawiddawidowski6782 xD
wyszlifował bys spawy i by bylo miodzio
Nie było już czasu, zresztą auto kupiłem za 1500zł, większość by to zezłomowała, albo byle czym zrobiła bez spawania.
Czym spawales? Jaka spawarką?
Migomat magnum 190mma, mam go około 5lat i bardzo fajnie się nim spawa😉
@@dawiddawidowski6782 dzięki
O cię H.j... hahahhaa
i tak wszystko wyjdzie
Niech wyłazi, minie kilka lat zanim coś będzie do poprawy
Stan po roku czcams.com/video/aXZimSDvGrU/video.html
Te gluty to nity czy coś innego. Ale dżihad.
Niewyszlifowane spawy, nity to się nadają tak samo jak lepiki byle nie było widać dziur, na chwilę
Ale fuszerka a spawane gwoździem. Estetyka i profesjonalizm na 0 jedynie że lepsza taka niż jak była.
W aucie za 1500zł 😂😂😂😂😂większość by oddała na złom lub na piance i włóknie to zrobiła ale żeby się spuszczać to bez przesady 😂😂😂 są granice