Фильтр масляный для авто концерна VAG. Сделан в Китае. Площадь шторы 630 квадр.см. Срабатывание байпасного клапана 2-2,1 кг. Наш телеграмм канал: t.me/frSPb
Добрый день. Случайно попал на ваш канал. Хочу сказать, про этот фильтр MAHLE, это высококачкствкнный фильтр, отвечающие всем современным требованиям. Немецкий производитель находиться в городе Штутгарт. Штрихкод начинается с 400.... это говорит о продукции Германии, про второй Штрихкод, к сожелению ничего сказать не могу, но думаю, что наверное часть этого продукта изготавливаеться в другой стране. Спасибо большое за Видео. 👍
Не надо было дожить развёртку на весы при тарировании. Получается что без воздействия на клапан усилие на нём не 0 , а где-то грамм -85. Ошибка величиной в 85 грамм.
поддержу, при давлении же развертка вместе с рукой давит на клапан, взвешивать ее не требовалось) вообще удобно было бы поставить весы на стол сверлильного станка и плавно давить этой же разверткой, вставленной в патрон, показания "плясали" бы меньше; впрочем, не думаю, что на кухне завалялся сверлильный станок :D
Владимир, отарировав развёртку на весах вместе с катушкой, вы, получается, измеряли не вес который давит на клапан, а вес, который прикладывает рука к развёртке
@@myvw2011, дабы не приводить непонятных значений, откройте карточку фильтра MANN W712/94 на официальном сайте производителя и посмотрите, сколько там заявлено давление открытия перепускного клапана.
@@user-vm2gm2om4q в этом фильтре все равно не получается 2 бара. площадь клапана при диаметре 11 мм будет 0.95 кв см. Давление килограммов замерено неверно и по факту будет около 1.8 кг. Вывод клапан срабатывает на 1.7 бара. Но на самом деле тут диаметр клапана больше металлического стержня, поэтому и давление будет даже ниже 1.7 бар.
Вобщем я толком ничего не понял - главное резюме какое - фильтр в исполнении Китая херня?Мне на сервисах ставили Mahle ну естественно европейского пр-ва.Хотя ставил фильтр Denkermann тоже полет нормальный.Но он существенно дешевле Mahle
Этот артикул фильтра уже много лет делают в Китае. В конце прошлого года в РФ появился этот фильтр отличающийся внешним видом от того что продавали много лет. Привезли параллельным импортом по цене жуткого кетая и вдвое дешевле MANN, BOSCH и тд. После распила понятно, на бумаге не экономили, толстая как и раньше. На резине чуть сэкономили, раньше был силикон.
Еще распилы фильтров для VAG:
BIG GB-1240: czcams.com/video/Xcg_Xz5X-n4/video.html
DYNAMATRIX DOFC 593/3 czcams.com/video/K3LK5MYWbVM/video.html
Добрый день. Случайно попал на ваш канал. Хочу сказать, про этот фильтр MAHLE, это высококачкствкнный фильтр, отвечающие всем современным требованиям.
Немецкий производитель находиться в городе Штутгарт. Штрихкод начинается с 400.... это говорит о продукции Германии, про второй Штрихкод, к сожелению ничего сказать не могу, но думаю, что наверное часть этого продукта изготавливаеться в другой стране.
Спасибо большое за Видео. 👍
Не надо было дожить развёртку на весы при тарировании. Получается что без воздействия на клапан усилие на нём не 0 , а где-то грамм -85. Ошибка величиной в 85 грамм.
поддержу, при давлении же развертка вместе с рукой давит на клапан, взвешивать ее не требовалось) вообще удобно было бы поставить весы на стол сверлильного станка и плавно давить этой же разверткой, вставленной в патрон, показания "плясали" бы меньше; впрочем, не думаю, что на кухне завалялся сверлильный станок :D
Не соглашусь. Развертку класть нужно было, но ее вес нужно было прибавить к усилию открытия клапана. Т.е. правильная цифра - примерно 100 г.
Владимир, отарировав развёртку на весах вместе с катушкой, вы, получается, измеряли не вес который давит на клапан, а вес, который прикладывает рука к развёртке
Благодарю
Рад что пригодилось.
совершенно неверный замер на перепускной клапан, может не стоит браться если нет абсолютно образования ?
Может быть. С удовольствием посмотрю на ваш распил по данному фильтру.
@@francuz-spb я уже 300+ фильтров распилил, можете ознакомиться
@@IZOTOVAU Рад за Вас. Ознакомлюсь, если будет желание.
@@francuz-spb надо бы ознакомиться, что б не взвешивать на весах отдельно интрумент для нажатия на клапан
Искал видео о китайских Mahle. Видео на этом и Вашем канале были мне интересны. Спасибо обоим авторам обзоров!
один штрих код для сша тот который UPС а EAN это для европы
Спасибо. Уже разобрались с данным вопросом.
Давление клапана получается слишком низкое. У аналогичного манна вес 3.7 кг при диаметре 13 мм (замеры торкона). А тут всего 2 кг.
У данного фильтра "по паспорту" оно около 2кг
@@francuz-spb по какому паспорту? 2.8 бара у оригинала. А тут сколько получается? около 1.5 бар не?
@@myvw2011, дабы не приводить непонятных значений, откройте карточку фильтра MANN W712/94 на официальном сайте производителя и посмотрите, сколько там заявлено давление открытия перепускного клапана.
@@user-vm2gm2om4q какая разница сколько написано, если по факту у торкона получается вдвое больше кг чем на сабже
@@user-vm2gm2om4q в этом фильтре все равно не получается 2 бара. площадь клапана при диаметре 11 мм будет 0.95 кв см. Давление килограммов замерено неверно и по факту будет около 1.8 кг. Вывод клапан срабатывает на 1.7 бара. Но на самом деле тут диаметр клапана больше металлического стержня, поэтому и давление будет даже ниже 1.7 бар.
Пальцы рюмку не держат
Вобщем я толком ничего не понял - главное резюме какое - фильтр в исполнении Китая херня?Мне на сервисах ставили Mahle ну естественно европейского пр-ва.Хотя ставил фильтр Denkermann тоже полет нормальный.Но он существенно дешевле Mahle
Этот артикул фильтра уже много лет делают в Китае. В конце прошлого года в РФ появился этот фильтр отличающийся внешним видом от того что продавали много лет. Привезли параллельным импортом по цене жуткого кетая и вдвое дешевле MANN, BOSCH и тд. После распила понятно, на бумаге не экономили, толстая как и раньше. На резине чуть сэкономили, раньше был силикон.