[BMW R Nine T Pure] Je m'étais trompé ?
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- čas přidán 5. 09. 2024
- ATTENTION, encore une fois, tout ce que je dis dans cette vidéo n'est que MON avis.
On peut discuter dans les commentaires (comme d'habitude) mais merci de ne pas se déchaîner parce que je n'ai rien compris à "comment conduire une BMW"
La cinquième fois n'aura pas été la bonne, je ne suis toujours pas convaincu par ce moteur, ce que je cherche dans une moto quand je monte dans les tours c'est d'avoir ce coup de pied au cul (même petit), et là.... rien, enfin, pas rien, pas grand-chose mais ce n'est peut-être pas l'esprit de cette moto...
Merci à Christophe de ByMyCar à Maisons-Alfort pour le prêt de la moto
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Chacun ses goûts, et les goûts évoluent. En deux ans je suis passé d'un Z 900 ( coup de pied au cul garanti mais pas drôle du tout pour cruiser ) pour un 1250 GS toutes options ( il y a tout, couple, coup de pied au cul, électronique +++, confort etc. mais c'est lourd et haut pour les petits déplacement) et finalement je suis désormais sur une NineT et j'adore le gras du moteur qui te tire les bras en sortie de courbe sans pour autant te mettre de coup de pied au cul. En plus c'est un vélo. Je la kiffe 🥰
Apres l'avoir lorgnié des années, je suis enfin l'heureux propriétaire d'une BMW Scrambler version rabaissée d'usine (Donc roue avant de 17" au lieu de 19" ...en bref les roues, la fourche et les débattements de la "pure" mais avec le reste de la scrambler pour faire simple). J'ai eu beau chercher...c'est bien elle que je trouvais la plus belle parmi toutes ! et bien......quelle moto de fou ! De la gueule ! Un moteur ! J'ai la banane à chaque fois que je la regarde ou que je monte dessus et je me dit "Mais quelle tuerie cette meule!" à chaque fin de balade. Un vrai gamin. Je roule souple, dans le gras du couple. Je ménage ma monture...la truffe au vent dans les cols des Alpes.
Vous n'aimez pas cette moto ? Tant mieux pour vous. Vous avez mieux ? Tant mieux pour vous. Vous n'aimez pas les Béhèmistes ? Tant mieux pour vous.
Après oui....elle reste chère.... et elle n'a pas de compte tour (J'en ai pas besoin, j'ai mon oreille, le moteur sait le dire quand il n'aime pas) ...pas de jauge d'essence (Les "trips" sont là pour ça, dans les 70's ils n'y en avaient pas non plus et les gars roulaient quand même, avec ce même sentiment de liberté), pas d'indicateur de rapport engagé....pas nécessaire non plus...le voyant du "N" suffit. Il y a déjà bien assez de "potentielles causes à problèmes" heuuu je veux dire d'électronique, comme ça sur cette bécanne. Mais au final il reste l'essentiel : 2 roues, un moteur (et une gueule fabriquée en série!)
Pour ceux qui recherchent "l'émotion" sur la route..., la mort fait de bons prix 😉
C'est ma moto, et j'oublie tout le reste à son guidon.
Neanmoins merci pour cet essai dont, tu t'en doutes, je ne partage que moyennement l'avis. Mais merci pour le partagede ton ressenti au guidon de cette formidable machine.
Une bécane n’est pas qu’un moteur qui donne un coup pied au cul , c’est tout un ensemble avec un châssis et son agilité , son équilibre , son centre de gravité placé très bas ( merci le Flat ! ) le freinage .... Un Flatwin c’est un état d’esprit ( avec un châssis ) comme le Vtwin de chez HD ( sans châssis ) ! Chacun ses goûts , sa vision de la moto , selon ce qu’on recherche en terme de sensation uniquement moteur ou un ensemble de qualité mais aussi le type de route qu’on utilise pour l’apprécier pleinement ! Pas certain que la jungle urbaine soit le terrain de jeux idéal pour apprécier les réelles qualités d’une bécanes de ce genre ! 😉✌🏽
gwadaflat ......Cet essai peut concerner un motard qui est intéressé par ce modèle et roule beaucoup en zone urbaine....donc il n'est pas spécialement hors sujet...comme tu le dis: "chacun ses goûts ,sa vision de la moto".....j'ai eu un flat R 1200 RLC et j'ai aimé ce moteur aussi bien en ville que sur route....les BM on les voit rouler partout de toutes façons ....après si notre essayeur aime bien recevoir des coups de pied au cul c'est autre chose 😄.....je deconne.....
Désolé gwadaplat, sans parler de coup de pied au cul, il faut quand même avoir un minimum d'émotions quand on tourne la poignée (même si ce n'est pas le but premier de cette moto) sinon on achète un scooter
Bref c'est un débat sans fin qu'on entretient depuis trop longtemps...
G FR Le but 1er de cette moto et des BMW en général est d’être efficace et donner du plaisir à son pilote à la piloter ! Encore une fois une moto n’est pas qu’un moteur « rageur « , qui donne des coups pieds au cul façon On/Off ! Le Flatwin est coupleux avec une belle allonge , en bref il est efficace ! Son châssis lui , équilibré et agile , fait le reste !
JM R Oui certes , mais il s’apprécie pleinement sur routes sinueuses , en tant que motard , c’est pourtant pas bien compliquer à comprendre , Sauf si on est de mauvaise foi ! 😉✌🏽
@@gwadaflat donc j'aurais quand même dû ressentir du plaisir mais j'aurais préféré rouler en CB500 que là-dessus (j'adore la CB500)
C’est le début de la sagesse c’est comme ça que l’on devient un vieux motard il faut rouler au filling bonne route
Sachez les rageux contre les Bm que les bmistes eux ne font pas de difference entre motard (jap, custom, etc). J’ai jamais entendu kk1 roulé en bm et dire des choses discriminante envers une autre marque ou type de bécane. Deja là, quand vous invoquez votre « esprit motard divin » faudrait peut etre vous remettre en question. Perso je roule en BM juste psk ça me déplait de faire le nettoyage graissage de chaine tout les 500km et que je n’ai pas ce soucie avec le cardan. Pour le reste, une moto est une moto avec certe des difference technique majeure mais c’est 2 roues une boite de vitesse et un moteur. Je croise aussi des motards scooter etc qui ne me repondent pas aux V, je vais pas en faire un scandale et les stigmatiser. Ils n’ont peut être simplement pas vu ... finalement c’est comme ça que vous vous isolé quand un motard (en BM par exemple) s’arrête a coté de vous. Enfermé dans vos préjuger, c’est d’une tristesse et d’une bêtise sans nom.
Ride safe, V
C'est vrai qu'ils ne font pas de différences entre les autres motards, ils choisissent de ne faire de signe à personne, trop occuper à rouler au-dessus des autres (désolé mais ici en RP c'est comme ça dans 99% des cas).
Il y a évidemment des cons partout mais les snobs semblent se concentrer sur cette marque (encore une fois je parle pour la RP).
Je n'ai rien contre leurs machines tant que le rapport prix/prestations est satisfaisant, la liste des équipements de série chez béhème n'est souvent pas bien longue hélas...
bref, ya des motos pour tout le monde, respectons-nous
V
Pourtant on est tous des motards
G FR oui c’est vrai que tu connais tous les motards de « RP » et que tu as raison ...
@@330mm je roule en scoot 600, en 650 royal enfield, j'ai roulé 20 ans en HD et je crois que je n'ai reçus la reponse a mon salut d'un gars en BMW que tres rarement , mauvaise vision probablement. pourtant si un jours je peut me reprendre une moto a prix dispendieu ce serait une URBAN gs , je n'ai rien contre BMW
Quand je suis partis en trip cet été (3000Km) avec mon scooter 300cm3 les DEUX seuls qui m'ont fait un signe c'est deux mecs en bmw. Comme quoi !
Comme quoi la moto est une affaire de ressentis et d'emotions très personnels.
J’ai eu comme toi un XJR 1300 et j’ai essayé la speed twin qui me tapais dans l’oeil egalement, je l’ai trouvée trop lisse, trop etroite et sans âme, j’ai même preféré la street twin 900, avec un couple très bas, mais elle manque un poil de chevaux et le freinage n’est pas au RDV.
Je possède aujourd’hui la nine T version scrambler, pour laquelle j’ai revendu le XJR. Et parmis les 3 c’est clairement celle qui me donne le plus de sensations, elle vit, le couple de renversement qui te donne une claque dans le guidon a chaque changement de rapport, les vibrations agéables, et surtout cette sensation de couple et de muscle que je trouve justement tres bas dans les tours !
Chacun ses gouts et c’est ça qui est bon dans le monde de la moto, chaque moto est geniale et correspond à quelqu’un.
Certains aiment les motos sans vibrations et tres performantes, je comprends ayant eu une ninja de 200cv, mais chaque motard evolue 😉
Aujourd’hui je prefere les motos vivantes comme une guzzi v7 ou une sportster 1200 mais qui manquent un peu de chevaux. Pour ces personnes là, la nine T regroupe l’ame et l’histoire BMW (dernier refroidissement air/huile) et la sporivité !
Pour info ayant essayé l’euro 5, la version euro 4 a plus de caractère .
✌️
Tu es la seul personne que je connais qui aime pas la r9t mais chaqun ses goûts
Il en faut bien hein 😉
Le look mis à part je trouve qu'elle n'a pas énormément de qualité mais bon, ce n'est que mon avis
V
J'ai une Nine T depuis moins d'un an. Perso j'adore. Après chaque moto apporte une expérience différente. J'ai eu une Harley, une Ducati, en ce moment j'ai aussi une Zéphyr, j'ai eu plusieurs BMW aussi. Avant de craquer pour la Nine T j'ai longtemps hésité avec la Kawasaki z900rs mais finalement à look aussi séduisant le côté rassurant et plus sage de la BMW me convient mieux. Et pourtant en regardant les kilométrages de ma BMW et de ma Kawa Zéphyr j'ai fait 2 fois plus de km avec la Zéphyr qui a plein de défaut mais qui me donne beaucoup de plaisir. Allez comprendre 🤔. Merci pour tes essais qui donnent un regard différent sur toutes ces belles machines. Et pour tout les motards de tout bord ✌️ d'un BMiste 😅
Aaaaah un motard comme je les aime, c'est à dire curieux de découvrir différentes façons de rouler et de prendre du plaisir
+1 pour la Zéphyr dont quelques éléments stylistiques ont été repris sur la Z900RS
V
Personnellement j’ai eu les deux, duc Scrambler 1100 et la bm. Deux super motos... mais côté fun, la duc est plusieurs crans au-dessus. C’est un fait! Maintenant la bm est trés bien aussi 😀
aaaaah merci, ça me fait plaisir de lire l'avis d'un propriétaire ! La Ducat' est démonstrative là où la béhème reste très sérieuse, ce sont deux approches différentes et moi je préfère quand ça cause et que ça vit ;-)
V
ET pourtant la Ducati a 25 CV de moins ....çà doit venir du cardan...
Rien ne vaut un test car les goûts sont très subjectifs...
Après, le Flat de BM c est comme avoir un calage à 360°, ca apporte de la souplesse et du couple en bas plutôt que du sensationnel en haut...ça conviendra à certains mais pas à d autres...c est top d avoir tout un panel de choix différents selon les bécanes.
J ai actuellement un Scrambler 1100 que j adore mais je vais essayer une Nine T😉
Puis, chacun roule avec son propre environnement et le periph et la ville ne sont peut-être pas les terrains favoris pour la NineT 😉
Elle me fait de l œil mais j irais essayer pour vérifier si elles pourraient correspondre à mes attentes, pratique plaisir sur petites routes et souvent en montagne vu que je suis dans les Pyrénées.
Mais j aime tellement le caractère de mon Scrambler qu il va falloir qu elle frappe fort même si elle a 110 cv vs 86 cv😉
J ai une z 900 rs de la patate partout de la douceur un regal suis ravi comme quoi pour un 4 pattes l euro.4 et castrateur , l indian est magnifique la meilleur neo retro
Je trouve ton raisonnement faux pour avoir essayé la nine t et la triumph la nine t est plus coupleuse.
Plus coupleuse peut-être mais moins démonstrative, moins explosive mais ce sont peut-être deux philosophies différentes
Et je préfère cette réponse à celle que tu avais fait avant, qui était plus violente, pas hyper constructive
V
Pas d'anti-dribble, coup de gaz au rétrogradage de rigueur (comme sur tous les gros bi en somme). Les afficionados de la Nine-T (dont je fais partie) louent le caractère "agricole" justement de son moulbif. Couple et vibrations à très bas régime. Il peut paraître linéaire effectivement si toute la plage régime n'est pas exploitée, à cause d'un creux assez notable à mi-régimes. On a une grosse traction à très bas régimes, puis un creux/plateau autour des 4000, pour reprendre pas mal de vigueur de 6000 à la zone rouge.
A l'oreille, je pense clairement que tu ne tapes jamais dans cette plage de régime, d'où l'impression de linéarité. Sans compte-tours, sûr que c'est pas forcément idéal ;)
BM fait des motos d'exception et clairement la la pure n'ai pas exceptionnel, mais elle est tellement charmante que l'on peut lui laisser ça ( même à +de 13000€)
@@franckclasse2459 D'exception par le prix oui clairement mais pas par le comportement... Perso je fais partie de ceux qui trouve ça "mou" par rapport à d'autre Bi. Je trouve cette moto magnifique mais mon essai m'a profondément déçu même en "tapant" dedans. Pour n'avoir eu que des Bi ou Trois pattes je n'ai pas du tout eu la banane lors de l'essai alors que sur d'autres, qui ont leurs défauts aussi, j'étais comme un gosse... A chacun son feeling, c'est l'essentiel ;)
@gregory, lors d'un autre essai, je l'ai poussé jusqu'à la Vmax et je reste sur mon avis, c'est un bon moteur mais qui ne correspond pas à cette machine
V
G FR Preuve que tu n’as rien compris à cette bécane ! Le Flatwin n’a jamais été conçu pour être poussé à son Vmax ! Essaie de la pousser sur routes sinueuses si bien sûr t’s pas trop mou des genoux ! 😂😂😂
le moteur est parfait, jamais de surprise et j'adore ça!✌
Oui voilà, jamais de surprise. C'est le flat twin qui veut ça et je comprends qu'on puisse aussi aimer ça (comme la Bonneville par exemple) heureusement que la gamme béhème est vaste, yen a pour tous les goûts
V
G FR ... t’abuse!!! Sur cette video t’as la mm moto que moi, le mm blouson dans le quartier ou j’ai vécu 30ans! 😂 ... mes potes vont croire que c’est moi!
Sinon je suis pas dutt de ton avis, cette moto m’a ensorceler en 50 mètres!! C’est la 1ere BM et ma moto préférée parmi les 26 motos que j’ai eu dans ma vie.
Mais cela ne se discute pas ... V à toi et bonne route dans le 94. 👍😉
Hahaha c'est marrant, si je me prends une prune sans rien faire, je saurais que c'est toi qui est revenu !
Concernant la Nine T, elle a du charme et le boxer a du couple mais ce n'est pas le comportement que je cherche chez une moto
V à toi
Alors ... Déjà c'est cool d'y revenir pour voir. Je la trouve jolie cette moto, elle a une personnalité, une identitée. Parfaite pour celui ou celle qui cherche a se démarquer en roulant avec une moto différente. Je pense qu'elle n'est pas spécialement conçu pour arsouiller, le coup de pied au cul n'est sûrement pas l'objectif premier de celui ou celle qui l'achète. Plutôt le plaisir du gros son, des vibrations et du look néo rétro (Même si elle n'a rien de rétro). De ce côté çi, elle est plutôt réussi.
Tout à fait d'accord sur tous ces points.
Cette moto c'est un bel objet, personnalisable à loisir et avec une personnalité (merci les vibrations et le bruit du flat).
Après faut se faire à l'idée que ça n'est effectivement pas fait pour arsouiller (tant pis pour la version Racer)
V
Le mec a plus de sensations avec 850gs qu avec la nine t ? Mais wtf??? Je viens d'essayer les deux. Les 850 est à mourir d'ennui ... comme quoi les goûts et les couleurs...
Oui ça dépend de ce qu'on recherche dans une moto.
La Nine T est peut-être plus coupleuse mais j'ai trouvé la 850 GS plus dynamique
C'est un ressenti difficile à expliquer comme ça...
Quelque part heureusement que les moteurs sont différents comme ça chacun y trouve son compte.
Hâte de voir ce que vaut la F900 R
V
tout à fait !
Pour avoir eu une r1200r de 2012 et une R1200s de 2008, j'ai trouvé beaucoup de défauts à ces motos, surtout sur la R.
Même si les nine sont jolies c'est vrai, bmw à su surfer sur la bonne vague, il en reste pas moins que conduire ces modèles reste assez insipide et élitiste. Ça fait le taf mais en terme de sensations c'est plat comme le flat twin.
Allez donc essayer la Ftr chez Indian les copains, vous comprendrez ce qu'est vraiment un Bi cylindre.
Hahaha "plat comme le flat Twin" ça m'a bien fait rire !
+1000 pour la FTR !
V
D'accord avec toi sauf pour le bruit. Le bruit du Twin BMW est magnifique. La Nine T reste un roadster pour cruiser. La Indian c'est bien plus violent.
@@Pierronimo8764 Ok, je concède que le bruit est sympa d'autant plus pour un moteur qui n'a pas vocation à monter dans les tours
V
@@Pierronimo8764 c'est vrai le flat delivre une belle sonorité même d'origine.
Salut G FR, super cette R Nine Pure , pour ma part BMW ok mais uniquement avec le moteur flat et le cardan , bonne vidéo et bonne continuation.
Tu te trompes de moto....la NineT n'est pas faite pour ta recherche de conduite
Clairement ! J'en suis conscient mais à chaque fois je ne résiste pas à son look et je l'essaie ;-)
V
Yo sympa la vidéo ! Dis moi par asard, entre ça et une speed twin tu préfères quoi ? Sachant que je fais pas mal de ville et petites routes ? J'ai déjà eu 2 triumph et j'hésite un peu a sortir et test le by de chez bmw et se son ! Merci d'avance ✌🏻
Merci.
Entre celle-ci et la Speed Twin, je préfère 1000 fois la Triumph, peut-être autant de couple mais infiniment plus de sensation, de puissance et donc de plaisir ☺️
Et en terme de finitions et de fiabilité c'est pareil.
J'ai essayé six ou sept fois la Nine T et une seule la Triumph et ça a suffi 😁
Donc --> Triumph Speed Twin !
V
@@330mm ok top alors c'est clair 😂✌🏻
je possede une nine t 2014, pour passer les normes anti pollution ils ont changé la cartographie en 2016 et je trouve la difference significative,les premieres sont bien plus dynamiques pour avoir essayé une 2017 peu kilométrée en concession on dirait qu,il y à 15 ch d´écart.
Alors là, c'est une info que je n'avais pas, ça peut effectivement expliquer le comportement de celle-ci.
Merci pour ce renseignement, je vais creuser ça.
V
Tu trolles allègrement dans ta vidéo, tu demandes aux gens d'échanger dans la bonne humeur derrière... Bon on voit que dans la descriptions et sur certains commentaires tu mets de l'eau dans ton vin et que tu adoptes des formulations plus nuancées, mais il n'empêche que la vidéo cherche ouvertement à provoquer.
Si tu ne t'en rends pas compte, c'est grave. Sinon, c'est habile car le succès sur les réseaux se construit malheureusement comme ça.
Quoi qu'il en soit, je respecte ton avis puisqu'il est fondé, expliqué et démontré. Mais je ne pense pas continuer à regarder tes autres contenus car ce n'est pas de cette façon que j'aime me renseigner sur la moto.
Je te souhaite une bonne continuation.
PS : Je n'ai pas de BMW et je n'en ai jamais eu.
Je n'ai pas envie de construire un quelconque succès ou réputation sur les réseaux (sinon je commencerai pasmr demander de s'abonner et de cliquer sur la cloche et le pouce bleu 😁) et pour comprendre ce que je dis dans ma vidéo il faut essayer la Nine T, c'est une moto jolie mais la mécanique ne lui rend pas justice, on roule sur le couple sans fun.
Et ça se voit encore plus avec la version Racer, qui n'a de Racer que le nom 😒
Bonne route à toi et merci d'avoir pris qq minutes pour laisser ton comm
✌️
La nine t pure fait 95 CV et elle es bridable à 47 CV à mon avis il t on prêté la 47 CV vu comment tu la d écrit
Quand j'ai vue le prix je me suis calme tout de suite
Oui ,tu as bien résumé. BM propose des motos rassurantes, secure, confort c’est le cas de celle ci avec le look en plus. C’est une moto qui fait le taf et certains s’orientent vers ce type de modèles malgré le manque de sensations et son côté linéaire à l’accélération.
cote linéaire à l'accélération ?
@@RICO7893 0 a 100 en 3,6 sec stock c’est linéaire pour lui 😂
Ptet te faut un MT-09 ou KTM 1290 pour prendre des claques d'accélération, des motos de ce genre quoi
Mais comme tu dit niveau style ça envoi la Nine-T
Ta pas mal d'essai moto sur ta chaîne c'est cool
D'ailleurs quelle moto tu possède ou veux posséder actuellement ? (perso mon cerveau est bloqué sur Triumph Street Triple 675R noir mat ou gris mat finalement pour le meilleur rapport qualité prix /look/ plaisir) sinon moto de rêve par catégorie :
, Ducati Streetfighter(Z1000 avant) ---Roadster
, Iron 883--- Custom
, Ducati V4(ou H2) ---sportive
, Thruxton---Cafe racer
, Nine-T---- Scrambler
Il y a des très bons choix dans les motos que tu cites.
J'aime bien la MT09 mais elle est trop poussé au crime, il faut surveiller en permanence sa vitesse et c'est fatigant. La SD 1290 est un monstre ! Elle sait être civilisée mais je serai trop frustré de ne l'utiliser qu'à 20% de son potentiel 😁
Le Scrambler 1100 chez Ducat me semble un bonne alternative à la Nine T, même si comme tu dis, le look de la béhème est excellent.
J'ai un Fazer 600 de 2000 comme moto, un quatre cylindres tranquille mais qui peut encore procurer des sensations !
V à toi
@@330mm J'entends souvent parler du Fazer 600 décidément,
OK je vois, le look de la Ducati Scrambler je peux vraiment pas le digérer, impossible de rouler avec ça pour moi, surtout en comparaison au Nine-T quelle douleur de finir en Ducati Scrambler... Une sorte de Scrambler pour enfant sans charisme (visuellement)
Sinon le XSR 700 ? XSR 900 ? CB 650R ? Ou prepa Scrambler ? Y'a masse de gens qui customise des Fazer en Scrambler d'ailleurs (un qui se fait plusieurs faux compte sur le bon coin d'ailleurs, regarde sur insta FuckingRebelCustom, des fazer Scrambler magnifique, le mec tu peux le contacter en plus c'est un Français)
@@hicksakila1497 parfait, merci pour le tuyau pour les customisations 😊
Les XSR sont sympas mais ils ont pris le parti de faire quelque chose de plus néo que rétro
V
hello
oui le ressenti moteur est différents d'une personne a l'autre.
j'ai testé la urban gs nine-t. j'ai adoré ce moteur mais pas trop dans les tours plutôt mis régime.et cet échappement d'origine est top,super sons.
je suis habitué au gros couple je roule en HD et Buell. et cette Bmw m'a plutôt convaincu.mais trop récente donc dans 2 ans ce sera sûrement ma prochaine.
Merci pour ton avis de possesseur de gros Vtwin ;-)
Effectivement, la Nine T est à conduire sur le couple, tranquille, faut juste s'y résigner (j'exagère un peu)
+1 pour la Buell, j'avais adoré rouler avec la XB9 SX
V
@@330mm
mon ex XB12STT est maintenant sur Paris ,je la regrette .....avec ces jantes Alpina
Ville - voies rapides - ville ... :Dommage pour tester une bécane qui a un gros couple ;-)
Non il n’y a pas d’anti dribble et même pas une fourche inversée pour le prix c’est bien dommage.
La moto n’est pas rassurante sur sa partie cycle, elle est inconfortable et franchement sur la même gamme de prix on trouve 100x mieux. Pour moi même une Ducati Scrambler 800 fait mieux dans tous les domaines.
C'est vraiment dommage qu'il n'y est pas de compte tours sur ces versions là (surtout pour des bécanes a plus de 10k neuve..), tu devrais essayer une " Classic " pour pouvoir te fier au compteur et pouvoir faire une vrai bonne accélération car à l'écoute j'ai pas l'impression que tu sois allé au dessus des 7000 tours (mais je me trompe peut être). Perso sur certaines de mes grosses accélérations avec ma Ninette 6500/7000tours poignet dans l'angle jusqu'a 8500 je prends une bonne claque dans la gueule avec la roue avant qui a une tendance vouloir se délester. Mais c'est bien d'avoir des avis différents, en tout cas top tes videos y'a pas le temps de s'ennuyer !!
Bonjour MR la kawa néo rétro la z900rs un mélange de tous ? Salutations
Oui, la z900rs réunit beaucoup de qualité, il y a juste le manque de personnalisation qu'on pourrait lui reprocher (ce n'est pas vraiment la mentalité des marques japonaises).
V
Bonjour , je possede une 1200 griso 8v se j'attends d'essayer une ninet dont le concept rapport poids puissance design se rapproche beaucoup sur le papier ... reste à voir niveau sensations moteur ... pour avoir essayé les nouvelles thruxton tres fun ... mais tous les modes biens mais manquait le mode énervé de la griso... à suivre...
"Tu t'y connais en Nine T ?" 😁
D'après les commentaires négatifs : non
J'aimerais pouvoir apprécier cette moto à fond mais je n'y arrive pas, il lui manque trop de folie
Tu as passé la circu ?
V
@@330mm C'est dommage, elle a de la gueule cette bécane !
Non je passe le 25 juillet... Mais j'ai acheté la moto ^^ au nom de ma femme qui me nargue avec depuis hier 😒😒😒😅
J'ai trouvé une SV650 de 2017 en parfait état à un très bon prix, j'ai pas voulu laisser filer l'affaire !
Elle est trop belle 😍😍😍 vivement le permis !
@@matographiq.D5500 très bonne moto la SV, prise en main instantanée et la conduite ne demande pas d'effort. Je vais bientôt refaire un essai de cette Suz
Merde pour la circu
@@330mm 🤞
TOUT A FAIT D'ACCORD AVEC TOI une fois de plus, j'ai également la chance d'en essayer pas mal ou d'en louer aussi pas mal toutes les semaines, et en neo-retro a tous les niveaux et surtout au niveau moteur je préfère pour le moment la CB100R Néo Sport café 2018-2019 et la Z900RS (bien en dessous de la honda) qui m'a donné la plus grande banane dans ce segment pour le moment
Aaaah merci, l'avis de quelqu'un qui teste plein de machines c'est toujours précieux !
J'essaierai à nouveau la Z900 RS parce que la première fois c'était gras et je n'ai pas pu voir son vrai potentiel
V
@@330mm la Z900RS est agréable, la CB100R NSC est diaboliquement parfaite comme roadster, je la préfère à la street triple 675 qui etait pourtant une de mes références.
ça me rassure je suis pas seul à avoir un balai dans le cul dès que c'est humide ! blocage psychologique suite à une chute sur du mouillé...
perso c est les rainurages c est un peu agacant
Moi c pareille j avais un vmax avant un enfer sous la pluie une savonnette 😁
Le problème c’est pas la moto mais plutôt ta main droite....
Ma main droite va très bien, elle sait parfaitement tourner la poignée.
Le problème c'est la moto, et c'est pire dans la version Racer qui n'a de Racer que le nom et l'apparence...un peu décevant
Tu donnes ton ressenti, on a pas tous les mêmes besoin . Donc il faut que les personnes qui regardent tes vidéos soient plus pondérées dans leurs propos.
Exactement ce que je dis dans le "A propos" de la chaîne.
On n'a pas tous les mêmes attentes d'une moto donc les points de vue divergent mais je ne suis pas responsable des propos tenus dans les commentaires
V
@Laurent Dante oui mais lui a des vidéos à l'appui ! des vidéos où on le voit rouler en t-shirt...
Ce genre de commentaires ne me touchent pas, je m'y suis habitué et heureusement c'est une infime partie des commentaires, je trouve ma communauté très sympa !
V à toi Laurent
En fait oublie les béhèmes, c'est pas fait pour toi.
Merde alors, c'est une moto qui n'est pas faite pour la RP mais que pour les virolos et maintenant tu me dis que la marque BMW n'est pas faite pour certaines personnes ? On vit dans quel monde là ?
C'est dommage parce que j'aime bien certaines béhème, la 1250 GS ou la G310R par exemple.
Bon bah j'arrête les essais de béhème ici alors, désolé de t'avoir dérangé Palou
Qu’est ce que c’est beau bordel
Oui mais... ce n'est pas ce qui avance le mieux
V
J'ai plus l'impression de voir de la fierté blessée chez les BMistes en commentaires que de la vraie objectivité. C'est une belle moto, qui sait donner ses sensations, mais il faut le dire : le boxer BMW est ultra linéaire pour un bi, et ne se conduit meme pas au couple : un comble.
Le boxer c'est original c'est sur, ça fait un bruit sympa pour cruiser, c'est bien fini, très beau, mais ça ne fournit juste pas de sensations en termes de moteur. Après, j'ai un Monster 1100, c'est un autre monde.
Oui oui et mille fois oui, le boxer se conduit tranquillement, il permet de se dégager si besoin mais c'est un peu juste en sensations.
Et la désillusion est encore plus grande avec la version Racer
+1 pour le Monster 1100, je n'ai essayé que le 1200 mais c'est une des motos les plus précises que j'ai pu conduire, un plaisir de rouler sur cette machine avec un gros caractère !
V
@@330mm c'est a se demander où sont passés les 11.8 mkg de couple tant on a du mal à les ressentir durant l'accélération. Par contre le compteur monte ça c'est sûr. Bref, le boxer BMW e s'est jamais prétendu être un foudre de guerre, c'est juste une philosophie a part, et je m'étonne de voir des réactions incisives de certains commentaires à la fierté blessée.
Le Monster 1100 tu risques d'adorer. Le même moteur que le scrambler 1100 mais avec bien plus de caractère, 1.5mkg de couple et 10cv de plus. C'est la moto qui m'a fait rigoler le plus de toutes celles que j'ai essayé, avec le 990 Superduke. Essaye d'en trouver a l'essai si tu peux
Tu est un danger public en moto, un accident t attend de la façon tu conduit
Dac
Quels moment t'ont fait le plus peur ? Je regarderai et je ferai attention à ne pas reproduire la prochaine fois
Essaye une des premières versions (2014) le comportement moteur est plus vif ! Celle ci sera peut être celle qui sera convaincante pour toi :)
Tu sais quoi ? Maintenant que tu le dis je me souviens que la première Nine T (2015) que j'avais essayé m'avait impressionnée lors d'une grosse accélération mais j'avais mis ça sur le compte des modifications qu'elle avait (admission d'air et échappement), ça serait intéressant de pouvoir comparer avec une ancienne version effectivement.
Je vais me pencher sur la question.
Merci
V
C'est une moto pour les virolos garçon . Pas une moto pour l'autoroute ou les routes que tu traces.
Et comme il n'y a aucune protection c'est pas fait pour. Je crois que t'as pas bien encore compris où il faut essayer les motos.
Désolé mais ça ne le fait pas.
Pascal Geiser +1 ! C’est clair que juger des qualités et défauts d’une bécane dans la jungle urbaine , sur le périphérique , autoroute n’est vraiment pas idéal et encore moins objectif ! D’ailleurs si les constructeurs testaient , mettaient au point leurs machines uniquement en ville et périphérie urbaine , on serait très très mal ! Heureusement pour nous que ce n’est absolument pas le cas ! 😰✌🏽
Ah zut, ce n'est une moto QUE pour les virolos, c'est con.
Alors que font tous ces gens que je croise quotidiennement sur des Nine T ? Eux non plus n'ont rien compris ?
Et du coup, doit-on acheter une moto pour chaque route, chaque usage ? Tu imagines la taille du garage et du porte-monnaie qu'il faudrait avoir ?
J'ai lu ce type de commentaire tellement de fois que je suis un peu blasé, il faut m'en excuser
@@gwadaflat juger une moto est par définition subjectif puisqu'on le fait en fonction de nos attentes et de ce que l'on aime dans une moto.
Je considère que les motos doivent être pensées pour rouler partout et donc qu'il n'y a pas de bon ou de mauvais environnement pour les tester
G FR Faux ! On ( tu ) fait avec l’environnement qu’on a ! Toi c’est la jungle urbaine , les rond point pour juger de l’agilité, le périphérique , autoroute ! Donc stp , Ne prends surtout pas ton cas pour une généralité !
G FR Pffff il faut vraiment que tu apprennes à lire entre les lignes mon gars , à comprendre ce que tu lis ! Bon ok ok , ton orgueil , ta mauvaise foi , ton état d’esprit ... t’en empêche ! 😂😂😂
Franchement par rapport aux autres essais que j ai vu , tu rames 😂
C'était important de le préciser
@@330mm peut être que tu es sur le mode pluie ca pourrais expliquer cet ècart …
Je comprends tout a fait tes remarques, je viens de me l acheter en a2 euro5...
Je l'aie choisie car avec ma précédente la gsx-s 750 j'ai perdu 8 points sur mon permis en 3 mois... cette moto est un pousse au crime lol
La nine t l'est beaucoup moins, la sonorité est pas mal du tout a bas régime (j ai du changer le potpar un unit garage, car avec euro5 on entends rien) ce qui fait qu'on roule bcp plus tranquillement bon en a2...
Après je pense qu’il faut la prendre uniquement pour son coté old school , j ai eu une street twin, c est la street twin en bcp mieux...et avec un cardan, bon aussi en plus cher lol
concernant les V je me prends un max de vents aussi, je pense que ca doit etre 90/10, alors que je suis en BM maintenant, mais ça doit être la BM des anciens mecs qui roulaient en japonaises !!! lol
sinon super test comme d'hab!
Oui, il faut surtout la prendre pour son look, le moteur n'ayant pas été retravaillé pour offrir un peu de Fun (j'exagère je sais).
La GSX-S c'était un très bon choix mais coûteux en points visiblement 😁
✌️ et bonne route au guidon de la Nine T
@@330mm ✌
un essais sur petites routes de montagnes serait plus intérresant à mon avis ....
BRAVO POUR TON HONNETETE....SI TU N AIME PAS TU N AIME PAS....LES BMWISTE PEUVENT NE PAS ETRE COMPTANT
des goûts ...des couleurs....mais ce n'est pas un sportif.
oui, il faut s'y résoudre ;-)
OUAIP C EST une bmw avec moteur a plat quoi , ca fait son taf tout en douceur , une moto de bad boy mais pour les fragiles des epaules et des reins !!! passer a cote de quoi c est facile smooth c est une bmw et pas une 1000 SPORT C EST SUR c est du custom allemand . c est pas nul c est bmw quoi !!!
@Amaury M. Ah mais perso tout le monde acheté ce qu il veut bmw ne sont pas exempte de défauts sur leurs bécanes, c est surtout navrant sur ce type de motorisation qu ils devraient maîtriser à fond vu le nombre d années que ce type de moteur existe
Il est clair que tu ne connais pas grand chose en moto mec : voir motorlive où Matt Adventure, ce sont des pros.
La seule chose qui est claire c'est que je ne suis pas un pro mais ça n'a jamais été ma prétention ni même mon but, va lire la description de la chaîne, tu te sentiras mieux
G FR Pas pro c’est sûr, et c’est toi qui le confirme. De nos jours n’importe qui s’improvise expert sur CZcams : après tout tu devrais faire la même chose en chirurgie du cerveau ou en physique nucléaire. Dire ce qui te passe par la tête et influencer des gens qui te font confiance pour obtenir des vus. Tu n’as qu’à lire les commentaires sur ton essai, beaucoup de gens te recardent. Reste calme.
@@ericlafoudrenoire1113 je ne fais que comparer des motos entre elles c'est tout. Et je ne cours aps après les vues, ni après les abonnés, je ne demande rien à personne. Je suis le premier à dire que le mieux c'est d'essayer une moto soi même, mais si tu fais partie des gens influencés ce n'est pas mon problème. Passe ton chemin c'est tout
G FR « Je ne fais que comparer des motos entre elles et c’est tout » : justement tu en parles à tort et à travers. Tu devrais lire les posts autres que le mien, apparemment je ne suis pas le seul pour qui ça ne passe pas. Tu abuses.
@@ericlafoudrenoire1113 par un phénomène que je n'explique pas, les pires commentaires sont toujours sous mes vidéos d'essais de béhème. A croire que l'on ne peut pas dire de mal de ces machines ! Je ne dis pas que la Nine T est entièrement mauvaise mais elle est trop avare en sensations. Alors oui c'est cool d'enrouler sur le couple mais quand tu montes sur la version Racer tu t'attends à un peu de sport quand même et là...pas grand chose.
Je suis sûr que si tu cherches bien tu trouveras un super youtuber professionnel qui fera les vidéos que tu cherches
Voilà un essaie qui vaut la peine d’être vu ! Là au moins on peut vraiment apprécier les vrais qualités et défauts d’une bécanes , prendre sa pleine mesure ! czcams.com/video/q80GsdZiA8w/video.html ! 😜👍🏽✌🏽
Et pourquoi celui-ci vaut-il vraiment la peine d'être vu ? Tu peux développer pour nous dire ce qui en fait un bon essai ?
Je suis sérieux, ça m'intéresse, ça m'aidera peut-être à progresser
@@330mm disons qu'il faut faire des éloges au flat et à bmw en général sinon Monsieur Gwadaflat ne sera jamais satisfait.
@@dudunelkee Oui, de toute façon, tous les gens qui ne trouvent pas le flat génial n'ont rien compris ! Les pauvres !
Et rappelons que M. Gwadaplat roule en t-shirt donc ses conseils....
Tu as prévu de faire une vidéo avec la Duke lors de ton prochain roulage ?
V à toi
@@330mm cet été pas de roulage piste je ne reprends qu'en septembre, en ce moment c'est surtout de la grosse arsouille de montagne !
Pour la partie vidéo je suis une bille en montage et je n'ai pas spécialement envie de m'y mettre non plus donc je m'abstiens. Maïs j'ai tout de même vu que la cambox est très pertinente pour filmer sur piste justement.
@@dudunelkee ah parce que tu crois que je suis une bête en montage ?
Hâte que tu changes d'avis pour que je vois l'arsouille sur piste ou en montagne
le look est sympa , le gros bi a plat est marrant mais ça doit faire bizarre a conduire .
après on aime ou aime pas il en faut pour tout les goûts
Le seul truc qui fait bizarre avec le bi, c'est le mouvement quand on met les gaz à l'arrêt, sinon c'est complètement transparent
V
@@330mm ouai c'est ce que je voulais dire aussi sinon elle est carrement canon cette moto
Arrête CZcams stp du rabâchage en permanence !!
Pour rien dire enfin bref
Bonne continuation !!!
Merci Jesus, bonne route à toi aussi
Bisous
Arrêtes CZcams, bonne continuation ? Faudrait savoir 😂
@@vicguindetkar ah oui mais ça c'est normal, dès que ça parle de BMW les esprits s'échauffent et les gens disent n'importe quoi
V
Qui est objectif , Gfr ou Motorlive ? czcams.com/video/I0u4vipHrEs/video.html 😂✌🏽
Peux tu seulement concevoir que toutes tes motos préférées ne plaisent pas forcément à tout le monde ?
Perso , je trouve les BM insipides , incolores et inodores et pourtant , je suis convaincu que ce sont des très bonnes motos . Seulement, je n’aime pas . Je préfère mes Ducati même quand une BM ou autres me laissent littéralement sur place alors que j’avais l’impression d’aller fort . Je préfère de loin , de très loin même les sensations aux performances. J’ai le droit ?
Benoit Dascotte Bien sûr que tout le monde ne peut apprécier celles que j’apprécie , J’ai absolument aucun soucis avec ça ! Il en faut pour tous ! Pour ton info , mes motos préférés ne sont pas que des BMW , c’est aussi les ktm , certaines Honda ! Non ce que j’ai un peu de mal à comprendre est plus un certain état d’esprit , la manière d’exprimer les choses , les arguments utilisés très peu censé , voir douteux , la mauvaise foi ... ! On peut ne pas aimer quelque chose et rester de bonne foi , c’est pas incompatible ! Pour certains, si ! 😉✌🏽
Entièrement d’accord. Une moto chiante et insipide comparée à une Triumph ou un bi Ducati.
Exactement, ça ce sont des machines vivantes !
Mais il faudrait déjà que les conducteurs de béhèmes aient la curiosité d'essayer autre chose
V
Je déteste les gens qui roule en BM la plupart du temps il ne salue jamais quand on se range avec la voiture jamais de remerciement ils se prennent pour une catégorie à part des motards avec leur moto dégueulasse Valise top caisse moto de bureaucratie aucun plaisir de fun
Perso ce que je n'aime vraiment pas chez eux, c'est leur capacité à te foutre la pression dans des situations dangereuses comme en interfiles où tu dois hausser le rythme jusqu'à pouvoir te ranger dans un trou tellement ils te collent...
Ah merde, je ne voulais pas donner une image aussi négative aux autres copains motards. Par contre, je roule en BM et en HD, ça change un peu mon comportement ? Pour info, mon signe astro c'est poisson. Peut-être que ça va t'aider à décrypter ma personnalité.
@@gregoryleclercq2353 aïe, tu es poisson en plus ! Et si en plus tu as Vénus dans la maison du Sagittaire tu es foutu !
Je n'ai rien contre les conducteurs de béhème, je leur fait gentiment signe même si je sais que ça ne sera pas réciproque mais on ne fait pas ça pour avoir quelque chose en retour.
Les conducteurs de Halrey sont très courtois par ici, rien à redire
V et bonne route
Tu as exactement raison, tous des cons les mecs bmw
Quelle analyse !!! Je suis super convaincu par tes préjugés débiles (« Les gens en BMW... ») : c’est une secte, ils se ressemblent tous. Limite xénophobe (BMW c’est allemand) non ?
Et en terme de sensation y a guzzi niveau moteur à côté bmw c est palichon....
Mais oui, même si les puissances sont modestes (aux alentours de 55 chevaux), le moteur est vivant, ya du couple et des bonnes vibrations et on roule sans avoir peur pour son permis :-)
@@330mm je parle pas des petites guzzi une guzzi j envisage ça à partir de 1200 cc la c est beau
@@330mm sinon je suis adeptes de grosses cylindrees lol pas en dessous de 90cv
@@patricegarnierlobo25111967 je vois je vois, ça commence à être velu à ce niveau.
A tester alors, je me note ça sur ma liste
V
FORZA DUCATI 💪💪😉😉