Massacan Paula. : Le Gravel Alu qui redéfinit les Standards ! Découverte Exclusive
Vložit
- čas přidán 18. 08. 2024
- Découvrez le Massacan Paula, un gravel artisanal en aluminium imaginé du côté de Menton par Lucie, Matthieu et Thomas et fabriqué avec amour en Italie, redonnant ses lettres de noblesses à l'aluminium. Un test complet qui révèle si l'élégance italienne rencontre la performance ultime en gravel ?
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Ancien routier, toujours curieux d’un chemin que je n’ai pas encore arpenté, je partage mes conseils, mes aventures, mes découvertes, mes rencontres et mes tests en vidéo, le tout filmé avec passion, pédagogie sans jamais se prendre trop au sérieux 😉.
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#massacan - Sport
WOA Merci Stépahne, ça fait très chaud au coeur !
Je ne vais pas surenchérir sur le phénomène de toe-overlap :)
A tous ceux qui ont la moindre question ou juste qui veulent discuter vélo et se disputer sur le toe-overlap (merde j'ai craqué!), c'est avec grand plaisir !!!
Matthieu de Massacan 😁
J’ai un Girs RnR en taille 52, monté en pneus de 45, depuis 2 ans et un BON TOE OVERLAP 😉. Perso je n’ai jamais eu de problème avec ça malgré les terrains parfois très techniques. Je m’y suis fait et c’est très rare de tourner le guidon à 90 degrés 😅. Bref ! Je peux comprendre cette gêne mais elle est minime. 😉👍🏼
❤@@SelleEtGuidon
Toi tu sais me parler@@SelleEtGuidon 😍
Salut, @@CHANNEL.BIKE. !
Je t'ai répondu ailleurs mais je ne t'ai peut être pas tagué.
Bref, Stack et Reach pour Fissa XL c'est respectivement 558 et 416 mm.
Le tableau des géométries est visible sur notre site en bas de la page produit 🙂
Bonne journée !
Thomas
Bonjour,
Idem que selle et guidon, je possède un Gir's RNR taille 54 avec le phénomène toe overlap ( un super vélo bien dynamique 😉) et je partage complètement son avis.
Petite réflexion de ma part, n'est ce pas une conséquence si on recherche un vélo dynamique ?
Pour éviter ce phénomène peut-être mette des roues de 650b ?
Bonne journée 😀
Ça fait quelques temps que je vois passer ce vélo sur les réseaux et j'aime beaucoup son style et l'histoire de la marque. Pour le prix perso je ne le trouve pas choquant. Comme tu l'as dit, il faut regarder le pourquoi du comment d'un prix. On peut aussi ajouter que pour beaucoup de produits le prix est un positionnement. Plus c'est cher plus ça semble qualitatif aux yeux du client 😅 Sur de la production artisanale on est moins là dessus.
Le vélo, c’est des histoires et là, l’histoire est belle comme la machine 😊
On est d'accord
J'en ai croisé un il y a quelques jours, superbe !!! je craque, je crois que le cochon rose va devoir lâcher ce qu'il a dans le ventre bientôt !!!
Voilà comparons ce qui est comparable et surtout un grand merci aux artisans qui aiment leur travail.Tres beau vélo.Merci pour cette prestation Stéphane.
J'ai un Origine Trail et la chaussure touche aussi la roue avant si je braque et met le pied en opposition mais honnêtement il faut tourner fort donc ca n'arrive que très rarement et ce n'est jamais dangereux en 7000km de gravel parfois (trop) engagé. Merci et bravo pour tout ces tests 👌
J’avais aussi constaté ce phénomène quand j’avais testé l’Origine trail, mais c’était moins prononcé que sur celui-ci
L'overlap c'est généralement lié a la nervosité des velos. Ca explique l'impression de performance
Très beau vélo! Merci de l'avoir présenté sur ta chaine, Stéphane.
Heureux possesseur du Paula, je ne peux que recommander ce magnifique Gravel. J’ai découvert ce vélo sur la vidéo des graviers d’or et pris contact avec Matthieu pour en commander un dans la foulée 😊.
Chaque sortie est un pur régal et il me tarde toujours de repartir découvrir de nouveaux chemins avec.
J’ai eu la chance de pouvoir faire ma première sortie avec Matthieu et Lucie dans le massif des maures, super rencontre et journée.
Merci à Stephane qui m’a permis de découvrir ce vélo et merci au massacan club 😁😁
Super Julien , merci de ce retour d’expérience. Tu l’as pris en quelle couleur ?
Merci Julien ! Plaisir partagé. Passe nous voir quand tu veux avec ta magnifique Paula Olympic White 😉
Bonjour Julien, tu avais quel vélo avant ton Massacan ?
@@MickaParis Bonjour, c'est mon premier Gravel mais j'en ai testé d'autres avant sans être convaincu. Je roulais avec un Origine Naja avant (130/120). Je voulais retrouver le côté joueur du VTT et c'est exactement ce qu'offre le Massacan et même plus :)
@@julienlebrun6256 Merci pour ta réponse. Au niveau confort cela doit être le jour et la nuit entre un VTT et un gravel Alu. Je te posais cette question car je cherche à évaluer le confort du Massacan. J'ai actuellement un Origine Trail en Alu.
Pour rouler sur un vélo qui fait du toe-overlap à partir d'une monte en 35c (j'y échappe en 28c), je peux vous assurer que les cas où la pointe de la chaussure vient lécher la pneu avant sont très rares. Cela ne survient qu'à très faible vitesse (souvent lors d'un redémarrage), avec un angle vraiment élevé, comme tourner à 90° ou faire demi-tour sur un chemin.
Souvent les constructeurs rallongent le cadre, raccourcissent la potence d'autant, diminuent l'angle de direction (avec une chasse plus longue), pour supprimer ce phénomène sur les Gravels et leurs gros pneus. Cela fait des vélos plus pépères, mais agiles.
Phénomène où notre pointure, notre position des cales, la taille du cadre (différent du S au XL) rentrent dans l'équation.
Super, ton analyse 👍😊
Bonjour Stéphane,
Il est vraiment beau ce vélo, en plus une petite marque artisanale, ca fait vraiment plaisir.
Il y a des gens qui se bougent en France pour fabriquer des produits qualitatifs.
❤
Totalement d'accord 👍
Quelle belle découvert !! Je craque total . J habite Nice et y travail… du coup j ai eu contact tel avec Mahieu ( hyper sympas et passionné) un des fondateurs qui m’a donné RDV au siège de Macassan a Nice semaine prochaine pour voir les cadre en vrai. Perso je prendrais le kit cadre en rose shell … mais j attends de les voir de mes yeux 👀 car le choix de la couleur n est pas déterminé . Trop cool une marque de la cote d azur !!!
Génial ! Michel. Très heureux pour toi 😊
Superbe vélo.
J'ai du toe-overlap sur mon vélo de gravel (cyclo-cross) que j'utilise sur pour le vélo taf aussi. Pas mal de passage en ville où je dois faire des tournant assez serré et on s'habitue assez vite et je ne touche quasi plus le pied même dans des passages compliqués.
Vraiment je craque il le plait énormément vraiment merci pour cette présentation bravo 👏👏👍👍🇫🇷🇫🇷🚴🏻♂️🚴🏻♂️
Merci pour cette vidéo ! Toi qui a pu testé assez longuement le trail de chez origine quelle différence/point commun entre les 2? Bonnes fêtes de fin d’année, amitiés graveleuses !
Beau reportage. Le made in Italy est toujours aussi séduisant! Les roues ne semblent pas hors de prix. Je roule avec un copain qui a changé des roues alu pour de bonnes roues carbone avec le même vélo. Et bah, je ne peux plus le suivre sur la route :-) !
Il donne envie de rouler ce gravel et la finition me paraît top 😍👍
❤
C’est vraiment un vélo magnifique, mais pour avoir eu un cyclocross avec un toe overlapping dans le passé, je dis plus jamais… pour ce qui est du prix, et bien le made in Europe, ça se paye et c’est normal. Après,ce sont des choix en fonction de nos priorités, valeurs et budget. Merci bcp pour la vidéo ❤
Une superbe machine !! merci pour la présentation 😊👍
non mais en 45 dans le pack plusieurs tours au poly, je roule en gravel trek 40 et je fais 4 tours max dans le pack, t es trop modeste Stéphane ^^ encore une vidéo qui fait super envie, faut économiser!!
C’était à la fin de l’été, j’avais beaucoup roulé et j’étais plutôt en forme à cette époque. Pas tout à fait comme maintenant 😉
@GravelBike au plaisir, peut être de te croiser sur le poly et de t'extorquer quelques secrets, en tout cas j'adore tes vidéos c'est super bien fait, et ça donne toujours la motiv, quand on sait comme c'est dur le vélo (que j'adore), ça montre ton énorme passion et inspire plein de monde, merci!
N'arrête jamais tes vidéos, j'adore 😁
Oh merci 😊
Toujours un grand plaisir tes vidéos pour découvrir des vélos différents
Merci à toi 👍
Très beau vélo 🚲, et encore une belle vidéo.
Pour le prix je vais dire à chacun son plaisir. 😊
Merci à toi 👍
Super vélo j adore la couleur magnifique vraiment 👍👍👏👏🇫🇷🚴🏻♂️🚴🏻♂️🚴🏻♂️
❤
Très heureux possesseur depuis très peu (1j) de ce magnifique vélo Paula rose en montage complet, outre les qualités dynamiques et l'esthétique réussie, il est utile de préciser que ce qui fait la différence dans l'approche commerciale de Massacan, c'est la relation clientèle. Là, on est vraiment dans un univers inconnu pour moi jusqu'à présent. Matthieu qui a fait l'approche commerciale réactive, suite à mon mail sur leur site, mais aussi s'est occupé du montage est très très à l'écoute du besoin de son client. Quelle(s) utilisation(s), quelle taille idéale (analyse d'étude morphologique que je lui ai transmise et comparaison avec vélo en ma possession et tailles dispos ou sur mesure) quel budget, quel délai,... ? S'en suit des devis très détaillés et commentés, de la transparence sur le prix du cadre et des composants installés, des propositions en fonction de tarifs intéressants et un montage détaillé en photos/vidéos . La livraison, selon la distance, peut-être aussi possible en mode essai avec Matthieu. J'ai eu la chance de pouvoir l'essayer sur un circuit dans le massif des Maures, ce qui permet à Matthieu de fignoler les réglages si nécessaire. Bref, Massacan n'est pas qu'un Gravel, éthique (très important et réel), beau et qualitatif, c'est aussi une expérience client incroyable!
Pas besoin d'ambassadeur quand on a des clients contents :)
Tout simplement sublime 😍 !!!
Bonnes fêtes de fin d'année à toi et à toutes et tous 🎄
Merci à toi aussi 😊😊😊
Salut Stéphane coups de cœur partagé
j'hésitais sur mon prochain périple, alors que je passe des mois à planifier mes longues randos, je crois que je vais me laisser tenter et suivre ce magnifique parcours, qui, c'est ça qui me plait fédère et réuni. Merci pour ce beau projet et ce film magnifique. Bruno de la traversée d'Europe à pied
Bonjour, un bien beau vélo, merci pour le retour.
Pour ce qui est de la roue avant qui touche la chaussure, c'est malheureusement ce qui m'arrive avec mon Adris Le Vadrouille en XS.
Ca me fait penser que je n'ai pas vu trop d'essai de mon vélo.
Et ça te gêne du coup ou pas dans ta pratique ?
Je dois te reconnaître que n'étant pas habitué à ça, lors des 3 sorties que j'ai faites avec mon vélo ça m'a peu un agacé pour être poli 😂
@@GravelBike j' ai également un adris le vadrouille (taille s). J'ai eu le soucis quelques fois sur des demi tours ou passage technique (plus typé VTT que gravel d'ailleurs)... Donc pour résumer...je préfère largement cette géométrie ramassée et du coup très joueuse... plutôt qu'un vélo tout pataud. Personnellement, si on me demande si Il faudrait changer sa géométrie,je dirais non... Mais bon, le mieux pour se faire une idée... C'est encore de l'essayer 😉
Bonsoir Stephane
La classe italienne
Bonne soirée
Côté charme les italiens assurent 😉
pour avoir vu ce vélo lors d'une randonnée en burgondie, je l'ai trouvé très beau et le gars dessus dynamique. 😎
Le mec qui m’a vu en Burgondie était aussi badasse 💪😊
@@GravelBike un gros qui tente de suivre des machines comme seb et Simon. lol🤣
Merci pour cette vidéo. Très heureux de voir que de jeunes investisseurs relancent l' industrie du cycle en France.
Cependant le défaut ( pied / roue) est incompatible, selon moi, avec une pratique gravel....😢😢
Solution roues de 650 = même empattement et la place pour l'orteil, mais attention il faut le cadre BB-drop adapté sinon les pédalent touchent si pédalage en prise d'angle en virage.
Merci Stéphane
Un vélo sur mesure c'est le pied j'ai connu ça dans mon jeune temps de compétiteur 😂
Aujourd'hui une fabrication artisanale européenne à ce prix la...je trouve cela raisonnable car il en jette ce gravel😌
Me concernant mon pied touche aussi sur mon origine mais c'est très rare 😊
Bonne fête de fin d'année 🥳
À bientôt 😉
❤
Sympa cette marque, l'idée d'avoir un vélo européen me séduit bien, par contre le toe overlap est clairement rédhibitoire pour moi (et ça n'engage que moi), et sur les chemins qu'en est-il ? Est-il plutôt confort ou plutôt bout de bois ? C'est vraie que les alu on super bien progressé ces dernière années, en tout cas si je me fit a ce que l'on peut voir dans le vtt, par contre j'ai pas bien compris, si il savaient allongé le reach du cadre, du fait de l'alu ils n'auraient pas pu grader les propriété de rigidité ? en tout cas 1500 balles pour un kit cadre artisanal européen, c'est complètement honnête je trouve.
Salut Laurent,
Je t'avais répondu ce matin mais mon commentaire a été supprimé car j'y avais mis des liens comme un bon gros n00b.
Merci pour ton commentaire en tous cas.
Pour des précisions sur la géométrie, je t'invite à jeter un œil sur notre site, il y a un paragraphe en bas de la fiche produit de Paula intitulé "géométrie de Paula" qui explique certaines décisions de géométrie justement.
En gros, pour avoir un feeling quasi indistinguable d'un carbone comme Stéphane l'a relevé, outre la qualité de l'alu, il faut une géométrie à l'avenant.
Si on avait rallongé un peu le top tube (et le down tube naturellement), on aurait augmenté l'empattement (vélo moins maniable), réhaussé légèrement la douille de direction (avant moins incisif), et, du fait de tubes intrinsèquement plus long augmenté un peu le poids et probablement perdu un peu en rigidité.
Bref, on a fait un choix, mais c'est un choix que l'on assume.
Niveau confort, pour être franc, avec des pneus tubeless en 45 mm, que ton cadre soit en alu, en carbone, en acier, en titane ou en adamantium, ça ne change pas grand chose puisque le confort et la compliance provient essentiellement de ta monte.
Matthieu et Lucie se sont le fait Pilgrimage cette année (pas loin du Parpaillon justement 😉) et plusieurs milliers de kilomètres et leur popotin a l'air ok.
Le mieux serait que tu passes tester le vélo pour te faire ton opinion ! Tu es dans quel coin ?
Bonne journée !
Thomas
PS : Ton avatar me rappelle de bon souvenirs . Maintenant les torrents c'est à vélo qu'on les traverse 😁
Belle présentation de ce vélo 👍
Merci beaucoup 👍
disons un truc, le prix ça dérange ceux qui peuvent pas ce le payer, et si ça te plaît pas ça chez D4.😂 par contre le cadre alu pour l'écologie quand tu mets des roues carbone... lol
Tres joli vélo avec les petits détails qui le personnalise!...Pas de problème pour mes pieds je chausse du 38😁....Un peu cher pour de l'Alu mais c'est vrai que cela reste artisanal et presque du sur mesure....Il donne envie de l'essayer !
bien sur le prix est conséquent mais comme l'a fait remarqué par comparaison chez Specialized le Kit Cadre du Allez Sprint (route) est à 1 650,00 €
N'hésite pas à nous contacter pour un essai 😊
@@Massacan
Bonjour
Quel est la limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages)?
Yes we massacan!!!
Grazie mille !
Superbe vélo 😁
❤
Franchement j’ai adoré ce vélo, on dirait qu’ils l’ont fabriqué pour moi. J’aimerais bien l’acheter ❤
👀
@@MassacanBonjour, j'aurais voulu connaître la taille du cadre en xl , du Fissa ( mesure du stack ) svp . Je ne l'ai pas trouvé sur votre site.
Par avance merci.
ça y est, je comprends mieux pourquoi je suis toujours embêté sur la longueur du tube supérieur ! Je descends du Tyrex !!!
😂
Superbe ! Européen de surcroît.
Le prix du kit cadre est parfait.
Très belle vidéo ! Au niveau confort ? Je roule sur un Superior alu, que j’aime beaucoup (vélotaf et sorties 50km week-end), mais pour avoir testé le Hansel (acier Colombus) de Meral, je trouve qu’un bon acier filtre 100 x mieux les vibrations
Le confort est bien à condition de rouler quand même sur des pneus en 45 En dessous, on risque de trop subir la rigidité du vélo pour une pratique Gravel
Belle présentation j’avais repéré ce velo ,merci a toi ! 😊
❤
Mon caad 12 en alu, je l'aime tant ... Cannondale est maitre dans ce domaine.
Le prix du Kit Cadre n'est pas choquant , Specialized a fait pareil avec son Allez Sprint ( Rupture de Stock et personne n'a rien dit), Standert (Marque Allemande) fait pareil et rupture de stock aussi.
tu as raison : je n'y avais pas pensé : en effet le Kit Cadre Allez Sprint de chez Spé est à 1 650,00 €
@@GravelBike et il n'est pas fait maison comme ici ...
Merci pour cette présentation et bonne chance à cette nouvelle marque franco-italienne.
Je retourne savourer mon nouveau vélo cadre aluminium malheureusement pas assemblé en Europe et bardé d’équipements asiatiques.
Peu importe le flacon, tant qu'on a l'ivresse 🍻
Gravel alu de quelle marque ?
@@AquaAguaWaterEau-DMP un B-Twin Triban
@@jeanlouisbelnoue1990
On est pas sur le même prix, là.
Merci pour la vidéo. Stéphane réussi comme toujours et très beau vélo que je scrute depuis un moment pour le prix, je ne le trouve pas choquant du tout aujourd’hui si tu vas chez Spé par exemple un diverge E5 et un 1900 euros
Pour ma part, je roule avec un supérior
Et j’ai le même souci, ou tu peux accrocher la roue avant avec les pieds dans certains virages, mais ils ont eu la même politique au niveau géométrie un cadre plus court et plus réactif
pour le pied qui touche ce n'est pas rédhibitoire mais il vaut mieux le savoir avant pour être informé
Top vidéo! Merci pour la découverte. En parlant de Dedacciai, à quand le test du Triban GRVL 900Ti?
Super review merci ! Comment le comparerais tu au Trail d'Origine, j'hésite beaucoup entre les deux !
Il parait que Paula est beaucoup mieux.
Objectivement, Matthieu de Massacan 😎
@@matthieudistaso7308 Fait attention car actuellement j'ai un Origine Trail si je commande Paula (J'y pense fort) je pourrais comparer🤣
Même avis concernant les roues levante de campa.
Impressionnante juste le point noir pas possible de mettre en dessous de 38 de largeur.
J’aurais bien aimé les essayer sur un route
merci de ta précision 👍👍👍 car je n'avais pas l'info sur la largeur? ce vélo qui m'a été prêté était déjà en 45.
Bonjour 38mm c'est la préconisation du constructeur, sûrement pour des pneus type gravel et ce pour éviter d'endommager les roues, mais sur une jante de 25 mm de large interne tu peux sans problème mettre des pneus route de 32 voir moins car le tableau de correspondance Etrto indique même 28mm min.
@@GRAVLEX merci du renseignement. A tester à l’occasion car pour moi ça vaut presque une bora ultra je pense.
@@GravelBike c’est ce qu’il y as marqué sur la fiche produit. Mais apparemment on peut descendre. Mais les roues rendent vraiment. La je suis en Pirelli m en 40. Sur route je sent pas grande résistance au roulement.
Salut Stéphane, beau vélo en effet mais pour avoir la même configuration donc le même ressenti (Campa Ekar, campa Levante..) il faudra compter sur un budget minimum de 4500€ et pour moi à ce prix on peut ouvrir la porte du Titane (Sauvage, Chiru) qui est quand même bien mieux qu’un Alu aussi bon fusse t’il….OK il est « MADE IN EU » quoique j’ai un doute sur la provenance des tubes Dedaccia ? Mais est-ce là le critère principal…..? Pas sûr….
Pourquoi le Titane serait-il mieux que l'Alu ? Différent c'est sur, le titane mieux oui si tu cherches le confort, maintenant si tu veux du dynamisme pas sur que le titane soit mieux. Je cherche à remplacer mon Origine Trail en alu, le titane me faisait de l'oeil mais à voir ce vélo je me dit pourquoi pas surtout que le service client semble parfait !!! Au contraire d'une certaine marque qui fabrique des vélos en titane et Chiru oui mais là le prix n'est pas le même.
Le prix de 1590€, c est pour le vélo ou uniquement le cadre? Subtilité très importante à préciser je pense…
Le kit cadre ✅ car il n’y de montage standard ça va dépendre des choix des équipements
Bonjour Stéphane, tu avais essayé quelle taille sur le Massacan ?
Taille M et je mesure 1m79
Pas de vis sur le top tube ni sur le down tube. Pour du bikepacking, c'est un peu dur je trouve.
Après oui dedacciai c'est une très belle maison.
La question c'est pourquoi pas acheter directement chez eux.
J'ai pris un Mason il y a peu et c'est la même question...
Finalement a part les détail de finition c'est un vélo deda, avec les cotes du cadreur
Pour le prix des vélos, on peut faire la comparaison avec les vêtements, plus abordables même en haut de gamme. Jusqu'à l'an dernier je roulais avec une veste "grande enseigne" l'hiver, cette année j'ai acheté une veste Castelli en Gore-tex 3 fois plus chère. C'est le jour et la nuit quand il fait froid avec du vent !
Tout comme toi, pour l'hiver j'ai une veste Assos depuis 7 ou 8 ans que j'avais payée assez chère à l'époque mais qui n'a pas bougée d'un millimètre et toujours aussi efficace par grand froid
Bonjour Stephane, tu nous donnes envie d'essayer cette belle monture merci, une petite question concernant les jantes stp, quelle serait la plus silencieuse entre les Levente et les Zipp 303s ?? merci d'avance pour la réponse
Campagnolo de mon point de vue
Top merci, et bonne soirée@@GravelBike
Bonsoir Stéphane, les Campa sont montées et... fini le bruit de crécerelle, le silence est d'or et c'est tellement plus agréable quand on se promène en pleine nature, il ne manque plus que les beaux jours pour de plus longues sorties ! encore un peu de patience et encore merci pour tes conseils
Il est magnifique !
Moi qui roule sur un acier ( cardre de marque Cotic), je serai curieux de l'essayer.
Au passage, quelle est la marque de ta veste ? Je suis super fan !
Super un acier, j’en ai un qui est arrivé en test sur la chaîne, et j’en parlerai très bientôt puisque celui-là, repart chez Massacan. Sinon, pour la veste c’est une café du cycliste modèle Solange
Coucou,
Si ton pseudo donne un indice sur l'endroit où tu te trouves, on a Flo @FlorianAkaoBreizh qui se trouve peut être pas loin de chez toi si tu veux le tester 😉
Bonne journée !
Thomas
On pourrait m'expliquer pourquoi il y a une telle longueur de gaine sur le dérailleur arrière, à part pour se prendre dans les branches, je ne vois pas l'intérêt.
Bonjour,
Super vidéo!
Tu l as essayé en quelle taille?
Taille M et je fais 1m79 👍
@@GravelBike merci pr l info. La taille L pourrait elle régler cette particularité d avoir le pied qui touche la roue? Je mesure 1m83 et j'avoue qu il me fait de l œil ce vélo!
Salut @@sebastienhinard6883 !
Non, même en L (qui pour 1,83m est à priori la taille qui t'irait le mieux), tu auras un toe overlap assez similaire.
Je me permets de reprendre ce que je disais un peu plus bas à un autre viewer en commentaire à ce sujet.
Il y a un paragraphe intitulé "géométrie de Paula" en bas de la page produit de Paula sur notre site qui explique en détails les choix que nous avons faits lors de sa conception.
Mais en gros, pour avoir ce feeling proche du carbone que Stéphane a pu ressentir, il faut un matériau haut de gamme (du bon alu 😛) et une géométrie en accord.
Ici il s'agit de jouer sur les angles et les longueurs afin d'avoir un cadre réactif, vif et léger.
Comme dans toute chose, c'est affaire de compromis et pour cela il faut faire des choix.
On assume totalement le toe overlap.
Comme le montre les croquis sur la page dont je te parlais de notre site, il serait semblable à ce que tu pourrais rencontrer sur un Cervélo Aspero ou un Open UP par exemple, qui sont, pour nous, des références des Gravel Race carbone.
Le mieux Sébastien si tu en as l'occasion serait de nous contacter et nous dire dans quel coin tu te trouves afin de te faire essayer le vélo pour que tu te fasses ton avis
😉
Bonne journée !
Thomas
@@Massacan
Merci pour l info!
Combien de temps pour avoir la livraison du vélo 😏
Salut !
Tout dépend de la config que tu choisis.
On a à peu près toutes les combinaisons de tailles et de couleurs en stock.
Pour les composants, on a pas mal de stock mais pas toutes les roues et on est un peu short en Campa.
Mais dans l'idée compte un mois pour être large.
Bonne soirée !
Thomas
Salut, sur vôtre site, je ne trouve pas les dimensions pour le fissa " sauf erreur de ma part " . Quelle est la longueur du tube de selle en xl . Par avance merci 😉@@Massacan
Jolies images pendant ce test 👍. Le vélo est beau lui aussi mais pas dans mon budget.
Chouette vélo. C’est juste dommage pour le toe « machin chose ». Après chacun y voit un inconvénient ou pas.
Cela peut être un frein effectivement
J'aime beaucoup... ta veste en tissus écossais ("tartan") sur cette vidéo. Peut--être n'est-ce pas la première fois que tu la montre, j'avoue que ces derniers mois je n'ai pas pu suivre beaucoup les videos sur CZcams, même celles de Gravel & Bike. Pourrais-tu donner ou rappeler les référence de cette "jacket" ? Merci.
Autre chose, je viens de m'inscrire pour un week-end gravel, pas loin de chez toi, dans le Morvan. Ce sera début avril (après Pâques) et c'est à l'initiative de "Gravel Passion", qu'il est inutile de te présenter, et organisé par GavelUp. Je regrette que ça ne dure que 2 jours, car je viendrai de ma petite Belgique. Mais en même temps c'est un paris sur l'avenir pour moi, car je viens de traverser une très difficile période.
Merci beaucoup 😊 l’ami Belge. La veste est une Café du Cycliste modèle Solange. Et bienvenu dans le Morvan 👍👍👍
@@GravelBike Merci pour ta réponse ! Oui, je connais le Café du Cycliste... Je sus bien tenté de me payer la même. 🙂Le prix est (presque) dans mes moyens - Lol -
Pour le Morvan, tes vidéos de la Bourgogne ne sont sûrement pas étrangères... à ce que j'ai craqué pour ce petit séjour. Et puis, peut-être un peu le souvenir de Romain Rolland, que j'avais lu étant jeune... Bonne année à toi et en souhaitant le succès toujours grandissant et mérité de ta chaîne...
Etant plutôt Gibson, je le voudrais couleur TV Yellow ^^
Merci pour cette présentation, beau vélo !
Tu pourras leur demander ☝️😀
Ha si c'est une Les Paul Junior, on va faire un effort !!
Carrément, on n'est pas sectaires !💛
Le prix n'est pas choquant réellement ....
Pas du tout choqué par le prix. Je le trouve superbe. Déjà repéré sur la chaine CZcams de Florian Akao. Il fait envie.
Merci ! Flo c'est un poto 🫶
Je viens d'aller voir le site, votre page qui explique la philo derrière la géométrie du vélo : tout simplement top @@Massacan
@@CasablancaDriver❤
J adore l estetique de se cadre sa doit etre un super gravel a rouler 👍.
Je me demande s il serais capable de detroner mon origine trail ds mon garage 😅 .mais j ai peur d avoir un gravel avec une position trop exigeante , en tous cas il est super beau beau moi j adore 😍
Je me pose exactement la même question
@@MickaParis tu peut les contacter pour en discuter ils sont super sympa moi je pense passez le cap en cours d année 😉
@@jejevtt72 La géométrie risque d'être un peu trop compliquée pour mes petits moyens physiques. J'ai aussi un origine trail et j'ai juste peur d'avoir un vélo plus inconfortable
- L'orteil qui touche la roue et vélo court serait résolu avec des roues de 650B (j'ai constaté cet avantageux empattement court avec VTT 26' années 1980 qui serait, à part le guidon plat, un gravel idéalement à la fois sportif et efficient: avec juste un cintre de route, ça aurait été juste le gravel qu'il faut. (plus tard les VTT ont tous une roue avant bien trop loin et un poste de pilotage trop haut, (pour la suspension) avec une transmission limitée j'en a donc jamais acquis un pour me déplacer.
- le BB drop est t'il adapté, comme un vélo cross? le problème que je rencontre souvent avec les vélos c'est qu'ils sont trop bas et ne permettent pas de relancer le pédalage lors d'une prise d'angle dans un virage quand, les pédales touchent, quand c'est un virage en côte et qu'il faut tenir sa droite, c'est primordial .
- Il suffirait de reprendre la géométrie du vélo cross (le mieux pour du sportif, plus pratique aussi à porter)) et juste adapter la section des pneus (plus forte en gravel, 47mm ou même plus, avec le même empattement demanderais des roues de 650 pour compenser la section de pneus et préserver l'orteil. (Pour cumuler des bornes sans la chaîne croisée, je n'ai rien vu de réellement satisfaisant sans triple plateau...)
- Le guidon avec flare m'a toujours horripilé, car j'ai besoin de me rendre compacter quand je suis les mains en bas du guidon pour prendre le vent et ces guidons sont trop large en bas et en haut les cocottes penchées sont inconfortables, même un flare minime change tout. Il faut aussi un drop assez important pour avoir une position confortablement relâchée mains sur les cocottes (pas trop basse), qui soit conciliée avec une position assez basse une fois les mains en bas du cintre,.
Steph.
Massacannnnnnn pas massacainnnnn😂😂.
Mot du patoi Provençal qui veut plutôt dire une grosse souche d'arbre ou un gros bout de bois.
Merci pour essai toujours de qualité 👍🏻
Ce n'est pas du provençal ici mais du matounasc, qui n'a absolument rien à voir;
C'est un mélange entre l’occitan alpin (et pas provençal )et le ligure côtier.
Et je te confirme que Massacan chez moi c'est pas une souche mais un gros caillou (même si j'aime bien souche aussi😊)
@matthieudistaso7308 est mentonnais de souche, ce qui explique cela 🤡
@@matthieudistaso7308 merci pour les précisions de patois selon les terroirs.
Je suis moi-même de vieille souche de Brignoles ( centre Var) et c'est étonnant comme nos patois différes à peu de distance près.
Un gros caillou serait di un " baou " chez nous.
Ça fait du bien de croiser encore des personnes attachés à leur racines.
Bravooooooooooooooo pour votre boulot et longué maî à Massacan !!!
Adésias les amis.
Passez de bonnes fêtes en famille et à vélo 😁
toi aussi Patrick 😊
Pour rouler à cette vitesse t’as fait mettre un moteur débridé…😜
Grâce aux produits Meltonic ! fabriqués à Nantes et tu as -20% avec le code sous la video 😂
Mais tous les vélos sont bien 😅. Je recherche un gravel qui effectuerai de la longue distance....mais je suis perdu....Titane, acier, alu, carbone,....🤯
Le graxx de chez origine 😊
Le mieux est de les tester !
@@jeanyves5729ce n'est pas toujours possible. Mais oui, chacun à son ressenti.
Check plus les géométries que les matériaux !!
Tu es dans quel coin @@anthonydevant5892 👀 ?
Je veux bien pour l histoire, mais de l alu c est de l alu, c est une matière première qui coute vraiment peu, meme fabriqué en Italie c est bien trop cher pour de l alu.
Ce qui n enlève rien aux qualités du velo, mais le toe overlap c est rédhibitoire par contre
Salut Monsieur Grenouille du Finistère,
Merci pour ton commentaire même si il pique un peu.
C'est le jeu et je trouve cool d'avoir des avis discordants aussi.
Alors pour l'alu. Alu matière première pas chère, oui je suis d'accord.
Alu matériau "de base" pour vélos "de base" fabriqués en Asie et avec de gros volumes et vendus pas chers, je suis d'accord aussi.
Maintenant, aluminium Dedacciai, dans un alliage "chic" (et je parle pas de l'Aegis et du Scandium qui nécessite un process de soudage spécifique), soudé en Italie puis peint etc, ça ne coûte vraiment pas "peu". Surtout quand on est une petite marque et que l'on ne commande pas les cadres par dizaines de milliers.
Pour être totalement transparent cela coûte plus que certains cadres carbone asiatiques.
Pourquoi se prendre la tête avec de l'alu alors ?
Si tu le souhaites, jette un œil à la rubrique "Paula pour les geeks" en bas de la page produit de Paula sur notre site où je réponds à cette question.
(Je t'avais mis le lien mais CZcams a supprimé mon commentaire, les liens hypertextes étant interdits en commentaires)
Pour le toe overlap, il y a un paragraphe intitulé "géométrie de Paula" là aussi qui explique en détail le pourquoi du comment.
En gros, pour avoir ce feeling proche du carbone que Stéphane a pu ressentir, il faut un matériau haut de gamme (du bon alu 😛) et une géométrie en accord.
Ici il s'agit de jouer sur les angles et les longueurs afin d'avoir un cadre réactif, vif et léger.
Comme dans toute chose, c'est affaire de compromis et pour cela il faut faire des choix.
On assume totalement le toe overlap.
Comme le montre les croquis sur la page de notre site, il serait semblable à ce que tu pourrais rencontrer sur un Cervélo Aspero ou un Open UP par exemple, qui sont, pour nous, des références des Gravel Race carbone.
Alors le but de tout ce blabla n'est pas de te convaincre de quoi que ce soit hein !
Juste préciser un peu notre pensée au moment de concevoir le vélo !
Il n'y a pas une marque qui a su trouver la formule pour satisfaire tout le monde. Ca se saurait !
Bref, si un de ces quatre tu souhaites tester Paula et/ou prendre un verre ça sera avec plaisir.
Et si tu es dans le Finistère comme ton pseudo la laisse deviner, on a un très bon copain à Brest qui se fera un plaisir de te présenter son Paula fraichement livré !
Bonne journée !
Thomas
Pas du tout choqué par le prix.
Pas contre le toe overlap c’est rédhibitoire pour moi…
Autant de Toe overlap sans garde boue c'est redhitoire.
Dommage, tu vas te priver d'essayer de super vélos hyper réactifs;
J'ai déjà un cyclo-cross.@@matthieudistaso7308
Très beau vélo, belle philosophie, mais l'alu ne fera plus partie de mes vélos. La géométrie joue certe un grand rôle dans la dynamique d'un cadre mais le matériau choisi définit quoiqu'on dise une partie de l'âme du vélo. L'alu n'a malheuresement à mon goût pas d'âme, quand on connait, l'acier, le titane et le carbone. Le choix de l'alu reste un pari très risqué, surtout à ce prix. Je souhaite néanmoins longue vie à Massacan.
Enfin l'argument écologique, là aussi, sujet délicat. La production d'un cadre alu produit selon le peu d'étude à dispo environ 14 fois plus de CO2 que la production d'un cadre acier. Le pire reste le carbone, qui produit 16x plus que l'acier et n'est absolument pas recyclable contrairment à l'alu mais aussi à l'acier.
Merci Stéphane pour cette découverte que je connaissais pas. Très bonne vidélo comme d'hab.
Référence :
Reynolds (fabricant anglais de tubes de vélo) a analysé ce point. Son constat ? La fabrication d'un cadre en acier aurait un impact de 17,5 kg de CO2. Celle d’un cadre en titane ou en acier inoxydable, environ 55kg de CO2 par cadre. Autrement dit ? 3 fois plus.
Starling Cycles (fabricant de vélos de montagne en acier) a fait un constat équivalent. Un cadre en carbone consomme 16 fois plus d'énergie qu'un cadre en acier (soit l’équivalent de 280 kg de CO2).
Une étude publiée en 2014 a calculé l'empreinte d'un cadre de vélo de route en aluminium avec fourche en carbone de la marque Specialized. Résultat ? Le coût estimé était de 2 380 kilowattheures d'énergie primaire et plus de 250 kg de carbone. C’est environ 14 fois celui d'un cadre en acier (sans fourche) tel que calculé par Reynolds
Alors là Yves, un grand grand merci de m’avoir apporté toutes ces informations et les sources de ton argument. Si tu m’autorises, je le reprendrai dans une prochaine vidéo car j’ai un Gravel acier qui vient d’arriver en test 😊
bien entendu que tu peux.... @@GravelBike
Salut Yves,
Super commentaire ! Merci.
Je ne partage pas ton avis sur l'absence d'âme de l'alu mais bon, on s'en fout on arrivera pas à se convaincre 😄
C'est ça qui est chouette avec les gens passionnés c'est qu'ils sont justement passionnés.
Pour Paula, selon nous, l'alu est parfait et on ne changerait pas d'un iota sa conception.
On adore le rouler et on est fan de son dynamisme et de sa polyvalence.
Je te suis en revanche sur le côté "pleins de matériaux différents c'est cool et chacun à une histoire à raconter"
(bon j'ai compris que l'histoire de l'alu selon toi tient sur une feuille blanche 😁)
Nous sommes en train de bosser sur un vélo orienté bikepacking et longue distance qui pour le coup sera fait en acier.
Sur ce modèle le cahier des charges étant totalement différent, le switch de matériau nous semblait évident.
On ne se ferme pas la porte du titane non plus pour info.
Bref, je te remercie sincèrement pour ton avis constructif et si tu passes un jour du côté de Nice ou de Bordeaux fais nous signe pour que l'on papote et fasse un bout de chemin ensemble !
Enfin, pour l'ensemble des éléments que tu apportes quant à l'empreinte écologique des différents matériaux, je vais de ce pas me plonger dedans. C'est très intéressant !
Bonne journée !
Thomas
@@GravelBike
Sources à croiser et à vérifier, tout de même... 🙂
T'as eu encore la mauvaise taille😂
Au vu de ta longue sortie de selle et de ton gabarit plutôt longiligne, la taille du dessus aurait évité le touché de pointe au pneu.
Non c’est la géométrie de ce vélo qui est vraiment ainsi
@@GravelBikeok .
Ça fait tâche pour un gravel 😮
En tout cas pour moi ça serait rédhibitoire, déjà que je suis pas super agile 😂
13:33 de pub , ça fait long a regarde pour voir ta vidéo.. ha pardon c’étaient la vidéo
Salut Arnaud,
Je crois que tu as oublié "troude" dans ton pseudo.
Tu penses que cet essai est du publirédactionnel et que l'on a rincé Stéphane avec un vélo, de la coco et des filles de joie ?
Désolé de te décevoir mais non.
C'est mon vélo perso, que nous lui avons envoyé en Août.
Nous n'avons naturellement donné aucune consigne.
Stéphane est bien évidemment libre de dire ce qu'il pense de notre marque et de nos vélos.
Nous n'étions d'ailleurs pas unanimes à l'idée de voir notre vélo testé.
Pour une petite marque comme la notre, en cas d'avis franchement négatif ça peut être cataclysmique.
On est bien évidemment très heureux que Stéphane ait été sensible à nos valeurs, aux qualités de Paula et à notre démarche d'offrir des vélos différents ainsi qu'un service client aux petits oignons.
Mais bon, tu es libre de penser ce que tu veux.
Après si tu penses comme tu écris, dommage que tu n'aies pas mis à profit ces 13 minutes 33 secondes pour ouvrir un Bescherelle.
Sans rancune.
Bisous,
Matthieu, Lucie et Thomas
@@Massacan
Salut Matthieu, Lucie et Thomas ,
très agressive comme réponse je trouve , surtout que je n'ai absolument rien dit de mal sur votre vélo ( que je trouve très bien d'ailleurs )
mais comme tu/vous le souligne maintenant que Stephane a changer l'optique de sa chaine je ne sait plus si c'est du "publirédactionnel" ou pas . avant j'étais sur que les tests étais de bonne fois maintenant je ne suis plus sur de rien .
, et je comprend donc ceux qui ne voulais pas de se test permis vous .
donc mon commentaire étais un message pour lui ( non , le monde ne tourne pas que autour de vous )
par contre si c'est pour monté sur vos grand chevaux a chaque commentaire qui ne vous plais pas , je vous conseille de faire un peu de yoga ou autre médiation ( ou d'éviter de lire les commentaire ) pour votre santé mental . Car a ce rythme je suis un peu inquiet pour vous .
en ce qui concerne mon orthographe que vous/tu avez souligné , je t'enmerde Karen .
Sans rancune
Bisous
Arnaud troude balle
WOAWOAOAOA j'avais rien demandé moi !
Ma maman m'interdit de répondre aux commentaires des gens méchants je te ferai dire.Soit disant que j'ai un côté malsain et que je prends trop de plaisir à énerver les gens. En plus là comme on a tout plaqué pour faire et vendre des vélos, il faut être gentil avec tout le monde même si ça me donne envie de m'immoler et de me jeter sous un train.
Blague à part, on serait très content de pouvoir rouler avec toi et je suis certain qu'on pourrait bien se marrer à se vanner non stop. Si jamais tu passes dans notre région et que tu veux rouler avec nous je te préviens, on roule comme on écrit, de manière agressive :)
Cher Monsieur de Balle,
J'avais bien compris que ton commentaire portait sur Stéphane et le contenu de la chaîne et pas nos vélos.
Pas de souci.
Je t'ai répondu comme une baltringue parceque j'ai bien capté qu'il y avait du répondant en face, et ça on aime !
En vrai, l'invitation de Matthieu est totalement partagée, si tu passes pas loin on t'offre l'apéro, un petit tour (mais pas sûr que tu aies le niveau) et une petite séance de yoga tantrique tous ensemble après.
Signé Karen
(J'ai ri)
@@matthieudistaso7308 WOAWOAWOA ca c'est une réponse qui me plais !
Je vous souhaite plein de réussite pour votre marque , et vive le Fabriqué en France ( Europe aussi t'inquiete pas d'offance je connais le basar pour avoir des composant qui vienne pas d'asie.. )
bises a tous , sauf a Thomas lui je l'aime pas trop pour l'instant ;)
Ps: moi je roule comme j'écrit tout a l'arrache
#florian_akao 😉