デミ…じゃなくて【 マツダ2 XD SPORT＋ 】土屋圭市が1.5Lディーゼルターボを試乗チェック！藤木由貴 工藤貴宏が内外装を徹底解説
Vložit
- čas přidán 5. 08. 2024
- マツダの大人気コンパクトカーとして2014年に現行型が登場したデミ…じゃなくてマツダ2。2019年にデミオからマツダ2へ名称が変更されました。
登場から約10年の熟成を経て、マツダ2がよりファッショナブルにマイナーチェンジ！
今回はどこが変わったのか？熟成を重ねた走行性能はどうなのか？徹底解説します。
0:00 ダイジェスト
0:20 デm…じゃなくてマツダ2がマイナーチェンジ！
1:56 マイナーチェンジの変更点とは
4:30 コーディネートを選べるエクステリア
6:48 家出スーツケースはギリギリ積める?!
8:16 後席の居心地は？
9:49 古臭さを感じないデザイン！サイドブレーキがあるのもGOOD
12:28 試乗インプレ！豊かなトルクと静かさが優秀
14:53 マニュアルもラインナップにあるのが嬉しい
20:21 日常使いしつつスポーティな感覚を味わえるコンパクトカー
■マツダ MAZDA2 XD SPORT＋
価格：2,321,000円
全長×全幅×全高：4,080×1,695×1,525mm
ホイールベース：2,570mm
エンジン：1.5L 水冷直列4気筒 DOHC16バルブ 直噴ターボ
最大出力：105ps/4,000rpm
最大トルク：25.5kg/1,500-2,500rpm
駆動方式：FF
車両重量： 1,250kg
▼ロケ地：coen / コーエン 宮ケ瀬店
www.coen.co.jp/real-store/100...
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#mazda2 #マツダ2 #マツダ #デミオ #keiichitsuchiya #藤木由貴 - Auta a dopravní prostředky
有り余るパワースペックも素敵だけど
日常生活実用域でブン回せるこんなクルマが愛おしいかったりするのも事実
分かる。とても。。。
😢😭😭😭😭😭😭😉😭😭😉🙏😗😉😉😭😭😢🙏😉😢😉😢😢😢😢😢 10:05 🎉😢😢😊
運転してもらって、ありがとうございますって毎回言える藤木さんはやっぱ好感高い
6MTを2台続けて8年乗ったけど、とても良い車でした。
Interesting that Mazda have adopted the global naming hierarchy for its domestic market. 2, 3 and 6 have been the names given international for the last two decades for the Demio, Axela and Atenza.
工藤さんのギャグを天然で流す藤木(笑)
デミオから途中でMAZDA2へと名を変えたこのDJ型は、DE型までのものから一気に質感が向上したのが衝撃でした。
販売を終了するベリーサ（～2015年）の質感をデミオに持ってきた、そんな印象でした。
作り手としては面倒だとは思いますが、人とかぶりにくいカラーバリエーションの組み合わせの余地があるのも、所有欲を満たす要素に貢献しているかと思います。
MTのDY型デミオスポルトに乗っていた頃、DJ型のXDや15Sに代車などで試乗する度、これまでの標準グレードの足回りよりもしなやかさが増したのを実感するに、マツダがこのDJ型からスポルトを頑なに出さなかったのも納得でした。
マツダはミニバン（今は扱っていませんが）以外のほとんどの車種にMT設定を設けているのが素晴らしいですね。
私もサイドブレーキ派で、突然の積雪の中サイドブレーキまで駆使する事で、他車やガードレールとの接触を回避する事ができました。
今でも十分色あせていない内外装のMAZDA2ですが、2014年のフルモデルチェンジから早9年。
そろそろ新しいニュースが飛び込んできてもよい頃合いかもしれませんね。
ヤリスになるんかなぁ…と思っていた矢先にマイナーチェンジで来たんで… たぶん
マツダ2開発は続けると勝手に思ってます。
2026年がデミオ30周年。
この時までにはフルモデルチェンジを済ますと思ってます。勝手に(笑 あと３年だ！
そろそろ新型を出してほしいですね
次期型は CX-3 の 1.8 L ディーゼル積んでくれないかなー
もしくはロータリーで発電するシリーズハイブリッドでノートとロッキーに殴り込みもアリですね
MAZDAの1.5Lクリーンディーゼルは4台続けて乗ってます。
6速ATとの相性も良いと思います。今は妻AT、夫MTでMAZDA 2です。燃費も良いですよ😊
硬派ですね！
編集済みダサっwww
デミオですか〰️？🤔最近のマツダは〰️？🤔カッコ良いですね〰️‼️🆗✌️
藤木由貴さんが、
芸名だったのは知らなかった(笑)
本当にいい車ですね
スポルトの名前が復活したのうれしい！😊
軽油と原油のくだりサラッと嘘ついてて草
デミオXDツーリング6MT乗ってます。デザイン的には僕のデミ男くんが一番と思いますが、このMAZDA 2もいいですね！
そして、自分の手足になってくれるスペックが素晴らしいです。
あと、このグレードあたりからシートがいいんです。腰痛が治らない僕が運転席にいる時だけは腰痛から解放されます。まあ、個人差あるかもしれませんが。
工藤さんから首都高SPLの話題が出たのちょっとうれしいです！読んでらっしゃるんですね！
藤木さんご結婚おめでとうございます！
元FC岐阜にいた風間宏矢選手との婚約発表びっくりしましたが、FC岐阜サポとして祝福します。
末永くお幸せに🎉
えっ😮？！マジで？
・・・調べてみたら本当でした、藤木さんおめでとう🎉
でもなんかちょっとショック😅
実は15MB(モータースポーツベース)というガソリン6MT専用グレードがあって、
ラリーやスーパー耐久で大活躍してるんですよ…。
マツダ2は本当にいい車だけどさすがにフルモデルチェンジそろそろしてほしい…
アテンザもそう、変なSUVばっかりつくって既存モデル疎かにしてるよね
@@kenjii8780あアテンザは売れないクラスだから仕方なさはある
マツダディーゼル素晴らしいですよね！めっちゃ宮ケ瀬なのが驚きでした。
藤木由貴さん結婚おめでとうございます！！🎉
現行デミオディーゼルの6MTを購入して28万キロ走った完走。
動力性能も居住性能も大満足。MTはやっぱり面白いです。
前のAE101トレノがハイオク仕様で燃費10.0Kmだったのが、デミオが軽油で燃費25.0Kmは余裕で走れる。トレノ時代から燃料代が1/4になって安い！
居住性もAE101からしたら天国のように広いので大満足！
27万キロの時にクラッチとフライホイール交換したくらいで大きなトラブル無し！次は54万のクラッチ交換まで大事に乗ります！
@@user-kh3ci1vn9b エンブレは効きにくいです。これは最近の車に共有してますね。抵抗を極限にまで減らして燃費を稼いでるので。
28万キロって凄ぇぇ
デミ…MAZDA２、一年で小改良。
また新型が出ますね。
宜しければ、また取り上げていただけると嬉しいです。
現在DEMIO XD-touringに７年乗ってますが、そろそろ乗り換え頃…しかし、段取りが現行型に間に合わず(泣)最新型のｽﾎﾟﾙﾄ＋を予約注文しました。
個人的にこのクルマはDEMIO…、DEMIO２で良いと思います(笑)
回転ばかりあがるガソリンエンジンよりも低回転で力があり気が休まるディーゼルターボがいいと言う人は少なくない。
藤木由貴さん素敵です。マツダ２gasolene仕様マニュアル車を欲しくなりました。
名前が変わって3年ぐらい経ったはずですが、マツダ2って名前は一般には定着しませんね…
やっぱりMazda2はデミオって呼んでしまいますね😂
ヤリス買っちゃったけど、こっちの方が後席も広いしハドルシフトついてたりこっちにすればよかったかなぁ。
内装もむっちゃオシャレじゃん。
ほんとに乗ってるの？
それならストーリーとかで動画上げてよ
言われてるぞ?
はよストーリーあげろや!
別にヤリス高級車でもあるまいし、乗っててもおかしくないやろw
しかも同格社だし
藤木由貴さん、素敵😍
デミオXD-AT7年乗っていますけど、XDスポルトMT乗ってみたいですね〜
cx-3のディーゼルは楽しかったな〜。
逆にaクラスのハイオクはエンジン非力だから、少し踏んだだけで安っぽく妙に吹け上がるのが安っぽい。
「無駄が楽しい！」 名言ですよ！
他の車ジャーナリストの皆さん､「アレが便利になった！。此処が便利になった！」の連発‼️だから。
こんばんは。一時期、走りまくっていた1台ですよね！😊
数年前に親戚がロードスターと迷ってマツダ2を購入したが、大正解だったそうでなによりです。
おお！ナイスな情報あざす！
デミオ 乗ってましたが内装ほんと変わんないんですね。
国産メーカーこのジャンルで1番欧州車らしい走りをしますよね。走りの基礎的なことが詰まってて初めてのクルマには結構いいと思ってます。
工藤さん首都高SPL読んでたんだ…笑
マツダアテンザを新車で買い、納車時からエアコン故障を繰り返し、保証期間過ぎたから実費で約30万払った事がありました…今ではある意味思い出になって良かったです
心配な方は延長保証入っといた方が良いですよ
miniを意識した展開になりつつあるね、こういう車は大事です
今のマツダ車を徳大寺有恒さんが存命だったらどう評価するのかな、と思ったりしてます。
カラー選べるXDBDで、濃いブルーにしたら相鉄線の他社直通車両と同じ様な感じになりました。
更に気に入りました。
このエンジンは名機ですね。
ロードスターへの搭載を真剣に検討して欲しいです。
藤木さん、ご結婚おめでとうございます🎉🎉
デミオくんって呼び方なんかかわいいなw
マツダは日本のアルファロメオ。言い得て妙！
たまに言われてるの見かけるけど、アルファロメオに失礼すぎると毎回思う。
壊れやすいから……(笑)
@@user-rf5oy1qd4u マツダって故障率高いの？最近のデータ調べたら故障率少ない上位にランクインしてるけど。アルファも昔と違って故障しにくくなってるよ。
推しの藤木さんが🥹
土屋さん 藤木さん 工藤さん ドットコムは本当に面白いですよぉ~ がんばれ~(^_-)-☆
土屋さん、ドラテクは超一流なのに車全般には詳しい車オタクじゃないのが草😂 5:04
モデル末期のマツダ2契約しました！
先日僕もマツダ2スポルト＋MT契約しました！
マツダコネクト2になり画面も8.8ワイドになったのでこのタイミングで買って良かったと思ってます！
海外ではヤリスのOEMでマツダ2が出てるので、もしかしたらこのモデルが最後かもと考えると買って良かったですね！
マツダ車全般に言えることですが内外装ほんとカッコいいですよね！
高圧縮ガソリンももってきてほしいです
「名前を変えるのはフルモデルチェンジの時だけにしてほしい」全くもってｗ
このクラス好きじゃないけど、デミ…マツダ２は運転してみたいな。
このグレードのメリットは、内装の反射がほとんど無いから運転が楽なこと。
室内上半分はホワイト系カラーで狭苦しさを軽減してくれてる部分も時点。
マニュアル車はトルクが22.4kgでATより低くなってるのをきちんと伝えて…(;´･ω･)
ラゲッジはMサイズ(80Lぐらい？)のキャリーならは縦に2個入った
２００６年のデミオスポルト・アクティブマティックに今だに乗ってます。
msアクセラ回が楽しみすぎて心拍数2万
土屋さんが「デミオでしょう？」
工藤さんが「マツダ2です」と言いながら
思わず「デミオ」と言ってしまう（笑）
土屋さんが宮ケ瀬に来ていたとは!
藤木さんおめでとう
藤木さん、ご結婚おめでとうございます！
ネーミングはマツダ2よりデミオの方が良かったんじゃない？デミオの方が馴染みあるんだけど
試乗してきましたが良くできた車でした。めっちゃトルクフルです。
ちょっとデザイン変えるだけで雰囲気かわるものですよね
デミオってペットネームも結構よかったと思うんですけどね〜。
下駄車としては贅沢❤
本当に軽に軽油入れるおバカさんがいるからちゃんと訂正しておいた方がいいんじゃないかと不安になる…
藤木由貴さんももう人妻なんですね😢
1.5ディーゼルはファミリアバンに積むべき。
ファミリアバンはあるけどもう無いというか、プロボックスですからね…
MAZDA2ぐおさん 大変でしたね
このディーゼルも今年９月で生産販売中止とは残念ですね!
ディーゼルって低距離走行ばかりしてるとすぐススが溜まるイメージだから使いづらいんだよな
マツダのディーゼルはハイブリッドと変わらないかそれよりよ経済的に良いとしてもハイブリッド車の方が環境良いと思っている人が多いから難しい所ですよね。
編集済みダサっwww
自分も神奈川県三浦市から富山県魚津市、つまり太平洋から日本海まで行ってリッター28.5でした！
工藤さん、土屋さん、藤木さんお仕事お疲れ様です。MAZDAデミィオですよ！😢
デミオ２！最高！
藤木由貴さん 可愛いわー💕
由貴さん結婚おめでとう！しかし、IT社長と思いきや、まさかまさかのサッカー⚽選手 幸せなら良いですよ別に😅
マツダ2はやはり4WDよりFFかな？
以前、デミオ時代の頃4WDで一人スキーに通っていました。
で、2度ほどリコールあったけど、カタログスペックは変わってないのに、
なぜか湾岸道路の合流で明らかに加速が良くなっていったｗ
新東名の120m区間で追越し路線を書けない速度でかっ飛べる1.5Lディーゼルはすごい
藤木由貴さんが人妻かぁ〜 変な男にダマさなくて良かったよ！
嫁にいけ！
本当に行っちゃいましたね。
藤木由貴さん、ご結婚おめでとうございます。
そこはかとなく、幸せオーラ漂わせて、こちらもほんわかした気持ちになりました。
藤木デミ男👨😂🎉
昔から思っていた事ですがヨーロッパでは乗用車でV型エンジンディーゼルがありますが国産乗用車では無いのはなんでかなぁと思います
新型のマツダは前側にホイールベースを伸ばして
そのために運転席に座ると
自然に足を伸ばすとアクセルになる
コンパクトカーって軽くて小回り効くし 新しい高剛性シャシーや足回りが入ってるから、街乗りやワインディングで本当に軽快でよく走るんですよねぇ…
安い軽い楽しいがそろってる
しかし多くの国産コンパクトカーはモッサリCVTで損してる気がします
AT DCT MTが増えればダイレクトで本当に楽しいクラスだと思います
マツダはATやからいいよね
オルガン式のペダルがちょっと苦手。
トラバスとは違うんですよね。
変更点由貴ちゃん結婚🎉🎉🎉❤❤❤
マツダ2ディーゼルは遠征行くならおすすめしましすが、ただの街乗りならガソリンをオススメします。
ディーゼルは直ぐに灰が溜まりやすく直ぐにレンチマークが出てきます。
オーナーさんですか？新型のは対策が進んでてよっぽど極端な乗り方でもしない限り故障することはないと思いますが・・・
@@13lantirn8
ソレノイド→ピエゾ式になってるみたいですが、それでもディーゼルは連続したちょい乗り控えるべき。
@@90jgsdftype 悪名高い前期型の1.5Dに乗っているんですが、冬場は10分とかのちょり乗りの連続です。それでもチェックランプが点灯したことは一度もないので新型ではかなり改善されてるのだと思ってました。
今のディーゼルってガス欠になったらどーなるの？
ディーゼル車の普通車ってもう出てこないんだろうな
最近のマツダはどのシリーズもみんな同じ内装に外装に見える。
10:25 「ディーゼルだからタコメーターは……」と言うのはどう言う意味ですか？？
分かる方いれば教えていただきたいです。
エンジンの特性上2～3000回転でシフトアップする乗り方だから。上まで回す必要ない。
モニターが大型化したのは良いけどただの直立した板にしか見えなくてちょっと…
これだけデザイン凝ってるのに勿体ない！
ある程度、高回転で長時間乗らないとカーボンがベットリついてメーカー保証期間を過ぎたら高額の交換費用を請求される.......😅
なんてことがないとマツダのディーゼルは最高に良いと思います😊😊😊
デミオのディーゼル乗ってますけど煤の堆積に長時間乗るのはDPF再生(カーボンを焼き切る機構)の都合関係ありますけど、高回転はあまり関係ないですね
むしろ、低回転で回した方がDPF再生の発生間隔が長くなるので綺麗に燃焼させて煤の堆積自体を抑えた方が良いです。
あと、煤取りとインテーク周りのパーツ交換をされている業者さんはあるので調べてみると良いかと思います。(自分が知っているところはそれほど高価ではありません)
DJ系はギヤ比がなぁ…ギヤ比がこの車の良さを潰してしまってる気がする…
10年ちょっと前にデミオの時にＸＤlパッケージの見積もりを取ったら220万円だった高くて断念した思い出…
由貴さんのファンでした♩ 以外と堅実な男選びをすると思っていましたが、チョット残念でしたね😅
スポーツの残念なところ
足回りが専用ではないこと
マツダディーゼルは、ススが気になります
また国内市場がサブに回ったか
エンジンブレーキもぉちょっと効くようにしてほしい
フルモデルチェンジしたら買います！
メーターが古臭い
軽自動車に入れるのが軽油って
自動車ジャーナリストが言う事かね
マツダ１は軽だね！キャロルはフルチェンジしてもマツダ１にはならなかった。
キャロルはスズキアルト
ご結婚おめでとうございます🎉