От деда достался в наследство уд 2 , 20 лет работал на циркулярке , каждый год резали по две телеги дров и ДКУ дробили тонну зерна на свою семью , пол хутора привозили свое . С отцом построили дом ,все балки и страпилы ,рейки , дранка ( ольха как кость ), на черный пол дуб , все на цыркулярке лес из лесу . Работал как зверь обороты страшенные , обе свечи одинаково пепельные со всем штатным . Стоит уже около 20 лет нет необходимости да игруппа уже севшая , слабенькая . Бензину по современным меркам жрал конечно много . Слушаю и не понимаю , толи есть проблема которой у нас не было, толи люди мешают мотору работать .
Нато ОН и УД2(чтобы професура, а неточто ВЫ, -ничего досих пор неизвестно(причём равноплечный, если у него два впуска подряд(первый жрать что будет, если второй первым жиранул?
Коллектор безсомнения влияет на работу двигателя. Это прописные истины. Другое дело, что он оказывает влияние не столь значительное, как замена полного говна( родного карбюратора) на какой то вменяемый. А эффект надо проверять не на слух, а на диностенде!
Полностью согласен с вами. Но уд2 и без диностендов заливает наглухо свечу первого цилиндра после непродолжительной работы на хх. Сначала в нем слышны редкие вспышки, а потом всё: меняй свечу.
Мне вот что антаресно а если сделать отдельные впуски и на каждый цилиндр свой карбюратор и ещё момент разве зажигание системы магнето оно надёжнее лутче чем переделка на катушку? У меня переделка, магнето не нашол точнее были но вращение в другую сторону и очень дорого а у меня катушка от москвича завалялась провода и сей час у меня магнето играет роль трамблёра разве такое зазигание не лутче чем магнето?
Насчёт магнето вы правы: батарейное зажигание даёт более мощную и уверенную искру. Просто моё магнето отлично справляется и не капризничает. А насчёт двух карбюраторов: смотрите на моём канале ролик ,, уд2 ставим два карбюратора,, если интересно...
@@bogestsvet45 вот на табличке написано что мощность мотора уд2, 8лошадок я сомневаюсь кажется мне что больше ну не может быть 8 много самоделок смотрел делали из дрыгателя уд 2 и мини трактора они очень даже мощные как думаеш мои подозрения по поводу мощности,,, я вот беру бензин аи-95 и немного добавляю масло как для бензопил что бы октан понизить, и мне кажется что немного масло не помешает, а 92 нет здесь,
@@GeorgiiKolin Лошадок может и немного, но крутящий момент хороший. Насчёт бензина я не специалист. Но, думаю, уд2 всё схавает. И не подавится. Только подливай.
Просто браво! Работает как часы.Зачем люди изобретают велосипед,как 1 цилиндр ворует топливо😂,вся смесь идёт строго в тот цилиндр в котором открыт всасывающий клапан и точка,никакого ворвства.Если у вас один цилиндр работает хуже значит искра идёт не в тот момент когда надо(брак магнето),но это лечится.Причем тут колектор,вы на газ 53 ,зил130 коллектор видели (паук),что нам и их переделывать что ли?
На стенде и свой карб тоже работает норм поставь на трактор и работай немножко узнаешь, заглох нет за&&&ся заводить. Без переделки коллектора хода нет!
Здравствуйте, у меня стоит к65 от мотоцикла ,,Восход,, Главный жиклёр - 255. Сейчас продаются современные китайские карбы ,,PZ30,, Говорят, что с ними уд2 тоже сносно работает.
Конечно коллектор не влияет. Там распредвале вся проблема. А то что он у вас на холостых так работает это нормально. А под нагрузкой он не будет развиваться полной мощности
@@bogestsvet45 все это рукоблудие. Бесполезный двигатель жрет вёдрами и не работает толком да ещё и весит 70 кг. Три года у меня был задолбал меня. Здал на металлолом добавил деньги купил китайца и пять лет горя не знаю 🤣. А карбюратор то что вы поставили он тоже толком не работает течет и сытся постоянно
@@user-vp1wd2mh8d Разные уд2 при одинаковых доработках по разному себя ведут. Попробуйте сначала поменять карбюратор к16 на более современный. Ещё переделывают зажигание на батарейное, чтобы была более мощная искра. Если не поможет, тогда можно заморочиться с распредвалом. Вообще, по теории ДВС, на хх нужны узкие фазы ГРМ. На больших же оборотах нужны широкие, каковые и есть в стоковом варианте распредвала. Я, спилив кулачки, заузил фазы, и теперь он хорошо работает на хх, но не проверял под нагрузкой. Смотрите работу уд2 с доработанным распредвалом на каналах ,,Евгений Гателюк,, и ,,Андрей Ярославцев,,. А ,,пилить или не пилить,, выбор ваш.
👍👍👍
Вряд ли инженер взял фазы грм с потолка и запустил в производство
Раньше за это расстрел давали. Жаль, что не участвует в полемике никто с завода
От деда достался в наследство уд 2 , 20 лет работал на циркулярке , каждый год резали по две телеги дров и ДКУ дробили тонну зерна на свою семью , пол хутора привозили свое . С отцом построили дом ,все балки и страпилы ,рейки , дранка ( ольха как кость ), на черный пол дуб , все на цыркулярке лес из лесу . Работал как зверь обороты страшенные , обе свечи одинаково пепельные со всем штатным . Стоит уже около 20 лет нет необходимости да игруппа уже севшая , слабенькая . Бензину по современным меркам жрал конечно много . Слушаю и не понимаю , толи есть проблема которой у нас не было, толи люди мешают мотору работать .
Самодельщики пытаются уд2 заставить работать на холостых оборотах. А он не рассчитан на это. Из-за этого и весь сыр-бор.
Нато ОН и УД2(чтобы професура, а неточто ВЫ, -ничего досих пор неизвестно(причём равноплечный, если у него два впуска подряд(первый жрать что будет, если второй первым жиранул?
Коллектор безсомнения влияет на работу двигателя. Это прописные истины. Другое дело, что он оказывает влияние не столь значительное, как замена полного говна( родного карбюратора) на какой то вменяемый. А эффект надо проверять не на слух, а на диностенде!
Полностью согласен с вами. Но уд2 и без диностендов заливает наглухо свечу первого цилиндра после непродолжительной работы на хх. Сначала в нем слышны редкие вспышки, а потом всё: меняй свечу.
Мне вот что антаресно а если сделать отдельные впуски и на каждый цилиндр свой карбюратор и ещё момент разве зажигание системы магнето оно надёжнее лутче чем переделка на катушку? У меня переделка, магнето не нашол точнее были но вращение в другую сторону и очень дорого а у меня катушка от москвича завалялась провода и сей час у меня магнето играет роль трамблёра разве такое зазигание не лутче чем магнето?
Насчёт магнето вы правы: батарейное зажигание даёт более мощную и уверенную искру. Просто моё магнето отлично справляется и не капризничает. А насчёт двух карбюраторов: смотрите на моём канале ролик ,, уд2 ставим два карбюратора,, если интересно...
@@bogestsvet45 вот на табличке написано что мощность мотора уд2, 8лошадок я сомневаюсь кажется мне что больше ну не может быть 8 много самоделок смотрел делали из дрыгателя уд 2 и мини трактора они очень даже мощные как думаеш мои подозрения по поводу мощности,,, я вот беру бензин аи-95 и немного добавляю масло как для бензопил что бы октан понизить, и мне кажется что немного масло не помешает, а 92 нет здесь,
@@GeorgiiKolin Лошадок может и немного, но крутящий момент хороший. Насчёт бензина я не специалист. Но, думаю, уд2 всё схавает. И не подавится. Только подливай.
Просто браво! Работает как часы.Зачем люди изобретают велосипед,как 1 цилиндр ворует топливо😂,вся смесь идёт строго в тот цилиндр в котором открыт всасывающий клапан и точка,никакого ворвства.Если у вас один цилиндр работает хуже значит искра идёт не в тот момент когда надо(брак магнето),но это лечится.Причем тут колектор,вы на газ 53 ,зил130 коллектор видели (паук),что нам и их переделывать что ли?
На стенде и свой карб тоже работает норм поставь на трактор и работай немножко узнаешь, заглох нет за&&&ся заводить. Без переделки коллектора хода нет!
Потому и снял этот двс когда-то с трактора. Он мне весь мозг сьел, и не подавился.😆
Здравствуйте, скажите, а от чего именно к65 нужно ставить, что бы работал хорошо?
Здравствуйте, у меня стоит к65 от мотоцикла ,,Восход,, Главный жиклёр - 255. Сейчас продаются современные китайские карбы ,,PZ30,, Говорят, что с ними уд2 тоже сносно работает.
@@bogestsvet45 спасибо большое
@@bogestsvet45 просто что уже не делали свечи закапчевает на родном карбюраторе, приходиться менять каждые 2 часа.
Конечно коллектор не влияет. Там распредвале вся проблема. А то что он у вас на холостых так работает это нормально. А под нагрузкой он не будет развиваться полной мощности
Зайдите на канал Андрея Ярослав цева. Он проверял под нагрузкой эту переделку.
@@bogestsvet45 все это рукоблудие. Бесполезный двигатель жрет вёдрами и не работает толком да ещё и весит 70 кг. Три года у меня был задолбал меня. Здал на металлолом добавил деньги купил китайца и пять лет горя не знаю 🤣. А карбюратор то что вы поставили он тоже толком не работает течет и сытся постоянно
Виктор привет. Попробуй иглой в карбе поиграть.
Андрей, привет! Подумываю сточить распредвал, как ты сделал. Разница в работе твоего ДВС после переделки есть?
@@bogestsvet45
Да есть.
@@user-yd2md4fp8v Андрей, ты выпускные кулачки распредвала совсем не трогал?
@@bogestsvet45 не трогал.как есть оставил.
@@bogestsvet45 после переделывания распредвала.зазор на впускном клапане первого 0,15. Второй стандартный. Выхлопные стандартные зазоры.
И распред вал не точили?
В этом ролике уд2 с неточеным распредвалом. На моем канале есть видео, как я потом доработал распредвал. Заходите, смотрите, если интересно.🛠️😁
@@bogestsvet45 дак надо точить распред вал или нет?
@@user-vp1wd2mh8d Разные уд2 при одинаковых доработках по разному себя ведут. Попробуйте сначала поменять карбюратор к16 на более современный. Ещё переделывают зажигание на батарейное, чтобы была более мощная искра. Если не поможет, тогда можно заморочиться с распредвалом. Вообще, по теории ДВС, на хх нужны узкие фазы ГРМ. На больших же оборотах нужны широкие, каковые и есть в стоковом варианте распредвала. Я, спилив кулачки, заузил фазы, и теперь он хорошо работает на хх, но не проверял под нагрузкой. Смотрите работу уд2 с доработанным распредвалом на каналах ,,Евгений Гателюк,, и ,,Андрей Ярославцев,,. А ,,пилить или не пилить,, выбор ваш.
@@bogestsvet45 понил спасибо