Сколько смотрю обзоры про Весты. 50 на 50. У одних отваливается, рвёт, стучит гнётся. У других только расходники. Но как я понял большинство складывается мнение, что веста остаётся одна из лучших разработок АвтоВАЗа
У меня ларгус 129 мотор пробег 267000 ,не такси, сцепление и всё родное стоит и всё без проблем. Но дилетант полный. Рассуждения интересные, Где-то там что-то там возможно фигня а возможно и норм, оно говно но я его купил и езжу.... Объяснять не зная что объясняешь это беда. После таких и возникают мысли у многих что всё говно что нас окружает 😎
Может не к месту и не по этой машинке, хотя своя машинка ларг кр с такими же агрегатами двс и кпп. Сам шофер и имею опыт сборки двс в том числе и камаз. В ожидании генератора на мой автомобиль, попросили подрегулировать сцепление на уаз буханку. Авто начинало двигаться при отпускании педали в самом начале и никакие регулировки не помогали, пробег всего 40тыс.А причина была в износе соединения педали сцепл и штока главного цилиндра.
У меня тоже педаль ушла вниз просто поднимаешь педаль на верх делаешь отверстие на крышке жидкости открываешь на один щелчок и насосам продул и все у меня все работает
валео это оригинал ,ставится с завода как на реношки так и на их собратьев ,но скорее всего из-за ситуации в мире теперь валео нам будет не купить и продают под видом оригинала что то другое ,просто надо надеется что по ресурсу будет ходить не многим меньше ...
Вы правы полностью, что на этих машинах гидропривод сцепления к сожалению полнейшее днище, со всеми этими пластилиновыми цилиндриками. Насчет оригинальности РЦС Валео скажу так, во первых веста на треть сделана из этого валео, во вторых владею вестой купленной новой самим, РЦС у нее имеет точно такой же зеленый ультрамариновый колпачок, как у вас. Еще не снимал его, но 99% что и мой тоже валео. Обычно раз в год требуется свистопляска с этой прокачкой, так как передачи перестают нормально втыкаться. Поверьте, здесь нужно вводить жидкость в штуцер РЦС и потом защелкнуть, тогда сцепа оживет! Плюс так же в начале эксплуатации имел проблемы со всякими "зависаниями", "заеданиями" этих цилиндров - по эффекту, будто сцепление резко бросили во время езды, потом как-то более менее разъездилось, разносилось))
Я смотрел ролик парень поменял сцепление валео дребезжащее на люк и у него не хватало выжима пелали у валео ход в карзине меньше он под педалью резинку уберал чтоб выжим больше был
Ставьте от нивы Урбан это одно и тоже Я по номеру смотрел и звонил оф дилеру Лада Они сами сказали что они одинаковые) Я про РАБОЧИЙ цилиндр если что)!
После замены цилиндров, сцепление стало лучше? У меня просто тоже сейчас сцепление ведёт. Прокачаешь на пол часа хватает потом опять хрен воткнешь передачу. Уже не знаю с чего начинать с такими ценами. Цилинлд или все таки корзина сцепления.
Стало лучше (сантиметра на 3-4 педаль стала выше ) но всё равно мне не нравится : схватывать начинает ниже половины хода педали. А что может быть с корзиной ?
@@tehnika. мне знакомы слесарь сказал что пора менять корзину, педаль очень тугая. 130 000 пробег. Хотя на калине 200 000 сцепление прошло, так и продал машину с ним.
@@user-to1xy3mh5c Дак вот я тоже думаю : что может стать с корзиной .... Я менял сцепления и с пробегами 250.000 км , и с корзиной всё было в порядке . Если брак не попался - то должно ходить тысяч 200 уж точно ... ну если не жечь его конечно .
@@user-to1xy3mh5c А если бы лепестки отгорели на корзине - то сцепление было бы в самом верху и педаль очень тугая. А если мех. повреждения, то звуки посторонние бы были .
Шток изношен. Сегодня хотел прокачать сцепление, уже датчик начал снимать под педалью, а там шток от рабочего цилиндра который со шпильки сполз обнаружил. Причём сполз он уже не первый год видимо, а дальше шпилька, на которой он прикрепляется к педали, разбила его посадочное место примерно на пол см. Этого хватило для всех вышеописанных проблем
в общем, напрашивается вывод, что пластмаски изнашиваются и получается недожим сцепы, в главном шток становится овалом, износ, в рабочем толкатель пластиковый изнашивается стачивается, в общем нужно или шток удлинить каплю или подложить туда чего либо, думаю кусочек резины под пластиковый толкатель положить и смазать хорошо
@@tehnika.У меня после замены жидкости в бачке,тоже сцепление пропало и педалью не прокачивалось,полез под капот и рукой взад-вперёд за вилку выжима прокачал пару раз,потом в салоне педалью поработал всё появилось.
Сейчас хотел на обгон и раз педаль ватная..Капот открыл а там трубка из цилиндра соскочила каким-то образом .Назад ее а толку нет.Скоростя не переключаются
@@tehnika.У меня такая же проблема с плохим включением передач, берет почти сразу. Я под шток рабочего подложил колечко из ппр трубки и стало лучше. Скорее всего это из-за износа штока такое
Вот я так понял ты и рабочий цилиндр поменял ? не совсем понятно . А вот если бы была у тебя французская коробка-гавнище..ты бы снимал ее чтоб поставить рабочий цилиндр ....Радуйся...что еще что то от великого ВАЗа осталось ....у меня коробка на 12 прошла 500 тысяч и мотор . без ремонта . без замены..даже трос сцепления не менял ни разу....
Тебе повезло . у меня ларгус 19 на 129 мотор прилепили это французское гавно rj5 ....вообще кто выдумал ? что рено это хорошее изделие ? все реально страшное ломучее дерьмо....
Эту банку назвали РеЗоНаТоР , гавно пластиковое по которому воздух к фильтру херячит. А стоит почти 4000 р. Как и вся пластмасса на Весте. Я когда слегонца торцанул УАЗ. Понял что камыш и гавно крепче фальши и пластика.
Нет, резонатором ее назвали от фонаря , в ней пусто. По ней просто проходит воздух к фильтру. Трубу ПВХ поставь и эффект тот же. У меня пробег20000 и Я уже в шоке от количества пластика под капотом. Для прикола: два болта из ПВХ которыми крепится радиатор к верхней планке стоят 1000р. И это не железо! Я просто в а@уе. Собирайте ПВХ это круче чем цвет мет по ходу. Короче на 45 км/ч трошки ебнул об УАЗ и в минус на 150. Капот скажу тоже гавно. Фара одна целая, но только с наружи, внутри пластик как игрушка весь посыпался. Вот такая она Уэста нЭвЭста. Может оставить бес трусов.
@@romanwalter970 многие мне пишут : что запчасти на Весты копеечные ... где они берут эти дешёвые запчасти ?! Я тоже в шоке от цен на запчасти Весты ! Два задних тормозных барабана 25.000 😦😦😦
@@tehnika. повторюсь,скорость45 впереди едущий УАЗ экстренно оттормозил, Я с дистанции метров12-14 пытался но увы. Хочу заметить что езжу каждый день стаж 20 лет. И тут такой конфуз. Начал искать запчасти думал тронусь. Это же не Аурум? Не Бугатти ? А проблемы выше крыши. Стоимость пластиков и жестянок просто жесть. Можно поискать б/у но это мега долго и не факт что состояние норм. На минутку машина сука отечественная или как?! Короче 150000 в минус плюс потраченное время и нервы. Жоповозка конечно едит не плохо но холодно в ноги изначально.я купил сыну шкоду Октавию ,сравнил все плюсы и решил что веста это не бюджетное авто. Короче говоря лучше я буду ездить на старом МЭрдесосе чем на новом АвтоВАЗа. Это мое мнение. Вопрос запчасти расходники и т д . Более решаем малой кровью. Веста с нуля это мой первый опыт, незашло ВАЩЕ. Вернёмся на эВро вторичка.
@@edik-1975-ed Я никого не развожу на бабки !!! Сходите в магазин и узнайте сколько на Весту стоят задние тормозные барабаны , сколько стоит капот(и есть ли он в наличии), сколько стоит дверь , лобовое стекло ... И сравните с ценами на Рено .
Вы где такие цены находите по 8 тыс. рублей стоимость целиндра вы что людей обманываете. Целиндр максимальная цена 2,200 вы что за один день пытаетесь миллионерами стать. Вы человека на 6 рублей надули. Валео это и есть оригинал и стоит тоже 2 рубля. Ну вы и мастера. Бегите люди от такого мастера.
@@HareKrishna2103 долбаные мастера разводят людей на бабло не стыда не совести. Цены сами завышают как хотят так ещё и ремонтируют тяп ляп не какой акуратности
По поводу ресурса деталей, Веста пробег 476000 кроме подвески и аккумулятора все родное стоит и нормально работает
Сколько смотрю обзоры про Весты. 50 на 50. У одних отваливается, рвёт, стучит гнётся. У других только расходники. Но как я понял большинство складывается мнение, что веста остаётся одна из лучших разработок АвтоВАЗа
220т.км так же))) веста хорошая машина
У меня ларгус 129 мотор пробег 267000 ,не такси, сцепление и всё родное стоит и всё без проблем. Но дилетант полный. Рассуждения интересные, Где-то там что-то там возможно фигня а возможно и норм, оно говно но я его купил и езжу....
Объяснять не зная что объясняешь это беда. После таких и возникают мысли у многих что всё говно что нас окружает 😎
Может не к месту и не по этой машинке, хотя своя машинка ларг кр с такими же агрегатами двс и кпп. Сам шофер и имею опыт сборки двс в том числе и камаз. В ожидании генератора на мой автомобиль, попросили подрегулировать сцепление на уаз буханку. Авто начинало двигаться при отпускании педали в самом начале и никакие регулировки не помогали, пробег всего 40тыс.А причина была в износе соединения педали сцепл и штока главного цилиндра.
У меня тоже педаль ушла вниз просто поднимаешь педаль на верх делаешь отверстие на крышке жидкости открываешь на один щелчок и насосам продул и все у меня все работает
валео это оригинал ,ставится с завода как на реношки так и на их собратьев ,но скорее всего из-за ситуации в мире теперь валео нам будет не купить и продают под видом оригинала что то другое ,просто надо надеется что по ресурсу будет ходить не многим меньше ...
А по цене -- как буд-то детали от космического корабля !
@@tehnika. Какой пробег у машины?
@@Aleks-fh5io 95.000 км
Вы правы полностью, что на этих машинах гидропривод сцепления к сожалению полнейшее днище, со всеми этими пластилиновыми цилиндриками. Насчет оригинальности РЦС Валео скажу так, во первых веста на треть сделана из этого валео, во вторых владею вестой купленной новой самим, РЦС у нее имеет точно такой же зеленый ультрамариновый колпачок, как у вас. Еще не снимал его, но 99% что и мой тоже валео. Обычно раз в год требуется свистопляска с этой прокачкой, так как передачи перестают нормально втыкаться. Поверьте, здесь нужно вводить жидкость в штуцер РЦС и потом защелкнуть, тогда сцепа оживет! Плюс так же в начале эксплуатации имел проблемы со всякими "зависаниями", "заеданиями" этих цилиндров - по эффекту, будто сцепление резко бросили во время езды, потом как-то более менее разъездилось, разносилось))
Я смотрел ролик парень поменял сцепление валео дребезжащее на люк и у него не хватало выжима пелали у валео ход в карзине меньше он под педалью резинку уберал чтоб выжим больше был
вот тоже такое ощущение что выжим маловат . Не в том месте сцепление начинает схватывать.
Я тоже резинку убрал лучше стало.
Ставьте от нивы Урбан это одно и тоже
Я по номеру смотрел и звонил оф дилеру Лада
Они сами сказали что они одинаковые)
Я про РАБОЧИЙ цилиндр если что)!
Да Вы правы он в видео и показывал на упаковке я тоже заметил 21214.
После замены цилиндров, сцепление стало лучше? У меня просто тоже сейчас сцепление ведёт. Прокачаешь на пол часа хватает потом опять хрен воткнешь передачу. Уже не знаю с чего начинать с такими ценами. Цилинлд или все таки корзина сцепления.
Стало лучше (сантиметра на 3-4 педаль стала выше ) но всё равно мне не нравится : схватывать начинает ниже половины хода педали. А что может быть с корзиной ?
@@tehnika. мне знакомы слесарь сказал что пора менять корзину, педаль очень тугая. 130 000 пробег. Хотя на калине 200 000 сцепление прошло, так и продал машину с ним.
@@user-to1xy3mh5c Дак вот я тоже думаю : что может стать с корзиной .... Я менял сцепления и с пробегами 250.000 км , и с корзиной всё было в порядке . Если брак не попался - то должно ходить тысяч 200 уж точно ... ну если не жечь его конечно .
@@user-to1xy3mh5c А если бы лепестки отгорели на корзине - то сцепление было бы в самом верху и педаль очень тугая. А если мех. повреждения, то звуки посторонние бы были .
Шток изношен. Сегодня хотел прокачать сцепление, уже датчик начал снимать под педалью, а там шток от рабочего цилиндра который со шпильки сполз обнаружил. Причём сполз он уже не первый год видимо, а дальше шпилька, на которой он прикрепляется к педали, разбила его посадочное место примерно на пол см. Этого хватило для всех вышеописанных проблем
в общем, напрашивается вывод, что пластмаски изнашиваются и получается недожим сцепы, в главном шток становится овалом, износ, в рабочем толкатель пластиковый изнашивается стачивается, в общем нужно или шток удлинить каплю или подложить туда чего либо, думаю кусочек резины под пластиковый толкатель положить и смазать хорошо
👍👍👍
Надо было просто шток самодельный делать на рабочем цилинре( удлинять) ,как раньше был ,регулируемый
Там все пластмассовое ... И вполне возможно что шток и поршень - это одна деталь.
@@tehnika.У меня после замены жидкости в бачке,тоже сцепление пропало и педалью не прокачивалось,полез под капот и рукой взад-вперёд за вилку выжима прокачал пару раз,потом в салоне педалью поработал всё появилось.
Всему виной шарик на который упирается вилка в коробке передач.
Сейчас хотел на обгон и раз педаль ватная..Капот открыл а там трубка из цилиндра соскочила каким-то образом .Назад ее а толку нет.Скоростя не переключаются
Видимо сорвало там все крепёжные буртики ...
На неношной каробке есть рабочий цилинд сцепления, напишите плиз😢?
на рено коробке, как такового рабочего нет, там стоит гидромуфта сцепления, то есть совмещенный с выжимным
Такая же хрень отпускаешь на пару сантиметров и поехал, бред, с нова так, авто 21года брал новую с салона, сейчас пробег 9т.
Valeo - оригинал, как и остальные части сцепления
К сожалению Valeo теперь в продаже нет . Видимо будет другой оригинал.
страшное гавно. не качественное (((
Какие изменения до и после? Как включались скоростя до и после?
Сцепление стало переключаться повыше ( НЕ В САМОМ ПОЛУ) , передачи стали тоже включаться получше ,но все равно тяжеловато.
@@tehnika.У меня такая же проблема с плохим включением передач, берет почти сразу. Я под шток рабочего подложил колечко из ппр трубки и стало лучше. Скорее всего это из-за износа штока такое
В озона главный 1500 рабочий 1000.где ты такие цены взял незнаю
Я покупал ОРИГИНАЛ !!! А то ,что Вы купите на озон - непонятно будет работать или нет .
Вот я так понял ты и рабочий цилиндр поменял ? не совсем понятно . А вот если бы была у тебя французская коробка-гавнище..ты бы снимал ее чтоб поставить рабочий цилиндр ....Радуйся...что еще что то от великого ВАЗа осталось ....у меня коробка на 12 прошла 500 тысяч и мотор . без ремонта . без замены..даже трос сцепления не менял ни разу....
Такая французская коробка стоит у меня на Мегане ... при 250 000 км меняли сцепление и с рабочим цилиндром было всё в порядке .
А я, пл.ть, корзину с диском поменял, идиот. Теперь пришёл к тому, что нужно поменять цилиндры. Я в шоке.
Нужно менять сцепление! Другой фирмы ставить.
Какой фирмы ставить сцепление ?
@@tehnika. Сакс или лук.
У меня прошла 170000 км стало тугое и передачи ели втыкаються особенно задняя
как решили проблему?
@@user-py7bg7kg4dскорее всего само сцепление поменял
Пробег 220т. тоже скорости переключать стало трудно
Заднюю вообще не включиш пока не заглушиш мотор
Наверное пора сцепу менять целеком
Сцепление надо менять
Тебе повезло . у меня ларгус 19 на 129 мотор прилепили это французское гавно rj5 ....вообще кто выдумал ? что рено это хорошее изделие ? все реально страшное ломучее дерьмо....
На веста валео это и есть оригинал и автомобиль веста нормальный уже 200000 тысяч прошол и все норм
Эту банку назвали РеЗоНаТоР , гавно пластиковое по которому воздух к фильтру херячит. А стоит почти 4000 р. Как и вся пластмасса на Весте. Я когда слегонца торцанул УАЗ. Понял что камыш и гавно крепче фальши и пластика.
Ну я так понял эта банка должна приглушать звук всоса воздуха в двигатель ... Ну это полный бред что бы занять столько места под капотом !!!
Нет, резонатором ее назвали от фонаря , в ней пусто. По ней просто проходит воздух к фильтру. Трубу ПВХ поставь и эффект тот же. У меня пробег20000 и Я уже в шоке от количества пластика под капотом. Для прикола: два болта из ПВХ которыми крепится радиатор к верхней планке стоят 1000р. И это не железо! Я просто в а@уе. Собирайте ПВХ это круче чем цвет мет по ходу. Короче на 45 км/ч трошки ебнул об УАЗ и в минус на 150. Капот скажу тоже гавно. Фара одна целая, но только с наружи, внутри пластик как игрушка весь посыпался. Вот такая она Уэста нЭвЭста. Может оставить бес трусов.
@@romanwalter970 многие мне пишут : что запчасти на Весты копеечные ... где они берут эти дешёвые запчасти ?! Я тоже в шоке от цен на запчасти Весты ! Два задних тормозных барабана 25.000 😦😦😦
@@tehnika. повторюсь,скорость45 впереди едущий УАЗ экстренно оттормозил, Я с дистанции метров12-14 пытался но увы. Хочу заметить что езжу каждый день стаж 20 лет. И тут такой конфуз. Начал искать запчасти думал тронусь. Это же не Аурум? Не Бугатти ? А проблемы выше крыши. Стоимость пластиков и жестянок просто жесть. Можно поискать б/у но это мега долго и не факт что состояние норм. На минутку машина сука отечественная или как?! Короче 150000 в минус плюс потраченное время и нервы. Жоповозка конечно едит не плохо но холодно в ноги изначально.я купил сыну шкоду Октавию ,сравнил все плюсы и решил что веста это не бюджетное авто. Короче говоря лучше я буду ездить на старом МЭрдесосе чем на новом АвтоВАЗа. Это мое мнение. Вопрос запчасти расходники и т д . Более решаем малой кровью. Веста с нуля это мой первый опыт, незашло ВАЩЕ. Вернёмся на эВро вторичка.
@@tehnika.Заказываю всегда на avtoto
Так может просто надо было тормозухи долить
Доливал! Прокачивал! Разными способами прокачивал. Ничего не помогло.
2500руб для Весты а для нивы 1500руб
Это не оригинал , попросту - Китай .
@@tehnika. Валео стоит 2200 у нас что вы людей обманываете.
@@edik-1975-ed Это не Валео .
@@tehnika. нет это не Китай а из Казахстана кончайте людей разводить на бабки
@@edik-1975-ed Я никого не развожу на бабки !!! Сходите в магазин и узнайте сколько на Весту стоят задние тормозные барабаны , сколько стоит капот(и есть ли он в наличии), сколько стоит дверь , лобовое стекло ... И сравните с ценами на Рено .
Скоро будут картонные делать
👍👍👍
а нельзя вместо этой шляпы поставить трос?
Вообще не могу прокачать сцепление после замены
может быть брак цилиндров
Ві ваза 2106 такий самий
Валео оригинал на весте половино валео
А что ещё есть на Весте "Валео" кроме сцепления ?
@@tehnika. блоки блок кузовной электроники континенталь механизмы дверей и крепёж начиная клипсами итд
Стартер валео
Валео оригинал
Нету сейчас валео ! Другой сейчас оригинал.
Отписываюсь
Вы где такие цены находите по 8 тыс. рублей стоимость целиндра вы что людей обманываете. Целиндр максимальная цена 2,200 вы что за один день пытаетесь миллионерами стать. Вы человека на 6 рублей надули. Валео это и есть оригинал и стоит тоже 2 рубля. Ну вы и мастера. Бегите люди от такого мастера.
Я тоже купил за 2500 цилиндр
@@HareKrishna2103 долбаные мастера разводят людей на бабло не стыда не совести. Цены сами завышают как хотят так ещё и ремонтируют тяп ляп не какой акуратности
Я один такой нашел на озоне. Остальные дешевле в разы))
Чё то ты гонишь с ценами то
Сейчас цены немного упали ...но оригинальные части стали других производителей .