Salut dada dit moi tu en pense quoi de l’allumage italkit selettra analogique sur 80 top fonte derbi? Avec carbu 28 v force top vilo renforce et échappement 70/80 qui va arriver ?
Salut j’ai regardé plusieurs de tes vidéos, je suis abonné depuis un petit bout de temps, et est-ce que d’après ton expérience le vilo jasil high-tech tiendrai sur la durée avec un 80 most en am6, ou tu en as aucune idée ?
Oui facile je les monter justement sur un cylindre most 80 et la moto roule avec depuis 2 ans sans soucis et le gars qu'il l'avait était pas tendre avec donc tu peux y aller
@@dadaracing640 OK merci de ton retour, et est-ce qu’il est vraiment important de changer le piston ou juste une segmentation fera l’affaire car je rachète le cylindre d’un copain à moi et je les pour vraiment pas cher donc sa m’embête de mette 90 euro dans un piston ducoup je compte juste refaire une segmentation sa fera l’affaire en théorie ? Car oui sa dépend de l’usure du nombre d’heures ect, sur un cross je l’aurais fait mais la c’est juste un projet pour m’amuser à faire un peut de préparation 50cc
Salut très bonne vidéo je voulais savoir mon préparateur bien expérimenté a constaté que les porter de roulements était légèrement usée donc il m’a dit qu’il allait mettre une colle spécifique pour les roulements tu pense que ça va le faire ?biensur il va bien calculer il va pas faire ça comme ça
Oui il vas sûrement mettre du selroulement un produit qui ressemble un peux a du frein filet bas après ses pas Eternel non plus mais ta pas une trop grosse comfig sa devrait le faire après combien de temps là je peux pas te dire
Non il n y a pas de puissance limite pour aller sur circuit et la faut comme pour salbri il faut que tu est toutes les sécurité demander que se soit pour toi ou pour ta machine avec soit l assurance du circuit ou soit une assurance extérieur
salut j’ai un problème ma moto je prend plus de tours a l’arrêt elle prend les tours nickel et se stabilise à 14000 tours et après devient hyper riche au bout de 2 secondes et quand je roule elle prend plus les tours
A largement le krm est moins puissant a bas régime et est pas plus puissant que les autres il a juste plus d allonge tu gagné 1000 tours de plus mais pour faire du halday tes jamais a 14000 trm minutes donc sa ses a rien de mettre un échappement creux a bas régime et que tu exploite pas car il est plus fait pour le run le txt ses vraiment autre chose sa fonctionne partout
Bien sûr que que non se n'est pas trop gros sur mon spitro de run je suis en 28 pour un 70 st6 RT et encore je suis trop petit et sur du 70 fast on tourne en 34 sur nitro et mecaboite donc 34 pour un 86 ses très bien et pas trop gros rassure toi sa fonctionne très très bien au contraire
@@soccer_toto5650 tout dépend de ta configue tout sa et tout la le top alu en question est prépa haut et bas moteur avec tout ce qui suis derrière donc il faut que la carburation suivent après pour du all days en étant stock un 28 peut suffire aussi
magnifique tres beau projet!
Merci
Steven il habite à côté de chez moi 😁
Un bras alu tient dont 🙂
Magnifique
Merci
Salut dada dit moi tu en pense quoi de l’allumage italkit selettra analogique sur 80 top fonte derbi? Avec carbu 28 v force top vilo renforce et échappement 70/80 qui va arriver ?
Ses une bonne comfig et il fonctionne super bien cette allumage
@@dadaracing640 merci pour ta réponse alors , tu aurai un endroit où on peut discute ? J’ai quelque autre question
C quoi le projet de la masai ?
Salut j’ai regardé plusieurs de tes vidéos, je suis abonné depuis un petit bout de temps, et est-ce que d’après ton expérience le vilo jasil high-tech tiendrai sur la durée avec un 80 most en am6, ou tu en as aucune idée ?
Oui facile je les monter justement sur un cylindre most 80 et la moto roule avec depuis 2 ans sans soucis et le gars qu'il l'avait était pas tendre avec donc tu peux y aller
@@dadaracing640 OK merci de ton retour, et est-ce qu’il est vraiment important de changer le piston ou juste une segmentation fera l’affaire car je rachète le cylindre d’un copain à moi et je les pour vraiment pas cher donc sa m’embête de mette 90 euro dans un piston ducoup je compte juste refaire une segmentation sa fera l’affaire en théorie ? Car oui sa dépend de l’usure du nombre d’heures ect, sur un cross je l’aurais fait mais la c’est juste un projet pour m’amuser à faire un peut de préparation 50cc
Salut très bonne vidéo je voulais savoir mon préparateur bien expérimenté a constaté que les porter de roulements était légèrement usée donc il m’a dit qu’il allait mettre une colle spécifique pour les roulements tu pense que ça va le faire ?biensur il va bien calculer il va pas faire ça comme ça
Oui il vas sûrement mettre du selroulement un produit qui ressemble un peux a du frein filet bas après ses pas Eternel non plus mais ta pas une trop grosse comfig sa devrait le faire après combien de temps là je peux pas te dire
salut dada, il y a t-il une limite de puissance pour aller sur piste en 50cc et comment fonctionne le systeme de roulage(permis, circuitetc...)
Non il n y a pas de puissance limite pour aller sur circuit et la faut comme pour salbri il faut que tu est toutes les sécurité demander que se soit pour toi ou pour ta machine avec soit l assurance du circuit ou soit une assurance extérieur
Salut il a quoi comme double radiateur
salut, peinture de cadre tu as fais comment?
Alors je les faite avec un pistolet avec de la peinture auto
salut j’ai un problème
ma moto je prend plus de tours
a l’arrêt elle prend les tours nickel et se stabilise à 14000 tours et après devient hyper riche au bout de 2 secondes
et quand je roule elle prend plus les tours
Regarde tes clapet tu en a sûrement un de cassé
@@assaillyclement4524 c’est bon problème réglé
Le txt marche mieux que le krm sur le 86?
A largement le krm est moins puissant a bas régime et est pas plus puissant que les autres il a juste plus d allonge tu gagné 1000 tours de plus mais pour faire du halday tes jamais a 14000 trm minutes donc sa ses a rien de mettre un échappement creux a bas régime et que tu exploite pas car il est plus fait pour le run le txt ses vraiment autre chose sa fonctionne partout
@@dadaracing640 Ok merci beaucoup j'investirai mieux les sous ducoup 😉
Carbu de 34 c trop gros pour un 86 faut mettre un 28 ou 30
Bien sûr que que non se n'est pas trop gros sur mon spitro de run je suis en 28 pour un 70 st6 RT et encore je suis trop petit et sur du 70 fast on tourne en 34 sur nitro et mecaboite donc 34 pour un 86 ses très bien et pas trop gros rassure toi sa fonctionne très très bien au contraire
@@dadaracing640 après peut être mais pour moi c trop gros
@@soccer_toto5650 tout dépend de ta configue tout sa et tout la le top alu en question est prépa haut et bas moteur avec tout ce qui suis derrière donc il faut que la carburation suivent après pour du all days en étant stock un 28 peut suffire aussi
@@assaillyclement4524 oui
elle claque !!
Merci