На брюках одет солдатский тренчик(ремешок) я думал это уже пережиток Советской армии как и портянки,езжу с таким фильтром с 1987 года и не заморачивайся,раз в год помыл и все,все равно моторесурс поршневой невелик,если уж заморачиваться с фильтром то нужно усовершенствовать масляную систему,приспособить вентиляторы принудительного охлаждения,сделать поршневую под жигулёвские кольца,вот тогда фильтр значительно увеличит ресурс двигателя
@@yuriytopolevskiy9016 спасибо! вижу! а я у себя на Днепре умудрился родную крышку впихнуть...Взял болгарку и с внутренней стороны спилил все приливы, шлифанул надфилем, получилась ровная поверхность, ну и фильтр от жигули копейки, как в вашем видео поставил, и всё защелкнул родную крышку, правда фильтр из неё выпирает где-то на 0,8 мм, но я думаю, не критично
забыл рассказать что карбюратор нужно ставить относительно голов мотоцикла на одинаковом расстоянии, иначе будет один цилиндр тянуть второй, а вообще видео ни о чём !
На брюках одет солдатский тренчик(ремешок) я думал это уже пережиток Советской армии как и портянки,езжу с таким фильтром с 1987 года и не заморачивайся,раз в год помыл и все,все равно моторесурс поршневой невелик,если уж заморачиваться с фильтром то нужно усовершенствовать масляную систему,приспособить вентиляторы принудительного охлаждения,сделать поршневую под жигулёвские кольца,вот тогда фильтр значительно увеличит ресурс двигателя
Да, много чего можно было бы сделать, но продал мот в 2017 году. С 2016 езжу на Honda SLR 650.
а от чего крышку подобрать? штатная не встанет?
Посмотри тут:
czcams.com/video/mrIhliK7XvY/video.html
на шестой минуте крышка. Подобрал подходящую от светильника. Родная не пошла.
@@yuriytopolevskiy9016 спасибо! вижу! а я у себя на Днепре умудрился родную крышку впихнуть...Взял болгарку и с внутренней стороны спилил все приливы, шлифанул надфилем, получилась ровная поверхность, ну и фильтр от жигули копейки, как в вашем видео поставил, и всё защелкнул родную крышку, правда фильтр из неё выпирает где-то на 0,8 мм, но я думаю, не критично
@@user-ox4gm3xd5u Я пожалел родную пилить
так я бы тоже пожалел, просто у меня запасная такая крышка есть)
Тяга не падает на одном,у меня от явы стоит,супер 4,5 литра на 100 км. -25 мороза,заводится с первого раза и никаких провалов!
Рад, что у тебя вышло лучше, чем у других :).
Спасибо,ставьте только от шестивольтовой явы и иголка в самом низу!
Общался с человеком у которого стоит такой карб от Явы,чтоб завести при минус 25 он поливал карб горячей водой
забыл рассказать что карбюратор нужно ставить относительно голов мотоцикла на одинаковом расстоянии, иначе будет один цилиндр тянуть второй, а вообще видео ни о чём !
Воздушно-масляный фильтр,самый лучший фильтрующий элемент.Не городи ерунды,верни все обратно.
Это по факту фильтр нулевик масло-воздушный … и это всегда смерть мотору быстрее чем с фильтром бумажным
@@CaliforniaRockOff не согласен.
Долго нудно и без результата)
Отьездил почти два сезона.
Чесно для меня результат от этого видео я получил идею что можно туда просто жигулёвский фильтр ставить