Тюнинг подвески и лебедка на Nissan Navara D40
Vložit
- čas přidán 8. 04. 2020
- #ZombieHunter: Поощрительная мотивация - Яндекс.Деньги: 41001290257591
===========================================
Всем привет! В этом видео я провел довольно большой тюнинг моей новой машины. Под тюнингом я подразумеваю то, без чего можно спокойно ездить в штатном режиме, но что значительно повышает характеристики автомобиля при определенных условиях, в моем случае преодоления бездорожья. В этом видео вы узнаете про лифт подвески Nissan Navara, причем задняя подвеска сделана очень бюджетно, что может многих заинтересовать. Плюс, я конечно же установил лебедку, и фаркоп до кучи. Так же я отвечу на некоторые вопросы, касаемо стоимости машины и ее ремонта, на которые я не ответил в первом выпуске.
===========================================
★★★ Подписывайтесь на мой инстаграм: http// bennet1890
Блог Зомби Хантера: zombiehunt.ru
Мой Live! канал: / nezclan
По вопросам размещения рекламы: advert@bennet.ru
Все уроки по видео мастерству в одном месте: www.bennet.ru
Поддержи проект.
Яндекс.Деньги: 41001290257591 - Auta a dopravní prostředky
Здраствуйте. Выпуск хороший, но вас в основном смотрят мужики, посему не называйте ГАЙКИ Болтами. Спасибо.
Иван Сюзев учту. Вечно путаю болты с гайками и право с лево )
@@BennetRu хех
Ага, и "актуатор", но не "аккуратор" )))
УАЗика жалко
ну про "болты" и "гайки" писать не буду... уже написано, вижу))... по поводу рессор от газона очень спорное решение.. весь форум исписан об этом вдоль и поперёк.... эти говнорессоры из современного пластилина выпрямятся так же как и стоковые через пол года. все уже давно ставят пружины назад вместе со сток рессорой. вариант испытан годами, форум насыщен об этом инфой..... ну и конечно я не поверю, что добавив пол рессорины от отечественного грузовика, пикап остался мягким и плавным на дороге))))) ну и как владелец навары недавно наткнулся на твой канал, буду теперь смотреть и следить за проектом)) удачи.
И ещё один маааленький совет, сразу сейчас же пока ни разу не пользовал лебедку, а следовательно не изодрал барабан и клюз, замени стальной трос на кевлар, ты так же к этому придёшь очень быстро, но потом придется полировать барабан менять клюз и тд. А снятый трос вози с собой как удлинитель, так же можно дергать им на длинной сцепке но только в паре с динамкой иначе оторвешь пол машины.
Под дефлектором капота залей все антикором - и снаружи и изнутри. После установки дефлектора там все гниет очень активно.
Нравился твой канал из-за уаза! Потому что ты делал все своими руками! А тут купил навару, навара нравится так как я сам на ней часто гоняю на дальники... что мне в наваре не нравиться, задние седло, не удобно до ужаса сидеть
Классная тачка
Думал о каких болтах народ пишет в комментах, пока не досмотрел до этого момента. :-)))) Не, ну, а чего :-)))) Хохотнул конечно :-)))) хороший способ поднять активность, нарочно не придумаешь :-)))
Ринат , ты оригинальные жидкости льешь ?
Здраствуйте, у меня тоже Варюха, и хочу поставить 16 диски, но не могу подобрать, подскажите какой фирмы ступили и где заказывали. Спасибо.
Резина огонь у меня 32 на уазе стоят
👍
Умиляюсь смотря в 2024 году про комментарии что дорого устанавливая риф за 75 000 в круг))))
Да. ужас. Слушать как 4 года назад варики и пафики все ребята брали по 700-900…
Подскажи как в документах указал это все?
Как навара радует?какой двигатель 190?
А с рамкой проблем небудет?
Не нужна тебе свободная размотка, ты же не для соревнований взял машину... Раз или два в год принудительно размотаешь мотором лебедки... На уазики сзади когда лебёдку ставят она в раме получается, там вообще не реально добраться до этого рычага, поэтому разматывают мотором обычно
Я уже сделал свободную размотку. Потом выложу видос
Да вроде она не особо быстро стирается по асфальту
Да, дружище , не ожидал от тебя такова. Когда ты УАЗик тюнил , это было качество , а тут колхоз колхозом. Лебедка не правильно установлена. 1- должен быть свободный доступ к тросу, когда бораду на мотаеш , а ты её обязательно на мотаеш . 2- для троса нужны ролики а не клюз. 3- подвеска. Деньги на ветер. Перед айронмен зад риф, подресорники хер с ними имеет право на жизнь и то будет очень жёзко с рифам в паре. Надо было ставить что не будь одно, а лучше айронмен газомасленые что бы амортезаторы не перегревались при долгих перегрузок на грунтовке ( ведь ты хочешь экспедиционник ) , а так не жди правильной работы от подвески .
на уазике тоже был стальной тросс и тоже был клюз. Меня все устраивало. Свободную размотку я уже реализовал, об этом будет отдельное видео. Подвеска меня устраивает, как я и говорил, всегда найдется тот, кто скажет что все плохо и это нормально. Мне ездить на этой машине и то, что я сделал и как, я считаю правильным и оптимальным для себя. Про жесткость лично я не почувствовал огромное разницы как при езде в городе, так и по бездорожью. Специально ездил в прошлом видео опробовать все, что поставил и намотал за день 200км по лесу. Все прекрасно подвеска работает у меня нет каких то недовольств и неприятных ощущений. Лучше было бы поставить конечно то, что намного дороже. Но я сделал так, как мне было по средствам. Мнения разные. Вы пишите что надо было еще больше вложить, и купить еще более крутые детали, на драйве другой подписчик мне пишет что у меня свои причуды и он за 200 тысяч построил бы самолет. Поэтому сколько людей, столько и мнений. Я всегда предпочитаю узнавать все на своем опыте. Если вы окажетесь правы со временем, я непременно скажу, что как я сделал плохо. Но пока такого я сказать не могу.
Клюзы для троса бывают, себе тоже хочу поставить вместо роликов
@@BennetRu Я не хочу тебя обидеть . Ты прав что нужно пройти всё самому чтоб что то утверждать. Вот и я поделился с тобой своим опытом на счёт амортиков. Я на своих внедорожниках много экспериментировал с амортизаторов, ставил бтровские , газовские, крузаковские и был доволен . Но когда поставил газомасленые аморты аронменовские я сразу ощутил разницу . Поверь я зарабатываю не много и когда отдал за 4 амортика и пружину 50 , долго меня ещё моя жаба душила. Но прошло два года и начал понимать что не зря я эти деньги потратил. А на счёт лебёдки . Нежен свободный доступ что с тросом можно работать. Совет. Ели нужен эстетический вид , то оставь длину троса метров 15 что бораду не намотать а остальное пользуйся удлинителями ...
Что с уазом?
Илья Владимирович буду продавать после короновируса, если живы будем, тьфу тьфу
Попробуй сервопривод на лебедку установить
Для размотки лебедя существуют готовые решения пневмороспуск называется, например avto-lebedka.ru/product/view/15/86. А компрессор ты в любом случае поставишь даже если сейчас это будешь отрицать. Так что ставь сразу.
Да нет, размотку я себе сделал проще и дешевле. Потом покажу. С использованием родного рычажка лебедки
По моему надо переименовать проект в «ЗомбиНавара»...
А на лебёдку кевлар просится...
В общем то норм, только колесики маловаты, 33 размер на экспедиционник в самый раз.
Беннет, зимой на этих колёсах на оффроуд лучше не ездить, у меня есть Купер Дискавери как у тебя, только 17 радиус и с улучшенным протектором, износ где то процентов 40, шипованные. Да, ну и в 35 размере, они у меня зимой на УАЗе стоят. Если интересно, давай меняться ?) На черепушку на кочерге переключения плюс небольшая доплата с тебя...
нет спасибо! Я особенно большие колеса и не хочу. Чем больше колеса, тем больше расход. Я не собираюсь рубиться как на уазике. Машина мне нужна универсальная. Уазик я использовал только для поездок на природу и рубилова. Навара мой основной теперь автомобиль, на котором я езжу каждый день и на работу, и на дачу и в лес. Здесь важна золотая середина. Тот размер колес который стоит сейчас - для меня оптимальный.
6:26 лючок бака хлюпает
Alex VAS SUN это я уже пофиксил ))
болтики супер
Ты уверен,что листы подрессорника газ 3307 идеально повторяют размер рессор Nissan Navara? Что такое паз 3302 от которого ты взял стремянки?Стремянки встали без доработки? Скрипеть будет как телега тк нет противоскрипных пластин. Гайки гламурные,нет спору.
Денис М ну в материалахже все показано и видно. Ничего не скрипит. Я не слышу никаких скрипов. Сделано хорошо
Возми штангель и сделай замеры листов и стремянок и убедишся,что не все так гладко как ты рассказываешь. Листы газона -шире,стемянки паз большего диаметра.заскрипит ,услышишь в жару.
Денис М ну буду ждать жару ) вы обязательно узнаете правы вы или я. Я поделюсь своими впечатлениями когда услышу скрип или испытаю другие неудобства. Повторюсь - на данный момент все в полном порядке. Езжу каждый день (вожу жену на работу)
Врятли ты меня можешь чем то удивить или что то рассказать новое,я всё это уже прошёл,делая сам,своими руками. Добро пожаловать в ряды пикаповодов.
Денис М спасибо! Тем не менее скрипов никаких нет, может это чудо конечно, но это факт. Сейчас специально ехал с открытым окном и слушал. Ни малейшего постороннего звука
Странно что сосок стоит не на красной точке, которая нарисована на резине. Я думаю про эти 2 точки рассказывать смысла нет
Со звуком проблемки,тихо слишком
Как говорится купил Ниссан и ябись с ним сам
Мужик гайки называет болтами 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ . Позорище. И при этом не забывает каждые 5 минут нахваливать пикап сервис 🤦♂️
Илья Журавлёв хороший сервис. Почему бы не похвалить. Не вижу связи в моем удовлетворении от их работы и низнании мной мат части
Не обращай внимания,все это о зависти.
@@BennetRu знание мат части тут не причём. Можно не знать название всех узлов и детей автомобиля, но гайку от болта не отличить.. Это как ложку с вилкой путать. Это высший пилотаж👍. Вырежи тот момент, перезалей видео и не позорься.
Опять гайки болтами назвал
Блин... Кто ты по специальности??? Вроде машинами увлекаешься, но болты вместо гаек, акуратор вместо актуатора причем показал сервопривод. Ну несолидно ну!!!!
Андрей П. Ну и неплохо запомнить, что говоря про размер шин и дисков надо говорить диаметр 4:24
Дефлектор, капот с гнеëт