Richtiges Verhalten am Funk - hanseboot 2017
Vložit
- čas přidán 7. 11. 2017
- Robert Eichler von der Yachtschule Eichler informiert
am 02.1.2017 auf der hanseboot über korrektes und
sinnvolles Verhalten bei der Bedienung des Funkgerätes
sowie übermalternative Ortungs-Möglichkeiten
für in Seenot geratene - Sport
Robert in seinem Element echt unglaublich der Mann, da kann man einfach nicht aufhören zuzuhören.
Selten so viel Fachinformation, mit direktem praktischen Bezug, in so kurzer Zeit vermittelt bekommen. Respekt!
Das finde ich nicht Fair Leute, 44.365 Aufrufe und nur 630 Daumen hoch, ich finde soviel Zeit sollte man sich nehmen. 👍👍👍👍 du hast meinen Respekt Robert
Ich hätte jetzt auch zwei Stunden am Stück zuhören können. Klasse! Lerne gerade für SRC und UBI...
ich bin eine Landratte, finde dieses Video aber extrem interessant, spannend und unterhaltsam!
Schade dass man dafür nur einen Daumen hoch geben kann....
Danke Herr Eichler super erklärt! Toll auch die anschaulichen Beispiele die Sie genannt haben.
Eines der besten Videos ueber Funk und Austattung, die ich seit langem gesehen hab. Super !
Durch Funk oder Radar unterstützte Kollision :D dieser Humor ist Gold wert!
Vielen Dank, auch wenn das Video schon 5 Jahre alt ist. Toller Auftritt!
Erfrischend, lebendig, praxisnah - vielen Dank!!
Sehr beeindruckender Vortrag. Der Mann weiß, wovon er spricht!
so viel informationen ohne blabla ❤
Ich finde Sie echt gut, Herr Eichler.
Wirklich sehr spannend und informativ. Hier wird über das gesprochen, was sonst niemand gelehrt bekommt in SRC, LRC und UBI...die echte Welt da draussen mit ihren Tücken. Vielen Dank dafür...
Klasse erklärt! Danke Herr Eichler! :-)
Große klasse!! Ich könnte noch stundenlang zuhören 👍🏼☺️
Sehr gut erklärt.
- Find ich auch !!!
Klasse Herr Eichler!
sympatisch und erschöpfend informiert. Großes Lob!
Da wäre ich gern vor Ort gewesen :-) toller Vortrag
Respekt. Top Fachinformation. Besser geht das nicht.
Schön, dass die Kamera so schwankt, da hat man direkt das Gefühl, dass man auf dem Boot/Meer ist ;-)
Super Beitrag ! Danke !
Danke! Sehr informativ.
Klasse, danke für das Video.
Saugeil, lebensnah erzählt, viel mehr geht nicht.
So muss Funk! und Didaktik! Top!
Klasse Didaktik!
Danke.
So macht zuhören Spaß 😊
Ich hau mich weg. Der Skipper ist beim Pinkeln über Bord gefallen. Super Video. Könnte 3 Stunden zuhören. Danke😁
Ist leider kein Witz! Es wurde schon mehr als einer tot geborgen mit geöffneter Hose...
Wäre mir beinahe auch mal so gegangen bei hoher Welle auf der Ostsee. Gottseidank ging es noch mal gut aus! Nie wieder, oder vielleicht beim Ankern im Hochsommer.
Sehr Gut!!!
toll, danke :)
ganz hervorragend -
das sollte sich wirklich jeder ansehen - und viel spaß mit den leuten vom haveriekommando
Klasse.
Top!
Klasse Typ !!
Super!
Klaus Göppert
Ich Blicks nicht 5sek festhalten aber nach 2sek loslassen 😂bitte erklärt mir das 1ner pls. Würde mich über Antworten freuen 👍
Taste 5 Sekunden drücken und anschließend(!) innerhalb von 2 Sekunden wieder loslassen. So habe ich es jedenfalls verstanden. (Das mit den 2 Sekunden ist aber nur für die Berufsschifffahrt relevant.)
Die rote DSC Taste muss 5 Sek dauerhaft gedrückt werden, nur so erkennt das Gerät, dass es kein Versehen ist sondern wirklich ein DSC-Notruf gesendet werden soll. Das hat man deswegen so eingerichtet, damit man nicht versehentlich kurz mal drauf drückt und somit ein Notruf raus geht. Das mit den restlichen Sekunden bitte sofort wieder vergessen !
Also 2sek drücken loslassen 3sek drücken ?
5 sekunden drücken (und als sonderzusatz auf berufsschiffen: irgendwann zwischen sekunde 5 und 7 wieder loslassen)
Oder 5sek festhalten und nicht länger als 7sek halten ?
@Christine
Als Sportbootfahrer/in merkst Du dir einfach für den Notfall:
1. Plastikdeckel hoch
2. roten Knopf (Distress) minimum 5sek. halten.
FERTIG!
Mehr musst Du dir nicht merken!
Alles klar?
Grüße
@@ushi120 "Minimum 5 Sekunden halten" heißt aber nicht dass man auch wieder loslassen soll...
@@Aussenluft
Mann, mach es doch nicht so kompliziert! Anscheinend hast Du selber noch nie ausgebildet.
"Keep it simple!"
Mit etwas logischem Denken kommst Du selber darauf, dass zusätzliche Informationen für den Anfänger nicht nötig sind.
Was genau passiert, wenn ein Crewmitglied 5 Sekunden auf den Distress-Knopf drückt?
Bei ICOM Geräten fängt nach 3 Sekunden das Gerät an laut zu Piepen (Bestätigung Distress-Call abgeschickt), andere Geräte eben nach 5 Sekunden.
Was ist die Reaktion jedes Menschen wenn etwas sehr laut piept? Erstmal Finger weg von dem Ding.
Ergo:
Muss man diesem Menschen jetzt noch erklären, "... aber nach 7 Sekunden musst Du den Finger wieder weg nehmen!..."? Ich denke nicht!
Btw:
Auf einem Funkgerät der Berufsschiffahrt ist das als Sicherheit eingebaut, richtig. Auf Charterschiffen eben nicht.
@@ushi120 Absolut auf den Punkt gebracht.
In welchem Zeitalter lebt der Mann? ”Männer, erklärt euren Frauen...”
ich als skipperin werde das meinen männlichen mitseglern demnächst so erklären „hallo, hallo, hier ist hänschen müller, ich brauch hilfe“ 😂
Mit meinem "Allgemeines Sprechfunkzeugnis für den Seefunkdienst" darf ich kein GMDSS Gerät bedienen .Kurzwelle aber schon, die ja komplizierter ist. Sehr unverständlich.
Das LRC schließt das SRC ein, du darfst damit gmdss bedienen
@@musikfunfan Das "Allgemeines Sprechfunkzeugnis für den Seefunkdienst" ist kein LRC, sondern ein altes Zeugnis (bis 2003 ausgestellt) und berechtigt nicht zur Teilnahme am GMDSS.
Geiler Kerl!