ポルシェ356カブリオレ：日本に正規輸入された最初のポルシェ 356カブリオレは70年経った今も偉大だった CG代表の加藤哲也がレビューします
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2023
- いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。今回試乗するのは1953年式「ポルシェ356カブリオレ」。CG代表の加藤哲也がレビューします。
《試乗車の主要諸元》
ポルシェ 356 1300 カブリオレ (1953年式)
全長×全幅×全高：3950×1660×1300mm｜ホイールベース：2100mm｜車重：770kg (車検証記載値)｜駆動方式：RWD｜エンジン：1286cc水平対向4気筒 OHV (ボア×ストローク＝80×64mm)｜最高出力：44ps/4200rpm｜最大トルク：8.3kgm/2800rpm｜ギアボックス：4段MT｜サスペンション：前ダブルトレーリングアーム／トーションバースプリング、後スイングアクスル／トーションバースプリング
✅車両協力
森田 隆 氏
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《出演者とスタッフ》
✅出演
加藤哲也 (CG代表)
✅撮影
サカモトユウタ (SKMT)
✅編集
サカモトユウタ (SKMT)
青木秀幸
《関連SNSとホームページ》
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ミツワ自動車輸入元のポルシェだなんて貴重だな🤗今回のポルシェも歴史のある個体だけど、問題なく運転出来る状態にしてあるなんて素敵だよね👍
ドイツって昔から高級品を美しく作り上げるのがとても上手ですね。それにしてもこの車のおしゃれ度は群を抜いています。こんな美しい状態を維持されているのは驚きです。
あの時代にこのカブリオレを輸入するときに「色は赤で」と選択した人がいる事が本当に格好いいと思います
あまりにも美しくて混乱している。笑
目が気持ちいいっていうのかな。
オーナーさんのメンテナンスとCGの撮影技術にただただ感謝です。
エンジン内部も目茶苦茶綺麗だし、新車と思うほど綺麗な個体ですね
356プリAも加藤さんのインプレッションも最高でしたw
いつもありがとうございます♪♪♪
息を飲むほどに美しいとはこのことだと思わされる1台ではないでしょうか✨
緑の中に置くとさらに美しさが映えますね。ため息しか出ない
時代に逆行して細いタイヤに憧れている、この356プリAの美しいカタチと幌のクォリティーは何なんだー ポルシェ(550)に乗るジェームズ･ディーンに想いを馳せて紅葉の中を駆けてみたい。しかしクラシック･スポーツでもCGオンエアさすがー！
僕が生まれた年に輸入されたクルマ、、、それなのに こんなにシャキッとして美しいのは驚異的ですね😮
９１４の時も感じたけれど、ワーゲンのエンジンとは思えない回り方をするのですね、さすがポルシェ‼️
国宝級だ。
綺麗すぎる…
僕が幼児期に乗っていた足漕ぎカーはよく見たら356でした！
何オーナー目なんでしょうね
複数の手を経てもこれだけのコンディションを維持できているのは、素晴らしいと思います
ホイールのデザインがビートルにそっくり
希望制以前の2桁ナンバーで356は奇跡だな
Sehr Gut !!
レストランで見たお子様ランチの容器を思い出します
実家にs32式クラウンがありましたが、子供の頃でもボロ車って雰囲気でした。それより古いポルシェでこのコンディションってホントに凄い。工場経営してた叔父いわく当時100万円で小さい家が買える値段と聞きました。その時代で300万オーバーってこれ買えた人ってどれだけ金持ちなんだろう…当時のハイフン無しナンバーでないのが残念
カーセンサーに一台クーペ出てたけど、4台の内の一台なのかな？
めっちゃ状態よさそうだしきれいな黒だから欲しい、
いいねぇ～
サンゴロー。。。。。
ポルシェはあくまで実用車 時計で言えばロレックスかな。高価では有るけど宝飾時計では無いね。Porscheの正式名称「フェルディナント・ポルシェ名誉工学博士株式会社」
加藤さん歳とったねー
俺もだけどｗ
テレフンケンのラジオが泣かせる・・・音はどうかな？
スパナもハゼットなんだね、当たり前だけど
49年式sprit windowsと356にのっているけど、
ビートルとポルシェを比較してビートル蔑んだ批評はどうかと思う。
ビートルはヒトラーとフェルドナンドとつくりあげた国民車であり。ポルシェ356とはコンセプトが違うので、ちょっと乗った評論家にあれこれいわれたくないね。