CEK RANGKA ESAF VARIO 160
Vložit
- čas přidán 30. 08. 2023
- Video dibuat karena banyak komentar untuk bongkar lagi Vario160 yang sudah pemakaian 1 tahun atau 10RB KM. Yah sudah kita buatkan biar semua senang. Walau channel lain sudah banyak yang bongkar juga untuk cek rangka esaf ini namun kita lihat tidak ada yang bahas bagian desain rangka.
Katanya kan rangka esaf sejak 2019 ini lebih kuat, kaku dan anti bengkok namun kenapa bagian tersebut tidak murni esaf melainkan masih memakai desain rangka lama yakni tubular. Silahkan simpulkan sendiri setelah nonton video kita.
Pembelian produk sponsor disini tokopedia.link/Cr8GcNi6Bvb
#rangkaesaf #hondavario160 #reviewmotor #telanjanginmotor #tekiro #tekirotools - Auta a dopravní prostředky
10:40 secara tidak langsung AHM mengakui, bahwa rangka ESAF ini tidak begitu kuat, sehingga di bagian dudukan shockbreaker musti disambung pakai besi turbular, bayangkan kalo itu tetap berupa plat ESAF, mungkin dudukan shockbreaker nya bisa mleyot 🙃
Setuju, kalau yakin kuat, ya rsaf semuanya.
Manuk akal
Jd ngeri klo misal motor posisi standar samping trus dinaikin bakal patah ga ya
Sbegitunya mereka mengelabui konsumen entah apa tujuan mereka.
di kembang Turi channel beberapa hari lalu saya nonton ...pemilik bengkelnya yg review beat pelanggannya juga ngakak ...
Akhirnya saya sebagai konsumen paham apa itu eSaf.Ternyata teknologi canggih dari penelitian materi hasil kolaborasi bahan plutonium silikat dengan kaleng Khong Guan.Berharap isinya biskuit ternyata Rengginang
Wlekwkekek...ajooor
😂😂😂 anjoy
Cokkkk😂
anjayyyyyy 🤣
Sya seneng nya biskuat
Setuju bang,,Tidak ada perawatan Rangka. Karena Rangka bukan untuk dirawat.
Sekali lagi,,Nyawa Taruhan jika rangka patah.
❤ sebaiknya HONDA pake bahan rangka motor HONDA C-70... Tolong HONDA japan restrukturisasi pegawai Honda motor Indonesia, yang merugikan konsumen Honda di Indonesia...
❤ Hai Honda Japan, cukup lah kau menjajah kita 3,5 tahun, jangan kau siksa lagi kami pengagum produk mu di Indonesia...
❤ Hai insinyur Honda Jepang periksa lagi rangka ESAF yang lebih rendah mutunya dari rangka Honda c-70.
We ❤ konsumen
We ❤ Honda
We ❤ Japan
We ❤ Pancasila
We ❤ Indonesia
@@matahariku_cerah Honda yg dulu bukan Honda yg sekarang. dulu mengutamakan berkualitas sekarang kuantitas asal produknya laris
Nah itu dia seumur-umur saya taunya perawatan mesin, body dan kelistrikan. Lah ini rangka dirawat mending sekalian ganti motor hehe
@@matahariku_cerah
honda jepun nyahut : .. watashi hanya bikin mesin honda .. yang bikin rangka astra-san .. bekesong ..
@@loosekanonstan3648 di rawan secara teliti
Sebagai mantan tukang las, biasanya stelan mesin las nya operator kurang bener. Atau mesinnya pas ga bagus dipakai. Butuh maintenance. Yg parahnya anak baru yg masih baru kerja, belajar las, blom mahir langsung disuruh las....karena kurangnya operator las alias kejar target
Chanelnya sangat mengedukasi. Dulu saya kalau mau beli motor itu yang dilihat merk, vitur dan tampilan. Sekarang harus melek hingga ke dalam tulang rangka juga. Terimakasih koh untuk setiap reviewnya. Semakin teliti semakin melek, beli motor sesuai kebutuhan dan juga budget. Ulasannya sangat edukatif tanpa menjustifikasi merk apapun. Netral dan apa adanya, kesimpulan dikembalikan ke penonton.👍
Thanks ! Bantu share yah
Koh telanjangin tvs ntorq 125...pengen liat..
Dari fenomena rangka foldable ini kita jadi tahu,
Bahwa semakin banyak lubang semakin banyak rejeki,rejeki buat perusahaan honda.
Keuntungan lainnya pengguna motor honda dengan rangka esaf :
1.memberikan peluang kerjaan untuk tukang las.
2.memberikan bahan konten untuk para konten kreator menelanjangi motor honda
3.menambah kerjaan tambahan untuk mekanik mekanik muda di AHM.
4.memberikan tantangan jika sudah mengalami patah rangka,,diperbaiki ataukah diganti
Paling bikin kantong jebol buat konsumen😂
5.dan tentunya membahayakan konsumen
@@mojitosunnymnding di parkirkan di garasi dulu aja
5 . RS makin banyak pasien atau
6 . Tinggal di balikpapan ( modar )
Jahat bngt merek
Stelah liat vidio ini, smoga banyak yg insyaf para fans fanatik honda dan smua masyarakat indonesia
Jujur utk kwalitas bagus Yamaha, tapi syg masyarakat msh kebanyajan beli merk bukan kwalitas
Himbaun untuk pemilik motor fitur lipat jangan berkeliaran di jalan raya demi keselamatan pengendara lain.
Karena tidak menutup kemungkinan akan terjadi patah rangka insaf di jalan raya dg kecepatan sedang maupun tinggi yg mengakibatkan kecelakaan tunggal maupun beruntun.
Nyawa taruhannya.
setuju!!!!mana silipat ada dmana2,menakutkan
Ini yg susah karena Honda Z Flip ada dimana-mana 😅
Motor pasaran
Sekarang pertanyaan kau sudah pernah lihat langsung kejadian patah rangka dijalan?
@@rizkifebriansyahrizki1235udah, sya liat langsung, kasian smpe kelindes mobil orangnya
ngapain lo ngatur ... w beli make uang w mw make kemana urusan w ..jalanan bkn punya lo
Nah gini dong di bikin juga 😂, moment penting ini, karna channel ini yg paling pas, cocok, berhak karna emg dari awal konten nya bongkar motor 😂
Bantu share yah
setelah era sepeda lipat brompton berlalu, akhirnya kita memasuki era matik lipat honda😮
motor beat saya sudah 3 thn, ternyata rangka masih normal, pernah lewat genangan sekali,setelah melihat lobang pembuangan, ternyata cukup banyak, namun bila maasuk air harus pakai standard miring, karena lobang hidran yg ada titiknya di sebelah kiri semua, sehinggaa bila habis kehujanan atau di stiem cuci harus di miringkan ke kiri ,pake standard miring,jng pakai standard tengah, sebagai informasi km baru 4000..tidak pernah sekalipun cuci stim,,hanya di lap basah bagian body saja,, selamat mencoba
Motor saya sejauh ini aman-aman saja, rangka aman, mesin aman, yang lain-lain juga aman, semua kembali lagi ke perawatan rutin dan penggunaan yang wajar, dan untungnya saya beli NEW YAMAHA NMAX 155, terima kasih YAMAHA👍 wkwkwkwk
Wkwkwkwkk.. anjir
Mantaaap😮
Mantap Yamaha nmx
Wkwkw lawakan lu dah ketebak😂
Asem kata AHM, kirain ploduk gw.
Sesepuh pertelanjangan motor akhirny turun gunung jg ngebahas ESYAF ini! LAGI!😂
legen
view ny lagi kenceng2 ny skrg
Diluar keliatannya sedikit karatan tapi liat dari dalam rangka wah pasti bengong karena di catnya tidak di celup
@@alyarimanovalia4172Hebat maennya bgtlah jk seseorang sdh mendewakan sebuah brand, lalu brandnya memanfaatkan situasi gak opo2 buat rangka asal yg penting laku, jdlah org cerdas pintar ya beli mahal kwalitas rongsokan
@@alyarimanovalia4172😂 jadi di daLam-nya rangka eSAF Honda Lebih parah Lagi karat-nya?
Ini yg bongkar tangan nya halus bet nanganinnya, gw suka nih mekanik begini. Gk harus cepet2 klo bongkar pasang. Santai, pasti, telaten tp beres&aman
🤭🤭🤭
Ini nih chanel yg bneran jujur. Ga kyk chanel lain yg "main aman" Dengan alasan "Kalian sendiri yang menilai". Biar bisa dijual motornya -.-
The formation of silicon islands on welds made with the GMAW (mig) and MCAW (metalcore) processes is very common. For the most part, these silicon islands are not a problem. However, if the weld is to be painted, you better remove these islands. Otherwise, they will eventually pop off and leave an unpainted spot in your weld that will probably eventually corrode.
Singkatnya silicate itu memang residu yang timbul dari proses pengelasan. Tapi harus di bersihkan sebelum di cat dan dicoating. Dan silicate itu sama sekali tidak berfungsi anti karat seperti penjelasan dari AHM😂
apa silikat itu bisa awal timbul karat dari situ? kebetulan saya udah hampir 3 tahun, silikatnya masih jelas terlihat mengkilat, tapi tidak ada tanda2 karat disitu, karat ada dibagian bawah yg bahkan tertutup cat.
@@masprassaja3818kalo silikat ya jelas tidak menimbulkan karat...yg menimbulkan karat adalah besi seng galvanis nya yg di las..dan kurang nya cat anti karat luar dalam..jdi cepat menimbulkan karat....sekuat2 ny seng galvanis tipis masih kuat besi yg agak tebal..
apalagi kerak2 las atau silikat gak dibersihkan otomatis ada rongga kecil yg gak terlihat dari bekas las2an dan tidak terkena cat antikarat..itu cepet sekali karatan..
@@ikehikehkimochi5878 bagusnya memang ditutup cat langsung ya silikatnya? Tapi ada bagian dirangka yang terkelupas keliatan besinya karena gesekan dengan kabel rem tapi tidak ada karat samasekali.
yg udah terlanjur beli motor esaf mumpung rangkanya masih kuat mending cepat-cepat bagian dalam dan luar rangkanya dikasih lapisan anti karat dan di cat ulang sekalian.. jangan lupa di bor lagi bagian bawah rangka banyakin lubang drainase air.. trus bodi plastik penutup bagian bawah juga jangan lupa dibolongin bawahnya buat jalur air..
Berarti jadi banyak lubang donk yah...motor baru lubang dimana2x? report juga yah...kalau coak aja sendiri pakai silet bisa gak yah...😜
Perawatan rangka esaf (monokok) seperti chasis mobil ya di rust proofing. Disemprot cat dari dalam menggunakan flinkcoat. . Tp itu merepotkan. Krn hrs lepas klip body yg kalo salah buka bisa patah. Dan under bone yg menuju komstir utk rangka sekutik seharusnya dibuat tanpa terputus dg mksut utk menghindari patah saat crash effect. Tp sekuat apapun konstruksi pembuatannya. Bila usia bahannya cpt karat. Ya tetap cepat patah.
Gue demen nih...g ngejelekin prodak lain...malah kasih solusi mantap broo lanjutan chenel youtubnya
Bantu share yah
cuma honda yg mampu ngasih fitur lipat.
good job AHM....👍
Good job gundulmu jebol,,,nnt kalau rangka rusak kau las sendiri lah pakai alat yang begitu mahal,,,,,,itu gak merakyat.
@@MasGibranitu lagi sarkas om
@@MasGibranLuar biasa kan mode flip sangat peduli sama kebutuhan masyarakat dan keuangan rakyat
Mungkin ingin menyamai hp sumsang yang bisa dilipat agar mudah/hemat parkir motornys
Hanya ada di Honda...motor SKUTIK FORDABLE...memang kyknya trend ini bukan hanya di sepeda lipat dan smartphone macam Samsung Galaxy Fold, bahkan sudah sampai di skutik. Mungkin bentar lagi CAR FOLDABLE...😆
Kesimpulan:
Design esaf bagus, orang bilang lebih lincah dan enak dikendarai. Hanya ada perhitungan yang kurang matang:
1. Posisi pembuangan air
2. Bagian dalam tidak dicat
3. Ketebalan plat kurang
Kalau esaf ingin dipertahankan, harusnya 3 kekurangan itu diperbaiki.
Di 2024 pasti dia ganti Rangka😂
betul bang
Gagal produk....gagal desain..
Desain Bagus apanya... Lubang pembuangan itu termasuk bagian dari desain.. Dan itu AHMpas banget..
Belum lagi.. Memposisikan las pada titik beban.. Ngak ada bagus2nya..
@@channeldurian6923 kaga mungkin
Sepuh dunia otomotif khususnya di motor..
Pembahasannya Joss.. tanpa menjatuhkan,,mantap koh
❤ sebaiknya HONDA pake bahan rangka motor HONDA C-70... Tolong HONDA japan restrukturisasi pegawai Honda motor Indonesia, yang merugikan konsumen Honda di Indonesia...
❤ Hai Honda Japan, cukup lah kau menjajah kita 3,5 tahun, jangan kau siksa lagi kami pengagum produk mu di Indonesia...
❤ Hai insinyur Honda Jepang periksa lagi rangka ESAF yang lebih rendah mutunya dari rangka Honda c-70.
We ❤ konsumen
We ❤ Honda
We ❤ Japan
We ❤ Pancasila
We ❤ Indonesia
Kita hanya menginfokan saja
@@matahariku_cerah
😂😂😂
Budaknya honda kau cil
Menurut hemat sy design rangkanya cukup kuat dan kokoh. Hanya saja kesalahan yg paling fatal dari AHM adalah jenis logam yg digunakan diduga logam biasa yg cepat berkarat. Coba logam baja galvanis yg berkadar anti karat tinggi mungkin rangka tsb bisa tahan puluhan tahun.
cakeupp 👍
kalo galpanis awet kyk tihang lampu di jaln tol
Mahal ora Ono cuan
ada channel yg ulas ttg rangka ESAF ini dimana salahnya. ternyata by sience ini rangka sbnr nya bagus bgt desain nya. menopang beban dgn baik.
cuman kesalahan2 kecil yg jadi berdampak desain hampir sempurna jadi ampas.
1. pengelasan yg finishing tidak dibersihkan dengan baik. bekas2 cairan di las yg bikin karat muncul
2. terkait cairan muncul dr sisa pengelasan dan tidak dibersihkan, bedampak ketika di cat jadi cepat mengelupas, dan hasilnya karat
3. seperti divideo atas, lubang pembuangan air dari rangka yg tidak bagus + body bawah motor yg pembuangan air nya juga sama, KURANG. jadi penimbun karat
hal2 kecil diatas yg berdampak besar ke karat yg dihasilkan. sayang banget.
oh ya disebut jg terkait rangka, bagian dalam rangka yg tidak dilapisi cat/antikarat.makanya ketika diluar tampak OK, didalam berkarat juda bisa.
Primes asia tolong telanjangi lagi dong beat, genio tahun 2020 yg km nya udah lmyan tinggi biar mkin yakin lagi klo esaf cacat ,, sya lihat video ini jdi kecewa sma honda,,vario 160 saya juga sma bnyak emas2 nya
Untuk perawatan angka esaf, harus dirajin diservis dengan cara 1 bulan sekali diganti rangkanya ya teman2 honda. Agar rangka kalian awet sampai puluhan tahun 😊
Makanya bro motor tuh rajin di rawat, ganti oli dan ganti rangka itu tiap 1 bulan sekali !!!
Pgn kuat gnt rel kereta api
😂😂
di daerah gue udah 2 tahun pakek scoopy 2021 aman aja bang
Kyknya komennya kesel amat yak... kwkwk 😂💨💨
Padahal maunya konsumen itu pada dasarnya sangat sederhana.
Hanya mau honda bertanggung jawab atas produknya saja.
Kalau perawatan para konsumen yg jadi sebab utama, sudah dari dulu tahun berapapun banyak yg keropos dan patah motor dari honda.tapi nyatanya yg baru2 aja yg banyak kena problem soal rangka.
Intinya, apapun alasannya sebab utamanya ya cuma 1 alasannya yaitu menurunnya kualitas produk honda itu aja. Percuma mau lempar tanggung jawab sana sini,salah konsumen kek salah produsen kek. Ya kenyataannya produknya seperti itu kok. Yg tinggal di pesisir juga gak baru2 ini pake produk honda udah sejak dulu.
Gak kebayang berapa juta konsumen yg menyesal setelah membeli...gk sedikit dr mereka yg kredit sambil ngurangi uang makan dll,demi dapat produk yg mereka percaya bisa di pakai sampai anak cucunya. Tapi justru dapat kekhawatiran tiap kali mau make, takut patah dll.
Saya pun sebagai yg baru aja beli produk honda sama nyesek nya.
Bukannya dikasih solusi setelah bayar tidak sedikit ke mereka malah seperti itu tanggapan prihak honda.
Sampe detik ini motor saya belum saya cek kondisi rangka nya spt apa tpi hati udah terlanjur kecut. Sakit hati,ngrasa ditipu secara kualitas dll,pengen jual pindah merk sebelah juga gaada uang buat nambah,mau benerin rangka juga belum tau mana tukang las yg bener2 bisa benerin disini.
Serba salah. Kalau ada rejeki lebih sudah pasti pindah & ini terakhir kali saya beli produk motor honda jenis apapun itu. Mau kualitas balik kyk dulu juga rasanya masih gak sebanding ama sakit hatinya.
Primes asia selalu mereview secara totalitas, beli langsung dipreteli lihat sampe dalem2an. Reviewer terniat dan sangat edukatif. Sehat2 ko, terima kasih udah mengedukasi.
Bantu share yah
@@primesasia walau pun Ada Kasus rang ESAF Honda yang viral saat INI TETAPI penjualan motor Honda tetap LARIS MANIS Di Indonesia tidak Ada penurunan konsumen .......
@@primesasia Honda motor sejuta Umat Di Indonesia Dari SABANG SAMPAI MARAUKE Honda tetap satu hati untuk Indonesia 😂 , Yamaha merek BAJINGAN
Sales HONDa muncul nih😂
@@user-bu1gr1lz2r bacot Luh bangsat 🖕🗿 MOTOR YAMAHA DI KUSUSKAN UNTUK ORANG MISKIN KARENA HARGA MOTOR YAMAHA MURAH SEPERTI KANCUT 🤣 BANGSAT LUH , Yamaha MOTORNYA orang BAJINGAN Di Indonesia , Yamaha MOTORNYA yang ANEH BENTUK NYA , Yamaha SEMAKIN NGGAK laku wkwk 🤣🤣 Yamaha = BAJINGAN
Mksh byk Koko,🙏🏻 vidio ini betul2 JD pencerahan ke kita yg awam, & memang brrti rangka esaf itu ga terlalu kuat, sehingga di bagian shockbreaker nya rangkanya disambung dgn besi tubular, klu mmng kuat SPT yg digaung AHM, hrsny simetris donk kanan & kirinya, hrs recall Krn ini kesalahan pabrik, Krn Sth dites dgn aliran air TDK seluruhny air itu keluar, sebagian ad yg mngendap didalam rangka & itulah yg menyebabkan proses korosi yg ujung2ny berkarat & patah, hrs ny vidio ini bisa JD rujukan oleh AHM untuk investigasi knp rangka nya bisa patah, jgn lantas konsumen yg disalahin yg dibilang katanya hantam polisi tidurlah hantam lobang lah, kena air lautlah kena air garam lah, kena hawa udara lautlah...Aih macem2 aj ngelesnya AHM, brbanding trbalik SM Mio soul kami yg kluaran 2009 udh bolak balik hantem lobang yg dalem polisi tidur yg tinggi sampe gasruk, Alhamdulillah aman2 aj itu....😅, Ga ada yg namanya pernah kami rawat2 rangka & ngecek2 rangka, kami rutin cek mesin, oli, oli gardan, kabel2 yg kira2 udh keras isolatornya, itu kami rawat, klu rangka mah...ga pernah ngecek2 itu... Alhamdulillah smpe skrng aman2 aj tuh motor
Setuju......demi menjaga nama baik AHM di indonesi....harus nya motor honda dengan rangka esaft harus segera ditarik dan perbaiki.......3 generasi percayakan ke honda untuk roda 2.....sekalinya beli matic malah dapat kabar tdk menyenangkan.....was was jadinya nih kalau lagi touring
❤ sebaiknya HONDA pake bahan rangka motor HONDA C-70... Tolong HONDA japan restrukturisasi pegawai Honda motor Indonesia, yang merugikan konsumen Honda di Indonesia...
❤ Hai Honda Japan, cukup lah kau menjajah kita 3,5 tahun, jangan kau siksa lagi kami pengagum produk mu di Indonesia...
❤ Hai insinyur Honda Jepang periksa lagi rangka ESAF yang lebih rendah mutunya dari rangka Honda c-70.
We ❤ konsumen
We ❤ Honda
We ❤ Japan
We ❤ Pancasila
We ❤ Indonesia
❤
Bukan ESAF nya yang diganti, tapi PEGAWAI Honda yang sedang duduk diganti...😢😢😢
❤ sebaiknya HONDA pake bahan rangka motor HONDA C-70... Tolong HONDA japan restrukturisasi pegawai Honda motor Indonesia, yang merugikan konsumen Honda di Indonesia...
❤ Hai Honda Japan, cukup lah kau menjajah kita 3,5 tahun, jangan kau siksa lagi kami pengagum produk mu di Indonesia...
❤ Hai insinyur Honda Jepang periksa lagi rangka ESAF yang lebih rendah mutunya dari rangka Honda c-70.
We ❤ konsumen
We ❤ Honda
We ❤ Japan
We ❤ Pancasila
We ❤ Indonesia
@@matahariku_cerahlu komen sana sini ngapain sih, bocil spam
Percuma lu komen disini, honda gak bakalan tau
Kalo lu kecewa, ya tinggal nyari produk lain
Gua baru 2x beli motor, dan gak tertarik sama sekali sama produk honda
Bodo amat bensin kalah irit, yg penting kagak rapuh
Bodo amat harga jual anjlok, gua beli motor untuk dipake bkn dijual lagi
Sekian terimakasih
Terima kasih udah mencerahkan, Bang... Semangat dan sukses 👌🏼😊
Saya suka konten ini apa adanya,,makasih udah kasih pencerahan
❤
Bukan ESAF nya yang diganti, tapi PEGAWAI Honda yang sedang duduk diganti...😢😢😢
❤ sebaiknya HONDA pake bahan rangka motor HONDA C-70... Tolong HONDA japan restrukturisasi pegawai Honda motor Indonesia, yang merugikan konsumen Honda di Indonesia...
❤ Hai Honda Japan, cukup lah kau menjajah kita 3,5 tahun, jangan kau siksa lagi kami pengagum produk mu di Indonesia...
❤ Hai insinyur Honda Jepang periksa lagi rangka ESAF yang lebih rendah mutunya dari rangka Honda c-70.
We ❤ konsumen
We ❤ Honda
We ❤ Japan
We ❤ Pancasila
We ❤ Indonesia
Padahal honda hanya liat konsumen sebagai sumber uang, kok sampe di puja2 gini.
Sampai kapanpun, rangka dari besi bulat pracetak jauh lebih kuat daripada bahan plat. Itu sebabnya dititik kritis seperti dudukan shockbreaker n mesin dipakai besi lebih solid yg bukan plat.
Ayo HONDA dengerin suara konsumenmu yg percaya rela nyicil demi bs beli prodak kamu jgn kau abaikan mrka hanya demi prodak kalian laku keras dipasaran
Tolong direvisi ulang kerangka tipismu yg bs bikin bahaya konsumen mu dijalan raya
Trima kasih banyak mas Aman, informasi nya smg bermanfaat. bg orang lain
Cost saving sih cost saving, tpi kalo cost saving menyangkut safety itu sangat berbahaya!!
Akhirnya pakai tools yg lebih mumpuni nih...Joss Gandull lah...
Fix kita sudah bisa menyimpulkan sendiri dalam hati. Terima kasih Koh sudah nurutin subcriber sampai dibuatin video ini. Kita tonton tanpa skip full video
Bantu share yah
Keren emang honda gak ada lawan dengan fitur canggihnya auto lipat
Selain ketebalan , yg lebih penting adalah , mutu dari bahan rangka , walaupun tebal kalau mutu jelek maka akan sangat cepat berkarat !!
nah itu dia saya juga curiga ada permainan bawah tangan soal kualitas materialnya gak mungkin kan engineer nya sampai harus turun tangan periksa material
Rangka motor paling mantap emang honda Supra 110cc . Udah 20thun lebih sampe sekarang masih sering nemu dan masih banyak yang pake di jalanan Jakarta.
ini vidio perlu bgt, makasih bang sehat selalu...
ini channel kalau sudah review totalitas banget
Bantu share yah 🙏
Kl musim kemarau g akan kerasa tp kl musim ujan pasti akan kerasa karena terkena air hujan sering cuci motor,maka akan sering akan mengendap dan terjadi korosi,dan yg lebih ngeri daerah banjir kayak jakarta pasti akan mempercepat korosi
Berarti rangka didudukan shockbreaker lebih tebal, harusnya esaf seperti ini😊
nah ini berarti kan secara gk langsung mengakui kalo esaf lebih tipis makanya gk berani esaf dibagian dudukan shockbreaker
@@chiakimamiya8034 bener banget bang. Mengakui secara tidak langsung
Terimakasih sdh mencerahkan, punya sy kurang lbh sama hampir setaun. Pemakaian ny jg sama dg motor yg diperagakan. Jd ada gambaran punya sendiri kyk apa dalamnya.
Lanjutkan ko konten2nya Godbless
Thanks ! Bantu share yah
Silikat itu bukan anti karat tapi hasil pengelasan antara logam besi dengan las laser atau listrik menghasilkan residu atau keluar cairan dari hasil pengelasan dan itu bukan anti karat tapi harus di bersihkan dan di beri lapisan anti karat baru di cat itu baru benar
Gara2 kesembronoan honda,dampak penjualan akan dirasakan beberapa tahun kedepan..butuh waktu untuk mengembalikan kepercayaan publik, bila honda tdk menyikapinya dg bijak bisa dipastikan honda akan kehilangan segalanya di indonesia
Nah itu inovasi yang salah 😅😅
memang disengaja supaya modal irit
untung lebih besar.
Makanya beli y s k jangan jasjesjos doang belinya embit 😂
Orang beli honda emang untuk jangka pendek, jual ganti model baru, ga perlu dibiin awet, jadi emang sejalan dengan kemauan konsumen indonesia 😂😂😂
@@urus7 emgya org bego
Baru bulan April 2023 kemarin Honda CRV produksi 2007-2011 di Amerika ditemukan karat di area rangka dan suspensi karena kemungkinan menerjang banjir atau terkena air laut, investigasi oleh NTHSA (KNKT Amerika), 560.000 unit di recall.
Jadi ga ada istilah ngeles sudah habis garansi apalagi cuma gara-gara air laut. Please AHM recall donk.. ini berkaitan sama keselamatan pamakai produkmu.
Itu bukan silikat tp benih benih karat
1.tidak di sikat dan di bersihkan langsung di cat
2.penecatan di bagian lasnya kurang tebal
Thanks Bro Andy sudah uncovered Vario 160. Sukses selalu. 👍👍👍
Bantu share yah
Bongkar beat Scoopy atau Genio yg esaf bang... Lubang pembuangan air di rangka nya disamping atau bawah.. makasih 🙏
No komen buat hontod udh cape liatnya gua, buat abangnya nice vidio sudah nelanjangin body vario 160 secara keseluruhan.
Gua antara capek dan penasaran gimana perkembangan nanti nya 😂
Terimakasih mas atas video ini saya sebagai orang Yamaha terasa sangat lega
Inti nya. Vario 160 lebi bagus. Jadi mksih bang. Info nya😊😊😊
Konsumen hrus di no 1 kan.krn konsumen bayar mahal dg motor itu agar tdk was was.bila ada lobang dan akhirnya ngelipat..😢 smoga enggak yaa
Sebenernya esap itu fitur tambahan buat konsumen supaya rajin bebersih rangka, & bagian dari fast moving 😇
Jangan lupa fitur lipatnya
Itu inovasi terbaru hemat tempat bisa dilipat dan mudah terurai ramah lingkungan harus lanjut produksi masal yang penting tidak menyesal
MtoL donk KO, teLanjangin jg unit Scoop min.1th pemakaian. soaLx sdh bbrp videox yg sy nnton _(Genio, Beat)_ bahkan Vario sj dr 125-160 d'review...
Makasih yah Koo...👲🏻😇🙏🏼👍🏼
Untuk rangka yang sudah nemu karat, sesering mungkin disemprot anti karat👍
Kalau menurut saya itu tergantung daerah dan pengguna motor itu sendiri, kalau benar pemakaiannya sesuai pedoman saya rasa semua motor akan baik2 aja, begitu juga sebaliknya, tapi jujur aja untuk rangka Esaf kan belum teruji pemakainnya dalam jangka waktu lama mdh2an aja aman karena saya juga pengguna Vario 160 yang pakai rangka Esaf, Alhamdulillah didaerah saya belum ada tuh motor rangka Esaf yang patah.🙏🙏, terimakasih koh atas ulasannya🙏🙏🙏
Bisa begitu ya tergantung daerah mana 😅
Rangka ngesaf emak krupuk .honda malah kualitas nol
Daerah mana tuh kira kira 😂
Jangan nunggu patah, mnding cek rangkanya ada karat atau engga... jgn bilang aman² aja tanpa liat dgn mata kpala sndiri
Indonesia dari sabang sampai merauke itu daerah tropis, kelembaban tinggi. Tau arti kelembaban tinggi? Proses pembusukan dan karat tinggi, beda dengan daerah yg 4 musim. Kelembaban rendah. Jadi di daerah manapun sepanjang masih tropis ya sama aja. Curah hujan tinggi, panas hujan terus. Silakana cek di google kalo punya kuota.
Banyak membantu konsumen si koko thx ko
Kalau saya Sebagai Mekanik sekaligus Engineering. Yg sudah Terlanjur membeli Motor Honda Dengan Rangka eSAF yg Pertama kalau duitnya lebih lakukan Anti karat dengan dicelup ulang. Tapi Kalau untuk Kaum mendang mending Mau murah modal dikit. Ckup Mudah Beli Solar Campur Dengan Oli Masukan kesetiap Bolongan Rangka dan Untuk Bagian Pembuangan air dibuat Ulang lubangi pada bagian terendah Rangka. Semoga Bermanfaat 😊🙏🏻
Ko setelah kasi solar kelubang..trus misal lubang di tutup sekalian pake flingkud miasalnya khususnya bagian atas ya .JD pas nyuci motor ( apalagi yg nyuci pakai semprot kenceng)biar ga kemasukan air
Dari dulu juga kita beli kendaraan ga akan berfikir perawatan rangka koh, itukan bagian inti kendaraan, penopang. bay the way thanks ya koh, saya jadi tau gmana rangka vario eSAF vario 160 pemakaian 1 tahunan. tapi sya belum bisa simpulkan juga rangka itu kuat pemakaian 3 tahun keatas atau gimana. Soalnya tipis pakai plas press
Seharusnya harus direcall dan diganti rangka yang lebih kokoh,,,! Untuk keselamatan konsumen harus diutamakan....
Ngaku salah aja kaga...😂
Cuma puluhan juta udah dijalan😂
Sudah terlalu banyak korban
Tapi ada garansi bro 5 tahun dari pada gak ngapa ngapain ya lumayan lah
Ya kasih oli aja dalam"lubang rangka...aq pake vespa kan kebanyakan besi...biasanya kalau kena air tak elap.suwaktu"bersihin tak kasih oli..trs tak elap"yg luar...tp untuk model pipa dalamnya kasih oli luarnya yg berkarat elap oli om
Yg di tunggu tunggu akhirnya di bongkar jugaaa👍👍👍👍
Bahan (plat besi tipis)
Pengecatan (semprot luar doang)
Pengelasan (di titik vital sambungan tumpuan beban)
Salut sama perancang rangka esaf ini pasti di kasih penghargaan besar sama AHM 😅
Ada sindikat bisnis ini bang di badan orang dalam supaya masuk saku kanan lebih tebal di banding tebalny rangka esaf😅
❤ sebaiknya HONDA pake bahan rangka motor HONDA C-70... Tolong HONDA japan restrukturisasi pegawai Honda motor Indonesia, yang merugikan konsumen Honda di Indonesia...
❤ Hai Honda Japan, cukup lah kau menjajah kita 3,5 tahun, jangan kau siksa lagi kami pengagum produk mu di Indonesia...
❤ Hai insinyur Honda Jepang periksa lagi rangka ESAF yang lebih rendah mutunya dari rangka Honda c-70.
We ❤ konsumen
We ❤ Honda
We ❤ Japan
We ❤ Pancasila
We ❤ Indonesia
@@nurhayanahannah09se-7❤
Tahun 2019 dikasi penghargaan karena biaya pembuatan rangka ESAF cuma separuh rangka lama. Sekarang terancam dipecat dengan tidak hormat :)
jangan salahkan perancang/designer/profesor.
MEREKA SUDAH MERENCANAKAN SEBAIK-BAIKNYA,
secara konsep ehsaf itu basic dari rangka mobil
yg dioptimalisasi untuk rangka motor.
sudah ada kom profesor yg bahas kalo rangka ehsaf itu bagus kok.
lantas kenapa kualitasnya seperti itu?
tanya org financial, mereka lah sebenernya yg bertanggung jawab karena menurunkan atau memotong budget anggaran.
AHM bakalan dapat kiriman pahala banyak nih, karena berkat esaf banyak konten kreator yutub yg jadi banyak yg melihat dan subkribe channel nya.
Terimakasih AHM 😊
Alhamdulilah baru beli nmax new puas bgt ❤
kalau belum keropos sih bs di amplas lg bagian yg berkarat, stlh itu coating ulang anti karatnya merata luar, dalam. kl sdh keropos ya terpaksa hrs ke bubut, minta di las ulang.
Pcx pantesan body gede tapi kok enteng banget beda banget sperti aerok atau N Max ternyata kopong yang bikin enteng
pcx kynya bukan esaf deh?
PCX masih Pakai Rangka Tubular (rangka Pipa ) double Arm lagi
Ternyata Vario 150 bisa menang dari Vario 160 dalam segi durabilitas atau "daya tahan rangkanya".😅
Apalagi yg vario 125
vario 125 yang baru, rangka sama mesin lama bos, beli itu aja aman 😂
Vario 125 old gak ada lawan. Matic terkuat di bumi
Shock dan jok nya juga gan beda jauh yg 160 keras!!! Menurut ku dan banyak yg ngeluh juga
Untung saja saya pakai Vario 125 old
Terimakasih masukannya👍👍
Duhh makasih bangett bang sama kontennya bang udah liat karat begitu, masalahnya umur motornya sama kilometernya ga jauh beda jadi sedih 😭
😱😱😱
suhunya pertelanjangan 😂
dulu bingung mau beli yg 125 atau 160 karna harganya beda dikit, nemu channel ini, pas bongkar v160 berasa kurang yakin. akhirnya ambil vario 125 yg masih pake tube
Sama dengan saya dengan segala pertimbangan yg sangat matang dalam tempo 7 hari, 7 malam beserta tetek bengeknya, akhirnya ambil yang 125. Semoga lebih awet dan yg paling penting safety.
Saya juga ambil yg 125 tp tetep aja was was bang 😁
Klo esaf d klaim kuat,knp d posisi sock breaker ny beda bahan,,
Dr sambungan beda bahan,bs sy simpulkan klo esaf gk kuat
btul sekali.kesimpulanku juga bgtu😂😂😂
memang sebaiknya semua kendaraan motor Honda yg sdh terlanjur dibeli di cek ulang dan di cat anti karat dr pd nunggu.krn AHM slow respons
mantap ini. obyektif.. nggak kya youtuber sebelah. keliatan banget fanboy/afiliasi honda
👀
Dudukan shok belakang buat menopang pake tubular walaupun cuma sepotong, jadi sudah di pastikan rangka tubular lebih kuat di banding INSYAF :v
bang kata ahm esaf itu lebih kuat, tp knp pas pas dudukan sock di bikin tubular...
Jika begitu perlu penyempurnaan lagi untuk pembuangan airnya dn jika bisa platenya juga diperhatikan dr bahanya 🙏
Saya kerja di pabrik membuat tangki dan lainya yng berhubungan dengan masalah las memang tailas harus diber sihkan sebelum di cat biar cat melwkat dengan besi, kalo ga dibuang tailas mwngelupas bedinya jadi cepat karat.
rangka pipa lbh mudah bikin lubang drain d tengah, klo esaf pasti susah krn ditengah adlh posisi weld joint, makanya lubang ada d samping
Kalo alasannya begitu, saya bisa balas logika anda, kenapa wield joint nya tidak disamping??
Kan bisa, tinggal bentuk/joint2 body yg menyesuaikan, bukan kebalikannya rangka yg menyesuaikan.
@@samuelkurniawan1383 bisa, tp ntar dies-nya lbh komplek, bs nambah cost juga , dan tool makernya musti lemburan itu
Honda canggih , membantu tukang parkir biar bisa markirin lebih banyak dgn lahan yg sama , " kan bisa dilipat " 😇😇😇
Mengkhianati pelanggannya dgn membahayakan nyawa
Tolong suruh Ensaf
Mantap sekali, jadi tau kondisi rangkanya.
Indonesia sudah tradisi menganggap suatu hal fanatik produk seperti dewa. Maka pihak luar negri mudah sekali memberikan kwalitas seadanya dengan harga selangit
Esaf kreasi lokal si ehem.
Kalau menurut saya,rangka esaf honda bagian dlmnya tdk dicat,hanya bag.luarnya,harusnya bag. dlmnya dicat dgn sistim celup.Untuk ketebalan plat besi rangka esap saya kira kurang tebal,jadi tdk kuat menahan kelelahan material ditambah beban yg berlebih dan hentakan2 roda depan.
Akibat ESAF, mudah2an Honda Indo bisa insaf ya, jangan diulangi lagi,akibat viral rangka ESAF ini,kami disini setiap hangout ngopi bareng teman2 jadi hobi meroasting teman2 yang punya beat dan Vario baru,banyak juga yang punya 2 spesies ini,jadi bayangkanlah efek roasting ini
Rangka esaf itu sangat bagus lohh kalau kualitas plat dan pengecatannya juga bagus
Perawatan rangka cukup bag dalam rangka di isi cat anti karat bro.
Klo sekarang musim panas masih aman bro tapi nanti kedepannya pas musim hujan siap² dah pasukan merk Honda siap meringis ketakutan, asal jgn sering² dibawa hujan²nan aja apalagi nerobos banjir siap² dah.
ora tak pikir arep kek ora kek bodo amat kalau takut patah y di simpen di rumah
mf y bro bukan sy mbelain honda .tetep aja orang beli merk honda
Lebih Keren Filano. Rangka unik. Solusi buat shock breaker belakang sebelah
Siapapun harus belajar dari pengalaman termasuk Honda
Gas mantab abang ku, lanjut primes💪👏👍🔥🔥
Bantu share yah bro 🙏
Saran om coba masukin kamera kecil ke dalam rangka esafnya buat liat kondisi didalam rangkanya kayak mana
Next motor
AHM Blunder ...
Akankah beat, scoopy & vario 160 tidak akan jadi motor terlaris lagi ...?
Semoga gear 125 bbm.nya bisa lebih irit lagi min. Kaya vario 125 iritnya / fazzio, harusnya bakal auto calon laris pengganti Beat 👍👍👍
Gaskeun yamaha
Seprtinya honda demikian halnya ..😅😅😮😮
@@slametsukardi3676 yg salah bukan honda sebenernya, Honda sejatinya kualitas bagus, yg salah itu si AHMpas mentang" produknya paling laris kualitas material di kurang kurangi 🤡
AHM itu aib buat Honda Jepang 😂
@@dailyeater6118 karna apa ...? Cuan bos 🗿
@@themunir1105AHM= 🤔
Saya sudah pakai motor Beat dari tahun 2015 sampai sekarang ga ada masalah masih kuat libas jalanan , Alhamdulillah irit BBM perawatan mudah
2015 belum esaf.
pantesan bisa kencang. krn bobotnya dikurangi dg rangka esaf yg rawan mleot
tp itu resiko sebuah keputusan dr ahm utk mengejar bobot ringan. atau utk efisiensi biaya produksi