Para que después no estés batallando por el desgaste de tu eje secundario yo te recomiendo bastante que revises el piñon de tu moto, así como el estado de tu kit de arrastre.
Para cambiar el piñon debes quitar la tapa que lo cubre, esta sujeta de 2 tornillos de 8 mm, después quitas el seguro del piñon con un dado de 10 mm, quitas el seguro y ya puedes retirar el piñon, te recomiendo que en esa parte le pongas velocidad a tu moto para que puedas aflojar los tornillos del piñon. Y yo considero que aproximadamente entre 8 mil o 10 mil kms cambisr el piñon (si es que cuidas tu kit de arrastré)
Yo escucho un pequeño crack cuando gira la llanta trasera justamente en esa parte Cuando se le lubrica la cadena se deja de oír pero a los días sig se vuelve a escuchar Será el piñon ?
Oye amigo de cuántos dientes es tu piñón y de tu sprocket?? Lo que pasa que apenas la lleve con mi mecánico y le cambio el kit de arrastre y le puso un piñón de 16 distes y un sprocket de 39 dientes y ahora suena al rodar y siento que el ruido proviene del piñón.. si me pudieras contestar te lo agradecería mucho
Hola bro, mi piñon es de 14 dientes y el sprock de 39. Posiblemente el ruido que escuchas es porque tu cadena no está bien alineada o bien, que los tornillos del porta sprock no están bien apretados, te sugiero que los cheques ya que a mi me paso igual
@@motobrous3173 muchas gracias lo checaré si no igual te escribo amigo y neta que tus vídeos sirven mucho de ayuda con tus vídeos me eh animado a meterle mano a mi moto de verdad gracias de antemano 👋
@@jorgeluisbrito2424 si bro, checa esos 2 puntos, pero yo le voy mas a que los tornillos del sprock no están bien apretados. Y gracias a ti por ver los videos, que chingon que te sirvan y te animes a meterle mano a tu moto, créeme que te va a ser de mucha ayuda, saludos bro!
Aproximadamente entre 8 o 10 mil kms bro, si es que cuidas tu kit de arrastré y mantienes siempre bien alineada y centrada tu cadena. El seguro del piñon es el que si se debe cambiar más constantemente.
Puedes explicar cómo retirar el piñon y a los cuantos km cambiaste la pieza ?
Para cambiar el piñon debes quitar la tapa que lo cubre, esta sujeta de 2 tornillos de 8 mm, después quitas el seguro del piñon con un dado de 10 mm, quitas el seguro y ya puedes retirar el piñon, te recomiendo que en esa parte le pongas velocidad a tu moto para que puedas aflojar los tornillos del piñon.
Y yo considero que aproximadamente entre 8 mil o 10 mil kms cambisr el piñon (si es que cuidas tu kit de arrastré)
@@motobrous3173 gracias por la información
As un video de como ajustar el clutch o embrague
Yo escucho un pequeño crack cuando gira la llanta trasera justamente en esa parte
Cuando se le lubrica la cadena se deja de oír pero a los días sig se vuelve a escuchar
Será el piñon ?
Piñón y cadena
Cuanto te salio$
Oye amigo de cuántos dientes es tu piñón y de tu sprocket?? Lo que pasa que apenas la lleve con mi mecánico y le cambio el kit de arrastre y le puso un piñón de 16 distes y un sprocket de 39 dientes y ahora suena al rodar y siento que el ruido proviene del piñón.. si me pudieras contestar te lo agradecería mucho
Hola bro, mi piñon es de 14 dientes y el sprock de 39. Posiblemente el ruido que escuchas es porque tu cadena no está bien alineada o bien, que los tornillos del porta sprock no están bien apretados, te sugiero que los cheques ya que a mi me paso igual
@@motobrous3173 muchas gracias lo checaré si no igual te escribo amigo y neta que tus vídeos sirven mucho de ayuda con tus vídeos me eh animado a meterle mano a mi moto de verdad gracias de antemano 👋
@@jorgeluisbrito2424 si bro, checa esos 2 puntos, pero yo le voy mas a que los tornillos del sprock no están bien apretados.
Y gracias a ti por ver los videos, que chingon que te sirvan y te animes a meterle mano a tu moto, créeme que te va a ser de mucha ayuda, saludos bro!
@@motobrous3173 gracias carnal igual te estaré siguiendo por si subes algún otro video 👋
A los cuantos km recomiendas cambiarlo bro?
Aproximadamente entre 8 o 10 mil kms bro, si es que cuidas tu kit de arrastré y mantienes siempre bien alineada y centrada tu cadena.
El seguro del piñon es el que si se debe cambiar más constantemente.
La verdad que las moto chinas son de manteca !!!!