국내 충돌테스트는 국산차에 유리한 것인가 아니면 폭스바겐 제타에 문제가 있는 건가?
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- 여러분 안녕하세요 '쇼카스트리밍 헥터'입니다
오늘은 좀 특이한 장소에 제가 방문을 했는데
신차 안전도 검사라는 거를..
신차가 나올 때마다 충돌테스트를 하잖아요?
거기까지는 저희도 알고 있었는데
충돌테스트 점수가 가장 높은 차를 평가를 해서
최우수상 우수상 식으로 시상식을 한다고 그러네요
저는 시상까지 하는지는 전혀 몰랐고요
그리고 요 근래 유독 국토교통부 초대를 받아서 촬영을 많이 하는데
초대 받는 것 외에는 어떤 금전적 대가 없이
저희 자의적으로 오는 거고
모든 경비는 자비로 촬영을 하고 있습니다
오해 없으시길 바라고요
자동차 브랜드에서 신차를 판매 하려면
그 전에 각 국가별로 자동차 인증이란 걸 받아야 하는 건 다들 아실 겁니다
뭐 다들 잘 아고 계시는 배기가스 소음 인증이 있고
안전도평가를 위한 충돌테스트라는 것도 반드시 하게 되어 있죠
해외에는 많이들 아시는 EURO NCAP, US NCAP 등이 있습니다
우리 나라에서는 자동차안전도평가(KNCAP)라고 하는 충돌테스트를 하고 있는데요
이 충돌테스트의 목적은 당연하게도
탑승객을 얼마나 보호하는지를 테스트하는 것이고
최근에는 보행자를 얼마나 보호하는지도 테스트하고 있습니다
올 해는 현대 아이오닉5 (1등급, 92.1점) / 기아 EV6 (1등급, 91.9점)
벤츠 EQA (1등급, 88.6점) / 테슬라 모델3 (2등급, 85.1점)
의 전기차 4종과
기아 스포티지 (1등급, 94.1점) / 기아 K8 (1등급, 93.4점)
현대 투싼 (1등급, 92.4점) / 아우디 A6 (1등급, 89.2점)
현대 스타리아 (1등급, 89.2점) / 폭스바겐 티구안 (4등급, 69.7점)
폭스바겐 제타 (5등급, 58.7점) 내연기관차량 7종,
총 11종의 신차가 충돌테스트를 했다고 합니다
이 중에서 가장 높은 점수를 받은 전기차 아이오닉5와
내연기관차 중에선 스포티지를
올해의 가장 안전한 차로 선정하고 시상까지 한다고 합니다
이게 약간 오해하시는 분들이 계신던데
어떤 차종끼리 비교하는 개념이 아니고
신차는 무조건 하게 되어 있는 충돌테스트에서 책정된 점수일 뿐입니다
이 차가 저 차 보다 더 낫다라는 개념은 아닙니다
국내 충돌테스트에는 국내에서 설계한 차량이
아무래도 좀 더 평가에 맞춰서 점수가 잘 나올 수 있도록
설계할 수 있다는 점도 감안하셔야 할 듯 합니다
그렇게 봐도 좀 이해가 안되는 건 폭스바겐 티구안과 제타
두 차종 모두 멕시코에서 생산되는 모델이긴 하지만
아무리 충돌평가 기준이 조금씩 차이가 있다고 하더라도
조금 이해가 안될 정도로 낮은 점수였습니다
특히 제타 같은 경우는 국내에서 생산되는 아반떼와 같은 급의 차량인데
작년에 출시한 아반떼의 충돌테스트 결과가
1등급 (90.1점)의 높은 안전도인데 비해서
제타가 가장 낮은 등급 5등급이라는게 이해가 안되서
제타의 해외 NCAP 테스트 결과를 찾아 봤습니다
일단 유럽에서는 현재의 7세대 제타는 판매가 되지 않고 있는 듯 합니다
EURO NCAP 에서는 제타의 충돌테스트 결과가 없었구요
미국 NCAP에서는 총점 별 5개를 받았더라구요
티구안은 EURO NCAP에서는 별 5개 받았지만
미국 NCAP에서는 안전벨트에 어떤 문제가 있는 사유로 등급책정이 안됐습니다
리콜명령도 됐고요
그래서 미국 내 또 하나의 안전도 평가기관인 IIHS 테스트 결과를 찾아 봤습니다
여기서도 티구안은 G(Good) 등급을 받았더라구요
그럼 정작 티구안과 제타를 생산하는
라틴아메리카 쪽 NCAP은 어떨까 찾아 봤습니다
이 쪽에서 생산하는 차량이라 그런지 두 차종 모두 별 5개를 받았습니다
두 가지 가능성 정도가 있을 것 같습니다
한때 국내 차종이 수출용과 내수용이 철판부터 다르다는 불신이 있었던 것처럼
실제로 티구안과 제타가 국내 수입되어 들어오면서 뭔가가 빠졌을 수 있는 점
두번째는 같은 차종이더라도 각 국가별 충돌테스트 기준과 가점이 다르기 때문에
차이가 있을 수 있는 점
어쨌든 KNCAP에서 이렇게 점수차가 나는 평가요인들을
한번 들여다 보도록 하겠습니다
일단 올해 가장 안전한 전기차로 선정된 아이오닉5 같은 경우에는
충돌안전성과 사고예방안정성은 오히려 2위인 EV6보다 낮았습니다
다만 보행자안전성에서 EV6의 12.42점 보다 높은
13.64점을 받아 총점 0.2 점 차로 최우수차로 선정됐네요
뭐 사실 결과만 놓고 보면
거의 차이가 없다고 봐도 무방할 듯 합니다
올해의 가장 안전한 내연기관 차 중에선
K8 보다 0.7점 높은 스포티지가 선정됐는데요
이것 역시 들여다 보면 충돌안정성과 사고예방안전성은 거의 차이가 없고
보행자안정성에서 차이가 나면서 최우수차로 선정됐습니다
K8은 대형차 급이니 그러려니 해도
스포티지가 안정성이 K8 보다 더 최상급이라는 게 약간 좀 의외였습니다
최근 나오는 현대 기아차에서는 긴급제동(AEBS)이나
차로유지(LKAS)가 옵션으로 안 빠지고 거의 기본으로 들어가 있던데
이 레포트를 보고 이해가 됐습니다
이 장치들이 충돌안정성 항목에서 평가가 되다 보니
그런 것들을 기본으로 넣었나 봅니다
그러면 더더욱 티구안과 제타의 낮은 점수가 궁금해졌는데요
확실히 사고예방 안전장치들이 빠져서
분야 최저점(30% 수준)을 받았다고 합니다
수입하면서 옵션이 빠지면 그럴 수 있다는 생각이 들다가
이걸 보니까 뭔가 실제로 사람이 더 많이 다친다는 뜻이고
또 이걸 보니까 판매를 위한 필수 조건만을 갖추고
충돌테스트를 했다고 강한 비판조로 명시하고 있습니다
거기다가
이 정도의 문구를 보도자료로 배포할 정도면
생각보다 심각하게 느껴지는 듯 합니다
저희는 차를 워낙 좋아하다 보니
특정 브랜드나 특정 차종에 대해서 비판할 생각은 전혀 없지만
이전 폭스바겐 디젤게이트 때부터
뭔가 국토교통부와 폭스바겐은 악연인가 싶은 생각이 들 정도인데요
그렇다고 없는 걸 만들어서 발표하진 않았을 것이고
리콜과 과징금까지 부과할 정도로 강하게 푸싱을 하는게
해당 차종에 대해서 관심이 있거나 소유하고 계신 분들께서는
이런 점을 참고 하셔야 할 듯 합니다
오늘은 여기까지 하겠습니다
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끝까지 봐 주셔서 대단히 감사합니다
#KNCAP #신차충돌테스트 #멸공
![[폭스바겐 제타] 7세대 부분변경 모델로 등장한 제타! 🤩](http://i.ytimg.com/vi/1LdsoOnvK04/mqdefault.jpg)
1:09 부터는 정말 시원(?) 하군요
폭스 코리아에서 kncap 규정에 맞게 차량을 오더해야하는데 1.가격이 높다 2.본사에서 대응을 안해준다 등 여타의 이유로 그런거 같습니다. Kncap은 미국과 유럽의 기준을 모방해서 만든건데 폭스 본사에는 그에 부합한 차량을 판매하기 때문입니다. 결국 폭스의 상품성 경쟁력 보단 선택의 이유 같습니다
이건 국토부가 현기 쉴드치는게 아니라 뭔가 좀 다르기는 한 것 같네요.
보도자료는 정확성이 생명이라서 장난질 치기가 어렵습니다.
와 ! 한국의 충돌테스트 밎을수가 없네 . 현대에서 얼마나 받아처먹으겨 . 정말 못밎어
2021년에도 수고많아었요 2022년에도 더알찬 영상 많이올려주세요 그리고 세헤 복 많이받으세요^^!!!
그0점 맞은테스트가 고정벽 100프로테스트인데 유로엔캡에선 시행안하죠
그렇다고 우리만하느냐 그것도 아닌것이
미국NHTSA테스트는 고정벽 100프로테스트입니다
즉 KNCAP는 유럽과 미국의 테스트를 어느정도 혼합한 형태의 테스트입니다
뭔가리뷰를 하시다 말으셨네요
세부항목을 보심 바로 답이나옵니다
특히 2열승객 상해치가 최고가나와서 0점 처리된게 결정적입니다,
이는 작년에 q7 5등급나온것과 비슷한경우고
Q7의경우 2열 시트벨트 프리텐셔너를 국내사양엔 삭제해서 그런결과가 나온겁니다,
티구안 제타 q7다 폭바그룹차입니다.
또한 티구안의경우 충돌예방장치 테스트를 보면 동급자인 스포티지보다 사고회피를 못하는 항목이 더 많습니다
정리해주셔서 감사합니다!
티구안 유럽생산인데요 올스페이스가 멕시코 생산인데
현대.기아 직원이 국토부에 있는데 무슨 평가를 하나? 😂
티구안, 독일생산
티구안 올스페이스, 멕시코생산
모르고 함부로 적으면 곤란하지요.
아우디 q8은 빠졌네요. 전년 출시인가요?
벤츠 eqa 이런차 왜 빠졌죠?
티구안 미국.유럽에서도 안전성 좋음. 뻥때리지마라.😎
제타는 아시아쪽 전용으로 저가 수출 차량이라 안전 규정도 거의 신경 안씁니다. 유럽 판매도 안하고요
제타가 아시아쪽 전용 저가 수출차량이라니요.. 북미시장용 인데요 ;;;
@@tedpark5824 저가차량인건 사실이죠
미국내서도 렌트카,택시등등 저가차량들 포지션으로 판매되고 소비자들도 남미산 싸구려차 인식이 강해서 판매도 신통치 않아요
북미에서 아반떼보다 싸게팔아도 아반떼보다 안팔립니다
자동차 수리 하는 전문가 말 들어 보면 답 딱 나오죠.
사고차량 찌그러진 곳 펴고 자르고 하다보면 철판의 강성이 확연히 다르다고 합니다.
볼보나 독일 차량들이 강성이 강하고 그 다음이 일본 .... 우리나라 기술이 많이 좋아 졌다곤 하나 아직까지 제네시스가 일본차들과 비슷한 수준 이라고 합니다. 그럼 말 다 한거죠.
폭스바겐 티구안 신형 독일에서 생산했습니다?
뭘 모르고 함부로 영상 올리시면 안됩니다
궁금했어서 바로 클릭했습니다. 티구안 보고 있었는데 디젤인 점도 그렇고 고민되네요.
전세대에서 4년차에 썬루프구조물누수에 차가 어항이되고 미션결함(당시 폭바dct고질병)에 고생했습니다.
잘생각해보시길.
디젤이 연비 잘나오고 좋은거지, 현기 디젤이 안좋은거지, 폭바 디젤은 넘사벽임
정말 억울한 평가라면 폭스바겐코리아의 공식대응이 있겠죠. 정말 문제가 있다면 리콜조치가 있어야 할거구요. 이도저도 아니라면 쇼인거구요
믿음안가 국토부...현기 급발진이나 평가하여라
국토부는 급발진부터 해결해야지
티구안 오너로써 남긴다. 페이스리프트 기준 제조국은 독일이며 인정기관과 인증기관 그리고 그에 따른 실험 설계 측면까지 고려하지 못하고 부분편집한 꼬라지에 이 미디어의 신뢰도는 0이라고 평가한다.
티구안 오너로써 중고차값 떨어지는 소리가 메아리치니 빡칠만하네요. ㅋㅋ
이전 q7처럼 프리텐셔너 이슈가 있네요 이채널은 국토부가 주는 보도자료 사실확인 없이 그대로 영상으로 만든듯
저격 영상인가요?ㅎㅎ
역시 현토부
현기만 빠네
라는 슬람분들 나오시겠네
뻔하지 폭바가 위협적이잖아 자기네들보다 싼 가격으로 공격적인 프로모션...
ㅋㅋㅋㅋ 솔직히 이건 좀 국토부...