Toyota Camry 3.0 2006 - Датчик детонации
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- Ошибка P0330 - Цепь датчика детонации банк 2
По вопросам сотрудничества, рекламы и прочего - eugeneirimia@gmail.com
Помощь в развитии канала:
Банковские карты Privat Bank:
5168 7573 8960 0885 - USD
5168 7554 3804 5854 - UAH
Кошельки WebMoney:
Z842237043109 - USD
Скоро по твоим роликам в ПТУ будут диагностов обучать! Я хоть и не занимаюсь авто, смотреть и узнавать таким образом поданную информацию просто кайф!
Как верно все сказано
если бы...
Да ,как с такими авторами и в ПТУ протирать штаны не нужно -смотри и учись!
Sergejs Kolesnevs Для того, чтобы воспринимать такие лекции, надо, как минимум, ПТУ уже закончить, а лучше колледж или технический ВУЗ, быть там далеко не худшим учеником, желательно наработать хоть какой-то опыт, иметь желание и интерес заниматься таким делом, а уж потом...
Говорю это как бывший преподаватель ПТУ, а потом тренер учебного центра, где я читал лекции по устройству и диагностике систем управления двигателем, причем слушатели у нас были не с нуля, а имеющие опыт работы в данной области.
Уровень владения материалом и подача его Евгением заслуживает самой высокой оценки, но для его восприятия надо уже иметь хорошую базу.
@Умалт Муслиев Здравствуйте Умалт, подскажите пожалуйста может в вашей практике такое встречалось; дизельный двигатель 1,4 TDi (f6JA) Ford. Система Siemens.
Угол опережения впрыска на холостом 116,6. Вместо 112,... А при наборе оборотов снижается, а не растёт как у другого такого же двигателя может достичь 105 на высоких оборотах. Оптимальная тяга при 1700 - 2500 об/мин угол при этом около115. Без нагрузки обороты поднимает резко, а с нагрузкой мычит и не тянет как должен, тяга появляется пропорционально набору оборотов. Ошибок нет, форсунки настраивали, ремонтировали (Forscan на телефоне)
Евгений, ты отлично объясняешь! Очень интересно смотреть. Рассказываешь о сложном простым языком
Очередной диагностический детектив. Можно сказать только одно: Браво!
Да тут понятно было сразу, что сам датчик. Просто Женя объяснял сам принцип детонации и устройство системы .
Редкий случай, когда руки из правильного места растут, и человек умеет объяснить и разжевать всё так, что ты сидишь, и у тебя ощущение, как будто ты это всегда знал) Женя, спасибо тебе!!!
Кот у тебя хороший ,он на нюх к мышам в гости решил сходить, да опоздал наказать поселенцах.
Я хоть и знаю. Как он работает, но всеровно внимательно пересмотрел) спасибо за Ваши труды.
Вот это обьяснил так обьяснил. Даже чайнику всё понятно а главное видно что, как и почему. Просто КЛАСС :-)
Приехала ХондаЦРВ, хозяин говорит: подключите обратно ГБО. (Ставили пол года назад)
- А что случилось?
- Двигатель менял, поршень прогорел! Из-за газа.
- Да ну. Не бывает. (И тут я вспоминаю, что горел чек по датчику детонации на момент установки. И хозяину были даны рекомендации. У меня пазл сложился моментально. Подключаем ГБО, заводим и... Чек горит. Смотрю сканером - цепь датчика детонации!!!) Говорю:
- У тебя же неисправность так и висит, зажигание идет не вовремя, вот и прогорел поршень. Ты чего? И опять прогорит.
- Это х-ня! Моторист сказал, из-за газа. Хонда на газу не ходит.
И снова заводит душещипательную историю, как выехал на трассу, как дал ей 160 км/ч и через 50 км пи-да движку... И хрен убедишь.
Ну потому что этож моторист сказал, а ты кто такой? Тыж наверняка ничего не понимаешь и вообще на датчик который и нафиг ненужон развести хочешь(и ведь хрен докажешь обратное)
Не знаю что и сказать,просто поражаюсь твоему умению работать и объяснениям проблем!Респект!
Я восхищён глубиной знаний, терминологии, и навыками по применению! Великолепный специалист !
Болезнь тойот. Обычно меняется пара датчиков, так как замена их недешевая услуга. А исправный на запас
и ещё свечи на втором ряде цилиндров
@@lexhifi да ладно, у меня уже 230000 миль на оригинальных свечах, менять как-то незачем так как нет на то причины, да и ломит разбирать пол машины с пол двигателя для сей процедуры.
@@slavgaz конечно можно, я имел счастье прокатиться на киа спекра с салидолом всесто масла, так что в штатах всё возможно. Даже встречались новенькие авто в которых не менялось масло года 3, И ничего, ездят же как-то.
@@slavgaz японцы по 100.000 не меняют потом просто авто продается и все
@@CZcamsHandlesAreDumb когда электроды отвалятся поменяешь)))))
Ты очень умный. Твои видео нужно показывать в университетах
А это сейчас там нужно? Сейчас в рассейских университетах рассказывают о мнимом "величии" расеи.
Весь упор в образовании основам на "духовных скрепах"
И это основной и главный упор в воспитании новых молодых рабов для кремля.
А все остальное на десятом месте. Или я не прав?
Одно замечание. Ты рассказал о калильном зажигании, а не о детонации. Детонация возникает из-за недостаточного октанового числа топлива для двигателя или повышенной температуры и давления. В низкооктановых топливах больше образуется перекисей, а они самовоспламеняются при более низких температурах и давлении. Фронт пламени оказывает давление на несгоревшую часть топлива, и если количество перекисей критическое, происходит самовоспламенение несгоревшей части топлива, которая имеет скорость фронта пламени 2000-2500 м/с. И происходит столкновение фронтов пламени, вибрации и металлический стук от столкновения волн со стенками цилиндра
Как всё просто у тебя. "Заливайте хорошее топливо и не будет детонации". Вообще то будет , на разных режимах работы с разным углом опережения зажигания на разной смеси. По сигналу с этого датчика контроллер и подбирает эти параметры , в малом объеме детонация как обратная связь присутствует ВСЕГДА
@@user-kx5of8yo1s если в два одинаковых автомобиля заливать бензины с разными октановыми числами, ДВС питаемый бензином с более высоким ОЧ будет выдавать больше мощности и будет более эффективно работать, тем более в тяжёлых условиях, и с высокой степенью сжатия и с наддувом
подписался на второй минуте. понял, что человек серьезный. тоже менял датчик на такой тойоте... но!!! как подпереть капот! афигеть просто. нужная информация.
подпорки капота свободно продаються- не надо офигивать
Как жаль что таких ребят как Женя очень мало.
Ай молодца Женя,грамотно все,в принципе как и всегда!😉
Да Женька ты гений! Истинный профессор своего дела,академик исцеления болезней Смотрел бы твои видео день и ночь. Открывай-ка ты парень свой университет.
Пожалуй тема датчиков детонации раскрыта полностью! ))) Я вас поздравляю друзья. Это победа.
Как всегда на высшем уровне!
К стати о коте, он пришёл подсказать и даже в мотор полез показывать, что там проблема с мышами, поторопился его снять! Он ведь говорил, глядя в глаза, мяу-мыши)))))
Это самое доходчивое видео про диагностику ДД. Евгений Вы молодец. Эх если бы еще знать что делать дальше во втором варианте развития когда при смене пинов в мозгах ошибка не меняется со второго ДД на первый.
Шикарная работа.
Часто методом тыка меняют.
А ты докопался до самой проблемы.
Это уровень!!!!
Спасибо большое за видеоролик.Хорошо растолковал.Хотел добавить ----на 29 минуте обзор впускного коллектора ----наводит на мысль ; Нагар во впуске оброзовался
в следствие плохого качества топлива,скорей всего и на клапанах.От этого клапана не закрываются полностью.Происходит неравномерная работа двигателя.
От этой вибрации пружина датчика раслабла .В результате сигнал не коректный.По сколько датчик новый все будет хорошо.На сколько хватит его вопрос.
Нагар сам по себе не очистится.Если хозяин авто заправит 5 л биотоплива и по выкатает их потом провести замену масла.Весь нагар уйдет в месте с выхлопными
газами.Кто не верит пускай проверит на практике перед заменой масла.Удачи всем.
Простите, Вы серьёзно считаете, что отложения во впускном коллекторе - это следствие использования не качественного топлива? О Вашей фразе "клапана не закрываются полностью" смею судить, что Вам около 14 лет.
Георгий, умеешь ты рассмешить!)))
@@unknownartist142 стоит в гараже авео 1.6 .Владею уже 11 лет , то же были детонаций, Снял голову и нагар на клапанах /с обратной стороны тарелок-----
такой как на сковородке с наружу.ЭТО и мешает им садится на фаску.Вы что нибудь знаете про перекрытие клапанов.Когда газы выталкиваются
назад .Про скрипты .Я НИКОМУ не навязываю свое мнение.В свои 54 г ,как то обидно ,что неграмотные диагносты делают не правильные
выводы.Устраняют всегда только последствие поломок.Вот что привело к поломок ---желание вникнуть ------ нет.Скоро таких поломок будут
по больше. И на их ремонт ---наживутся все кто имеют отношение к автомобильной сфере..
@@user-ow9en5bw6z простите, но Вы, скорее всего, не имели ничего общего с двигателями и автомобилями в целом.
@@unknownartist142 что бы людям было познавательна ; с откуда во впуске на видео нагар, 2 почему датчик детонацие зафиксировал не верный сигнал.
Напишите Ваши варианты.
Раньше при плохом бензине пальцы цокотели в шестёрке,это так называли.А после того,как глушишь движок,его ещё колбасит туда- сюда.Сейчас всё слушает датчик.Спасибо за интересную лекцию!
При такой подаче материала скоро Женин кот станет классным диагностом!
Он уже классный! )))
Посмотрел несколько раз, лучшее видео на ютубе
Евгений, пора задуматься об открытии школы автодиагностов. В тебе определенно присутствуют педагогические способности. Смотреть твои ролики одно удовольствие. Продолжай снимать.
Запишусь сразу же
"Я хоть и знаю. Как он работает, но все равно внимательно пересмотрел) спасибо за Ваши труды."
Жэник взял помощника, стали чаще видосы выходить. Ура товарищи!!;
Это его брат как я понял младший. Правильно, пусть приобщается.
Евген как всегда видео на высоком технически грамотном уровне!!!!все лучше и лучше!
Как всегда на уровне. По больше видео . Успехов в работе 👍
Респект! Работа мозга на высший балл! Молодец парень, "сделал" себя, продолжает самообразовываться и делиться с нами знаниями и опытом.
Моё уважение.
Спасибо за работу, а кот не спроста на капот залазил-доверять надо животинке! 👍👍👍
Грамотно. Глубоко. Спокойно. Подробно. Последовательно и мнемонично. Исчерпывающе. Профессионально.
Спасибо, браток !!!
Молодчинка !!!
Котейка тоже красавчик :)
Евгений спасибо тебе за то, что ты делаешь!
По поводу мышей в автомобиле. Как то приехала машина с жалобой на посторонний звук при включении
отопителя. При снятии двигателя вентилятора отопителя, внутри крыльчатки была обнаружена дохлая мышь,
морда и зубы которой при центробежной нагрузке "выталкивало" наружу крыльчатки, и эти зубы цепляли
сбоку за корпус печки. Из за чего и был посторонний "шкрябающий" звук.
В общем не выдержала мышка центробежных нагрузок.
Хотя обороты центрифуги при "испытании" космонавтов на порядки меньше.
А по теме, конечно ты как обычно умничка. Люблю дотошных людей в своем деле.
Огромное спасибо за содержательное видео и вашу работу. Удачи и успехов в работе и развитии канала. Ждём новых видео))
У меня rx300 был с 3.0, там так же была ошибка по детону, поменял разом оба датчика и забыл о проблемме, пока ждал датчики с России, машина недели 3 стояла, живу возле лесного парка, сказать что был удивлен количеством орехов под впуском, ничего не сказать... Белки их напихали туда с горой, наверно расстроились когда нычку не нашли.
nka 13 ахахаааа)))))
Женя как всегда на высоте! Если будет время и машина сделай ролик про диагностику осцилографом дмрв, знаю что они разные,но базовые навыки- было бы неплохо! Инфа оочень полезна,бомба просто!!! Привет из Швейцарии!!!
Я за три твоих видосов узнал больше чем преподавали в институте 😀
Здравствуйте Евгений.Позвольте дать Вам маленький совет,который убережёт Вас в дальнейшем от неожиданной "головной боли".При работе со впуском ВСЕГДА закрывайте его обязательно чем-то.Бумагой,тряпкой чем угодно.
Добавлю, для исключения ложных срабатываний ДД при езде по калдоебинам, был введен датчик неровной дороги, который крептся к кузову по нему эбу и опеределяет вибрация от дороги или детонация. Синусоиду в эбу конвертирует в цифровой сигнал триггер шмидта)
Кроме как на ВАЗ нигде его больше не встречал
@@EugeneIrimia ваз, газ, шевроле лачетти, митцуха кольт
ГАЗ вообще почти не встречается у меня
КОАСАВА!!!!!!!!! Я , КАК БУДТО В ИНСТИТУТЕ ОТУЧИЛСЯ!!!!!!!! КУДА СТАВИТЬ 100500 ЛАЙКОВ??????? Я 20 ЛЕТ АВТОЭЛЕКТРИК,НО ТАКОГО КАЧЕСТВА КОНТЕНТА,ПО ЭТОЙ ТЕМЕ НЕ ВИДЕЛ НИКОГДА!!!! ЕЩЁ РАЗ КРА-СА-ВА!!!!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!!!!
Все понятно и доходчиво.Подписался.Салам из солнечного Кыргызстана 🙏
Машину починил, видосик снял, лайк заработал)
Хорошое и очень познавательное видео объясняешь толково, круто .
Евгений! Лично я пишу с твоих видео конспекты. С удовольствием приобрел бы твои обучающие курсы, даже если б пришлось брать кредит.
Как всегда все профессионально растолковал и показал! Спасибо Евгений!
Здравствуйте, Евгений! Вначале было невнятно прочитано,но в целом вразумительно! Спасибо! Хорошего Дня!
Лайк за доскональный подход к диагностике и чистоту!
Молодец!!! Очень доходчиво и наглядно. Спасибо Жень. И правда скоро можно открывать курсы по обучению. Успехов в ремонте.
Спасибо за видос. Было познавательно. Осцилки для эталона это вообще зачёт. Ждемс еще интереные случаи. И эталонки) успехов во всем!
Красавчик! Я мучаюсь уже две недели, двига 2мз, так же датчик 2,буду снова разбираться . Благодарю за видео и ясное объяснения.
Смотрел это видео и в глубине души рыдал, от того что не было такого же диагноста, чтобы разобраться с датчиком детонации на чарджеровом тойота краун 17 лет назад... Спасибо за классные ипознавательные видео.
Отличное видео, спасибо. Только нашел ваш канал, сразу в закладки )
Раньше я думал что разбираюсь в машинах, смотрю ваши ролики и понимаю что я еще сопляк
Хороший рассказ про теорию!!! Просьба с этого начинать))) сам диагностикой не занимаюсь и вряд ли ) но для общего развития и понимания , огромное спасибо за труд!
Хорошо, когда есть два датчика и один из них рабочий). Евгений как всегда молодец.
Даже если оба датчика не рабочие, то всегда показания мотор тестера можно сравнить с эталонной осциллограммой.
@@user-dy5ne8mu1s кто же спорит, но эталон ещё нужно найти)
Обстоятельно, доходчиво и очень наглядно. Женя молодец!!!
Скорее всего не обрыв контакта, а микротрещина кристалла пьезоэлемента. Лайк.
Отличное видео. Спасибо огромное. Два дня не могу найти провода на эбу, которые надо поменять местами. Проблема с дд началась 15 дней назад. Самое обидное, ошибка p0330 может не вылазить целый день. Проехал по трассе 200 км, ошибок нет, потом неожиданно бац, и снова, ошибку сбрасываю, снова еду по трассе без ошибок. Пробовалтгазовать 3 тыс оборотов больше 10 сек, ошибок нет.
молодец, всё очень понятно и грамотно, я бы сказал лучший блогер по диагностики
Классный обзор молодец уважуха сразу видно толковый автоэлектрик
А то на ютубе смотреть нечего)) Требую больше видео!!!
красавчик нет слов, все четко
Євген твій підхід до роботи,вражає.👍
Молодец 👍
Четко, вот тебе я готов заплотить деньги! Мастер учился 10 лет чтобы сделать работу за короткий срок
Классное поучительное виде, буду знать если что, спасибо за видео.
Евгений красавчик! делает вещи!
Все на высшем уровне! Лайк однозначно за проделанную капитальную работу!!!))) Представляю, сколько времени уходит на один автомобиль... Палец вверх!!!)))
-Доктор у меня в манде мышь живёт
-Раздевайтесь и ложитесь .Ооо,да у вас там кирпич милочка !
-вот,вот,а за кирпичом мышь ((
Спасибо большое, у меня lexus rx300 с таким же двигателем постоянно вылезает ошибка по датчику детонации.
Все понятно и доходчиво спасибо еще раз
Молодец , Жека ! " Гипс-снимают , клиент-уезжает " ( А. Миронов)
Не так давно делал Лексус РХ 300 , двигатель тот же , но в инете нашел мануал где говорилось , что датчик затягивается на 2 кг , Женя затянул на 4 . Походу я накосячил , Хотя и осциллограммма была красивая после замены и ошибки не выскочило. Вот сейчас сиди и думай...
Ты красавчик как рас что искал то и нашел нужна была осцелограма датчика детонации
Ты отличный преподаватель
у меня в Хонда Пилот, тоже в развале цилиндров гнездо было!) и так мыши, по средством Вашего видео, детально разобраться с дд!))
заставили, слово пропустил)
Кот чувствовал гнездо, хороший помощник диагноста
Сначала ставлю лайк- потом просмотр
Спасибо Евгений за инфу! Ты лучший
Женя,спасибо,как всегда на высоте.Объясни ,если в курсе ,почему при такой проблеме именно трэкшен в аварию уходит.Привет от благодарных питерцев.
Он уходит в аварию при любых ошибках по двигателю. Как и круиз контроль, который также с горящим чеком перестаёт работать. Видимо производитель считает, что небезопасно на неисправном двигателе использовать эти функции.
Такое повеление систем не только на тойотах. У Субару тоже по любой ошибке двигателя загорается гирлянда. Типа режим ограничения мощности, фиг вам а не курсовуха и круиз))))
_с ума сойти ! С гнездом птицы-мышки прикольно_
Спасибо, очень познавательная информация!
Евгений, спасибо большое!
Где вы раньше были, полгода назад мучился с этой проблемой.
Теперь понятно, почему кошак этой машиной интересовался. Он учуял гнездо. 🤣
Спасибо. Очень интересно.👍
Нет сомнений автор умница и грамотный спец! Смотрю его видео сам пытаюсь разобраться в плавающих оборотах ХХ и иногда пытающимся заглохнуть двигателе когда катишься под горку на нейтралке. (Ford fusion). Вопрос к автору: Евгений каким USB осциллографом вы пользуетесь (модель и производитель)?
Отличный ролик. Единственное, я бы сразу оба датчика рекомендовал к замене, потому что слишком много операций для их замены, и будет обидно, если через некоторое время старый датчик выйдет из строя. (Хотя могу ошибаться, ведь это тойота)
Не ошибаетесь, практика показала что лучше менять сразу два
Да, теорию по автомобилям можно здорово поправить!
У меня на Харьке 2002 года с таким же мотором такая же проблема с расходом и 4-й передачей. Но, чек не загорается. Что проверять?
26:02 ты что это же главный мастер)
Бляя твои детективы не возможно недосмотрет до конца)))
Спасибо, передавай коту привет
Вот для такой ИНФОРМАЦИИ и создавался интернет. Хотя, котик тоже доставил.
Учусь по твоим видео. Газовый упор можно просверлить насквозь и использовать хоть гвоздь вместо зажима.
Кожаный руль, в душманской оплетке) понятно откуда гнездо в блоке цилиндров)))
Спасибо! Все понятно и поучительно!
Спасибо большое, очень познавательно. Почему сервисный интервал масло заглушили..?
Осциллограф-это классная вещь!
Андрей Миронов бля! Осциллограф решает большинство моих проблем!!