Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
株式会社RBL（YU-GARAGE）は、シラザン50Proシリーズ（当店オリジナルプロ用）の唯一無二世界最強の本物ガラスコーティング施工専門店です。▼詳しくはこちらの動画をご覧ください▼czcams.com/video/ZNJiJDqoQ9A/video.htmlご相談、お見積もりはLINE公式アカウントからお問い合わせ頂けます。シラザン50をしたいけど自分で施工するのは不安だ、シラザン50からさらにグレードアップさせたい、YU-GARAGEに施工して欲しい等ございましたらまずはお気軽にお問合せください。▼株式会社RBL（YU-GARAGE）のLINE公式アカウント▼lin.ee/Q1ItFDn
こちらの動画を参考に今日ダイヤモンドプラスのメンテナンス一式で一通り施工し、ツルピカに復活しました。指感触がヤバいです！このコーティングに出会えて本当に良かったです！ありがとうございました！
こちらこそありがとうございます。今後ともよろしくお願い致します。
いつも分かりやすい動画で助かっています。ありがとうございます。今年1月にはじめてシシラザン５０を使ってみました。明らかに他のガラス系コーティングとは一線を画す商品だと思います。一方、施工後、エンジンの熱や太陽光で過酷な環境にあるボンネット、ルーフはイオンデポジットができやすいですね。本来であればシラザンのメンテナンス剤を使うのがベストとは思いますが、いかんせん価格が高いので、施工後、6か月経過した時点でCCウォーターゴールドでメンテナンスを行っています。正しいやり方ではないですが、経済性を考えると施工後1年経過するまではこのやり方で様子をみて、改めてシラザン５０を施工しようと考えています。
質問失礼します。メンテナンス剤を塗布した後は撥水渇水復活剤は塗布できないらしいのでメンテナンス剤を除けた上で復活剤を塗布しろってメーカーさんに言われました。脱脂剤で脱脂しその上から復活剤を塗布2時間後メンテナンス剤塗布こんな感じでやればいいのでしょうか？ご教授お願い致します。
お問い合わせありがとうございます。開発者の太田社長からの回答です。水垢がついている場合はイオンデポジットクリーナー→脱脂剤で脱脂→撥水滑水復活剤→2時間後メンテナンス剤、となります。水垢が無く綺麗な状態であれば、メンテナンス層は除去しなくても、脱脂剤で脱脂→撥水滑水復活剤→2時間後メンテナンス剤、で問題ありません。どちらにしても脱脂が重要になります。よろしくお願い致します。
使い方が分かり易くて助かりました。
今回の動画と同時に公式でセールが（待ってました！）始まったのですぐダイヤモンド200をポチりました！８月ころ納車予定のシエンタに使います。夏。。暑いな。。。。
洗車も初心者ですので以下の手順で合ってるか教えて欲しいです。水で予洗い→脱脂シャンプー洗車→拭き上げ→イオンデポジットクリーナー塗布→脱脂シャンプー洗車→拭き上げ→復活剤塗布→2時間待機→メンテナンス剤塗布
おっしゃる通りの手順で大丈夫です。
いつも為になる動画をありがとうございます😊質問なのですが脱脂剤はIPAで代用可能でしょうか？
IPAの方が少し脱脂能力は落ちますが使えないことはないと思います。塗装が白く曇る事があるみたいですので、目立たないところで塗装に問題ないか確認しながらやった方が良いです。
イオンディポジットクリーナーと復活剤は窓ガラスやホイールに使用しても大丈夫ですか？また樹脂パーツなどには使えませんか？
窓ガラス、ホイールに使っても大丈夫です。樹脂パーツは白くなってしまう事があるため、アルカリ性の水垢取りスプレーをお使いください。
質問お願いします。酸性ケミカル(A06のような)使うと撥水滑水は落ちるとありますが、ポリシラザン層は残っているが、撥水滑水の層がなくなるという理解で合っていますか？いろんなケミカルを試してみたいのですが、シラザンを施工すると、シラザンブランドしか使えないという、シラザン縛りが今はマジで窮屈です。結構後悔してます。
貴重なご意見ありがとうございます。酸性、アルカリ性のケミカルを使うと撥水が弱くなります。おっしゃる通り撥水滑水の層にダメージがいきます。撥水滑水を酸性、アルカリ性ケミカルでリセットして、他のケミカルをご自由にお使い頂いても大丈夫です。物理的に削り落とさない限り、ベースのシラザン層は何十年も被膜を張り続け、物質として残り続けます。シラザン50の良さは全くなくなりますが、他のケミカルをご自由にお試しください。
いつも楽しく拝見しております。わかりやすい動画をありがとうございます。何度かｼﾗｻﾞﾝ50やﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ重ね塗り等を施工させていただいています。もし自分で３Mのｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ（本当に油分入っていないか心配ですが）で全体にボディー磨きを入れた場合、脱脂シャンプーをしないで、脱脂剤からシラザンのコーティングに入っても大丈夫でしょうか。と言いますのは磨きを入れた後にシャンプーによる小傷が入るのが嫌で、磨いたきれいなままｺｰﾃｨﾝｸﾞしたいためです。これまでのご説明の中で、聞き逃していましたら申し訳ございませんが、ご教示いただけますと幸いです。
ノンシリコンと書かれているコンパウンドでも微量の油分を含むものが殆どです。脱脂シャンプーをするのが理想ではありますが、脱脂剤でしっかりと脱脂をすれば脱脂シャンプーを省いても問題ないです。
@@yu-garage なるほど、そうなんですね！しっかり脱脂でやってみようかと思います。早速のお返事誠にありがとうございました。
いつも楽しく拝聴させております😊質問なのですがガラス面のウロコを落とさずにシラザン50を施工してしまった場合に一度シラザン50のガラス層の被膜を剥がしてウロコを取り除き再度シラザン50を施工するにはどうしたらいいでしょうか？？シラザン50のガラス被膜、撥水活水層をどうやって剥離するかが知りたいです😢
ガラス面でしたら、ガラスのウロコ取り、キイロビン等の研磨剤入りでしたらリセット可能です。よろしくお願いします。
@@yu-garage ご丁寧にありがとうございます🙇ちなみにガラス面はボディ面と比べるとリセットはしやすいですか？？
@@t-familiaシラザン50の層の下にウロコがあるとかなり大変かとは思います。フロントガラスだけでしたらそんなに時間はかからないとは思いますが、地味に頑張ってください。
@@yu-garage ありがとうございます😊サイドのガラス面だけなのでまだ救いですかね。根気よくやってみます！
いつも楽しく拝聴させていただいております。質問なのですがガラス面に施工したシラザン50を一度剥離してリセットしたいのですがおすすめの商品はありますか？？
ありがとうございます。キイロビンゴールド等の研磨剤入りのウロコ取り（油膜取り）を使うとリセット出来ます。おすすめはキイロビンゴールド3倍です。参考までにAmazonリンクを貼っておきます。amzn.to/3xfPM8A
@@yu-garage ご丁寧にありがとうございます😭
イオンディポジットクリーナーは窓の油膜をとる事はできるでしょうか？
油膜程度でしたら取れると思います。頑固なウロコは厳しいです。
マットブラック塗装が施されたパーツにイオンデポジットクリーナーを仕様すると、未塗装樹脂のように白くなりますか？
日本ライティング太田社長からの回答です。イオンデポジットクリーナーがマット塗装のザラザラした表面に粒子が入ると思いますので使用後は、しっかり洗車をしてください。高圧洗浄機を使用すれば問題無く綺麗に取れると思います。樹脂の部分も同様です、最後に高圧洗浄機を使用するのであれば使用可能です。
このスプレーの品質が悪いのか、ダイヤモンドコートプラスに付属されてたイオンデポジットクリーナーに使ってたスプレーが直ぐに使えなくなってしまいました……
シラザン50の購入を迷っています。新車に施工しようと思うので、塗装をなるべく平らにしたいと考えています。イオンデポジットクリーナーがあれば、磨きは必要ないのでしょうか？
新車であればイオンデポジットクリーナーのみで、磨きは無くても大丈夫です。
通常版の「重ね塗りキット」と「トップコート付き」の違いはどうでしょうか。ネット上のレビューによると重ね塗りの方はちょっと扱いが難しいのかなと思いました。
重ね塗りは膜密度が単純に倍になるので耐久性もアップします。トップコートは艶、光沢、ツルツル感がアップします。どちらが良いかはお好みだと思います。
@@yu-garage 御返信ありがとうございます。二回目がムラになりやすいというレビューをいくつか見たので迷っておりました。施工して一年ちょっとになりましたので、梅雨の時期が過ぎたらどちらかをチャレンジしてみたいと思います。
シラザン施工して半年経ちました。そろそろメンテナンスしようと考えていたところ、後方をぶつけてしまい後ろのハッチとバンパー部を板金塗装修理してもらいました。この場合、メンテナンスの代わりに２回目のシラザン塗布でよろしいでしょうか
シラザン50補修用で少ないタイプもありますが、価格もあまり変わらないのでシラザン50をもう一度全体にするのも良いと思います。
シラザン50を新車で施工させて頂いて艶、弾き、最高で気に入っているのですが先日ディーラーで洗車不要と伝えていたのですが手違いで撥水シャンプーで洗車されてしまいました。その際はどのような処置が適切でしょうかご教授願います。
中性シャンプー（ママレモン等食器用洗剤でも可）で油分を取り除いてあげて下さい。しばらくそれをしても、シラザン50本来の撥水が戻って来ないようでしたら、撥水滑水復活キットが必要です。やり方は最新動画のこちらですczcams.com/video/oFo0Z-TLZ-8/video.htmlsi=g5b_OL48jBZGRlu2
初車購入で下調べを行わず202ブラックに洗車→シラザン50施工したのですが、ボディが想像以上に熱く水垢の上に施工してしまいました。ガラス、塗装面共にです。日当たりによっては目立つという感じなのですが、キイロビンで除去可能でしょうか？
窓ガラス面でしたらキイロビンで大丈夫です。ボディの方は剥がし落とすことは非常に困難です。
@@yu-garage 目立つのはガラスでしたので、ガラスのみ試してみたいと思います！
トップコート用のメンテナンス剤はありますが、復活剤については通常のシラザン50用の物で大丈夫なのでしょうか？
日本ライティング太田社長からの回答です。『専用の復活剤の設定はございませんので、通常の復活剤のご使用をお願いします。また、復活剤の塗布後、2時間後にメンテナンス剤の塗布をお勧めします。』
シラザン50にキーパーのミネラルオフを使っても大丈夫ですか？
調べてみましたところ、ミネラルオフの液性が酸性、成分が特殊パウダーという事で、シラザン50との相性はあまり好ましくはないと思います。使ってもベースのシラザン層が剥がれることはありませんが、表面の撥水滑水層にダメージがあるかもしれませんので、撥水滑水復活剤が必要になるかもしれません。
@@yu-garage ありがとうございます！使うところでした笑
トップコートとメンテナンス剤は同じ成分のものでしょうか？
日本ライティング太田社長からの回答です。『お世話になります。日本コーティングの太田です。別の物になります。メンテナンス剤は、犠牲皮膜トップコートは、光沢皮膜になっております。宜しくお願い致します。』
説明書よりやっぱり動画解説が解りやすいですね😁
202ブラックで鳥の糞がついてその日の内に除去したのですが、シミみたいな感じになった場合は、どうすればいいでしょうか？イオンデポジットも試してみましたが少しだけ薄くなった感じで完全に取れませんでした。
イオンデポジットクリーナーで地道にやればほとんど落ちるとは思いますが、それでも取れない場合は、ポリマーコート剤の入ったケミカルが有効です。2年前までコメリ製のノーコンパウンドキズ消し（ポリマーダブルコート剤入り）があってそれでトリフンは完全に除去できていました。今はそれに変わるものがないか調べました。こちらの商品が良さそうです。ブードゥーライド シルクのAmazonリンクを貼っておきます。amzn.to/3RGMqlXまた、参考になるCZcams動画もありましたので貼っておきます。czcams.com/video/VOhc77FkFcs/video.htmlsi=lMwB4kCi7a7BB74Tもちろん撥水滑水層が弱くなりますので、脱脂後→撥水滑水復活剤が必要になります。絶対に落ちる保証は出来ませんので、参考までにお願いします。
@@yu-garage さん詳しくありがとうございます。一度試してみます。
1月にダイアモンド200を施工しました。現在の状態は、水垢もなくバチバチに撥水しています。6ヶ月過ぎたので、メンテナンス剤を使いましたが、TOPコートの様なツルツル感はありません。雨などで一度濡れた後、乾くと白い綿毛の様な物がボディに散見されます。これは、メンテナンス剤が剥がれた物なのですか？犠牲膜だからなのでしょうか？とても気になっています。
メンテナンス剤は下のシラザン層と化学的に結合しますので、簡単には剥がれない設計となっています。もしかしたらムラが出来ているのかもしれません。メンテナンス剤がまだ残っていれば再度塗って綺麗に乾拭きすると消えるかもしれません。もし消えない場合はイオンデポジットクリーナーで落としてから撥水滑水復活剤が必要になります。
@@yu-garage お忙しい中、小さなコメントを拾って下さりありがとうございます。5層目のTOPコートをイオンデポジットクリーナーで落としてしまうのも忍び無く思ってしまいます。TOPコート単品で販売があれば、イオンデポジットクリーナーで落として、1年に一度のメンテナンスをとも考えるのですが……。
先月ダイヤモンドプラスを施工しました。ダイヤモンドプラス専用のメンテナンス剤は半年後の使用を推奨しておりましたが、その際トップコートはイオンデポジットクリーナーで剥がした方が良いのか、剥がさずそのままメンテナンス剤を塗った方が良いのかどちらなのでしょうか？？
ありがとうございます。トップコートの上にメンテナンス剤を塗ることは可能です。以下日本ライティング太田社長からの回答です。『トップコートの上にメンテナンス剤をコーティングするのは大丈夫です。トップコートを塗布後、最低2時間後にお願いします。トップコートの定着に2時間必要です。』
助かりました！ご返信ありがとうございました😊
これって酸性クリーナー使ったら全部剥がれちゃいますか？
酸性クリーナーを使うと撥水しなくなるので撥水滑水復活剤が必要になります。また、アルカリ剤や酸性クリーナーは毎回のように頻繁にすると、もちろん通常よりも耐久性は下がっていきます。
なるほど…ありがとうございました。
トップコート単体で販売されていないですよね。それだと、トップコート付きのシラザン50を施工した場合で、トップコートが落ちてしまった若しくはトップコートをイオンデポジットクリーナーで落とす必要があったとき、もうトップコート施工状態に戻せないのでしょうかね？
はい、最初のトップコートの代わりにそれぞれ専用メンテナンス剤がありますので、それがトップコートの代わりになります。
初めまして、山梨県富士吉田市で手洗い洗車、ガラスコーティング専門店を8月頃オープンします徹底洗車KW、渡邊健太郎と申します！いつも拝見させて頂いてます♪私も日本ライティングファンです！本物のガラスコーティングを提供したいと思い、開業する決意になりました！応援してます！よろしくお願いします！
ありがとうございます。素晴らしい事です‼️おめでとう御座います㊗️🎉詳しくお話しをお伺いしたいです。もしよろしければこちらからお問い合わせ頂ければ嬉しく思いますyugarage@yahoo.co.jp
施工から約半年経過したので、ちょうど先週ダイヤモンドプラス用のメンテナンス剤と撥水復活剤を購入したところでしたので大変勉強になりました。ありがとうございます♪また高速道路で車を走らせるとフロント周りの虫の付着がこの時期は特に凄いんですが、ダイヤモンドプラスのコーティングのお陰で簡単に落とせます。
いろんな種類の撥水復活剤がありますが、シラザン50ノーマルを施工した車に、ダイヤモンド200の復活剤を使用するとどうなるのでしょうか？その比較検証をして欲しいです！ダイヤモンド200だけではなく、さまざま検証して違いを教えて欲しいです！よろしくお願いします！
マジでこの商品には驚き。iPhoneの登場以来の衝撃です。シラザン200やってみましたが最高です。自分で本物のガラスコーティングを数万円で出来るのはビックリです。
プロの施工で下地〜200施行すると70万円クラスになります。それが自分で数万円で出来る、ノーベル賞取れるレベルです。
こんばんわ私もセールにてダイヤモンド200を購入しました。5層コーティングになりますが恐らく１日での施工は洗車も入れると時間的に無理かと思います。2回に分ける場合、どのあたりで区切るのが良いでしょうか？また2回目開始の際、洗車以外、脱脂などもしたほうが良いでしょうか？車はランドクルーザー250新車に施工する予定です。
ありがとうございます。下地処理からシャンプー、脱脂、水分除去で１日が終わると思います。日を分けて塗るのでしたら各AB液、CD液、EF液、GH液、トップコートのどこで終わっても問題ありません。ただし、塗り始めた層は終わらせてください。例えばAB液までしか出来なかった場合は、その層は途中で辞めずに塗り終わらせてください。次の層を塗るのは1週間〜１０日以内には塗ってください。下の層と結合しにくくなっていきます。2日目の時は、次の日とかであればホコリを飛ばしてそのまま施工しても大丈夫です。雨が降ったり、毎日走ったりしていると油分が付くので脱脂シャンプーをしてからよく水分を除去してから続きをやってください。よろしくお願いします。
@@yu-garage 返信ありがとうございます。施工するの楽しみです。
こんばんは。2日に分けて施行する場合で翌日コーティングを1層目を施行する場合、施行前のシャンプーはママレモンで良いですか？また1日目に1層目まで施行して翌日2層目から再開する場合もママレモンで洗車しても大丈夫でしょうか？それとも水洗いのみが良いでしょうか？
@@wakachannel-fg7xl施工前はママレモンでも大丈夫です。次の日に2層目以降をする場合、走行していなければ水洗いもしくは埃を払うくらいで大丈夫です。もし走行しているのでしたらシャンプー（ママレモン可）で油分を洗ってください。
@@yu-garage ありがとうございます😊
ダイヤモンド200を先月施工しました。洗車後もバチバチに撥水してますが、あまりにも洗車が楽すぎて何か塗りたい衝動にかられています。塗るとしたら、メンテナンス剤でしょうか？また、ダイヤモンド200の上に、シラザン50は施工出来ますか？
シラザン50施工後ガラス面にキイロビンを使用するとシラザン50のガラス膜は剥離しませんか？？シラザン50→半年後→ガラス面にキイロビン→復活剤これで問題ないかが知りたいです。またリンレイのウルトラハードクリーナーを未塗装樹脂面に使用してもシラザン50のガラス膜は剥離しないのでしょうか？
シラザン50施工後にガラス面に付く水垢はイオンデポジットクリーナーで取れると思います。シラザン50をガラス面に施工していれば酷いウロコは付きづらいです。あくまでシラザン50施工前の下地処理の時にキイロビン等の研磨をしてくださいという事です。未塗装樹脂はウルトラハードクリーナーを使っても大丈夫です。撥水しなくなりますので撥水滑水復活剤の施工が必要です。
ご丁寧にありがとうございます✨参考にさせていただきます。
こんにちは😃メンテナンス剤で作った犠牲被膜の上に撥水・復活剤を施工し強撥水被膜を作ることは可能でしょうか？
ありがとうございます。日本ライティング太田社長からの回答です。『メンテナンス剤の上に復活剤の件ですが、超撥水にするのは難しいと思います。』
ありがとうございます🙇🏻♂️了解致しました！
撥水活性復活剤を何回言ったでしょうか？😊シラザン50ですが、効果良いです。
イオンデポジットクリーナーはどこで買ったらよろしいですか？
ありがとうございます。動画説明欄にも記載しております。こちらから購入できます。◎日本ライティングオンラインショップ▼シラザン50メンテナンス用品一覧▼www.zwebonlinestore.com/shopbrand/spray_mentenance/
全国一億人のシラザンファンの皆さんこんばんは！
年末前のプレキャンでダイヤモンド＋を購入させてもらいましたが200にする為のEF・GH剤の割引購入を見逃してしまい・・・今更ながらなんとかなんないかな〜と心残りがある今日この頃(T . T)
イオンデポジットクリーナー、昔のバリアスコートみたいな匂い☺
復活剤をしないでメンテ剤だけ使うのはやはり良くないのかなぁ、と。出来れば楽な方が良いので復活剤とメンテ剤（犠牲膜剤？）が一つになってると嬉しいですが、技術的に今は無理なんだろうなと思っておきます。
株式会社RBL（YU-GARAGE）は、シラザン50Proシリーズ（当店オリジナルプロ用）の唯一無二世界最強の本物ガラスコーティング施工専門店です。
▼詳しくはこちらの動画をご覧ください▼
czcams.com/video/ZNJiJDqoQ9A/video.html
ご相談、お見積もりはLINE公式アカウントからお問い合わせ頂けます。
シラザン50をしたいけど自分で施工するのは不安だ、シラザン50からさらにグレードアップさせたい、YU-GARAGEに施工して欲しい等ございましたらまずはお気軽にお問合せください。
▼株式会社RBL（YU-GARAGE）のLINE公式アカウント▼
lin.ee/Q1ItFDn
こちらの動画を参考に今日ダイヤモンドプラスのメンテナンス一式で一通り施工し、ツルピカに復活しました。指感触がヤバいです！このコーティングに出会えて本当に良かったです！ありがとうございました！
こちらこそありがとうございます。
今後ともよろしくお願い致します。
いつも分かりやすい動画で助かっています。ありがとうございます。今年1月にはじめてシシラザン５０を使ってみました。明らかに他のガラス系コーティングとは一線を画す商品だと思います。一方、施工後、エンジンの熱や太陽光で過酷な環境にあるボンネット、ルーフはイオンデポジットができやすいですね。本来であればシラザンのメンテナンス剤を使うのがベストとは思いますが、いかんせん価格が高いので、施工後、6か月経過した時点でCCウォーターゴールドでメンテナンスを行っています。正しいやり方ではないですが、経済性を考えると施工後1年経過するまではこのやり方で様子をみて、改めてシラザン５０を施工しようと考えています。
質問失礼します。
メンテナンス剤を塗布した後は
撥水渇水復活剤は塗布できないらしいので
メンテナンス剤を除けた上で
復活剤を塗布しろってメーカーさんに言われました。脱脂剤で脱脂しその上から復活剤を塗布
2時間後メンテナンス剤塗布
こんな感じでやればいいのでしょうか？
ご教授お願い致します。
お問い合わせありがとうございます。
開発者の太田社長からの回答です。
水垢がついている場合はイオンデポジットクリーナー→脱脂剤で脱脂→撥水滑水復活剤→2時間後メンテナンス剤、となります。
水垢が無く綺麗な状態であれば、メンテナンス層は除去しなくても、脱脂剤で脱脂→撥水滑水復活剤→2時間後メンテナンス剤、で問題ありません。
どちらにしても脱脂が重要になります。
よろしくお願い致します。
使い方が分かり易くて助かりました。
今回の動画と同時に公式でセールが（待ってました！）始まったのですぐダイヤモンド200をポチりました！
８月ころ納車予定のシエンタに使います。
夏。。暑いな。。。。
洗車も初心者ですので以下の手順で合ってるか教えて欲しいです。
水で予洗い→脱脂シャンプー洗車→拭き上げ→イオンデポジットクリーナー塗布→脱脂シャンプー洗車→拭き上げ→復活剤塗布→2時間待機→メンテナンス剤塗布
おっしゃる通りの手順で大丈夫です。
いつも為になる動画をありがとうございます😊質問なのですが脱脂剤はIPAで代用可能でしょうか？
IPAの方が少し脱脂能力は落ちますが使えないことはないと思います。
塗装が白く曇る事があるみたいですので、目立たないところで塗装に問題ないか確認しながらやった方が良いです。
イオンディポジットクリーナーと復活剤は窓ガラスやホイールに使用しても大丈夫ですか？
また樹脂パーツなどには使えませんか？
窓ガラス、ホイールに使っても大丈夫です。
樹脂パーツは白くなってしまう事があるため、アルカリ性の水垢取りスプレーをお使いください。
質問お願いします。酸性ケミカル(A06のような)使うと撥水滑水は落ちるとありますが、ポリシラザン層は残っているが、撥水滑水の層がなくなるという理解で合っていますか？
いろんなケミカルを試してみたいのですが、シラザンを施工すると、シラザンブランドしか使えないという、シラザン縛りが今はマジで窮屈です。結構後悔してます。
貴重なご意見ありがとうございます。
酸性、アルカリ性のケミカルを使うと撥水が弱くなります。おっしゃる通り撥水滑水の層にダメージがいきます。
撥水滑水を酸性、アルカリ性ケミカルでリセットして、他のケミカルをご自由にお使い頂いても大丈夫です。
物理的に削り落とさない限り、ベースのシラザン層は何十年も被膜を張り続け、物質として残り続けます。
シラザン50の良さは全くなくなりますが、他のケミカルをご自由にお試しください。
いつも楽しく拝見しております。わかりやすい動画をありがとうございます。何度かｼﾗｻﾞﾝ50やﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ重ね塗り等を施工させていただいています。もし自分で３Mのｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ（本当に油分入っていないか心配ですが）で全体にボディー磨きを入れた場合、脱脂シャンプーをしないで、脱脂剤からシラザンのコーティングに入っても大丈夫でしょうか。と言いますのは磨きを入れた後にシャンプーによる小傷が入るのが嫌で、磨いたきれいなままｺｰﾃｨﾝｸﾞしたいためです。これまでのご説明の中で、聞き逃していましたら申し訳ございませんが、ご教示いただけますと幸いです。
ノンシリコンと書かれているコンパウンドでも微量の油分を含むものが殆どです。
脱脂シャンプーをするのが理想ではありますが、脱脂剤でしっかりと脱脂をすれば脱脂シャンプーを省いても問題ないです。
@@yu-garage なるほど、そうなんですね！しっかり脱脂でやってみようかと思います。早速のお返事誠にありがとうございました。
いつも楽しく拝聴させております😊質問なのですがガラス面のウロコを落とさずにシラザン50を施工してしまった場合に一度シラザン50のガラス層の被膜を剥がしてウロコを取り除き再度シラザン50を施工するにはどうしたらいいでしょうか？？シラザン50のガラス被膜、撥水活水層をどうやって剥離するかが知りたいです😢
ガラス面でしたら、ガラスのウロコ取り、キイロビン等の研磨剤入りでしたらリセット可能です。
よろしくお願いします。
@@yu-garage
ご丁寧にありがとうございます🙇ちなみにガラス面はボディ面と比べるとリセットはしやすいですか？？
@@t-familiaシラザン50の層の下にウロコがあるとかなり大変かとは思います。
フロントガラスだけでしたらそんなに時間はかからないとは思いますが、地味に頑張ってください。
@@yu-garage ありがとうございます😊サイドのガラス面だけなのでまだ救いですかね。根気よくやってみます！
いつも楽しく拝聴させていただいております。質問なのですがガラス面に施工したシラザン50を一度剥離してリセットしたいのですがおすすめの商品はありますか？？
ありがとうございます。
キイロビンゴールド等の研磨剤入りのウロコ取り（油膜取り）を使うとリセット出来ます。
おすすめはキイロビンゴールド3倍です。
参考までにAmazonリンクを貼っておきます。
amzn.to/3xfPM8A
@@yu-garage ご丁寧にありがとうございます😭
イオンディポジットクリーナーは窓の油膜をとる事はできるでしょうか？
油膜程度でしたら取れると思います。頑固なウロコは厳しいです。
マットブラック塗装が施されたパーツにイオンデポジットクリーナーを仕様すると、未塗装樹脂のように白くなりますか？
日本ライティング太田社長からの回答です。
イオンデポジットクリーナーが
マット塗装のザラザラした表面に粒子が入ると思いますので使用後は、しっかり洗車をしてください。
高圧洗浄機を使用すれば問題無く
綺麗に取れると思います。
樹脂の部分も同様です、最後に高圧洗浄機を使用するのであれば使用可能です。
このスプレーの品質が悪いのか、ダイヤモンドコートプラスに付属されてたイオンデポジットクリーナーに使ってたスプレーが直ぐに使えなくなってしまいました……
シラザン50の購入を迷っています。
新車に施工しようと思うので、塗装をなるべく平らにしたいと考えています。
イオンデポジットクリーナーがあれば、磨きは必要ないのでしょうか？
新車であればイオンデポジットクリーナーのみで、磨きは無くても大丈夫です。
通常版の「重ね塗りキット」と「トップコート付き」の違いはどうでしょうか。ネット上のレビューによると重ね塗りの方はちょっと扱いが難しいのかなと思いました。
重ね塗りは膜密度が単純に倍になるので耐久性もアップします。
トップコートは艶、光沢、ツルツル感がアップします。
どちらが良いかはお好みだと思います。
@@yu-garage 御返信ありがとうございます。二回目がムラになりやすいというレビューをいくつか見たので迷っておりました。施工して一年ちょっとになりましたので、梅雨の時期が過ぎたらどちらかをチャレンジしてみたいと思います。
シラザン施工して半年経ちました。そろそろメンテナンスしようと考えていたところ、後方をぶつけてしまい後ろのハッチとバンパー部を板金塗装修理してもらいました。この場合、メンテナンスの代わりに２回目のシラザン塗布でよろしいでしょうか
シラザン50補修用で少ないタイプもありますが、価格もあまり変わらないのでシラザン50をもう一度全体にするのも良いと思います。
シラザン50を新車で施工させて頂いて
艶、弾き、最高で気に入っているのですが
先日ディーラーで洗車不要と伝えていたのですが
手違いで撥水シャンプーで洗車されてしまいました。
その際はどのような処置が適切でしょうか
ご教授願います。
中性シャンプー（ママレモン等食器用洗剤でも可）で油分を取り除いてあげて下さい。
しばらくそれをしても、シラザン50本来の撥水が戻って来ないようでしたら、撥水滑水復活キットが必要です。
やり方は最新動画のこちらです
czcams.com/video/oFo0Z-TLZ-8/video.htmlsi=g5b_OL48jBZGRlu2
初車購入で下調べを行わず202ブラックに洗車→シラザン50施工したのですが、ボディが想像以上に熱く水垢の上に施工してしまいました。ガラス、塗装面共にです。日当たりによっては目立つという感じなのですが、キイロビンで除去可能でしょうか？
窓ガラス面でしたらキイロビンで大丈夫です。
ボディの方は剥がし落とすことは非常に困難です。
@@yu-garage 目立つのはガラスでしたので、ガラスのみ試してみたいと思います！
トップコート用のメンテナンス剤はありますが、復活剤については通常のシラザン50用の物で大丈夫なのでしょうか？
日本ライティング太田社長からの回答です。
『専用の復活剤の設定はございませんので、通常の復活剤のご使用をお願いします。
また、復活剤の塗布後、2時間後に
メンテナンス剤の塗布をお勧めします。』
シラザン50にキーパーのミネラルオフを使っても大丈夫ですか？
調べてみましたところ、ミネラルオフの液性が酸性、成分が特殊パウダーという事で、シラザン50との相性はあまり好ましくはないと思います。
使ってもベースのシラザン層が剥がれることはありませんが、表面の撥水滑水層にダメージがあるかもしれませんので、撥水滑水復活剤が必要になるかもしれません。
@@yu-garage ありがとうございます！使うところでした笑
トップコートとメンテナンス剤は同じ成分のものでしょうか？
日本ライティング太田社長からの回答です。
『お世話になります。
日本コーティングの太田です。
別の物になります。
メンテナンス剤は、犠牲皮膜
トップコートは、光沢皮膜になっております。
宜しくお願い致します。』
説明書よりやっぱり動画解説が解りやすいですね😁
202ブラックで鳥の糞がついてその日の内に除去したのですが、シミみたいな感じになった場合は、どうすればいいでしょうか？
イオンデポジットも試してみましたが少しだけ薄くなった感じで完全に取れませんでした。
イオンデポジットクリーナーで地道にやればほとんど落ちるとは思いますが、それでも取れない場合は、ポリマーコート剤の入ったケミカルが有効です。
2年前までコメリ製のノーコンパウンドキズ消し（ポリマーダブルコート剤入り）があってそれでトリフンは完全に除去できていました。
今はそれに変わるものがないか調べました。
こちらの商品が良さそうです。
ブードゥーライド シルクのAmazonリンクを貼っておきます。
amzn.to/3RGMqlX
また、参考になるCZcams動画もありましたので貼っておきます。
czcams.com/video/VOhc77FkFcs/video.htmlsi=lMwB4kCi7a7BB74T
もちろん撥水滑水層が弱くなりますので、脱脂後→撥水滑水復活剤が必要になります。
絶対に落ちる保証は出来ませんので、参考までにお願いします。
@@yu-garage さん詳しくありがとうございます。
一度試してみます。
1月にダイアモンド200を施工しました。現在の状態は、水垢もなくバチバチに撥水しています。
6ヶ月過ぎたので、メンテナンス剤を使いましたが、TOPコートの様なツルツル感はありません。
雨などで一度濡れた後、乾くと白い綿毛の様な物がボディに散見されます。これは、メンテナンス剤が剥がれた物なのですか？
犠牲膜だからなのでしょうか？とても気になっています。
メンテナンス剤は下のシラザン層と化学的に結合しますので、簡単には剥がれない設計となっています。もしかしたらムラが出来ているのかもしれません。メンテナンス剤がまだ残っていれば再度塗って綺麗に乾拭きすると消えるかもしれません。もし消えない場合はイオンデポジットクリーナーで落としてから撥水滑水復活剤が必要になります。
@@yu-garage
お忙しい中、小さなコメントを拾って下さりありがとうございます。
5層目のTOPコートをイオンデポジットクリーナーで落としてしまうのも忍び無く思ってしまいます。
TOPコート単品で販売があれば、イオンデポジットクリーナーで落として、1年に一度のメンテナンスをとも考えるのですが……。
先月ダイヤモンドプラスを施工しました。
ダイヤモンドプラス専用のメンテナンス剤は半年後の使用を推奨しておりましたが、その際トップコートはイオンデポジットクリーナーで剥がした方が良いのか、剥がさずそのままメンテナンス剤を塗った方が良いのかどちらなのでしょうか？？
ありがとうございます。
トップコートの上にメンテナンス剤を塗ることは可能です。
以下日本ライティング太田社長からの回答です。
『トップコートの上にメンテナンス剤を
コーティングするのは大丈夫です。
トップコートを塗布後、最低2時間後にお願いします。
トップコートの定着に2時間必要です。
』
助かりました！
ご返信ありがとうございました😊
これって酸性クリーナー使ったら全部剥がれちゃいますか？
酸性クリーナーを使うと撥水しなくなるので撥水滑水復活剤が必要になります。
また、アルカリ剤や酸性クリーナーは毎回のように頻繁にすると、もちろん通常よりも耐久性は下がっていきます。
なるほど…ありがとうございました。
トップコート単体で販売されていないですよね。
それだと、トップコート付きのシラザン50を施工した場合で、
トップコートが落ちてしまった若しくはトップコートをイオンデポジットクリーナーで落とす必要があったとき、もうトップコート施工状態に戻せないのでしょうかね？
はい、最初のトップコートの代わりにそれぞれ専用メンテナンス剤がありますので、それがトップコートの代わりになります。
初めまして、山梨県富士吉田市で手洗い洗車、ガラスコーティング専門店を8月頃オープンします徹底洗車KW、渡邊健太郎と申します！
いつも拝見させて頂いてます♪
私も日本ライティングファンです！本物のガラスコーティングを提供したいと思い、開業する決意になりました！応援してます！よろしくお願いします！
ありがとうございます。
素晴らしい事です‼️
おめでとう御座います㊗️🎉
詳しくお話しをお伺いしたいです。
もしよろしければこちらからお問い合わせ頂ければ嬉しく思いますyugarage@yahoo.co.jp
施工から約半年経過したので、ちょうど先週ダイヤモンドプラス用のメンテナンス剤と撥水復活剤を購入したところでしたので大変勉強になりました。ありがとうございます♪
また高速道路で車を走らせるとフロント周りの虫の付着がこの時期は特に凄いんですが、ダイヤモンドプラスのコーティングのお陰で簡単に落とせます。
いろんな種類の撥水復活剤がありますが、シラザン50ノーマルを施工した車に、ダイヤモンド200の復活剤を使用するとどうなるのでしょうか？
その比較検証をして欲しいです！
ダイヤモンド200だけではなく、さまざま検証して違いを教えて欲しいです！
よろしくお願いします！
マジでこの商品には驚き。iPhoneの登場以来の衝撃です。シラザン200やってみましたが最高です。自分で本物のガラスコーティングを数万円で出来るのはビックリです。
プロの施工で下地〜200施行すると70万円クラスになります。それが自分で数万円で出来る、ノーベル賞取れるレベルです。
こんばんわ
私もセールにてダイヤモンド200を購入しました。
5層コーティングになりますが恐らく１日での施工は洗車も入れると時間的に無理かと思います。
2回に分ける場合、どのあたりで区切るのが良いでしょうか？
また2回目開始の際、洗車以外、脱脂などもしたほうが良いでしょうか？
車はランドクルーザー250新車に施工する予定です。
ありがとうございます。
下地処理からシャンプー、脱脂、水分除去で１日が終わると思います。
日を分けて塗るのでしたら各
AB液、CD液、EF液、GH液、トップコート
のどこで終わっても問題ありません。
ただし、塗り始めた層は終わらせてください。
例えばAB液までしか出来なかった場合は、その層は途中で辞めずに塗り終わらせてください。
次の層を塗るのは1週間〜１０日以内には塗ってください。下の層と結合しにくくなっていきます。
2日目の時は、次の日とかであればホコリを飛ばしてそのまま施工しても大丈夫です。
雨が降ったり、毎日走ったりしていると油分が付くので脱脂シャンプーをしてからよく水分を除去してから続きをやってください。
よろしくお願いします。
@@yu-garage 返信ありがとうございます。施工するの楽しみです。
こんばんは。
2日に分けて施行する場合で翌日コーティングを1層目を施行する場合、施行前のシャンプーはママレモンで良いですか？また1日目に1層目まで施行して翌日2層目から再開する場合もママレモンで洗車しても大丈夫でしょうか？それとも水洗いのみが良いでしょうか？
@@wakachannel-fg7xl施工前はママレモンでも大丈夫です。
次の日に2層目以降をする場合、走行していなければ水洗いもしくは埃を払うくらいで大丈夫です。
もし走行しているのでしたらシャンプー（ママレモン可）で油分を洗ってください。
@@yu-garage ありがとうございます😊
ダイヤモンド200を先月施工しました。洗車後もバチバチに撥水してますが、あまりにも洗車が楽すぎて何か塗りたい衝動にかられています。塗るとしたら、メンテナンス剤でしょうか？
また、ダイヤモンド200の上に、シラザン50は施工出来ますか？
シラザン50施工後ガラス面にキイロビンを使用するとシラザン50のガラス膜は剥離しませんか？？
シラザン50→半年後→ガラス面にキイロビン→復活剤
これで問題ないかが知りたいです。またリンレイのウルトラハードクリーナーを未塗装樹脂面に使用してもシラザン50のガラス膜は剥離しないのでしょうか？
シラザン50施工後にガラス面に付く水垢はイオンデポジットクリーナーで取れると思います。
シラザン50をガラス面に施工していれば酷いウロコは付きづらいです。
あくまでシラザン50施工前の下地処理の時にキイロビン等の研磨をしてくださいという事です。
未塗装樹脂はウルトラハードクリーナーを使っても大丈夫です。撥水しなくなりますので撥水滑水復活剤の施工が必要です。
ご丁寧にありがとうございます✨参考にさせていただきます。
こんにちは😃
メンテナンス剤で作った犠牲被膜の上に撥水・復活剤を施工し強撥水被膜を作ることは可能でしょうか？
ありがとうございます。
日本ライティング太田社長からの回答です。
『メンテナンス剤の上に復活剤の件ですが、超撥水にするのは難しいと思います。』
ありがとうございます🙇🏻♂️
了解致しました！
撥水活性復活剤を何回言ったでしょうか？😊
シラザン50ですが、効果良いです。
イオンデポジットクリーナーはどこで買ったらよろしいですか？
ありがとうございます。
動画説明欄にも記載しております。
こちらから購入できます。
◎日本ライティングオンラインショップ
▼シラザン50メンテナンス用品一覧▼
www.zwebonlinestore.com/shopbrand/spray_mentenance/
全国一億人のシラザンファンの皆さんこんばんは！
年末前のプレキャンでダイヤモンド＋を購入させてもらいましたが200にする為のEF・GH剤の割引購入を見逃してしまい・・・今更ながらなんとかなんないかな〜と心残りがある今日この頃(T . T)
イオンデポジットクリーナー、昔のバリアスコートみたいな匂い☺
復活剤をしないでメンテ剤だけ使うのはやはり良くないのかなぁ、と。
出来れば楽な方が良いので復活剤とメンテ剤（犠牲膜剤？）が一つになってると嬉しいですが、技術的に今は無理なんだろうなと思っておきます。