Deň s kuriérom DPD. Ako funguje elektromobil v zime?
Vložit
- čas přidán 15. 02. 2023
- Deň s kuriérom DPD bol spontánny nápad ako reakcia na nezvyčajne vysokú spotrebu elektrickej dodávky jedného z vodičov - môjho diváka. Nebolo ma treba dlho presviedčať a už som sedel na sedadle spolujazdca, aby som zistil, prečo to má tak ďaleko od akýchkoľvek testov. Moja predstava o fungovaní kuriéra bola do veľkej miery úplne mylná. Nájazdy, spotreba, počet zastávok aj poznatky šoféra k elektromobilom na platforme Stellantis - to všetko boli pre mňa cenné informácie. Kuriér je práca náročná. V zime ešte o kus viac a v sezóne je to občas nadľudský výkon. Aj preto toto video nebude iba o číslach, ale aj pracovnej náplni, možnostiach doručovania a servise, ktorý DPD ponúka. Aby boli informácie kompletné, v druhej časti som sa po roku opäť pozrel aj "do tabuliek" s generálnym riaditeľom pre Slovensko. Elektromobilita je totiž iba časť celej skladačky v modernej firme DPD, využívajúcej tie najnovšie technológie.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jedinečná služba DPD pre verejnosť - sledovanie kvality ovzdušia v Bratislave. Stačí zadať Vašu ulicu.
www.dpdgroup.pollutrack.net/?...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
👉 Ak sa Vám video páči, prosím stlačte 👍 a zapnite si odber.
Možnosť podpory mojej tvorby:
- nasnímaním QR kódu na: elektromobil.tv/podpora
- / elektromobil
Ďakujem.
Music from #InAudio: inaudio.org/
Business Time - Auta a dopravní prostředky
Je to zasluzena a narocna praca hlavne ak clovek (kurier) narazi na blba co si mysli ze zjedol mudrost sveta a obviňuje ho ze poskodil balik. a taktiez obcas aj nekonecne cakanie na zakaznika kym sa dotrepe na prevzatie balika... klobuk dolu.
no a samozrejme skvela reportaz Milan
Krasny a energicky den a slunce v srdci 😋
Preto ja využívam radšej DPD BOX , BALIKOBOX alebo Z-BOX
cez DPD posielame tovar a bol som aj na depe DPD v BA, videl som tam tie dodávky veru . Dobrý nápad spraviť recenziu :)
Když jsem dělal kurýra PPL tak standart byl 80 zastávek+ svozy. Cca 45km celkem. Diesel a ani to netopilo a motor studený celý den. 2x ročně nový startér.
Není důvod proč by to mělo být studené netooit. Taky jsem dělal kurýra.
@@LP-fq9us my jsme museli vypínat a zamykat dodávku při každé zastávce.
@@tornado1259 ni neviem, kde si pracoval, ale ja robim v logistike uz celkom dlho a z tych stoviek kurierov som ani raz v zivote nevidel, ze by niekto vypol motor a zamkol auto.
Úplne že skvelé video priamo zo života... 👌
Super vec keby bola možnosť pri objednávke tovaru možnosť si vybrat medzi eko kuriérom a klasikou by to bolo aj motivačné. Nechápem čo pomôže 100kwp elektráreň ved cez deň jazdia a nabíja ju v noci.
Nooo, mozno namet pre @DPD SK do buducna :)
FVE s vykonom 100kWp na zaciatok ma pre BA pobocku velky vyznam. Tym, ze zastropovanie cien sa tyka len domacnosti a s akoukolvek podporou a pomocou od statu to v podstate nefunguje, hladaju firmy riesenia na akekolvek znizenie cien. Ako zaznelo - elektromobilita je len 1/4 celej spotreby objektu. To znamena, ze pocas dna ide kopa roznych zariadeni, aj ked najvacsi zrut-cela linka je v prevadzke v noci. Takato zostava pomoze jednak pocas dna vo vacsine roka beznu spotrebu kancelarskych priestorov, v lete klimatizacie atd. A takisto je tu moznost odpredaja. Ceny za vykup nie su mozno horibilne, ale ak zrazia cenu kupovanej kWh o desiatky percent, je to vyrazne pomoc.
FVE ma vsak vyzam aj pre emobilitu. Prave v lete nie je hlavna sezona a auta sa na depo vracaju uz popoludni. V najlepsich mesiacoch dobre nasmerovane panely vyrabaju pekne cisla este aj po 18tej. Cize citelna uspora to bude aj pri nabijani aut.
Tato cast FVE je zaciatok a bude sa montovat aj na ine depa, ktore to umoznia a kde to bude technicky realizovatelne.
@@ElektromobilTV ďakujem ze si si dal toľko práce vysvetliť to ale mam fve doma aj vo firme a vo firme mam ideálne podmienky spotreba cca 12kw celý deň tak toto mi je jasne ze vyrába fve aj vecer a no ale keď prídu všetky autá na depo cca v rovnakom čase a každé sa pripojí 11kw nabíjačkou tak to tiež není ideálne. Klíma toho veľmi nepotrebuje a keď dáš panel na strechu tak pohltí tepelnú energiu takže ani toľko nebude treba. Tu pôjde všetko do siete a jedného dňa zistíme ze je toľko energie na obed ze nám ju budú účtovať ze ju tam posielame. V tomto ma výhodu packeta môže jazdiť v noci po boxoch nevytvárajú hustu dopravu a cez deň nabijat ideál.
@@vladimirvelsic3938 DPD tu FVE planuje uz dlhodobo. Podobne ako pri planovani a instalacii 50+ wallboxov a dalsich zariadeni. Poznaju presne svoje spotreby, maju vsetko vypocitane. Ten objekt je obrovsky a moznosti spotrebovat energiu skoro nekonecne :) Ma to pre nich velky vyznam. V zahranicii je uplne bezne FVE a nemaju s tym problemy, dokazu to technicky vyriesit. Keby uz naozaj hrozilo velmi vysoke napatie z dovodu posielania velkeho mnozstva kW do siete, tak sa to da riesit bez problemov nejakym limiterom, ktory proste viac do siete nepusti. Radsej mat a obcas ma zbytocne prebytok, ako nemas a spoliehat sa iba na cenotvorbu pre firmy.
@@ElektromobilTV VSETKO JE TO PEKNE ALE PRESNE OBCAS POSLAT DO SIETE JE FAJN JA SPOTREBUJEM 80% VYROBY A BEZ BATERIE LEN VIDEO JE O TOM AKO VOZIA NA ELEKTROAUTE TOVAR A CHCU SI DAT FVE ABY USETRILI NO NA TENTO UCEL USETRIA MINIMALNE MUSIA TO INAK SPOTREBOVAT TO UZ JE NA NICH JASNE ANO MAM AJ JA SMART METER NA FIRME A TIEZ TO NENI IDEALNE SLNKO SVIETI KRASNE VYRABAM VIAC AKO POTREBUJEM A JA SPOTREBUVAM STALE CCA 1KW ZO SIETE LEBO MENIC NECHCE PUSTIT DO SIETE JE TO MALO ALE ZA PAR ROKOV SA NAZBIERA.
Dobry den, casom pridu aj baterie, takze si postupne investiciu rozkladame. Zaroven aktualne nam budova a technologia stiahne 75 % spotreby. Do roku 2040 bude nasa spolocnost NET-Zero a na to treba robit kroky postupne. Nas model nie je postaveny na predaj takto vyrobenej elektrickej energie. Zaroven chceme znizovat naklady na energiu a toto je jedna z ciest. Pekny den.
Pekna praca Milan. Mam vyhodu, ze ked mi DPDckar nieco dovezie je skoro obed. Takze sa vzdy dovola a som doma. Len u mna su to dizlove dodavky. Ide bud od ZV, alebo BB skladu do BR a bohvie kam dalej asi cely Horehron. No nezavidim. Klobuk dole.
Este si musime pockat, kym budu aj taketo trasy zasobovane elektrickou dodavkou, ale aj vdaka autam ako eTransit s velkou kapacitou to podla mna pride skor, ako si myslime.
Vo Zvolene používame eSprinteri ktoré vydržia o niečo viac ako tieto v BA. No v zime to bolo dosť náročné doručovať aj okolie bb
@@mlngr Sprinter ma predsa 55 brutto bateriu. Vyuzitelna 47 je takmer identicka hodnota ako tieto Stellantis dodavky. Matematicky jedina situacia, kedy prejdu viac je ustalenejsi sposob jazdy. Ma vyssiu spotrebu. Tuto sme sa posuvali od budovy k budove.
Super diel, dakujem za ozivenie mojich detskych spomienok, ked som chodil ako zavoznik s otcom, co robil kuriera okolo roku 2000.
Ked sa vyvracaju myty, ja by som tiez chcel jeden vyvratit :)
Pozastavil som sa trosku nad komentarom ohladne Enyaqu a komentaru okolo jeho nezmyselnosti :)
Mam ho od augusta 22, 62/58kWh bateria a mam na nom najazdene cez 37000km.. Letna spotreba 15,1kWh, na zimnych gumach 17,6kWh dlhodobo.. To auto mi dava vsetok zmysel sveta, ale nazor nech si spravi kazdy sam :)
Milan, tesim sa na dalsie skvele videa a drzim palce s rastom kanalu.
Nazor na Enyaq bol Slavov. Ma skusenosti s mensimi, lahsimi EV a jazdi sukromne aj spalovakom. Ja som tiez nazoru, ze Enyaq je este stale velmi dobry kompromis velkost/vaha vs priestor a vybava.
Zaujimala by ma informacia od pana Pavuka, ze ako podporuje stat elektromobilitu v takichto firmach? Napr. registracne poplatky, dan z motoroveho vozidla, DPH, odpisove roky .. lisi sa to nejako od spalovakov? Existuje zaujem od statu posuvat takuteto vyuzitie elektromobility niekde dalej a vytvara jej nato podmienky? Alebo to ostava iba na firme.
Poprosim ho, aby napisal. Tiez ma to zaujima. V minulosti mali par aut na dotaciu, inak tahaju vsetko a vyhradne z vlastneho vrecka. Hlavne, ze tu sulik "bojuje" za podnikatelov a isiel stavat H2 plničky za miliony. Ale aby podporil firmu v takomto smerovani, to by sme vela chceli..
Dobry den, stat v tom nepomaha alebo teda aby som bol pozitivny, pomaha tym, ze nerobi bariery a prekazky 🙂. Aktualne je vsetko na pleciach spolocnosti, ktore sa odhodlali ist do toho. Pekny den
Ještě by me zajímalo, jaky mají největší nájezd km na elektrickém autě (asi na Nissanu, ten je nejstarší )
Nabíjením denně do 95%, jestli jsem zaslechl správně, baterka dostává dost zabrat. Větší kapacita tedy určitě smysl má, pak by stačilo nabít třeba je do doporučených max. 80% čímž by degradace byla pomalejší a stále byl zůstal dostatečný "buffer" i při nevyhnutelném úbytku kapacity. Na jak dlouho je plánovaná životnost těchto EV dodávek u DPD?
auta Stellantis nemaju moznost obmedzit nabijanie do XY percent. Kurier nabija auto priebezne. Rano pocas nakladky a v pripade, ze zostava na noc v Depe, tak je vacsinou nabijane do 100. Zial, je to pochybenie vyrobcu aut, ze tuto moznost neposkytuje. Prepdokladam, ze doba na kolko rokov autu budu sluzit je dana leasingovou zmluvou a po par rokoch do toho urcite bude hovorit prave aj spolahlivost a stav baterii.
Minimálne pre R-ZOE 50-2020 niečo overené od skutočných odborníkov od batérie. Nabíjanie batéria Zoe sa nedá obmedziť. Je veľmi doležíte, že batériové články sa vyrovnávajú, keď je batéria na 99.5%+++. Niekedy to trvá aj 15min. Batériu Zoe treba nabiť minimálne 1x z 5tich nabíjania na 100%pre vyrovnanie článkov. Taxikár s Zoe z 2020 ma na aute 118 000km nabíja každé ráno na 100 percent batéria aj dojazd v poriadku. Majstri bateriek je aby batéria nestála nenabitá /prázdna/a keď je nabita na 100% tak nech nestojí 24hod a viac-hlavne v teple. Všeobecne si myslím to platí aj všeobecne pre elektromobiloch.
Dobry den, zatial pocitame s nimi 6 rokov (zaruka je 8 rocna). Nasledne pojdu sluzit dalej niekomu inemu. Pekny den
600 na jeden zátah?
Nikdy kurýr nepřijel na čas.... vždy si vyberu termínu a čas abych já byl doma ale kurýr volá vždy v časy kdy nejsem doma