【トヨタスポーツ800】昭和40年代の車がこんなにも良い状態なんて凄すぎる！
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
- 久しぶりの名車紹介！
みなさんお待たせ致しました。
約60年前にこんハイセンスな車が開発されたなんて、
日本の技術力の凄さを改めて感じます。
このチャンネルは、
私、テリー伊藤が余生を謳歌するつもりで
やりたい事をゆる〜りと行なっていくチャンネルです。
※使用素材※(使用していない場合もございます)
●OtoLogic otologic.jp
#TOYOTA
#スポーツ800
#名車
いつも楽しく動画を拝見させて頂いています。
先日父親がヨタハチを購入し、テリーさんの動画に出ていた車両に酷似しているということで調べた結果、購入前に撮った写真とのナンバープレートが一致してこの車である事がわかりました。
まさか動画に出た車だとは思わず大変驚いています。
テリーさんも乗られたこのヨタハチを大切に維持していこうと思います。
今後も動画を楽しみにしています！
クレーム受け止めるなんて意外とコメント読んでるのねｗ
いつも楽しく観てます
ヨタハチがライトウェイスポーツの中で１番好きです。
当時としては近未来的なデザインですよね
走りもいいし丁寧に造りこまれた傑作
僕のお爺ちゃんがこれに乗っていました。家の置き場所がなくなりなくなく手放してしまいましたが今とても価値があるので売らなければよかったって言ってました笑
買おう買おうと思いながらも
気がついたらわしがヨタヨタ80歳じゃわ。
うひゃ～ヨタハチいいですね～！
免許取りたての頃 中古市場で程度中を謳っていたエスロク、エスハチ、ヨタハチが60万~80万で売ってる時代だったんだけど
当時はローンという概念が無かったし 貯金で6０万なんて溜まらず、頑張って貯めた現金を握り締めてフロンテクーペを買った記憶が、、、。
運転の楽しさがよく伝わってきます。
最近の便利な車も良いですが、やはり走ってて楽しい車って良いですね。
テリーさんこんばんは🌙😃❗いつも楽しみにしてます🎵車🚙の歴史博物館みたいで楽しいです。ありがとうございます🎵
自分も30年経ったGX81マークII乗ってますが本当にパーツ問題は難しいものがあります。
人気車種なんかだと、古くても出たりするんですが不人気車や古すぎる車はパーツ再販しないですからね…
トヨタさんには何とか出して欲しい…
俺が免許皆伝となった45年前、友人が中古で40万円で買い乗ってた、、
時々、借りてオープントップにしてドライブしたのが懐かしい、、、
このかっこかわいいデザイン良いですよね！
ヨタハチの後継車と言われたS-FRが白紙に戻ってこういう車が現代に出なかったのは残念ですね…
ほんとに可愛くて軽くて偉大な車ですよね。この時代にボンネットアルミでしたし
うちの近所にはボロボロの放置車がありますがこんな綺麗ものはなかなかお目にかかれません
空冷エンジンだけど回転も軽かった記憶が有ります。水冷エンジン車とは違ったフィーングが妙に心地良かった。この時代、パプリカにもコンパーチブルのオープンカーが有りましたね、それとホンダS600 両車両は憧れでした。当時修理工員だったので、どちらも乗りましたがS6はレンタカーで帰省して道を尋ねた相手はクラウンS・・就いて走ったが今思い出すと身震いします。よく生きてたなと・・
翌日売れたって、撮影間に合って良かった！この動画はとても貴重だ
ヨタハチたまらんです。初期型ロードスター見るたびに、この車意識したかなって思えるんですよね？シフトストロークは、TOYOTA車はスポーツカーでもロングストロークでしたよね？70スープラまでは！？
20年前に近くの中古屋さんの３台並んでいて（値段なし）魅力的でした、そこにはホンダのS800も売っていたんだよな、そこは普通の中古車屋であとの車は今どきの車でした、今はその中古車屋さんもなくなって残念です。
雨の試乗は見ててもちょっと心が痛むなぁー。
そりゃこんなきれいな個体速攻で売れますわな…
なかなか良き!です。😊
きたきた(笑) 待ってました(笑)
是非ともテリーさんに買って頂きたいですね！そしてヤングSSと並べて動画にしてもらいたいです。楽しみにしています。
1968年 私が小学生3年だった頃 既に伝説の名車でした。従兄が所有しており ボンネットを開けると空冷エンジンが広い隙間の中に鎮座し テリーさんが言うように大衆車パブリカのエンジン音、2000GTが作れるのにこのエンジン音？ホンダS800と比べると子供心にもちょっと頼りないなぁと思ったりしました。モノコック構造の軽さで勝負とか言われていたような気がする。
死ぬまでいいから一度は、乗りたい車の１台なんです。
ヨタハチわ🤩
これが所有できる人は幸せ者やね
アニーさんきっと来世で🚘を楽しんでいると思います。
ここの車屋のオーナーの対応がいいですねー。
タイヤ＆ホイールの雰囲気いい
ヨタハチのベース車のパブリカは当初、縦置きレイアウトのFF（ドライブシャフトを等長にしてトルクステアを消そうとしたため。ボクサーエンジン搭載のスバルと同じ考え。）を想定して開発されていたそうですが、開発途中でドライブシャフトのジョイントの耐久性等の問題が判明した為にFFを断念して急遽オーソドックスなFRに転換して市販された経緯があったそうなので、もしもパブリカが当初の予定通りFFで発売していたらヨタハチは生まれてこなかったのではないかと思われます。
（搭載エンジンがトヨタ車らしくない方式の水平対向2気筒だったのも、当初は縦置きレイアウトのFFを想定していた故の選択だったものと思われます。）
当初パブリカで予定されていた縦置きFFは、後に搭載エンジンこそ水平対向2気筒から直列4気筒に変更されたものの（軽量コンパクト設計のA型エンジンができた為。）ターセル/コルサでようやく実現して、そのメカニズムをベースに4WDにした初代スプリンターカリブを生み出すことになりました。
真摯な態度に敬服致します
ﾄﾖﾀｽﾎﾟｰﾂ800懐かしいですね。45年前。
ヨタハチのグリルが後期型、ハザードランプも後付だよ、ヒータはパブリカとパブリカトラックので代用出来ますが、空冷エンジンの為ガソリンヒータに為ります、一級整備士で無いと扱えません、部品はヨタハチオーナズクラブかヤフオクに部品は出て居ます。
懐かしいですね~18の頃チューニング屋さんに有りましたよ、オーナーの観賞用で赤みたいなオレンジみたいな色だったなーでもねフェンダーパテもりもりでピキピキでした笑当時私の中では2000GTに匹敵する車でした笑エンジンも知らない時で早いんだろうなーって今見ても飽きませんね、古き良き時代の車です
憧れるゥヨタハチカッコいいなぁ
横山 剣さん的に言うと「ィヨタハチ」
トヨタスポーツ800って確か現存台数があのトヨタ2000GTより少ないらしいですね。
貴重な1台なのでこれからも綺麗にされて残って欲しいものです。
軽量化の関係でボディーの鉄板も薄いのを使ってました(一部アルミも)から腐食が酷かったのでしょうね、自分も昔故郷の長崎で修復不可な草ヒロヨタ8を見かけました。
歴代トヨタで一番カッコイイ車ですね。
その昔ｗヨタハチのデフのハイポイドギヤを加工したことがあります。
もち純正ではなく（純正は在庫切れ）愛好家からの依頼でした。
安く上げようとして旋盤を他の工場でやってきたらしく、位置決めに必要な加工ができてなくて（ＴＴ）苦労しました。歯車工場に全部任せた方がいい物できます。
ウォッシャー液袋がカテーテルのションベン入れみたいですね
今はレストアで
代用品を使ってるのかもしれないが?
俺の乗ってたハコスカも
ウォッシャータンクは
こんな感じの袋でしたよ
空冷なので水温計は無いです油温計ですね。
何度もすません。 GTロマン思い出しました！ ありがとうございます。
最高ですね❤
先輩がコツコツとレストアした真っ赤なヨタハチを運転させて貰える機会があった♪
ホント今の車には無い良い意味でのチープさや魅力に溢れた車でした♪(*^^*)
ドアの音がまた良いなぁ
テリーさん！大先輩にすみません一言！
やはり楽しい車乗れる時間も限られる
かも知れません！是非視聴者の代わりにもガンガン良い車乗って下さい！
お店の方のお名前が長谷川さん。ヨタ8&パブリカの開発者も長谷川さん、なのが縁を感じます。
ヨタ8の成り立ちは現代だとMR-Sに通じるものがありますね。
今の時代でも、すごい車ですね。
ロータスエランが名車の誉れ高いですが、私的にはヨタハチですね！！
これは楽しそうだなあ
ヒーターは赤じゃなくて青じゃなかったっけ？ 確か燃焼式ヒーターでガソリン燃やして暖めるタイプのヒーターだね
45年前ホンダS600乗ってました、トヨタ2000GTが中古で、200万でした、
有り金はたいて、買おうとしたが、維持出来そうに無いので、
諦めた記憶があります。
いいね❗買いたい⁉️
埼玉県川越市の川越駅の近くにアルシオーネ専門店有りますよ 一度行ってみて下さい
クルマは軽ければ軽いほど良いのです。余計な装備はいらない！
ヨタハチ！カッコいい😃
やっぱり
車紹介はイイね 夢のある車コレからもお願い致します
実はウチにもパブリカありました!２代目のヤツでしたけど
これ、谷口さんが造ってるやつですよね？
おふくろが乗っていたやつ
テリーさんの持ってるカニカマ風味が欲しいです
なんてファンキーな母ちゃんだw
羨ましいw
ヨタハチですかぁ😂
死ぬまでに乗りたい車です。
親父がこれの赤に乗っていて、お前が免許を取ったらこれをやると言ってたのに、いつの間にかヒルマンミンクスに変わっていた。
ヨタハチカッコいいなぁスタイルがたまらない 友人のお兄さんがボチボチとレストアしてたけどもう仕上がったのかしら？
隣でいいから乗せて欲しい
丁度メカドック読んでました
小町ちゃんだね🎵
良く転がってました…
確かお父さんがお巡りさん
だったかと
テリーさん、トランク開けると「2泊3日」て言いがち
部品共販からパーツリストを借りて、全ベージコピーして使ってます・・・。もう2度と手に入らないので宝物・・・。
懐かしい！UP15、ダッシュボードは、取り替えたのかな？色が少し違うみたい、今でも、たまーに乗ってた頃の夢みます。
ヨタハチやん＾０＾最高の車
関東自動車で、５０年前に作ってたやつだ
ピカピカじゃないか。
ヨタハチ搭載のパブリカの空冷エンジン、元々、高燃費だが、
ヨタハチのボディーの空気抵抗の良さもあって、
燃費が抜群で、オーナーの友人からリッター20キロは余裕だったと聞いてる、、
これ、テリーさんが買ったでしょ？違いますかね？
『ウルトラセブン』#4｢マックス号応答せよ｣では女性ドライバーに扮した宇宙人ゴドラが乗っていた、このときヨタハチはタルガトップを外していた。
名車、トヨタ、スポーツ、800、カッコイイかったぜ、俺、乗りました、
現在の安全基準にして再販って出来ないのかな
モーターショー仕様のやつトヨタ博物館にあったよーw
パブリカスポーツ。
最近造ったヤツ（レプリカ）ね。
70歳？！？！
欲しいッ！
手袋しないでワイルドでいきましょうよ！
うん、欲しい。(語彙力喪失)
ヨタ８憧れます！幾らで売れたのか気になりますが、、^^;
金があれば速攻買いますわ
DAIHATSUをメインでDsportsとGR(GAZOO TRD Tom’s)とレクサスFとSUBARUとSTiでヨタハチをフルモデルチェンジ扱いで復活させて欲しい
2シーターなら伝統をあえて捨てMRとか...
つか日本の軽自動車の660ccはグローバルやモジュール化、燃費効率で不利だから1気筒500ccで2ℓ化して欲しい
サイズもBMW MINI 3/5DOORの全幅
5DOORの全長まで拡大すれば
2ℓ水平対向でヨタニ化出来る
DAIHATSUとDsports抜けて派生でワイドトレッド化して3ℓ水平対抗6気筒でヨタサン化
2+2フロンドミッドのFR化で3000GT化
途中から見たら、店の人？コレコレ？って思った。(*_*)声も似てる
ヨタハチカッコかわいい(^^)
ヨタハチいいですよね〜♪
個人の意見ですけどそこまで気にしなくてもいいと思うんですけどね、手が泥だらけでもない訳ですしw
2:20 一枚では心細い。二枚！二枚にしろｗ
空冷に水温計w
パブリカの純正ヒータの新品箱入りがありますがヨタハチにも合うのでしょうか？
パブリカのヒーターはデミコン（熱交換）式じゃなかった？
そうだとすると、スペースが問題かな。
アニキって卵焼きの？
テリーさんもっと車を大事に扱いましょう♪
こんど 是非 パブリカを～
思ったこと。
水平対向かっけー！・・・ところでテリーさんトイレ行ってズボンで手拭いたんかな？
そのヨタハチまた中古で出てますよ。
恐らく全く同じタマだと思います
転売？
空冷の車に水温計かぁ～😁
ほんとですよね(笑)
このクルマ屋知識無いですね
空冷式なので水温計はないだろ！
電流計だったかな？
しばらく乗ってないんで忘れましたw
トヨタさん復刻盤を作って＾＾；エンジンは1000CCで
ケロヨンが乗っていませんでしたっけ?
伊藤氏 テレビのノリのふざけがなきゃ いいけど、、、。
揚げ足とってもよいですか？
パブリカはカローラの前身じゃねーだろ。
スターレットの前身でしょ。
ちなみに、現在のヴィッツもパブリカの系譜なのよ。
車輌型式に“P”が付くのが、パブリカの系譜です。
カローラは“E”です。
カローラの前に（世に）出たクルマと言いたかったんだろうね。
UP10、UP20、UP20S、UP26、UP30、UP15 乗ったなあ。
今はVITZ RS。
いくらだったか気になります。
フルレストア済みのが、オークションで確か860万円付いてた動画があったよ。
ちなみに、ライバルのエスハチが850万円だったと記憶する。
入庫して翌日に売れました！
凄い！
黙って明日売れるクルマなんですと何故言えぬ
燃料は、有鉛ハイオクだったけど今、有るの？