Две свечи на цилиндр для более полного сгорания топлива. В последствии стали делать свечи сверху ( ну как сейчас на всех машинах). Но в данном случае при увеличении количества деталей получается большая надёжность ( обычно наоборот) . Одна свеча если не работает, так вообще не заметно. Да и на одной катушке ехать можно. У меня такой же. Думал их больше ни кто не чинит. На дорогах почти не вижу.
@@13GARAGESPb да все есть. Я тоже капиталю такой же. Пробег 400 с лишним по спидометру, при этом куча владельцев наверняка скрутили. Колено точить не пришлось, номинал. Один цилиндр чуть в допуск не попал, цилиндры в первый ремонт. Голова живая, распред останется. Когда возили блок точить, взяли колено, чтобы измерили и от х5 колено тоже повезли уже в ремонт 150 тыщ пробега у БМВ и каталка. И вот все готово, забираем лежат два колена в багажнике от z 24 и от х5. И в глаза явно бросается что шейки у х5 ( кроме одной которую восстанавливали) явно в худшем состоянии при пробеге 150 тыщ, чем у терановского колена с пробегом пол миллиона.
@@user-ux4zu3lg8u ну так раньше металл не жалели , делали на века , если можно так сказать ) у нас в тервер поршень погорел, уже наши комплект, скоро повезём к токарям, думаю тоже поснимаю. Про прогар в поршне , тоже есть видео )
Машина отличная. Молодец что спасаешь её. Удачи, она не подведёт.
Спасибо! Машина действительно достойная
Подписка! У самого трехдверка , на МКПП, тд, 33 колеса
Вторая пара свечей дожегает бензин.
Две свечи на цилиндр для более полного сгорания топлива. В последствии стали делать свечи сверху ( ну как сейчас на всех машинах). Но в данном случае при увеличении количества деталей получается большая надёжность ( обычно наоборот) . Одна свеча если не работает, так вообще не заметно. Да и на одной катушке ехать можно. У меня такой же. Думал их больше ни кто не чинит. На дорогах почти не вижу.
Мы тоже осень удивились такому двигателю , вот сейчас собираемся ремонтировать его , даже детали есть , на удивление )
@@13GARAGESPb да все есть. Я тоже капиталю такой же. Пробег 400 с лишним по спидометру, при этом куча владельцев наверняка скрутили. Колено точить не пришлось, номинал. Один цилиндр чуть в допуск не попал, цилиндры в первый ремонт. Голова живая, распред останется. Когда возили блок точить, взяли колено, чтобы измерили и от х5 колено тоже повезли уже в ремонт 150 тыщ пробега у БМВ и каталка. И вот все готово, забираем лежат два колена в багажнике от z 24 и от х5. И в глаза явно бросается что шейки у х5 ( кроме одной которую восстанавливали) явно в худшем состоянии при пробеге 150 тыщ, чем у терановского колена с пробегом пол миллиона.
@@user-ux4zu3lg8u ну так раньше металл не жалели , делали на века , если можно так сказать ) у нас в тервер поршень погорел, уже наши комплект, скоро повезём к токарям, думаю тоже поснимаю. Про прогар в поршне , тоже есть видео )
Хорошо что рама не треснула по полам 😂
У меня тоже з2.4