［週刊トランスポート］"ジャンボ"と20年歩んだ機長

乗り物から生まれる文化を紹介する［週刊トランスポート］です。シリーズでお届けしている『さよならジャンボ機』の3回目は、20年余りジャンボ機に乗務し続けたベテラン機長に思いを聞きました。
■■↓全文を見る■■
s.mxtv.jp/mxnews/kiji.php?date...

[@user-os7cx3ek6y]

いまでも747は憧れだし、いつ見てもカッコいい…

[@user-hg4wx3bi9s]

747ってなんかすごいんだよ。
妖艶であり優美な女らしさ、ドシっとして腰を据えたような雄大で背中で語るような男らしさがある。
女性らしさもあれば男性らしさも兼ね備えてる不思議な飛行機。そこに人を惹きつけるものがあるんだろうなぁ。

[@toshita222]

お疲れ様でした。ジャンボ、そして機長カッコ良いです。

[@user-kr3bk1tf6s]

新千歳～羽田便と羽田発福岡行のラストフライトに搭乗した事は今となっては凄くいい思い出です。離陸時は777よりもGを感じますね。

[@johnthaider1230]

797が747みたいな形の飛行機で開発されてほしいな
もちろん燃費が良いやつ

[@sintetu]

747が羽田に来るのは今やドイツのルフトハンザ航空だけですね💦成田は貨物機が多数居ました！！

[@fe76e]

Qantas航空に乗ろう(名案)
この無邪気なコメントをしてから早10ヶ月未満、カンタス航空もA330になってしまいましたね。

[@fe76e]

@EARTH ただ単にミスってました....ご指摘ありがとうございます。

[@yuubou1986]

いや、ルフトハンザもアリかと…

[@fe76e]

@@yuubou1986 ルフトハンザは748なのでさらば

[@otter_aviation]

今でも Boeing777-300はこのジャンボと同じ座席を使用していますね。

[@user-gd2sm2ct2g]

次に担当する機種何になるんだろうなぁ

[@akibanokitune]

ジャンボが去って今や狭い狭い中・小型機ばっかり

[@asuka1986]

B777は胴体幅747とほぼ変わらないけどねw

[@masukuman]

GOOD LUCK

[@yuei8360]

やっぱ速度も速いのか。政府専用機も747にして欲しかったなぁ

[@user-pw4ok8lb8l]

今のANAにはオール二階建てのA380がいますね。
でもデカすぎるかw

[@iiyokoiyo810]

おデブだからなぁ

[@raceaplinfo7069]

日本の航空会社？NCAがあるよｗｗｗ

[@ysfs7755]

+茶太郎 貨物ですか　たしか748Fもあるんですよね　ですがやはりJALとかANAの旅客用のジャンボがみたいです.......

[@yuubou1986]

※調布飛行場からプロペラ機を飛ばしている企業ではありません。

[@user-sj6dc1uj3n]

@@yuubou1986
何気にワロタｗ

[@user-wt9ix4dq4f]

西野機長、今度は、
ボーイング737 700型機の免許を、取得してくださいね！

[@ottawa3850]

747は今燃費悪くなっちゃったからなー
A380はジャンボって呼べない？

[@trishwol4294]

ジャンボ過ぎますねぇ！

[@user-uh9fi1rb9d]

メガ

[@yuubou1986]

…マンモス(笑)

[@user-ik8ny8by9w]

太ってて無理

[@user-fh2ob5hm3y]

A380も二階建てだけど、A747の方がかっこいいと思う。

[@user-sk6ns6wn2b]

B747ですよ！

[@user-sj6dc1uj3n]

全く同意。
単なる大きさではなく、
称号として永遠のジャンボはB747だけ。

[@tetsurouoka9965]

多分、自動化が、進みますが、888
になるんじゃないか？オートpで、
難点は、Kとsaは、なくなりません
テスト生を、乗せるのは、あり得ます。自隊から、民間から、
空、海、陸、から、多いものですね。飛行機程、安全なる
ものはないですね。厳しいさは、
半端なくものです。