Saya mau txa mas bro sy pake diesel jiangdong 24 pk apa mettadudukxa ada ditutup Bering apa ada di ger askruk ,,,kalo ada ditutup Bering dekat roda gila seumpamx aus ,,apa harus beli tutup Bering ,apa haxa beli mettal dukdukxa mhn djlskn mas bro
Kalau Dompeng 24 PK lawas itu metal duduknya menyatu dengan block bearing dkt dgn roda gila bang, dan jk metal duduknya sdh aus gak usah beli block bearingnya kita harus bikin metal duduknya itu di bengkel las bubut. Kita cabut gruk As nya kita bawa dgn blok bearing yg sdh aus tsb ke bengkel bubut nanti sewaktu bikin metal duduk itu di paskan dgn gruk As nya dan jgn sampai longgar. Berbeda dgn Dompeng 26 PK dgn Type ZH 1115 ke atas itu metal duduknya sdh terpisah dgn block bearingnya jd kalau aus kita tinggal ganti saja metal duduknya bang🙏
Izin bertanya bang penyebab oli tidak naik ketika mesin panas karena apa bang? Soalnya kalau pertama ngiupin indikator oli naik sedangkan ketika mesin panas indikator turun. Mohon di bales bang🙏
Iya itu biasanya metal duduknya yg sdh aus di as kruk nya bang ini khusus untuk S1110 contoh nya yg posisi indikator jauh dari pompa oli. Teorinya yaitu oli dari pompa di transfer ke metal duduknya lalu ke metal jalannya di samping ke metal jalannya oli masuk ke indikator oli. Jadi jk Star awal oli menekan indikator tetapi setelah mesin hidup dan dlm keadaan panas indikator menurun dan kenapa itu bs terjadi karena disaat kondisi mesin panas kekentalan oli berkurang dan JK metal duduk bermasalah pompa oli tdk kuat menekan oli ke indikator nya karena keburu bocor di metal duduknya teorinya seperti itu bang 🙏
Iya bang bnr.. Karena oli dr pompa oli di transfer ke metal duduknya dl sebelum ke metal jalan dan indikator olinya bang..j Jd kalau metal jln nya kena kemungkinan besar metal duduknya yg mengalami aus hingga gak sepenuhnya bs transfer oli ke metal jln dgn syarat pompa oli jg harus normal🙏
Om..bantu informasinya... Mesin diesel R175 pompa oli, saringan oli dan indikator oli diganti baru....tapi indikatir oli tidak naik hanya ada muncratan oli Kecil kalau indikator oli dilepas.... Apa masalah yg sama pada mesin r175 saya om? Thanks...
R 175 kalau diganti saringan oli lobang saluran oli harus lurus jgn sampai kebalik jd di saringan ada lobang ada dua lobang saluran,satu luruskan dgn lobang yg menuju pompa satu lg luruskan dgn lobang saluran yg atas yg tersambung ke indikator olinya . Jadi sistemnya dari pompa menuju saringan setelah saringan penuh oli naik ke indikator oli dan lalu langsung di transfer ke metal jalannya Dan pastikan di saringan paking harus bnr2 rapet jgn sampai bocor karena oli gak akan bs menekan indikator nya dan terkadang lobang saluran yg menuju indikator itu mampet atau tersumbat kotoran coba cek saluran oli semuanya pastikan aman dan lancar bang🙏
@@anandadiesel6057 masalhnya skrng bnyk yg palsu pak..kemarin sy beli koyo 600rb baru satu bulan sudah oblak LG. kalo merk asb gimana pak.kira2 masuk rekomendasi ga ya?
Hlo mas bro ini dari arek jawa timur mau nxa mas bro klo as kellep / temlar klo bengkok apa harus ganti yg baru apa bisa dipukul sampe lurus lagi mhn pnjelsnxa mas bro
Ok bang.. Kalau As klep bengkok alangkah lebih baiknya itu di ganti dengan yang baru. Karena kalaupun bs di luruskan lg itu ttp nantinya akan menggangu pergerakan nya di bos klepnya ttp saja agak seret nantinya kalau bekas di luruskan secara manual bang🙏🙏
Diesel Dompeng mmg gak pakai seal klep tp kalau dr type ZH 1115 itu pakai bang, Oli gak akan masuk klep selama bos klepnya masih bagus tp kalau bos klepnya sdh longgar oli bs masuk ke klepnya 🙏🙏🙏
Model lawas dr S 1110 itu metal duduk berposisi di housing bearing bagian roda gilanya sedangkan yg pakai metal duduk model ZH 1115 salah satu contohnya itu berposisi di As kruk bagian gear top set nya jdi kalau di ganti yg pake metal duduk model baru itu bs jg yg penting ukuran diameter As kruk sebelah roda gila dan diameter As kruk bagian gear set itu sama karena metal duduk yg tersedia di toko itu khusus ukuran As kruk bagian gear top set jadi solusinya kita sll bikin yg baru metal duduk untuk tipe lawas bang 🙏
Wa'alaikum salam 🙏 Kalau seal As kruk sll lepas terdorong oli itu karena lingkaran seal bagian luar sdh longgar di housing bearing nya bang jadi solusinya kita pake lem fox di lingkaran seal bagian luarnya agar bs nempel kuat di housing bearing nya 🙏
Kalau metal sdh rusak atau sdh tdk produktif itu akan mengakibatkan metal jln macet atau ceket bang. Karena metal duduklah yg berperan penting berbagi transfer ke setiap saluran oli bang jd kalau dipaksakan saya kira gak akan mampu bertahan lama mesin hidup🙏🙏🙏
Tukang bubut nya gk bisa bikin metal duduknya mas . Tapi kalo di pasang metal duduk kmungkinan apa gak muter metal nya soalnya gak ada pengancing metalnya
@@gufransyahrani7641 Kalau muter sih kayaknya gak bang karena metal duduknya waktu dimasukkan ke housing bearing nya yg sdh di Bubut itu di press jd kecil kemungkinan metal duduknya bs muter bang.
Jika pompa oli sdh diganti tp oli tetap kurang kenceng keluarnya itu biasanya dari metal duduknya yg sdh aus bang, Jadi sirkulasi oli itu tahap pertama itu dari pompa oli yg menghisap oli dr ruangan mesin lalu di pompa ke filter oli dan indikator oli yg ada di filter olinya kalau jiangdong seri ZH 1115. Selain ke filter oli juga di bagi transfer ke metal duduknya dan di metal duduknya di bagi transfer ke metal jalannya lalu ke rocker arm. Dan jk metal duduknya longgar di As kruk itu oli kurang maksimal naik ke metal jalannya jg ke rocker arm nya karena oli keburu bocor di metal duduk dan kembali lagi keruang oli dan pompa oli jg tekanan nya kurang atau ngepos cuma sampai di metal duduknya bang🙏
Itu Metal duduknya bikin di bengkel bubut bang, Jadi housing bearing nya di bubut dulu lalu di bikinkan metal duduknya dan di pas kan dgn ukuran diameter Gruk As nya bang 🙏
@@abdisinergi7881 Kalau Dompeng model lawas itu beli gruk As nya ada tp untuk housing bearing atau metal duduknya itu gak ada jadi kalau metal duduknya aus itu harus bikin bang, Tp kalau model yg skrg salah satu contoh untuk diesel dr ZH 1130 itu kalau metal duduknya aus itu kita tinggal beli dan tersedia di toko bang🙏
Dan kalau metal duduknya aus beli gruk As yg baru jg ttp longsor di metal duduknya bang jd alangkah baiknya metal duduknya yg di upayakan agar bener bener pas di Gruk As nya 🙏
@@anandadiesel6057 iya bang, jadi kemungkinan masalahnya ada pada rumah bering gitu bang Klo untuk kruk as nya apa jarang terjadi haus Itu cara bikin metal duduk nya, apa semua bengkel bubutnya paham Maaf bang banyak tanya,terimkasih sudah merespon Semoga rezeki abangnya lancar. Aamiin
Ok bang.. Coba cek metal duduknya. Karena kalau suhu mesin terlalu tinggi itu di akibatkan oli kurang maksimal melumasi metal jln nya keburu bocor di metal duduknya bang. Jd tekanan pompa oli tdk maksimal semakin panas mesin kekentalan oli pun semakin berkurang hingga tak mampu lagi menekan indikator oli / swiit oli nya jg bang🙏🙏
Kasus seperti itu mmg jarang terjadi jk pompa oli dan metal duduk baru karena dua unsur itu yg menentukan lancarnya oli sampai di indikatornya kelihatan naik, Coba cek suhu mesin nya mungkin over hot atau terlalu panas yg akibatnya kekentalan oli berkurang hingga menyebabkan oli encer dan susah naik disaat mesin dlm keadaan hidup berbeda dgn cuma di engkol mungkin oli masih bs naik di indikatornya karena kekentalan oli msh stabil bang. Dan cek jg dr filter olinya coba bersihkan saringan nya bang🙏
Nah itu terjadi karena Metal duduknya yg sdh aus bang,jd pertama start indikator oli atau signal oli naik tp setelah keadaan suhu mesin sdh panas secara otomatis kekentalan oli berkurang dan tdk mampu lg menekan indikator olinya, jd kendalanya dr metal duduknya yg sdh longgar di Gruk As nya bang 🙏
Oli maksimal naik atau gak nya itu ada 2 unsur yg menentukan yakni dr pompa dan juga metal duduknya yg berposisi di housing bearing gruk As, cek dl gruk As nya yg tepat dimana metal duduknya berada jgn sampai gruk As nya aus atau metal duduknya aus karena keduanya ini harus sama sama normal jgn sampai ada yg aus diantara keduanya,jk sampai salah satu ada yg aus pasti oli gak akan maksimal sampai di indikator nya bang, Walaupun housing bearing nya diganti tp msh longgar itu ttp oli gak bs maksimal naik di indikatornya 🙏🙏
Halo bg.sya ingin bertanya.. Mesin sya dongfeng 1115. Kenapa olinya tidak mau naik dari tutup kor'as nya ea bg.pompa oli baru.dan tutup kor'as nya pun suda baru..apa penyebab nya ea bg
Kalau mesin 24 PK dr type S dan ZS tu pompa olinya masih pakai yg tinggi dan rata bang tp bautnya ttp pake tiga baut dan untuk cara bukannya itu harus buka dulu roda gilanya biar gampang melepas ketiga baut pompanya. Berbeda dgn mesin type ZH yg sdh pake pompa oli pendek jd kalau mau buka pompa gak usah copot roda gilanya 🙏
Putaran sedang itu suhu panas mesin msh stabil jd oli bs nyampe di as kruk nya,tp kalau putaran tinggi otomatis suhu panas mesin meningkat tinggi dan kalau panas meningkat kekentalan oli pun berkurang menjadi encer jk oli encer pompa oli kurang maksimal.memompa olinya, jd itu pompa oli nya yg sdh lemah kalai untuk R 175 bang🙏
Iya bang kalau pompa oli dan metal duduk sdh di ganti tp oli ttp gak mau naik itu ttp yg paling utama di metal duduk dan As kruk di bagian dimana posisi metal duduk berada tergantung type mesin lawas S1110 atau seri ZH 1115 dr jiangdong salah satu contoh Karena metal duduk yg bs di ganti itu pasti dr seri ZH, Jadi pastikan sebelum kita ganti metal duduk kondisi As kruk jgn sampai aus karena kalau As kruk aus walaupun metal duduk Baru ttp oli gak akan bs naik ke metal jln karena keburu bocor di metal duduknya bang dan solusinya jk As aus itu harus di pas kan kembali dgn metal duduk yg baru ke bengkel bubut bang🙏
Iya bang untuk ZH 1115 memang seperti itu sistemnya gak ada lobang di bagian bearing roda gilanya karena sistem saluran sirkulasi oli nya berbeda dengan seri ZS ataupun S yg sistem sirkulasi olinya itu ada di bagian roda gilanya dan metal duduknya pun yg berfungsi sebagai pembagi oli ada di bagian bearing roda gilanya. Berbeda dgn seri ZH 1115 itu sistem sirkulasi oli ada di bagian gear blok nya jd pompa oli mentransfer oli ke filter olinya dimana indikator oli berada dan dari filter oli di transfer lg ke metal duduk melalui lobang saluran di bagian gear blok nya menuju metal duduk dan dari metal duduk barulah oli ke metal jalannya kira kira seperti itulah gambaran nya bang🙏
Lobang yg di tutup itu ya bang,, Lobang yg ada di As kruk itu berfungsi untuk penampung oli yg di transfer dari metal duduk agar volume oli banyak di tampung di lobang itu supaya tekanan oli ttp stabil nantinya keluar untuk melumasi metal jalannya bang dan satu lg di lobang itu kotoran endapan oli bs tertampung jg disitu maka dari itu jk metal jalan sering ceket padahal pompa oli normal dan metal duduknya normal itu di akibatkan karena lobang tsb penuh dgn kotoran endapan oli hingga oli gak sampai di metal jalan karena tersumbat bang🙏
@@anandadiesel6057 maap bro numpang nanya lagi ,mesin saya ngjim trus saya buka metal nya rusak dan lobang yang ada di as tertutup bekas metal dan ,saya bor blum bisa tembus kedalam as,,jadi apaka lobang di as itu tembus sampai ke dalam ?? makasih atas jawaban nya,semoga Rezki nya lancar amin
@@ahmadkokoprabowo3572 Itu tembus ke dalam ruangan penampungan oli yg ada di dlm As kruk nya bang jd kalau lobang ke tutup mau tdk mau itu bekas metal jln yg menutupinya harus kena bang🙏
Itu ablas / pentilasi udaranya rusak, selain itu bs di sebabkan karena kebocoran kompresi kebelakang ke ruangan oli yg mengakibatkan oli keluar dr ablas/ pentilasi udara. Kebocoran kompresi dr ring piston nya bang🙏
Iya bang sebenarnya setiap mesin diesel itu pake metal duduk yg fungsinya untuk mentransfer oli ke metal duduk khususnya,tetapi metal duduk itu ada yg menyatu dgn housing bearing As kruk di bagian roda gila salah satu contoh untuk S1110 dan cara mengatasi agar oli ttp lancar ke metal jln apabila metal duduknya sdh longgar di As kruk atau aus itu bs di bikin lagi yg baru dgn cara di bawa ke bengkel bubut dibikinin lg yg baru bang. Berbeda dgn ZH 1115 dan 1125 salah satu contohnya itu metal duduk berada di posisi gear top set yg bisa di ganti dan tersedia di toko toko gampang di beli jk metal duduknya bermasalah atau aus bang🙏
Air masuk ke ruangan oli itu disebabkan dari adanya keretakan dr cylinder head nya yg langsung masuk keruang oli. Bisa jg adanya kebocoran di cylinder linernya itu bs langsung masuk ke ruangan oli. Ada jg dari rongga air yg hanya di tutup oleh sejenis besi plat tipis berbentuk bulat yg ada di cylinder head nya dan jika plat penutup itu retak sedikit otomatis air bocor dan masuk keruang oli dan penutup itu ada dua,,satu di atas dkt injektor dan satu lagi ada di bawah dkt dgn rocker arm,,dan yg rentan bocor itu penutup yg di bawah dkt rocker arm nya bang 🙏
Bang metal duduk kanan dan kiri itu apakah sama? Puya saya kok yg dekat roda gila longgar yg ada ger ya kok berat. Akhir ya engkolan ya berat. Solusi ya bang
Metal duduk dari ZH 1115 itu ada di bagian kiri tepatnya ada di bagian gear top set nya bang dan kalau di bagian kanan itu dari type ZS 1110 ataupun S1110 jadi memang gak sama antara metal duduk yg di kanan di dkt roda gilanya dan yg di bagian gear top set nya.. Dan jika metal duduknya di bagian gear top set kalau sdh diganti tp seret di putarnya itu terkadang paking housing bearing bagian kanan yg dkt roda gilanya itu kurang tebal biasanya jadi sewaktu dipasang dan baut nya dikencangkan itu akan seret atau berat diputar karena terlalu menekan hingga berat'kalau di engkol Biasanya kita akali dari paking housing bearing nya pakai yg agak tebal bang🙏
Diesel 24pk sy di metal jalannya kok gk ada ad.. mksdnta udh dr pabriknya gk bisa di ganti... Klo di bubut terus di pasang metal yg bs di lepas bs gk ya bos
Kalau boleh tahu mesin jenis apa bang,? Setahu saya kalau metal jalan semua jenis mesin itu bs di buka karena mmg metal jalan yg menentukan oversize, Tp kalau metal duduk itu mmg ada yg tidak bs di buka yaitu diesel yg agak lawas, Dan itu jg bs di akali dgn cara di bubut bikin metal yg baru bang🙏🙏
@@anandadiesel6057 mungkin diesel sy model lama.. merk jiangfa... Jadi metalnya itu udah jadi satu dgn rumah bearingnya.. gk bs di lepas harus ganti sekalian dgn rumah bearingny.. klo di bubut kynya bisa msh ada ruang utk bikin dudukan metal jalan nya .. mksh ilmunya bos
@@atmoredjo4296 Iya bang sama sama 🙏 Itu bnr metal duduk yg di maksud bang mmg itu tdk terpisah metalnya menyatu dgn block bearing jd bs bikin metal duduk yg baru bang🙏🙏
Kalau boleh tahu mesin nya type lawas yg gak pakai bearing pa bang ? Yg gak pakai bearing itu kalau gak salah itu dr 18 PK ke bawah yg mmg msh pakai metal duduk ya bang🙏
bg klo pompa oli ga normal gmna Ng Bering baru kompa oli paru bg tpi ttp ga normal awalnya jalan tpi klo udah lama ga nyala2 bg mesin panas di bagian bloknya
Ya bang Kasus seperti itu banyak terjadi, Pompa oli baru bearing baru tp kinerja oli gak maksimal apalagi kalau mesin sdh lama hidup Indikator oli gak jln dan suhu panas merambat di cylinder blok nya, Biasanya gejala seperti itu di akibatkan dari metal duduknya yg sdh aus bang jd walaupun pompa baru ttp oli gak bs naik ke indikator oli karena tekanan oli yg dr pompa itu cuma sampai di metal duduknya saja gak gak bs lanjut ke metal jln dan indikator oli karena keburu bocor di metal duduk dan jk oli kurang sampai dgn maksimal ke metal jalannya secara otomatis lapisan metal lama lama aus dan akibatnya gesekan metal dgn As kruk tanpa oli yg maksimal akan mengakibatkan suhu panas di atas normal bang🙏
Selang injektor yg dari bosfump mmg itu rentan pecah kalau sdh pernah di ganti atau sdh Bkn original lg itu hanya di sebabkan getaran sewaktu bosfump memompa bahan bakar ke injektor nya bang. Biasanya solusinya kita bikin jepitan dari plat tipis dan kita baut ke baut saringan udara / filter udara jd getaran itu bs tertahan oleh jepitan yg kita bikin dan kita bautkan ke filter udara nya 🙏
Terlalu padat pengkabutan nozzle jg bs karena getaran saat bosfump memompa bahan bakar itu keras bang yg akhirnya Selang injektor lah yg gampang pecah🙏
Coba cek di bagian metal duduknya bang. Karena jk metal duduknya sdh aus itu akan mengakibatkan oli yg di transfer dr pompa oli kurang maksimal sampai di gruk As dan control oli nya karena keburu bocor di metal duduknya apalagi kalau mesin dlm keadaan panas yg otomatis oli dlm keadaan encer bang🙏
Itu tinggal kita bawa gruk As nya dan block bearing gruk As di bagian roda gila ke bengkel bubut dan bikin Metal duduknya lalu di klop kan dgn gruk As nya sebagai ukuran nantinya 🙏
Kalau payung klep jauh atau dekat dr piston itu mmg sdh terukur jarak antara payung klep dan piston di saat posisi piston berada di TMA / titik mati atas. Tp kalau kompresi kurang padat itu biasanya dr kompresi piston yg bocor ke belakang akibat ring piston bocor atau pistonnya bang, Kalau gejala dari kebocoran klep itu bukan kurang kompresi melainkan los kompresi biasanya bang🙏
@@BasingBe-ps9yy Minyak keluar dari payung klep itu sisa minyak mentah yg tdk terbakar dgn sempurna di ruang bakar akibat dr pengkabutan yg kurang normal.
Tinggal bikin saja di bengkel bubut bang karena metal duduk 1110 itu gak ada di toko jadi kita harus bikin dan harus di bawa dgn As kruk nya untuk di pas kan
Bang maaf tanya lagi Bang kemaren saya ganti pompa oli...trus saya buka matahari kransaf nya pas saya pasang lagi matahari nya ko jadi gak bisa muter/keset jadi berat..roda gila juga susah d puter apa yg salah ya?
Yg di maksud itu mungkin block bearing gruk As yg ada seal nya ya bang, Itu biasanya paking block bearing nya kurang tebal jd sewaktu di pasang dan bautnya di kencangkan itu terlalu menekan ke bearing nya jd kalau di putar agak berat roda gila pun seret di putarnya 🙏
@@ganjarwinangun3791 Di awal bearing di lepas gak dr gruk As nya bang? Kalau di lepas mungkin ring penganjal bearing gak kepasang lg jd sewaktu di pasang posisi bearing kurang mundur keluar disaat tertekan baut block bearing nya 🙏
@@anandadiesel6057 gak di buka Bearing nya bang ..soal nya cuman ganti pacing nya aja udah jelek.... Tpi posisi kransaf nya agak menggeser ke kiri pas d puteer di lihat di dalem bang
Itu baik cuma kalau tekanan kurang itu akan kurang sampai di rocker arm nya bang, Efeknya rocker arm dan per klep nya akan rentan rusak karena kurang terlumasi oleh oli bang🙏
@@muhammadnur1004 Kalau untuk suku cadang yg lain kalau PK ny sama ada salah satu yg sama terkadang cuma beda dr ring piston ada yg pakai Ring 3 itu ZH.. kalau ZS biasanya pa 4 ring..🙏🙏
Salam🙏🙏 Dalam setengah jam itu suhu mesin otomatis meningkat panas dan kekentalan oli pun mengurang hingga pompa oli sdh tdk bs mentransfer oli secara maksimal ke indikatornya,, Itu di sebabkan metal duduknya kurang produktif bang,bukan dr yg lain🙏🙏🙏
Mohon saranya bang..kasus nya sprti mesin ku,tp mesin ku uda tak ganti metal duduk baru/matahari juga baru..tp kog mesin klo uda pns sktr 30 menit.indikator gk bisa naik..mohon ilmunya bang..salam dari laut pantura tuban jawa timur..terimaksih
@@faiqkucyank7866 Ok bang.. Pastikan metal duduknya itu pas di gruk As nya, Jgn sampai ada kelonggaran antara Gruk As dan metal duduk Walaupun metal duduknya baru tp kalau Gruk As nya sdh aus itu ttp saja oli kurang maksimal menekan ke indikator oli nya. Jalan keluarnya oversize dl gruk As nya lalu bikin metal duduknya dan paskan dgn As nya bang🙏
Itu di karenakan kompresi nya kurang padat karena ada kebocoran kompresi di ring piston,.jd kalau posisi dingin mesin susah hidup dan harus di masukin oli lewat filter udara itu untuk memadatkan kompresi nya bang🙏
Cek pompa oli,cek metal duduknya dan pastikan oli naik dgn maksimal di lobang gruk As yg akan melumasi Metal jalannya bang,, jk semuanya sdh yakin normal tp oli cuma keluar sedikit dr lobang gruk As nya itu karena di ruangan Gruk As itu banyak kotoran yg mengakibatkan saluran oli agak tersumbat keluar dr lubangnya untuk melumasi metal jalannya bang🙏
Di ganti juga bisa kalau memang type yg sama kebetulan tersedia di toko terdekat bang ya mungkin kalau pas lagi kosong terpaksa kita bikin di bengkel bubut bang 🙏🙏🙏
@@jarwantobanjaran7582 Iya bnr kalau metal duduknya sdh longgar biar pompa oli baru ttp saja oli gak bs naik ke metal jalannya dikarenakan oli keburu bocor di metal duduknya gak bs masuk ke metal jalannya jd metal duduk harus bnr2 pas di as kruk nya dan metal duduk inilah yg berbagi transfer oli ke saluran yg lain bang🙏
Kalau naik setengah biasanya itu cuma pompa olinya yg kurang maksimal menekan oli ke katup atau indikator oli,to kalau pertama naik full tp setelah mesin dlm keadaan rpm tinggi indikator oli terus turun itu metal duduknya yg kurang produktif bang 🙏
Halo bg.sya ingin bertanya mesin sya kan dompeng 1115.jadi suda sya ganti Liner baru set piston ring baru juga tetapi knpa setiap digas lebi dari separu gas ya asap putih nya ngebul sekali dan tenaga nya gak ada..apa nya kira" ya penyebab ya bg..
Asap putih di barengi pedas di mata gak bang? Kalau asap putih efeknya perih di mata itu pengkabutan nozzle yg kurang normal jd bahan bakar gak terbakar dgn sempurna hingga menyebabkan asap putih perih di mata dan gak bertenaga. Kalau asap putih agak abu abu itu ada kebocoran oli keruang bakar hingga menyebabkan timbul asap putih abu-abu meski semua sdh diganti biasanya itu disebabkan oleh ring piston nya yg kurang cocok dii cylinder liner nya 🙏
@@anandadiesel6057 Asap putih campur hitam bang. Jika ditambah gas nya asap nya semakin banyak dan kalau digas lebi dari separu.bunyi mesin nya klitik2 gitu bg macam beban nya berat kali gitu untuk menarik air nya bang.
@@aliharahap7425 Coba cek di bosfump normal apa gak langsung ke nozlle lihat pengkabutan nozzle tes di luar lihat pengkabutan nozzle nya karena itu asap putih campur hitam biasanya itu yg bermasalah di pengapian yakni di bosfump dan nozlle nya. Karena pengkabutan nozzle yg bagus itu bersuara disaat mesin nya kita engkol bang dan yg bersuara keletak2 itu biasanya bosfump yg gak kuat memompa solar ke nozzle nya 🙏🙏
Metal duduk model lawas itu bs bikin di bengkel bubut bang tanpa harus di ganti block nya bang. Kita tinggal bawa gruk As nya untuk nanti jd ukuran kalau bikin metal duduknya bang🙏
Dari JW timur suka SM ananda diesel sigap cepat bls komintar smga tetap lancar mas bro,,,?
Alhamdulillah 🤲🤲 terimakasih bang 🙏
Salam santun salam sukses selalu buat teman dan sahabat di Jawa timur semuanya 🙏🙏🙏
Keren bg....
Terimakasih sdh mampir bang 🙏
Terimakasih banyak atas berbaginya ilmu bang salam dari Jawa Timur
Sama sama bang 🙏
Salam santun buat orang Jawa Timur 🙏🙏🙏
@@anandadiesel6057 salam dari Sumatra, Bengkulu
@@ahmadkokoprabowo3572
Terimakasih bang salam santun buat orang Bengkulu semua 🙏
Mantap
Terimakasih 🙏
Makasih bang ini baru masuk di otak saya
Sama sama bang 🙏🙏🙏
Salut ❤❤
Makasih bang
Sama sama 🙏🙏
Trimakasih bang sangat membantu
Sama sama bang
Terimakasih jg sdh mampir 🙏🙏
Gampang dibubut lalu ganti oliefet
Iya bnr bang🙏
Saya mau txa mas bro sy pake diesel jiangdong 24 pk apa mettadudukxa ada ditutup Bering apa ada di ger askruk ,,,kalo ada ditutup Bering dekat roda gila seumpamx aus ,,apa harus beli tutup Bering ,apa haxa beli mettal dukdukxa mhn djlskn mas bro
Kalau Dompeng 24 PK lawas itu metal duduknya menyatu dengan block bearing dkt dgn roda gila bang, dan jk metal duduknya sdh aus gak usah beli block bearingnya kita harus bikin metal duduknya itu di bengkel las bubut.
Kita cabut gruk As nya kita bawa dgn blok bearing yg sdh aus tsb ke bengkel bubut nanti sewaktu bikin metal duduk itu di paskan dgn gruk As nya dan jgn sampai longgar.
Berbeda dgn Dompeng 26 PK dgn Type ZH 1115 ke atas itu metal duduknya sdh terpisah dgn block bearingnya jd kalau aus kita tinggal ganti saja metal duduknya bang🙏
Oke terima kasih atas petunjukxa mas bro sy akan ingat itu MLM Jum at yg brkah smga kita SM 2dibri klancaran dlm mnjalani hidup
@@Wara-jf4fx
Amiiiin 🤲
Terimakasih atas Do'anya bang 🙏🙏
Matappp
Terimakasih 🙏🙏🙏
Oke maksh mas bro udah cepat bls kmentar dri sy mksh ilmx ya mas bro
Sama sama bang
Terimakasih jg atas kunjungannya 🙏🙏🙏
Izin bertanya bang penyebab oli tidak naik ketika mesin panas karena apa bang? Soalnya kalau pertama ngiupin indikator oli naik sedangkan ketika mesin panas indikator turun. Mohon di bales bang🙏
Iya itu biasanya metal duduknya yg sdh aus di as kruk nya bang ini khusus untuk S1110 contoh nya yg posisi indikator jauh dari pompa oli.
Teorinya yaitu oli dari pompa di transfer ke metal duduknya lalu ke metal jalannya di samping ke metal jalannya oli masuk ke indikator oli.
Jadi jk Star awal oli menekan indikator tetapi setelah mesin hidup dan dlm keadaan panas indikator menurun dan kenapa itu bs terjadi karena disaat kondisi mesin panas kekentalan oli berkurang dan JK metal duduk bermasalah pompa oli tdk kuat menekan oli ke indikator nya karena keburu bocor di metal duduknya teorinya seperti itu bang 🙏
Bagaimna bang cara membuat metal duduk nya bang.... buat juga toturial cara membuat atau menambal metal duduknya bang terima kasih.
Iya bang cara buat metal duduk itu di bengkel bubut kita tinggal minta buatkan agar metal duduk bawaan yg sdh longgar itu bisa pas kembali bang🙏
Oke oke gas 😅
😊😊🙏🙏
Gawe dudukan metal duduk soko monel opo yo iso apik kang.
Bs saja bang karena metal duduk di buat dr bahan khusus yg di sediakan di bengkel bubut nya 🙏
Oke
🙏😊😊
Kalo metal jalanya rusak apa gejalanya juga bisa seperti itu
Iya bang bnr..
Karena oli dr pompa oli di transfer ke metal duduknya dl sebelum ke metal jalan dan indikator olinya bang..j
Jd kalau metal jln nya kena kemungkinan besar metal duduknya yg mengalami aus hingga gak sepenuhnya bs transfer oli ke metal jln dgn syarat pompa oli jg harus normal🙏
Om..bantu informasinya...
Mesin diesel R175 pompa oli, saringan oli dan indikator oli diganti baru....tapi indikatir oli tidak naik hanya ada muncratan oli Kecil kalau indikator oli dilepas.... Apa masalah yg sama pada mesin r175 saya om? Thanks...
R 175 kalau diganti saringan oli lobang saluran oli harus lurus jgn sampai kebalik jd di saringan ada lobang ada dua lobang saluran,satu luruskan dgn lobang yg menuju pompa satu lg luruskan dgn lobang saluran yg atas yg tersambung ke indikator olinya .
Jadi sistemnya dari pompa menuju saringan setelah saringan penuh oli naik ke indikator oli dan lalu langsung di transfer ke metal jalannya
Dan pastikan di saringan paking harus bnr2 rapet jgn sampai bocor karena oli gak akan bs menekan indikator nya dan terkadang lobang saluran yg menuju indikator itu mampet atau tersumbat kotoran coba cek saluran oli semuanya pastikan aman dan lancar bang🙏
Rekomendasi laher kruk as Dongfeng 24 pk selain merek ntn.koyo pak.
Laher Gruk As selain koyo untuk 24 PK itu ada dr NSK NTN jg yg bagus kualitas nya itu dr NACHHI Bang🙏
@@anandadiesel6057 alamak...mahal semua itu pak😂😂😂🙏🙏
@@harjantoirawan4664
Iya mmg tp puas pakainya bang😊🙏
@@anandadiesel6057 masalhnya skrng bnyk yg palsu pak..kemarin sy beli koyo 600rb baru satu bulan sudah oblak LG. kalo merk asb gimana pak.kira2 masuk rekomendasi ga ya?
@@harjantoirawan4664
ASB masuk bang lumayan bagus jg kualitas nya itu yg saya tahu menurut bukti di lapangan 🙏
Hlo mas bro ini dari arek jawa timur mau nxa mas bro klo as kellep / temlar klo bengkok apa harus ganti yg baru apa bisa dipukul sampe lurus lagi mhn pnjelsnxa mas bro
Ok bang..
Kalau As klep bengkok alangkah lebih baiknya itu di ganti dengan yang baru.
Karena kalaupun bs di luruskan lg itu ttp nantinya akan menggangu pergerakan nya di bos klepnya ttp saja agak seret nantinya kalau bekas di luruskan secara manual bang🙏🙏
Om saya mau tanya kenapa yah diesel Dongfeng kok gak pakai seal klep apakah oli tidak masuk ke ruang bakar. Maturnuwun om
Diesel Dompeng mmg gak pakai seal klep tp kalau dr type ZH 1115 itu pakai bang,
Oli gak akan masuk klep selama bos klepnya masih bagus tp kalau bos klepnya sdh longgar oli bs masuk ke klepnya 🙏🙏🙏
Punya saya modelan lama bg. Sama kayak yg ini. Kalo saya ganti yg pakai metal duduk bisakah bg ?
Model lawas dr S 1110 itu metal duduk berposisi di housing bearing bagian roda gilanya sedangkan yg pakai metal duduk model ZH 1115 salah satu contohnya itu berposisi di As kruk bagian gear top set nya jdi kalau di ganti yg pake metal duduk model baru itu bs jg yg penting ukuran diameter As kruk sebelah roda gila dan diameter As kruk bagian gear set itu sama karena metal duduk yg tersedia di toko itu khusus ukuran As kruk bagian gear top set jadi solusinya kita sll bikin yg baru metal duduk untuk tipe lawas bang 🙏
@@anandadiesel6057 makasi bg jawabannya sangat membantu . Semoga chanelnya makin berkembang kedepannya 🤲
@@Natarayyan
Sama sama bang 🙏
Amiiiin Ya Rabb 🤲 terimakasih atas support dan do'anya 🙏🙏
assalamulaikum pak... zs 1115 seal krukas selalu lepas kedorong oli, padahal sirkulasi oli lancar, mohon solusinya pak... 🙏🙏 mksh
Wa'alaikum salam 🙏
Kalau seal As kruk sll lepas terdorong oli itu karena lingkaran seal bagian luar sdh longgar di housing bearing nya bang jadi solusinya kita pake lem fox di lingkaran seal bagian luarnya agar bs nempel kuat di housing bearing nya 🙏
Aman bang.... kira2 fetringnya gak bisa muter sendiri
Gak bang 🙏
Bos klw metal duduk nya udah rusak trus kita paksain kerja untuk satu atau dua hari apa epek nya bos
Kalau metal sdh rusak atau sdh tdk produktif itu akan mengakibatkan metal jln macet atau ceket bang.
Karena metal duduklah yg berperan penting berbagi transfer ke setiap saluran oli bang jd kalau dipaksakan saya kira gak akan mampu bertahan lama mesin hidup🙏🙏🙏
Sama punya saya jg gitu mas . Tapi metal ny di belikan dulu trus rumahan nya di bubut ya mas .
Seperti itu jg bs bang, mau langsung bikin metal duduknya jg bs bang🙏
Tukang bubut nya gk bisa bikin metal duduknya mas . Tapi kalo di pasang metal duduk kmungkinan apa gak muter metal nya soalnya gak ada pengancing metalnya
@@gufransyahrani7641
Kalau muter sih kayaknya gak bang karena metal duduknya waktu dimasukkan ke housing bearing nya yg sdh di Bubut itu di press jd kecil kemungkinan metal duduknya bs muter bang.
Mksih info nya mas . Brrti di belikan oil feedring nya aja ya mas
@@gufransyahrani7641
Iya bang 🙏🙏
Mikum bos ada mesin servisan gak bos yng 1115 harga nya berapa bos. Bls ya
Wa'alaikum salam 🙏
Kebetulan gak ada bang🙏
Kalau ZH 1115 second plg 2 / 2,5 JT bang.
bang jiandong 115 olie tdk lancar,,,sudah ganti pompa olie,ganti saringan oli tetap kecil sekali olinya keluar,,,tlong dijawab bang🙏🙏
Jika pompa oli sdh diganti tp oli tetap kurang kenceng keluarnya itu biasanya dari metal duduknya yg sdh aus bang,
Jadi sirkulasi oli itu tahap pertama itu dari pompa oli yg menghisap oli dr ruangan mesin lalu di pompa ke filter oli dan indikator oli yg ada di filter olinya kalau jiangdong seri ZH 1115.
Selain ke filter oli juga di bagi transfer ke metal duduknya dan di metal duduknya di bagi transfer ke metal jalannya lalu ke rocker arm. Dan jk metal duduknya longgar di As kruk itu oli kurang maksimal naik ke metal jalannya jg ke rocker arm nya karena oli keburu bocor di metal duduk dan kembali lagi keruang oli dan pompa oli jg tekanan nya kurang atau ngepos cuma sampai di metal duduknya bang🙏
@@anandadiesel6057 iya bang trimakasih infonya,,,semoga bisa membantu nanti sya ganti metal duduknya,,sukses trus untuk abang yg mau berbagi🙏🙏
@@nursamsudin9917
Amiiiin 🤲
Sama sama bang 🙏🙏🙏
Mau tanya bang,itu metal duduk nya beli,apa bikin
Trus kita tinggal ngebubut rumah bering gtu
Itu Metal duduknya bikin di bengkel bubut bang,
Jadi housing bearing nya di bubut dulu lalu di bikinkan metal duduknya dan di pas kan dgn ukuran diameter Gruk As nya bang 🙏
@@anandadiesel6057,klo beli baru kira2 bisa pas gak yah k kruk as nyah
Klo kruk as nya ada kemungkinan hoising gak bang
@@abdisinergi7881
Kalau Dompeng model lawas itu beli gruk As nya ada tp untuk housing bearing atau metal duduknya itu gak ada jadi kalau metal duduknya aus itu harus bikin bang,
Tp kalau model yg skrg salah satu contoh untuk diesel dr ZH 1130 itu kalau metal duduknya aus itu kita tinggal beli dan tersedia di toko bang🙏
Dan kalau metal duduknya aus beli gruk As yg baru jg ttp longsor di metal duduknya bang jd alangkah baiknya metal duduknya yg di upayakan agar bener bener pas di Gruk As nya 🙏
@@anandadiesel6057 iya bang, jadi kemungkinan masalahnya ada pada rumah bering gitu bang
Klo untuk kruk as nya apa jarang terjadi haus
Itu cara bikin metal duduk nya, apa semua bengkel bubutnya paham
Maaf bang banyak tanya,terimkasih sudah merespon
Semoga rezeki abangnya lancar. Aamiin
Bos mesin 1115 jian dong oli jalan tp mesin smakin panas jarum oli semakin turun selusi bos
Ok bang..
Coba cek metal duduknya.
Karena kalau suhu mesin terlalu tinggi itu di akibatkan oli kurang maksimal melumasi metal jln nya keburu bocor di metal duduknya bang.
Jd tekanan pompa oli tdk maksimal semakin panas mesin kekentalan oli pun semakin berkurang hingga tak mampu lagi menekan indikator oli / swiit oli nya jg bang🙏🙏
mohon bantuan nya bg,,mesin zs1125,,kasus,,oli tk mau jalan kondisi mesin hidup,tp pas di engkol pelan mau jalan. pompa oli baru,metal duduk baru,,
Kasus seperti itu mmg jarang terjadi jk pompa oli dan metal duduk baru karena dua unsur itu yg menentukan lancarnya oli sampai di indikatornya kelihatan naik,
Coba cek suhu mesin nya mungkin over hot atau terlalu panas yg akibatnya kekentalan oli berkurang hingga menyebabkan oli encer dan susah naik disaat mesin dlm keadaan hidup berbeda dgn cuma di engkol mungkin oli masih bs naik di indikatornya karena kekentalan oli msh stabil bang.
Dan cek jg dr filter olinya coba bersihkan saringan nya bang🙏
Bang,,diesel saya pertama hidup katup oli naik pull,berjalan 30menit katup oli turun jadi setengah,tpi turun kandas,,nah apa oenyebabnya bang.
Nah itu terjadi karena Metal duduknya yg sdh aus bang,jd pertama start indikator oli atau signal oli naik tp setelah keadaan suhu mesin sdh panas secara otomatis kekentalan oli berkurang dan tdk mampu lg menekan indikator olinya, jd kendalanya dr metal duduknya yg sdh longgar di Gruk As nya bang 🙏
Benahin metal duduk nya di tukang bubut bang..
Iya betul bang🙏
Bang punya saya dongfeng 1115 udah ganti piston terus ganti housing main bearingnya terus indikator oli naik tapi hanya separuh gak full
Oli maksimal naik atau gak nya itu ada 2 unsur yg menentukan yakni dr pompa dan juga metal duduknya yg berposisi di housing bearing gruk As, cek dl gruk As nya yg tepat dimana metal duduknya berada jgn sampai gruk As nya aus atau metal duduknya aus karena keduanya ini harus sama sama normal jgn sampai ada yg aus diantara keduanya,jk sampai salah satu ada yg aus pasti oli gak akan maksimal sampai di indikator nya bang,
Walaupun housing bearing nya diganti tp msh longgar itu ttp oli gak bs maksimal naik di indikatornya 🙏🙏
Halo bg.sya ingin bertanya..
Mesin sya dongfeng 1115.
Kenapa olinya tidak mau naik dari tutup kor'as nya ea bg.pompa oli baru.dan tutup kor'as nya pun suda baru..apa penyebab nya ea bg
Gimana cara buka popa oli mesin desel dua empat peka
Kalau mesin 24 PK dr type S dan ZS tu pompa olinya masih pakai yg tinggi dan rata bang tp bautnya ttp pake tiga baut dan untuk cara bukannya itu harus buka dulu roda gilanya biar gampang melepas ketiga baut pompanya.
Berbeda dgn mesin type ZH yg sdh pake pompa oli pendek jd kalau mau buka pompa gak usah copot roda gilanya 🙏
Putaran sedang oli sampai di as.tapi setelah hidup lama oli tidak sampai ke as.penyebabnya apa ?desel r 175.mohon solusi
Putaran sedang itu suhu panas mesin msh stabil jd oli bs nyampe di as kruk nya,tp kalau putaran tinggi otomatis suhu panas mesin meningkat tinggi dan kalau panas meningkat kekentalan oli pun berkurang menjadi encer jk oli encer pompa oli kurang maksimal.memompa olinya, jd itu pompa oli nya yg sdh lemah kalai untuk R 175 bang🙏
Kalo pompa oli sama metal duduk udah ganti semua pak de tetep ga naik olinya
Iya bang kalau pompa oli dan metal duduk sdh di ganti tp oli ttp gak mau naik itu ttp yg paling utama di metal duduk dan As kruk di bagian dimana posisi metal duduk berada tergantung type mesin lawas S1110 atau seri ZH 1115 dr jiangdong salah satu contoh
Karena metal duduk yg bs di ganti itu pasti dr seri ZH,
Jadi pastikan sebelum kita ganti metal duduk kondisi As kruk jgn sampai aus karena kalau As kruk aus walaupun metal duduk Baru ttp oli gak akan bs naik ke metal jln karena keburu bocor di metal duduknya bang dan solusinya jk As aus itu harus di pas kan kembali dgn metal duduk yg baru ke bengkel bubut bang🙏
Mau tanya bang, kok jiangdong zh1115 gaada lobang dibagian laher gendengnya om, cuman ada lobang dibagian oil feedeingnya saja.
Iya bang untuk ZH 1115 memang seperti itu sistemnya gak ada lobang di bagian bearing roda gilanya karena sistem saluran sirkulasi oli nya berbeda dengan seri ZS ataupun S yg sistem sirkulasi olinya itu ada di bagian roda gilanya dan metal duduknya pun yg berfungsi sebagai pembagi oli ada di bagian bearing roda gilanya.
Berbeda dgn seri ZH 1115 itu sistem sirkulasi oli ada di bagian gear blok nya jd pompa oli mentransfer oli ke filter olinya dimana indikator oli berada dan dari filter oli di transfer lg ke metal duduk melalui lobang saluran di bagian gear blok nya menuju metal duduk dan dari metal duduk barulah oli ke metal jalannya kira kira seperti itulah gambaran nya bang🙏
Ya beda ...kalo jiandong ..sama merek lain ...jiandong kan pakai bait mor 6 biji sedangkan mesin biasa bautnya 4 saja bang ..setiap baut kop 6 ...
Absen bang 😀😀,,oli lancar semua,tapi setelah d hidup kn kurang lbh 10 mnt bunyi mesin berat,bisa mati,tp gk ngejim ,,apa ada solusi
Coba cek di metal jalan nya dl bang apakah oli sampai di gruk As nya 🙏
Montir cewek china jago perbaiki mesin diesel rusak
czcams.com/video/tqykJ0j7u3I/video.html ..... czcams.com/video/X4AhNcRUSiM/video.html
Di bikinin metal duduk pake apa bak mohon infonya.
Itu metal duduknya di bikin di bengkel bubut bang masalah bahan nya sudah tersedia di bengkel bubut nya bang 🙏🙏
Tapi pabrik gk produksi kan metal macam itu
@@teguhqomarudin8901ada bang
Bang punya oq gk ad metalnya klo d bubut,, di kasih metal bisa gk
Bisa bang tinggal di bikinkan di bengkel bubut 🙏
Numpang nanya brro apa pungsi lobang yang ada di as krok
Lobang yg di tutup itu ya bang,,
Lobang yg ada di As kruk itu berfungsi untuk penampung oli yg di transfer dari metal duduk agar volume oli banyak di tampung di lobang itu supaya tekanan oli ttp stabil nantinya keluar untuk melumasi metal jalannya bang dan satu lg di lobang itu kotoran endapan oli bs tertampung jg disitu maka dari itu jk metal jalan sering ceket padahal pompa oli normal dan metal duduknya normal itu di akibatkan karena lobang tsb penuh dgn kotoran endapan oli hingga oli gak sampai di metal jalan karena tersumbat bang🙏
@@anandadiesel6057 maap bro numpang nanya lagi ,mesin saya ngjim trus saya buka metal nya rusak dan lobang yang ada di as tertutup bekas metal dan ,saya bor blum bisa tembus kedalam as,,jadi apaka lobang di as itu tembus sampai ke dalam ?? makasih atas jawaban nya,semoga Rezki nya lancar amin
@@ahmadkokoprabowo3572
Itu tembus ke dalam ruangan penampungan oli yg ada di dlm As kruk nya bang jd kalau lobang ke tutup mau tdk mau itu bekas metal jln yg menutupinya harus kena bang🙏
@@anandadiesel6057 makasih bang atas petunjuknya
@@ahmadkokoprabowo3572 sama sama bang 🙏
Sukses bang,klo oli keluar terus dari lubang nafasnya itu kenapa ya bang,oli sampai habis.
Itu ablas / pentilasi udaranya rusak, selain itu bs di sebabkan karena kebocoran kompresi kebelakang ke ruangan oli yg mengakibatkan oli keluar dr ablas/ pentilasi udara.
Kebocoran kompresi dr ring piston nya bang🙏
@@anandadiesel6057 brrti kotak nafasnya ya bang.klo oli saya bypass pakai pipa oli tanpa pakai botol filter oli bisa masalah g bang?
@@yanuarandre
Iya biasanya ablasnya / pentilasi udara itu yg mengalami kerusakan bang🙏
@@yanuarandre
Maksudnya dari ablas yg keluar oli di sambung pake pipa dan gak pakai botol di ujungnya gitu?
Gpp juga bang🙏
@@anandadiesel6057 siap bang.sukses selalu
Kalau jenis disel inda yang tidak pakek metal duduk cara mengatasinya biar oli lancar gimana ya bang
Iya bang sebenarnya setiap mesin diesel itu pake metal duduk yg fungsinya untuk mentransfer oli ke metal duduk khususnya,tetapi metal duduk itu ada yg menyatu dgn housing bearing As kruk di bagian roda gila salah satu contoh untuk S1110 dan cara mengatasi agar oli ttp lancar ke metal jln apabila metal duduknya sdh longgar di As kruk atau aus itu bs di bikin lagi yg baru dgn cara di bawa ke bengkel bubut dibikinin lg yg baru bang.
Berbeda dgn ZH 1115 dan 1125 salah satu contohnya itu metal duduk berada di posisi gear top set yg bisa di ganti dan tersedia di toko toko gampang di beli jk metal duduknya bermasalah atau aus bang🙏
Misal di bubut trus di kasih metal duduk bisa nggak om
Trimakasih atas saranya om semoga tetap di beri kesehatan kelancaran mencari rizki
@@kangndon
Mmg seperti itu caranya bang🙏
@@kangndon Amiiiin 🤲
Terimakasih atas doanya bang 🙏🙏🙏
Ny bg. Mtal duduk. Ny sma egak ama msin dopeng.
Tergantung serinya dan PK nya bang.
Kalau seri dan PK nya sama metal duduknya jg sama bang🙏
Mksih bg udah berbgi ilmu bg. Lua msin 24. Mrek dopeng hrus d bubut jga bg. Mtal ny duduk nya bg
@@itaroso51
Iya bang di bubut dan di paskan dgn gruk As nya 🙏
Bang...kalau oli kemasukan air, gimana bang solusinya, cylinder kop sudah di amplas rata..
Air masuk ke ruangan oli itu disebabkan dari adanya keretakan dr cylinder head nya yg langsung masuk keruang oli. Bisa jg adanya kebocoran di cylinder linernya itu bs langsung masuk ke ruangan oli.
Ada jg dari rongga air yg hanya di tutup oleh sejenis besi plat tipis berbentuk bulat yg ada di cylinder head nya dan jika plat penutup itu retak sedikit otomatis air bocor dan masuk keruang oli dan penutup itu ada dua,,satu di atas dkt injektor dan satu lagi ada di bawah dkt dgn rocker arm,,dan yg rentan bocor itu penutup yg di bawah dkt rocker arm nya bang 🙏
Bang metal duduk kanan dan kiri itu apakah sama? Puya saya kok yg dekat roda gila longgar yg ada ger ya kok berat. Akhir ya engkolan ya berat. Solusi ya bang
Metal duduk ya saya beli d toko
Metal duduk dari ZH 1115 itu ada di bagian kiri tepatnya ada di bagian gear top set nya bang dan kalau di bagian kanan itu dari type ZS 1110 ataupun S1110 jadi memang gak sama antara metal duduk yg di kanan di dkt roda gilanya dan yg di bagian gear top set nya..
Dan jika metal duduknya di bagian gear top set kalau sdh diganti tp seret di putarnya itu terkadang paking housing bearing bagian kanan yg dkt roda gilanya itu kurang tebal biasanya jadi sewaktu dipasang dan baut nya dikencangkan itu akan seret atau berat diputar karena terlalu menekan hingga berat'kalau di engkol
Biasanya kita akali dari paking housing bearing nya pakai yg agak tebal bang🙏
Kemaren saya beli 1set kanan kiri,saya kira sama teryata beda. Besok saya coba tambain paking ya mudah2an bisa muter
Diesel 24pk sy di metal jalannya kok gk ada ad.. mksdnta udh dr pabriknya gk bisa di ganti... Klo di bubut terus di pasang metal yg bs di lepas bs gk ya bos
Kalau boleh tahu mesin jenis apa bang,?
Setahu saya kalau metal jalan semua jenis mesin itu bs di buka karena mmg metal jalan yg menentukan oversize,
Tp kalau metal duduk itu mmg ada yg tidak bs di buka yaitu diesel yg agak lawas,
Dan itu jg bs di akali dgn cara di bubut bikin metal yg baru bang🙏🙏
@@anandadiesel6057 mungkin diesel sy model lama.. merk jiangfa... Jadi metalnya itu udah jadi satu dgn rumah bearingnya.. gk bs di lepas harus ganti sekalian dgn rumah bearingny.. klo di bubut kynya bisa msh ada ruang utk bikin dudukan metal jalan nya .. mksh ilmunya bos
@@atmoredjo4296
Iya bang sama sama 🙏
Itu bnr metal duduk yg di maksud bang mmg itu tdk terpisah metalnya menyatu dgn block bearing jd bs bikin metal duduk yg baru bang🙏🙏
Crank Shaft ZH bisa di pasang pada ZS ga bang
ZH & ZS kayaknya gk j sama bang🙏
Gimana caranya y pak.. Metal duduk di ganti bearing
Kalau boleh tahu mesin nya type lawas yg gak pakai bearing pa bang ?
Yg gak pakai bearing itu kalau gak salah itu dr 18 PK ke bawah yg mmg msh pakai metal duduk ya bang🙏
Bang yg d ganti metal yg belang saja bang
Iya bang metal duduknya yg kita bikin🙏
bg klo pompa oli ga normal gmna Ng Bering baru kompa oli paru bg tpi ttp ga normal awalnya jalan tpi klo udah lama ga nyala2 bg mesin panas di bagian bloknya
Ya bang
Kasus seperti itu banyak terjadi,
Pompa oli baru bearing baru tp kinerja oli gak maksimal apalagi kalau mesin sdh lama hidup Indikator oli gak jln dan suhu panas merambat di cylinder blok nya,
Biasanya gejala seperti itu di akibatkan dari metal duduknya yg sdh aus bang jd walaupun pompa baru ttp oli gak bs naik ke indikator oli karena tekanan oli yg dr pompa itu cuma sampai di metal duduknya saja gak gak bs lanjut ke metal jln dan indikator oli karena keburu bocor di metal duduk dan jk oli kurang sampai dgn maksimal ke metal jalannya secara otomatis lapisan metal lama lama aus dan akibatnya gesekan metal dgn As kruk tanpa oli yg maksimal akan mengakibatkan suhu panas di atas normal bang🙏
Bg saya mau nanya,pipa minyk di injeksi mudah pecah apa penyebab ny?
Selang injektor yg dari bosfump mmg itu rentan pecah kalau sdh pernah di ganti atau sdh Bkn original lg itu hanya di sebabkan getaran sewaktu bosfump memompa bahan bakar ke injektor nya bang.
Biasanya solusinya kita bikin jepitan dari plat tipis dan kita baut ke baut saringan udara / filter udara jd getaran itu bs tertahan oleh jepitan yg kita bikin dan kita bautkan ke filter udara nya 🙏
Terlalu padat pengkabutan nozzle jg bs karena getaran saat bosfump memompa bahan bakar itu keras bang yg akhirnya
Selang injektor lah yg gampang pecah🙏
Mas punya saya diesel kubota knd 250.
Klo mesin dingin control oli naik klo mesin sudah panas control oli turun ya apa masalahnya mas mohon bantuannya
Coba cek di bagian metal duduknya bang.
Karena jk metal duduknya sdh aus itu akan mengakibatkan oli yg di transfer dr pompa oli kurang maksimal sampai di gruk As dan control oli nya karena keburu bocor di metal duduknya apalagi kalau mesin dlm keadaan panas yg otomatis oli dlm keadaan encer bang🙏
@@anandadiesel6057 ok bang ..tapi olinya sudah lama gak di ganti
@@chanelnewanugrah5891
Coba ganti olinya dl bang 🙏
@@anandadiesel6057 dan juga klo RPM renda oli tidak naik bang
@@chanelnewanugrah5891
Ok .
Itu sdh pasti akan lbh kurang tekanan oli dr pompanya 🙏
Bang sy mesin yanmar8.5, baru beli setelah d tes rumah oli mesin ga naik.
Buka indikator oli / signal oli lalu masukkan oli ke lobng saluran oli dgn cara di pompa nanti biasanya oli akan terus naik bang🙏
@@anandadiesel6057 bang minta no wa nya
@@banyumassastrawidjayabanyu8635
Wa me 085749361189 🙏
Kalau olixa keluar sedikit.
Apa pexebabxa bos..
Coba cek dl pompanya bang barangkali kurang produktif 🙏
cara bikin metal duduk nya gimana bg
Itu tinggal kita bawa gruk As nya dan block bearing gruk As di bagian roda gila ke bengkel bubut dan bikin Metal duduknya lalu di klop kan dgn gruk As nya sebagai ukuran nantinya 🙏
Kang bosone biasa ae rausah BHS Indonesia lek Ra lancar bhs jowo ae yo podho iso biarpun wong jepang enek sing ngerti
Iya bang maaf bahasa Indonesia nya kurang lancar aga belibet karena saya orang Sunda
Sekali lagi mohon maaf dan saya akan terus belajar bahasa
🙏🙏
Bg mesin saya dompeng 27 tianli, kenapa kompresi nya kurang, apa penyebab payung klipnya jauh dari piston
Tolong bantu penjelasan bang
Kalau payung klep jauh atau dekat dr piston itu mmg sdh terukur jarak antara payung klep dan piston di saat posisi piston berada di TMA / titik mati atas.
Tp kalau kompresi kurang padat itu biasanya dr kompresi piston yg bocor ke belakang akibat ring piston bocor atau pistonnya bang,
Kalau gejala dari kebocoran klep itu bukan kurang kompresi melainkan los kompresi biasanya bang🙏
@@anandadiesel6057 berarti minta ganti piston baru sama ring piston nya bang
@@BasingBe-ps9yy
Iya biasanya kalau gejala seperti itu mmg dari situ sumbernya 🙏
@@anandadiesel6057 kalau dari kenalpot nya minyak keluar apa gajala bang
@@BasingBe-ps9yy
Minyak keluar dari payung klep itu sisa minyak mentah yg tdk terbakar dgn sempurna di ruang bakar akibat dr pengkabutan yg kurang normal.
Bang harga nya wosing 20pk berapa bang
Untuk harga sekarang saya kurang tahu bang blm info ke toko terdekat 🙏
Apakah filter oli kesumbat ato g bang
Bisa jg filter oli kotor yg akhirnya oli tersumbat bang🙏
Kunci sendercop pakai kunci brp ka
Kalau untuk diesel dgn baut cylinder head 4 itu pakai kunci sock no 30 dan kalau diesel dgn baut cylinder head nya 6 itu pakai kunci sock no 19 kak🙏
Pesan matal duduk 1110 bisa om
Tinggal bikin saja di bengkel bubut bang karena metal duduk 1110 itu gak ada di toko jadi kita harus bikin dan harus di bawa dgn As kruk nya untuk di pas kan
Beda cranksaft tipe s dengan tipe zs itu apa ya
Sebetulnya sama antara s dan zs bang jk sama sama 24 PK biasanya yg beda cuma di block bearing nya,kalau dgn ZH itu beda🙏🙏
Bang maaf tanya lagi
Bang kemaren saya ganti pompa oli...trus saya buka matahari kransaf nya pas saya pasang lagi matahari nya ko jadi gak bisa muter/keset jadi berat..roda gila juga susah d puter apa yg salah ya?
Yg di maksud itu mungkin block bearing gruk As yg ada seal nya ya bang,
Itu biasanya paking block bearing nya kurang tebal jd sewaktu di pasang dan bautnya di kencangkan itu terlalu menekan ke bearing nya jd kalau di putar agak berat roda gila pun seret di putarnya 🙏
@@anandadiesel6057 ia bang betul...malahan saya udah pake paking 2 biar agak tebel....saran harus gimana ya bang?
@@ganjarwinangun3791
Di awal bearing di lepas gak dr gruk As nya bang?
Kalau di lepas mungkin ring penganjal bearing gak kepasang lg jd sewaktu di pasang posisi bearing kurang mundur keluar disaat tertekan baut block bearing nya 🙏
Atau coba dl di kasih paking satu lg agar tekanannya berkurang 🙏
@@anandadiesel6057 gak di buka Bearing nya bang ..soal nya cuman ganti pacing nya aja udah jelek....
Tpi posisi kransaf nya agak menggeser ke kiri pas d puteer di lihat di dalem bang
Absen kawan nyimak ,kalo tekanan oli kuraang kuat tapi memompanya Masih bagus apa baik gan
Itu baik cuma kalau tekanan kurang itu akan kurang sampai di rocker arm nya bang,
Efeknya rocker arm dan per klep nya akan rentan rusak karena kurang terlumasi oleh oli bang🙏
Mau tanya mas perbedaan seri diesel S ZS ZH itu apa ya
Biasanya ZS dan ZH itu berbeda dari baut cylinder head nya ZS 4 baut kalau ZH 6 baut🙏
@@anandadiesel6057 kalo suku cadang yg lain nya sama pak brrti
Soalnya saya punya JD ZH1115 nyari sparepart nya susah
@@muhammadnur1004
Kalau untuk suku cadang yg lain kalau PK ny sama ada salah satu yg sama terkadang cuma beda dr ring piston ada yg pakai Ring 3 itu ZH.. kalau ZS biasanya pa 4 ring..🙏🙏
@@anandadiesel6057 brrri yg 4 ring malah seri zz ya pak saya kira seei ZH
Santun bang.. Mesin saya indikator oil naik, tp setelah setengah jam hidup indikator turun lagi.. mohon ilmunya bang.🙏🏼
Salam🙏🙏
Dalam setengah jam itu suhu mesin otomatis meningkat panas dan kekentalan oli pun mengurang hingga pompa oli sdh tdk bs mentransfer oli secara maksimal ke indikatornya,,
Itu di sebabkan metal duduknya kurang produktif bang,bukan dr yg lain🙏🙏🙏
Mohon saranya bang..kasus nya sprti mesin ku,tp mesin ku uda tak ganti metal duduk baru/matahari juga baru..tp kog mesin klo uda pns sktr 30 menit.indikator gk bisa naik..mohon ilmunya bang..salam dari laut pantura tuban jawa timur..terimaksih
@@faiqkucyank7866
Ok bang..
Pastikan metal duduknya itu pas di gruk As nya,
Jgn sampai ada kelonggaran antara Gruk As dan metal duduk
Walaupun metal duduknya baru tp kalau Gruk As nya sdh aus itu ttp saja oli kurang maksimal menekan ke indikator oli nya.
Jalan keluarnya oversize dl gruk As nya lalu bikin metal duduknya dan paskan dgn As nya bang🙏
@@faiqkucyank7866
Dan mmg kendala seperti itu ttp sumbernya dari metal duduk karena mmg metal duduklah yg membagi transfer ke tiap saluran oli bang🙏
Klo memang askruk nya uda longgar.apa hrs di bubut/operses kah??
Lagi batuk ya...
Iya bang 😊🙏🙏
Bang, saya ada mesin molen cor kalo dingin slalu mancing pakai oil. Tuh kenapa ya?
Diesel dafa
Itu di karenakan kompresi nya kurang padat karena ada kebocoran kompresi di ring piston,.jd kalau posisi dingin mesin susah hidup dan harus di masukin oli lewat filter udara itu untuk memadatkan kompresi nya bang🙏
Bang kalo olinya gak membasahi semua bagian kruk as itu karna apa ya bang?
Cek pompa oli,cek metal duduknya dan pastikan oli naik dgn maksimal di lobang gruk As yg akan melumasi Metal jalannya bang,, jk semuanya sdh yakin normal tp oli cuma keluar sedikit dr lobang gruk As nya itu karena di ruangan Gruk As itu banyak kotoran yg mengakibatkan saluran oli agak tersumbat keluar dr lubangnya untuk melumasi metal jalannya bang🙏
@@anandadiesel6057,,.
Bang nanya juga,apa askrupnya dibubut
Ga bang cukup bikin metal duduknya saja di paskan dgn gruk As nya paling di poles dikit di gruk As nya bang 🙏
Maksudnya dipoles bagaimana bang
apakah nggak bisa kalo misalnya diganti tutup yang belakang itu, saole kalo bikin metal di tukang bubut biayanya kuga lumayan sekarang 🙏🙏🙏
Di ganti juga bisa kalau memang type yg sama kebetulan tersedia di toko terdekat bang ya mungkin kalau pas lagi kosong terpaksa kita bikin di bengkel bubut bang 🙏🙏🙏
Kalau ganti pompa olinya yakin bagus mas
Kalau metal duduknya bagus ganti pompa olinya saja bagus bang🙏🙏
klo metal duduk udh longgar biar di ganti pompa oli baru tetep ngak bisa lancar naiknya...itu menurut saya kemaren pas metal jln ku macet lho ya
@@jarwantobanjaran7582
Iya bnr kalau metal duduknya sdh longgar biar pompa oli baru ttp saja oli gak bs naik ke metal jalannya dikarenakan oli keburu bocor di metal duduknya gak bs masuk ke metal jalannya jd metal duduk harus bnr2 pas di as kruk nya dan metal duduk inilah yg berbagi transfer oli ke saluran yg lain bang🙏
Copot pompa oli tanpa lepas roda gila apa bisa banh
@@Msbalap y bisa bangg.. lewat lobang roda gilanya/roda gendengnya🙏
Bertele tele nkok di ulang ulang
Kokean Leh nyanyi
🙏🙏🙏
Terimakasih atas masukannya bang 🙏🙏
Kalo katup naik setengah.apa penyebabnya bang.
Kalau naik setengah biasanya itu cuma pompa olinya yg kurang maksimal menekan oli ke katup atau indikator oli,to kalau pertama naik full tp setelah mesin dlm keadaan rpm tinggi indikator oli terus turun itu metal duduknya yg kurang produktif bang 🙏
@@anandadiesel6057 uda bagus bang,,ternyata saringan hisap oli,,jebol dan kotor..terima kasi bang..salam dari medan...rohit jobbs labura canel..
@@rohitjobbslaburametaldetek4922
Sama sama bang
Salam santun salam sukses selalu buat Abang🙏
@@rohitjobbslaburametaldetek4922 cara membersihkan filter oli gimna
Penjelasannya mutar2, kayak gasing😂😂
Terimakasih atas masukannya akan saya perbaiki 🙏🙏🙏
Sudah lama nggak hidup berapa hari ini mas kok sampai bersarang laba laba
Itu sekitar 5 bln bang🙏
Halo bg.sya ingin bertanya
mesin sya kan dompeng 1115.jadi suda sya ganti Liner baru set piston ring baru juga
tetapi knpa setiap digas lebi dari separu gas ya
asap putih nya ngebul sekali dan tenaga nya gak ada..apa nya kira" ya penyebab ya bg..
Asap putih di barengi pedas di mata gak bang?
Kalau asap putih efeknya perih di mata itu pengkabutan nozzle yg kurang normal jd bahan bakar gak terbakar dgn sempurna hingga menyebabkan asap putih perih di mata dan gak bertenaga.
Kalau asap putih agak abu abu itu ada kebocoran oli keruang bakar hingga menyebabkan timbul asap putih abu-abu meski semua sdh diganti biasanya itu disebabkan oleh ring piston nya yg kurang cocok dii cylinder liner nya 🙏
@@anandadiesel6057
Asap putih campur hitam bang.
Jika ditambah gas nya asap nya semakin banyak dan kalau digas lebi dari separu.bunyi mesin nya klitik2 gitu bg macam beban nya berat kali gitu untuk menarik air nya bang.
@@aliharahap7425
Coba cek di bosfump normal apa gak langsung ke nozlle lihat pengkabutan nozzle tes di luar lihat pengkabutan nozzle nya karena itu asap putih campur hitam biasanya itu yg bermasalah di pengapian yakni di bosfump dan nozlle nya.
Karena pengkabutan nozzle yg bagus itu bersuara disaat mesin nya kita engkol bang dan yg bersuara keletak2 itu biasanya bosfump yg gak kuat memompa solar ke nozzle nya 🙏🙏
@@anandadiesel6057
Oke la bang trimah kasih banyak ya abangku.
Atas info totorial nya salam sukses selalu bg.
Jelasnya terlalu bertele tele
Terimakasih atas saran nya akan saya perbaiki bang🙏🙏
Om metal duduk saya longgar kaya gitu, gimana cara ngatasinnya?? Selain ganti blok
Metal duduk model lawas itu bs bikin di bengkel bubut bang tanpa harus di ganti block nya bang.
Kita tinggal bawa gruk As nya untuk nanti jd ukuran kalau bikin metal duduknya bang🙏