Я на своём 07 проехал 210.000.колесо 13. И зимние и летние. Честно я вам говорю. В колёсах ничего не менял. Аккуратно езжу. Вот уже 15 лет. Так что ребята, ненадо рвать машины. Ей богу она вам будет служить очень долго. Берегите себя и близких. Удачи вам. 🙏
Афтор просто тупой. У машыны на 13-х колёсах тяга лучше . И это не просто физика, а умные люди придумали У меня вторая 2115 и колёса на 13 как с завода. На подъём 130-140 иномарки отдыхают если движок меньше 5 литров.
Думаю, что шина, диск и колесо - три разные вещи. "Большие 14-ые колёса" могут быть меньше 13-ых. На диск любого диаметра можно обуть шину пошире, поуже, повыше и пониже. Потому не совсем понятно о чём речь.
На счет мягко тоже спорно, резины отличаются по скоростным и по нагрузкам на колесо, по толщине протектроа, грязь, зима, лето и тд. автор садитесь: "2"! ))))
Купил однажды Субару Джасти. Двигатель 998 см³ а стоял он на колёсиках 12" в то время, когда родные должны были быть 10". Я месяца 2 не мог понять почему двигатель плохо тянет. В горку у дома с пассажиром мог подняться только на 1-й передаче. Если ехал один, то на 2-й передаче поднимался или с разгону на 3-й. Когда поменял на родной размер 10", машина стала летать, мощность появилась! В ту горку у дома свободно поднимался с любым грузом и на 3-й передаче. Даже умудрился на буксире тащить 40 км. старый Москвич ! Иногда, меняя диаметр колёс, надо смотреть как это повлияет не только на дизайн, дорожный просвет и расход топлива, но и как на мощности отразится ...
@@AFE-A просчёт инерции нет, не изучают. А сам факт его существования и работы понятен на интуитивном уровне ребёнку, ещё до того как он ходить начнёт: мячик толкнул и он катится, ко́снулся другого и тот тоже)
Да , удивил автор своими знаниями! "Ширина хвата " !!! Да это как раз и есть ширина профиля. А где вы кладите ладонь и говорите про ширину , это как раз есть высота профиля (измеряется в процентах от ширины профиля). А 13 " 14" 15" и т.д. это внутренний диаметр колеса измеряемый в дюймах. А символ R обозначает что колесо радиальное. Так что не вводите в заблуждение людей .
все верно. У меня было 2 ланоса: 1) отъездил на 13-ках до 180 000 и я продал его, результат: вся ходовка - родная, правда 1 раз менялись стойки и пружины на 100 000. 2) отъездил на 14-ках тоже до 180 000, результат? менял стойки и пружины тоже 1 раз, но шаровые обе пошли спать на 120-140 000 + опорный подшибник. Похожая песня и с задней осью, где на втором ланосе треснула пружина (т.е. пружины менялись 3 раза). Это при том, что на первом я лишь учился ездить и безпощадно ганял, а на втором старался ездить аккуратно.
Согласен, но есть одна очень важная вещь, от которой зависит общее состояние авто, не только колёса, но и ходовка и трансмиссия и т.д. и т.п., так вот это - манера или если хотите стиль вождения, и этим всё сказано. Я своё мнение никому не навязываю, но думаю что это ключевой момент.
Прежде, чем учить народ не мешало бы самому ну хоть в скользь ознакомиться с вопросом обучения... Высота, ширина профиля и т.д. перепутано и некорректно практически все... И ширина не зависит от радиуса ну ни как, впрочем как и высота, на R15 можно установить резину выше и шире нежели на R16 и наоборот. Читайте мат часть...
Мат часть вам тоже не мешает изучить. На шинах не пишут радиус, радиус, это половина диаметра, 13"× 2.54=33,02 см посадочное место шины(диаметр диска) буква R или слово RADIL это конструкция шины.
Если бы у вас были покрышки одной фирмы то ширина колеса такая же была бы. Из своего опыта ставлю всегда самый маленьки размер количество который предусматривает производитель тк сильно влияет на динамику. Ну и чувствуется что подвеске работать легче
У меня ваз 2114. Стояли 14 колеса машина показывала расход 8.7 по городу, машина ездила жёстко каждую ямку чувствовала. Поменял купил новые 13 колеса и поставил и был удивлён. Машина на много мягче ездит, расход по городу теперь показывает 7.6. Теперь я 14 колеса продал езжу только на 13 и доволен мягко ездит.
175/70/13 и 185\60\14 - диаметр колес один и тот же. Мягкость зависит от накачанности шины, а не от диаметра диска, так что непонятно за счет в городе мягче ездить стали!? Расход бензина тоже непонятно из-за чего уменьшился, если диаметр колеса не поменялся?
У меня 17 стоят на каждой ямке не проваливается, и дорогу держит, а зимой если забуксовал гребет как лопатой снег кидает, минус может жестче, так у меня машина сама жесткая сама
Какой размер резины посоветуете для города летом на 21099? Стояла 185\60\14 летняя Toya SF2, руль нереально дубовый при температуре асфальта 60+ градусов и цепляла при полном повороте влево. Пришла зима, поставил 175\65\14 руль крутится чуть ли не мизинцем. Так какой размер брать на лето?
Бери тот же размер что нравиться только производителя шины смени, возможно именно в этом дело. А так летом лучше шире, не надо сильно. 185 достаточно. Причем и тормозной путь из за увеличенного пятна контакта будет меньше. А зимнюю покрышку 175 бери. И в снегу лучше, и покрышка из за шипов не такая сильно тяжелая будет.
Так ширина или высота профиля будет правильно? Видать вы не ездили на лада Калина или Гранта. Все знают об не адекватном управлении этих моделей из-за присутствия на них ЭМУР. Ну так вот если высота покрышки меньше (от колёсного диска до дорожного покрытия) то на этих калина-гранта можно держать прямую. Так что для эитх моделей лучьше 14 или 15 диски. На r13 управления хуже т.к. сама покрышка при рулёжке плавает за счёт своей высоты но есть и плюс т.к. стоит дешевле
Изначально, диаметр колеса увеличивали для того, чтобы убавить вес колеса, т.к. диск весит меньше резины. Позже стали использовать литье и кованину, по прочности близкие к штампам, но гораздо меньшими по весу. 14 колесо легче, чем 13, сами взвесьте. Если легче 13, то, скорее всего из-за самой резины.
Ты что?) Металл сталь в любом случае тяжелее резины! Сток 175/70R13 будет легче 175/65R14 В 14 колесе стали больше в самом колесном диске. Да в шине тоже проволока может быть разная, ведь у какой то шины боковина прочнее, а у какой то нет. Но если взять всё одного производителя, то 14 колесо будет тяжелее, да и выше немного. С 14 диаметром машине тяжелее будет из за веса.
@@I-gj1bq сказал человек, который никогда в руках их не держал походу) подними сам их разобранные, железа там немного, а вот резины да, поэтому она и тяжелее
@@av0909av вот разбортируй и взвесь! Раз в школе не учился)))) таблицу Менделеева видимо не проходил о свойствах химических элементов и массе ядра их атомов и молекул)) из каких элементов состоит резина? Из каких стальная штамповка? Таким как ты хотя бы надо уметь пользоваться инетом и в поисковик хотя бы забить запрос: "сколько весит диск штампраанный?" Ленин как всегда прав)) "Учиться, учиться, и еще рраз учиться!")))
@@I-gj1bq чел, у меня было 3 вазовких машины, и по сей день имеется 2, по-твоему я не носил баллоны? С уверенностью могу сказать, что 13 кг на 2 тяжелее, чем 14 и машина на 14 жрет меньше, соответственно, на 1-1.5л расход падает. И новые, и старые баллоны таскал, разницы никакой, диск легче резины, особенно чувствуется на 13, на 14 разница меньше, но есть, на 15 уже резина легче будет. Для этого на спорткарах и ставят кованные диски и "изоленту", потому что резина тяжелая, нужно делать пятно контакта больше при меньшем весе. Тут все закономерно. Если резина легче диска, зачем по-твоему на r18+ низкий профиль, если диск тяжелее резины? Явно не из-за внешки это придумали.
@@av0909av кованные это не стальная штамповка. Совсем другой сплав. Вазовское литье вообще из алюминия была. Конечно помимо стальной штампровки есть литье, кованые и т.д. Ты же сам начал про штамповку, а теперь переобуваться начал. Кованые и т.д. Если из одного и того же сплава каждый последующий диаметр будет тяжелее. Хотя бы инет тебе в помощь. Писал ранее. Обсуждать далее не хочу.
Катаюсь на ВАЗ 2113 с нуля поставил на 15 калеса 195 на 50 и всё отлично , проехал уже 12000 и всё норм ни одного подшибника не менял . Надо ездить аккуратно
Ммм... крайне полезное и познавательное ничего. Автора даже не смущает классификация колёс на 13 ,14 и 15, хотя первое колесо примерно 22,65 ну да ладно главное в колесе это "хват" и ширина, и пускай идут лесом ширина, высота профиля шины и диаметр диска, ведь речь идёт о колёсах которые бывают 13,14 и 15
Уважаемый умник, чем отличается 175 ширина на 14 колесе от 13? Далее, к примеру 155/80 r13 в диаметре больше, чем 175/60 r14, следовательно длина окружности и оборотов за милю у такого 13 колеса больше, чем у 14, и как вывод, если мы едем на таком 13 колесе 60км/ч, то на 14 эта скорость будет +-58км/ч. Это всё про 155/80 r13 и 175/60 r14.
Как раз в СССР с завода на универсалы (2102 тогда была) и ставили ладовские колеса с круглыми дырочками от 2103 / 2106 А на пятерки,семерки другие диски.На восьмерки девятки- третьи( в них вылет меньше был )
Павел Костарнов, а я знаю, и понимаю о чем Вы. И дело не в сезоне резины и не в диаметре колеса. Можете поменять тип резины наоборот летние - 14 зимние - 13, а в управлении авто ничего не изменится.
Я ставил оба на десятку, на 14 тормоза жёсткие, руль тожолые, ускорения слабый, росход чуток выше. Завод r13 ставил значит поставит надо, рассчитан на это размер. Если тормозной диски 14 то 13 не станет суппорта мешает
За 20 с небольшим лет за рулём для себя уеснил одно, что высота профиля должна быть 65 с нашими дорогами. Можно конечно и 70, но внешний вид авто портится
Я так понимаю у ведущего специалиста раньше был только трактор гусеничный!? Если вы не знаете технического языка и знания, то как вы можете объяснять другим людям что либо!! Ну хотя отрицательный отзыв это тоже результат вашей работы!!😂🤣
Вася, он знает что говорит, если бы он говорил все правильно, никто бы не реагировал особо, а так смотри сколько он лайков и дизлайков собирает. Да еще и все стараются отзыв оставить. Он всем сердечки раздает, только реагируйте. Автор своё дело знает!!!
Верьте заводским конструкторам.Машины рассчитываются и многократно испытываются.А мастер из гаража что-то изменил,проехал 5километров,и уже кричит,что на заводе одни дураки.Лично у меня ни одна переделка не принесла пользы и долго не продержалась.
ха!у меня именно так и сделано!я поменял на 13.но учтите.13 тормозят то хуже чем 14!однако зимой,оно лучше!я считаю,что контраст большой выходит.впереди 14 дисковые.а сзади плохие барабаны.но все же не делайте этого!это по сути конструктивное изменение параметров!
У меня шерик нива. С завода идут 15 е колеса, пробовал ставить 16е с обычной нивы. Разгон хуже стал, расход больше. Мне не понравилось, поставил обратно 15 е.
Не ширина профиля, а высота профиля. Не ширина хвата, а пятно контакта.
Ну это по ходу колхозник😄
Тот же х... Только в другой 1руке
Ширина какой тебе высота высота когда стоит колесо
ЭТО ТЫ В ИНСТИТУТЕ ТАК ГОВОРИ А НЕ ВОДИТЕЛЯМ ИЗ ДЕРЕВНИ
@@anurovguitar если уже взялся умничать, то умничай до конца. Не,, колхозник,, а,, сельский житель,,. 🙈
Я на своём 07 проехал 210.000.колесо 13. И зимние и летние. Честно я вам говорю. В колёсах ничего не менял. Аккуратно езжу. Вот уже 15 лет. Так что ребята, ненадо рвать машины. Ей богу она вам будет служить очень долго. Берегите себя и близких. Удачи вам. 🙏
Афтор просто тупой. У машыны на 13-х колёсах тяга лучше . И это не просто физика, а умные люди придумали У меня вторая 2115 и колёса на 13 как с завода. На подъём 130-140 иномарки отдыхают если движок меньше 5 литров.
Мда... Из серии "слышал звон, да не понял, где он" :/
Думаю, что шина, диск и колесо - три разные вещи. "Большие 14-ые колёса" могут быть меньше 13-ых. На диск любого диаметра можно обуть шину пошире, поуже, повыше и пониже. Потому не совсем понятно о чём речь.
согласен с тобой
Может ты посоветуешь..на витце стоят летнее 175/70 ..есть и диски 14..то какую резину мне поставить чтоб подкрылки не задевало?
@@user-kk3jn5su4p если я правильно понял, то сейчас r13 175/70. На r14 лучше всего подойдет размерность 165/65 или 175/60
На счет мягко тоже спорно, резины отличаются по скоростным и по нагрузкам на колесо, по толщине протектроа, грязь, зима, лето и тд. автор садитесь: "2"! ))))
У каждой машины есть свой размер шин вот и соблюдайте
Купи книгу и почитай все шинах, потом нам расскажешь.
90%- полный бред!
21 век Путину привет. А вы плохие дороги. Ниже выше выбераите.
Купил однажды Субару Джасти. Двигатель 998 см³ а стоял он на колёсиках 12" в то время, когда родные должны были быть 10". Я месяца 2 не мог понять почему двигатель плохо тянет. В горку у дома с пассажиром мог подняться только на 1-й передаче. Если ехал один, то на 2-й передаче поднимался или с разгону на 3-й.
Когда поменял на родной размер 10", машина стала летать, мощность появилась! В ту горку у дома свободно поднимался с любым грузом и на 3-й передаче. Даже умудрился на буксире тащить 40 км. старый Москвич !
Иногда, меняя диаметр колёс, надо смотреть как это повлияет не только на дизайн, дорожный просвет и расход топлива, но и как на мощности отразится ...
ну эт азы физики дорогой, просто не все её в школе учат)
@@ilnurgarifullin9276 момент инерции в школе не изучают
@@AFE-A а тут и не об инерции речь) а о передаточном числе)
И это пожалуй даже не физика, а просто логика жизнедеятельности: вижу-думаю-делаю выводы)
@@AFE-A просчёт инерции нет, не изучают. А сам факт его существования и работы понятен на интуитивном уровне ребёнку, ещё до того как он ходить начнёт: мячик толкнул и он катится, ко́снулся другого и тот тоже)
@@ilnurgarifullin9276 момент инерции - это понятие такое, оно не просто так из двух слов, оно применимо для расчета вращающихся круглых предметов
Да , удивил автор своими знаниями!
"Ширина хвата " !!! Да это как раз и есть ширина профиля. А где вы кладите ладонь и говорите про ширину , это как раз есть высота профиля (измеряется в процентах от ширины профиля). А 13 " 14" 15" и т.д. это внутренний диаметр колеса измеряемый в дюймах. А символ R обозначает что колесо радиальное. Так что не вводите в заблуждение людей .
Нам так удобнее автор всё правильно сказал молчи умник
все верно. У меня было 2 ланоса: 1) отъездил на 13-ках до 180 000 и я продал его, результат: вся ходовка - родная, правда 1 раз менялись стойки и пружины на 100 000. 2) отъездил на 14-ках тоже до 180 000, результат? менял стойки и пружины тоже 1 раз, но шаровые обе пошли спать на 120-140 000 + опорный подшибник. Похожая песня и с задней осью, где на втором ланосе треснула пружина (т.е. пружины менялись 3 раза). Это при том, что на первом я лишь учился ездить и безпощадно ганял, а на втором старался ездить аккуратно.
Размерность инженеры вам дают,выбор за вами
*Каждый автомобилист, выбирает шины согласно его предпочтением в вождении автомобиля!*
Нормально по простому и всё понятно, без лишней воды
Согласен, но есть одна очень важная вещь, от которой зависит общее состояние авто, не только колёса, но и ходовка и трансмиссия и т.д. и т.п., так вот это - манера или если хотите стиль вождения, и этим всё сказано. Я своё мнение никому не навязываю, но думаю что это ключевой момент.
там прям такой разницы в расходе нет, просто 13 мягче и живучее, а управление на 14 по лучше чуть
Прежде, чем учить народ не мешало бы самому ну хоть в скользь ознакомиться с вопросом обучения... Высота, ширина профиля и т.д. перепутано и некорректно практически все... И ширина не зависит от радиуса ну ни как, впрочем как и высота, на R15 можно установить резину выше и шире нежели на R16 и наоборот. Читайте мат часть...
Мат часть вам тоже не мешает изучить. На шинах не пишут радиус, радиус, это половина диаметра, 13"× 2.54=33,02 см посадочное место шины(диаметр диска) буква R или слово RADIL это конструкция шины.
@@user-np2ff6sp3c полностью с Вами согласен, а написал так для простоты понимания моей мысли.
Вы непонимание очем говорите! Профиль можно выбрать разный, также и ширину
Если бы у вас были покрышки одной фирмы то ширина колеса такая же была бы. Из своего опыта ставлю всегда самый маленьки размер количество который предусматривает производитель тк сильно влияет на динамику. Ну и чувствуется что подвеске работать легче
Чем меньше размер мало выбора резины вот например Мишлен х Айс 4 на 14х нет и Континентал тоже Нокиан хака 8 нашел
Ээм,я для этого смотрел 20ти секундную рекламу?
А с каких щей 14 тяжелее чем 13 ?все зависит от резины и от диска
Дело на любителя. А на счет веса.... у меня и 13 и 14. Вес одинаковый. Специально взвешывал.
У меня ваз 2114. Стояли 14 колеса машина показывала расход 8.7 по городу, машина ездила жёстко каждую ямку чувствовала. Поменял купил новые 13 колеса и поставил и был удивлён. Машина на много мягче ездит, расход по городу теперь показывает 7.6. Теперь я 14 колеса продал езжу только на 13 и доволен мягко ездит.
Там такой прям разницы нет и не может быть . Мягче ,да . Но управление и накат лучше на 14
У меня на 15 стоят 14 колеса. Расход 6.4 - 6.6 стабильно
175/70/13 и 185\60\14 - диаметр колес один и тот же. Мягкость зависит от накачанности шины, а не от диаметра диска, так что непонятно за счет в городе мягче ездить стали!? Расход бензина тоже непонятно из-за чего уменьшился, если диаметр колеса не поменялся?
@@user-ml6rq7mk3t с 14 диском колесо тяжелее.
@@user-vy8yh9nd7h разница 1 кг - по сравнению с массой автомобиля примерно 1 тонна это ниочем
Помоему путаете ширину профиля с высотой)
Интересно, а как диаметр передних колёс влияет на угол разворота (на низких скоростях) при условии, что ширина покрышки одинаковая?
Ширина профиля бывает разной.
Спасибо, помогли.
спасибо большое. корткое и полезное видео. теперь буду знать. хотел менять на 14 теперь не буду
Меньший диаметр - меньше скорость при одинаковых оборотах двигателя, но больше мощность на
не МОЩНОСТЬ больше, а ТЯГА больше
общий диаметр остаётся тот же, разница в диаметре дисков
Я за мощность,что такое тяга чем мереется ,подзабыл.
Про вес не забывайте!
У меня 17 стоят на каждой ямке не проваливается, и дорогу держит, а зимой если забуксовал гребет как лопатой снег кидает, минус может жестче, так у меня машина сама жесткая сама
Спасибо. Теперь понял почему у нас , R 13 .Дорог то хороших не было. Достаточно разумное решение.
.
Какой размер резины посоветуете для города летом на 21099? Стояла 185\60\14 летняя Toya SF2, руль нереально дубовый при температуре асфальта 60+ градусов и цепляла при полном повороте влево. Пришла зима, поставил 175\65\14 руль крутится чуть ли не мизинцем. Так какой размер брать на лето?
13
Бери тот же размер что нравиться только производителя шины смени, возможно именно в этом дело. А так летом лучше шире, не надо сильно. 185 достаточно. Причем и тормозной путь из за увеличенного пятна контакта будет меньше. А зимнюю покрышку 175 бери. И в снегу лучше, и покрышка из за шипов не такая сильно тяжелая будет.
Где взять на 14 колеса 4×98
на 14ю одеь профиль 70 тоже самое получится
причем тут 13 и 14 ,это всего лишь размер а ширина и высота профиля что у той что у той есть одинаковые размеры 175.75 185.65 и т.д
Братуха, единственное верное примечание. Наружный размер то одинаковый, и вес колеса тоже... 13 диски и резину достать сложнее, 14 большн
В наше время только плати домой на 15 этаж принесут нет такого сложнее все можно купить
Руль на классике тяжелее с R14 колёсами чем 13
а если 14-е колесо будет уже по ширине? не 185, а 175? тогда высота профиля у 14-го будет ещё меньше ... вариантов же много.
Мягкость резины тоже играет роль. 175/65R14 зимняя "Кумхо" а мягче некоторых 175/70 R13
Представляете, там ещё цифорки с размерами ширины и высоты, и они бывают разные можно выбрать ....
Высота профиля слышал, а ширина профиля нет. В ширине измеряется протектор.
13-е дешевле 14-х и 15-х, причем бывает существенно.
А ширина резины и высота все от деаметра резины зависит
Так ширина или высота профиля будет правильно? Видать вы не ездили на лада Калина или Гранта. Все знают об не адекватном управлении этих моделей из-за присутствия на них ЭМУР. Ну так вот если высота покрышки меньше (от колёсного диска до дорожного покрытия) то на этих калина-гранта можно держать прямую. Так что для эитх моделей лучьше 14 или 15 диски.
На r13 управления хуже т.к. сама покрышка при рулёжке плавает за счёт своей высоты но есть и плюс т.к. стоит дешевле
подскажите мне вот красота не нужна... на ваз 2114 хочу купить на зиму на штамповке какую лучше взять на 13 или 14 ?
для Самары родной размер 13
Чем выше резина тем лучше.
А как на счёт 403 москвича там родные тапки на 15 едит нормально расход норм двигло тянет!рушится тоже не плохо!
Изначально, диаметр колеса увеличивали для того, чтобы убавить вес колеса, т.к. диск весит меньше резины. Позже стали использовать литье и кованину, по прочности близкие к штампам, но гораздо меньшими по весу. 14 колесо легче, чем 13, сами взвесьте. Если легче 13, то, скорее всего из-за самой резины.
Ты что?) Металл сталь в любом случае тяжелее резины! Сток 175/70R13 будет легче 175/65R14 В 14 колесе стали больше в самом колесном диске. Да в шине тоже проволока может быть разная, ведь у какой то шины боковина прочнее, а у какой то нет. Но если взять всё одного производителя, то 14 колесо будет тяжелее, да и выше немного. С 14 диаметром машине тяжелее будет из за веса.
@@I-gj1bq сказал человек, который никогда в руках их не держал походу) подними сам их разобранные, железа там немного, а вот резины да, поэтому она и тяжелее
@@av0909av вот разбортируй и взвесь! Раз в школе не учился)))) таблицу Менделеева видимо не проходил о свойствах химических элементов и массе ядра их атомов и молекул)) из каких элементов состоит резина? Из каких стальная штамповка?
Таким как ты хотя бы надо уметь пользоваться инетом и в поисковик хотя бы забить запрос: "сколько весит диск штампраанный?"
Ленин как всегда прав)) "Учиться, учиться, и еще рраз учиться!")))
@@I-gj1bq чел, у меня было 3 вазовких машины, и по сей день имеется 2, по-твоему я не носил баллоны? С уверенностью могу сказать, что 13 кг на 2 тяжелее, чем 14 и машина на 14 жрет меньше, соответственно, на 1-1.5л расход падает. И новые, и старые баллоны таскал, разницы никакой, диск легче резины, особенно чувствуется на 13, на 14 разница меньше, но есть, на 15 уже резина легче будет. Для этого на спорткарах и ставят кованные диски и "изоленту", потому что резина тяжелая, нужно делать пятно контакта больше при меньшем весе. Тут все закономерно. Если резина легче диска, зачем по-твоему на r18+ низкий профиль, если диск тяжелее резины? Явно не из-за внешки это придумали.
@@av0909av кованные это не стальная штамповка. Совсем другой сплав. Вазовское литье вообще из алюминия была. Конечно помимо стальной штампровки есть литье, кованые и т.д. Ты же сам начал про штамповку, а теперь переобуваться начал. Кованые и т.д. Если из одного и того же сплава каждый последующий диаметр будет тяжелее. Хотя бы инет тебе в помощь. Писал ранее. Обсуждать далее не хочу.
Разворот на 13 лучше чем на 14.
Одни специалисты в комментариях, всем здоровья
14 тоже бывает високопрофельным
скажите пожалуйста 185 70 р14 на 2114 подойдут?? заранее спс!
туда даже 15 размер подойдет,правда впритык будет
Здравствуйте подскажите пожалуйста можно ли 13 радиал ставить на Renault Logan
ну вы даете)там вообще 15 размер должен быть,вы что!
Я скажу одно. Чем профиль, колёсо больше, шире, тем лучше по яме, бездорожье.
Не шире, а выше профиль
@@dimkarpinsky2850 ширина без ущерба для профиля тоже влияет на мягкость прохождения ямок.
Приветствую! Классный обзор...
Если трогаться с буксом и играть в шашечки расход примерно одинаковый!
Капитан очевидность
Катаюсь на ВАЗ 2113 с нуля поставил на 15 калеса 195 на 50 и всё отлично , проехал уже 12000 и всё норм ни одного подшибника не менял . Надо ездить аккуратно
Ну ясное дело что ни одного подшиБника не менял - их ведь не существует. Люди подшиПники меняют.
Высота профиля имеет значения, 175/70 r 13 тоже самое что 175/65 r 14
Самое главное не сказал, чем больше размер тем больше бабла надо выкинуть на резину.....а так все примерно одинаково....
Между 13 и 14 не существенно
А стирается одинаково быстро ?*
От резины зависит и манеры езды
@@the-truth-teller83 если по Белшина то пробег на 13 45000 ,на 14 54000. Это на 175/70/13, 185/65/14
Заводской гарант пробег
Ммм... крайне полезное и познавательное ничего. Автора даже не смущает классификация колёс на 13 ,14 и 15, хотя первое колесо примерно 22,65 ну да ладно главное в колесе это "хват" и ширина, и пускай идут лесом ширина, высота профиля шины и диаметр диска, ведь речь идёт о колёсах которые бывают 13,14 и 15
Правый диск с какой машины?? реально поставить на 2105?
с десятки.поставить на 05 можно без проблем
Причем здесь ширина
У диска 13 посадочное место на ступне больше чем у 14 кто поставит надо будет ставить от класики металической пыльник иначе будет вибрацыя
На калине нажалсья тормоз на первом скоросте лопнуло КПП с ккроштейна.вот такое случай с 14 колесом.
Уважаемый умник, чем отличается 175 ширина на 14 колесе от 13? Далее, к примеру 155/80 r13 в диаметре больше, чем 175/60 r14, следовательно длина окружности и оборотов за милю у такого 13 колеса больше, чем у 14, и как вывод, если мы едем на таком 13 колесе 60км/ч, то на 14 эта скорость будет +-58км/ч. Это всё про 155/80 r13 и 175/60 r14.
Да-да-да! А на что влияет IQ???
Чем выше боковина тем хуже управляемость
Можно поставить с Ваз 2106 колёса на ВАЗ 2104,вес машин значительно разный и по разболтовке подойдут?
Как раз в СССР с завода на универсалы (2102 тогда была) и ставили ладовские колеса с круглыми дырочками от 2103 / 2106 А на пятерки,семерки другие диски.На восьмерки девятки- третьи( в них вылет меньше был )
у меня зимние 14 летние 13 разница в управление есть ! в этом году убедился на зимней резине легче рулевое а на летней тяжелей почему ни знаю !
Ну да по гололеду и летом когда асфальт +50 конечно есть
@@user-pn7dz4pc5h и ещё давление в шинах если будет разность ощутимо
Павел Костарнов, а я знаю, и понимаю о чем Вы. И дело не в сезоне резины и не в диаметре колеса. Можете поменять тип резины наоборот летние - 14 зимние - 13, а в управлении авто ничего не изменится.
У меня тоже. Когда переобулся сразу почувствовал при выезде с шиномонтажки
@@user-pn7dz4pc5h вы ошибаетесь у нас практически нет зимы в одну и ту же погоду а разница большая пришол к выводу зимняя шире резина
Я ставил оба на десятку, на 14 тормоза жёсткие, руль тожолые, ускорения слабый, росход чуток выше. Завод r13 ставил значит поставит надо, рассчитан на это размер. Если тормозной диски 14 то 13 не станет суппорта мешает
это верно.на 13 тормоза можно ставить и 14 колеса,и даже 15.но не наоборот!на приоры,калины,поздние десятки,а также двенашки колеса 13 не подходят!
За 20 с небольшим лет за рулём для себя уеснил одно, что высота профиля должна быть 65 с нашими дорогами. Можно конечно и 70, но внешний вид авто портится
Когда ты за рулем какой внешний вид?
Ето где же такие дороги?или машина с профилём 235/65/19? Ето шо билаз?
Где находится калеса
уважаемый типа эксперт. А 185 х 70 , что ниже чем 175 х 70??? Или математику отменили??
Больше ширины больше захват тормозного зоны
Гений... Одна летняя, другая зимняя, ещё и с разной шириной профиля.
А скорость и тяга - прямая зависимость от диаметра?
накат зависит очень.и тормозной путь.особенно зимой важно.низкий и широкий профиль,он на скользкой дороге безопаснее
Больше колёса,больше скорость!
На широкой сильное акваплонирование, в дождь хуже на скоросте широкая?
на широкой лучше.но еще зависит глубина прпотектора!если лысая резина,ничто не поможет
Высота и ширина учи пожалуйста
ПО покрышкам разницу не вижу но по весу в дисках может быть разница
На 14 красивее смотриться
Инженеры не дураки были ,когда 13 ставили
В городе на 13 лучше! А на трассе лучше 14 покрышка шире и диск больше но это если трасса хорошая!
не ширина профиля, а высота, ширина может быть и в 15 размере и 165 и 175, такое залил себе.
Я так понимаю у ведущего специалиста раньше был только трактор гусеничный!?
Если вы не знаете технического языка и знания, то как вы можете объяснять другим людям что либо!! Ну хотя отрицательный отзыв это тоже результат вашей работы!!😂🤣
Вася, он знает что говорит, если бы он говорил все правильно, никто бы не реагировал особо, а так смотри сколько он лайков и дизлайков собирает. Да еще и все стараются отзыв оставить. Он всем сердечки раздает, только реагируйте. Автор своё дело знает!!!
Мені 13років іто язнаю що на резині все написано то шоти казов але той діаметр не вліає на скорость лише жосткост належить
Сменил 13 на 14.расход меньше стал, набирает медленнее, и соглашусь 14 жещще))
ахах расход меньше а набирает медленее
Как связана ширина с радиусом диска? Зачем я это смотрел?
У вас 13-175/70,а 14-175/60.У меня Гольф3 родные 175/70.и норм ,практически везде,снег,дождь,грязь,грунт,трасса,трава, и даже деревья!☝😳
Очень интересно
А ведь очень логично
На каких колёсах больше скорость на калине, на 14 х иди15 х??
15 всегда лучше дорогу держат,т к широкие они.Для скорости они самое то!
@@Supersuper22 все говорят ,что на 14 х машина резвее
Потом удивляешься письмам счастья за превышение скорости...
Да уж! "Информативное видео"!!! 😃
Верьте заводским конструкторам.Машины рассчитываются и многократно испытываются.А мастер из гаража что-то изменил,проехал 5километров,и уже кричит,что на заводе одни дураки.Лично у меня ни одна переделка не принесла пользы и долго не продержалась.
Здравствуйте.Ford fusion 2015г. 1,5L
235/50/17 очень мало вариантов шин.Можно ли занизить профиль 235/45/17 вариантов больше и ценник ниже. Спасибо.
бывает и 205 даже,не то.что бы 235..но учтите,низкий прфиль-для дорог Франции скажем.не для Российских ухабов!
Можно поменять диски на 16 или 15 и ценник будет ниже на шины
Ну если у вас 1.5L это все усложняет вам надо дополнительный мотор чтоб было хотя бы 2.5 тогда у вас все будет хорошо
У меня ВАЗ 2114 с мотором от приоры. Стоят колеса 14 теперь думаю поменять ли их на 13
ха!у меня именно так и сделано!я поменял на 13.но учтите.13 тормозят то хуже чем 14!однако зимой,оно лучше!я считаю,что контраст большой выходит.впереди 14 дисковые.а сзади плохие барабаны.но все же не делайте этого!это по сути конструктивное изменение параметров!
ненадо
13я поставь ходовая больше прожевёт
На 13 дисках мягче и ходовка дольше проживёт
Примерно правильно все сказал, многие для поселка ставят железки 13-14 а по городу титанки.
У меня шерик нива. С завода идут 15 е колеса, пробовал ставить 16е с обычной нивы. Разгон хуже стал, расход больше. Мне не понравилось, поставил обратно 15 е.
1:07 не ширина профиля а высота профиля.
Спосибо за совет
Тем временем я на своей четирке воссен р17 цвт 🤷🤦🤣
и диски на 14 гнутся чаще чем на 13 проверенно на ваз 12 модели
На 13 -70 ка, а на 14 - 60 наверно, вот тебе и высота. И на 13 - 175, а на 14 больше наверно, вот тебе и ширина.