Materiał konkretny, dużo wiedzy! Dzięki! Ale ... odpaliłem i obejrzałem cały ponieważ poszukuje czujnika temperatury cieczy chłodzącej i są dwa wyjścia 😊albo będę musiał przeprosić Pana za to, że w którymś momencie filmu nie słuchałem uważne, albo rozkręcasz Pan tą bunie jeszcze raz żeby mi pokazać 😅😅😅 Pozdrawiam!
Kupuję zepsute E60 - tki i naprawiam. Miałem wątpliwości czy ktoś będzie zainteresowany takim tematem. Myślałem, że większość właścicieli zna lokalizację podzespołów M57.
4:16 to jest elektrozawór nagrzewnicy a nie dodatkowa pompka. Dodatkowa pompka w zależności od wersji jest albo przy prawej podłużnicy (bez Webasto) albo w nadkolu kierowcy (z Webasto), reszta bez zarzutu - filmik spoko zwłaszcza pomocny nowicjuszom którzy sami ogarniaja swoje auto :)
@@BmwFix nie ma za co, sam korzystam z Twoich filmów zwłaszcza przy wymianie ASB :) robisz dobry materiał jedyne czego można się czepić to że tak późno zacząłeś mówić co robić bo poprzednie filmiki to wskazywanie :) A że e60 to temat rzeka :D to inna sprawa :D
Klapa gasząca, przepustnica obydwie nazwy funkcjonują i są prawidłowe. Odcina ona dopływ powietrza przed zgaszeniem dzięki czemu łagodniej się ono odbywa.
Witam. Od kilku dni zmagam się z problemem w mojej 525d. Otóż zauważyłem ze jak się auto dogrzeje, to po pewnym czasie traci moc, nie idzie pojechać więcej niż 120. Nie zawsze tak jest ale się zdarza. Na drugi dzien wsiadam i wszystko Ok. Zauważyłem tez ze jak to się dzieje to głośniej pracuje i spalanie wzrasta. Myślałem czy przypadkiem nie zacina mi się nastawnik turbiny bo słychać wtedy świst, ale nie jak normalna praca turbiny. Macie jakieś wskazówki od czego zacząć? Auto bez dpf jeśli to ma jakiś wpływ.
@@BmwFix serio to może być wina oleju? Miesiąc temu był wymieniany. Myślałem ze może coś ze zmienna geometria, może jest zasyfiona. Dodam, ze jak to się dzieje to wydaje mi się ze jest inny dźwięk z wydechu.
@@BmwFix dodam jeszcze ze wtedy jak nie ma mocy to wciskam gaz i zaczyna kopcić na czarno, nie ma dpfa i myśle ze wtedy nie spala się paliwo. Komputer pokazał jedynie blad P2620. To chyba coś z przepustnica.
@@BmwFix moja 2007 ma kopa naprawde kocham ja za ta moc ale gdzies awaryjna juz w huj z kosztami ale jak w dalekiej trasie sie zjebie to problem do pracy dojechałaś:/
Nie ma reguły. Zależy głównie od tego jak dbał poprzedni użytkownik. Może być mina, a może być w miarę ekonomiczne auto. 4 cylindry to zawsze więcej wibracji z silnika na cały osprzęt i wszystko trochę szybciej się zużywa niż przy równej pracy 6 cylindrówki.
@@BmwFixdzięki za info! Bo na polskim YT mówi się o m54 i m57 ,a kurczaki mało jest materiał o m47 który jest lepszym wyborem niż n47 Tak samo mało się mówi o m54b22 jak już coś jest to jest pier… nie ze nie jedzie 😂😂😂
9 sekund do setki wystarcza do normalnej jazdy w M54B22. Pewnie większość ma nie porobione vanosy. U mnie po wymianie uszczelek Vanosów M54B22 dużo lepiej zbiera się od dołu. Nie potrzeba blokad. Najlepiej przy okazji uszczelkę pokrywy zaworów wymienić.
M57 2.5d i M57 3.0d to są identyczne konstrukcje różniące się tylko pojemnością i mocą. Wyglądaą tak samo. Właśnie to udowodniłeś. Wiem jaki mam silnik :)
Materiał konkretny, dużo wiedzy! Dzięki!
Ale ... odpaliłem i obejrzałem cały ponieważ poszukuje czujnika temperatury cieczy chłodzącej i są dwa wyjścia 😊albo będę musiał przeprosić Pana za to, że w którymś momencie filmu nie słuchałem uważne, albo rozkręcasz Pan tą bunie jeszcze raz żeby mi pokazać 😅😅😅 Pozdrawiam!
pod kolektorem dolotowym niestety jest ten czujnik
Najlepszy film o e60 jaki istnieje :3
Pozdrawia użytkownik e61 m57d25
O Panie bardzo dobry materiał.
Kolego, SZACUN. Wiem ile jest roboty żeby to wszystko poodkręcać i potem złożyć. Zrobiłeś kawał dobrej roboty. Super filmik.
nagrałem przy okazji kiedy demontowałem klapki z kolektora dolotowego :)
sztos filmik oby takich więcej, pozdrawiam 😁😁
Super film. Plus i komentarz dla zasięgów.
Na wtyczkach (kablach)od świec żarowych sa po dwa zaczepy ,ściska się je i lekko schodzą ze świec inaczej można połamać. Pozdrawiam
dokładnie tak. trzeba je zcisnąć żeby połamać
Wielkie dzięki. Jak zwykle klasa.
wielkie barwo. Ekstra filmik. Najlepsze co znalazłem o m57 w jutubach. Prowadzisz serwis ?
Kupuję zepsute E60 - tki i naprawiam. Miałem wątpliwości czy ktoś będzie zainteresowany takim tematem. Myślałem, że większość właścicieli zna lokalizację podzespołów M57.
@@BmwFix mało jest kumatych mechaników do e60,e61.
świetnie to pokazałeś 👍
Bardzo dobra robota 😎
4:16 to jest elektrozawór nagrzewnicy a nie dodatkowa pompka. Dodatkowa pompka w zależności od wersji jest albo przy prawej podłużnicy (bez Webasto) albo w nadkolu kierowcy (z Webasto), reszta bez zarzutu - filmik spoko zwłaszcza pomocny nowicjuszom którzy sami ogarniaja swoje auto :)
dzięki za pożyteczną uwagę
@@BmwFix nie ma za co, sam korzystam z Twoich filmów zwłaszcza przy wymianie ASB :) robisz dobry materiał jedyne czego można się czepić to że tak późno zacząłeś mówić co robić bo poprzednie filmiki to wskazywanie :)
A że e60 to temat rzeka :D to inna sprawa :D
Wiesz moze gdzie jest sterownik swiec e39 polift? I nie. Nie ma go pod filtrem po prawej stronie
Kolego szanuje za treść ale mały błąd się darł, element który opisujesz w 3:30 to nie jest klapa gasząca tylko przepustnica
Klapa gasząca, przepustnica obydwie nazwy funkcjonują i są prawidłowe. Odcina ona dopływ powietrza przed zgaszeniem dzięki czemu łagodniej się ono odbywa.
👍
Witam mam błąd, obwód sterowania podgrzewaczem termostatu otwarty,wie pan gdzie wtyczka od tego żeby to popatrzeć,i co pan o tym sądzi?pozdrawiam
Witam. Od kilku dni zmagam się z problemem w mojej 525d. Otóż zauważyłem ze jak się auto dogrzeje, to po pewnym czasie traci moc, nie idzie pojechać więcej niż 120. Nie zawsze tak jest ale się zdarza. Na drugi dzien wsiadam i wszystko Ok. Zauważyłem tez ze jak to się dzieje to głośniej pracuje i spalanie wzrasta. Myślałem czy przypadkiem nie zacina mi się nastawnik turbiny bo słychać wtedy świst, ale nie jak normalna praca turbiny. Macie jakieś wskazówki od czego zacząć? Auto bez dpf jeśli to ma jakiś wpływ.
witam. zacznij od wymiany oleju silnikowego. Może jakaś podróbka wlana
@@BmwFix serio to może być wina oleju? Miesiąc temu był wymieniany. Myślałem ze może coś ze zmienna geometria, może jest zasyfiona. Dodam, ze jak to się dzieje to wydaje mi się ze jest inny dźwięk z wydechu.
gdyby to był nastawnik co działoby się tak cały czas, a nie tylko na rogrzanym. Wygląda jakby olej tracił właściowści smarne jak się rozgrzewa
@@BmwFix dodam jeszcze ze wtedy jak nie ma mocy to wciskam gaz i zaczyna kopcić na czarno, nie ma dpfa i myśle ze wtedy nie spala się paliwo. Komputer pokazał jedynie blad P2620. To chyba coś z przepustnica.
@bartosnicpon2533 a korekty wtrysków jak ? wartości zadane i rzeczywiste na turbinie jak ?
E60 lci 535d ??
To jest E60 przejściówka grudzień 2005 r. Turbina sterowana już elektronicznie, zapłon na przycisk, ale lewarek z pre lci
@@BmwFix moja 2007 ma kopa naprawde kocham ja za ta moc ale gdzies awaryjna juz w huj z kosztami ale jak w dalekiej trasie sie zjebie to problem do pracy dojechałaś:/
Sprzedaje :))
i co kupujesz ?
@@BmwFix nastemlne bmw myślałem f10 535i albo 550i ale warunek jest taki ze musi być białe w mpakiecie chyba w stanach bede szukał lekko puknietego
Piękne są F10
Ale jedna turbina czy dwie? Chyba jedna bo widzę graty sie różnią, :p
To widać po filtrze powietrza odrazu
Jedna turbina. M57 2.5 diesel mają zawsze jedną turbinę. 400 Nm momentu, 177 KM
Mam raka sama
Jak się ma sprawa z e60 520d z m47 warto się w to pchać …? 🧐
Nie ma reguły. Zależy głównie od tego jak dbał poprzedni użytkownik. Może być mina, a może być w miarę ekonomiczne auto. 4 cylindry to zawsze więcej wibracji z silnika na cały osprzęt i wszystko trochę szybciej się zużywa niż przy równej pracy 6 cylindrówki.
@@BmwFixdzięki za info! Bo na polskim YT mówi się o m54 i m57 ,a kurczaki mało jest materiał o m47 który jest lepszym wyborem niż n47
Tak samo mało się mówi o m54b22 jak już coś jest to jest pier… nie ze nie jedzie 😂😂😂
9 sekund do setki wystarcza do normalnej jazdy w M54B22. Pewnie większość ma nie porobione vanosy. U mnie po wymianie uszczelek Vanosów M54B22 dużo lepiej zbiera się od dołu. Nie potrzeba blokad. Najlepiej przy okazji uszczelkę pokrywy zaworów wymienić.
to nie jest 2,5l, to jest 3.0 :) nie wprowadzaj ludzi w błąd
M57 2.5d i M57 3.0d to są identyczne konstrukcje różniące się tylko pojemnością i mocą. Wyglądaą tak samo. Właśnie to udowodniłeś. Wiem jaki mam silnik :)
@@BmwFix dokladnie,rowniez mam m57d25 i doslownie to 1:1 do 3.0
@@BmwFix nie różnią się pojemnością xD co ty w ogóle piszesz
2.5 litra nie różni się pojemnością od 3 litrów xD ? nie pijcie już tam xD
@@SuperSebku jak mają się różnić skoro to nie poliftowy motor?
Wiesz w ogóle jak wygląda seria silników M57? Czy będziesz tak pierdolił Xd
jeszcze mam pytanko zeby wymienic uszcelke pod pokrywa zaworów musze wyciagac wtryski?
witam gdzie znajdze w m57 d30 218km wlacznik wentylatora chlodnicy??
bezpiecznik F3, 40 Amper w schowku pasażera u mnie 525d
@@BmwFix ok dzieki a jakis czujnik co załacza wentylator w bloku czy na weżach gdzie sie znajduje??