FORD Focus ST l'héritière de la Focus RS ??

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Une nouvelle gamme de moteurs met à la disposition des conducteurs jusqu'à 12 % de puissance en plus et 17 % de couple en plus par rapport à la génération précédente de Focus ST. Les moteurs essence EcoBoost de 2,3 litres de 280 ch
La première application par Ford d'un différentiel électronique à glissement limité (eLSD) pour un véhicule à traction avant améliore encore de série les virages et la stabilité de la variante à moteur EcoBoost - affinant les réponses aux changements de niveaux d'adhérence et aux entrées du conducteur à l'aide d'un pré-contrôle commandé par ordinateur. actionnement vide.
Un choix de transmissions manuelles à six rapports ou de nouvelles transmissions automatiques à sept rapports à changement rapide est proposé, et la technologie de modes de conduite sélectionnables est introduite pour la première fois sur la Focus ST, permettant aux conducteurs d'ajuster le caractère du véhicule en fonction du scénario de conduite. L'amortissement contrôlé en continu (CCD) - standard pour les variantes EcoBoost à cinq portes - améliore la configuration de la suspension arrière indépendante à bras long court (SLA) pour un raffinement ultime.
"Des technologies intelligentes telles que eLSD et CCD font de notre toute nouvelle Focus ST la plus "Jekyll and Hyde" à ce jour, capable de passer d'une voiture de tourisme raffinée à une voiture de performance ciblée en appuyant simplement sur un bouton", a déclaré Leo Roeks, directeur de Ford Performance, Europe. . "Nous avons intégré les enseignements tirés de programmes tels que notre supercar Ford GT et la célèbre Focus RS pour développer une voiture de performance de taille moyenne avec un degré de flexibilité unique dans son segment."
Une nouvelle génération du moteur tout aluminium EcoBoost de 2,3 litres de Ford est la plus puissante jamais proposée pour une Focus ST. Utilisant une technologie de turbocompression avancée pour fournir une puissance de 280 ch à 5 500 tr/min et un couple de 420 Nm de 3 000 tr/min à 4 000 tr/min, il s'agit également du moteur Focus ST le plus rapide de tous les temps et prend en charge le 0-100 km/h (0-62 mph) accélération en moins de 6 secondes.
La réponse du moteur est améliorée à l'aide d'un turbocompresseur à double volute à faible inertie, qui récupère plus efficacement l'énergie des gaz d'échappement en utilisant des canaux séparés pour minimiser les interférences entre les impulsions de gaz. Une soupape de décharge à commande électronique permet un contrôle plus précis des pressions de suralimentation pour optimiser les performances du moteur. De plus, un système d'échappement unique qui réduit la contre-pression, un système d'admission d'air sur mesure et un refroidisseur intermédiaire optimisé améliorent encore la respiration.
La technologie anti-décalage innovante développée pour la supercar Ford GT et le pick-up F-150 Raptor est introduite dans la Focus ST, pour une alimentation immédiate en modes Sport et Track Drive. L'anti-décalage maintient l'accélérateur ouvert lorsque le conducteur lève la pédale d'accélérateur, atténuant l'inversion du flux d'air du turbocompresseur pour maintenir la vitesse de la roue du compresseur et permettant à la pression de suralimentation de s'accumuler plus rapidement à la demande.
Dynamique intuitive améliorée par la technologie
S'appuyant sur la dynamique de conduite accomplie de la Ford Focus, la nouvelle Focus ST a été développée pour combiner le plaisir de conduire sur la route B, des performances légitimes sur piste et une facilité d'utilisation quotidienne mieux que n'importe quel véhicule de sa catégorie.
De plus, les modes Glissant/Mouillé, Normal, Sport et - pour les modèles équipés du Pack Performance - Track Drive ajustent eLSD, CCD, EPAS, la cartographie des gaz, la programmation automatique des changements de vitesse, le contrôle électronique de la stabilité, l'amélioration électronique du son (ESE) et la climatisation réglages adaptés au scénario de conduite. Un bouton « Sport » dédié sur le volant à fond plat donne un accès direct au mode Sport, et un bouton « Mode » supplémentaire permet aux conducteurs de faire défiler rapidement les options du mode de conduite.