SI PUO' RIPARARE IL GUASTO AL SERBATOIO DEL ADBLUE UREA ? P20E8
Vložit
- čas přidán 27. 07. 2023
- VEDIAMO COSA C E DENTRO UN SERBATOIO DEL ABLUE REVISIONATO E COME LO REVISIONANO E PROVIAMO A FARE LA STESSA COSA FUNZIONERA' BOOOH ? 😂
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Grandissimo Davide bellissimo video 🔝🔝🔝🔝 ho sentito che altroconsumo dal mese di giugno ha lanciato una class action contro il gruppo psa per la marea di casi accaduti per chiedere un risarcimento per i proprietari di Citroen Peugeot dal 2015 in poi..vedremo come andrà a finire.. un abbraccio Davide 🤗
Bello vedere un professionista con la curiosità di un appassionato, un grande 😊
Dovresti farne di più di questi video! Ottimo lavoro come sempre e tienici aggiornati sugli sviluppi! 👍👍👍👍
Buongiorno sempre nuovi lavori interessanti grande il nostro meccanico sempre alla grande ❤
Complimenti per le spiegazioni... molto utili. Grazie mille
Super competenza come al solito, complimenti.
Ciao ti ringrazio per le informazioni e per l'approfondimento che hai fatto su un componente attualmente molto presente nella classifica delle problematiche legate al motore diesel. Continua così 🥇🥇🥇
Un bellissimo video tecnico informativo per mè che sono un ignorantone in materia..e quindi GRAZIE DAVIDE per questo tuo lavoro di divulgazione tecnica!
Buongiorno e buon Sabato,grande Davide💪💪
Bel video esplicativo , complimenti.
👍
Complimenti per l’argomento che hai portato!
Il sensore che hai smontato misura la pressione 😉
Come sempre video ottimo sei bravissimo! Ciao Davide
Cosa dire la curiosità è il tuo forte.Grazie per averci tolto i dubbi su come è fatto questo serbatoio
Ciao Davide complimenti x il contenuto molto interessante 🎉 bravissimo e competente
Bel video divulgativo 👍 dici bene che "tentare non nuoce" (avendo tempo) alla peggio è il tempo di smontare e rimontare... come dici tanto "perso per perso" vale la pena provare 😉
Grande Davide 🙂 dobbiamo avere fiducia che prima o poi troveranno la soluzione 🙂 bel video🔝👏👍
Buongiorno e buon sabato caro Davide!!
Bel video. Grazie mille . C’è sempre qualcosa da imparare da te. Quindi poi non lo hai potuto testarlo per vedere se andava.
Complimenti ciao Davide.
Complimenti Davide, davvero una gran bella illustrazione e come diceva uno più importante di noi, a pensar male si fa peccato, ma molte volte ci si azzecca. Magari per risolvere un guasto basta poco ed invece ne approfittano. Chissà un serbatoio "revisionato" quanto sarà costato, che peraltro sembrava anche messo peggio di quello di serie. Ormai ci stanno uccidendo con questi dispositivi...va bene tutto, ma anche meno. Grazie ancora e vai alla grande !!!
Bravissimo davide 🔝🔝🔝👋👋👋
Grazie, ti avevo proprio chiesto se in qualche modo si poteva cercare di riparare, aspettavo proprio questo video aggiuntivo del serbatoio Urea
sempre preciso davide
Mitico Davide!
Bel video,anche in tema ambientale così si riescono a riutilizzare dei componenti e inquinare meno....
Grazie mille, interessato in prima persona. Tienici aggiornato
Ciao Davide. Molto utile come sempre questo video. Io per fortuna ho ancora un auto Diesel del 2009 e quindi senza adblue, ma sono convinto che se un giorno ne avrò una con adblue e mi capitasse questo inconveniente, lo riparerò come hai fatto vedere tu in questo caso😊
Grande Davide, stai costruendo una community bellissima, come aveva già fatto il nostro caro Amico Ema! Continua così
Grwzie di cuore caro sto caricando di fare il possibile di portare dentro più appassionati possibile ! Grazie ancora di cuore
Grande Ema, manca veramente tanto.
Ciao Davide, certo che se con una semplice operazione del genere torna a funzionare per tante persone può essere un grande aiuto, visto che quell'affare costa un sacco e non si trova👍
Super
E...se vai in vacanza..BUONE FERIE!!
grazie
Ottimo video, comunque mi mancava che adesso anche nel serbatoio DEF ci si butti la bottiglietta di additivo Anti cristallizzazione😅
6 un grande Davide!
Ciao,bel video,però sarebbe stato utile testare se avessi provato il vecchio serbatoio.
grande
Ciao Davide, ottimo video! Peccato che non l'hai rimontato sull'auto anche solo per vedere se il problema era effettivamente risolto. Nei camion solitamente si cambia la pompa perchè i cristalli distruggono le giranti e la pompa si inchioda, può essere che qui era solo inchiodata non mandando quindi in pressione il prodotto generando così l''errore. Quel componente potrebbe essere un sensore di pressione simili a quelli montati sui rail (flauti).
bravo
Molto interessante, soprattutto per aver un diesel euro 6d-temp avente questo sistema
Interessante, tienici informati quando provi il serbatoio che hai smontato.
👏👏👏👏👏👏👏
Complimenti! Sarebbe altrettanto interessante un video relativo all’olio motore 0w20, che va tanto di moda tra le case costruttrici per abbattere le emissioni ma che crea non pochi dubbi sulle effettive capacità e caratteristiche di lubrificazione e protezione del motore rispetto a olii di gradazione più comune. Sarebbe utile capire se conviene fare il cambio, mettendo dentro ad esempio un 5w30 e quali pericoli o benefici può portare tale scelta! Grazie di tutto 🙏
5w30 non è di uso più comune. Ormai lo 0w20 (con le relative specifiche) lo usano quasi tutti i motori PSA nuovi, FCA, gruppo VW, honda, Toyota ecc. Anzi le giapponesi vanno sull 0w16. Per i tipi di motore per cui è progettato va bene perché è vero che l' olio è più fluido ma le tolleranze sono molto più ridotte in quei motori. Casomai sono gli intervalli ad essere spesso stupidamente lunghi
@@leonardobenigni3183NEANCHE GRATIS... 0W20!...per quello he riguarda il video, macchine sempre a benzina... Ultima con GPF.
@@leonardobenigni3183 ok, allora vado tranquillo con la mia stelvio, tagliandi previsti ogni 15000 km oppure un anno! Grazie mille
Bravissimo come sempre
Oliaccio pessimo lo 0w20 forse in Siberia potrebbe andare bene.......per i nostri climi 5w30 è il minimo sindacale. Al sud anche 5w40
Video sempre super interessanti! Ma altri marchi hanno lo stesso problema o è solo Peugeot ad essere così debole?
Ciao Davide, è un video che mi sta particolarmente a cuore, visto che sono uno dei tanti che ha dovuto risolvere il problema definitivamente. Ci fai sapere se il serbatoio è tornato a funzionare correttamente?
Ciao Davide ,sono un collega e ti stimo tantissimo per i tuoi video e spiegazioni che dai .Ti volevo chiedere se invece per l'errore P20EE sempre a riguardo del sistema adblue del gruppo PSA hai trovato qualche soluzione.
Bravo Davide ottimo servizio come sempre. Ora anche io ho il problema dell'urea su una 508... e se riconfiguro la centralina e ne elimino la presenza?
Ciao, quel componente che hai smontato sembra un sensore e credo che sia proprio il sensore che legge la pressione dell’impianto adblue
Ciao Davide
Ottimo video Davide.
Il cliente, secondo me, può anche aspettare un paio di giorni per far revisionare dal proprio meccanico il serbatoio adblue, il difficile è trovare un meccanico competente che lo sappia fare e che ne abbia voglia. La quasi totalità dei meccanici di oggi sono solo buoni a sostituire componenti e non a ripararli.
La grande maggioranza di meccanici sono buoni a sostituire olio e filtri e un po di meccanica ... se sei sfortunato ad avere problemi elettrici o peggio elettronici allora se fregato completamente !! Uno su dieci riparatori forse ti risolve il problema !! Esperienza mia su Peugeot 3008 vecchio modello !!! Buttata con 140.000Km !! Era un albero di Natale di luci di guasti !
.....e magari l'hai buttata per nulla😂....controllato le masse?....e la batteria era carica?
ottimo video anche se nella mia auto ad blu non ce l,ho ,,,,,una domanda ma tutto l' ambaradan che hai smontato dove e' situato in un veicolo ?
Grande Davide, anche la mia cactus da qualche giorno mi da allarme "anomalia antinquinamento", la citroen di Pordenone mi ha detto di passare per una diagnosi, vedremo come andrà a finire. Sempre il migliore, se puoi non cadere nella trappola di "gasarti" resta sempre la persona che sei
Grazie di cuore caro ! Magari avessi qualcosa da gasarmi 😂resterò sempre così non preoccuparti 😂che qua bisogna sempre lavorare Comunque
Certo che si può riparare, nel mio daily l'hanno cambiato di botto; in più il galleggiante che non leggeva bene e bloccava la centralina. Mi hanno fatto spendere 1.800,00 euro, fra galleggiante e serbatoi e mano d'opera .Vedrai che la prossima volta tolgo via tutto e faccio un bel bay pass, azzicurr!
Cambia il Daily con un Ford e non avrai problemi....
Ciao Davide, grazie per il video. Secondo te quanto potrebbe costare nel complessivo un serbatoio e un iniettore rigenerato (e il montaggio)? Grazie
Ciao Davide, sono un tuo iscritto. Volevo un tuo parere, se possibile, sull'efficacia degli aditivi per ADBLU.
Grazie e complimenti per la qualità dei tuoi video.
Enrico
Ciao,
bel tutorial veramente, dove trovo il video del reset del serbatoio senza strumento di diagnosi?
grazie
Vincenzo
Davide è un piacere seguire la tua professionalità , per favore, siccome sto avendo probl adblue con Opel crossland , si può tentare riparazione fai da te? X quali codici errore ci vuole per forza serbatoio nuovo, grz , saluti
Ciao Daniele, ho sostituito personalmente il serbatoio l'anno scorso dopo che come te cercai di ripristinarlo. Il componente ignoto che hai smontato credo sia un sensore di pressione. Comunque anche io testai la pompa, ed ho l'impressione che girasse male. Ho ancora il vecchio serbatoio. Proverò a ripristinarlo..😉🤙
Grande curiosità ma sicuramente non andrà 😂
Grande Ettore !
Perlomeno iniziano a girare i revisionati perché quelli nuovi costano oltre i 1000 euro. Per il codice del componente che hai mostrato la vedo difficile se non è un ricambio disponibile. Saluti.
Bene questa settimana mando in revisione per malfunzionamenti il serbatoio urea proprio di una PSA. Sono preparato al peggio cioè alla sua sostituzione. Una domanda: i pezzi sostitutivi o nuovi hanno miglioramenti e correzione dei difetti oppure sono come questi identici e molto poco affidabili? Grazie.
Bravissimo come sempre! Cosa ne pensi dell'olio motore 0w20 che le case automobilistiche ci hanno imposto per l'ecologia? E' vero che e' un ammazza motori? Era meglio un 15w30 per me.....
Ho visto un video di un maccanico come Davide, che metteva a confronto olii con gradazioni diverse utilizzando anche tabelle di centri di ricerca e la conclusione è che o 0w va evitato senza appello
Grande Davide! A me la Peugeot mi ha chiesto 980€ per la sostituzione. Un po' per rabbia un po' per curiosità, mi sono buttato sotto l'auto, smontato l'iniettore (senza staccare il connettore) l'ho pulito, ho scaricato l'adblue vecchio da sotto e messo nuovo con l'additivo (per l'additivo, pazzesco 😡). La spia del motore è andato via ma è rimasto quello del adblue. Fatto 200-300 km e sparito anche quello. Quindi non bisogna andare in panico, bisogna provare prima di spendere un sacco di soldi. Grazie del video 👏
Come si pulisce l’ iniettore dell’adblue?
@@LearnByDoing lo smonti. Ha un collare in acciaio che si smonta e lo pulisci con un spazzolino da denti e additivo per adblue (almeno io ho fatto così). Era pieno di soldi incrostazioni.
@@cristianzeitgeist2405 ciao l'iniettore sta davanti nel motore ? Hai qualche foto? Sono un fai da te 😅 ed ho anch'io questo problema p20a2:21 e p20e8:21
@@wedany si guarda, se non ricordo male non è tanto distante dalla coppa dell'olio
Io con il wd 40 ho sbloccato, pulito e riparato iniettori Gpl, benzina, diesel e se avessi una macchina con quel problema, stai sicuro che proverei a sbloccare quel sistema nello stesso modo
Ti trovi bene con il ponte twinbush ?
bellissimo, a saperlo prima... quanto costa quello refurbished? il mio ci ho messo 700 più iva, porcatroia.
Io ho risolto con l’additivo, errore pressione, comprato additivo è messo in dose doppia rispetto a quella indicata Come trattamento shock…. Un po’ di tentativi andati a vuoto che però hanno permesso all’Adittivo di agire in tutti i componenti dell’impianto e poi per fortuna tutto è tornato regolare….adesso lo metto sempre nella dose giusta indicata e da un anno non ho più problemi…..( in Opel mi avevano già preventivato 2000€ )
A questo punto lo rimonterei per vedere se tutti questi passaggi risolvono il problema❤
Una domanda : stesso sisteme anche su Audi-VW ? mi sembra che il gruppo pompa sia sotto invece che sopra ; sul caddy il problema capita frequentemente, su altri modelli no ....
Sempre più convinto w la 127
Sulla c3 Picasso del 2016 mi avevano chiesto 850 euro per cambiare il serbatoio , ma sono fuori di testa , sono andato da un amoco meccanico un po’ aggeggiò e e anche un po’ curioso , mi lascio quel serbatoio ma modifico il catalizzatore , via spie ect e vuoila va meglio e gli sono andato in c,,o alla citroen😊
ero curioso se funzionava di nuovo 😂
Ma la mia domanda ma tutti sti additivi urea adblu ecc ecc e chi piu ne ha piu ne metta quando viene espulso quando viene smaltito non inquina??? Mi pongo la domanda se tuttu sto bordello per abbattere gli inquinamenti delle auto ne vale la pena anche perché il serbatoio retto andrà amaltito anche esso .....
Sull Peugeot 3008 reystaling motore diesel 1.5 130 cv EAT8 come va questo adblue,problemi?!
Sono un possessore di una Peugeot 208 Diesel 100 CV dal 2016, ho avuto problemi con l’AD Blue. Portata la macchina alla officina del concessionario mi dicono che dopo controlli avevo la centralina nel serbatoio che non funzionava bene, mi hanno cambiato tutto il serbatoio per 950 € sono rimasto basito per il costo, ora dato che non faccio più i km di prima temo che il problema si possa ripresentare, sicuramente la prossima auto non la prenderò Diesel, anche se a me i motori piacciono, penso di andare se i costi lo permetteranno su di una ibrida.
....invece potrebbe proprio essere un componente della scheda elettronica....servirebbe un tecnico elettronico che riesca a valutarne il corretto funzionamento.
...parlo come possessore di Pegeout 1500 hdi, a cui è stato sostituito il serbatoio a 76.000 km (per fortuna in garanzia, manodopera esclusa)...
La cosa che sta andando più in voga è l’eliminazione 😂
E lo so ma non si può dirlo 😂
Davide o un problema con una Opel Meriva A spia eps accesa sterzo duro in diagnosi nessun errore ho cambiato il piantone
Sterzo revisionato ma niente puoi darmi una mano gentilmente sono un tuo collega di Bari grazie
ottima idea
Ciao, ma se uno cambia il serbatoio adblue completamente, quello nuovo si auto configura da solo o si deve configurare con la centralina principale? Su DACIA DUSTER (Renault) ?
Ho già avuto problema con il livello si è bloccato ! Ho capito che in Renault hanno sostituito il software della centralina !
Il problema e proprio quel sensore che non capivi cosa fosse, e il pressostato, e cristallizzando crea un ostruzione che legge male la pressione
Ciao, il componente che pensavi fosse il motorino passo passo è il sensore di pressione, molto spesso basta lavarlo con con una siringa con acqua calda e rimontarlo, oppure se la pompa funziona fare un lavaggio con acqua calda di tutto il circuito.
ma pompe fonctionne (elle n'est grippée) mais rien ne sort du tuyau...c'est peut être ce capteur de pression qui est colmaté ?
@@roule35 potrebbe essere.
Ciao Davide. Se il serbatoio ufficialmente n è revisionabile, dove vengono acquistati i singoli pezzi? Quel componente potrebbe essere un pressostato elettronico tipo quello montato sulle lavatrici di ultima generazione.
Non ci sono rotture, vengono puliti i vari componenti ed al massimo cambiato qualche guarnizione.
I pressostati elettronici esistano da diversi anni, sono scelte progettuali se usare un componente elettromeccanico o uno elettronico.
Non è il sensore di pressione quello che hai chiesto cosa sia? Del resto sta tra pompa e accumulatore...
Che tipo di errore darebbe se venisse riempito di acqua distillata?
domanda moooolto interessante
Ciao Davide, ho già smontato il serbatoio a fai date, domani apro la parte elettronica/pompa e vedrò se ci sono residui. In ogni caso prima di provare la pompa, che a te ha cambiato rumore dopo averla fatta girare, io la aprirò direttamente così da vedere se ci sono residui che la possano averla bloccata. Ho pulito anche l'iniettore un po' incrostato, testato con 12v e soffiato. Spero di risolvere, comunque grazie di tutte le tue spiegazioni.
Com'è finita?
dove hai scritto se ha funzionato?
Ciao Davide sempre il top, io sono un tuo collega dopo anni da dipendente ora sto avviando la mia officina ti volevo chiedere come ti trovi con i sollevatori della twin busch perché li starei valutando grazie
Ciao caro molto male con quelli vai al sicuro con omcn ! Ne abbiamo un altro twin per mezzi pesanti quello mi trovo bene
@@drossiautomotive grazie mille per l info 😉
Per me il componente potrebbe essere sensore di pressione
La mia cactus diesel 2015 soffre del solito problema per cui, nonostante i rabbocchi con urea la spia non si spegne e devo fare resettare ogni volta la relativa centralina.
Mi chiedo allora: se si facessero i rabbocchi prima che si accenda la spia es. ogni 1000 km, cosa succede? Potrebbe essere una soluzione ?
Grazie per la risposta !
Ciao Davide, vendete auto usate? Vorrei acquistare da voi ma non conosco il sito.
L'altro giorno ho smontato il serbatoio adblue, svuotato, aperta la parte meccanica e verificata, tutto ok. Pulito l'iniettore e rimontato. Inseriti 20litri di adblue basf e un pulisci iniettore e anticristallizzante. Reinizializzato il sistema denox tramite brainbee, anche se ho notato che fa fatica a lavorarci su sta macchina. Il mio amico in officina ha anche il koden e ci lavori meglio. Arrivato a casa, forzata rigenerazione tramite diagbox. Tutto ok.
Parto il giorno dopo e esattamente a 500km fatti il sistema va in tilt. Ieri sera dopo aver concluso il viaggio di 1000km, sono arrivato a destinazione e tramite diagbox (mi ero portato dietro il pc proprio per reinizializzare il sistema, in caso di problemi), ho reinizializzato tutto. Adesso tutto ok. Però quando vado a vedere i parametri dell'impianto mi da che il sistema va in pressione tranquillamente. Ieri sera al volo ho verificato il giornale difetti e ho visto che al momento dell'errore ho avuto un calo pressione da 5bar a 0 e poi risalito a 5 bar per pochi secondi e risceso a 0 e andato in blocco. A sto punto penso che possa essere l'elettronica o il filtro dentro al serbatoio che magari è sporco e non riesce a far passare in continuo la quantità richiesta dalla pompa.
Dopo tutto questo pippotto, ti chiedo, per cortesia, è possibile eliminare solo il sistema adblue, senza toccare scr?
Ho le idee confuse sulla reale funzione del sistema adblue.
Grazie
Si non è detto che si sitemi lavandolo
Scusa, mi è sfuggito il nome dell'additivo. Grazie
Posso farti una domanda stupida? Se metto solo acqua distillata al posto dell' adblue, a parte il fatto dell'inquinamento, si rompe qualcosa o ho malfunzionamenti? Non ho esperienza in merito. Grazie in anticipo.
ho trovato su youtube un americano che l'ha fatto su un'audi. subito l'ha imbrogliata (livello ok) , ma poi i sensori sui gas rilevavano la presenza di NOx , e l'elettronica ha dato il segnale di "problema adblue " , con la solita minaccia, non ti lascio riavviare se non sistemi..
Io sono abbastanza terrorizzato dalle incrostazioni sulle pompe e sugli iniettori... Ho messo l'anticristallizzante messo preventivo .
Davide, ma c'è anche un sensore di livello che può essere problematico? non ne hai parlato, ma mi dicono che può avere casini con i cristalli dell'ADBLUE.
comunque, dentro a quel serbatorio sembra ci sia una scatola magica che nessuno sa come funziona, e ogni meccanico spara la sua sentenza di solito a caso. nemmeno in peugeot ne sanno niente. si limitano a dire come sempre: si è un problema noto, cambiarlo costa 1000, al massimo ti veniamo incontro e siamo a 700. ma magari il problema è la valvola da 30 euro che non apre.
secondo te quando c'è il codice low pressure P20E8 (il più comune) dove sta il problema se comunque la pompa gira? a me è successo, dopo che andavo in giro con poco liquido, l'ho riempito e dopo 400 km è tornato tutto a posto e lo è tuttora (ora metto l'additivo però).
bel video come sempre.
Cos'è, un bidone per l'umido 🤔🤔?!
Sembra un sensore di pressione... cm qllo del gasolio sui rail
sarebbero da denunciare le case automobilistiche altro che pagare per cambiare dei pezzi che già loro sapevano che avevano dei problemi,comunque problema risolto tolto tutto quell’impianto strozza diesel con 700€
Porca padella, ero in vacanza e mi sono imbattuto in quessto video, la mia 3008 del 2016 aveva gia sostituito serbatoio in garanzia nel 2018 con 35000km all attivo, il video l ho guardato per curiosita, in modo sereno xche credevo oramai di aver riolto problema, ma priprio nel rientro dalle vacanza dopo 30km di autostrada ta daaa.... Spiia motore piu urea.... sono a 105000Km . arrivato a casa, meccanico in ferie... evvai , che doppia fortuna
Dai porta pazienza ! Sta urea e uno sfacelo
@@drossiautomotive guarda fossi da quelle parti te la porterei senza alcun dubbio ma purtroppo abito a Milano cmq dai tuoi video si capisce quanto sei competente appassionato del tuo lavoro continuerò a seguirti , se ne trovano pochi di video dove i problemi vengono analizzati e spiegati così approfonditamente ed in modo chiaro grazie
cmq aggirino situazione, ho messo un flaconcino di rhutten additivo per ad Blue tutto 150 ml tutti nel serbatoio adblue, secondo me almeno 10l di adblue ne aveva dentro, mischiato i lutto accelerando e frenando in discesa box, dopo circa 20 km spia urea e triangolo arancio spariti, dopo altri km sparita pure spia motore, la porterò cmq in officina per un controllo e magari decarbonizzazione visto che ha 100000km
Ciao Davide, se può servire un feedback in più dico la mia... Ho utilizzato in via preventiva un additivo anticristallizante per AdBlue (Sintoflon) e invece che prevenire guasti mi ha provocato l'accensione di svariati errori. Diluendolo con altro AdBlue gli errori si sono presentati sempre meno di frequente fino quasi a sparire.
Strano... Lo uso anch'io, e nel mio caso ha eliminato un errore in centralina.
Anchio.... addirittura lultima volta ho sbagliato e ne ho buttatato di piu del dovuto😅😅😅 e nessun errore.....
Premetto che la mia C4 del 2022 hdi automatica non ha nessun problema..ma Una cosa è certa...., non comprerò mai piu dal gruppo PSA compreso Stellantis...( il famoso problema della cinghia distribuzione di 7 mm, serbatoio adblue..., motori cinghia in gomma a bagno d'olio) sempre peggio...
....una delle cose più in voga è eliminarlo😂
ogni cosa che in officina sostituisco è più forte di me devo aprirlo. poi non capisci cosa si è potuto rompere però la curiosità di sapere è tanta.
Ti capisco 😂