Zu dick für Kehren?! BMW K1600 GT vs. Honda GL1800 Goldwing im Alpen-Vergleichs-Test 2022
Vložit
- čas přidán 18. 06. 2022
- Insgesamt über 700 kg bewegen Poky und McGregor durch die engen Kehren der Südtiroler Alpen. Ohne Schwertransporter-Erfahrung nicht möglich? Oder lassen sich diese Dickschiffe doch souverän und unkompliziert über Pässe bewegen? Wir haben das bei den Alpenmasters 2022 für euch herausgefunden.
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Der schriftliche Bericht zum Vergleich mit allen Details: www.1000ps.de/motorrad-video-...
Die Ergebnisse der Alpenmasters 2022 findet ihr in den MOTORRAD Ausgaben 15/22, 16/22 & 17/22.
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Hier waren wir unterwegs! Calimoto-Track zum Herunterladen: calimoto.com/calimotour/t-NXg...
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12er 15er 18er Goldwing die letzten dreißig Jahre gefahren, zweimal den engen Gavia, nie ein Problem in den Kehren (wenn man nicht drin stehen bleibt) ich fahre nix andres und bin seid jahren zufrieden damit !!!
Da die Motorräder mir nichts geben, ist dieser Kommentar nur dem Carlos und dem Schaaf gewidmet, die wirklich immer ein herausragendes Filmerlebnis mit ihrer Arbeit designen.❗❕❗ 👍🙋♂️
Besitze seit 3 Wochen die BMW 1600GT. Habe 1400km in den Bergen abgespult. Leistungsmäßig auf Grund des hohen Drehmoment erste Klasse. Viele Sportmotorräder konnten in der Beschleunigung auf geraden Strecken und nach Kurven nicht mithalten. Es gibt jedoch einige Punkte bei der Maschine die nicht in Ordnung sind. Das Singen des Getriebes wurde in einem Kommentar schon angesprochen. Stört mich nicht unbedingt stark. Was ich aber nicht akzeptieren werde, ist das harte metallische Klappergeräusch im Teillastbereich von 1700 bis 2500 Umdrehungen welches besonders im 3. und 4. Gang hörbar ist und sich auch auf den Lenker als Vibration überträgt. Dies Geräusch wird wahrscheinlich im bereich des Vorgeleges erzeugt. Ein zweites Neufahrzeug welches ich getestet habe erzeugt das metallisch Klackern ebenso. Derzeit versuche ich mit dem Händler und BMW eine Lösung zu finden. Wenn nicht werde ich das ansonsten tolle Motorrad wieder abstoßen. Ein Motorrad das in Österreich €35.000,- kostet, kann in keinem Belastungsbereich das Klappern einer alten Nähmaschine und die zugehörigen Vibrationen von sich geben. Von Kleinigkeiten wie nicht wasserdicht abgeschlossenen Kabelanschlüsse bei Kupplung und Abgasssensoren möchte ich gar nicht sprechen.
Da ich unbedingt eine 6 Zylinder-Maschine wollte, wäre vielleicht die Goldwing die bessere Lösung gewesen. Ich bin gespannt auf die Problemlösung.
@Alexander Thoma Hallo Alexander! Danke für die Information. Könntest Du mir darüber mehr mitteilen, bzw. mitteilen wo ich weitere Informationen darüber bekomme. Frage mich nur warum mich weder der Verkäufer noch der Techniker bei dem 1000er Service, wo ich diese Beanstandung vorbrachte über diesen unhaltbaren Zustand informierten. Ich habe im September eine 8000km-Tour mit dem Motorrad in den skandinavischen Länder vor. Traue mich aber mit der BMW nicht mehr zu fahren. LG Joseph.
@Alexander Thoma Danke für Deine Hinweise. Werde die Maschine stillegen und eine Rücknahme beim Händler beantragen. Ich kaufe kein Motorrad um €35.000,- welches in manchen Fahrzuständen klappert wie ein €1000,- Moped aus Asien. LG
Herzlichen Glückwunsch 👏🙏😇
Meine kommt im August kann es kaum Abwarten 😁 Welche Farbe haste genommen?!
Ein „Problem“ ist es definitiv nicht, weswegen man da auch kein Problem daraus machen muss und es keine „Lösung“ geben wird. Ich fahre selbst eine K1600, bin da aber keine Prinzessin. Wenn es allerdings stört, dann wirst du dich von dem Motorrad verabschieden müssen. Goldwing ist für mich kein Thema, die geht mir zu sehr in Richtung Komfort und sieht optisch für mich aus wie ein Großroller.
@@RRokitansky Geiler Kommentar Genau so ist es 👏😂
Habt zwar sehr viel und schnell gelabert, aber keinerlei Hinweis darauf, dass die Goldwing ein einzigartiges Feature hat, dass ihrem Fahrer vielleicht mal den Arsch rettet, den Airbag. Kein Wort zum Verbrauch im direkten Vergleich, Punkt wäre wahrscheinlich an die Goldwing gegangen. Dafür wurde gefühlt 100 Mal darauf hingewiesen, dass die BMW das sportlichere Motorrad ist. Keiner kauft ne Goldwing um sie auf der letzten Rille durch die Alpen zu brügeln. Und wenn ihr Jungfüchse mal die Vorgänger gefahren hättet wüsstet ihr, wie viel sportlicher die neue ist, eigentlich schon zu sportlich. Nicht falsch verstehen, die BMW k1600 ist ein gutes Motorrad, stand kurz vor Vertragsabschluss. Dann Rückzieher und nun die 4. Goldwing - alles richtig gemacht.
Beim Airbag hast du vollkommen recht. Ist uns durchgerutscht. Verbrauch ist bei unserer Fahrweise (Fotofahrten) nicht repräsentativ. Außerdem nehmen sich die beiden nicht viel, wobei die BMW sparsamer ist. Poky
Die BMW braucht weniger, wenn ich mit meinen GW Jungs durch S-Tirol wetze
Alle müssen das quakige Radio mithören, geht garnicht.
Hi Jungs! Ich finde, ein besserer Vergleich wäre zwischen der BMW K 1600 Grand America und der Honda Goldwing gewesen, in Bezug auf Spezifikationen, Masse usw. Das Video war aber sehr gut und informativ, vielen Dank und weiter so! ✌
Für alle die es nicht geschnallt haben und den Vergleich mit "nur" der normalen 1600er bekritteln...es gab die 1600 GTL nicht....ist zuhören und verstehen wirklich für ERWACHSENE so schwer!!!!!!?????
Durfte beide schon fahren, beide sind super, aber am Ende würde Ich doch die BMW nehmen. Doch etwas leichter und sportlicher. Wenn ich Musik hören will, dann zuhause oder dann via Gegensprechanlage im Helm. Die Mitmenschen muss ich nicht auch noch beschallen!
Wenn das deine Argument sind, dann wäre doch eine 1250RT noch besser, da noch leichter und vor allem ein deutlich niedrigerer Schwerpunkt. Der ist bei der K1600 echt äzend.
@@Catelyn11 Die K hat deutlich mehr Bumms, habe beide letztes Jahr nacheinander getestet und warte jetzt mal auf die R1300RT….
@@PaulG1160 Hätte ich von 30 Jahren noch verstanden. Bei den stark reglementierten Verhältnissen heute halte ich das für völlig überflüssig. Ich bin auch kein heiliger im Straßenverkehr, aber will man den Deckel behalten ist eine gewisse Anpassung schon nötig. Die K1600 hat für mich einen gravierenden Nachteil - sie will immer schneller fahren. Sie lockt zu forcierter Fahrweise, das ist der Goldwing fremd. Die strahlt eben mehr Gediegenheit aus, was man natürlich auch zu schätzen wissen muss.
@@Catelyn11 mich zurück zu halten, bin ich gewohnt, lebe in der Schweiz und habe u.a. auch eine K1300R. Da ist eine vorsichtige Gashand auch von Vorteil….
Mit der K1600GT bin ich vor 3 Jahren das Timmelsjoch gefahren. Geht wunderbar auch um die engen Kehren wenn man sie ein bischen unter Zug hält und etwas vorausschauend fährt. Der Motor ist eine Wucht wie der ohne viel Tamtam von unten rauszieht. Und auf der Landstrasse ist die K1600 sowieso der Reiseking wo richtig was vorwärts geht.
Da habt ihr die Unterschiede sehr schön heraus gearbeitet. 👍
komm grad von unserer 1900km -Alpentour zurück.Klar kann ich mit der Goldwing(in meinem Fall GL1500) nicht mit Supersportlern konkurrieren aber ich hatte nie wirklich das Gefühl fahrtechnisch eingeschränkt zu sein.Und das mit vollem Gepäck was dann unterm Strich 550kg sind.Aber so unbeweglich wie manche meinen sind die Dicken definitiv nicht.
Habe beide getestet. Wichtig war für mich das Wohlfühlgefühl beim Cruisen auf der Strasse. K 1600 hat für mich einen viel zu hektischer Motor. Die Honda ist da etwas gemütlicher, allerdings störte mich da der Boxer, weil er ein komfortables Floorboard verhindert. Fahre deshalb eine Victory CCT und würde beim Wechsel auf eine Indian Roadmaster umsteigen.
Wenn es um Bequemlichkeit auch zu zweit geht, dann sind natürlich die Cruiser oder auch die Reisedampfer (da sind Unterschiede)von Indian und HD zum Vergleich heranzuziehen. Beide bieten mehr Platz für 'die Sozia'. Gerade wenn die evtl nicht (mehr) ganz so schlank ist. Leider nicht mehr gebaut, aber in der Größenordnung passend (viel Platz , bequem zu fahren ) ist die Triumph Thunderbird 1700/1700. Mit Tourenscheibe und Koffersatz sowie große Rolle/Tasche auf dem Gepäckträger hinter der üppigen Sissybar war die trotz hohem Gewicht aber eben anderer Geometrie und Bereifung meine Wahl. Nein: keine Vollverkleidung. Die sind für meine 195 cm ohnehin nicht richtig passend (Knie stoßen an Verkleidung, Windabrisskanten landen am Helm....)
Aber klar: es konnte nur getestet werden, was die Hersteller liefern wollten.
Das wohl wichtigste Thema bei einer solchen Investition ist für mich die Haltbarkeit und auch die Wertstabilität. Da hat zumindest in der Vergangenheit die Honda die Nase vorn. Auf einer Goldwing habe ich gar keine Ambitionen einem Sportmotorrad hinterher zu fahren. Ich genieße die Landschaft und die Unterhaltung mit der Sozia, oder eben schöne Musik während des Fahrens. Zum Kurvenräubern hat man ja noch etwas anderes in der Garage. Und ehrlich - zum legalen Fahren mehr als sportlich genug, auch mit nur 126PS. Ein Mangel der Goldwing ist das Gepäcksystem. Koffer extrem zerklüftet, zu öffnen bei Temperaturunterschieden (sehr heiß oder sehr kalt)auch nicht perfekt. Für mich der Rolls Roys unter den Motorädern, auch die sind langsamer als ein Porsche. Ein Satz Reifen der Goldwing hält annähernd doppelt so lange wie auf der BMW.
BMWs Reihensechser ist legendär, ich hätte Sol Lust auf eine Naked damit, also eine K1600R. Das wär ein Traum.
Interessanter Bericht ...
Endlich mal im Vergleich die K1600 GT... Alle testen nur die GTL 👍😂
Hab die K1600 GT nach dem ersten Video von 1000 PS im November 21 blind bestellt...Lieferung jetzt August 22....✊ Die Honda war mir zu viel Motorrad und''' leider auch zu Langsam Spitze 180 Kmh '''
War ein super Vergleich Danke dafür euch 2 😇 und nein meine hat kein Sound - System ich möchte Motorrad fahren 😎
180 zu langsam? Das kann auch nur ein Deutscher sagen. Im Rest der Welt fährt man zum Glück normaler. Oder bist du auf der Flucht?
Gruss aus der 🇨🇭
@@peterfankhauser4224 😂 Nein natürlich nicht... Aber wollte auch kein Mottorrad was nur geradeaus fahren kann und in jeder.... Wirklich jeder Kurve... Aufsetzt 😂😂
@@andreasschulz9798 naja, würde mal deinen Fahrstil überdenken. Ich wechsle regelmäßig zwischen der Wing und einer Ducati und kann die Wing seltsamerweise ohne Schleifen ganz gut fahren.
@@biwak01 Oder du überdenkst deinen Fahrstil... Ist bestimmt besser 👍🤣
@@andreasschulz9798 werde ich machen ;)
Optisch und inhaltlich stark, aber wer hat diese Tonspur ohne Tiefen bei der Stimme abgemixt?
Schön, dass es wenigstens einer hört. Die tiefenlose Stimme kommt von den Rode-Schrottmikros. Wir verwenden normalerweise bessere Lavaliers, aber diese hatten wir zum Alpenmasters leider gerade nicht zur Verfügung.
@@Schaaf hört man sofort.. 💁🏼♂️🖖🏼
aber immerhin für jeden ein Lavalier. Noch schlimmer fand ich immer das teilen eines Handmikros. Da war oft nur die hälfte zu verstehen, wenn einer schon geredet hatte bevor er das Mikro am Mund hatte.
@@bertlzansingerEs geht nicht darum, ob man es hört.
Trotz social media und Kommentarfunktion schreiben das nur wenige.
Ich fahre seit 2022 die GTL und bin sehr zufrieden damit. Auch die Lautstärke ist gut, weil ich noch die Umgebungsgeräusche mitbekomme. So ist mein Eindruck. Ich finde das gut gelöst von BMW...
Warum testet man nicht die BMW 1600 GTL mit der Gold Wing Tour DCT? Das wäre aus meiner Sicht der bessere Vergleich, denn beides sind Luxustourer. Die GT ist eher sportlich ausgelegt.
MoHo-Gas(t)geber Andreas Falkensteiner vom Gassenwirt in Kiens freut sich, dass ihr in diesem Jahr das Test-Headquarter beim im augeschlagen habt!! Schöne Grüße von ihm!
Super Video; immer wieder ein Vergnügen euch zu Zuhörern.👌🏻💪🏻
Lg Thomas Aus Kärnten
Je comprends malheureusement pas votre langue mais les images sont trop belles et j'adore la gold et la K1600 , BRAVO
Sie müssen B/GA mit Goldwing vergleichen. Allein schon wegen des Rohrlenkers, des niedrigeren Sattels, aber auch wegen der Fußplatten des Fahrers und der größeren, nicht abnehmbaren Taschen. Ursprünglich hatte ich eine Goldwing Bagger DCT gesucht und bestellt, aber ich bin froh, dass der Importeur die Bestellung storniert hat und ich eine K1600B bekommen konnte.
Hatte die K1600 GT die letzten 2 Wochen ausgeborgt. Das Radio hat mich an dem Moped am wenigsten interessiert.
Wie war es
Bei dem Motorsound braucht man kein Radio !
Schönes Video, schade dass ihr nicht die GTL zur Verfügung hattet..
Auch wenn viele meckern, aber solche Dickschiffe machen selbst in den Alpen ordentlich Spaß! Es kommt sehr auf den Fahrer an!
Die alte 1500 Goldi mit den richtigen Reifen und überarbeiteter Gabel.. Freunde meines Vaters haben damit in den Dolomiten fast alles hinter sich gelassen, was vorhanden war. Ok, beides ehemalige Motocross-Fahrer, die ihre Goldi eher wie ihre alten Renner bewegt haben 🤣🙈 Das werd ich nie vergessen..
die Hemmschwelle ist für Otto-Normalbürger eben doch recht hoch angesichts der Massen. Aber man kann, sofern man sich traut. Aber besser so als anders herum....
Lautstärkeregler bis 15? Das sind vier Stufen mehr als bei Spinal Tap
sehr schöner test. ich bin noch immer überrascht, wie viele herrschaften es gibt, die weder lesen noch zuhören können. :D :D :D
ich kann mir auch nicht vorstellen, dass das gewicht vom herrn gregor die wing irgendwie aus der spur bringen könnte. wenn i mir a handtuch umhäng, dann kann des auch im wind flattern...so what? :D :D
und positionsleuchten mit warnblinkern verwechseln...kann man, muss man aber nicht, wenn man nicht seit gestern erst youtube motorrad-testvideos schaut... :D :D :D
die für diese klasse eher klein geratene sozius-sitzfläche auf der bmw ist mir gleich am anfang des videos aufgefallen. wäre mich schon ein K.O.-kriterium.
im grunde wäre ich, wenn ich mir schon so ein dickschiff kaufen würde, sicher ein kandidat für die wing. wenn schon komfort, dann aber bitte 100% bequemlichkeit. sporttourer aber auch reiseenduros mit sehr gutem resiekomfort gibt es da bedeutend leichtere und da kann man dann auch besser zubehör-gepäcksysteme mit mehr ladevolumen anbringen. aber jeder nach seiner fasson.
p.s.: das ehepaar mc poky dürfte sich wohl wieder versöhnt haben...es war ein hauch von harmonie spürbar... :D :D :D
Größer,fetter,teurer,für den Preis bekommst einen guten GebrauchtenPKW.Ich selber hab die Kawasaki GTR 14000,ist nicht die neuste,aber Sie läuft toll.Das Gewicht liegt auch bei 300kg.Schwerer würde ich nicht wollen,man wird nicht jünger.Schieb die mal gegen einen leichten Berg wenn Kies unter den Reifen ist.
Bei der Goldwing kein Problem, die hat ja eine Rangierhilfe. Sonst will ich auch kein 200kg Motorrad den Berg rauf schieben.
Haben Rückwärtsgang 🤪
Klar, gegen eine 14.000er haben beide keine Chance. 😜
Echt viel Motor so GTR 14'000😁
My prewious bike was the zzr1400, now I have the 21 GW tour airbag, in many situations the GW is easyer to handle
Die Maschinen habt ihr schön zusammengefasst. Ich meine aber , zum Testen von Sowas muss eine bessere Hälfte dabei sein. Die ist fast immer viel Kleiner und sieht garantiert vieles Anders wie ein (großgewachsener )Biker hintendrauf. Und ich glaube , niemand kauft sich so ein Trumm um beim Solo rumgondeln seine Selbsterfahrung aufzufrischen. Sechszylinder hin oder her. Das sieht aber im ausdauernden Zweierbetrieb mit weiblicher Begleitung ohne Bikerkenntnisse schon ganz anders aus. Wie groß muss man mindestens sein um dann auf einer steilen Passtrasse noch wenden zu können ohne die Beifahrerin zum Abstieg zu bitten?. Und wie gut oder lässtig vollzieht sich der permanente Auf und Abstieg der Sozia? Oder wenn man eine sandige Hoteleinfahrt mit Beifahrerin und Gepäck hochfährt, wie schnell läuft das aus dem Ruder mit über 400 Kilo Fahrmasse ? Mir wurde mit meiner vollbeladenen RT auf Korsika ein knöcheltiefe Schotterfläche als Parkplatz offeriert. Mit schieben und der Mithilfe der Sozia gings eben noch so. Das wären mal neue Erkenntnisse gewesen. Technisch ist doch eh alles klar in der Klasse. Oder?
ich bin der Eine, der seine RT nur im Solobetrieb fährt.
Das liegt aber an meiner Gattin, die selber fährt und seither nicht mehr Beifahrer sein will.
@@tomzellner9795 Das freut mich für dich, ehrlich. So steht der Weg zur RS offen. Meine Frau bleibt dagegen sehr gerne Sozia. Und aufmerksamer Road-Käpten ist sie sowieso ,weil bei mir haperts manchmal mit der großen Orientierung wegen der vielen Kurven.
Ich gondel mit meinem Trumm (K1600B) nur solo rum. Und ich schätze, wenn man sich die Gold Wing als Bagger (also Basis ohne Topcase) kauft, fährt man auch meist alleine. Auf die Größe kommt es nicht an wenn es ums sichere Wenden geht, sondern auf die Länge des Schrittbogens und wie breit oder schmal der Sattel ist. Das ist so individuell, da kommt man um eine Probefahrt nicht herum.
Mir hat der Test gefallen und ich bin mit meiner K1600B hoch zufrieden. Auch in engen Kehren. 😜
Also ich fahre meine GL1800B nur solo... darf ich das, oder muss ich die jetzt verkaufen???
Will mir nicht extra eine Sozia zulegen... 🤣🤣🤣
@@ProPainWilli 😉Klar doch! Viel Freude mit deinem Flaggschiff! Aber denk noch mal drüber nach wenn du auf deinen Soziasitz schaust. Da geht noch was. Es lohnt sich wirklich!
Seltsam. Genau vor einer Stunde habe ich den Vergleich zwischen den beiden Maschinen gesucht. 😲😃👍 Was für ein Zufall. 😅
Interessant wäre auch der Unterhalt, Inspektions Kosten ( große Inspektion 60.000 km) Reifenverschleiß usw. was verbraucht so ein Hubraum starkes 6 Zylinder Motorrad
`Zu dick für Kehren?`. Schade, dass auf diese Frage m. M. zu wenig eingegangen wurde.
Ansonsten viele Informationen.
1000PS - die starke Motorradseite im Internet
vor 0 Sekunden
Ein Bild (oder ein halbstündiges Video) sagt mehr als 1000 Worte. Sie sind beide nicht zu dick für Kehren, die BMW ist dabei noch ein gutes Stück sportlicher und mit mehr Schräglagenfreiheit gesegnet als die Honda. LG Poky
bei meiner Kritik habe ich auch das 1/2 -stündige Video berücksichtigt😉
Hier gibt es kein gut oder schlecht. Beides gigantische Bikes. Mit beiden kann alles gefahren werden. Blümchenpflück Touren und natürlich zackigrr und dann die Spielzeug Mopeds vor sich her zu schieben. 😂
Ich habe sie beide gehabt. Die K16 war für mich die nervöse, die laute. Sie hatte die Erwartungshaltung ans Motorradfahren (meine) beeinflusst, so dass ich sie am Ende gegen eine GL1800 "getauscht" habe. Ich wollte weiterleben. Hier ging es komfortabler zu, ruhiger und ohne einen inneren "Zwang". Ja, das war mein "Problem". Ich bin mit beiden um jeden Ecke gekommen und mit der Honda auch rückwärts den Berg hoch ;-)
Offiziell passiert das ja nie, aber fällt eine K16 mal im Stand um hast Du sofort hunderte € Schaden an Koffer und TC. Bei der Goldwinng passiert da gar nichts...
Es sind unterschiedliche Welten. Inzwischen interessiere ich mit für Roller...
Nur meine Meinung: wer um die Kurven sägen muss, als gäbe es kein Morgen, muss sich nicht wundern, wenn es immer mehr Streckensperrungen gibt. (Auch ein Grund, warum ich kein Motorrad mehr fahre).
Auch eine nicht zu schwere Enduro bietet Fahrspass und Komfort und hält die Welt weit offen!
Hi Poky, kannst du bitte den genauen Ort des Videos sagen?
Hi Marco, in der Videobeschreibung findest du den Calimoto-Link mit der gefahrenen Strecke. LG Poky
warum hast du von Till Eulenspiegel, die Strumpfhose auf dem Kopf?
Als Milchhaut brauch ich Schutz vor der alpinen Sonne. Deshalb die Strumpfhose :) LG, Gregor
Wie heißt diese Passstraße, bzw wo ist die genau?
Hi Marco, in der Videobeschreibung findest du den Calimoto-Link mit der gefahrenen Strecke. LG Poky
Super Video, wie (fast) immer von euch👍
Aber: Hinten mitbremsen? Echt jetzt? Beide Schiffe haben doch Verbundbremssysteme - vorne bremsen reicht normaler Weise.
Hinten eigentlich nur für Korrekturbremsungen , in Spitzkehren etc.
Beim DCT der Honda wirkt die Motorbremse beim Bergabfahren im Auto-Modus eben nicht. da sollte man im manuellen Modus fahren. Für einen Tester der sowieso das DCT nicht mag und zu wenig Fahrpraxis mit DCT hat, ist das anscheinend nicht so schnell lernbar.
Korrekt. Bis 180 km/h genügt es nur über den Handbremshebel zu bremsen.
@@RRokitansky Das genügt ja dann für die meisten Spitzkehren…🤣🤣
👍
Kehren sind mir soetwas von egal, ich fahre in Norddeutschland und Skandinavien, dort reden die ähnlich, 😅. Die Mopeds sind einfach super..
Deja vues, 2016 1 Woche Tirol mit RT, mensch war das klasse. Ich habe vor allem die Radler und die schweren Reisemopeds bedauert, die Radler weil sie treten mußten/wollten und die Mopedfahrer weil sie wuchten mußten! Aber ehrlich; wer hat beim SchnikSchnakSchnuk verloren das er mit Honda fahren mußte, dieser Boxer ist doch eher eine Challeng bei den Spitzkehren!😂😂
Nach meiner Erfahrung gehen die dicken Plunzen in den engen Kehren z.B. am Stelvio oder am Kaiserjagersteig nicht gut ums Eck. Deswegen habe ich meine K 1300 S 2018 gegen eine KTM 1290 GT getauscht und bereue es nicht.
Die K1300R (die fuhr ich und ich nehme an die Fahrwerksgeometrie ist mit der 1300S ident) geht tatsächlich nicht gut um Kehren. Der Lenkeinschlag ist viel geringer als bei der K1600 (die fahre ich derzeit), die Kehren sehr gut kann. Wenn man beide gefahren hat merkt man sofort den Unterschied.
@@RRokitansky interessante Info. Die S hat einen M-Lenker, die R wohl eine Art SB-Lenker. Schön, dass das mit der 1600 besser geht. Oben bleiben!
@@klausbeate7793 Yep, die Lenker unterscheiden sich, der mickrige Lenkeinschlag nicht. Kehren und mit dem Motorrad wenden war echt mühsam mit der K1300 r. Weiterhin viel Freude mit der KTM. 👍🏻
Wenn so oft ein "Soundsystem" erwähnt werden muss, fällt mir die Entscheidung nicht schwer. 😉
Die BMW hat leider mehrere technische Macken ala Getriebegeräusche usw.. Die Goldwing schaut einfach Mega aus. Aber hier kommt die Ernüchterung bei Navi und den vielen Plastikteilen. Sämtliche Knöpfe wackeln und vermitteln kein Gefühl von Wertigkeit. Hat mich vor dem Kauf abgeschreckt. Alles geht langsam und ist der aktuellen Technik um Jahre hinterher. Schade.
Was wackelt? Und dank CarPlay kannst sowieso zwischen verschiedenen Navis wählen.
@@biwak01 Die Schalter und Knöpfe. Zu viel Kunststoff. Hatte mal eine Yamaha 1300 Vmax. Da waren noch viele Teile aus gebürstetem Alu oder Chrom.
@@gummiprinz1 Alu oder Chrom wäre mir auch lieber
@@biwak01 zum fahren fand ich Sie traumhaft, gilt aber auch für die großen Harleys oder Indians ( auch bei der Indian Challanger fand ich zb die Koffer und auch andere Kunststoffteile zu billig gemacht.
Kann man machen, aber man kann auch mit ner 125er rauf fahren
Neee, ist nicht wahr 😱
Und runter kommt man auch wieder??? 🤔
warum fahrt ihr mit der Goldwing mit Warnblinkern?
Ich vermute das die Blinker eigentlich dauerhaft leuchten, wie so oft bei Honda. Das Video gibt es aber falsch wieder.
@@wickedlord8063 Genau so ist es
kann mal jemand den jungen den unterschied zwischen ps und drehmoment erklären? vorallem, wo drehmoment und wo ps gefragt ist..?! 🙈
Wir haben auch dazu Videos online. Einfach die Suchfunktion nutzen. LG Poky
absolut traumbike von mir
In diesem Gebiet bin ich gerade! 😍😍😍😍⛰️🏔️⛰️😍😍😍😍
is des a alte Unterhosn am Kopf oder irgendwas von KTM?🤔😅
26:48 Weiss jemand Welche Jacke er da Trägt? Modell bzw Hersteller?
2 Tolle Bikes welche ich auch auf der Auswahlliste hatte aber es dann doch nicht wurden.
ist diese
ixs.com/ixs-tour-lt-jacke-montevideo-air-2-0-hellgrau-dunkelgrau
@@1000ps Danke. Natürlich alles ausverkauft hehe. Aber werd ich mir mal speichern und merken, denn meine Meshjacke ist zwar jetzt Super für wärmer bis Heiss aber nach dem Schwitzen oder wenns kühler wird halt gefährlich luftig hehe
@@1000ps Habe dieselbe Jacke Hose von IXS und bin begeistert. Kürzlich bei deutlich über 30° Hitze gefahren, kein Problem aber auch im kühlen Frühling oder Herbst. Kann sie nur empfehlen.
Die Goldwing - ein Traum. Wenn ich mal auf die 70 zugehe wird das ne Option. Auch, wenn es die dann wohl nur noch elektrisch geben wird.
Wohl einer der langweiligsten Vergleiche die man sich vorstellen kann.Was immer für Biker wichtig ist kann man informativ und interessant in die Hälfte der Zeit packen.Die Breite der Ärsche eurer Tester und andere überflüssige Details wie die Regelung des Soundsystems sind kaum erwähnenswert bei Motorradvergleichen und wenn man schon vergleichen will nimmt man auch die Tourenversion beider Hersteller!
Wo Ihr gefahren seid, sind die Kehren nicht wirklich eng und steil. Da geht's mit den Dicken sicher problemlos. Für enge Kehren muss man z.B. aufs Stilfser Joch, vor allem Südtiroler Seite oder auf den Umbrail oder den Passo Vivione oder oder.... .
Mit der Wing kein Problem! Man muss halt etwas Motorradfahren können
finde knöpfe besser als touchscreen...weil beim fahren die hand wegzunehmen um etwas einzugeben geht gar nicht u die knöpfe sind direkt an den griffen!
Die Africa Twin und die NT1100 bieten beides - Touchscreen und Bedienung mit Knöpfen, während der Fahrt sind nur Eingaben durch letztere möglich. LG Poky
Genau, aber zum Grüßen nimmt jeder die Hand vom Lenker, hahaha
@@Catelyn11 ich grüß nicht hahahaha
Ich würde die Gold Wing nehmen , Musik an Bord ist absolut geil , wenn man durch eine Stadt oder ein Dorf fährt macht man es etwas leiser und gut ist 👍
Die Wing regelt die Lautstärke Geschwindigkeitsabhängig, je langsamer je leiser und umgekehrt. Das funktioniert bestens...
Ob die Dorfbewohner freude haben an AC/DC oder Helene Fischer? Wohne selbst an einer viel befahrenen Motorradstrasse und finde es weniger toll. Zum Glück haben nicht alle Motorräder ein "Soundsystem"
@@peterfankhauser4224 deswegen schrieb ich ja daß man die Musik in Dörfern oder Städten leiser machen kann , auf Landstraßen stört es keinen
Manchmal Frage ich mich was das für Tests sind. Wenn ich Äpfel mit Birnen Vergleiche. Ein korrekter Vergleich wäre die Gold Wing gegen die K1600GTL dann wären auch am Topcase Lautsprecher verbaut. Überdenkt das mal. Viele Grüße aus dem Ruhrgebiet Stephan
Danke für deine Frage Stephan, wir hätten auch lieber die GTL gehabt, haben wir aber leider nicht bekommen. Überdenk das mal. LG Poky
Wenn du gut aufgepasst hättest wüsstest du die Antwort. Die haben im Zuge der Alpenmasters die zwei Bikes gehabt und dann damit schnell einen Vergleich gemacht. Leider hatten sie aber nur diese und nicht die GTL... Überdenk das Mal😊
Ok dann hätte man das aber im Test erwähnen können. A das es die GTL gibt und oder B das es im Rahmen des Alpen Masters kein anderes Bike gab. Damit wäre alles gesagt und es hätte nicht den Eindruck erweckt das der Test nicht ok ist. Viele Grüße Stephan
@@stephankirschbaum1307 das haben sie doch. Sie haben sogar Fotos der GTL eingeblendet damit man sieht das dies das eigentlich richtige Modell ist. Zudem haben sie gesagt, dass die Jungs von MOTORRAD denen die beiden Bikes an dem Tag für das Video geliehen haben
haha. Jow. Zu dick für Kehren? Kurze Antwort. Wenn es um die zu erreichende Durchschnittsgeschwindigkeit und um die Leichtigkeit beim Fahren geht, dann ja.
Und Musik auf dem Bike ist ja ganz nett, hatte meine R1100RT auch, aber nicht zwingend wichtig, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten nicht.
Warum habt ihr bei der Honda DIE GANZE ZEIT die Warnblinker an?
Wurde hier schon mehrfach angesprochen...
das sind die Positionslichter und sind dauerhaft an.
Wird nur nicht korrekt aufgenommen / wiedergegeben...
@@ProPainWilli Ich finde, so etwas müsste hier im Video erwähnt werden. Zeit ist genug.
Erlaubt ist das schon lange, seit 2011 (UNECE Vorschrift 53.01, Lichtquelleneinbau (Motorräder) Artikel 6.6).
Honda hat diese kombinierten Blinker / Positionslichter seit min. 2013.
Haben sogar extra ein Rundschreiben rausgebracht, weil es des öfteren Ärger mit der Rennleitung und dem TÜV gab (Rundschreiben-Nr. KD13-13-002/0).
Dass das im Video nicht korrekt wiedergegeben wird ist natürlich eine andere Sache, und ja, das hätten sie ruhig erwähnen können.
Ja, auch ich würde die Goldwing als Reisetourer doch bevorzugen! Die BMW ist cool, die Goldwing viel gemütlicher! Die Koffer bei BMW waren noch nie dicht! Der GW würde ich sogar ein Automatik Getriebe verpassen!
Ich finde es cool dass man bei der Gold Wing immer mit Warnblinkanlage fahren muss ,wie bei einem Lkw mit Schwertransport.🤭
Auf jeden Fall habt ihr immer die Warnblinkanlage an.🤔
Bei Honda sind die Blinker gleichzeitig Positionslichter. Was ein cooles Feature ist. Mit der Bildwiederholung wirken die so, als wenn sie blinken. Wenn man genau hinschaut sind die nicht immer synchron.
Sehr schöner Vergleich. Aber, wie Ho Lo schon bemerkte: Warum wird auf das Verhalten in engen Kehren nicht ausführlicher eingegangen? Beim Alpen Master geht es doch ums Pässe-Fahren 🙂. Nach meinen Beobachtungen auf zahlreichen Dolomiten-Motorradfahrten bevorzugen Gold-Wing- und K-1600-Fahrer eher einen "runden" Fahrstil; der ständige Verweis auf mangelnde "Sportlichkeit" greift hier offenbar zu kurz. Und: Die db-Probe in den Dolos kommt bei Wanderern, Bergesteigern oder E-Bikern nun wirklich nicht gut an, da wäre mehr Sensibilität ratsam.
1000PS - die starke Motorradseite im Internet
vor 0 Sekunden
Ein Bild (oder ein halbstündiges Video) sagt mehr als 1000 Worte. Sie sind beide nicht zu dick führ Kehren, die BMW ist dabei noch ein gutes Stück sportlicher und mit mehr Schräglagenfreiheit gesegnet als die Honda. LG Poky
@@jochenbuhler4547 Ist sonst auch noch was Wichtiges aufgefallen?
@@jochenbuhler4547 Jetzt erkläre mir mal den Mehrwert Deiner Beobachtungen.
Vielleicht die angebl. Warnblinkanlage, oder wie jemand hinten auf einem Moped sitzen möchte, oder ob der Poky einen falschen Buchstaben übersieht, oder wie sich jemand in dem Internetportal nennt, was Dir übrigens völlig wurscht sein kann, etc.
Was machst den so 😵beruflich, dass Dich hier als Hobby🤓Kritiker aufspielen mußt ?
@@jochenbuhler4547 🤦♂️Dein Ernst...? Hochmut kommt vor dem Fall...
@@bakterius3941 Danke ! 👍
Toller Vergleich, noch besser hätte mir als Gegner die RT gefallen, da sie meiner Meinung nach näher an der Goldwing ist und ich sie letzte Woche neu gekauft hab 😎
Bin den 2 Zylinder schon gefahren, wenn mein 6 Zylinder beim Service steht, kann man überhaupt nicht vergleichen. Ich glaub, wenn man ein "bayrisches" Gemüt hat, und es gemütlich angeht, ist er sicher ein nettes Teil, aber das Glück, das ich empfinde, wenn ich mit dem 2. Gang mit einem kurzen Hand-Dreh auf Autobahntempo bin 🥰, das ewige Schalten mit dem Huberl, ich kann da keine Gemeinsamkeit in Sachen Motoren oder eine Vergleichbarkeit sehen.
Jeder Test ist besser als kein Test... Aber so das echte Aha-Erlebnis hatte ich nicht. Ein wenig war es ein Mix aus dem, was in vorherigen Videos zu den beiden Brummern schon gesagt wurde. Sportlich vs. Cruiser, das ist halt offensichtlich. Wenn noch ein Video dann macht doch authentisch Euer Ding, wie Ihr das oft bewiesen habt.
Top Mopeds. Wenn ich solche Mopeds kaufe will ich ein Tourer kein Sportler. 6 Zylinder on top.
Meine Tendenz geht ganz leicht Richtung Honda.
Beide schon gehabt und auch entsprechendes Gerät von Indian und Harley, aber die Sozia hat definitiv entschieden: Wing Note 1, BMW mit viel gutem Willen noch die 4, Indian Note 2 minus und Harley 3 (beide wegen der schlechteren Federung, die Sitze super). Was mich schon ein bisserl wundert, das Euch das nervige Pfeifen auf der BMW nicht aufgefallen ist; wie bei der Yam FJ1300 ! Wahrscheinlich von dem Getriebe.. Und jetzt das Apple CarPlay erlaubt das Navigieren mit TomTomGo übers Handy. Damit auch die aktuellen Verkehrsinfos und Streckensperrungen vorhanden! Kofferraum der Seitenkoffer ist deutlich besser bei BMW, nicht so zerklüftet wie bei der Wing. Aber von hinten sieht die BMW aus wie Schwertransporter, die Wing halt sexy.
Hi Mike, danke für deine Rückmeldung! Das Pfeifen wäre uns tatsächlich nicht sonderlich aufgefallen. Bei den Koffern kann ich deine Aussagen zu 100% unterstreichen. LG Poky
Jau das habe ich mich auch gefragt, dass das Pfeifen nicht erwähnt wurde ... Das hat mich direkt "angenervt" ... Bei mir wurde es auch eine Honda ... Aber jeder setzt seine Prios - Weibchen fand den Sitz "wie im Wohnzimmer".
Reisen, nicht rasen.
Wenn sich junge Motorradfahrer ueber Surround-Systeme unterhalten, sollten sie doch lieber Autos 🚗 testen...
Ich hatte mal einen 911 von 1986.Also so'n luftgekühltes Ding.Das Radio war das Letzte was ich beim Fahren hören wollte.😊
Was interessiert es einen GoldWinger. sie ist halt ein Luxustourer!
Diese Dinger brauchen eine Baugenehmigung - eine normale Straßenzulassung reicht hier nicht mehr 🤣
Beide Motorräder sind nicht mein Fall alleine schon wegen der Optik. Wenn ich mir vorstelle solche Eimer im Alltagsbetrieb zu bewegen 🤔🤔
Das ist ein unfairer Vergleich! Die Goldwing kann man BMW-seitig nur mit der 1600 GTL oder 1600 B vergleichen. Ich bin beide gefahren, die GTL und die GT. Die beiden Motorräder trennen WELTEN! Die GT ist das weitaus agilere Fahrzeug, die GTL passt andererseits deutlich besser zur Goldwing. Mit dieser Information läßt sich der gute Vergleichs-Test hier viel besser interpretieren.
Du weisst aber schon, warum sie die GT hatten???
Wird im Video auch erklärt...
Die k1600gt schaut scho geilo aus... Je älter ich werde desto mehr schau ich nach diesen Mopets🙈 vor 10 Jahren hab ich die Teile noch nit mal mitm Arsch angugt🤭
Wenn man mit Motorrad kooperiert muss BMW besser sein, da wird gedreht und gewunden, bis es für BMW passt.
Bei 35000 Euro für eine Moped hörts einfach auf. Viel zu viel
Man kann auch eine GS uf 35.000 oder mehr Euros heben..... 1x zu BMW Martin in Schongau, Rahmen usw. in der gewünschten Farbe und man nähert sich moit Zubehör der 40.000er Marke ganz, aber ganz leicht
Vielleicht gibt es solche Leute, die sich ein Motorrad so individualisieren lassen wollen und gerne dafür bereit sind, nicht 2x im Jahr im Flieger nach Malle oder DomRep zu sitzen und das Geld dafür zur Seite zu legen.
Motorradfahren ist ein Hobby, es gibt weit kostspieligere Hobbys, schau mal, was ein H-Boot in Regattaausführung kostet...
Alle paar Jahre neue Segel, da sind die Kosten für Reifen und Sprit für's Motorrad ein Spatzenschiss dagegen.....
Es mag ja sein, das die BMW unterm Strich das Motorrad ist, was mehr kann, aber für mich zumindest ist die GoldWing das deutlich schönere Motorrad. Und das Auge isst ja bekanntlich mit. Da kann ich bei der Goldwing hinschauen, wo ich will... Design, Cockpit, egal wo, gefällt mir alles besser als bei der BMW. Dieses hingeklatschte Mäusekino der BMW, die hässlichen Kofferrückleuchten...
Und von wegen DCT: Schon mal auf die Idee gekommen, das bei einem Supertourer wie der GoldWing das Getriebe eher auf Komfort abgestimmt ist? Aber was setzt man auch einen Sportfuzzi auf einen Tourer...😉
Das DCT an der NT1100 kann auch in 4 Stufen eingestellt werden. Insofern wäre eine noch diversere Auslegung in den 4 Fahrmodi der Goldwing möglich. LG Poky
@@1000ps ja klar. Ein Sportmodus in einer Goldwing. Man kann auch einen ICE tieferlegen und einen Sportauspuff dranbasteln. Man fragt sich halt, wozu...😁😉
@@draachbere7013 die Goldwing hat einen Sportmodus. LG Poky
@@1000ps 😄 echt? Wozu auch immer man den in dem Dickschiff braucht... und das reicht dann noch nicht? 🤪
Die Honda ist mindestens so bequem wie meine kloschüssel . ✌️
Jungs, ein Motorrad ohne Sound ist keins...
Das Ganze in Deutsch und in normaler Geschwindigkeit wäre ok!?
der Vergleich ist leicht daneben geraten - die GTL wäre das richtige Vergleichsmodel Model gewesen und ja die GT und GTL unterscheiden sich in mehr als nur dem Topcase.
Hast total recht. Hätten sie auch erwähnen können wieso die nicht genommen worden ist. Zumindest hätten sie dann ja Bilder einblenden können. Ironie off
Und schon wieder Einer, der sich das Video nicht angeschaut hat.
Überschrift gelesen... Kommentar abgegeben 🤷
Blöden Vergleich , mann hätte ne Wing Bagger nehmen müssen um ein genauen Vergleich zu haben 😂 Peinlich für 1000 PS
Diese zwei Motorräder traten so im Duell bei den Alpenmasters an, die wir nicht organisieren. War also außerhalb unseres Einflussbereiches. LG, Gregor
Rollende Einbauküchen für Bestaitscher.
goldwing ist perfect der bmw ist geil aber hat den bmw service shit
Wer will schon mit dem Motorrad in die Alpen😥.
wohin denn sonst, nur geradeaus fahren?
@@PaulG1160 Stimmt schon, aber nach Trottelverodnung 95 dB(A) Austria, diverse Restriktionen in Italien und der Schweiz.
Medusa (Lärmblitzer) ist wahrscheinlich im kommen (EU), da ist mir die Anreise aus Bayern einfach zu weit.
DLzG
@@axelfriedrich4482 Ich lebe in der Schweiz und sooo schlimm ist es auch wieder nicht. Man muss eben nicht dort fahren, wo alle andern unterwegs sind. Und dass man die manipulierten Auspuffsysteme kassiert, dagegen habe ich nun wirklich nichts.
Na jeder der Motorradfahren möchte ...
Da gehören die Berge einfach dazu ...
Das ist wohl ironisch gemeint oder?
Grüsse aus den 🇨🇭 Alpen
Uninteressant
Warum schaust dus dir dann an?
@@1000ps klopskopf mach ich nicht
Thema lt. Überschrift verfehlt. GT ist hier die falsche Wahl zur Goldwing. Was stimmt mit euch nicht?
Nein, sie sind nicht zu dick für Kehren. Bilder sagen mehr als Worte. Wir hätten auch lieber die GTL gehabt, haben wir aber leider nicht bekommen. Dir jetzt zu erklären was mit McGregor und mir stimmt und was nicht sprengt leider den Rahmen. Aber vielleicht kannst du ja kurz ausführen, wie das bei dir so abläuft, während du einen Kommentar verfasst. LG Poky
@@1000ps :D :D :D touché :D :D :D
Es tut mir leid, aber die beiden haben keine Ahnung von solchen Motorrädern.
Soundanlagen bei Motorrädern. Was eine gequirlte Scheiße.
Hässliche Dinger ☝️..... mittlerweile habe ich einen richtigen Zorn auf diese scheiss Motorräder. Wir haben ein paar Goldwings in der Gruppe,freue mich jedesmal wenn sie nicht mitfahren.....du musst die doppelte Zeit einplanen..... furchtbar
Kann das nicht bestätigen..liegt nur am Fahrer...
Muss mit meiner Goldi, SC47, immer auf alle warten....
Von wo kommst du?? Lade dich mal auf eine Probefahrt ein...damit du lernst, wie eine Goldie sich bewegt!!
🙈🙉🙊
@@optimusprime8243 Oh Gott...du wärst dann der 4te ....der erste bekam Krämpfe beim fahren der zweite landete im Acker und der 3te wurde nie wieder gesehen......aber Bitte....Wien...wann fahren wir?
Seid ihr da immer auf einer Rennstrecke unterwegs? Wenn nicht, dann seid ihr wohl das Klientel das für den "guten Ruf" der Biker ein gehöriges Teil zu verantworten habt. Es gibt immer 5% Rossis ,die die Polizei dann früher oder später zu einem anderen Hobby überredet.
@@Catelyn11 😂😂... Kauf dir ein E-Bike
Kann mir jemand sagen für was man so übergewichtge Posereisen braucht?
Es gibt Länder wie z. B. JAPAN, wo man solche Eisen in der Führerscheinprüfung aufheben muss und solche fahrende Cabrios auf zwei Räder fahren zu dürfen. Ähnliches würde Sinn machen wenn man das für sogenannten Reisrenduros mit ca. 250 kg oder mehr im Gelände das Aufheben miteinführen würde.
Ein logisch denkender Mensch braucht so etwas nicht. Deshalb kann man sich solche Tests sparen. Ich habe mit Freude gesehen, wie eine 125ziger eine BMW 1600 am Stifser Joch bergauf verblassen hat, mehr muss man dazu nicht schreiben.
Aus Deinem Eindruck läßt sich ermessen, dass Du den Sinn des Motorradfahrens nicht verstanden hast, hat nämlich mit dem was Du glaubst Null zu tun.🙋🏼♂
Das würdest du eh nicht verstehen, daher besser nicht.
@@derglockner nun solange jeder sein Fahrzeug griff hat und es auch aufheben kann, soll jeder das fahren was er glaubt brauchen. Die Realität sieht leider anders aus. Ob es Sinn macht 160 ps und ca. 400 kg haben durch die Gegend zu fahren, wo auf Landstraßen zwischen 80 bis 100 km/h erlaubt sind und dann noch einen Rückwärstgang braucht muss jeder selbst entscheiden.
Ich dachte nur das ein Auto so etwas braucht😁. Aber Emotionen können einen schon unlogische Entscheidung verleiten.
@@Catelyn11 das muss man auch nicht verstehen, da es dafür keine sinnvolle logische Antwort gibt. Ausser den emotionale Grund, der einen schon auf Irrwege führen kann.
Leider ist der Trent in Deutschland so, je weniger man fährt desto mehr Leistung Braucht man. Da mit man dann nicht von der Leistung überfordert wird, gibt es dann noch den überflüssigen elektronischen Gasgriff inklusive allen unnötigen elektronischen Spielereien (aus Abs). 😊
@@johannesschaitberger7213 Bei Dir hat sich ein kleiner Denkfehler eingeschlichen, da kaum jemand ein Motorrad braucht, sonder die Meisten bis auf wenige Ausnahmen es zur Ausübung ihres Hobbys verwenden.
Da kann dann natürlich ein jeder selbst entscheiden, für wen oder was er sein Geld hergibt, für das was ihm gefällt oder er glaubt besitzen zu müssen.
Ob das dem Einen oder Anderen dann auch sinnvoll erscheint ist dabei nicht relevant, da es nur seinen Geschmack betrifft den er sich finanziert, und nicht die Meinung des Nachbarn oder eines Andersdenkenden.
Es ist natürlich ein Zeichen der Wohlstandsgesellschaft, dass dann manche auch das Motorrad als Symbol ihrer Leistungsfähigkeit sehen und dabei übertreiben, aber das freut dann wieder die Industrie und auch den Staat, damit sich das Geld ordentlich im Kreis dreht und nicht am Sparbuch gebunkert wird.🙋🏼♂