CU SAU FARA ABS? PRO SI CONTRA SISTEMELOR DE SIGURANTA
Vložit
- čas přidán 10. 03. 2023
- Dupa o gramada de mesaje si intrebari in ceea ce priveste sistemele de siguranta pe motociclete am decis sa abordez acest subiect intr-un videoclip separat. Discutam atat despre sisteme de baza precum CBS, ABS, Traction control cat si despre sisteme avansate de ultima generatie: Cornering ABS, slide control, wheelie control, radar, auto braking, furca electronica, suspensie reglabila electronica, harti de putere si multe altele. Cat de importante sunt si ce avantaje ofera fiecare? Sunt doar pentru circuit, sau si pentru mersul pe strada? Ai si dezavantaje? Hai sa dezbatem impreuna aceste subiecte in comentarii!
Cea mai simpla cale prin care poti sustine canalul:
Donatii: www.tipeeestream.com/motorbik...
Membership: / @motorbike27
Patreon: / motorbike27
Business inquiries & Contact: motorbike277@gmail.com
Instagram: / motor.bike27
Facebook: / motorbike27
Track: Sub Urban - Cradles [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Sub Urban - Cradles | ...
Free Download / Stream: ncs.io/CradlesYO
#motorbike27 #tutorial #abs - Auta a dopravní prostředky
Tind sa nu fiu de acord cu contra argumentele pentru ABS. Într-adevăr, la circuit și eu îl dezactivez de fiecare data, dar in viața reala pe strada, aproape fiecare intrare a ABS-ului e o căzătura evitata. Am și motociclete cu ABS, și fără, și aproape niciodată nu am simțit intrarea ABS-ului. Plus, ai menționat testele de frânare ... e ușor sa faci teste când un rider se așteaptă sa pună o frâna brusca. Dar in viața reala nimeni nu se așteaptă sa pună o frâna de genul, șansele sa fii extrem de calculat ca pe circuit sunt aproape 0. Și la sfârșitul zilei, merita sa nu iei ABS doar ca sa nu pierzi un așa-zis feeling? Merita da Riști sa îți rupi chestii sau chiar mai rău ... pentru ce? Atâta vreme cât bugetul permite, nu văd niciun motiv real/bun de a alege sa nu ai ABS.
Cu siguranta nu merita si ai cu totul dreptate. Nu am spus niciodata ca nu incurajez sistemele de siguranta sau oamenii nu ar trebui sa se uite spre ele. Ba din contra. Am spus doar ca in cazul in care un motociclist stie sa franeze eficient si corect, s-ar putea sa opreasca mai rapid fara ABS decat un motociclist ce doar trage frana si asteapta sa se opreasca. Plus ca ABS-ul din pacate nu ajuta si pe viraje si am vazut o tendinta a oamenilor de a frana la fel de puternic chiar si cand sunt inclinati, omitand faptul ca acolo exista o mare sansa de a pierde aderenta pe pneul fata.
O opinie foarte pertinenta, la care ader in totalitate.
Multi incepatori se compara cu rideri experimentati si aleg motociclete fara ABS pentru ca X sau Y nu are nici el.
Am avut mai multe motociclete cu si fara ABS. Din perspectiva unuia care a mers pe multe motociclete, chiar si la nivelul de experienta actual, as alege o motocicleta cu ABS in detrimentul uneia fara.
Sezonul trecut nu a intrat ABS-ul niciodata. De ce? Pentru ca am franat in limitele aderentei. Dar daca franezi pe o suprafata alunecoasa, te scapa de cazatura.
Daca ai ABS sau TC nu inseamna ca vei trage de maneta de frana sau de acceleratie in permanenta, ci va fi un ajutor care te va invata sa franezi sau sa accelerezi la limita aderentei, iar daca gresesti, nu faci cunostinta cu planeta.
Treaba cu “testul in care o motocicleta cu ABS franeaza mai slab decat cu una cu ABS” este o chestie slab explicata.
Riderii care fac asta sunt cu adevarat experimentati. Incepatorii sunt incepatori. Nu au nimic in comun.
@@vladsbikeshed videoclipul acesta nu este dedicat incepatorilor, experimentatilor, pilotilor pe circuit, etc.. Este pentru toata lumea si toti trebuie sa fim constienti de nivelul la care suntem. Exact asta am precizat si in videoclip si cei ce urmaresc canalul stiu istoricul de la circuit si cum am evoluat. E foarte corect ce ai spus si trist in acelasi timp. Multi se compara cu piloti mult mai experimentati si din pacate isi supraevaleuaza competentele, de asta e foarte important sa stim la ce nivel suntem si unde ne incadram.
Avem permis de putin timp? Sigur nu are rost sa dezactivez sistemele de siguranta cand merg in mod normal pe strada. Merg pe circuit si imi permit o eventuala cazatura? Super, le dezactivez si pot testa diferite scenarii.
Avem permis de ani buni si suntem piloti experimentati? Bun, inseamna ca ma pot baza pe ceea ce stiu pana acum si nu e cazul sa ma panichez daca merg cu ABS-ul sau TC-ul dezactivat.
Eu am moto fara abs si cand ma urc pe ceva cu abs il simt tot timpul,adica e o senzatie ciudata,parca eu apas maneta si el decide cat franeaza.
@@marywilson6806 nu am sesizat acest comportament de care vorbesti decat in momentul in care am ajuns la limita aderentei iar pompa de ABS intra in functiune si elibereaza presiunea din etriere, practic fix momentul de dinainte sa se blocheze roata. In rest simt franarea precum o simt si la o motocicleta fara ABS.
Acum conteaza mult si de pe ce motocicleta vii si pe ce te urci...daca vii de pe o motocicleta mai veche fara ABS dar care totusi are suspensii bune chiar si dupa standardele actuale (sa zicem GSX-R 750/1000 2005-2006, Aprilia RSV 1000, sau orice alt motor din clasa superioara a anilor 2005 +) si te urci pe o motocicleta de buget cu ABS dar de productie recenta, clar vei simti ca roata nu este 'legata' de sasiul motocicletei la motocicleta de buget.
Ar fi interesant de repetat testul cu doua motociclete din aceeasi clasa de putere / categorie, insa de generatii diferite, cu si fara ABS.
Omule drag, eu te urmăresc de multă vreme și îmi plac clipurile tale, dar nu uita că tu, prin prisma faptului că te urmăresc atât de mulți oameni, majoritatea tineret și foarte mulți începători, ar trebui să îți asumi rolul de a educa generații de viitori sau posibili motocicliști. Discuția asta este exact cum ai zice: Cu sau fără centură? Sistemele de siguranță au fost inventate pentru a salva vieți și o fac în milioane de cazuri, probabil (dacă nu este deja, ABS va deveni obligatoriu pentru constructori). Un ABS poate însemna în multe cazuri, mai ales în curbe, diferența între viață și moarte pentru mulți începători. Sistemele unei motociclete ca și în cazul unei mașini se pot da jos când vrei să îți faci de cap, pe circuit sau pe un drum pustiu samd. dar în același timp îți pot salva viața. De aceea într-o mașina modernă supraviețuiești în cazul unui impact la 50-70 la oră și acum 20 de ani mureai într-o mașină fără ABS, ESP, Deformare controlată șamd. Eu zic doar să ai grijă ce inspiri mai departe, pentru că o conștiință curată e mult mai ok decât una încărcată, chiar și doar cu gânduri că un puștan teribilist a înțeles că e mai bine fără și în final a ajuns sub roțile unui tir, si poate, dacă ar fi avut ABS ar fi supraviețuit. Eu zic doar ca tu si cei ca tine cu reach mare ar trebui să fiți conștienți de influența pe care o aveți asupra puștanilor. O zi bună si sper să înțelegi ce vreau să spun. Focus on safety 1st, asta ar trebui promovat.
Super comentariu si ma bucur foarte mult sa vad oameni atat de implicati, iti multumesc mult. Din cate stiu ABS a devenit obligatoriu odata cu norma Euro 5 (s-ar putea sa fie inclus si CBS-ul aici). Nu as compara neaparat cu centura de siguranta, dar cu siguranta sunt folositoare. Stiu ca sunt o gramada de oameni ce sunt foarte interesati si vor sa devina motociclisti mai buni, dar nu cred ca am un rol de a educa generatii. S-o spunem pe aia dreapta... E rolul scolilor de soferi sa faca asta. Din pacate la noi nu se intampla asta, sa ca in urma experietelor avute imi place sa impartasesc diverse ganduri cu oamenii. A nu se intelege gresit, nu am spus ca ABS-ul nu este bun, sau sistemele de siguranta sunt inutile. Ba din contra, incurajez oamenii sa mearga spre motociclete care le au pentru a fi conduse mai in siguranta. Spun doar ca uneori s-ar putea ca un motociclist ce stie sa franeze corect ar putea opri mai usor fara ABS, decat unul care "sare" pe frana si asteapta sa se opreasca.
Din pacate sub tir se poate ajunge si cu ABS, acolo e nevoie de Cornering ABS, care e prezent pe foarte putine motociclete chiar si de ultima generatie. Trebuie sa avem mare grija si sa nu ne bazam pe ele, pana la urma e vorba despre pilot si despre ce stie el sa faca, mai mult decat este despre motocicleta. Si intr-adevar, asa este. Siguranta primeaza!
Asfalt uscat!
@@MotorBike27 ” s-ar putea ca un motociclist ce stie sa franeze corect ar putea opri mai usor fara ABS, decat unul care "sare" pe frana si asteapta sa se opreasca. ”
Ar trebui scris mare ” AR PUTEA ” motociclistii ce ” ar putea ” îi vedem mai mult pe la TV acolo unde ” se învârt ei în cercurile alea ” ei da , restul de 99% garantez ca nu ! Ar trebui încurajata achiziționare cu minim un ABS !
Din ce pot observa cu ochiul liber, in majoritatea accidentelor mortale din clipurile video, motocicliștii nu au ABS și blochează roțile. Iar legat de “rolul” tău, din păcate sau din fericire nu ai o alegere, în momentul în care devii atât de influent cam trebuie să ți-o asumi pentru că se întâmplă fără ca tu să vrei sau să fii de acord, puștanii și chiar și oameni mai în vârstă te vor lua ca model.
Iar pe mine mai mult m-a deranjat titlul, nu ai cum să nu fii de acord cu sistemele de siguranță, de unde și comparația cu centura, sistemele de siguranță sunt acolo să ne salveze viața. Să nu fii de acord înseamnă inconștiență și de aici toate cele de mai sus.
Hai sa nu devenim prea talibani acuma. MotorBike nu are nicio responsabilitate fata de niciun urmaritor si nu e obligat sa-si manance opiniile pentru a da sfaturi pentru copii / adulti nehotarati.
Daca un cetatean are dreptul de a urca pe o motocicleta inseamna ca Romania/Statul/societatea a decis ca e capabil si responsabil de propria viata. Se poate discuta din n puncte de vedere despre ABS / NO ABS si nu trebuie sa castram argumentul in numele "spiritului civic". Comparatia cu centura / fara centura e o prostie si e total nepotrivita.
Foarte bine spus, cu adevărat informații utile!
Respect❤️
Respect!
Salut, am un Yamaha Virago 125 din 2001 fără nici un asist, fără pic de electronica nici macar indicator de benzina sau turometru nu am, am învățat sa ma descurc fără și cred ca pe mine m.a ajutat destul de mult faptul ca nu am și fac singur ce ar putea face ea. Succes in continuare!!! Ride safe✌️
Ai menționat un punct foarte important, 125 !!!! Este punctul pe care 90
% din oameni nu înțeleg. Treptele trebuie respectate, nu degeaba spun cei cu experiență ca este important.
Dar foarte mulți cumpără 600 sau ba mai mare ca prima motocicletă apoi folosesc cam 10 -15% din potențialul motorului .
Felicitări încăodată pentru alegerea făcută.
Mulțumim!
Si eu multumesc mult!
Respect MOTOR BIKE SUNT PRO ❤️❤️❤️❤️❤️
Am vazut videoul acum o luna :))
Frânarea de urgență este rară, combinată cu adrenalină, la început de sezon, ceva surpriză la distanță mică, în față....ai și pupat asfaltul. Totul se întâmplă așa de rapid încât nici n-apuci să te dezmeticești. Eu n-am avut vre-o motocicletă dotată cu așa ceva. Am căzut uneori, exact din acest motiv. Eveniment precipitat, n-am apucat să vad că are fața motocicletei vre-o reacție, să coboare, m-am "teleportat" fulgerător cu casca-n asfalt. Personal sunt convins că pentru drumul public, unde pot apărea o groază de surprize (praf, ulei, argilă, obstacole, suprafețe mult mai alunecoase, unde simpla atingere a frânei ne poate da un "pentru luptă, culcat!!!"), sistemele de siguranță pot gestiona "surprizele" mult mai eficient decât noi. Una este pe circuit, unde totul este organizat, alta este pe drum, cu neprevăzut, oboseală, factor uman, etc....Momentan am avut doar motoare fără astfel de dotări, m-am format în timp, merg pe moto din '87, am avut ocazia să experimentez de la vechi la nou, când va veni momentul, fără rezerve voi lua o motocicletă dotată cu ABS și controlul tracțiunii....menționez că deși am testat motoare cu așa ceva, nu am apucat să văd cum lucrează sistemele, pentru că nefiind motocicleta mea am lucrat foarte fin cu comenzile, nedorind să risc nimic. Să avem un sezon nou superb, fără surprize neplăcute!
In calitate de incepator (2 ani experienta), consider ca sistemele precum ABS si TC pe care motocicleta mea Honda CBR 650R le are, m-au salvat de cateva ori bune sa nu fiu trantit de asfalt. Pe acest considerent am ales aceasta motocicleta ca fiind prima motocicleta, din pricina respectivelor sisteme. Si recomand tuturor incepatorilor sa opteze pentru o motocicleta care are minim aceste 2 sisteme. Unele pot fi dezactivate ulterior, dupa ce riderul prinde experienta. Dar e mai bine sa le ai si ulterior sa le dezactivezi, cand te simti sigur pe tine, decat sa nu le ai.
Daca dupa 2 ani dai sfaturi d astea iti recomand sa ti reiei iar cariera de motociclist, ce spui tu acum e ceva in genu ca esti obisnuit sa franezi numai cu ABS, tu dupa ce te ai invatat sa franezi numai cu sistemu ala atata timp, daca esti pus intr o situatie naspa in trafic si mergi fara Abs ca na, baietii dau sfaturi bune, tu de unde sa stii sa franezi brusc fara abs cand tu te ai invatat cu abs? Esti pe jos direct daca n ai noroc… manca v as sufletu vostru cu sfaturile voastre cu tot)))) si precizez sio ca tine motoretele, 2 ani jumate am tinut un Ninja de 250 fara abs si acum am un Z750 tot fara abs si n am cazut niciodata. Adica nu dau sfaturi cu curu de pe o motoreta cu sisteme
@@robertoradu398 foarte buna logica ta. Cam asemanatoare cu cea a acelor persoane care le cumpara copiilor lor masini cu sute de cai putere. Si daca pot sa si dezactiveze toate sistemele de protejare de pe ele, nu? Inteleg ceea ce spui, clar este mult mai ok sa inveti pe una fara sisteme. Vei avea mai mult control. Dar asta daca esti o persoana capabila. Dar poate tocmai acesta este motivul pentru care multi incepatori fac greseli. Te ai gandit la asta? Pana la urma vorbim despre incepatori aici care pot trage, inconstienti fiind, de acceleratie ca nebunii sau sa franeze la fel.
@@windyz.64 daca inveti sa mergi cu sisteme ajutatoare, atunci, nu o sa stii niciodata ce insemna o motocicleta si cum se manifesta la limita ei. si la o frana brusca... o sa ai distanta de franare mai mare din cauza abs-ului. zici de greseli ? pai stii de ce faci greseli ? pt ca nu iti e fica de motocicleta, pt ca nu o respecit, pt ca te-ai invatat sa ai o plasa de siguranta. pentru ca stiind ca ai o plasa de siguranta nici nu te-ai mai interesat cum sa franezi corect, cum sa accelerezi corect, cum sa te joci cu greutatile pe motor. sunt sigur ca nu te-ai uitat la twist of the wrist 2... daca tragi ca nebunu de acceleratie sau de frana... e fix problema ta, e clar ca nus tii sa mergi pe motor si nu respecti motocicleta... ti-o cam meriti. si fix asta e problema cu sistemel ajutatoare, lasa prostii si ignorantii sa intre pe un taram necrutator fara pic de frica... de asta se si inmultesc accidentele
@@duracell_87 Ok. Sunt de acord pe deoparte. Dar cum explici ca majoritatea accidentelor sunt cu motociclete vechi, fara sisteme? Pana la urma vorbim despre placerea de a conduce, in siguranta. Nu despre a ne da piloti pe drumuri publice.
@@windyz.64 nu sunt sigur de ceea ce spui, nu am nici o statistica cu privire la nr de accidente si vechime categorie, cred ca nici tu nu ai asta si doar vorbesti din ce ti se pare. bazandu-ma pe experienta mea, in primii 3 ani am avut accidente, in urmatorii 7 nu. de ce ? pentru ca am invatat pe pielea me ce inseamna motocicleta. probabil ca daca nu aveam accidentele alea relativ ok atunci si ma bazam pe sisteme de 'siguranta' azi as fi avut multe accidente pt ca nu as fi invatat ucms a franez intr-o curba de exemplu sau sa fac uns toppie, sau sa tin motocicleta in stoppie... si vorbesc de fz1 nu de ascutitori. siguranta aia de care vorbesti tu e o siguranta falsa... si tocmai ca nu ne dam piloti pe drumuri, trebuie sa invatat si voi astia tineri ce insemna motocicleta si cum se controleaza. nu mi-ai raspuns, tea-i uitat la twist of the wrist 2 ? ? ?
Contra-argument pentru partile negative: esti foarte constient atunci cand ABS-ul sau TCS-ul intervin, asta te poate ajuta sa inveti sa conduci la limita actionarii lor fara sa le activezi. In loc sa risti o cazatura daca franezi prea tare, risti un tremurat in maneta de frana.
Cu siguranta esti constient cand intervin, dar cred ca tine si de ceea ce iti spune subconstientul. Daca stii ca le ai, atunci ma gandesc ca uneori te poti baza pe ele fara sa iti dai seama.
un prieten a inceput pe motor cu abs si dupa un timp si-a luat motor fara abs si a cazut cu el in prima saptamana .
dar cred ca e bine in general sa exersezi frana de urgenta cu sau fara abs .
@@dedeig.g.2592 daca s-ar fi exersat franare de urgenta, chiar si pe un moto cu abs, nu ar fi patit asa. Daca faci franarea de urgenta corect, pe un moto cu ABS, atunci ABSul nu intra, daca o faci eficient ofc.
Mulțumim! Încă sunt cu motocicleta mea din 2002 fără nici un sistem, că mna... :))
Gândul că nu am nici un sistem pot sa zic că m-am limitat destul de mult și am avansat foarte gradual ce înseamnă condusul pe două roti. Pot zice că în 2 ani as fii avut nevoie in 3, 4 ocazii de ABS dar în final am reușit să nu o dai de gard.
Următoarea motocicleta sigur o sa fie cu ABS, mai ales daca este mai puternică
Peste 2 săptămâni o să îmi vina in sfârșit motocicleta😊
Kawasaki Z400 '23 ❤😂
👍👍👍
Wow ce calitate mișto, cu ce GoPro ai filmat țino tot așa respect 🙏
Sistemele de siguranta sunt pentru strada. In regim de curse, te supui regulamentului.
Sistemele de siguranta, actioneaza doar atunci cand statistic esti in pericol (exceptie probabil doar CBS).
Discutie despre Dezavantaje:
* ABS: Fara ABS, daca nu pici, distanta de franare e mai mica, dar directia e TOT INAINTE - understeer. Daca intra ABS, ia ghici, poti ocoli obstacolul. Eu personal prefer sa ma opresc langa obstacol sau dupa el, decat sub el.
* CBS: dozaj franare (statistic) ideal fata/spate. Nu am, dar as vrea.
* TC: Nu am, dar as vrea. Il consider foarte bun, doar ca abia a fost introdus pe moto mai mici.
Nu mai simiti motorul?!?! Eu ma bucur de plimbare nu de julituri pe scarita. Si in primul rand, ma bucur cand ajung acasa INTREG.
Ca sa inchei: Orice sistem de siguranta e (poate) in plus DOAR PE CIRCUIT!
Salut Radu. Ai vreun video despre cum să faci un wheelie? 😁Dacă nu, tare mi aș dori să văd videoul ăsta de la tine. Asfalt uscat!
Sunt incepator si aveam un buget mic am avut de ales dintre un motor nou marca chinzeasca cu abs cbs etc sau un motor sh marca japonez si pana la urma avand acel buget limitat am decis sa imi iau cbr 125r 2015(cred ca cel mai popular motor de 125 pe langa yzf 125)
Salut Radu, foarte fain video-ul. As mai schimba 2 termeni folositi de tine, si anume :
-Rotile se Înfrânează cand actionezi franele, cred ca tu te-ai referit la blocarea rotilor atat fata cat si spate
-ABS-ul iti poate mari Distanta de franare, nu spatiul.
Una peste alta, cum ai spus si tu sistemele de siguranta sunt acolo sa te ajute, dar ce faci daca patesti sa nu iti functioneze cand ai mare nevoie de ele?
Keep up the good work! 😎
Întrebare,așa de aproape începător(abia al doilea an pe moto și undeva la 11000km),ce te oprește să inveti sa frânezi eficient pe moto cu abs?doar pentru că ai abs asta nu înseamnă că trebuie să tragi de frana fara sa gândești,dar pt o mâzgă,ulei,oboseala etc nu vad de ce nu ai lua moto cu abs dacă îți permite bugetul,vb aia nici Rossi nu e Rossi %100 din timp . Până acum am făcut undeva la 30 de ore de defensiv cu 2 instructori și amândoi răspundeau că da,te poți da liniștit fara,dar amândoi au spus că au fost cazuri în care daca nu aveau cel puțin abs erau jos. Concluzia mea,după ce am incercat diverse motociclete într-un an e că e bine sa ai cat de multe ajutoare poți ,doar nu te culca pe o ureche și învață să pilotezi in așa fel încât ele să se activeze cat mai rar posibil sau deloc. Dar cu nu-ti lua abs,tc,etc eu personal nu-s deacord pentru că repet,nu te oprește nimeni să inveti sa frânezi eficient sau să ieși tare dintr-un viraj fata sa le activezi.
Salut 👍
Categoric votez pentru sistemele de siguranta, daca ajuta pe circuit unde nu ai pete de ulei, fire de nisip, noroi, marcaje, serpisori de smoala , animale, etc. pe strada sunt vitale, nu stii niciodata pe ce suprafata critica urmeaza sa franezi brutal poate sa fi si obligat sa virezi si oricata experienta ai avea, te ajuta doar sistemele de siguranta.
Eu personal pe almeu EN500 nu am nimic. Singurul sistem pe care il am este acela ca nu pot da direct a2a de pe loc, si N e greu de dat din a1a cand motocicleta e in miscare. Asta pe langa auto engine kill daca e cricul jos. Daca ar fi dorit sa am abs? Da. Am avut un caz unde am franat mai tare, si nu am realizat ca am calcat pe dunga alba dintre benzi....am cazut in laterala noroc ca nu aveam mai mult de 15km/h...Motocicleta a scapat cu 2-3 zgarieturi pe peguri si in capatul ghidonului. Eu am aterizat, cumva....in 4 labe....
Ca incepator am vrut neaparat ABS, poate dupa ce invat sa ma dau si sa franez, o sa renunt la acest sistem dar ma indopiesc. De ce? Pt ca nu as dezactiva pe masina sistemul ABS/ESP, mai ales cand stiu ca macar o data ABS-ul mi-a fost de folos. Am condus multi ani si fara el si chiar daca e la fel ca la motor, daca stii sa dozezi frana, opresti mai eficient, nu cred ca sunt oameni care ar cumpara masina fara aceste sisteme, cand iti sare un nene in fata, franezi din reflex, sistemul isi face treaba.
Salutare. Eu sunt motociclist incepator (vreo 9 luni), dar sofer cu experienta (si foarte multi kilometri pe bicicleta). Stiu ca sunt din universuri diferite, dar de asemenea am o idee despre teoria franarii, schimbarii de viteza si lucruri legate de controlul tractiunii. Prima mea motocicleta nu are ABS, TC si sau altele. Mi-ar fi placut cu ABS, dar daca tot nu are, periodic ma duc in zone necirculate (sau in poligon) si incerc sa simulez o franare de urgenta. Mi-am luat cursul Yamaha Champions School pentru teorie, citesc foarte mult despre controlul motocicletei, si planuiesc sa ma duc si la Titi Aur pentru cursul de perfectionare.
Consider ca toate nebuniile electronice sunt utile. Da, din cauza lor ajungem sa nu avem un anumit feeling cum ai povestit si tu, dar (spre exemplu) daca ai acum o moto cu ABS, sansele sunt minime sa ai in viitor moto fara ABS, asa ca mai bine te obisnuiesti cu. Desigur, argumentul cade cand mergem pe circuit, dar acolo este alt univers. Pentru strada, cand suntem soferi nu piloti, orice ajutor este bun. 90% dintre noi nu avem reflexele si abilitatile pe care credem ca le avem, asa ca ajutorul extra de ne este de ajutor.
Asfalt uscat!
Mai fa videouri cu enduorul
Salut. Sunt incepator 5000 km. Honda Nt 700. CBS + Abs.
In conditii ideale poti frana putin mai bine decat abs. In viata reala am luat mai multe trante dupa blocarea rotii fata (cu spatele nu am avut probleme daca se blocheaza). Acum ca am testat si abs, il simt cum intra putin pe ploaie chiar si la franare usoara pe sine de tramvai sau capace de canal. Consider ca daca te salveaza de la un singur accident merita toti banii! De asemenea la franarea de urgenta/panica poti sa bagi mana/piciorul in frana cu incredere !
Salut. Chiar eram curios de mai multe perspective legate de Abs deoarece ma gândesc care sa fie următoarea motocicleta. Anul trecut mi-am luat permisul pt A și am început pe un CBR1000RR fără abs, în ciuda a tot ce am citit pe net, toți zicând că te omori dacă începi cu așa ceva, dar eu am mers pe principiul ca eu decid ce fac cu accelerația și pot conduce 1litru la fel ca un 125cmc. În aproape 3 luni făcusem undeva la 2500km cu ea. Am condus-o și pe ud, ploi torențiale, drum cu nisip și pietriș, nu am căzut vreodată, dar trebuie sa recunosc că dacă nu aș fi fost 100% focusat, aveam multe ocazii sa o dau de pământ. L-am luat din alt oraș de la 200km și am venit pe el, fiind prima oară când ma urcasem pe un motor dupa ce am luat carnetul. În acei 200km m-am îndrăgostit efectiv, nu am mai simțit așa ceva. Din păcate la nici 3 luni după, cineva a ieșit de pe o străduță în viteza și fara sa dea prioritate direct pe artera principala a Clujului, eu mergând pe prima banda, m-a aruncat cu tot cu motor pe contrasens banda 1, lovind cu corpul 2 mașini și motorul a lovit o a3a mașina. Daună totală. Am ieșit de la urgențe pe picioarele mele în seara aceea. De atunci ma tot gândesc și sincer nu aș vrea sa renunț la motociclism, senzația pe care o aveam pe motor nu o pot descrie în cuvinte. Ma tot gândeam dacă următoarea sa aiba Abs, dar sincer tot acel Fireblade fara abs mi-l doresc.
Salutare! Motorul meu a venit doar cu ABS care nu poate fi dezactivat (cred) si cam atat. Franarea de urgenta (si alte manevre) este bine sa fie exersata intr-o parcare libera. Ca incepator ma bucur ca are ABS. Inca nu am mers cu moto mai evoluate sa-mi dau seama care sisteme m-ar ajuta .. poate ceva de genul asistenta la plecarea de pe loc :))) Have fun!
Pro❤️ mai bine sa fie totul All right, de cat sa mergi la risc
A mea are toate sistemele Yamaha tracer 9gt și mă ajută am avut și motocicleta fără sisteme și așa am învățat dar acum e și mai bine.
Radu la CBS după o anumită presiune pusă pe o anumita frână transmite la cealaltă roată.
Salut comunitatea motorbike am o întrebare ,pot sa îmi încarc bateria de la motocicleta cu cabluri de la o mașină ?nu se poate întâmpla nimic rău asa ?
De menționat că în acele clipuri cu pilotul care frânează mai eficient fără ABS, acela este un pilot profesionist (MotorBike este un pilot profesionist)
Pt un amator situația este alta
Am ABS și exersez frânarea de urgență la fiecare ieșire, te poți folosi de ABS ca un "antrenor" care îți spune când ai depășit limita
Să luăm în calcul că aceste sisteme deși poate încurcă un profesionist, pt stradă și amatori, situația e alta și consider că ajută, dar în același timp, sa continui să practici manevre să îți cunoști motocicleta
Sper MotorBike sa începi ceva clipuri unde să prezinți, in detaliu, filmat din mai multe poziții: frânarea se urgență, contravirarea, cum să ne uităm în curbă, etc, bazele
De altfel, pt cei care se descurcă cu engleză, recomand: MotoJitsu, MCRider, DanDanTheFireman, MotoControl au sute de clipuri pt siguranța pe motor
Ce părere ai de Honda cbr f1 600cc ?
Îmi aduc aminte când am fost eu începător nici frână normală nu am avut pe motocicletă, tot am bucurat de feeling și am făcut zeci de mii de kilometrii.
Dacă vrei siguranța respectă limita de viteză și distanța față de celelalte vehicule. Restul e poveste, degeaba ai tu ABS dacă deschizi accelerația la maxim.
Corect.
Salut, imi poti recomanda cateva scoli moto in Bucuresti ?
Salutare , foarte intereant clipul de astazi , mai ales pentru toti cei ce sunt la inceput si se povesc de toate sistemele acestea si singura lor posibilitatea este sa le descopere cu ajutorul forumurilor .
Ai cumva posibilitea sa pui si linkul de la video de anul trecut legat de retrogradarea vitezei ?
Salutare! Iti multumesc mult pentru feedback! Sigur, aici e link-ul: czcams.com/video/fQ7b4k8-dU0/video.html
@@MotorBike27 Multumesc 🏍
Salutare.
Sunt începător și am o problema când merg pe motocicleta.
De la 50 km/h vântul ce îmi bate în piept îmi întra pe sub casca și ajung sa am bărbia cu gatul foarte reci.
Este o modalitate sa astup zona goala de sub casca ca vântul sa nu-mi mai bata în bărbie și gat?
Te salut
Care e diferența intre naked si normala?
Eu zic ca ,contează mult și stilul de mers. Dacă este sa o dai de asfalt o dai și cu și fără ABS. Uite-așa ca începător cu un hornet cum era fulgerica și de 3 ani nu-l l-am dat de asfalt. Am forțat doar cât m-am simțit in siguranța. ✌️✌️
Acele fractiuni de secunda in care motocicleta nu franeaza din cauza ABS.ului sunt doar pentru a nu se bloca roata de fata, iar apoi revine la puterea de franare maxima, dar la o motocicleta fara ABS cand se blocheaza roata de fata cazi direct
Te rog spune-mi și mie un site sau magazin specializat pentru a-mi achiziționa un enduro.
Mulțumesc !
Am un Daelim vt125f 1999 și are ABS (simțul mâinii)
este ok sa dai treapta inferioara cu putina acceleratie si ambreiaj ? sa ii dai un "sprit" si imediat sa dai inferioara cu ambreiajul apasat
Voiam să întreb, dacă am ATV și nu motocicletă ma pot băga în grup?
fz1 fazer... nu am sistemele astea de 'siguranta' stiu sa franez cu magaoaia pana fac sotoppie, stiu sa accelerez cu ea in cube in asa fel incat sa ii simt doar putin cum ii pleaca spatele (stii bine despre ce vb)
Salut
Ai putea sa dezbati un subiect despre motoarele mari versus normale 500 - 600 sau de ce isi iau oamenii motoare mari cu o granada de cai si nu folisesc numai jumate plus mai au nevoie si de traction control si abs si altele etc si oricum strada nu e circuit nu ma refer doar la vitezane ? Adică puterea nu este justificata .
Am o întrebare, dacă îmi iau motocross de 60cm este bun pentru mine eu având 14 ani?
Motorbike unde e echipamentul ?
VREAU CLIPUL IN CARE EXPLCI CUM FACI QUICK SHIFT
Hai cu Like
Cred ca o chestie buna pt motoarele fara siteme ar fi sa pui niste gume adecvate la temperatura si stilul de mers, fara zgarcenie.
eu vin de pe enduro. parerea mea este ca nu ai neaparat nevoie de abs. acum fiecare cu parerea lui. poate unii nu stiu ce sa faca atunci cand se blocheaza roata.
ABS-ul este obligatoriu cu un motiv. Este un sistem de siguranță care funcționează atunci când ai nevoie de el și nu te încurcă cu nimic atunci când nu ai nevoie de el. So să îți iei o motocicletă veche fără ABS când ai atâtea opțiuni cu ABS mi se pare că nu e cea mai smart idee.
10:00 please link pentru acel videoclip? Multumesc frumos, anticipat!
Salut! czcams.com/video/fQ7b4k8-dU0/video.html&
@@MotorBike27 Mulțumesc din suflet și asfalt curat!
Pro normal.
Eu chiar zilele trecute vorbeam cu cineva ca eu vreau o motocicleta cât mai simpla deoarece voi fi la început
Și vreau sa ma invat ușor ușor fără toate chestiile astea....
Dar poti invata si cu sistemele de siguranta. Mare grija la ce alegeri faci.
@@MotorBike27 dacă găsesc o motocicleta în stare buna și are sisteme abs... Etc...
E bine venit....
Mulțumesc ❤️
Când o sa iti iei o alta motocicleta?
Salut! Ce motocicleta ai recomanda pentru o persoană care are 1,85 sau mai mult? Ce motocicleta este potrivită pentru începătorii?
am 1.86 si am MT07. Cam pe orice naked va fi la fel de ok. E important sa stai pe motocicleta sa vezi daca ti se pare comod. Desi par asemanatoare, pe Z650 nu imi placea pozitia la fel de mult, totul parea mai inghesuit si rezervorul prea subtire. Fiind in general prudent, am inceput pe MT07, nou, si are cuplu foarte misto din ture joase. Multumesc lui Dumnezeu, nu am avut probleme pana acum! Spor la cumparaturi!
@@oaiaroz mulțumesc de sfat și asfalt uscat.
Motor Bike pot da de carnet cu 8 clase și profesionala
🤦♂
Da, se poate. Deocamndata nu exista nici o limita de clase (doar sa stii sa scrii si sa citesti).
Succes
Bine inteles ca poti .
Hai s-o luam altfel. Am putut sa folosesc internetul si pe vremea dial-up, de ce as avea nevoie de fibra? Ca tine sunt... poate 10% din motociclistii din Romania, care sa mearga si pe circuit si sa concureze, dar majoritatea folosim motocicleta pentru a ne deplasa sau pentru placerea persoanala. Chestia cu inveti mai bine pe o motocicleta fara sisteme mi se pare o prostie pentru ca ele nu sunt acolo sa te scoata din rahat mereu, ci doar cand e nevoie. Poti sa inveti la fel de bine limitele motocicletei si cu sisteme, diferenta este ca atunci cand depasesti limitele motocicletei pe una cu sisteme este ca nu vei scoate bani din buzunar pentru a o repara. Am aceeasi motocicleta pe care ai avut-o si tu la inceput si au fost cateva momente cand le-am simtit lipsa si atunci cand nu erau conditii bune pe drum... si nici nu vreau sa cred despre mine ca am reusit sa nu cad pentru ca am invatat sa controlez motocicleta ci ca am avut noroc.
Si daca mergi intr-un stil in care iti intra abs-ul si tc-ul mereu, ai probleme mai mari decat ca nu stii sa controlezi motocicleta la limita ei.
Foarte frumos spus, ai dreptate!
Motorbike stiai ca lu cine ai vandut vechiul enduro a murit ierii
Nu sunt fana acestor sisteme. In plsu daca se hotaraste ca nu mai merge de-odata, esti direct pe jos ca te inveti aiurea ca "lasa ma ca franeaza mobra pt mine". Cea mai buna investitie este sa iti honuiesti skillurile tale, nu sa bagi bani in sisteme. Una din chestiile care imi plac si le-as vrea pe moto tot timpul este QS ( il si am ) si Blipperul. Those are amazing. In rest..pot sa ma lipsesc lejer de ele.
Eu nu stiu daca e relevanta parerea mea. Sunt incepatoare si nu am ABS pe motocicleta mea. Si stiu ca nici tu nu ai avut pe nici una dintre motocicletele tale. Eu stiu ca am invatat de la tine de la inceput ce inseamna sa nu am ABS si la ce riscuri ma duce treaba asta. Cred ca e o chestie de cat vrei sa inveti si cum vrei sa inveti. Acuma na, nici Stoner nu avea pe Ducati ce are Pecco acum si tot a luat doua mondiale 😂🙈
Daca esti incepatoare, de unde stii ce presupune franarea pe o suprafata cu aderenta scazuta in cazul unei motociclete cu ABS vs una fara ABS?
@@vladsbikeshed unde am zis ca stiu? Mai citeste o data acolo unde am scris ca am invatat de la Radu la ce riscuri te poate pune lipsa ABS-ului. Nu am oferit nicio parere. Am expus experienta mea si stadiul meu de invatare.
Motor bike a murit băiatul ala care a luat gas gas ul de la tine, a avut accident cu o alta motocicletă
Cum adica? De unde stii asta? Ai mai multe detalii?
frate nu esti asa batran ,nu mai folosi facebook, treci la twiter sau insta
Elementeul meu de siguranta la motocicleta (si singurul) este un antifurt calumea, ca stau in rahova :))
Pai întrebarea mea ie alta ,exista pe o motocicleta asa ceva în general vorbesc ca nu cred ca ajuta la ceva dacă ar avea ,fără supărare