ICE TYRES STUDS D.I.Y. | BRICO OR BUY #1 | SPANNOFFICINA
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- čas přidán 28. 07. 2024
- Studded Tyres: how to build them and how they perform:
it's worth it? We made a comparison(spanometrically) on ice track!
Thanks a lot to André and Didier (La Rosière Ice track @Crevacol)
00:00 Introduction
01:20 Tutorial
04:45 Test presentation
07:40 The Track
12:00 THE Test
15:47 Conclusion - Auta a dopravní prostředky
Non lo abbiamo specificato nel video ma LE GOMME (OVVIAMENTE) NON SI POSSONO USARE SU STRADA!
Non sono omologate, le abbiamo costruite per divertirci in pista.
…e questo non c era nemmeno bisogno di scriverlo!
@@danieleparenti7661 Dai un occhio sotto và :'(
Mi sono divertito alla grande a guardare il vostro video. Spiritoso e molto ben fatto. Complimenti a tutti e due!
Che bel video! È stato un vero piacere vederlo! È divertente ed ho imparato tanto. Siete stati bravissimi! 👏👏👏👏👏molti complimenti. Grazie mille.
buon inizio, bravi ;)
Bellissimo tutorial ben fatto
Bravi ragazzi complimenti
Veramente bravissimi e molto simpatici!! COMPLIMENTI😃
video interessantissimo e simpaticissimo come voi, mi sono divertito un casino a guardarlo, essendo un patito di brico e riparazioni ed ex meccanico di auto da corsa, sti video mi prendono una cifra. bravi ragazzi, continuate, non fermatevi
Grazie mille Luca!
Complimenti bel video, io invece del mastice avrei messo la camera d'aria, magari con una camera d'aria vecchia appiccicata sulle rondelle per non pizzicare la camera buona
Ottimo video e ottimo canale ....inscritto subito
Grazie Antonio, apprezzatissimo
Le Good Year sono ricoperte perche il disegno del battistrada è delle pirelli winter!
lle
Nel 1983 li facevo con le viti autofilettanti ed altro funzionavano benissimo
Grande, le avvitavi dall'interno della gomma?
@@Spannofficina certamente poi con il bostik incollavamo ( tagliata precedentemente ) la camera d’aria quando si montava la gomma si metteva anche la camera d’aria , scusate dimenticavo con le viti ci andavano le rondelle , sempre per interno , altrimenti uscivano dal copertone , con questo brevetto se si può chiamare andavamo a correre sul lago ghiacciato , in quei anni c’era il ghiaccio adesso mi restano solo i ricordi di quei momenti divertenti e spensierati con amici che qualcuno adesso non c’è più
@@mauriziomion2156 Maurizio ma è bellissimo. Mi sa che proveremo col tuo "brevetto" per chiodare una moto, che è da un po' di anni che vorrei provarci.
Se posso chiederti, su che lago ghiacciato andavi con gli amici?
Se è per divertirsi va bene senno lasciate perdere .
Immaginate di fare un un'incidente con gomme non omologate
NAMASTE
Certo. Divertimento e uso solo in pista di ghiaccio 😎👍
CI SONO GOMME CHE VENGONO VENDUTE CON I CHIODI
E ci sono anche chiodi che vengono venduti con le gomme! 🤩
L'unico inconveniente della vostra modifica, è il fatto di tagliare i fili della carcassa quando andate a forare il battistrada, alla lunga potrebbe cedere la struttura della copertura.
Non ci abbiamo pensato in effetti, ottima osservazione 👍 Considerando che vengono usate due o tre giornate all'anno su 50 CV... Probabilmente fa in tempo a cedere prima la macchina 😂
si ma queste gomme o comunque le gomme chiodate vengono usate per basse velocità quindi la struttura non ne risente minimamente... ovvio se si va su strada a 120 km orari ma dubito sulla neve ghiaccio fare queste velocita..quindi questo problema non succede...
Oltre che la carcassa in questo modo si rompono anche le cinture metalliche ed il rinforzo in nylon/poliestere. Va bene che si provano a basse velocità ma quello che fate è davvero da pirati 😀
👍
Sarei curioso di vedere su terra/fango come si comportano 👋
Ma così a sentimento mi vien da pensare che siano terribili su terra o fango, non hanno molte chances probabilmente 😂
Ciao ragazzi ho visto il vostro lavoro, a mio parere il valore della vostra modifica supera di tanto il costo che dovreste spendere per una gomma chiodata, anche se la durata potrebbe essere inferiore, ma dipende molto dove viene usata .
Ciao Massimo, grazie per il tuo commento.
Se ho capito bene tu intendi un costo anche in termini di tempo giusto?
Perchè la vedo davvero difficile che le nostre gomme costino monetariamente di più rispetto a comprare una black rocket o una canonica (a titolo di esempio).
Di spannoffICE ne abbiamo costruite in totale 8 (per 3 auto) utilizzando: 2 pomeriggi, 3 persone, 100€ di materiali (costo gomme comprese), 80€ di messa su cerchi e bilanciatura e 1 cassa di Finkbrau.
Con un prezzo ottimistico di 90€/gomma + 10€ di bilanciatura e montaggio su cerchio sarebbe venuto fuori un costo totale di 800€... Spesa secondo noi non accetabile considerato che giriamo con le stesse auto che usiamo per andare a far la spesa.
Ciao intendevo che :con il costo di qualche bullone e un po' di tempo dedicato avete costruito delle gomme competitive forse migliori di quelle in commercio
@@massimomek4340 Ah scusa Massimo allora ho capito proprio il contrario, grazie! 😅😅😅
Dateci dentro ragazzi. Sono toscano e ho visto il video. Avete tutto quello che serve per essere un canale ignorante come si deve.
Grazie Elia, Motivation Over9000 🤟🏻
Altro che gomme chiodate queste sono gomme “vitate”🤗
Avrei aggiunto per un confronto anche due o tre tipologie di catene .
Eh prossimo giro magari due catene le testiamo dai
I CV in realtà contano poco perché quelli che puoi scaricare a terra sono limitati alla massima aderenza possibile che appunto è poca , quindi 50 o 200 CV cambia poco .
Per cui la panda della Sip basta è avanza .
Ti diverti un bel po' .
Unico neo secondo me è la foratura con punta da trapano dove vai a lacerare il fili della carcassa .
Io avrei rivoltato la gomma e piantato i bulloni resi appuntiti con una pressa da dentro a fuori , molto probabilmente non sarebbero nemmeno serviti i bulloni esterni , ne gomma liquida .
Bastava piantarli a caldo , cioè con bulloni preriscaldati .
In pratica , si potevano temperare per maggiore durezza e resistenza ,subito dopo ancora ben Caldi piantati con la pressa .
Unico passaggio e lavoro finito .
Però non pare tanto più semplice come processo, come li scaldi? Servono attrezzi apposta?
La nostra ricetta è con materiali e strumenti di banalissima reperibilita e costo
@@Spannofficina l'unica cosa difficile è la tempera ,che puoi fare sul gas di casa volendo , tanto basta solo la punta .
Saldare è semplice , li metti in un recipienti poi nel forno di casa .
Se non hai la pressa , tieni con una pinza il bullone e caldo precedentemente appuntito , lo pianti con una martellata .
Mi pare assai semplice , solo un paio di mani in più servono , uno posiziona , l'altro pianta con una o più martellate .
Se ti capita fai la prova con un copertone di test , poi magari ci fai un altro interessante video .
i chiodi che si montano su gomme da neve sono di acciaio cementato quindi non si consumano mai, i bulloni montati da voi sono di acciaio molto più tenero non so quanto dureranno.
E vero i chiodi standard sono in acciaio temprato o addirittura in metallo sinterizzato (widia), ma il problema sorge solo su strada asciutta dove queste gomme non si dovrebbero usare .
E comunque su strada senza neve anche i chiodi in widia si consumano
Siamo curiosi anche noi di vedere quanto riescono a durare, ad oggi sono 3 anni di servizio e vanno come il primo giorno 😎🤟
Troppi chiodi fa effetto fachiro. Mordono meno essendo tanti, il peso si distribuisce su molti.
Mah, gomme chiodate di fabbrica, più fresche e magari della stessa misura, i risultati sarebbero stati diversi
In futuro sicuramente ci capiterà di fare altri test, siamo curiosi anche noi.
Per un fuoristrada da divertimento tutto sommato sembrerebbero piu' efficaci 4 buone catene.
Le catene sono pensate per lavorare a basse velocita', non sono adatte per un uso continuativo in pista dove frequenti accelerazioni e brusche frenate sono la norma
........🤔🤔🤔🤔 Ma, se le ruote chiodate oramai sono "vietate", allora, avete fatto un lavoro inutile.....
O mi sbaglio!!?????......🤔💥🎩😎🤣🤣🤣
Dici bene, ci siamo dimenticati di specificare che le SpannofICE 1.0™️ sono solo per uso pista 😬👍
Per la strada ci bastano delle buone gomme termiche 😎👍
Aahh Okkkkkkaaayyyy!!!!
Allloooraaa!!!! 🤙💪💥👍🤝👏👏👏👏👏🔝🔝🔝🔝🔝
Le gomme chiodate non sono vietate
@@antoniotalarico4793 ah, già, nel cortile di casa tua le puoi usare senza problema.....🙄🤣😎😉🤙
@@antoniotalarico4793 infatti non sono vietate le gomme termiche chiodate..
Limite in autostrada non può superare i 120 e sulle statali i 90 all'ora e vanno usate con l'obbligo del paraspruzzi posteriore e nei mesi dell'ordinanza della zona per quanto riguarda l'uso di catene e gomme invernali..
È ovvio che l'utilizzo di queste gomme è utile soprattutto per chi vive in zone di montagna con abbondanti nevicate e formazioni di ghiaccio..
È ovvio che sono consentite solo le gomme chiodate omologate...
In inverno in alternativa alle catene a seconda della zona solo consentite solo gomme quattro stagioni, gomme invernali,
gomme nordiche, e gomme invernali chiodate
Ma non si fa prima con delle vite esagonali da 10mm
Magari sì, spiegaci meglio che intendi
Poi dove le uso x andare al gabinetto !!?!?!?
Se abiti in un Igloo anche sì, perché no? 😂
Da quando è consentito? Chiodare.
Ciao Mauro
Non c'è bisogno che sia consentito se si usano solo in pista o su strade private :)
Scusate, ma sulla neve non è il caso di provare velocità e potenza! Per la mia limitata esperienza, l'importante è avanzare non rimanere impantanato! Le corse le lascerei perdere! Sarà che sulle strade innevate ci sono andato solo per motivi di lavoro con veicoli aziendali! La neve era solo un ostacolo sul percorso e non un divertimento! Nel caso ci si impantanava, toccava caricarsi in spalla attrezzi e bagaglio e proseguire a piedi se possibile! Voi invece ci andate per testare le ruote e divertirvi! Per il lavoro ci si facevano bastare la doppia trazione e i pneumatici m&s di serie! Altrimenti dovevamo contare sul grip delle scarpe da montagna! E non era per niente divertente!
Ci si diverte ma sempre con un buon margine di sicurezza 😎👍
New Sub...
Diciamo che la bulloneria zincata e’ abbastanza tenera per l’utilizzo in questione…ci vorrebbe altro di più strong
Sicuramente, appena avremo a disposizione un mezzo con un po' più di cavalleria, andremo a migliorare il progetto con materiali di qualità migliore (anche le gomme di base). Sperando non diventi economicamente sconveniente però.
Ma effettivamente non avevamo pensato alla "durezza" del materiale della bulloneria quindi: Grazie per la dritta!
Due domande... è legale? Secondo... è economicamente vantaggioso? Ad occhio le risposte sono un doppio no! Sbaglio?
Guido, a occhio, nelle conclusioni lo dicono!
No non e’ legale !!!
Non sono legali per andare su strada, ma solo un pazzo userebbe gomme non omologate su strada...
Noi le abbiamo fatte per andare in pista.
Complimenti siete anche due fregni
Grazie Luigi 😂