Video není dostupné.
Omlouváme se.
В Новотроицком погиб тракторист
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2021
- В агрохолдинге «Новотроицкий» погиб тракторист. Во время утрамбовки силоса его трактор опрокинулся и несколько раз перевернулся. 54-летний мужчина умер на месте.
Телеграм t.me/tvrm10
Инстаграм / 10tvrm
ВКонтакте 10tvrm
Здравствуйте пусть земля ему будет пухом. Я сам в данный момент трамбую силос на к 700 в ночь мне 41 завут Ерлан я из Казахстана главное не заснуть. Всем кто за рулём я желаю удачи и здоровья и не забывайте что дома вас ждут дорогие любимые. Ещё раз удачи вам
Жасулан заснуть это одно, но другое отказывает компрессор риссивера, то есть тормозов, по ка ты работаешь ты не постоянно смотришь на приборы, а они могут в раз отказать и не заметишь.У нас так было, у опытного тракториста Кировца отказали тормоза, компрессор заклинил но он на приборы не сразу обратил внимание ,и чуть не опрокинул на кабину и горка силоса не такая большая была.
К 701 неустойчивый трактор для таких работ он опасен. Его стихия пахать поля
Тебе тоже удачи Ерлан!
Привет Ерлан.У нас в совхозе "60 лет октября" ,во времена СССР,на трамбовке силоса, только К 700 работали. И сейчас при капитализме на этой работе К 700. Гусеничные трактора были раньше, сейчас нет.
Удачи Ерлан🤝
Почему никто не говорит о том, что трамбовка силоса колесными тракторами запрещена????
Эт точно. У нас раньше Алтай либо ДТ трамбовали.
А у нас помню только "кировец"
Кировцц - идеальный агрегат для трамбовки! А на поле его нельзя пускать.
У нас т 130 буртовал, а к-700 в оприоре не особо нужная
и востребованая техника
@@ХМАО-СИБИРЬ в 87м году Зилы 157 "мурмоны" командировочные и возили, и трамбовали, и волокуши стаскивали друг с друга. Че то трактора сильно заняты были.
Жаль тракториста.Земля пусть будет пухом. Царствия Небесного!!!
Покойся с миром Брат механизатор ❤
Кировец К 701 неустойчивый трактор, это еще при Советском Союзе признавали и сами Инженеры. Передняя часть у него намного тяжелее чем задняя. Он не рассчитан на такие работы. Его стихия пахать поля на равнинных местностях
Его стихия - дорога. Для транспортных работ только. На поле его пускать нельзя!!!
@@user-zf5ln2ox4zво 1 какая дорога кировец трактор негабаритный во 2 с навесным оборудованием центр тяжести уравновешивается
Мы падали на таком тракторе два раза первый раз вдвоем были в рубашке родились второй раз втроем каждый в трех рубашках очнулись 80е годы а было как вчера!
Если кировец апрокидывается, то сразу на крышу, если не выпругнул то одназначно труп. У нас в колхозе было 2 случая с опрокидыванием кировца и оба летальны. Пусть земля ему будет пухом
У нас в совхозе один тракторист умудрился 3 раза опрокинуть К 700, два раза успевал выпрыгнуть, на третий не успел. Жив, но домкрат в кабине сломал ему челюсть. Больше не лихачил...
И никто ничего не сделал,чтобы такое не повторялось, потому что мы граждане расходный материал.
У нас парень выпрыгнул, да неудачно... Кирюха следом за ним с моста в речку рухнул... Молодой парняга, труп...!!! 😡
@@user-er6db1mv6oстандарты безопасности д.б. заложены в конструкцию трактора, но кому это надо?
Не апрокидавается идиот, опрокидавается😮
обычнй мужик каких много!
но очень печально...
Россия на таких держится!
Земля пухом...
На дураках , или на хозяевах , которые не хотят строить траншеи.? Бабло экономят
Когда к 700 попал в Германию то немцы сразу сделали каркас безопасности потому что шанс выжить ноль но были случаи что тракторист падал в рычаги и был зажат но жив
Это требования для экспортных тракторов, без каркаса кировцы не покупались, их как ни странно ставили на заводе. Для внутреннего рынка таких требований не было и до сих пор нет.
@@user-ve8rr7kf2l на заводе их никогда не ставили, эти какркасы безопасности делали уже сами немцы
У нас реекспортный с Германии, с трубами. Видно, что штука мощная.
@@user-ve8rr7kf2l служил в Венгрии. Там то и наши Беларуси МТЗ с каркасом безопасности.
@@user-wz1uk7yr4k МТЗ-50 уже в 70х годах шли с каркасом безопасности. Работал на таком в совхозе. Т-40 тоже шли с трубами. На этих тракторах трубы были по периметру кабины оголёнными. На МТЗ-80 они уже закрыты. При опрокидывании тракторист даже не ранился. Видел лично.
Скорей всего переутомление, работа монотонная, теряешь концентрацию и как правило роковая ошибка. А у нас же есть такие начальники которым нужно больше, дольше, стоять нельзя сразу лодырь. А попробуйте 12-14 часов так поработать и без выходных. Сам так работал знаю каково это.
Вот именно, утомление и без выходных
Какое переутомление? Это обычная ситуация. Трубы надо ставить на кировцы
Я если чуствую что наченаю носом клевать то брасаю и иду спать и мне похуй, а братушку жаль, начальник должен ответить
@@user-mm6qs9vu2f трубы конечно нужны, но от усталости они не помогут.
@@user-fx4zo4gh4y нет разницы, должны быть трубы. Это как дети в школу.
Человеческую жизнь оценили дешевле труб для каркаса.
Если,Кировец,куляется,ложится надо,и внимательно быть,на курганах,часто ложится
Сейчас нельзя самому установливать трубы из за наших тупых законов , типа изменения конструкции, этим должен заниматься завод ну или специализирванная организация .
Вес "Кировца" 13 тонн, тут никакой каркас при опрокидовании не спасёт,
@@user-qo5dk3rl6d спасёт. Не думаю,что современные трактора с таким недостатком.
@@user-wv1zb1cw1b Колесный трактор на трамбовке запрещено использовать. Вопрос к руководству, а не к каркасу безопасности
В республике Беларусь не дураки. Все кировцы, которые на трамбовки силоса оборудуют каркасом безопасности и труб.
аха, да ладно
И это начили делать после ряда несчастных случаев
@@user-ke4zi1si1y а кировце, которые приходили в гдр, сразу ставили трубы, у нас есть кировец экспортный. У него каркас безопасности на трубах, на сгонах, поворотах 90° выбита маден, Германия.
В Беларуси знакомый тоже на Кировце обернулся во время ночной трамбовки на тракторе. Спасло его то что он был пьян. Кстати кабину также помяло и до сих пор остаётся загадкой как он отделался только царапинами.
Силос...колёсными тракторами никто не трамбует!Я понимаю что давление на почву у колёсника больше,но трамбуют только гусеничными.Фермеру стоило в сельскохозяйственном не спать на парах!
Царство небесное пусть земля тебе будет пухом.
Да,это вот не первый случай, далеко не первый.Светлая память!
Раньше в Советское время всю жизнь трамбовали гусеничными тракторами. Колесными было запрещено.
Ну, это не правда. Я сам работал на К 700 и трамбовал на этом тракторе силос. Просто надо быть внимательным ..
Да всегда кировцами трамбовали, гусеничный плохо утрамбовывает
@Жорик как раз легко опрокинуть. При повороте он становится неустойчивым.
@@user-sq6rz2lp6q Это правда, ты нарушал правила вернее твоё начальство, я тоже работал на К700, потом бригадиром, зам предом. Иногда пориходилось тайком, ночью нарушать.
согласен, но дело не в советском союзе, а в технике безопасности. колёсный трактор на нестабильной основе вообще нельзя применять, а кировец легче всего переворачивается.
В норме, яма по бокам плитами огорожена и насыпь за плитами. По ходу на край наехал, дал крена на бок и всё. У кировца кстати, есть только верх и низ, на боку он не лежит. Земля пухом мужику, родным соболезнования...
Это не силосная яма,а просто курган. У меня отец всегда тромбовал силос на таком же тракторе.
Жаль мужика! 😡А кировцы много народу подавили...
Т-150 так-же.
Земля ему пухом.кировец центр тяжести выше ...
Видел у одного фермера экспортный кировец, работавший раньше в ГДР. Там над кабиной мощный каркас из труб сделан. Без него в Германии говорят даже на учёт кировец не поставят.
Какой там осмотр каждое утро техники?? Ещё скажите, что медсестра трактористам осмотр делает!! И при чём агроном до этого кургана?
Жаль конечно, очень жаль его. Соболезную родным и близким погибшего. 😔😔😔
В данном случае виновато руководство,первое нельзя к 700 трамбовать силостную яму , второй нет каркаса на кабине , третье и самое важное заслал его туда тупорылый начальник ,посадить гада чтоб другим не повадно было ,семью без кормильца оставил
Где видел чтоб с завода кировец выпускали с таким каркасом? И где вычитал что им запрещено трамбовать?
@@184denDenisMECHANIK В любой типовой инструкции по ОТ об этом сказано. На трамбовку зелёной массы только гусянка, и не важно, курган это или яма.
Где запрещено? Мой Отец даже ночью при СССР курганы тромбовал. (Камышинский район)
Очень жаль погибшего человека но заводу изготовителю пора пересмотреть нормы безопасности своей продукции и усилить кабину внутри каркасом из толстостенной квадратной трубы как делают на фронтальных погрузчиках типа Джон Дир и тому подобных
Надо строить траншеи. А эти курганы очень опасны. Можно случайно уйти в боковую грань , тогда точно кувыркнёшься пару раз. Но хозяева за копейку повесятся. У нас в хозяйстве траншеи , так безопасно.
Погиб не механик а механизатор!!! Механик это совсем другая профессия
Кировец если опрокидывается, то всегда на кабину, это его особенность, он никогда не ляжет на бок, как Белорус
Точно, ещё и кабина из бумаги для такого веса, раскатывается в блин.
к-700 в 95% случаев переворачивается на кабину даже на ровном покрытии !
Более десяти лет отработал на кирюхе и 700 и 701 хороший аппарат. Три раза кувыркался Бог миловал. Кабина становится на ровне с капотом. И всё равно он мне нравится. Только вот здоровья нет атак ещё бы поработал.
колёсным трактором утрамбовывать силос с неустойчивой основой - это нужно додуматься
Неумничай, везде топчут либо кировцами либо т 150.сидишь тут бля умник
Так колёсным и надо.у колёс давление на опорную площадь больше.плохо утрамбуется,кукуруза не забродит и силоса не получится.
@@user-dj7jg2cl4l умник, да хер с тобой, если сам топчешь
Трамбовал ночью 12 лет назад на К744 , меня спасла прочная немецкая кабина. До сих пор молюсь за немцев
Скорее не немецкая кабина,а установленные немцами дуги безопасности. Это реэкспортные Кировцы из Германии.
Это не немецкая кабина, просто первые 744 все шли на экспорт, в основном в Германию, а собирали их так же на ПТЗ
@@user-cw5id2vo1r у 744 нет дуг, там встроенный каркас безопасности уже в стойках кабины
@@Alex-744 видел на полях ГДР К 700 и МТЗ 50 , но сомневаюсь , что К744 шли в ФРГ т.к.иКПП, И ведущие мосты разработали в начале 60 х, это всё устарело . На некоторых моделях К744 были немецкие моторы , гидравлика , тормоза , кондиционеры , а на некоторых электронно - пневматическая система переключения скоростей из Англии. Возможно ошибаюсь , что кабины немецкие , но они очень хорошие, помню на стеклах была маркировка немецкая , они были @хуенно дорогие , китайские раза в 3 дешевле
@@user-ib1nh1dz2b стёкла скорее всего у нас такие не делали, но рама, кабина, мосты, КПП - это всё на ПТЗ делали,на экспорт в Германию конечно ставили в основном их двигатели, гидравлику
Я удивляюсь. Погиб тракторист, а его коллеги до сих пор на колёсных продолжают работать. Там гусеничные бульдозеры нужны. Жаль тракториста. Земля пухом и царство небесное.
Кировец убийца.давно уже доказано.
Соболезнования родным 😩😭
Какой осотр каждое утро? Глянул масло и воду и в перед до ночи
Вот точно говоришь, как есть. А то сидят тут эксперты ху... Вы. То да это бл. В колхозе не дня неработали. Трактора только по ящику видели бл..
И возможно он был пьяный ну это мое предположение ! Всю жизнь трактористы бухают
А щас молодых трактористов мало! А старых за пьянку прощают и все 😏
@@dimaakim8663 ты даже не знаешь о чем говоришь, сам бухой.
@@user-fr7mu6id2t да как раз знаю что говорю! И нехер мне говорить что пьян я! Я в этой сфере, 10 лет уже нахожусь как бухали трактористы так и бухают, как была техника ушатаная так она и есть чермет которым по 40 лет какой осмотр каждое утро????? Масло проверил и воду и все 😁
А чЁ работадатель не знает что трамбовкой силосников допускались только гусеничная техника ! А механизаторы чЁ мычите как телята вам то не знать этой спецыфики работы !!!!!
Земля пухом будет ему! Судьба у него такая... значить нужно извлечь ошибки от произошедшего....
Трамбовка силоска, в советское время, было строго запрещена на колесом тракторе, только гусиничные.
Лет 20 на 701 трамбовал бывало даже под %
@@user-nc3hd9lw6b Слава Богу, тебе повезло. Я тоже с дамбы, в гололед, больше десятка раз уходил, вовремя успевал избегать складывания прицепа и трактора, одним словам везло.
Почему ? На колесном нельзя ?
Всегда кашки трамбовали. И дт тоже трамбовали
Тогда ямы тромбовали. А счас насыпаются горы
Ну тут всё понятно близко к краю подъехал такие случаи не редкость
Это не яма, это другой метод заготовки, называется курганный. Трамбовать там надо вверх-вниз через макушку, а он каким-то образом оказался на склоне поперёк.
Царствие небесное Анатолию. Выгружался много раз на этой агрофирме. Плохого не чего не могу сказать, везде порядок..... И то что такое случилось, конечно очень печально.
Кировец,для такой работы не годен,, слишком высокий центр тяжести, только гусеничный..., он намного устойчивее....
Твари. Мужика и семью жалко. Колхоз где он работал уже забыл о нём. Вот что страшно
Частное предприятие какой колхоз это шмароторг вротенбурга..
А почему кто то должен быть обязательно тварем? Техника объект повышенной опасности всегда. А когда водитель автобуса или фуры погибает, то тогда кто тварем является? Везде нужна техника безопасности и осмотрительность. Не важно гусеницы или колеса, трамбуют и тем и другим, но не гибнут же каждый месяц. Несчастный случай вот и всё. И никто не твари. Специально никто не переворачивал
Вт они выплатят по утери ... И все .. а должны на содержание брать вдову с выводком ... Там давно его виновным сделали хоть и нормальный мужик .. ( сам виноват ..! ) Я тоже видиш еду
@@yuriykiyko4568 типа в огороде у себя ..? Или вечную командировку бесплатную уехал и больше можно не ждать ....
Производство ..! Выполнял задание ..? ! И героически погиб ..! Или водкой залился и сгорел на работе .. выход решения ситуации полюбовно надо ..
@@user-wf8gp5nk3z С какого перепуга на содержание брать? И почему это должны? Кто должен? Где такой закон? Ты так решил? Человек разве не для себя работает, что бы кормить себя и семью? То есть человеку деньги не нужны и он исключительно работает на дядю по доброте душевной или его заставляют это делать под пистолетом, и если не дай Бог что, то это исключительно ради "дяди" пострадал? Каждый знает на что идет и подписывает договор, в котором всё прописано
Всю молодость, лет пять по ночам на т150 тромбавал силос, сенаж,... Как я ненавидел эту работу ! В зад, вперёд... И так всю ночь! У нас были не курганы, а бурты, жб плиты по три штуки в высоту( кто понимает, тот знает) и вот от туда в низ слететь легко можно было, сам чуть не слетел, а вот друг , не удержал, перевернулся, жив остался чудом, кабина, так же в смятку... Так что там ни чего хорошего нет...
У меня друг так погиб в 2022 году когда колледж заканчивали. Он у местного фермера на посевном на крутом склоне сеял и тут неожиданно у него взрывается колесо, кировец перевернулся и насмерть придавило беднягу😔
Земля пухом! Кировец он конечно машина мощная, хорошая. Но не для курганов с его неповоротливостью и высоким центром тяжести. У нас на ферме силосные ямы с бетонными ограждениями. За Кировец цепляют трамбовщик из колёсных пар от поезда. Отец раньше трамбовал на Т 130. Лучше получалось. Я Амкодором иной раз силос с сенажом не мог взять. Это всё раздолбайство начальства и переход на колёсную технику. Раньше все работы на гусиничных делали. Мой дед колёсники вообще не признавал. На ДТ 75 Казахстанце работал с круглой кабиной.
Я из Казахстана. Отец работал на К-701 тоже силос трамьюбовал каждый год. Но он в балоны Кировца воду заливал чуть больше середины уровня моста сосок подводил и пока не полется заливал. А пока трамбовал на тракторе домой не приезжал. Он там около силосных ям и стоял всю уборку. А ям этих под силос, под сенаж, под подсолнух было несколько. Даже приежали какие-то биологи что-ли салому квасили заливали жидкостью и трамбовали.
Соболезную,сам топтал силос и знаю что это такое.Колесным трактором утрамбовывать-преступление.Цетр тяжести высоко,одно неверное движение и вверх тормашками.
Это точно!
Вечная память коллеги, я сам один раз падал на кабину, но с групировался и лег между рычагами и выжил. Упасть с кургана может каждый, даже самый опытный, колесо может провалится как было в моем случае а кирюха ковырючий, и все приехали
На кировце это норма, зараза может на ровном месте кувырнуться. Идеально продуманный трактор. Советская пенсионная реформа. Земля пухом мужику.
Этот трактор бал изготовлен только для похаты.Патом пошла армия,лесозаготовка,чистка дорог и многое другое.
@@user-we9wq9lo8q И опять же, для пахоты в степях, где за день десяток разворотов. На небольших полях, и полях не прямоугольных с множеством косяков, на этом чуде кипит коробка. В общем трактор идеальный.
@@joekazkazinsky980 не кипела никогда коробка, кипела обычно я, на маленьких затонах.
В советское время помнится силос требовали в силосных ямах ,котлаван залитый бетоном .и чтоб такие горы были что то я раньше не видел .
Лет 40 прошло всегда было известно, что у этого трактора кабина мнется как фольга при опрокидывании. Он например на экспорт шел только с специальным дугами, цена копеечная установка дуг. Почему не усилить кабину с завода
Кировец всегда был убийцей трактористов. Вернее конструкторы кабины.
У к700 центр тяжести высокий и как правило переворачиваются они часто. При разработке данного трактора не кто не думал о безопасности механизатора
Мой Отец в Совхозе при СССР на К-700А курганы трамбовал, даже ночью приходилось . Кировцы у нас тоже переварачивалися. Я сам тоже катался на К-700А, Дт-175С и Ск-5м1. Меня Дятька учил на Кировце ездить , на Охоту зимой и рыбалку ездили.
Ты про себя зачем писал, инф ноль.
@@user-mh3su4iu5l Чтобы сразу было понятно что разбираюсь а не как большинство диванные эксперты!
Какой нахрен осмотр техники!! хлам он и есть хлам!! кировец изначально опасный!! кабина у них слабое звено!! по этому надо ставить дуги безопасности на кабину. Машина тяжёлая, а кабина хлипкая. Жаль человека, пусть земля будет пухом ему.
Всю жизнь гусеничные утрамбовывали!
А на таком...крутнул не в ту сторону, вот и результат.
И то падали.
Знакомый был дядя Вова за две недели три раза на гусеничном опрокидыаался🍺🍺
От не надо пиздеть, что было тем и трамбовали, я сам два года на к700 силос в конце 90х трамбовал..
Да не пиз... Ди. Трамбовали ямы на чем было
@@AntiFa-mo8dl
В конце 90-х???
😂😂😂😂
Это когда самоделкины начали хозяйничать?
Ты тоже на т-150 ездишь до поры-до времени,тебя ждет то же самое.Говорю тебе как тракторист К-700.В свое время я тоже чуть не перевернул К-700.Так как на бурту работают в две смены.И если один плохо трамбовал,то другой может попасть в ловушку.Да и.вообще по правилам ТБ работа колесных тракторов на бурту запрещена.Это преступное нарушение ТБ.
Хотел тоже самое написать.чтож мы за люди,русские пофигисты.почему с завода не ставят каркас безопасности? ведь он всегда на кабину ложится.в европе все кирюхи с каркасом.тысячи трактористов жизни лишилось за всё время эксплуатации.
По технике безопасности тромбовать колёсными тракторами запрещено
Во. всём будет виноват тракторист это пройдено
В наше время были силостные ямы, опрокинутся, ну просто не возможно, а так-то как можно уплотнить бугор?
Это при СССР было запрещено,а сейчас на это мало обращают внимание
Только на гусиницах пусть земля будит пухом
Жаль, хороший был мужик❤
Каждое утро техника проходит осмотр!!!! Ахаха не смешите) Мы где живём!?)))
Ну да! На бумаге!
Согласен, ни кто не смотрит, пока не сломается
По записям в журналах и техника каждое утро проходит осмотр, и водители предрейсовый и послерейсовый медосмотр, а как оно в жизни, никому не важно, главное, что есть бумажка, чтоб начальник мог жопу прикрыть.
И трактористы тоже! Ага, верю
Тракторист рассказал,что при опракидывании нужно успеть оказаться на полу,тогда есть шанс
Вы представляете себе человека в кувыркающейся железной коробке, где там пол, а где потолок. Тебя как мячик швыряет в разные стороны. Поэтому считай везением, если водителя между рычагов к полу крышей прижало. Уж поверьте, выживших при опрокидывании "кирюхи" не так уж много. Сердце щемит, когда таких вот мужиков нелепая смерть забирает. Земля ему пухом. Мои искренние соболезнования его родным и близким.
Полное нарушение на лицо на к-701 неустановлен защитный каркас так называемый робс я сам тракторист с немаленьким стажем так же работаю на тяжелых тракторах
На кировцы жёлтые никогда не ставили с завода каркас безопасности
@@mechani_tv6391 идет как доп опция я сам на кировце работал на 701 каркас докупали
@@user-tv5vp8gs5i каркас делали в Германии так как у них нельзя было работать без него, а у нас на заводе эти какркасы не выпускали
@@mechani_tv6391 ага вопрос тогда почему начальство наше купило и установило на кировец еще в2000 годах у нас по области их валом таких
Земля пухом человеку
При трамбовке силоса должны стоять люди по краям. Отсутствие техники безопамности привело к гибели человека
Не зря в Германии все желтые кировцы дооборудованы наружными каркасами безопасности - для защиты кабины при опрокидывании.
Почему не сделать силосную яму?
К 700 -убийца трактористов! Очень много людей на нем погибло. Он когда ложиться , полностью мнет крышу
В советские времена была такая профессия,, инженер по технике безопасности,,
Кировец опасный трактор, переворачивается легко, тяжёлый, а кабина слабая, трактористу некуда спрятаться, раздавливает. В алтайском крае так много погибло, а завод изготовитель ничего не предпринимает, ведь у нас люди это так, "расходный материал"!
В РБ после пару таких происшествий, а именно переворот к700, стали каркас безопасности на все трактора ставить. Трактора вроде 11 тонн, а кабина как из бумаги
Нет 12 тон трактор
только в некоторых случаях ставят
совсем из ума выжили трамбовать силос на кировце? это очень неустойчивая к переворачиванию техника!
Всё ясно как белый день. Никто там технику не проверяет это точно, никто пронего не забыл все будут помнить его. Кирове очень прыгучий. Когда буксует прыгает. Возможно распрыгался на склоне и опрокинулся. У нас в деревне погибли 6 человек, молодые парни все после армии. Кирове распрыгался по дороге и опрокинулся на кабину. Конечно трамбовать на кировце нельзя, эта машина не подходит. Отвечать должны агроном, инженер, директор и тот кто допустил трактор к этой работе. Вот так. Пухом земля трактористу.
Раньше были силосные ямы .
Всегда трамбовали на гусяничных сколь помню
Да кировцами трамбовали тоже в срвхозах они лучше утрамбовывают чем гусеничный
@@184denDenisMECHANIK не знаю на каких кировцах трамбовали примне всегда ходили гусяничные и на 130 сотках трамбовали
@@user-th8nh1xb4o у нас только кировцами трамбовали
@@184denDenisMECHANIK везде по разному видно трамбовка идёт
Пиз.. Деть ненадо да?
И все старые трактористы , молодежи нет !!!!!
Земля пусть будет пухом!!! Очень жаль Человека
2 года назад у нас кировец тоже перевернуло кабину смяло тракторист на полу был живой повезло трамбовал сенаж
У нас тоже такой же случай был в 80 ых но мужик живой остался , долго в больнице лежал .
Это просчёт инженеров-создателей к-700, из-за центра тяжести он в любом случае переворачивается на кабину которая не безопасна и сминается как картонная коробка, у нас на севере очень много трактористов погибают именно на таких тракторах, и случаев очень много, к примеру примерно год назад погиб подобным образом молодой парень 24 лет на таком же к 700, опасно он всё равно приходится работать...жаль трудяг....
Особенно грейдозеры, на лесовозных дорогах в Приморье...., сплошные спуски и подъемы, постоянно ищут трактористов "смертников", и платят много, но желающих, тяжело найти...
Что кировец, что Т-150К в принципе часто опрокидываются, а тут ещё и трамбовка силосной ямы...
Пусть земля ему. Будет. Пухом !!!
Должен был знать, что к 700 легко переворачивается, ломая полностью кабину. Высокий центр тяжести
Жаль мужика, работа на технике это не просто, на кировце не работал сам, но я понимаю что на нем не просто, ибо даже пробитое колесо может стать причиной смерти механизатора, работайте с умом, цените технику и свою работу, а его семье терпения и соболезнования)))
Вот теперь все более-менее понятно. А то раньше было сказано, что случилось это на сельхозработах, без уточнения, на каких именно работах.
Здравствуйте!!! Кировец при перевороте обычно давит кабину в лепешку и редко тракторист выживает, не знаю почему им не ставят ропсы, хотя в карьере работают кировцы которые перевозят опоры ЛЭП и на них бывают ропсы , возможно при повоте трактор сложило и он перевернулся, у них плохое рулевое пока сильно не газонешь не повернешь в нужную сторону.
За нарушение техники безопасности руководителя под суд. Должны быть стенки из бетонных плит, снаружи подпертые валом земли. Должен быть гусеничный трактор вместо колёсного и человек бы продолжал жить
У кировца шарнирно-сочленëнная рама,,, спускаясь задним ходом мог повернуть рулëм в сторону,,, смещение центра тяжести при спуске задним ходом(Именно При Такой Конструкции Трактора) и могло привести к таким вот последствиям...
В Советское время трамбовка колесной техникой силосного бурта было запрешено ТБ а сейчас авось пронесет
К 700 опрокинулся набок ,видимо заехав одной стороной за край горки . Это видно по трубе воздухозаборника.
Видел такой случай когда к 700 сполз набок на небольшом мосту ,но ему повезло что он застрял колёсами в выступавших трубах метрового диаметра и не опрокинулся. К томуже сзади был плуг видимо его сдержавший . Но тракторист заглушил его так усердно что оторвал тягу от топливного ,после чего рванул и сам ,что не могли найти 😄. Вытаскивали часа три с помощью толпы, ещё одного, камаза, и его же собственого хода 😄😀🙀🙉🙈🙊😰
Еще пацаном работал на таком кургане по укладке силоса, мы с братом вилами подравнивали зеленую массу, которая выгружалась с машин, трамбовал ее гусеничный трактор, один раз я заметил , что у трактора спереди течет струйка воды, сказал трактористу, тот сразу остановил трактор, оказывается открылся внизу и вытекала вода из ситемы охлаждения. Корреспондент еще рассказывает про силосную яму, а это совсем другое, а прокурорский работник про механика, механик силос не трамбует, эта их " грамотность" тут не причем, жаль человека.
К700 очень опасный трактор в плане опрокидования. На раз переворачивается и кабина всегда в смятку.
Если к 700 перевернется шансов выжить НОЛЬ без каркаса 12 тонн как не как , а кабина жестянка
Коробка отрывается с подушек и придавит,шансов мало выжить.
Мой отец по молодости переворачивал Кировец. Жив остался. Говорит, надо на пол падать.Работал я на старом К 700А и понимал что кабина не выдержит переворота. И сейчас работая на новом К-742 пр понимаю на сколько он не поворотлив. Хоть и мотор Мерседес, и мосты китайские с дисковыми тормозами.С безопасностью всё хорошо. Кабина из толстого профиля сварена.И весит всё это 17 тонн. Но даже на нём я бы не рискнул заехать на курган. Не для него эта работа.
Какой глупец сказал, что колëсными запрещенно. Гусеничных осталось три штуки на всю Россию. Однако все понимают, почему опрокинулся Кировец...
К -700 скопировала с Уайта,а как пользоваться не скопировали. Хотя о чём говорить ,вся советская техника только для передвижения, а безопасность и комфорт никого не волновал...🤦♂️
Не надо скупится владельцем на каркас кировца который работает на трамбовке.
Не нужно скупиться, на Т-130..., его так просто не завалишь....
Ещё при СССР запретили трамбовать силос на К,700. Тут прямая вина руководства, кто дал такое распоряжение, но и сам тракторист.
У к 700 кабина сама по сеюе хлипкая и под уклоном работать опасно а вообще трамбовка силоса техникой на колесах запрещена.
У нас только гусеничные трамбовали. По какой то причине поперек склона пошел К-700, может трактористу плохо стало, контроль потерял за техникой.