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Omlouváme se.
Você liga o motor do seu carro do jeito errado! Confira!
Vložit
- čas přidán 29. 07. 2023
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Você pode até achar engraçada a dica que eu vou dar aqui neste vídeo, mas não tem nada de divertida. Vou te explicar como é que você faz para ligar o motor do seu carro. Você vai falar: “o Boris endoidou? Ligar o motor do carro? Eu ponho a chave, giro e pronto”. Mas não é bem assim...
#ligarcarro #ligarmotor #motorcarro
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Não interessa se já dirige a 30 anos ou 3 meses, sempre é bom vir aqui ouvir os conselhos!
Isso mesmo, estamos juntos
Só não piso na embreagem, dos motores GM Família 1 e 2!
Já vi muitos eixos de virabrequim perdido!
@@miguelcavalcantelopesjunio5145 de qualquer jeito e bom pisar na embreagem enquanto liga
@@firebolla
Já viu o problema que estou falando?
O eixo vai embora!
Já reparou que os que dirigem a mais tempo, são os que mais fazem errado?
As vezes a gente faz coisa errada por excesso de confiança e por achar que sabe de mais.
Esse coroa tem que viver mais 100 anos pra ficar dando essas dicas valiosas parabéns
Dicas valiosas? Tu tens certeza? Parece que o amigo não ler nada sobre isso, só ouve o que os outros falam. Não faço nada disso que esse ilustre falou no vídeo.
Esse professor
Ele perdeu um pouco da credibilidade quando achou que que todo brasileiro achava 100 k muito km
@@igorvieira85 Perdeu muito, principalmente quando o povo observa que ele quer ganhar visualizações em seus vídeos. Isso é muito ruim para quem tem um canal na Internet.
@@josemairtodelima9248melhor ouvir ele que é engenheiro mecânico e elétrico, e é conhecido no meio automobilístico, do que um desconhecido como vc que ficou se doendo todo pq o colega de cima elogiou o Boris. Que se dane se vc não faz nada disso, ninguém liga!
Dicas valiosas, meu pai me passava quando me ensinou a dirigir, sempre bom relembrar.... O Boris lembra o pai orientando antes de emprestar o carro kkkkk😂😂😂
Muito bom. Sempre será de grande valia ouvir os mais "velhos".
O velhinho (com todo o meu respeito) manja pra caramba. Obrigado Boris por compartilhar sua sabedoria e conhecimento.
O que ele disse não é novidade nenhuma. tá no manual do carro. O problema é que brasileiro não sabe nem onde está o manual. E agora os carros 0 km nem tem manual mais.
@@adelmofilho742 Engano seu. Todos os carros precisam ter manuais. É lei federal. Dá uma pesquisada... Em relação a vc dizer que não é novidade, pode até não ser novidade, mas a forma como a informação é explicada faz toda a diferença. Abs
@@kirdousan pode ter que ter manual por força de lei. Mas o meu veio com um resuminho bem sem vergonha. Ele veio com o que em aviação se chama QRH (Quick Reference Handbook) e eu adotei o termo. É um livrinho bem fininho e bem mal explicado. O QRH é um resumo (que de resumo não tem nada) de consulta rápida que fica na cabine do avião, em local de fácil acesso.
@@adelmofilho742 Entendi
Ninguem gosta d ser chamado d velhinho mesmo com todo respeito ......
Aprendi isso aí com meu pai! Graças a Deus, já tive 4 carros, um vendi essa semana, um A3, estava comigo há 12 anos. Nunca tive problemas com nenhum!!!!! Boa Boris!!!!!
O Boris é simplesmente fora de série, adoro ouvir os conselhos dele. Sempre uso as dicas dele, são valiosas para o meu simples carrinho.
Que carrinho é o seu? Fale para nós porque você faz o que os outros falam e que muitas das vezes não fazem.
@@josemairtodelima9248 É um gol g6 de 2013. Quanto ao resto do seu comentário eu não entendi, mas posso dizer que um bom conselho eu aplico no meu.
@@josemairtodelima9248curioso..kkkkk
Sempre faço isso quando vou dar a primeira partida do dia. Deixar o sistema fazer o diagnóstico, depois pisar na embreagem, então sim, dou a partida, sem acelerar.
Perfeito!! 👍🏻👍🏻
Parabéns! Vc é um motorista exemplar! Quaquaqua
@@breno-lima Eu tb. 👍🏻
@@hebercandia5336ironia?
@@breno-lima mas pq tem que fazer isso??
Comprei meu primeiro carro
Um fox 2004 me apaixonei
Agora estou aqui ouvindo suas dicas maravilhosas.
Obrigada pelos seus ensinamentos.
Muito legal o primeiro carro. Não esqueço nunca meu primeiro foi em 1978 comprei um Passat 1976 vermelho. Deus abençoe. Seja feliz com seu Fox.
Parabéns pela conquista.
Caraca to na mesma, comprei ontem um sonic 2013
Comprei a 1 mês o meu primeiro tbm, um Astra, tô apaixonado pelo meu monstrinho tbm.
@@mauriciosantos4446 é maravilha.
O mecânico meu deu um tapa na cabeça quando entrei na oficina, ele falou doeu eu falei sim, agora vc nunca vai esquecer de esquentar o carro antes de sair 😂😂😂😂mano juro, é aqueles tiuzão antigo kkkkk nunca mais esqueço de esquentar o carro, pra não ir levar tapa na oficina, eu tinha 18 na época
😂😂😂😂😂
HAHAHAHAHAHA
@@nelsonalejandrohuertaperez1819 É isso mesmo, Nelson. O rendimento do motor é melhor (atende as manobras com eficiência). Faça a experiência colocando um bolo no forno elétrico sem aquecê-lo. (Vai demorar mais tempo para assar). Qualquer máquina de combustão interna ou externa necessita de aquecimento prévio para melhorar sua eficácia no trabalho. TMJ aqui do RJ. 👍👍👍
Tenho um grand siena 2016 tem que esperar um pouco o motor esquentar se não ele apaga.
Um vídeo simples, prático, super rápido, mas com dicas muito valiosas. Todos os vídeos do CZcams tinham que ser assim.
Dicas simples para aumentar a vida útil dos componentes do veículo!
Afinal, trata-se de um patrimônio valioso. Valeu, Boris! 👍
Aprendi essas dicas com meu professor de mecanica automotiva no SENAI-SC em 2001 e nunca mais esqueci. Sempre que posso passo essas dicas para outras pessoas tbm.
Tdo isso e, todos os dias verificar água e óleo, não importa se o carro é novo ou usado. Velho pai sempre ensinou isso desde criança.
Todos os dias não tem necessidade, uma ou duas vezes está ótimo, claro, se tiver algum vazamento é bom olhar todo dia
É sempre bom ouvir as dicas de quem realmente entende de carros.
Gostei muito dessa !!!
Mesmo com meu corsinha 95 continuo seguindo os mesmos procedimentos ao ligar o carro principalmente de manhã. Elas são muito bem válidas para garantir o desgaste ocasionado na primeira partida.
E pelo menos eu aqui com meu sieninha, lhe garanto que tem que ser mais de 30s, se não o carro fica beem fraquinho kkkkk
Meu vizinho liga o carro de manhã e já começa a acelerar em ponto morto feito louco, da pra ouvir o motor todo quadrado sem óleo no cabeçote ainda, até me acorda kkkk
@@aleabjustino eu não espero só 30 segundos também não , se não o carro fica pipocando kkkkkkk
O seu é carburado? Se for me tira uma dúvida... O carro pega mesmo mais fácil no ponto morto sem pisar na embreagem ou é só um problema no meu?
@@aleabjustinominha Parati 94 carburada e a álcool tem que ser no mínimo 5 minutos 😂
Mestre Boris!
Parei aqui, "por acidente", e vendo sua imagem, lembrei do meu falecido avô, que foi quem me ensinou a dirigir. Essas mesmas dicas eu já ouvia dele, parabéns pela ótima iniciativa!!!!
Comecei a dirigir agora mais ja faço tudo isso pq piloto moto a anos e acho que isso se aplica em qualqquer moto
O Sr. Meu e gol 94 fale alguma coisa a respeito. Abraço.
Tenho 48 anos e dirijo desde os meus 18 anos, e trabalho justamente como motorista profissional desde os 20 anos, e uma coisa que aprendi logo no início foi que ao tentar ligar o carro temos que antes primeiro ligar a chave e esperar o acionamento da bomba de combustível até o fim, e só depois então, dá a partida no veículo sem colocar o pé na embreagem. Esse detalhe faltou ser mencionado aí no vídeo, parece bobagem, mas é essencial para o bom funcionamento da bomba de combustível.
Sempre hajo assim. Após todas as luzes acenderem, aciono a chave para partida.
Eu também não ligo o carro pisando na embreagem estando em neutro.
No manual do celta fala sobre pisar na embreagem para dar partida, pois alivia alguma coisa pro motor 😅
Essa de dar a partindo pisando na embreagem nunca tinha ouvido falar mas já estou fazendo depois que vi essa dica! Vivendo e aprendendo
Carro da Fiat só liga assim (os novos)
Os da Ford também
@@adeilton293 é so observar que o cerro pega mais rapido e consegue sentir o motor mais macio até mesmo a diferença de quando solta a embreagem
Ensinam na auto escola atualmente. Pelo menos quando tirei minha CNH. Foi uma dad minhas primeiras instruções
Imagino até por questão de segurança, vamos supor que você esqueça de colocar o carro em ponto morto e vai dar partida com ele em primeira, se estiver com o pé na embreagem não acontecerá nada.
Boris é um mestre! Sempre compartilhando sabedoria, mesmo quando a maioria das pessoas achem óbvias. Informação nunca é demais! Sou grato!
Boris representando os bons costumes da velha guarda. Parabéns.
Concordo plenamente!.
Comcordo
Só concorda "os puxa sacos" de plantão, ele sabe o que diz e influência muita gente, você se tivesse conhecimento não concordava absolutamente com ele. Puxa saco nunca sai de moda! 😂
Será que moto também precisa apertar a embreagem mesmo no neutro?
não sei se a velha guarda é o maior exemplo de bons costumes, ainda mais automotivos. é só lembrar que quando as inovações automotivas começaram a chegar aos montes no Brasil no começo dos anos 90, o pessoal da velha guarda que tinha os preconceitos contra ingeção eletrônica, câmbio automático, motores multi-válvulas e por aí vai...
O motorista só é bom quando realmente faz tudo certinho. Parabéns por nós passar grandes sabedorias. Tmjts professor!
Eu ja faço isso a tempos, abrendi c/ meu patrão, pois sou motorista de carga, e aprendi c/ o you tube, muito boa dica, obrigada.
Infelizmente as auto escolas de hoje não ensinam isso.. Parabéns mestre pelos ensinamentos.
Hoje em dia faz um monte de aulas obrigatórias e mesmo assim não aprendem, kkkkkkkkkkkkkkkkkk
É auto escola, não mecânica escola kk quer aprender sobre motor e etc é só estudar
@@briancwb9384 Aí é que está hoje em dia tem aula até de mecânica kkkkkkkkkkkkkkk
Ainda bem que na auto escola que eu tirei habilitação o instrutor ensinou desse jeito 🙏🏼🙏🏼 mas também né, tudo que eu ia fazer eu perguntava o porque fazer daquele jeito kkkkkk
Por incrível que pareça, quando meu pai tava me ensinando a dirigir me passou todas essas dicas e sempre que vou ligar o carro realizo estas etapas. Abraço Boris
😂😢😂😂😂😢😂😂😂😢urjxn n 😮😮
Não acho que pareça incrível, não. Acho que a galera que aprendeu com o pai **no geral** aprendeu essas paradas, mesmo. É a turma 100% auto-escola que acho que sai perdendo.
(Ou não. Posso estar errado. Mas é a minha impressão.)
@ é incrível: é raro ter pai
@@kazenishi_Zyon Verdade, bicho. É fogo. Dou graças a Deus pelo meu.
Nao entendi essa da embreagem,alguem pode explicar?
Eu sempre vejo pseudo-entendedores de carro falando besteira como se fosse verdade, com convicção, mas confesso que do Boris nunca peguei uma vírgula de erro, o cara é old School, do tipo que não só tem carinho pelo carro, mas que ao sentar-se ao volante tem na mente a visualização de cada sistema do veículo, me identifico muito com esse cara 👏👏👏
Eu sigo todas essas orientações desde meu primeiro carro.
A embreagem acionada, principalmente na primeira partida é fundamental, eu uso em todas as ocasiões.
Mesmo tendo um carro mais "novo" 2013, gosto da boa e velha dica de deixar pelo menos uns 2/3 minutos funcionando.
Nunca é ruim zelar pelo seu automóvel. Manter as manutenções em dia e não ser mais um daqueles que acham que carro foi produzido para andar somente, te ajuda a ter um produto mais durável e você dificilmente terá dores de cabeça.
Ótimas dicas Boris! Pisar na embreagem (desacoplando o motor da caixa de câmbio), isso evita desgaste desnecessário de peças como: motor de arranque, dreno excessivo da bateria e uma partida mais suavizada. Sempre me inspiro em filmes antigos quando o vilão frio e calculista liga o carro, interessante a sequencia de eventos, o momento quando ligam os farois e outros acessórios do veículo seguido da partida, fazendo uma saída triunfal e elegante.
Fasso isso todos os dias, e abro o capô quase todos os dias para verificar oleo e água,vlw pelas dicas 👏
O grande segredo do motor é o óleo em dia
Aqui no Auto Papo se a gente não sabe, a gente fica sabendo. Valeu Sr Boris por nos manter sempre alerta!
Eu não pisava na embreagem ao ligar o Carro! Agora irei pusar. Muito obrigado EXELENTE dica.
Hoje tenho 11 anos de habilitado, aprendi com meu pai, em 2013, assim que consegui a PPD: um giro na chave, observa o painel, aguarda as luzes apagarem, depois partida.
Primeira partida do dia: aguardar o giro do motor ficar abaixo de 1.000 rpm, depois sair com o carro. Na época ele me emprestou um vectra elite 2006, 2.4 16v, andava e bebia muito 😂. Fui muito feliz com esse carro.
Até hoje sigo essas dicas a risca, posso estar com a maior pressa do mundo, não abro mão dos 30 segundos.
Faço exatamente isso. Eu achava que era TOC, mas fiquei mais tranquilo vendo esse vídeo e os comentários por aqui :)
Perfeito... Já sigo estas recomendações a muito tempo. Os carros aqui em casa ambos são turbo, na primeira partida do dia dou um toque no botão de ignição pra carregar todos os parâmetros dos sensores e após efetuo a partida e deixo em média de 20 a 40 segundos ligado , tempo que leva pra baixar o RPM do motor, e ainda só ligo o ar condicionado após este pequeno período (penso que quanto menos carga no propulsor no inicio da lubrificação melhor) quando vou desligar talvez por excesso de zelo deixo um 20 segundos na marcha lenta, fecho todos os vidro e desligo o ar com o motor ainda ligado e somente após desligar todos os periféricos interrompo a ignição, ( Parece bobeira, porém mal não faz.) ... Parabéns pelo conteúdo !
O meu não é turbo e eu faço o mesmo, se não tem pressa de sair de casa deixo o motor lá trabalhando cerca de 10 minutos pra chegar na temperatura ideal e consequentemente dilatar bem as partesmóveis.
@@CharlesViante Não precisa disso tudo no Brasil. Seria recomendável lá na Lapônia( terra do papai noel). Carros com injeção eletrônica já resolvem isso na partida a frio, basta esperar as rotações normalizarem-se e pode seguir viagem. Alguns modelos de alta performance limitam até potência para pode rodar de forma segura e não estragar o motor num uso mais agressivo. Os acessórios são desconectados brevemente durante a ignição e até o sistema de refrigeração do bloco é iniciado com atraso para acelerar o ganho de temperatura
Vc pisa na embreagem antes de dar a partida?
@@Bruno98567 Sim e sempre pisei. Meu carro atual precisa pisar na embreagem para poder ligar
@@victortaveira8271 Valeu 👍🏻
Professor Boris, ganhou mais um inscrito. Tenho um mecânico desde 1996 mas é ótimo ter mais pessoas que compartilham seus conhecimentos. Que Deus abençoe infinitamente esses Mestres que Ele coloca em nossos caminhos!
Meu pai sempre diz isso !
É bom nós escutamos a voz de quem tem experiência 👍👏👏👏
O senhor está certíssimo 👍
Boris é de valor inestimável. Tanto no conhecimento quanto na didática. Acompanho desde inicio dos anos 2000 , quando no transito paulista ouvia suas inserções na radio Eldorado ou Alpha
Espero 30 segundos pra sair e nessa hora sempre me lembro do Mestre Boris!
Eu também lembro dele😂😂😂
Eu espero apenas pra lubrificar o motor todo.
Já é o tempo de descer do carro para destrancar o portão da garagem
Samos dois...
Há 13 anos que espero 0 segundos...inclusivé no livro diz para sair logo com o carro
Essa dica da embreagem é essencial...sempre pé na embreagem antes de dar a partida
Essa dica e boa. Tem um livrinho que se chama manual que se o pessoal tomasse o costume de ler vai aprender cada coisa. Kkkkk infelizmente muitos preferem achar que já sabem.
Isso só serve para a segurança. Mas é desgastante para o motor. Eu prefiro sempre conferir o ponto morto e ligar sem o pé na embreagem. Os mancais do vira agradecem.
@@thunderax1478Falou Tudo Irmão Já Vi Motor Com Excesso De Folga Axial No Eixo Virabrequim Por Causa Disso
@@thunderax1478Exato!
@@thunderax1478Concordo Plenamente pois Desde sempre que tenho Carro, sempre Deixei Acender Todas as Luzes e Apagarem quase Todas antes de Ligar, nunca fui de Ligar e Arrancar Logo (primeiro ligo o carro, coloco o Cinto, Ligo o Rádio, etc...), Mas Nunca Pressiono a Embraiagem antes de dar partida, isso nunca e Muito Menos depois de ter um Problema na Prensa "Acionadora" da Embraiagem, se tive esse Problema sem fazer isso Nem quero Saber quanto tempo Antes iria acontecer esse Problema se toda a vez que ligasse o Carro Pressionasse a Embraiagem, Além desse Problema Mencionado por si, aliás se o Meu Carro Pega sem Carregar a Embraiagem é Assim que Dou a Partida do Mesmo!
Dicas simples, mas fundamentais e aposto que poucos sabiam disso! Excelente trabalho! Abraço 👍👍👌👌👏👏
Eu sempre que vou ligar o meu prisma debreio a embreagem sigo as orientações do manual, mas estou apredendo muito com O Senhor, obrigado pelas dicas.
Mas no caso que dano poderia ter ao ficar pisado antes de engatar a marcha 🤔
Dano nenhum pois os novos carros manuais agora só ligam se pisar na embreagem
Aquecer o motor e o óleo é extremamente importante, ainda mais em um carro turbo. Valeu Boris!!! 👍👍
Alguns minutinhos que agregam anos ao motor do seu carro
Na verdade a primeira coisa antes de girar a chave é abrir o capô e conferir água e óleo, coisa que duvido que a grande maioria faz … e as dicas do nosso amigo estão corretíssimas 👏🏻👏🏻👏🏻
Quem tem que olhar água e óleo todo dia é quem tem carro velho, meu chegado
@@KelvinBarzagli Quem tem carro velho tb não faz isso. Isso é coisa pra lunático ou pra quem nunca teve um carro antes
Forçou a barra
Olhar água e óleo todos os dias??? 😂😂😂 A cada partida??? 😂😂😂 Então não precisa mais marcar óleo e temperatura no painel, só ficar olhando
Tá bom, calibra os pneus com ar premium toda semana também?
Otimas dicas. Essa da embreagem eu faço porque meu HB20 manual não liga de outra forma. Sobre girar o primeiro estágio da chave e verificar eu tb faço, inclusive aguardo o barulho da bomba injetora e por fim eu deixo o carro ligado por um tempo sem acelerar antes de sair da garagem. Por mais que eu já faça tudo isso, gostaria que todos fizessem, afinal nós compramos carros usados também e seria bom saber que antigos proprietários tiveram esse cuidado.
Dica maravilhosa, quando eu vou ligar meu carro realmente eu vejo as luzes que não acenderam, mas as dicas sobre ligar e acelerar rapidamente foi muito boa, as vezes com medo do motor morrer eu faço isso. Eu gostava muito das dicas do Boris na rádio FM, acho que não tem mais.
Sempre faço, Boris. Pena que brasileiro de um modo, não diria geral, mas a grande maioria, são " cupins de ferro" , grande abraço, você é uma referência para mim, a nível de mecânica e cuidado com nossos autos!.
Muito importante essas informações.
Mas é muito bom lembrar também que, na fase de aquecimento do motor ele estará consumindo quase que o dobro de combustível para executar sua tarefa. Já imaginaram esse consumo quando o veículo estiver em movimento ? "Principalmente quando estiver em um aclive então ?"🤔
Se o motor já estiver com a temperatura normal de trabalho, o consumo de combustível com o veículo em movimento passa a ser o considerado, "normal ou o menor possível, comparando com o funcionamento quando frio".
Esse teste Eu já fiz utilizando um aparelho que mede a vazão instantânea de combustível, e por isso que falo com certeza...
Eu smp fiz isso, espero uns minutos p acelera o carro frio , fiquei feliz em saber q fiz certo, principalmente vindo de um profissional..❤
Sobre pisar na embreagem ao dar partida, a maioria dos motores antigos desgastam a bronzina do virabrequim ao fazer isso, pois ao pressionar a embreagem, o virabrequim sofre um pouco de pressão também, forçando contra a bronzina do mancal. Dar partida sem pisar na embreagem vai judiar um pouco mais do motor de arranque, mas é mais barato de trocar do q ter q trocar bronzina, então prefiro não pisar na embreagem. Dica do Arthur WOT.
Conhecimento nunca é demais, faz tempo que não dirijo mas nunca mais esquecerei dessas dicas. Obrigado!
Faltou uma coisa, ao virar a chave e espera as luzes acenderem e algumas delas apagarem você está fazendo o módulo efetuar um check-in com base nas leituras dos sensores e posição de alguns atuadores, sendo assim ele pega com maior facilidade, lembrando que combustível, filtros e demais componentes estão em ordem e com qualidade. Mesmo veículos com partida por botão também é possível efetuar a mesma checagem, basta ao acionar o botão não pisar no freio e/ou pedal da embreagem, após ele efetuar a checagem você pisa nos pedais de acionamento do motor de arranque e novamente acionar o botão novamente. Se após a checagem você não pisar no pedal e acionar o botão ele irá desligar e será necessário uma nova checagem.
Bem lembrado, sempre faço isso.
Concordo em parte. Ainda é necessário esperar o motor chegar a temperatura ideal de funcionamento para aplicar altos regimes de rotação. Porque só na temperatura ideal é que o óleo lubrificante atinge a melhor viscosidade. É, na verdade, mesmo na época do carburador, os manuais de proprietário já recomendavam não aquecer o motor com o carro parado. É, sim esperar alguns segundos para que o óleo subisse ( como você afirmou ) e arrancar o veículo evitando altos giros no motor até que este atingisse a temperatura ideal de funcionamento. Tenho um Chevette 74 com manual do proprietário. É este manual diz exatamente isto. Fiz curso de mecânica em 1984. É lá, aprendi da mesma forma.
Obrigado.
Fique com Deus!
🙏👍🙏
Caramba, um dos poucos canais onde voce vai nos comentários e quase 100% são elogios e dizeres que estão aprendendo com o bóris . Normalmente qualquer canal tem hater , aqui é muito dificil . top demais !
Esse foi um ótimo vídeo do Bóris... Sucinto, simples e que realmente agrega valor principalmente ao condutor leigo...
Muito útil a dica, muitos motoristas das décadas recentes não procedem assim, ainda dizem que estamos parados no tempo.
Eu ainda continuo na antiguidade, tenho o carro com tecnologia avançada, mas nunca saio de cara com o carro pela manhã. Antigamente nem precisava esperar o computador de bordo ler todo o sistema, até porque não nem tinha computador de bordo. Hoje como diz o Boris, eu sempre espero um tempo, até porque o computador faz a leitura em todo o sistema e bomba de gasolina é acionada mesmo sem dar partida no motor, isso facilita o funcionamento do mesmo, pois a bomba pressiona o combustível para ser injetado nos bicos, pois hoje os carros já não tem mais aqueles pequenos reservatórios como tinha nos carburados. Quanto a sair pela manhã, eu deixo que o sistema desacelera o motor, pois quando ele faz isso já deu tempo todo o sistema ler as partes elétricas e a lubrificação na parte superior do motor ser lubrificada, é por isso que pela manhã o motor fica um pouco acelerado e depois volta a rotação normal, e mesmo assim depois de tudo isso, não é aconselhável sair já sair depressa, é bom sair com o carro devagar, pois o motor vai atingindo a temperatura ideia para operação, isso até porque quando aquece a dilatação do mesmo, e o motor ainda frio ele está preso e se sair dando "pau" no motor, irá fazer com que ele tenha o desgaste prematuro.
muito bom querido.....ainda tem tb perceber todos os ruídos que motor faz.... se está tudo normal, tem carro que dá uma rodada no seco quando já não está 100%, ai vc desliga e liga denovo para esperar o óleo subir... ele fala apenas para carros novos !!!! carros um pouco mais antigos, tem que ter percepção...pode poupar o motor por muito tempo ou levar para limpar a tela da bomba de óleo.... já vi um mecanico furando a tela toda da bomba para o óleo passar livre, claro, com toda sujeira ..... brabo ! ......muito bom boris !!!!.....
Seguindo todas essas suas dicas de ignição etc tudo melhorou em meu Fiat Uno Obrigado Amigão´´
Admiro muito o trabalho do Boris e essas são dicas corretíssimas mas, vale a pena também salientar que na nossa atual realidade com os motores turbo se tornando cada vez mais comuns, é necessário sim o carro dar uma esquentada no motor para que o óleo chegue próximo ou até mesmo na sua temperatura de trabalho para preservar o eixo do turbo compressor que também é lubrificado pelo óleo do motor e também os casquilhos das bielas para assim poder fazer um uso mais severo do motor com mais carga de acelerador.
Essa condição de uso, eleva a pressão de turbo ao seu limite programado e pode sim causar um defeito no motor ou no turbo compressor se o óleo não estiver na temperatura correta.
Show... muitas pessoas fazem de forma errada. Parabens pelas dicas
Como nenhum motor dura pra sempre, desejo a você vida longa assim como os motores a combustão, sua voz pra mim é um ronco de v12 suas dicas são sensacionais. Deus te abençoe ❤
Que honra encontrar o Boris no CZcams! Passei metade da minha vida escutando-o nas melhores rádios nacionais, dando dicas automotivas de manutenção; seja bem vindo veterano, já me inscrevi no canal!
Excelente, Mestre Bóris, sempre sigo as suas orientações!! Muito obrigado!! 👏🏻👏🏻👏🏻😄👍🏻
Meu instrutor da auto escola foi sensacional, me passou todas essas dicas e faço dessa forma ate hoje (cinco anos depois da habilitação). Sempre bom ouvir os mais experientes!
Conselhos simples, mas, muito importantes.
Obrigado, Bóris
Desde sempre tenho o hábito de "aliviar" a partida com a embreagem pressionada. Bateria e motor de arranque agradecem,sendo carro novo ou velhinho.
Te contar uma coisa: você está fazendo errado. Quer aliviar o motor, coloque o carro no neutro e dê partida. Pise no freio por segurança se acaso esquecer de desengrenar o carro. Quando você pisa na embreagem, o disco fica livre, mas pra isso acontecer a chapa tem que fazer força contra o volante do motor, ou seja, ao invés de aliviar, tá ficando mais pesado, a chapa tá freando o volante.
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Eu , sempre q possivel, ao dar a partida, espero 1min. É o tempo q leva pro rpm dar uma caidinha proximo ao 'normal' da marcha lenta.
Incrivel ,,nunca fiz nada disso ,,so esquentava o motor 2 minutos ,,,agora aprendi ,,muito obrigado
Sensacional Bóris. Aprendi isso há 30 anos e repasso prás pessoas, mas ninguém dá bola. Parabéns também pela duração dos seus vídeos. O menos é mais
Parabéns é isso mesmo. 75% não sabiam disso. Bem explicado para quem acha que sabe e não sabe. Grande abraço
Coisas básicas que influenciam muito na vida útil do motor! Sempre ligo e aguardo estabilizar antes de sair…
Eu até fazia essas coisas, mas sem saber o motivo, sem convicção. Mas agora, sabendo, vou reforçar os hábitos. Obrigada pelas dicas.
Parabéns pelas informações são válidas que Deus te abençoe hoje e sempre e te proteja
Adoro escutar as suas dicas sobre automóveis, parabéns pra você, fique com Deus.
O senhor é fora de série!!! Um show de aprendizado.
aprendi ligar o carro da forma correta através do manual do usuário, sempre liguei com pé na embreagem, sempre esperei um tempo para lubrificar o motor. já as luzes do painel não me preocupo muito, mas agora sim
Excelentes dicas, rápido e objetivo!!!
Motorista velho e ainda aprendendo. Valeu, Boris!
Oh glorioso Boris, obrigado por compartilhar sua sabedoria mestre
Muito bom, uma das coisas mais importantes dessa vida é ouvir a voz da experiência
Ótimas dicas. Obrigado. Sempre é bom saber mais. Outra questão sobre ligar a chave e verificar as luzes do painel, é ligar a chave e dar tempo para que o sistema informatizado do carro seja acionado, antes de dar a partida no motor.
A minha alegria em saber que sempre fiz isso tudo =)
Fantástico, continue sempre nos ajudando a cuidar dos carros.
Pisar na embreagem antes de dar a partida, esperar uns minutos para a circulação do óleo, já fazia isso, mas é muito bom ver vídeos como esse e ter a certeza que está fazendo corretamente..
Pisar na embreagem é só questão de segurança tá, tem nada haver em aliviar o motor, ao contrário, pesa ainda mais.
Outra dica bores
Para os carros com injeção eletrônica
Quando virar a primeira fase da chave esperar o acionamento da injeção pra depois dar partida.
Muito bom, Boris é lenda, sempre bom relembrar algo😊
Excelente dicas.
Infelizmente a maioria liga o carro de manhã e sai imediatamente
Minha mulher kkkkkk.
a minha mulher também, é tenso, kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Eu tenho um RX-8 com motor rotativo. Espero sempre 1 minuto antes de ir e nunca acelero acima das 4000 rotações até que fique na temperatura de funcionamento. Abraços de Portugal.
Que vídeo maravilhoso. Obrigada ❤
O meu é CVT e minha garagem é descida, de ré. O tempo de abrir a minha garagem é o tempo de esquentar o motor e levar o óleo pra cima :-)
Confesso que não deixava o carro fazer o diagnóstico, mas vou atentar mais a isso. Gratidão!
Top as dicas, já tenho um pouco de experiência, mas é bom aprender mais com o Boris👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Deus abençoe esse senhor, tão idoso e ativo fazendo um trabalho que ajuda muitas pessoas.
Muito idoso mesmo ele é do tempo dos faraós..
pra mim que sou totalmente leigo essas dicas sao ouro e como tem ajudado!
Obrigado Dr Boris, pela brilhante explicação. Você é uma riquíssima Biblioteca ambulante, por isso não perco nenhum vídeo seu. Parabéns!
Conheço muita gente que já liga o carro cedo na primeira partida e já saí cantando pneu😀
Cara, meu vizinho faz quase isso. Só não canta pneu. Dá a partida e já sai andando ...
Aí depois vem criticar o carro quando da algum problema
mas segundo o fabricante, injeção direta pode.. não é mais carros dos anos 80 ou 90 que tinha q "esquentar o motor"... fica na rua lá dando bobeira esquentando o motor que o bandido lhe rouba..
@@gepetovovo2509 Sim,mas mesmo carros novos vc não pode sair acelerando forte com o carro frio.Agora se os anos 80 fosse hoje,muita gente iria perder o carro na porta esquentando para a bandidagem,hoje vc não pode nem mais lavar o carro na porta que perde.
@@eduardoveiga245 É igual vc querer comer a mulher com o pau mole antes da hora😀
Se eu for ver todas as luzes apagados..toda semana vou pra concessionária..😂
😂❤
Quando eu fiz auto escola isso era a primeira coisa que os instrutores orientavam para fazer esses procedimentos para dar partida no carro e em determinada circunstância falavam para verificar o óleo e água também
Vídeo não muito longo, bem explicativo e informativo. Vou seguir.
Boris, eu tô com meu primeiro carrinho, um Uno 2011 Way! Tanquinho de Guerra! Tô usando demais suas dicas pra deixar o carro cada vez mais bem cuidado!
Valeu pelas dicas!
Gente, bom dia. Assistir o Boris é ter ao seu nosso lado o melhor mecânico do mundo. Parabéns ilustre professor.
Cada video eu aprendo mais com esse sr dicas importantes pra conservar nosso carros é ele sabe muito
Obrigado pelas dicas, sou motorista e sinceramente gosto mais de cuidar do carro até do que dirigir. Essa de pisar na embreagem pra virar eu não sabia, só em alguns carros que só ligam pisando na embreagem que eu fazia isso.