副機長靠關係上位，駕駛技術太差，把飛機開向了死亡之路！
Vložit
- čas přidán 9. 07. 2021
- 1987年11月15日，美國大陸航空一架執飛由丹佛斯塔普頓機場至博伊西1713號航班的DC-9客機，在起飛不久後突然失控反轉墜毀在機場跑道35L外，機上77名乘客及5名機組人員，28人死亡。事故後美國國家運輸安全委員會發出報告上指出由於機長在過長等待起飛時，沒有進行再除冰令機翼受冰污染；以及經驗不足的副機長在起飛時把機首拉太高，最終導致飛機失速墜毀
- Krátké a kreslené filmy
![[空難模擬]飛行員突然死亡,沒經驗的乘客接管飛機,死裡求生,真實對話錄音,559DW Doug white](http://i.ytimg.com/vi/3rAhCzMm0VM/mqdefault.jpg)
![[空難模擬]飛行員突然死亡,沒經驗的乘客接管飛機,死裡求生,真實對話錄音,559DW Doug white](/img/tr.png)
兩個機師對此型飛機說都是新手，又是在惡劣天候下飛，哇！簡直是大冒險。
为什么说驾驶员靠关系上位？前一个公司把离职推荐信写的不完全准确是可能的，但这完全不是靠关系上位。
靠关系上位是指借裙带和熟人关系，近水楼台获得职位，与你的这个故事毫无关联。
现在标题党太多了。拉黑这个号吧，好垃圾
靠关系是我国专属产品，国外的不正宗
因為成績太差，前東主不想留他，所以故意打發他離開。可能這個原因，離職推薦信沒有提及他離職的原因。聘請他的人事部職員無法理解他的真實履歷
@@josechen3795 国外是把靠关系放到台面上讲的，他们认为这是利用资源，是信息传递的科学。我们学校都有workshop，讲如何建立关系如何找关系
@@brunosun9550 国内是把关系放在台下讲的是吗
副機長的人生來到前所未有的高度 就地板在高一點
機長:請求起飛
空管:你的飛機目的地是原地
😱
隱瞞能力跟靠關係上位是同一個意思嗎，還是我的文明水準不夠？
這是由一連串的小錯誤而累積的大事故發生
結果麥道公司 (麥克唐納-道格拉斯公司) (McDonnell Douglas Corporation) 還是倒閉了
bruh
从来就没有副机长这个词 只有副驾驶。机长只有一个。即使是两个机长驾驶也只有一个是这个航班的机长，只是他们都有机长资格而已。
好無聊的辯論，知道在說什麼就好了，解釋這些有啥意義？
@@chihhsiangyang3639 人家又沒有逼你看
@@chihhsiangyang3639 這就說明你是屬於不知道在講什麼的那個人，從來都只有機長在執行起飛跟降落的主要程序，再讓副駕駛去輔助，而不是像這架飛機一樣兩個人都執行著主程序導致飛機錯亂
怎么就没有副机长这个词？有必要这么去杠吗？可能在你的字典里没有，很多人都能知道他在说什么。很多新闻媒体在报道的时候就是使用的副机长去代称First Officer 包括凤凰网。业内怎么称呼那是一小群人的事，约定俗成的语言，那就是大多数人都默认的东西。
真的機長根本不會扯這些
我看很多機長youtuber他們也都說副機長阿
裝懂讓你很開心吧？
副機長位子是用雞腿換來
我想知道左上方你每個視頻內都有的黃色方格是什麼？是原片中 National Geographic logo 的一部分嗎？
他就是剪輯國家地理頻道的空中浩劫節目
第一次来澳洲的中国机长也让我们近距离摇晃着一览悉尼大楼的美景，都能看到窗户里的人。估计把悉尼机场空管吓得不轻。从那以后我很久不敢坐飞机，之后再坐就发现再也没有飞行员从市中心接近跑道降落的了。
我能说片中的灾难很不幸，但不幸中的万幸是在起飞时坠毁，如果是半途坠毁或者降落时坠毁，就不是28人的悲剧了。
也就是说,驾使员操作起飞角度不当,飞机失速。
看来全机人的性命真的就在驾使员手上啊？
看到開頭，就猜到是機翼結冰導致。
寒冷的地方出事机率高
怎麼我認為空管員也要改進啊==
幸好沒有爆炸，不然當下也不用搶救了
十次墜機 十次都是副機長
讲解声音洪亮，但略嫌偏于激昂，初听还不错，但久了感到听觉颇有压力。
改次我们要注意啦！
很难想象这是89年的情况？
飞航安全都是建立在一次次惨痛事故中的
TQ
一般情况角度是5-6度，而起飞时整整是这个角度的一倍，那不就是5-6度吗，不该坠毁啊。论汉语的严谨度
副機長人根本就對應年份啊！（87）
靠自己本事得了的不是更好
讲的太差了。既然副机长是靠关系上位从而导致悲剧，那么这个“关系”就有重大责任。这个关系是谁？
播主一点都没有注意到自己拉过的屎。
正，偪機機長呢兩隻野都想，我系唔識，但你會識，應该可以飛！
雪地讓跑到變護滑
越滑越容易起飛才對，輪胎與跑道的摩擦力降低反而有助飛機加快速度
相反的降落就很吃力了
@@-funpintoo8704 滾行仍需鼻輪指向跑道中央保持平直才能平穩起飛，不然就可能發生歪斜、空速不足（蛇行會降低速度）
@@865samson 飛機的動力並非來自輪胎的滾動
而是來自引擎對空氣的推力所產生的反作用力
因此只要各引擎的輸出配比平衡 各個舵面仍受控
那麼機輪與地面的摩擦力越小 機體就越不容易偏移蛇行
因此地面的濕滑 機輪的打滑 在"起飛"階段 對飛機影響並不大
不至於在無風的情況下出現蛇行
这空管问题也很大的，身为空管搞不清楚飞机在哪里，这也就是好在中间飞机没撞上。飞机都到除冰区了，空管员竟然不知情，除冰员搞不清楚飞机就直接除冰嘛。
8:00 这才是坠落的主因，所谓空管问题那里也是飞机师没有汇报9:50；硬要怪的话不如说机场没有雷达记录每一架飞机的位置？除冰员就是最无辜的，能把飞机开到除冰区自然是空管许可了；难不成为每一架飞机除冰还要和空管通话确认增加本来就很繁忙的空管工作吗？他们的工作就只是负责除冰，飞机的位置/起飞顺序都是空管和飞机师协调安排的，他们没有权力去管所以不应该被谴责。
@@HulgoLuis5585 除冰员那边有工作计划的，空管要通知除冰区要为那些飞机，什么样的飞机，用什么除冰液除冰。除冰区突然来了一个计划外的飞机，除冰员应当上报而不是直接私自除冰。至于机头偏高本就不是什么大问题。5度左右的仰角只是通常的起飞仰角，拉高仰角很多时候也是正常操作，比如起飞后飞机需要尽快爬升穿越积冰层，仰角高一点也正常。
@@HulgoLuis5585 一般飞机起飞仰角在30度以内都是安全的，有的长飞机还会带尾撬，防止机尾碰地。
@@HulgoLuis5585 至于机师没有许可开车，个人认为这是沟通问题，很牵强。机师没有许可地面就放行了，塔台这么长时间飞机离开机位都搞不清楚。那么大的机场一个汇报异常的人都没有。
@@weibingcun9145 机场非常繁忙导致沟通问题，加上天气影响甚至出事了机场都没有第一时间发现；只能说多重因素了，但主因还是飞机师(尤其是副驾驶)，毕竟其他因素都不会直接导致飞机坠毁。
哇靠 重新配個音就是自己的影片了，可以 已檢舉
但沒什麼用,因為TA的主頻道不在這,沒辦法
一倍不就是一样吗？！
no
简直是草芥人命啊
國家地理頻道：）
盜片
两个机长 有没有活命
我就想知道中国的东航何时才能公布真相，不要再说其他国家的飞机出事问题可以吗
整整两倍。整整一倍就是相等，没有区别。
一倍就是x2 两倍就是x3 发言之前拜托至少也上网查一查
@@soonvl3363 呵呵，高论ᥬ😂᭄
@@soonvl3363 亂講…
@@soonvl3363 亂講假知識
@@soonvl3363 國文不好我們不會笑你的
但國文不好還出來跳的歡指責他人 這就是你的不對了
影片: 是這個數據的整整一倍 = *1 = 1倍 = 沒區別
正確的說法是 "是這個數據""多""整整一倍" 才是國文中的 *2 的意思
好危險
随便盗个ACI视频总结一下就可以当作自己的视频了。真棒。
1
嗯。。好像之前。中共的飛機一樣
笑死只會偷國家地理頻道的影片,盜片
8:07 5～6度 的一倍
然而5*1=5
@@CZcams_AI01 國文不好我們不會笑你的
但國文不好還出來跳的歡指責他人 這就是你的不對了
影片: 是這個數據的整整一倍 = *1 = 1倍 = 沒區別
正確的說法是 "是這個數據""多""整整一倍" 才是國文中的 *2 的意思
(多="+" 所以 +1倍 1+1=2)
就是技巧差嘛🐒飛機猴
背锅侠
盜片仔欸！
笑死只會偷國家地理頻道的影片。不愧是中國人
这是空中浩劫
@@zn2956 阿不也一樣
不也是國家地理頻道
你中文不错，還會中國古文字，哪里學的中國語?
@@user-xq7zw2ur4w 喔中文不需要學喔🤣
你不要用中文，你應該使用🐸語
现在标题党太多了。拉黑这个号吧，好垃圾
胡说八道
那你别看🙏
@@nokmumu8534 胡说八道还不让人说了？