ТОП5 причин почему вы крутите педали неправильно
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- Хотите прокачать свои навыки катания на велосипеде и насладиться увлекательным процессом кручения педалей? Тогда не пропустите наш новый выпуск Comiron COLLECTION!
Мы расскажем обо всем, что вам нужно знать о каденсе и его влиянии на вашу мощность, круговом педалировании, а также научим, как выбирать и использовать велотуфли и ставить контактные педали, объясним, как правильно крутить педали и не умереть от усталости на полпути! Но это еще не все! Мы делимся секретами успешных велосипедистов и рассказываем о том, как держать равновесие даже на самых сложных участках трассы.
Помните, что велосипед - это не просто средство передвижения, а настоящий стиль жизни! Так что скорее садитесь на свой байк, надевайте шлема и улыбки, и подписывайтесь на наш канал, чтоб узнать больше о велоспорте и любительском катании на велосипеде вместе с нами!
➡ Принимай участие в наших велогонках для новичков, любителей и профессионалов - vk.cc/c9JawT
Подписывайся на нас во всех соц.сетях:
ВКонтакте - comiron...
Яндекс.Дзен - zen.yandex.ru/...
CZcams - / comironsport
Strava - / strava
РуТьюб - rutube.ru/chan...
✔ Присоединяйся к нам в телеграмм - t.me/ComironSport
Поддержать канал копеечкой (собираем на организацию и проведение ультрамарафона) можно тут: www.donational...
Кстати про туфли мтб на шоссе. Я проколол колесо а там модная камера тпу ,заклеить ее не удалось ,пришлось топать домой .Хорошо что были туфли мтб ,в них хорошо шагается.
Да! Этим МТБ туфли прям отлично! Но запаску берите с собой!
Блин рисковый вы человек , у меня тоже этот сезон катается на тпу камерах. С собой в кармашке камера и баллон , ну или если так не хочется везти с собой камеру , то деньги на такси 🌚
А в чем проблема возить заплатки для tpu камер ? От tubolito есть, даже на Али есть
это первый случай,когда хочу порекомендовать друзьям канал
Всегда думал, что нагрузку на колено определяет сила с которой ты давишь, а не частота, с которой ты крутишь...
Все верно! Чем выше частота тем меньше сила в моменте!
Чем быстрее тем больше работу совершает сустав и больше нужно суставной жидкости. Есть работа в нагрузке и во времени без нагрузки. Очень долго большой Каденс тоже вредно.
@@user-hy9dn7fi2z где-то почитать можно о том, сколько там тратится жидкости за движение и сколько жидкости поступает в секунду или это библейские истории?
Не забуду никогда 26" и и и топталки.
Эти вещи мне кажется ну не очень мудро сравнивать. В топталках - бесконтактных педалях можно делать такие вещи, которые не сделать в контактных. И как ни странно, большинство ЦГшек делал в топталках, а теперь еле еле (ну правда я старею и драйва меньше, хотя езжу 600-800+ в мес. )
А зимой? Посоветуете зимой контакты? А ..вы зимой не ездите...
Я эту зиму проездил в бесконтактных (сменил нарочно). Ни разу не упал. И не представляю, как бы на гололеде, морозе кувыркался б.
При этом я умею ездить на контактах, хотя второе лето только пошло. В общем нельзя на помойку. Не умно́!)
Когда на топталках пытаюсь ездить, теперь нога с педалей улетает, так как привык делать тянущее движение))
Круто, спасибо
Вы хотя бы посмотрите как педалируют команды профессионального элита, нету там никакого «кругового педалирования». Мощное спортивное педалирование происходит только полукругами, а полный круг получается только через оба шатуна. С таким вашим «круговым педалированием» вы быстро никогда не поедете и много ватт никогда не сделаете. «Круговое педалирование» только для девушек на 100 ватт мощности. Контактные педали не для того имеют преимущество. А правильную технику педалирования как раз лучше всего тренировать на плоских педалях. Вообще с накатанными ногами с правильной обувью плоские педали ни чуть не менее эффективные чем контактные педали.
Длинные шатуны для тех кто карданит,короткие для высокого каденса
Сейчас пошла тенденция на короткие шатуны ,в англоязычном ютюбе полно роликов на эту тему.
Я слышал там еще пошла тенденция будучи мужчинам заявляться по женщинам 😂! А так что бы понять что эффективно слишком много нужно учесть и куча датчиков нужна! И то не факт что эффективно равно комфортно
а разве не зависят шатуны от кареточного места, ну то есть на шоссе посадка низкая поэтому в основном ставят 172,5 если поставить 175 то при поворотах будет сложней
Оказывается, восемьдесят и девяносто можно признести и без тире. Ведь можете, если хотите! И насчёт туфель надо бы уточнить.
У меня дочка на контактах с 6ти лет. Поначалу немного боялась, а сейчас на топталках вообще не может ))
ну, получается, дочка кататься не умеет, раз прям больше не может...
@@venz5179 значит не умеет.
А почему могут неметь ступни в жестких туфлях? Если подошва гибкая все норм, а при переходе на "доску под ногой" появляется онемение через некоторое время заезда...
Есть вероятность в проблемах шнуровки а не подошвы! Сама подошва мало вероятно что влияет на немение
Крутите правильно, товарищи! А неправильно не крутите! 😂
Крутить надо правильно! Вы думали как хочу так и кручу? Ан нет!
Ан да
За все свои 50 лет я не встречал велосипедистов любителей с убитыми коленями и ногами😊. А вот среди профов, когда они уходят из большого спорта сплошь и рядом.
Так у профи и нагрузка - количество и интенсивность тренировок на 2 порядка выше... а смазка природная в коленях, строго дозирована..!!
@@vladimirs7198 Конечно
А про время че не сказал? Вот в городе по трассе знакомый мне участок и я хочу хорошенько под камеру поддать скорости! Конечно я врубаю 48/11 самую тяжелую и максимально пру! Зашкаливает ща 50 км/ч, обгоняю трамваи и машины! Супер! Ну все, выдозся, сбавляю темп, сбрасываю передачи и спокойно еду! Какой нафиг вред коленям, что ща чушь!
Так стоп. У человека две крупнейшие группы мышц в теле (кроме спины) это квадрицепсы и бицепсы бёдер! Они что делают? Давят и подтягивают! А ты предлагаешь повно по круну, как будто человек это шар с абсолютно всеми одинаковыми мыгцами?? Поэтому именно резко давим и резко тянем! Никакого крунового, жто просто маращм!
Непонятно, вот я вышел на улицу, сел на велик, еду 30 . Нафига мне каденс? Хочу бить рекорды , еду 40. Всю жизнь так. Каденс тут прт чем ? Колеса поставь карбоновые, будешь при тех же усилиях ехать быстрее . Каденс тут при чем . Никак не пойму?🧐
тоже не совсем понимаю. За сохранение каденса отвечает правильное переключение скоростей. Допустим я выбрал комфортный темп и средняя 30. А когда подъем, нужно переключиться так, чтобы каденс не менялся. Так гораздо меньше устаешь. Но я скажу, что и тут не все так просто, это работает только условно. Ехать с одной частотой вращения по прямой и с стой же частотой в гору - по ощущениям совсем не одно и то же.