Inlocuire calorifer habitaclu si curatare instalatie racire motor VW Passat B6
Vložit
- čas přidán 1. 01. 2020
- -If you appreciate the time and work put into making the videos on this channel or the information from them was helpful, you can support my channel at: / rohdvest
or press the CZcams Super thanks button
-My website: rohdvest.ro
Subscribe: bit.ly/2DmBeai
Facebook: / rohdvest
Instagram: / rohdvest
Passat b6, Golf 5 - possible fix for no hot air on the passenger side, replace heat exchanger
Missing image from 10:35 postimg.cc/Bt1N0STg
Here is another video about heating problem:
• How to replace the hea...
V159 servomotor : • How to repair the Temp...
#heater #passatb6 #coolant - Auta a dopravní prostředky
Te salut Dan, foarte fain ai explicat tot.
Felicitari!
Ceau. Foarte bun videoclip și pentru munca depusa. 👍👍
Salut. Este explicat atat de bine incat parca nu m-as apuca de aceasta manopera 🙂 Felicitari pentru realizarea filmuletului! Cand sunt prins in cate o reparatie, nu imi imaginez de unde as putea gasi energie si timp sa mai si filmez. Multumesc.
Da, durata reparatiei cel putin se dubleaza daca mai si filmezi. Mai adaugi si editatul clipului ... . Multumesc celor care apreciaza munca depus, ceilalti pot sa foloseasca butonul "next" daca nu ii pe placul lor... .
Felicitări!
Salutare colegu, poți face o grafica cu senzori de căldură interioara, poziționare, aceiaș problema o am și eu la un passat b6 berlina, țin sa menționez ca am schimbat v159 și calorifer de căldură, dar nu sa curatat instalația de răcire, după schimbarea am avut cald în mașină 8 zile, acum baga puțin pe stânga și în dreapta calai, mulțumesc
Da mersi fain ce parere ai de vw PASSAT b6 2.0TDI 170cp euro 5
Pai ce parere sa am, mai multa putere = fuge mai bine. In rest, daca ai cumparat unul si nu a fost cat de cat intertinut, dupa ce mai bagi cel putin 2000 € in el, si il pui la punct, poti sa zici ca este cat de cat ok, si nu iti vine sa il mai vinzi in graba la cati bani ai bagat in el, ca sa zic asa ii masina pe viata. Sper ca ai observat tenta umoristica data comentariului, dar eu cam asa am patit.
Ok mersi mult o sa mai incerc cati cai are pasatu tau
140
@@rohdvestfix faină so folosesti sănătos
Salut! Motorasul v107 banuiesc ca e cel care se vede si in video-ul tau de aici. Cum este accesul la el? Am eroare pe vcds la el (00710 - Defroster flap positioning motor) si nu prea am gasit informatii despre el.
Salut. V107 este motorasul de sus, deasupra de v158. www.mediafire.com/folder/n66d19em5tavkit,jo33gz8cf7qhr9n,9157b1s5zmlnpr5
Salut si multumesc pt videoclip, am si eu de curand o problema la un B6 , am erori de mai mult timp pe motorase clima , antigelul si termostatul au fost schimbate odata cu distributia in urma cu 4 ani , cum as putea determina daca heater ul este infundat , tinand cont ca nu este usor de demontat !?
Salut. Daca sunt erori pe motorasele v158 si/sau v159 acestea ar putea fi problema. Ai vazut ca eu, in primul clip, am reparat v159 din cauza ca aveam eroare pe el dar nu el a fost problema. A trebuit pana la urma sa schimb caloriferul. Verifica cu testerul motorasele si senzorii de temperatura din gurile de ventilatie, senzorii pot citi eronat temperatura si climatronicul sa compenseze cu aer rece. Daca ai erori pe motorase incearca sa ajungi la ele si sa le repari/inlocuiesti sau in prima faza sa scoti tija din motoras, tija care actioneaza clapeta de aer si sa blochezi clapeta pe deschis. In acest fel esti sigur ca aerul cald de pe calorifer ar trebui sa ajunga in masina. Daca nu ajunge, sau ajunge doar partial, atunci caloriferul este infundat.
@@rohdvestfix Cu siguranta am probleme pe clapeti , se aude zgomote ciudate si am si erori de ceva timp , dar caldura baga putin mai greu dar era ok , in urma cu 4 ani am schimbat termostatul si antigelul , am pus G12 plus Hepu ,nu am avut probleme cu pierderi sau altceva , nu vad de ce s a infundat caloriferul !? Momentan nu am timp , am sa m-a ocup si revin , Multumesc pt video , este util pt schimbarea caloriferului mai ales !
Salut nu sti cum pot da jos radiatorul de clima din interiorul masini la un passat b6 . Mersi
Salut. Vaporizatorul este pozitionat in interiorul ansamblului climatronic. Doar cu bordul si cu ansamblul climatronic demontat poti ajunge la el.
Salut, imi poti spune unde este situat celalalt calorifer, este unul electric din câte am înțeles care baga caldura pana când apa ajunge la 90 de grade. Ai idee unde se afla ca mi s a ars și stau cam mult sa bage caldura.
Este pozitionat dupa caloriferul cu antigel, in zona incercuita cu mov postimg.cc/k2cgn26j .
Nr. 17 din acest pdf drive.google.com/file/d/1A3B3awPqiMbS5diJ9077HQiF6C-RYUVo/view?usp=drivesdk
Cred ca trebuie sa demontezi consola centrala ca sa ajungi la caloriferul electric.
@@rohdvestfix o sa încep sa demontez sa vad dacă reușesc ceva. Mulțumesc mult!
👍
Salut, am și eu o problemă am un golf 5 plus și îmi baga aer rece pe partea pasager față, pe partea la sofer bagă aer cald( dar nu este chiar cald) când cresc puterea la ventilator aerul începe sa devină mai puțin cald, sa fie oare caloriferul înfundat, și climatronic ul se comportă rău, atunci când îl setez pe automat și impostez o anumita temperatura el nu mai reduce viteza la ventilator automat după ce a ajuns la temperatura impostata merge continu, sa fie din calorifer ca se încălzește doar o parte din el?
Salut, daca scanezicu VCDS si nu iti apar erori ( pe motorase, senzori, unitate clima) este posibil sa fie caloriferul infundat. Mai exista si situatia in care motorasele sa functioneze corect pe tester dar bratele care actioneaza clapetele de dirijare a aerului sa fie sarite de la loc.
@@rohdvestfix Salut, îmi poți spune te rog dacă știi ce dimensiuni au țevile de atac rapid care alimentează caloriferul cu apa calda? As vrea sa încerc sa îl curat și nu știu ce dimensiune de tub sa folosesc,. Mulțumesc
postimg.cc/KKDfhjG0 aproximativ 2.25 cm au diametrul exterior tevile de aluminiu care se cupleaza in compartimentul motor la furtunele cu antigel.
@@rohdvestfix Salut, am reușit sa schimb caloriferul de căldură 🔥 avea mizerie în el nu chiar multă dar am decis să-l schimb cu unul nou. Mulțumesc pentru informațiile date, succes în continuare!
Salut Dan am si eu o problema la in B6 2008 cand pornesc clima pe rece partea stanga baga rece iar pe dreapta cald Poate fi de la senzori de temperatura de pe climatronic???
Salut. verifica cum functioneaza motorasul care actioneaza clapeta de dirijare aer cald dreapta.
@@rohdvestfix Multumesc
Salutare! Super tare clipul! Anul trecut am fost la service și mi-au schimbat caloriferul, dar fără o curățare a instalației. Anul acesta am fost la un mecanic care a pus testerul, a gasit niște erori intermitente pe motorașele care actioneaza clapetele, a desfacut, a vazut ca ele actionează, le-a gresat și mi-a zis că nu are rost să le schimb pt că sunt ok. Personal nu știam că exista și acei senzori din gurile de ventilație. Cum apar ei pe tester? Ce indicativ au? Zilele acestea am fost la service-ul care mi-a schimbat anul trecut caloriferul și mi-au spus din prima că este iar înfundat. Am scos antigelul și am băgat apă cu soluție de curățat și deja mă plimb așa de vreo 3 zile :D Miercuri voi merge să-mi schimbe iar caloriferul (azi e vineri, aproape sâmbătă). M-ai pus pe gânduri cu senzorii aceia din gurile de ventilație. Practic ei dau comanda motorașelor când să deschidă sau nu? Mulțumesc!
Salut. Senzorii inregistreaza temperatura si trimit informatia la climatronic. Poti vedea temperatura citita de ei pe grupuri de valori in vcds (sau pe valori avansate). Dar ei se defecteaza mai rar, daca te uiti la mine pe canal am postat un short, dupa 3 ani am avut din nou probleme cu caldura, antigelul limpede. Initial am zis ca schimb din nou caloriferul dar cineva mi-a dat o solutie de curatat radiatoare, nu am gasit-o la noi in Romania, in magazine. Am zis hai ca incerc, mai aveam doar aer caldut la gura din stanga de la sofer si ceva la picioare. Am pus solutia in cca 4 -5 litri de apa fierbinte, am conectat furtun la tevile de la calorifer, am pus o pompa in lichid si am lasat cam 30 - 40 de min. Initial s-a colorat asa putin roz, ca antigelul, dupa care a facut spuma iar dupa ceva timp apa din galeata s-a facut maro. Practic a curatat si dizolvat depunerile din calorifer. Nu erau doar cateva particule, asa de forma unor coji de rugina, foarte mici si putine. Daca ai vazut in clipul meu, in calorifer, se formeaza un mâl maro care se depune pe canalele prin care trece antigelul. Eu cred ca solutia aia l-a dizolvat, exact asa avea la sfarsit culoarea apa din galeata. www.patreon.com/posts/how-to-flush-74702847
@@rohdvestfix Mie mi-au dat o soluție de curățat de la firma 2+2. Nu știu cât de bună o fi, conține acetonă și momentan încă mă plimb cu ea pe instalație. Sper să fie ultimul calorifer pe care îl schimb. Motorașele am înțeles că este posibil să dea erori chiar dacă sunt funcționale dpdv mecanic (închid/deschid bine). Foarte mulțumesc pentru promptitudinea răspunsului. Spor în ceea ce faci!
@@rohdvestfix salutare cum se numeste această solutie?
Am si eu aceiași problema dupa ce am umblat la calorifer acum 2 ani si parca nu l-as mai desface iar.
Mulțumesc anticipat
Salut ! 10:45. Zici ca ai mers cu apa distilata si solutia WINS doua saptamani? Dar daca ai mers cu apa nu ti-a fiert motorul ? Antigelul are punct de fierbere mult mai ridicat decat apa distilata. Te intreb pentru ca am efectuat si eu anul trecut o curatare din asta si in 22 km a trecut apa de 100 grade C, in conditii de mers usor (2.0 TDI CR). Am tinut solutia pana a doua zi, solutia fiind un Liqui Molly si degeaba, la golire era destul de curata. In final am folosit un detartrant italian (pe baza de acid clorhidric) pentru masina de spalat dar strict pe caloriferul din habitaclu, cu o pompa mica de 12 V (35-40 lei, bucata) , doua furtumuri, o galeata mare pentru solutia de curatare si amplasarea pompei si o palarie veche nu prea deasa .... :) :) pe post de filtru pentru lichidul recirculat. Am reusit sa scot mult calcar si rugina din schimbatorul de caldura. Bucuria nu a fost mare intrucat in doua saptamani s-a infundat din nou. Noroc ca a fost o iarna usoara. Asadar anul asta pana vine toamna si frigul, trebuie sa il schimb.
Nota: ca sa scot tot antigelu vechi am bagat presiune de la retea , fara sa demontez atatea conducte. Merci pentru video.
Salut. Nu, in cele doua saptamani nu am avut probleme cu temperatura lichidului de racire.
@@rohdvestfix Ai fost mai norocos... 👍
Sal omule.Da mi si mie un raspuns te rog...pe tester nu mi da nici o eroare pe clima iar aer cald am doar la picioare la sofer,poate fi caloriferul?!
Dupa parerea mea pot fi sarite bratele de la motorase (mai putin probabil, mai ales ambele in acelasi timp si mai ai si ceva aer cald la picioare) si ele functioneaza in gol, pe tester nu iti da eroare, sau poate fi caloriferul cu depuneri pe canale sau infundat.
"Am caldura in Passat " ceva ce nu multi au:))..anul trecut am pus calorifer nou,dar ca tine nu am curatat instalatia..acum pe partea dreapta imi vine doar caldut,pe stanga e fierbinte..motorasele , tot verificat merg..
Nu imi ramane decat sa dau caloriferul jos si antigelul si sa curat,nu?
:) Cam da.
Ști cumva dacă are vreo valva sau robinet pentru închiriere căldură. Mulțumesc anticipat
Salut. Nu are.
Mulțumesc frumos
Te salut dan impi poti da un sfat dece imi intrerupe cind dau drumu la aer rece sau cald merge 2,3 minute si se opreste dupa 1,2 minute porneste iara la wozvagan pasat b6 2006 motor 2000 brek iti multumesc mult
Posibil de la rezistenta verde daca este AC sau modul de la climatronic care comanda ventilatorul din habitaclu. "Intrerupe" adica nu mai baga aer deloc?
Ooou
M
G..
cum se numeste clestele de la 3:15 ?
Yato YT0646
would be great to have this in english
Salut de ce nu mai postezi despre pasat?
Salut. Sincer nu am mai prea avut timp sa fac filmulete si nu am mai avut probleme majore cu passatul meu. Urmeaza sa schimb haionul din cauza ca a ruginit la stopuri si probabil o sa termin de filmat si montat clipul cu inelele skyline. Toate cele bune.
da bateria jos!!!
Promit ca data viitoare o sa o dau.
Salut lichidul de racire era murdar?
Nu era murdar, am umblat cu solutia aceea de curatare mai mult timp in instalatie, toata mizeria s-a adunat in calorifer. Nu am mai avut probleme de atunci.
@@rohdvestfix la mine este murdar are rugina nu ulei .miercuri am programare la un service pt a curata instalatia si schimba caloriferul desi caloriferu a mai fost schimbat o data .ce imi recomanzi.
Caldura nu mai baga deloc ,la inceput baga decat pe stanga.de unde crezi ca poate aparea acea mizerie in instalatie daca ulei nu e...
Prima data cand ai schimbat caloriferul ai spalat instalatia de racire? Eu nu am spalat-o. Nu stiu de unde poate aparea rugina.
La mine este o poveste mai lunga. Cred ca tipul de la care am luat eu masina a pus ceva produs de infundare pentru scurgeri in instalatie. La nici 3 luni de cand am cumparat masina, pe autostrada, a inceput sa imi arunce lichidul din vasul de expansiune. Nu am avut de unde sa cumpar antigel sau apa distilata si am pus apa plata ca sa ma pot deplasa, cu viteza mai mica spre casa. A mai trecut ceva vreme pana am schimbat garnitura si am umblat tot asa cu ce am avut in instalatie, daca mergeam mai turat facea presiune in vas. Am schimbat si capacul de la vas dar degeaba. Asta s-a intamplat prin iunie. In toamna nu am mai avut caldura in masina, asa am facut primul clip cu motorasul v159 si al doilea pentru schimbarea caloriferului. A trecut acea iarna si inca una, iar la sfarsitul celei de a doua am ramas impotmolit in zapada si am turat-o foarte tare in incercarile mele de a iesi. Pana la urma am iesit doar tractat de un jeep. Dupa aceasta intamplare am observat ca se auzea un sunet din zona caloriferului, ca si o scurgere de apa de fiecare data cand porneam sau turam mai tare motorul. Cred ca aveam aer in instalatie si caloriferul se infundase partial. In toamna nu mai aveam caldura pe partea dreapta si doar foarte putina pe partea stanga. Asa am facut acest clip. Am pus in instalatie solutie pentru curatare, am tinut-o acolo mult mai mult decat zice producatorul, va rog sa nu faceti ca mine, nu stiu daca am facut bine dar a dat rezultate. Cand am golit lichidul, acesta devenise aproape incolor, nu mai avea nuanta roz, probabil de la reactia cu solutia de curatare. Am schimbat caloriferul, am pus antigel g12+. Iarna trecuta in sfarsit am avut caldura :) si sper ca si de acum incolo sa mai am.
Am tras de tiava da nu iesa
Am făcut si eu asta la b6 da nu am reusit sa iasa din tavi
Poti sa le tai cu o mini bormasina in care pui un minidisc abraziv.
Da vreau sal curați si sal pun la loc
Cum a iesit din tava ca la mine nu a iesit
@@bogdanleonard4756 Ati desfacut in fata la compartimentul motor acel surub ca sa puteti trage putin de tevi inspre motor. Asta va permite sa creati putin loc/joc care va ajuta sa scoateti tevile, altfel nu aveti loc unde sa miscati tevile, caloriferul este blocat in locasul lui iar tevile sunt prinse cu acel surub de tabla ce desparte compartimentul motor de habitaclul masinii.
Da
La mine baga caldura pe trei părți cel din dreapta langa usa baga foarte slab
Pe tester ai erori la motorase?
Nu am pus-o
@@bogdanleonard4756 Puneti tester, nu de alta dar sa nu schimbati/curatati caloriferul degeaba. Dar daca vreti doar sa il curatati va puteti racorda la tevile ce iasa la compartimentul motor.
Adică cum as putea sal curați mai exact
Si cum as putea sal curați pe la țevile dela motor
Non e dá vero facile 🤦🏽♀️🙄
Nu va suparati de unde sunteti?
Judetul HD